Suomalaisia ratapihakaavioita

[Jouni Hytönen]

Kaavioita on kaksi, 1959 ja 1961. Jälkimmäiseen on lisätty teksti :"Liikennepaikka miehittämätön". Ajattelin tekstin olevan sidoksissa viimeiseen allekirjoitukseen 5.5.61. Näinhän ei ilmeisesti tarvinne olla.

Vanha keskustelu, mutta eihän tuo lisäys tosiaan käyttösäännössä tarkoita muuta kuin kulkutie-ehtoja asetettaessa liikennepaikka miehittämättömäksi. Käyttösääntö ei ota kantaa siihen, milloin liikennepaikka on todellisuudessa ollut miehittämätön. Kyse lienee todellakin tuosta Petrin mainitsemasta muutoksesta eli että tuossa yhteydessä asetinlaitteeseen on toteutettu mahdollisuus asettaa liikennepaikka miehittämättömäksi, aikaisemmin sitä ei ole ollut.

[Teppo Niemi]

Ja eräs 'työkalu' liikennepaikkojen miehityksen seurantaan oli ennen 1969 JT:tä olivat 'Likrat' eli listat, jotka kertoivat, milloin  liikennepaikalla suoritettiin junanlähetystä, milloin se oli taas laiturivaihteena tai miehittämätön.

[Erkki Nuutio]

Tämän karttaotteen  http://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=2011.0;attach=4909;image ajoituksen voinee tehdä vuoden tarkkuudella mm. katu- ja katunimimuutosten perusteella.
Mielestäni aikahaarukka on 1920-1922.  Osaksi toteutumatonta raidesuunnitelmaa on lähinnä Länsisataman alueella. Muu lienee toteutunut ja edustaa sataman raideliikenteen (poisluettuna kartan ulkopuolista Sörnäisten osuutta) loistoaikaa. 

[Reino Kalliomäki]

Suolahden ratapihakaaviossa on karttamaisia piirteitä. Valokopioitu 70-luvulla, originaali oli taiteltu. Harmi kyllä, se on samalta vuodelta (1923) kuin Jyrkin lataama virkakaavio:   http://vaunut.org/kuva/89746?t=suolahti&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio     Tämä kartta on tarkempi, ja rakennusluettelo on kiintoisa.  Äänekoskelta tuleva kapearaiteinen näkyy vasemmalla. Oikeallla taas näkyy pitkälle ulottuva asematontti. Jossakin mainitaan (missä?) sen olevan varaus mahdollista Suonenjoen jatkoa varten. Kartan saumassa erottuu huonosti teksti: "Rakennettua aluetta". Mitenköhän Äänekosken tien tasoristeysten vartioiminen on järjestetty?

[Ilkka Hovi]

Vajan u vieressä ÄSR:n kääntöpöytä (?)

[Matti Hietanen]

Tämei oo vastaus vaan kysymys: mistä näitä ratapihakaavioita löytyy?  Löytyiskö kenenkään avulla Kauhavan kaavioita heti aseman alkuajoilta (!885 - ) ja ehkä 70-80-luvuilta sekä sitten tämä nykyinen.   Tämä VR:n kaikenlainen historian etsiminen tuntuu olevan kuin salatiedettä: yksinkertaisia luetteloita, piirustuksia, valokuvia, henkilöstöluetteloita ei maallikko löydä millään! VR:kö panttaa..?

[Matti Hietanen]

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on..

[Teemu Sirkiä]

Vanhoista painetuista kartoista voi myös olla tässä jotain apua:
http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/

Noissa ei tietenkään näy turvalaitevarustelua tms., mutta raiteisto ainakin suunnilleen hahmottuu.

[Jyrki Längman]

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on..

Vuoden 1923 kaavio
http://vaunut.org/kuva/86614?kv2
Löytyy täältä

[Matti Hietanen]

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on..

Vuoden 1923 kaavio
http://vaunut.org/kuva/86614?kv2
Löytyy täältä

KIITOS!

[Reino Kalliomäki]

Vaikka tämä ei ole suomesta, ja paremminkin kartta, liittyy Pietarin yhdysrata selkeästi SVR:hin. Yhdysradasta on mainittu mm. kuvan   http://vaunut.org/kuva/101399?t=yhdysrata   kohdalla. Kuva on "Uudesta Suomettaresta", 29051910 (Kansalliskirjasto, digitoidut sanomalehdet). Vihje on Jan Erik Wiikin kirjan "Vägar av Järn tiil Landets Värn" viitteistä.

[Erkki Nuutio]

Kartta täsmentää arvokkaalla tavalla viitekuvaa http://vaunut.org/kuva/123031?u=287&kv2=1920&paik=Pietari+%28Suomen+asema%29 ja siihen liittynyttä keskustelua.

Uskallan väittää tekstauskäsialan perusteella, että karttapiirros on V.J. Tammelinin laatima. VR 1912-1937 historiikissa sukunimi on suomentunut muotoon E.J. Tammio (tällöin I lk:n ratainsinööri). Tammelin on koonnut ratapihakaaviot ja muutkin tiedot Pietarin Suomen asemakokonaisuudesta.

[Pauli Ruonala]

Kotkan ratapihakaavio vuodelta 1970 on juuri lisätty kuvapuolelle: http://vaunut.org/sarja/4774 joten oheisena siihen liittyvän 'Kotkan ratapihojen liikennöimissäännön' teksti (11 sivua). Teksti on saatu pienempään tilaan muuttamalla se muokattavaan muotoon. Kirjasessa olisi ollut vielä Kotkan puhelinyhteyksien ja kaiutinlaiteverkoston kaaviot. Ehkä toisella kertaa, jos kysyntää riittää.

[Jarno Piltti]

Tässä Mukkulan radan raiteistokaavio vuodelta 1987. Virallisemmin Lahden ratapihojen liikennöimissääntö osa 2, voimassa 07-12-1987 alkaen.

[Eljas Pölhö]

Mukkulan raiteistokaavioiden täydennykseksi raidesopimukset Joutjärveltä lukien. Kaikki sopimukset ovat vuoden 1985 sopimusyhteenvedossa merkitty paikkakunnalle "Lahti". Joidenkin kohdalla on "Lahti" perään on sulkeisiin merkitty tarkempi sijainti, esim "(Mukkula)". Laitan tämän tiedon sulkeisiin päiväyksen perään. Joissakin tapauksissa on annettu alkuperäinen sopimuskumppani ja vuoden 1985 sopimusosapuoli, esim. "(nyk. Kesko Oy)". Tämä on yhteenvedossa oleva tieto, en lisää mitään omaa tietoa luetteloon.

Joutjärvi:
Joutjärvi Oy, 2963/6746, 1.11.1961

Joutjärvi-Mukkula:
Thomesto Oy, Rto 24/38/81, 6.2.1981 (Mukkula)
Lahden Lämpövoima Oy, RH 1006/38/81, 13.10.1981
Makron Oy, Rto 132/389/84, 9.1.1984
Onninen Oy, Rt 1717/38/73, 4.2.1974 (Mukkula)
Lahden kaupunki (nyk. Kesko Oy), 1349/4039, 5.8.1953 (Joutjoki)
Oy Iskun Tehtaat, Rt 1158/6063, 21.12.1970 (Mukkula)
Oy Iskun tehtaat, 2363/8155, 17.11.1956 (Mukkula)
Oy Lahden Polttimo Ab, 688/1567, 18.3.1953 (Mukkula)
Fennia Faneri Oy (nyk. Oy Wilh. Schauman Ab), 305/670, 4.2.1953 (Vesijärvi)
Rauma-Repola Oy, 600/1082, 14.2.1962 (Mukkula)
näiden sijainti ei selviä kaaviosta:
Lahden kaupunki, 2303/6295, 23.11.1953 (Joutjärven-Niemen rata)
Lahden Rautateollisuus Oy, 2994/5763, 16.11.1960 (Mukkula)

Vesijärvi (kaaviossa näkyvät raiteet):
Lahden kaupunki, 842/1722, 18.3.1964 (Teivaanmäen lämpövoimala
Lahden kaupunki, 565/1023, 17.2.1939 (Vesijärven sataman raiteisto)

(Rauma-Repolan sopimus Vesijärven kautta oli jo päättynyt, enkä tunnista mihin sopimukseen Vesijärven aseman koillispuoliset raiteet kuuluvat; Lahden aseman alaisista muista sopimuksista osa on Mytäjäisessä, osa Sopenkorvessa ja osa ilman tarkentavaa merkintää)

[Tomi Hämäläinen]

Epäilisin että Lahden Rautateollisuus Oy:n raide on ollut aivan Lahden keskustassa Savonkadun varrella. Mukkulan rata on päättynyt siis sinne. Täällä on kuvakin sieltä: http://vaunut.org/kuva/117604?paik=Lahti

[Jyrki Längman]

Riihimäen rautatietarkastelu. 1950 luvun vaihteen rautatiet ja ne siirrettynä tuoreempien ilmakuvien ja karttojen päälle. Riihimäki ja Riihimäki-Loppi
https://www.dropbox.com/sh/yqgu0shj8pc71ak/AABSh9DmwQnJQ3w4sPo5JkIaa?dl=0
Kartat ja ilmakuvat Maanmittauslaitos paikkatietoikkuna

[Eljas Pölhö]

Riihimäen rautatietarkastelu. 1950 luvun vaihteen rautatiet ja ne siirrettynä tuoreempien ilmakuvien ja karttojen päälle. Riihimäki ja Riihimäki-Loppi
https://www.dropbox.com/sh/yqgu0shj8pc71ak/AABSh9DmwQnJQ3w4sPo5JkIaa?dl=0
Kartat ja ilmakuvat Maanmittauslaitos paikkatietoikkuna

Riihimäen voimassa olleet raidesopimukset vuoden 1985 yhteenvedon mukaan. Tarkoituksella en laita luetteloon yhtään omaa kommenttia vaan luettelon sellaisenaan (H.G. Paloheimo ja Riihimäen saha ovat esimerkiksi käytännölllisesti katsoen sama sama omistaja tai ”nyk. Tarkoittaa vuotta 1985):
- H.G. Paloheimo Oy, 2819/8379, 21.11.1929
- Riimimäen Saha Oy, 2941/5887, 21.11.1935
- Oikeusministeriö, Vankeinhoito-osasto, 23.12.1959 (ei numeroa)
- Oravan Tehtaat Oy (nyk. Puolustusministeriö), 1012/3486, 5.4.1945
- Tienhaaran alueen raiteisto, Riihimäen kaupunki, 1890/7/21, 12.6.1947
- Tehdasvilla Oy (nyk. Väinö Araluoma), 311/1811, 19.2.1948
- Teräs Oy, 1705/4836, 24.8.1955
- Ri-Le Oy, 2774/6020, 10.10.1962
- Ikkuna Oy, 810/1437,9.3.1939
- Riihimäen Lasi Oy, Rt 1197/38/3776, 8.9.1972
- Tikepaja Ky, Rt 379/38/74, 3.6.1974
- Riihimäen kaupunki ja Suomen Ongelmajäte Oy, RH 77/389/84, 23.1.1984

[Jyrki Längman]

Helsingin rautatietarkastelu. 1932-2020 rautatiet ja raitiotiet ja ne siirrettynä tuoreempien ilmakuvien ja karttojen päälle.
Valtion isot radat sinisellä. Raitiotiet ja kapeariteiset radat punaisella.
https://drive.google.com/drive/folders/1_K3_Fs0LpW9wx8mbMHXHd89MPpiSpJvz?usp=sharing

Kartat ja ilmakuvat Maanmittauslaitos paikkatietoikkuna

[Jyrki Längman]

Rautatietarkasteluja ne siirrettynä tuoreempien ilmakuvien ja karttojen päälle.
Valtion isot radat sinisellä ja kapeariteiset radat punaisella.
Kartat ja ilmakuvat Maanmittauslaitos paikkatietoikkuna
Hyvinkää-Karkkila Rautatie
https://drive.google.com/drive/folders/1XNyR-xEv9l3d6rq7xsNmXSxxgYNJ0oxF?usp=sharing

Jokioisten rautatie
https://drive.google.com/drive/folders/1xw919h0iDZuotVszfCc0f9A9w-Mdu1Wq?usp=sharing

Olkkala-Ojakkala rautatie
https://drive.google.com/drive/folders/1csYfQI6zUvWBwuAq33ByNz2mflTNthGC?usp=sharing

Lohjan keskusta-asema
https://drive.google.com/drive/folders/18E9nfr6ExI7LiSBwtHNb_EwZV2qqY5hd?usp=sharing

[Jussi Tepponen]

Laitetaan tämä Humppilan ratapihakaavio myös tähän ketjuun, että löytyy myöhemmin:
https://arkistot.museorautatieyhdistys.f​i/fi/piirustukset/details/32/457

Alunperin löytyy seuraavan kuvan kommenteista:
http://vaunut.org/kuva/154880

[Pauli Ruonala]

Kuvasarjasta Ratapihakaavioita löytyy Vaasan ja Vaskiluodon ratapihakaaviot vuodelta 1977. Oheisena siihen liittyvän 'Vaasan ratapihojen liikennöimissäännön' teksti. Kaavion ensimmäinen osa: http://vaunut.org/kuva/40518