Mistä Suomen kuormaulottuma on peräisin?

[Tuukka Ryyppö]

Saksalaisella junafoorumilla eräs pohdiskeli Suomen kuormaulottuman historiaa. Hänen tietojensa mukaan Neuvostoliitossa otettiin nykyinen kuormaulottuma käyttöön vasta maailmansodan jälkeen, eikä tuntuisi uskottavalta, että Suomi olisi omaa kuormaulottumaansa sovittanut neuvostostandardin mukaiseksi. Oliko SVR:llä siis isompi kuormaulottuma kuin Venäjän rautateillä, vai onko tuolla hyypiöllä vain väärää tietoa?

[Teppo Niemi]

Heititpä kunnolla pohdittavaa. hieman historiallista taustaa: 1910-luvulla, kun Pietarin yhdysrata tuli käyttöön, jouduttiin silloin muuttamaan Suomen radoilla käytössä ollutta ulottumaa suuremmaksi, jotta myös Keisarikunnan kalusto mahtui kulkemaan Suomen suurruhtinaskunnan rataverkolla.

Myöhemin olen törmännyt venäläisen kaluston ulottumasta johtuviin rajoituksiin 1960-luvun alun aikataulukirjan A-osasssa ja myöhemmin JTT:ssä, jolloin niissä oli määräykset suurennetun vaununkorin omaavien katettujen tavaravaunujen liikkumisrajoituksista (ns A-vaunut, tilavuus 120 m³ kuormanulottuma II rataosilla.

[Ilkka Hovi]

Mielenkiintoista kun Teppo mainitsi kuormaulottuma II:n. Ainakin Pohjankurun aseman länsipäässä oleva silta oli kuormaulottuma II:ta. Jos silta rakennettiin kun ratakin, oletan kuormaulottuma II:n olleen Suomen ensimmäinen kuormaulottuma. 

[Teppo Niemi]

Mielenkiintoista kun Teppo mainitsi kuormaulottuma II:n. Ainakin Pohjankurun aseman länsipäässä oleva silta oli kuormaulottuma II:ta. Jos silta rakennettiin kun ratakin, oletan kuormaulottuma II:n olleen Suomen ensimmäinen kuormaulottuma. 

Eipä se taida olla ensimmäinen. Asiasta löytyy tietoa teoksesta Valtion Rautatiet 1862 -1912.

[Topi Lajunen]

Eipä se taida olla ensimmäinen. Asiasta löytyy tietoa teoksesta Valtion Rautatiet 1862 -1912.

Referoisitko? Kaikilta ei löydy ko. teosta.