ostaisin valmet 815d moottorin osasia

[Erkki Kanala]

ostin tuosa moottorikokoelmaani tollasen valmet 815d moottorin, valm.nro 302 ja vuosi 1958
oli seissyt ulkona xx vuotta joten jumissa ja ruostetta siis löytyy.

1kansi on jäätynyt halki joten ehjä siis tarvelistalla.
1 sylinteriputki myös ja männänrenkaita jokunen.
tarvii siinä varmaan muutakin mutta noi siis isoimmat.

eli mistäs löytys moiset?  makaako jossain purkumoottoria?

entäpä montako moottoria on kaikenkaikkiaan valmistettu?
ja minkä lätän moottori tää on? vissiinki dm7 mutta numero?

ken tietää nii kertokoon . mukava olis saada käyntikuntoiseksi.

0505314965 tai yv tms.

[Juhana Siren]

Valmet 815D:tä on käytetty paitsi lättähatuissa myös kuorma-autoissa ja vesikulkuneuvoissa, joten moottorisi saattaa yhtä hyvin olla peräisin pikaveneestä tai Jyry-Sisun nokalta. Varaosien nykyisestä saatavuudesta en osaa sanoa. Oletko kysellyt masinisteilta?

[Erkki Kanala]

tämä moottori on lätästä melkovarmasti koskapa
laturi n.50kg on lätän laturi. tiedä sit..

valmet 815d on kopio/lisenssi scanian d815
moottorista 50luvulta ja ei ole käytetty sisuissa ollenkaan.
valmet moottorit sisuissa ovat 411,611,612 jne

myös generaattoreissa ja pikkupaateissa  ollut valmet 815d
moottoria vähissämäärin mutta ei siis mitenkään yleinen.

made in finland ja vähän valmistettu=  osia ei mistään 

[Tuukka Ryyppö]

Liikaa asiasta ymmärtämättä kysyisin, että jos kyse on lisenssikapineesta, eivätkö Scanian varaosat käy?

[Tauno Hermola]

Ei liene lisenssillä tehty, kun Valmetin historiassa puhutaan 15-sarjan yhteydessä "ensimmäisestä omaa tuotekehitystä olevasta moottorista", jonkinlainen kopio taitaa olla.

Sylinteriputken pystyy varmaan sorvari tekemään (onko tuossa muuten märät vai kuivat putket?), männänrenkaat on satavarmasti jonkun osavalmistajan tekemiä, sopiva saattaa löytyä luetteloita selaamalla. Kantta ei saane muualta, kuin toisesta samanlaisesta. Kannattaa huomata, että konetta on myös 6- ja 4-sylinterisenä ja kun kansia on joka pytylle erikseen, noiden kannetkin sopivat.

[Markku Blomgren]

Tuohon lisenssi/kopio-asiaan olisi mukava kuulla totuus jostain. Itse muistan lukeneeni paristakin eri paikasta, että kone olisi nimenomaan lisenssillä tehty, mutta sittenhän sen pitäisi kuullostaa enempi scanialta ja siltä toi valmetin 'rutku' ei muistaakseni kuullosta. Ruotsalaisissa 'lätissä' kehtaa matkustaa jopa konepäässä mutta suomalaisissa ei. Lienee koneen möly myös syynä miksi motteja käänneltiin, varsinkin kun ajettiin motti+liite-yhdistelmällä.