VR varoittaa: Kymmenet junayhteydet liipasimella

[Eija Mari]

VR leikkaa junavuoroja joulukuussa, mutta leikkaukset voivat olla lähtölaukaus paljon tiukemmalle säästökuurille.

Lisää kauppalehdessä: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101142511

[Teppo Niemi]

Eikös Liikemnneministeti Vehviläinen myöntänyt yksinoikeuden julkisen palvelun velvoitetta vastaa. Mitenkäs se velvoite tähän sopii?

[Tuukka Ryyppö]

No, se sopimus sisältää muutenkin klausuuleja, jotka tekevät siitä pätemättömän. (laajasti muotoiltu force majeure -pykälä)
Nyt se on sitten kaksinkertaisesti pätemätön

[Markku Blomgren]

"Kaukojunavuoroista noin puolet tappiollisia"...eli kaikki ei-helsiingistä alkava/päättyvä liikenne. Kumma juttu, että taajamajunaliikenne luetaan myös kaukojuniksi...huoh 

[Arto Lopia]

No omistaja/omistajat päättävät millaista tuottoa vaaditaan ja palkatut johtajat pyrkivät vähintään vaatimusten mukaisen tuloksen aikaansaamaan. Joillekkin ei kelpaa mikään, ei saa tehdä tappiota eikä tehdä toimenpiteitä joilla tappionteon mahdollisuus minimoidaan ja voitot maksimoidaan!

[[Tunnus poistettu]]

Panokset kovenee:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101142947

VR jyrkentää: Osuuksia lakkautettava ehkä täysin

[Matti Grönroos]

Eikös Liikemnneministeti Vehviläinen myöntänyt yksinoikeuden julkisen palvelun velvoitetta vastaa. Mitenkäs se velvoite tähän sopii?

Julkisen palvelun velvoite on eri asia kuin ostoliikenteen pyörittäminen. Jos ostaja eli valtio vähentää ostoja, ostoliikenteen kilometrit vähenevät. Simple is that.

Vuonna 2010 julkinen palvelu on tarkoittanut sitä, että reiteillä Helsinki-Pori, Helsinki-Lappeenranta ja Riihimäki-Tampere on ajettu enemmän vuoroja kuin VR ilman velvoitetta olisi ajanut.