Vuosaaren rautatielogistiikkaterminaali rakenteille

[Eero Heinonen]

"Bertschi Finland Oy rakentaa rautatielogistiikkaterminaalin Vuosaaren satamaan

Helsingin Satama ja Bertschi Finland Oy allekirjoittivat 25.1.2011 sopimuksen rautatielogistiikkaterminaalin 1. vaiheen toteuttamisesta ja operoinnista Vuosaaren satamassa.

Terminaali on tarkoitus toteuttaa kahdessa vaiheessa siten, että nyt sovitun ensimmäisen vaiheen n. 15 000 m2:n alueen rakentaminen käynnistyy välittömästi. Alueelle mahtuu 840 TEU:ta ja sen käytettävissä on 270 m pitkä junalastausalue. Rinnan ensimmäisen vaiheen toteutuksen kanssa käynnistyy myös toisen vaiheen suunnittelu ja sitä koskevat sopimusneuvottelut.

Rautatielogistiikka-alueelle on varattu kokonaisuudessaan n. 6,5 hehtaarin alue Vuosaaren satamakeskuksen logistiikka-alueen länsiosasta. Alueelta on suora yhteys suljetulle satama-alueelle sekä yleiseen rautatie- ja tieverkkoon.

Rautatielogistiikka-alueen toteutuminen parantaa Vuosaaren sataman palvelutasoa ja osaltaan mahdollistaa yhdistettyjen kuljetusten kehittymisen rautatieverkolla."

Lähde ja mm. karttakuva: http://www.portofhelsinki.fi/helsingin_satama/tiedotteet/1/0/bertschi_finland_oy_rakentaa_rautatielogistiikkaterminaalin_vuosaaren_satamaan

[Olli Keski-Rahkonen]

Tämä käytännössä tarkoittanee sitä, että rekkajunatkin siirtyvät Pasilasta Vuosaareen.

[Mikko Otava]

Tämä käytännössä tarkoittanee sitä, että rekkajunatkin siirtyvät Pasilasta Vuosaareen.

Tuskinpa kuitenkaan. Rekkajunien suurimpien käyttäjien Kiitolinjan ja Transpointin terminaalit sijaitsevat edelleen Pasilassa, joten suurta tarvetta siirtämiseen ei ole. Vastaavan kokoisia yhdistettyjen kuljetuksien alueita Vuosaaressa on jo useita käytössä ja lähinnä konttiliikennettä niissä harrastetaan kuten myös hyvin todennäköisesti tälläkin.

[Eero Heinonen]

Vastaavan kokoisia yhdistettyjen kuljetuksien alueita Vuosaaressa on jo useita käytössä ja lähinnä konttiliikennettä niissä harrastetaan kuten myös hyvin todennäköisesti tälläkin.

Missä siellä? Määkin haluan nähdä!