Myös Finnair alkaa kilpailla VRn kanssa hinnoilla

[Juha Paulavuo]

Finnair Oyj
Lehdistötiedote
Julkaistu: 2011-11-22 08:00:13 CET

Finnairilta uudet edulliset hinnat kotimaan ja Skandinavian lennoille
Finnair hinnoittelee kotimaan ja Skandinavian lentonsa uudelleen. Meno-paluulennon kotimaan kohteisiin Ouluun asti ja Tukholmaan saa edullisimmillaan 69 eurolla. Edestakainen lento Kööpenhaminaan on edullisimmillaan 79 euroa.

Uusien edullisten hintojen tavoitteena on saavuttaa uudet matkustajaryhmät ja tehdä lentämisestä entistä houkuttelevampi vaihtoehto kaikille asiakasryhmille.

Suomi on pitkien välimatkojen maa, ja uskomme että lennoille löytyy lisää kysyntää. Lentäminen on kilpailukykyinen vaihtoehto yksityisautoilulle tai junalle, etenkin kun otetaan huomioon kokonaiskustannukset ja matkaan käytetty aika. Lentäminen on oiva vaihtoehto niille, jotka haluavat rentoutua matkalla ja viettää enemmän aikaa joko kotona tai perillä kohdekaupungissa, sanoo hinnoittelusta vastaava johtaja Peter Gabrielsson.

Edullisia paikkoja on tarjolla viikoittain useampia tuhansia. Mitä aiemmin asiakas on varaamassa matkaa, sitä paremmin edullisempia paikkoja on tarjolla. Myös Lapin kohteiden hinnoittelua on uudistettu ja meno-paluulennon Lapin kohteisiin saa edullisimmillaan 139 eurolla.

[Simo Virtanen]

Tottahan tuossa puhutaan.

Mitäs jos VR ryhtyisi vastaiskuun ja lanseeraisi vaikkapa 1-luokan, jossa olisi mukavia nojatuoleja, erilaisia looseja, nykyaikaiset tietoliikenneyhteydet, kunnollista tarjoilua ja vaikkapa vaunuemäntiä?

Ai niin, eihän se onnistu, kun olisi niin vanhanaikaista. Mitäpä sitä kunnollisesta istuimukavuudesta tai -väljyydestä tai muista turhakkeista. Paremmaksi palveluksi kelpaa termarillinen kaffetta ja kuivia keksejä. 

[Mika Latvala]

Menee ehkä hieman ohi aiheen, ei nyt kamalan paljon kuitenkaan kun hinnoista on kyse. Siis oikeasti, mitä etua on ottaa business luokan lippu, kun sillä ei saa edes mukavempia istuimia? Onko kyseessä pelkkä oman rauhan tavoittelu, kun bisnesluokassa (nykyinen ekstra tai joustava) saa olla vähän enemmän rauhassa?

Muuan norjalainen lentoyhtiö muuten tarjoaa lennot Helsingistä Ouluun todella edullisesti, olikohan hinta edes 50 euroa?

[Joona Kärkkäinen]

Menee ehkä hieman ohi aiheen, ei nyt kamalan paljon kuitenkaan kun hinnoista on kyse. Siis oikeasti, mitä etua on ottaa business luokan lippu, kun sillä ei saa edes mukavempia istuimia? Onko kyseessä pelkkä oman rauhan tavoittelu, kun bisnesluokassa (nykyinen ekstra tai joustava) saa olla vähän enemmän rauhassa?

Muuan norjalainen lentoyhtiö muuten tarjoaa lennot Helsingistä Ouluun todella edullisesti, olikohan hinta edes 50 euroa?

Norwegianilla olen matkustanut Ouluun hintaan 14.80 halvimmillaan, tuon hintaisia paikkoja ei kyllä koneessa montaa ole.

[Jarmo Viljamaa]

Menee ehkä hieman ohi aiheen, ei nyt kamalan paljon kuitenkaan kun hinnoista on kyse. Siis oikeasti, mitä etua on ottaa business luokan lippu, kun sillä ei saa edes mukavempia istuimia? Onko kyseessä pelkkä oman rauhan tavoittelu, kun bisnesluokassa (nykyinen ekstra tai joustava) saa olla vähän enemmän rauhassa?

Muuan norjalainen lentoyhtiö muuten tarjoaa lennot Helsingistä Ouluun todella edullisesti, olikohan hinta edes 50 euroa?

Extraluokassa saa päivän lehdet, kahvit, teet ja keksit samaan hintaan. Lisäksi Joustavalipussa on joustavemmat muutos/peruutusehdot kuin Peruslipussa. Yleensä myös Extraluokassa on rauhallisempaa kuin muissa vaunuissa.

[Jarkko Korhonen]

Pendolinossa ja Allegrossa extra-luokassa (Allegron 1. luokka) on vielä kolme jakkaraa rinnakkain, jotka ovat vieläpä nahkaiset.

(Omasta mielestäni VR:n tämänhetken parasta istuinta edustaa Expt:n laiskanlinnat ja seuraavana tulee perinteinen sininen kalusto, lisäksi Ei/Eipt-vaunussa on leveämmällekin ahterille varaus, kolme rinnakkain.)

[Tuukka Ryyppö]

Extraluokassa saa päivän lehdet, kahvit, teet ja keksit samaan hintaan. Lisäksi Joustavalipussa on joustavemmat muutos/peruutusehdot kuin Peruslipussa. Yleensä myös Extraluokassa on rauhallisempaa kuin muissa vaunuissa.

Juu, keksi on sellainen kuiva ja pieni yksittäispakattu palanen. Sellainen, jonka voi ostaa kahvilassa hintaan 0,50 €.
Kahvi on termoskahvia. Lähtöaseman läheisyydessä juotuna sen arvoksi voinee laskea 2 €, paria tuntia myöhemmin 1 €.
Tee on tavallista pussiteetä, jonka vesi tulee termarista. Määritellään arvoksi 2 €, juontiajasta riippumatta.
Iltapäivälehtiä en ole ikinä ostanut, joten hinnasta en ole varma. Olisiko 2 €?
Jos siis matkan aikana syö neljä keksiä, juo kaksi kahvia ja lukee päivän skandaalilehden, on saanut lisäpalveluja 2 € + 1 € + 4*0,5 € + 2 €, eli 7 € arvosta.
Helsinki-Tampere -välillä näiden tuotteiden hinta kuitenkin on 12,78 €, Helsinki-Oulu -välillä 26,57 €.

[Toni Hartonen]

en mä mitää kahvia kaipaa vaan ku Vr on tilannu sen saunallisen vaunun, mikä se olis nautinnollisempaa kuin saunoa Lappiin mennessä. Niitä lisää joka autojunan jatkoksi, niin saunalla voitetaan mitä nopeudessa hävitään vs Finnair. Rohkeita investointeja kiitos!

[Tuukka Ryyppö]

en mä mitää kahvia kaipaa vaan ku Vr on tilannu sen saunallisen vaunun, mikä se olis nautinnollisempaa kuin saunoa Lappiin mennessä. Niitä lisää joka autojunan jatkoksi, niin saunalla voitetaan mitä nopeudessa hävitään vs Finnair. Rohkeita investointeja kiitos!

Tää on muuten ideana itse asiassa oikeasti tosi hyvä!
Saunomisesta voitaisiin periä vaikka vitosen tai kympin maksu ja sen lisäksi, että se parantaisi suomalaisten lomalaisten fiiliksiä, se olisi ennen kaikkea aivan mielettömän tehokas markkinointivaltti ulkomaalaisten turistien suuntaan. Vaikka varmaan suuri osa niistä turisteista ei lopulta saunaan päätyisi lainkaan, sen tuoma markkinointiarvo olisi mieletön. Niin kauan kuin vaunu olisi olemassa, puskaradio tuntisi sen suurissa osissa Eurooppaa ja ehkä heikommissa määrin kaakkois-Aasiaakin. Se toisi paljon mainetta koko Suomelle, ennen kaikkea VR:lle.
Hauskinta tässä on, että saunavaunuja ei tarvittaisi kuin tasan yksi kappale. Sitä voisi olla järkevintä sijoittaa sellaisille vuoroille, joilla kapasiteetti on hyvässä käytössä, mutta matkustajamääriä olisi tarpeen nostaa vielä hieman lisää. Tai, toisaalta sen voisi pistää suosituimpaankin vuoroon, jolloin vuoron lippuhintoja voisi suosion kasvaessa nostaa vieläkin korkeammiksi.
Sauna voisi lisäksi olla puulämmitteinen, josta saataisiin entisestäänkin parantuvan imagon lisäksi sekin etu, että jos sähkärin vetävä edamiletka menettää virtansa ajolangan hajotessa, vaunusta löytyisi silti yhä yksi vaunu, jossa jokainen voisi vuorollaan käydä lämmittelemässä. Koska vaunu olisi luultavasti järkevintä sijoittaa junan peräpäähän, siihen olisi hienoa saada koko perän levyinen panoraamaikkuna peililasista. Mikäli ideaa vietäisiin niin pitkälle, että saunasta tehtäisiin puulämmitteinen, pökköä pesään voisi laittaa sama Avecran listoilla oleva lipunmyyjä, joka vaunussa myisi saunan pääsylippuja ja vahtisi sen turvallisuutta. Saunavaunu luultavasti kattaisi suunnilleen omat kulunsa yhdestä henkilöstä koostuvasta henkilökunnasta huolimatta ja sen varsinainen tuotto tulisi kasvaneiden matkalipputulojen kautta. Kun miettii, millaisia hintoja TV-mainonnasta maksetaan, saunavaunu ei vaikuta enää yhtään niin kalliilta

Hulluista ideoista voi usein päästä erinomaisiin lopputuloksiin!

[Joona Kärkkäinen]

en mä mitää kahvia kaipaa vaan ku Vr on tilannu sen saunallisen vaunun, mikä se olis nautinnollisempaa kuin saunoa Lappiin mennessä. Niitä lisää joka autojunan jatkoksi, niin saunalla voitetaan mitä nopeudessa hävitään vs Finnair. Rohkeita investointeja kiitos!

Tää on muuten ideana itse asiassa oikeasti tosi hyvä!
Saunomisesta voitaisiin periä vaikka vitosen tai kympin maksu ja sen lisäksi, että se parantaisi suomalaisten lomalaisten fiiliksiä, se olisi ennen kaikkea aivan mielettömän tehokas markkinointivaltti ulkomaalaisten turistien suuntaan. Vaikka varmaan suuri osa niistä turisteista ei lopulta saunaan päätyisi lainkaan, sen tuoma markkinointiarvo olisi mieletön. Niin kauan kuin vaunu olisi olemassa, puskaradio tuntisi sen suurissa osissa Eurooppaa ja ehkä heikommissa määrin kaakkois-Aasiaakin. Se toisi paljon mainetta koko Suomelle, ennen kaikkea VR:lle.
Hauskinta tässä on, että saunavaunuja ei tarvittaisi kuin tasan yksi kappale. Sitä voisi olla järkevintä sijoittaa sellaisille vuoroille, joilla kapasiteetti on hyvässä käytössä, mutta matkustajamääriä olisi tarpeen nostaa vielä hieman lisää. Tai, toisaalta sen voisi pistää suosituimpaankin vuoroon, jolloin vuoron lippuhintoja voisi suosion kasvaessa nostaa vieläkin korkeammiksi.
Sauna voisi lisäksi olla puulämmitteinen, josta saataisiin entisestäänkin parantuvan imagon lisäksi sekin etu, että jos sähkärin vetävä edamiletka menettää virtansa ajolangan hajotessa, vaunusta löytyisi silti yhä yksi vaunu, jossa jokainen voisi vuorollaan käydä lämmittelemässä. Koska vaunu olisi luultavasti järkevintä sijoittaa junan peräpäähän, siihen olisi hienoa saada koko perän levyinen panoraamaikkuna peililasista. Mikäli ideaa vietäisiin niin pitkälle, että saunasta tehtäisiin puulämmitteinen, pökköä pesään voisi laittaa sama Avecran listoilla oleva lipunmyyjä, joka vaunussa myisi saunan pääsylippuja ja vahtisi sen turvallisuutta. Saunavaunu luultavasti kattaisi suunnilleen omat kulunsa yhdestä henkilöstä koostuvasta henkilökunnasta huolimatta ja sen varsinainen tuotto tulisi kasvaneiden matkalipputulojen kautta. Kun miettii, millaisia hintoja TV-mainonnasta maksetaan, saunavaunu ei vaikuta enää yhtään niin kalliilta

Hulluista ideoista voi usein päästä erinomaisiin lopputuloksiin!

Tuli tuosta mieleen, kun ensimmäinen Kemijärven yöjuna tauon jälkeen kulki, oli siinä A 50 klubivaunu. Turistiporukka tuli vaunuun ja ihmetellen totesivat: Wow, a Disco car!