Haapamäki-Pori radan liikenteelle avaamisesta selvitys

[Juha Toivonen]

Minulle palautettiin C-luokan ajokortti viranomaisen pyynnöstä. Aiempi ABCD* kumottu terveydellisistä syistä. Uusimmassa viranomaisen toimittamassa palauttavassa ajokorttipäätöksessä kaikkiin asiakirjoihin oli lyöty punainen isohko leima: - TIEDOT SALATTAVA/SALASSA PIDETTÄVÄ... ja luettelo niistä lakipykälistä, joihin ajokorttipäätökseni salaus liittyy. Mietin vain, jotta kun jepari mahdollisesti tulee kysymään tien päällä ajokorttiani, tuleeko minun ensin kysyä kyseisen skouden tietoturvaluokitusta, vaiko heti kaasuttaa raivoisasti suoraan pakoon...

[Simo Virtanen]

Minulle palautettiin C-luokan ajokortti viranomaisen pyynnöstä. Aiempi ABCD* kumottu terveydellisistä syistä. Uusimmassa viranomaisen toimittamassa palauttavassa ajokorttipäätöksessä kaikkiin asiakirjoihin oli lyöty punainen isohko leima: - TIEDOT SALATTAVA/SALASSA PIDETTÄVÄ... ja luettelo niistä lakipykälistä, joihin ajokorttipäätökseni salaus liittyy. Mietin vain, jotta kun jepari mahdollisesti tulee kysymään tien päällä ajokorttiani, tuleeko minun ensin kysyä kyseisen skouden tietoturvaluokitusta, vaiko heti kaasuttaa raivoisasti suoraan pakoon...

Kai sulla se ajokortti on? Sitähän poliisimies kyselee eikä perusteita miksi sinulla sellainen on..

[Juha Toivonen]

Tokihan minulla se on ja varsin tuore uudistettu sellainen onkin, mutta kun en mitenkään kaikkien salausinfojen jälkeen voi olla alkuunkaan varma siitä, onko tuon kortin tuo tien päällä esiintyvä satunnainen kyselijä edes minimiturvaluokitukseltaan sellainen, joka ylittää kortin myöntäneen poliisihallituksen salauskriteerit, niin kai se on vain parasta painaa pedaalia... Mikä lie valepoliisi kyseessä kenties?

[Juha Toivonen]

Jos kuitenkin varsinaiseen asiaan palataan takaisin, niin tässä taloustilanteessa tuo Pri-Pko-Hpk radan uudelleenrakentaminen miljardibudjetilla lienee täyttä ja tarpeetonta utopiaa. Paljon tärkeämpiä kohteita on runsaasti Suomen rataverkolla ja sen ylläpidossa.

BTW: - Mitä mahtaa kuulua Pohjois-Suomen 1435 mm:n rinnakkaisrataverkon toteuttamiselle? En ole onnistunut löytämään mitään tietoa noiden suunnitelmien nykytilasta, sekä mahdollisesta toteutusaikataulusta.

[Jari Välimaa]

Jos kuitenkin varsinaiseen asiaan palataan takaisin, niin tässä taloustilanteessa tuo Pri-Pko-Hpk radan uudelleenrakentaminen miljardibudjetilla lienee täyttä ja tarpeetonta utopiaa. Paljon tärkeämpiä kohteita on runsaasti Suomen rataverkolla ja sen ylläpidossa.

BTW: - Mitä mahtaa kuulua Pohjois-Suomen 1435 mm:n rinnakkaisrataverkon toteuttamiselle? En ole onnistunut löytämään mitään tietoa noiden suunnitelmien nykytilasta, sekä mahdollisesta toteutusaikataulusta.

Sotilaalliset syyt ovat rakentamisen syy.

Jos tarkoitat Rail Nordicaa niin ketjussa on tietoa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=10811.msg130783#msg130783

[Juha Toivonen]

Jos kuitenkin varsinaiseen asiaan palataan takaisin, niin tässä taloustilanteessa tuo Pri-Pko-Hpk radan uudelleenrakentaminen miljardibudjetilla lienee täyttä ja tarpeetonta utopiaa. Paljon tärkeämpiä kohteita on runsaasti Suomen rataverkolla ja sen ylläpidossa.

BTW: - Mitä mahtaa kuulua Pohjois-Suomen 1435 mm:n rinnakkaisrataverkon toteuttamiselle? En ole onnistunut löytämään mitään tietoa noiden suunnitelmien nykytilasta, sekä mahdollisesta toteutusaikataulusta.

Hieman skeptinen olen. Katsotaan nyt, milloin nuo suunnitelmat konkretisoituvat oikeaksi rakentamiseksi, ja millä aikataululla nuo mahdollisesti toteutetaan, jos edes toteutetaan? "On Suomi köyhä - ja siksi se jää"...

[Simo Virtanen]

Jos kuitenkin varsinaiseen asiaan palataan takaisin, niin tässä taloustilanteessa tuo Pri-Pko-Hpk radan uudelleenrakentaminen miljardibudjetilla lienee täyttä ja tarpeetonta utopiaa. Paljon tärkeämpiä kohteita on runsaasti Suomen rataverkolla ja sen ylläpidossa.

BTW: - Mitä mahtaa kuulua Pohjois-Suomen 1435 mm:n rinnakkaisrataverkon toteuttamiselle? En ole onnistunut löytämään mitään tietoa noiden suunnitelmien nykytilasta, sekä mahdollisesta toteutusaikataulusta.

Hieman skeptinen olen. Katsotaan nyt, milloin nuo suunnitelmat konkretisoituvat oikeaksi rakentamiseksi, ja millä aikataululla nuo mahdollisesti toteutetaan, jos edes toteutetaan? "On Suomi köyhä - ja siksi se jää"...

Näin on, ja siksi vähiä rahoja ei pähkähulluihin rautatieprojekteihin pidäkään laittaa.

[Jari Välimaa]

 

Näin on, ja siksi vähiä rahoja ei pähkähulluihin rautatieprojekteihin pidäkään laittaa.

Rahat ovat vähissä nykyisellä rataverkolla

[Tero Korkeakoski]

Näin on, ja siksi vähiä rahoja ei pähkähulluihin rautatieprojekteihin pidäkään laittaa.

Rahat ovat vähissä nykyisellä rataverkolla

Niinhän ne ovat, siksi ei ainakaan näitä utopistisiä haaveratoja kannata edes alkaa tekemään.

Sodankäyntikin on muuttunut niin paljon muutamassa vuodessa että yhtään rautatieyhteyttä ei enää sen takia tarvita. Valokuituverkko on tärkeämpi ja sillä ei ole leveydellä väliä.

[Jari Välimaa]

Niinhän ne ovat, siksi ei ainakaan näitä utopistisiä haaveratoja kannata edes alkaa tekemään.

Sodankäyntikin on muuttunut niin paljon muutamassa vuodessa että yhtään rautatieyhteyttä ei enää sen takia tarvita. Valokuituverkko on tärkeämpi ja sillä ei ole leveydellä väliä.

Onneksi meillä on sotilaat ja Nato jotka kertovat tarpeet. Rail Nordica on siis suunniteluvaiheessa ja tänä vuonna tulee vielä lisää.

[Kimmo Huhta]

Onkos Välimaalla osoittaa lähdettä, josta voi tarkistaa, että sotilastahot ja Nato vaativat nimenomaisesti Pori-Haapamäki-rautatietä? (Se taannoinen powerpoint-kuva on aivan liian ylimalkainen todisteeksi.)