Tv-ohjelma: BAM

[Jarkko Korhonen]

"Lauluja, lempeä, kaupunkeja ja lapsia. Kaikkia synnytti BAM, rautatie läpi Siperian. BAM rakennettiin Neuvostoliiton kulta-aikana tuhansien kirkassilmäisten kommunistinuorten vapaaehtoistyönä. Ohjaaja Jouni Hiltunen. Uusinta."

Nähtävässä Areenassa kirjoitushetkellä 5 päivän ajan vielä. Tuli Tv2:lta ti 30.10 päivällä. Katsoin osan 71 minuutin ohjelmasta, suosittelen!

http://areena.yle.fi/tv/2184

[Topi Lajunen]

Olipas laadukas dokumentti. Suosittelen katsomaan vielä kun ehtii.

[Jouni Hytönen]

Katsoin itsekin eilen ja oli kyllä hyvä ja koskettava tarina. Ehkä voisi olla eri mieltä, elettiinkö tuolloin enää Neuvostoliiton kulta-aikaa. Mutta mielenkiintoista nähdä kasvot sen takana, että tuolla maankolkassa tuollainen rata kuitenkin on. Joukko ihmisiä on kuitenkin antanut kaikkensa sen eteen ja varmasti tuntuu turhauttavalta nähdä seudun tyhjenevän ja junaliikenteen vähäisyyden.

[Toni Hartonen]

Kolmasosa koko rataosuudesta oli liikennöintikunnossa , routavauriot olivat sen verran pahoja kertoo wiki. Tehtiin rautatietä ilman kunnollisia perustuksia, laadulla ei ollu merkitystä kunhan laitettiin kiskot maahan ja soraa pölkkyjen väliin. Suomessa tehtiin samalla filosofialla tienrakennuksessa mm. kehä1 Leppävaara-Konala. Mahdollisimman paljon mustaa pikitietä 70-luvulla. Kun tuli painaumia niin lisää asfaltia päälle. Oon kuullu että parhaimissa paikoissa yli puolimetriä pintaa murskeen päällä. TVL rules;-)  Ratapuolelta ei tietoa näin pahoista cäpeistä.

[[Tunnus poistettu]]

Hyvä dokumentti.  Mahtaa monia projektiin osallistuneita turhauttaa nykytilanne. En viitsi paljon politiikkaa  puhua, mutta niinhän se on, että monet poliittiset ja uskonnolliset liikkeet ovat alunperin yhteistä hyvää tarkoittavia, mutta aina joku vetää välistä, ja valta, se valta on tosi makeaa!

[Kurt Ristniemi]

Englanninkilelisen Wikipedian mukaan radan käyttö on lisääntynyt raaka-aineiden kysynnän ja Venäjän taloudellisen nousun myötä.  Sen mukaan, mitä ohjelmasta näki, rataa ei suinkaan ladottu suoraan maahan, vaan hyvinkin paksulle sorapedille. Ja sen allahan oli pohjoisimmilla osilla ikirouta. Etelämpänähän routa kuulema hajotti rataa suurin piirtein sitä mukaa kuin sitä rakennettiin. Mutta miten käynee ikiroudalle - ja radalle - nyt ilmaston lämpenemisen myötä?

[Jouko Järvinen]

Juuri tuli katsottua Yle Areenasta. Ehkä hivenen pitkäveteinen, mutta kuitenkin kiinnostava katsaus männä aikoihin.

Kirjoitushetkellä katseluaikaa jäljellä 1 pvä 9h. Suosittelen asiasta edes vähäsenkin kiinnostuneille katsomaan dokumentin.

[Toni Hartonen]

"Yhteiskunnallisesti hankkeen tuli olla Komsomolin nuorisoliittolaisten voimannäyte, mutta radan pohja oli suunniteltu alustaltaan niin pehmeälle maalle, ettei se onnistunut." Näin kertoo wiki. Siis se siitä paksuissa sorapedeistä;-)  No kyllähän tietysti kuvausryhmälle tehty joku demopätkä. Anteeksi tämä realismi;-)
kolmasosa oli liikentöintikuntoista kun avattiiin , eli eiköhän tehty aika huonoilla perustuksilla..Tärkeintä oli vaan saavuttaa kohtauspiste.

[Jouni Hytönen]

"Yhteiskunnallisesti hankkeen tuli olla Komsomolin nuorisoliittolaisten voimannäyte, mutta radan pohja oli suunniteltu alustaltaan niin pehmeälle maalle, ettei se onnistunut." Näin kertoo wiki.

Ja sehän on toki tieteellinen totuus etenkin kun yhtäkään lähdettä ei ole vaivauduttu tekstiin merkitsemään.