Näin VR uskotteli tiistaina: "Myräkkä ei aiheuta ongelmia"

[Kurt Ristniemi]

Tekniikkaa löytyy mutta rahoitus puuttuu ratapihoilla. Kylmää sanoa mutta näin menee. Poliittinen päätös että "Junat aina myöhässä talvella".

HS:n eilisen jutun mukaan ongelmapaikka on Linnunlaulu. Siellä oli puhdistusryhmiä koko ajan niin paljon kuin sinne saattoi vaaraa aiheuttamatta sijoittaa. Ts. lisärahoitus tai liikenneministerin mukanolokaan eivät olisi voineet nopeuttaa radan phdistustyötä.

Linnunlaulun ongelmallisuus on epäilemättä ollut VR:n tiedossa aiempien vuosien perusteella, joten VR:n arvelu siitä, että ennätyksellisessä myräkässä kyettäisiin pitämään normaaliaikataulut, oli vähintäänkin kummallinen.  

... pitäisi varmaankin erottaa toisistaan keskustelu siitä mitä Kossila on sanonut ja keskustelu siitä mitä radoilla tapahtui. Näin ei tule epäselvyyttä siitä mitä puolustellaan ja mitä ei.

Eikö luontevampaa olisi katsoa ketjun otsikkoa, mistä tässä yleensä keskustellaan: "Näin VR uskotteli tiistaina: 'Myräkkä ei aiheuta ongelmia'", ja sitten pohtia, aiheuttiko myräkkä ongelmia?

[Ari-Pekka Lanne]

Täytyy olla kyseessä astetta pahempi myräkkä, jos edes junan vessa ei toimi... Tällöin voinee jo puhua ns. Forssan majuri -tilanteesta.

[[Tunnus poistettu]]

Täytyy olla kyseessä astetta pahempi myräkkä, jos edes junan vessa ei toimi... Tällöin voinee jo puhua ns. Forssan majuri -tilanteesta.

Tämä on kuulemma normaalia, mutta näin kivasti lunta oli ilmestynyt IC 11:n vaunujen väleihin.. http://youtu.be/We0qfkbf3ZM

Kertooko myrskyn voimakkuudesta jotain myös se, että esim. yksi tuttu ratikkakuskini kertoi ettei ollut pystynyt ajamaan sarjastaan yhtäkään kierrosta normaalisti, vaihteet ei raitioliikenteessäkään automaattisesti toiminut ja vuorovälit olivat olleet 15-90minuutti. Metrot eivät olleet kunnolla kulkeneet, vaan vuorovälit olivat vaihdelleet 10-20minuuttiin.. Tuo oli poikkeuksellisen kova myrsky kyllä.

[Matti Grönroos]

HS:n eilisen jutun mukaan ongelmapaikka on Linnunlaulu. Siellä oli puhdistusryhmiä koko ajan niin paljon kuin sinne saattoi vaaraa aiheuttamatta sijoittaa. Ts. lisärahoitus tai liikenneministerin mukanolokaan eivät olisi voineet nopeuttaa radan phdistustyötä.

Linnunlaulun kohta on pinta-alaltaan noin 2,5 hehtaaria. Eikö tuohon nyt saisi vaikka jonkinlaisen pressun viritetyksi katteeksi talven ajaksi? Onhan sitä maassa komeampiakin kattoja rakennettu.

[Kurt Ristniemi]

Taitaa olla niin, että VR:n 'uskottelun'  jälkeen sääennuste vaihtui radikaalisti huonommaksi. Ks. http://junablogi.fi/junablogin+avauskirjoitus#disqus_thread  

En ole onnistunut todentamaan väitettä (kun en löydä ennusteita), mutta ei liene syytä epäillä Junablogin päätoimittajan vastausta.

[Kurt Ristniemi]

Veturimieslehti 4/212 ottaa pääkirjoituksessaan kantaa VR:n asennoitumiseen Antti-myrskyyn: "Nyt tarvitaan tekoja, ei harhakuvitelmia."
Lehti vaatii VR:ää myöntämään, että talvimyräköissä Helsingin liikennettä ei kyetä hoitamaan.

Lue koko juttu: http://www.digipaper.fi/vml/104342/ sivu 2.

Kannattaa muuten lukea muutama muukin juttu 

[[Tunnus poistettu]]

Veturimieslehti 4/212 ottaa pääkirjoituksessaan kantaa VR:n asennoitumiseen Antti-myrskyyn: "Nyt tarvitaan tekoja, ei harhakuvitelmia."
Lehti vaatii VR:ää myöntämään, että talvimyräköissä Helsingin liikennettä ei kyetä hoitamaan.

Lue koko juttu: http://www.digipaper.fi/vml/104342/ sivu 2.

Kannattaa muuten lukea muutama muukin juttu 

Komppaan Kurtia ja suosittelen vilkaisemaan lehteä. Erityisesti Veturimiestä lukiessa viehättää se, että sieltä löytyy "laimentamattomia" artikkeleita, joista näkyy vahvasti kirjoittajan persoona ja mielipide. Voi lisäksi vain kuvitella, kuinka herkullisia blogikirjoituksia heiltä irtoaisikaan... Eli tätä lehteä ei ainakaan voi sanoa hajuttomaksi, värittömäksi tahi mauttomaksi

[Timo Valtonen]

Taisi olla ensimmäinen kerta kun luin tuon lehden - eikä ole viimeinen. Asiaa.

[Simo Virtanen]

"Vieraiden alojen" ammattiyhdistyslehdet ovat ylipäätään mielenkiintoisia luettavia. Varsinkin tuollaisten kapealla sektorilla ja vieläpä yhden työnantajan palveluksessa toimivien työntekijöiden ay-lehdet.

Toisaalta täytyy sitten muistaa kyseisten aviisien tarkoitusperät eli minkäänlaisena ehdottomana totuutena ei niiden "uutisia" ja kannanottoja kannata ottaa. Mitä lähemmäksi SAK:ta mennään, niin sitä poliittisesti värittyneempiä ne pruukaavat olemaan. Toki ne tarjoavat hyvän vastapainon työnantajan tiedotusmonopolille.

[Kurt Ristniemi]

No, sen kai ainakin voi todeta, että VR:n kannattaisi ehkä suhtautua varovaisemmin mahdollisuuksiina selviytyä myräköistä ja kenties jopa varoa vakuuttelemasta kaiken sujumista ongelmitta. Jos kerran menneistä myräköistä on opiksi oettu.

Kas kun Rautatieuutisten mukaan "VR joutui [Antinpäivän myräkässä] perumaan noin 400 lähijunaa 900 junasta ja 30 kaukojunaa 300 junasta. Junille aiheutui pahimmillaan useiden tuntien myöhästymisiä." http://victoriamedia.org/rautatieuutiset/?p=103