Sm5:n kupliva lattia

[Kurt Ristniemi]

Joulupäivänä istuin Sm5:n takimmaisen nivelen jälkeisellä penkillä N-junassa pohjoisen suuntaan ja kuuntelin jyminää, kolinaa, rouhintaa tai miten tuota ääntä kuvaisikaan, ja tunsin jalkojeni alla miten lattia kohoili, vääntyili ja 'kupli' aivan kuin jokin iso ja voimakas olisi sitä alta päin puskenut ja takonut.

Teliin kertynyt jääkö siellä hyökkäili lattiaa vasten telin liikkuessa? Eikö telin ja lattian välissä ole riitTävästi tilaa paakkuuntuneelle lumelle ja jäälle? Vai mistä moinen aaltoilu ja poukkoilu lattiassa? 

[[Tunnus poistettu]]

Jää kikkare kokkareet siellä maasta kimpoilee kovaa vauhtia junan pohjaan.. Ainakin siitä kolina voisi kuulua, samaa kuulen joka päivä kun Sm5:n 120km/h:ta kiitää.. Tuo kuvaus kupliva tuntuu erikoiselta... Kyllä siellä kolinaa tuntuu ja jaloissaki voi tuntua kun ne jääkokkareet osuu mutten kyllä kuplinnaksi sitä kuvailisi.. 

[Kurt Ristniemi]

Kolina on oikeastaan aivan väärä termi kuvailemaan kokemaani. Se oli jurnuntaa, juminaa.
Ja lattia ei tärähdellyt kuin kappalten iskuista, vaan vääntyili ja aaltoili. Niinkuin joku isompi (teli?) olisi sitä työtäillyt.
Erikoinen kokemus.

[Tuukka Ryyppö]

Kolina on oikeastaan aivan väärä termi kuvailemaan kokemaani. Se oli jurnuntaa, juminaa.
Ja lattia ei tärähdellyt kuin kappalten iskuista, vaan vääntyili ja aaltoili. Niinkuin joku isompi (teli?) olisi sitä työtäillyt.
Erikoinen kokemus.

Meinaatko, että näit junan lattian vääntyilevän ja aaltoilevan?! Kuulostaa lievästi hämmentävältä, Sveitsissäkään kun ei tietääkseni valmisteta junia kumista.

[Kurt Ristniemi]

Meinaatko, että näit junan lattian vääntyilevän ja aaltoilevan?! Kuulostaa lievästi hämmentävältä, Sveitsissäkään kun ei tietääkseni valmisteta junia kumista.

Kun pylly pysyy paikallaan ja vasen jalka nousee ja sitten laskee oikean pysessä paikallaan, tunne on kuin asfalttilammikon kupla kohoasi vasemman jalan alla. Ei äkisti tömähtäen, vaan verkkaisesti. Ja sitten ehkä oikea jalka tekee saman, en muista.

Tämä ei tapahtunut pyörien tahtiin vaan hitaammin, ikäänkuin satunnaisesti, mutta kuitenkin jatkuvasti. Ikäänkuin alla keinuva teli olisi töykkinyt lattiaa.

Ja hämmentävää se nimenomaan oli. Ei ollenkaan sitä vanhaa tuttua Sm1:n ja Sm2:n alla kolistetelevien jääkappaleiden kolketta. Lattia todella aaltoili alta pakottavan voiman vaikutuksesta. 

[Sauli Pietikäinen]

Joulupäivänä istuin Sm5:n takimmaisen nivelen jälkeisellä penkillä N-junassa pohjoisen suuntaan ja kuuntelin jyminää, kolinaa, rouhintaa tai miten tuota ääntä kuvaisikaan, ja tunsin jalkojeni alla miten lattia kohoili, vääntyili ja 'kupli' aivan kuin jokin iso ja voimakas olisi sitä alta päin puskenut ja takonut.

Teliin kertynyt jääkö siellä hyökkäili lattiaa vasten telin liikkuessa? Eikö telin ja lattian välissä ole riitTävästi tilaa paakkuuntuneelle lumelle ja jäälle? Vai mistä moinen aaltoilu ja poukkoilu lattiassa? 

Kai sentään mainitsit asiasta esim. konduktöörille?

[Kurt Ristniemi]

Kai sentään mainitsit asiasta esim. konduktöörille?

Eipä tullut mieleen.
En kuitenkaan viitsi tässä alkaa selittää, miksei tullut.

[Arto Lopia]

Onko rakenteen puolesta mahdollista, että telin päälle kertyisi noinkin paljon jäätä ja jos kertyisi, niin onko muu rakenne sellainen, että se lattiaa alkaisi nostamaan?
Jos tuo jään kertymisestä telin ja latttian väliin johtuu, niin vois kuvitella, että rakenteisiin saattaa vaurioita tullakkin, kiskoilta se ei varmaan ihan helpolla kyllä suistu tuon takia, uskon minä.

[Tehanu Tapola]

Olen itse huomannut samanlaisen ilmiön, silloin kun lunta on runsaasti.  Jotenkin se liittynee jään kertymiseen.  Ehkä siten, että telin sivusuuntainen liikkuvuus rajoittuu, ja kun radan geometria tai telin hidas aaltoliike pyrkii kääntämään teliä enemmän kuin jää sallii, liikkeestä tulee pakotettu ja voima suuntautuu odottamattomalla tavalla.

[Topi Lajunen]

Jäästä on luultavasti tavalla tai toisella kyse.

Jos tuo jään kertymisestä telin ja latttian väliin johtuu, niin vois kuvitella, että rakenteisiin saattaa vaurioita tullakkin, kiskoilta se ei varmaan ihan helpolla kyllä suistu tuon takia, uskon minä.

Itse lattian kupruilu ei tietenkään ole suotavaa, mutta lattia itsessään ei taida olla itse rungon kantava rakenne. Sen hommana on vain kantaa omalta kohdaltaan ihmisten ja penkkien paino, johon riittää varsin ohkainenkin teräslevy (vai alumiinilevy?).

[Marko Vornanen]

Ymmärsin, että Viroon toimitettavissa Flirteissä tämä ongelma on otettu huomioon ja rakennetta muutettu. Toivottavasti sama muutos tehdään myös loppusarjan Suomen Flirtteihin!

[Arto Lopia]

Jäästä on luultavasti tavalla tai toisella kyse.

Jos tuo jään kertymisestä telin ja latttian väliin johtuu, niin vois kuvitella, että rakenteisiin saattaa vaurioita tullakkin, kiskoilta se ei varmaan ihan helpolla kyllä suistu tuon takia, uskon minä.

Itse lattian kupruilu ei tietenkään ole suotavaa, mutta lattia itsessään ei taida olla itse rungon kantava rakenne. Sen hommana on vain kantaa omalta kohdaltaan ihmisten ja penkkien paino, johon riittää varsin ohkainenkin teräslevy (vai alumiinilevy?).

Olenko muuta vättänytkään?

[Topi Lajunen]

Olenko muuta vättänytkään?

Huomenta vaan sinullekin.

Ei, et ole muuta väittänytkään. Olenko väittänyt että olisit väittänyt muuta?

[Hannu Heino]

Ymmärsin, että Viroon toimitettavissa Flirteissä tämä ongelma on otettu huomioon ja rakennetta muutettu. Toivottavasti sama muutos tehdään myös loppusarjan Suomen Flirtteihin!

Kyllä näihin meidänkin flirtteihin on asennettu ns. "jään murtajat", eli kun lämpimästä pyörästä roiskuu vettä kylmään pohjaan se jäätyy, nyt pyörän päällä korissa on tuo jään murtaja johon keräytynyt jää pitäisi irrota kun teli liikkuu esim. vaihteissa ajettaessa, ilmeisesti se ei kuitenkaan kaikissa olosuhteissa toimi moitteitta.