Vaasan radan vetovoimatilanne

[Panu Breilin]

Vaasan radan taajama- ja pikajunissa on tällä hetkellä (joulukuun puolivälistä lähtien) pääsääntöisesti seuraavasti sähkö- ja dieselvetureita vetovoimana:

Arkisin:

P440: Dv12
H442: Dv12
H441: Dv12
H443: Sr1
H446: Sr1
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Dv12
H447: Sr1
H452: Sr1
P449: Dv12
H454: Dv12
H451: Sr1
H453: Dv12

Lauantaisin:

H442: Dv12
H458: Sr1
H441: Sr1
H443: Sr1
H446: Sr1
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Sr1
H447: Sr1
H452: Sr1
H454: Sr1
H451: Sr1
H453: Sr1

Sunnuntaisin:

H442: Sr1
H458: Sr1
H443: Dv12 + Dv12
H446: Dv12
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Dv12
H447: Dv12
H452: Dv12
P449: Dv12
H454: Dv12
H451: Dv12
H453: Dv12

Poikkeuksia esiintyy jonkin verran varsinkin arkisin. Esim. 443, 446, 447 ja 452 saattavat satunnaisesti olla myös Dv12-vedolla.

Tällä hetkellä maanantaista perjantaihin 441:ssä Vaasaan saapunut veturi jatkaa 450:ssa Jyväskylään ja 445:ssä tullut veturi 456:ssa Seinäjoelle. Lauantaisin ja sunnuntaisin 445:n veturi kääntyy suoraan 450:ssa takaisin Jyväskylään.

[Marko Vornanen]

Hyvä tilasto. Kiitos vaivannäöstäsi!

[Jaakko Hakala]

Hyvä lista. Se vain, että 455 on Tampereelta tulevan IC²:n numero ja se kääntyy Vaasassa IC² 444:ksi. Viikonloppuisin 444:sen tilalla kulkee H 458. Eilen (2.2.2013) oli hetkestä aikaa Sr1 441:ssä, ja ilmeisesti vain 442 (ei havaintoa), 453(ei havaintoa) ja 445/450 kulkivat dieselillä.

EDIT: päivämäärän vuosi ja Sr1:n perään junanumero korjattu.

[Panu Breilin]

Hyvä lista. Se vain, että 455 on Tampereelta tulevan IC²:n numero ja se kääntyy Vaasassa IC² 444:ksi. Viikonloppuisin 444:sen tilalla kulkee H 458. Eilen (2.2.2012) oli hetkestä aikaa Sr1, ja ilmeisesti vain 442 (ei havaintoa), 453(ei havaintoa) ja 445/450 kulkivat dieselillä.

Hyvä huomio, minulla tuli tuon numeron (458) suhteen lapsus. Eilen oli 453:ssa Sr1 3068.

[Marko Vornanen]

Eikös junien 455/444 vetovoimana ole Sr2?

[Panu Breilin]

Eikös junien 455/444 vetovoimana ole Sr2?

On kyllä.

[Jaakko Hakala]

Sr1 3068 tuli jo aamulla Vaasaan H 441:ssä.

[Panu Breilin]

Päivitystä aloitusviestin listaan:

Arkisin:

P440: Dv12
H442: Dv12
H441: Dv12
H443: Sr1
H446: Sr1
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Dv12
H447: Sr1
H452: Sr1
P449: Dv12
H454: Dv12
H451: Sr1
H453: Dv12

Lauantaisin:

H442: Dv12
H458: Dv12
H441: Sr1
H443: Dv12
H446: Dv12
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Sr1
H447: Dv12 tai Sr1
H452: Dv12 tai Sr1
H449: Dv12
H451: Dv12 tai Sr1
H453: Dv12

Sunnuntaisin:

H442: Dv12
H458: Sr1
H443: Dv12 + Dv12
H446: Dv12
H445: Dv12
H450: Dv12
H456: Dv12
H447: Dv12
H452: Dv12
P449: Dv12
H454: Dv12
H451: Dv12
H453: Dv12

Dieselvedon osuus viikonloppuisin on lisääntynyt kevään ja kesän aikana ja on viime viikkoina näyttänyt noin ylläolevalta. Viikkotasolla noin 70% Vaasan radan taajama- ja pikajunista on tällä hetkellä Dv12-vetoisia.

[Harri Lehtonen]

Uusien aikataulujen voimaan tulon jälkeen pari viikkoa sitten vetovoimatilanne tuntuu jonkin verran sähköistyneen. Mutta edelleen aika paljon dieselvetoa näkyy. Mikä on muuten perimmäinen syy suht suureen dieselvedon määrään?

[Ville Hautamäki]

Hieman on junatyypit muuttuneet:

P 440 Vs-Sk: Dv12 -> S 440 Vs-Hki: Sm3
H 453 Sk-Vs: Dv12 -> S 453 (Hki-) Sk-Vs: Sm3