Tälläkin palstalla on ollut aina silloin tällöin juttua rautateihin liittyvästä terminologiasta. Äskettäin oli Etelä-Suomen Sanomissa asiaa Lahdessa sijaitsevasta Mytäjäisten varikosta. Jutussa kerrottiin mm. "alueelle pysäköidyistä vanhoista junanvaunuista". Kysynkin viisaammilta ovatko esim. ratapihoilla näkemäni yksittäiset vaunut pysäköityjä, vai miten ne ovat sinne joutuneet? Sanakirjan mukaan vain moottoriajoneuvon voi pysäköidä. Uudenmaan alueuutisissa kerrottiin Helsingin aseman "junalaitureille" laitettavista istutuksista. Mitä ne ovat? (Ymmärrän kyllä mutta kunhan kysyn!)
Rautateihin liittyvä käsitteistö on tosiaan viime vuosina muuttunut ja varsinkin köyhtynyt. Lidingön saarella Tukholman ulkopuolella asuvana olen seurannut prosessia nimenomaa ruotsalaisen lehdistön kirjoittajien hengentuotteista. Ennenvanhaan alettiin juttua kehrätä käsitteen "järnväg" ympärille, nyt se aina Tåg. Eli rautatieasema järnvägsstation on nyt, alituiseen tågstation.
Junalaituria/tågplattform en ole viellä havainnut mutta kyllä SJ:lläkin parkera = pysäköidään "junia" sivuraiteille.
Lapsuusvuosieni monipuolinen terminologia perustui ehkä siihen, että Valtionrautatiet (ja Ruotsissa siis Statens Järnvägar) olivat osa väestön enemmistön arkielämää. Kun sitten nämä valtakunnat massa-autoistuivat niin eipä lapset kohta enää osanneet kutsua paljon mitään rautatiemiljöössä, paljon miksikään. Ja tosiaan, alettiin lainata jopa maantieliikenteen maailmasta. Kuten "pysäköidä vaunuja".
Merenkävijä-tuttaviani risoo, kun maakravut kutsuvat heidän suurien laivojensa kansia "kerroksiksi" ja pääkonetta "moottoriksi". Kaiken huippuna eräässä lehtijutussa HÖYRYLAIVAN koneesta puheen ollen. Mitäpä näille voi tehdä? Yrittää ainakin itse näyttää esimerkkiä.
