Ränsistyvät liikennepaikarakennukset

[Juha Liimatta]

Ajellessani lauantaina junalla kierroksen Itä-Suomessa, totesin surukseni Huutokosken vanhan ja kauniin aseman ja koko miljöön olevan rappiotilassa. Rakennusten kunnostaminen lienee jo myöhäistä. Olisikin mielestäni parasta, jos ne kunniallisesti hävitettäisiin ennen lopullista luhistumista.

Myös Mäntyharjun tyylikäs asema on pikaisen maalauksen tarpeessa. Muitakin varmasti löytyy. Ei saa olla tällainen ulkopuolinen kunnostus rahasta kiinni!

[Juha Kutvonen]

Ajellessani lauantaina junalla kierroksen Itä-Suomessa, totesin surukseni Huutokosken vanhan ja kauniin aseman ja koko miljöön olevan rappiotilassa. Rakennusten kunnostaminen lienee jo myöhäistä. Olisikin mielestäni parasta, jos ne kunniallisesti hävitettäisiin ennen lopullista luhistumista.

Alueen aktiivinen purkaminen ei taida tulla kyseeseen, koska Huutokosken asema-alue kuuluu Museoviraston Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt -listalle. Alue tuhoutunee kuitenkin itsestään, koska rakennusten kunnostukseen ei kenelläkään tunnu olevan kiinnostusta, eikä rahaakaan. Se siitä merkittävyydestä, harmi.

http://www.rky.fi/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=1445

[Jouni Hytönen]

Eikös Huutokosken aseman omistaja juuri hiljattain jossain lehtijutussa maininnut, että päätyi aseman omistajaksi puolivahingossa halvan hinnan houkuttelemana, mutta on yrittänyt päästä asemasta eroon sittemmin. Vähän on iso rakennus syrjäisessä paikassa kyllä.

[Petri P. Pentikäinen]

Ei Huutokosken sen paremmin kuin Mäntyharjunkaan asemat ole missään rappiokunnossa. Jos junan ikkunasta näkee, että jonkun rakennuksen maalipinta on huono, se ei vielä kerro mistään muusta kuin ulkovuorauslautojen kunnosta.

Mäntyharjun aseman osti vuosi sitten Kattomestarit-niminen yritys. Vielä ei näytä paljon tapahtuneen, mutta osa puuttuvasta maalipinnasta johtunee maalauksen valmistelutöistä.

Yksi mahdollisuus vaikuttaa asemien säilymiseen on ostaa sellainen ja pistää kuntoon.

[Juha Liimatta]

Kirjoitinkin koko miljööstä. Vanha makasiinikin on kasa hirsiä yms. Ohikulkija tekee havaintonsa sen perusteella mitä silmillään näkee. Huutokosken asemarakennus ei ole nykyisellään PÄÄLTÄ KATSOTTUNA muuta kuin huonossa kunnossa. Jos asia ratkeaa vuorilautojen vaihdolla, niin miksi sitä ei sitten tehdä?

[Timo Järvi]

Alueen aktiivinen purkaminen ei taida tulla kyseeseen, koska Huutokosken asema-alue kuuluu Museoviraston Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt -listalle. Alue tuhoutunee kuitenkin itsestään, koska rakennusten kunnostukseen ei kenelläkään tunnu olevan kiinnostusta, eikä rahaakaan. Se siitä merkittävyydestä, harmi.

Meinasin juuri sanoa samaa. Esimerkiksi Tampereelta etelän suuntaan, Sääksjärven rautatiepysäkki:
http://www.rky.fi/read/asp/r_kohde_det.aspx?KOHDE_ID=4181

Nykyisin piha-alueet ovat täynä ryönää, ja hoitamattomana rakennusten kunto sitä luokkaa, että kohta ei ole mitä korjata. Että se näistä rakennetuista kulttuuriympäristöistä...

[Juhani Suntioinen]

On myös kauniita, kunnostettuja asemarakennuksia. Savon tiellä Selänpää ja Kantala esimerkiksi. Omistajat todella arvostaa vanhaa ja kaunista.

[Jarkko Korhonen]

Itsekin surkuttelin Huutokosken kuntoa SRHS:n rengasmatkalla, taisi olla kevät 2011 tai 2010. Ikkunoita oli rikki ja ulkorakennukset hyvin huonossa kunnossa (päällisin puolin). Ajattelin kuitenkin, että asematalon katto vaikutti aika hyvältä. Se on loppuviimeksi ainut elintärkeä talon osa. Kaikissa muissa saa olla vaikka minkälaisia vaurioita. Risat ikkunat ovat hyödyksi - ilma vaihtuu, vaikkakin pieniä paikallisia kosteusvaurioita voi syntyä. Vaikka talo on heitteillä vuosikymmeniä, ei ulkovuorauslaudatkaan välttämättä ole pilalla, jos niillä on kunnolla ikää, eli ovat luunkovia, eikä 80-luvun "läskimännystä" tehtyjä. Mulla Hajalassa aseman eteläsivu oli vailla kunnon maalia kuvien perusteella jo 80-luvulta, yhtään vuorilauta tai sen osaa ei kuitenkaan tarvinnut vaihtaa. Vauriot olivat auringon harmaannuttamaa ja kuituunnuttamaa puuta, ei lahoa. Maalin ensisijainen tehtävä on suojata auringolta. Huutokoski kyllä ansaitsisi huomaavaisen kunnostuksen entiseen loistoonsa. Todella upea, mutta samalla myös valtava rakennus tai oikeastaan rakennuskokonaisuus. Yhden kesän talkoillakin pieni porukka tekisi ihmeitä kriittisissä kohdissa itse asemarakennuksessa ja asemapuistossa (kaipaa raivaussahaa, moottorisahaa, niittoa jne.) Huutokoski on kuitenkin ollut "pelottavan" myöhään aktiivikäytössä, jolloin on vaara, että sitä remontoidessa on käytetty hirsitaloon kuulumattomia muoveja, latekseja, uretaaneja sun muita. Ehkä rakennuksessa on jälkiasennuksena vedetty vesijohdotkin. Nämä asiat minua huolestuttavat minua eniten. Lastulevyllä, muovilla, sisälle 70-l tyyliin rakennetuilla märkätiloilla voi olla katastrofaaliset seuraukset.

[Jukka Voudinmäki]

On myös kauniita, kunnostettuja asemarakennuksia. Savon tiellä Selänpää ja Kantala esimerkiksi. Omistajat todella arvostaa vanhaa ja kaunista.

Kantala? Ettet vaan tarkoita Kalvitsaa?

[Jouko Järvinen]

Vuolingon asemaa on nyt pikkuhiljaa laiteltu uuden omistajan toimesta mm. alimpia vuorilautoja vaihdettu ja muutenkin piha-aluetta kunnostettu. Talvella ei lumessa jälkiä juuri ollut. Lähinnä kesäpaikkana lienee...

[[Tunnus poistettu]]

Huopalahdessa on samanlainen asemarakennus, joten siellä saat ihailla "Huutokosken" asemarakennusta

[Jimi Lappalainen]

Huopalahdessa on samanlainen asemarakennus, joten siellä saat ihailla "Huutokosken" asemarakennusta

Ei taida Huopalahti ihan samanlainen olla kuin Huutokoski...

Yritin etsiä niitä julmetun upeita 60 -luvun Huopalahden kuvia by J. Katajisto, mutta nehän olivat toki hävinneet. Ei sitä näin spontaanisti muista heti

[Jouni Hytönen]

Vastaan Rauma. Täällä ei ole ollut henkilöliikennettä moneen vuoteen, enkä tiedä mihin tarkoitukseen rakennusta käytetään, mutta laitan huomenna uutta kuvaa tästä rakennuksesta.

Rauman vanha asemarakennus on yksityisomistuksessa. Ei ole kauan, kun se oli myytävänä. En tiedä, menikö jo kaupaksi. Muistelisin ilmoituksessa mainitun erityishuomiona, että rakennuksessa olisi jotain n. 12 pönttöuunia.