Ohjausvaunusta Aamulehdessä

[Roope Prusila]

Tämänpäivän aamulehdessa onnibusjutun yhteydessä oli juttua vr:n kaukoliikenteestä. Jutussa oli edon kuva ja tällainen kuvateksti: "transtech oy valmistaa vr:lle ohjausvaununa, jolloin junia ei tarvitse enää kääntää asemalla".
Rupesin heti miettimään: junaa ei kyllä käännetä, vaan veturi otetaan toiseen päähän. Jos junat käännettäisiin, kolmioraiteet olis ahkerassa käytössä. Ymmärsin kyllä mitä sillä tarkoitettiin, mutta on ihan pakko päteä, kun kerrankin voi

[Matti Lehtonen]

Varmaan asialla joku ensimmäisiä juttujaan jännittänyt kesätoimittaja, joka ei oikein oivaltanut, mitä kirjoitti ...

[Marko Vornanen]

Varmaankin toimittaja on saanut kuulla rautatieslangia haastateltavaltaan ja kirjoittanut niin kuin on asian kuullut. Hyvin yleisesti rautatiekielessä juna käännetään pääteasemalla palamaan takaisin lähtöasemalleen siis veturi kiertää rungon/junan toiseenpäähän.

[Roope Prusila]

marko, niin kun tossa totesin, ymmärsin kyllä mutta halusin vaan päteä

[Tuukka Ryyppö]

marko, niin kun tossa totesin, ymmärsin kyllä mutta halusin vaan päteä

Hauska asenne

Keskustelun aiheeseen:
Saksassa kääntöjunalla tarkoitetaan ohjausvaunullista junaa, koska muita ei pysty ilman ulkopuolisia toimintoja kääntämään.
Kääntämiseltä ei siis vältytä, vaan se mahdollistetaan.
Suunnanvaihdosta tyyliin Jyväskylän junat Tampereella käytetään ilmausta "tehdä päät": "Me ajetaan ensin Tampereelle, tehään päät ja jatketaan sitten Jyväskylän suuntaan."

Kielet on kivoja.

[[Tunnus poistettu]]

Minua on aina huvittanut ja vähän ärsyttänytkin kiivailu oikeista nimityksistä. Edellä oli hyvä esimerkki siitä, miten ammattisanasto poikkeaa muusta kielenkäytöstä. Näin on kaikissa ammateissa, ja etenkin ns. vanhoissa ammateissa, joissa oli esim. seppiä ja sepän sällejä ja muita vastaavia arvostaan kiinni pitäviä ammattilaisia. Mielestäni esim. juna-asema on aivan kelvollinen nimitys.