Tasoristeyksien poistaminen: Meteoriitti putosi Pitkäahoon

[Petri P. Pentikäinen]

"Maalaiskyläkin pääsee osaksi sama-ankeutumisen historiaa, kun teknokratian karavaani saa tehtäväkseen poistaa Mikkelin Pitkäahosta yhden toista vuosisataa vaatimattomasti ja pienellä tilantarpeella tehtävänsä hoitaneen tasoristeyksen."

http://kalvitsa.ning.com/forum/topics/kalvitsan-asema-meteoriitti-putosi-pitk-ahoon

[Juhana Konttinen]

Osuva kirjoitus. Yksilölliset maisemat ja persoonallinen arkkitehtuuri väistyvät loputtomasti toistuvien, standardoitujen kaltevuus ja harmaus -standardien jyräämänä. Suomalainen tieinfran rakentaminen tuntuu hyvin usein ylimitoitulle, jopa silloinkin, kun ratkaisut ovat muutoin laadukkaita ja mietittyjä. Näissä rakenteissa ei tunnu olevan tilaa ihmiselle ja maisemalle.

[Juha-Pekka Kurvinen]

Oho, näytti kyllä aika karulta tuo alikulku, mutta näkymäalueet olivat varmaan turvallisuus-seikka että tuo tasoristeys sitten poistettiin.

[Lauri Uusitalo]

Oho, näytti kyllä aika karulta tuo alikulku, mutta näkymäalueet olivat varmaan turvallisuus-seikka että tuo tasoristeys sitten poistettiin.

En ymmärrä miten näkymäalueilla on merkitystä vartioidussa tasoristeyksessä.

Jos valokuva on oikeasti kuvattu tuosta paikasta, niin aivan perseestä on tuo toteutus, siis aivan perseestä.

[Jimi Lappalainen]

Oho, näytti kyllä aika karulta tuo alikulku, mutta näkymäalueet olivat varmaan turvallisuus-seikka että tuo tasoristeys sitten poistettiin.

En ymmärrä miten näkymäalueilla on merkitystä vartioidussa tasoristeyksessä.

Jos valokuva on oikeasti kuvattu tuosta paikasta, niin aivan perseestä on tuo toteutus, siis aivan perseestä.

Kyllähän nuo kuvat varmasti hieman eri kohdista ovat.
http://tinyurl.com/plrz6lq Entinen tasoristeys on sillasta parisataa metriä pohjoisempana.

[Lauri Uusitalo]

Oho, näytti kyllä aika karulta tuo alikulku, mutta näkymäalueet olivat varmaan turvallisuus-seikka että tuo tasoristeys sitten poistettiin.

En ymmärrä miten näkymäalueilla on merkitystä vartioidussa tasoristeyksessä.

Jos valokuva on oikeasti kuvattu tuosta paikasta, niin aivan perseestä on tuo toteutus, siis aivan perseestä.

Kyllähän nuo kuvat varmasti hieman eri kohdista ovat.
http://tinyurl.com/plrz6lq Entinen tasoristeys on sillasta parisataa metriä pohjoisempana.

Näin ajattelinkin, mutta ei se toteutuksen maisemointia paranna.

[Oskari Kvist]

Suomi on valinnut tasoristeysten poiston tien kun rataosia lähdettiin nopeuttamaan. Ruotsissa on Sn200-radoilla tasoristeyksiä, jotka ovat teknisesti vapaaksi valvottuja ja kokopuomillisia. Sama ei voisi tietenkään toimia Suomessa kun jotkut koheltaisivat kokopuomien väliin. Periaatteessa paripuomilliset, teknisesti vapaaksi valvotut tasoristeykset olisivat ihan riittäviä ratkaisuja nopeudennoston edellytyksiksi tälläisten massiivisten alikulkujen sijaan.

Tietysti nämä ovat passiivisia, rakenteellisesti turvallisempia ja vähemmän kunnossapitoa tarvitsevia ratkaisuja, mutta tietty tunnelma häviää vartioiduista tasoristeyksistä kun niitä poistuu... Juurikin idyllin rikkoutuminen, tunnelman latistuminen ja kallis hinta on tässä se huono puoli. Maisemointi on jätetty kustannussyistä pois.

Edes jokin muistolaatta "Tämä silta korvasi läheisen Pitkäahon tasoristeyksen vuonna 201x... Rakentaminen toteutettiin tahon x toimesta ja hankkeeseen on käytetty EU-rakennerahastorahaa" olisi alikulussa kohdillaan.

[Topi Lajunen]

Olisi jännä tietää seudun enemmistön mielipide asiaan...

[Juha-Pekka Kurvinen]

Oho, näytti kyllä aika karulta tuo alikulku, mutta näkymäalueet olivat varmaan turvallisuus-seikka että tuo tasoristeys sitten poistettiin.

En ymmärrä miten näkymäalueilla on merkitystä vartioidussa tasoristeyksessä.

Jos valokuva on oikeasti kuvattu tuosta paikasta, niin aivan perseestä on tuo toteutus, siis aivan perseestä.

Kyllä näkymäalueilla on jotain merkitystä, sillä jos esimerkiksi tasoristeys ei toimi, niin pitää katsoa joka suuntaan ettei juna ole tulossa, joten näkymäalueilla on jotain merkitystä.