VR:n junalippujen myynti lakkaa lähijunissa

[Jarkko Korhonen]

Metro pistää parastaan, eli on kirjoittanut epäselvän uutisen, joka on sitäpaitsi otsikoitu virheellisesti:

VR:n junalippujen myynti lakkaa lähijunissa

http://m.metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/vrn_junalippujen_myynti_lakkaa_lahijunissa/

Lyhyesti ilmaistuna uutisen sisältö on se, että nykyisin Helsingin-Espoon-Vantaan sisäisillä/välisillä matkoilla voi ostaa vain HSL-lipun eli seutulipun tai sisäisen lipun. Nyt tämä HSL-lippupakkoalue laajenee Keravalle pohjoisessa ja Kirkkonummelle lännessä. Enää ei siis kertalippua ensi vuoden alusta saa minkäännäköisillä alennuksilla (junasta ostettuna Hki-Ke/Kkn 7,00e, vrt. VR:n vyöhykelippu 6,50e ja siitä puolet opiskelija/eläkealennusta). Luonnollisesti joka ikisessä lähijunassa voi ostaa vyöhykelipun Keravaa tai Kirkkonummea kauemmas tai jopa kaukoliikennelipun sopivien vaihtoyhteyksien puitteissa.

[Ari Palin]

Ja taitaa tuo uudistus koskea muitakin lipunmyyntikanavia kuin junasta ostettavia lippuja. Eli jos ostat Helsingin lippuluukulta lipun Keravalle, sinulle myydään HSL:n "lähiseutu 3"-lippu. Toisaalta ABC-, BC- ja C-liput eivät poistu minnekään, koska Kyrölä ja Järvenpää kuuluvat osittain C-vyöhykkeeseen.

[[Tunnus poistettu]]

Ja taitaa tuo uudistus koskea muitakin lipunmyyntikanavia kuin junasta ostettavia lippuja. Eli jos ostat Helsingin lippuluukulta lipun Keravalle, sinulle myydään HSL:n "lähiseutu 3"-lippu. Toisaalta ABC-, BC- ja C-liput eivät poistu minnekään, koska Kyrölä ja Järvenpää kuuluvat osittain C-vyöhykkeeseen.

Jepjep ja tämän vuoksi lipunmyynti Kyrölään ja Järvenpäähän kasvaa ja Keravalle pienenee Ei siinä kauaa mene kun porukka tuon jo hiffaa ja alkaa sanaa levittämään.

[Ari Palin]

Toisaalta HSL:n matkakortin arvolipulla taksa on VR:n vyöhykelippua halvempi. Muita huomioita: Lippu Korsosta Saviolle tulee olemaan selkeästi kalliimpi (kertalippu 4,50 EUR / 3 km) kuin Rekolasta Järvenpäähän (kertalippu 2,60 EUR / 16 km). Matka kertalipulla Kirkkonummelta Järvenpäähän (69 km) tulee olemaan 0,50 EUR halvempi kuin Luomasta Pitäjänmäelle (20 km).

[[Tunnus poistettu]]

Toisaalta HSL:n matkakortin arvolipulla taksa on VR:n vyöhykelippua halvempi. Muita huomioita: Lippu Korsosta Saviolle tulee olemaan selkeästi kalliimpi (kertalippu 4,50 EUR / 3 km) kuin Rekolasta Järvenpäähän (kertalippu 2,60 EUR / 16 km). Matka kertalipulla Kirkkonummelta Järvenpäähän (69 km) tulee olemaan 0,50 EUR halvempi kuin Luomasta Pitäjänmäelle (20 km).

Mutta kaikilla ei sitä "kuuluisaa" matkakorttia ole eivätkä halua/aio hankkiakkaan, joten sitä nyt ei kannata vetää mukaan tähän. Nyt kyse on kertalipuista, ei jostain ihme kortista

[Ari Palin]

Vuonna 2018 voi olla edessä tilanne, että vyöhykeliput eivät edes kelpaa HSL-alueen sisäisissä lähijunissa (nykyisin näitä olisivat S, U, L, E, A, M, K, N ja I). Syynä tähän on tietenkin HSL-alueen lähiliikenteen kilpailutus. Jos näin käy, esimerkiksi Riihimäeltä Korsoon matkustava tarvitsee vyöhykelipun "CDEF" + HSL-lipun "lähiseutu 2". Vaihtoehtoisesti voi kulkea Tikkurilan kautta yhdistelmällä vyöhykelippu "BCDEF" + HSL-lippu "Vantaan sisäinen". Tilanne vastaa silloin esimerkiksi nykymatkaa Järvenpäästä Herttoniemeen. Mutta jos suostuu matkustamaan yöllä, selviää matkasta Riihimäki - Korso pelkällä CDEF-vyöhykelipulla.

[Teppo Niemi]

Vuonna 2018 voi olla edessä tilanne, että vyöhykeliput eivät edes kelpaa HSL-alueen sisäisissä lähijunissa (nykyisin näitä olisivat S, U, L, E, A, M, K, N ja I). Syynä tähän on tietenkin HSL-alueen lähiliikenteen kilpailutus. Jos näin käy, esimerkiksi Riihimäeltä Korsoon matkustava tarvitsee vyöhykelipun "CDEF" + HSL-lipun "lähiseutu 2". Vaihtoehtoisesti voi kulkea Tikkurilan kautta yhdistelmällä vyöhykelippu "BCDEF" + HSL-lippu "Vantaan sisäinen". Tilanne vastaa silloin esimerkiksi nykymatkaa Järvenpäästä Herttoniemeen. Mutta jos suostuu matkustamaan yöllä, selviää matkasta Riihimäki - Korso pelkällä CDEF-vyöhykelipulla.

Ja asian tila riippuu suurestikin siitä, miten VR-yhtymä Oy (millä nimellä se silloin onkaan rekisteröity?) ja Helsingin Seudun Liikenne-kuntayhtymän nevotteluhaluista lippuasiassa. Mahdotonta se, että VR-yhtymä Oyn (ja miksei myös muidenkin tulevien henkilöliikenneoperaattorien) liput kelpaisivat myös HSL-alueen sisäisten lähijunilla tehtävillä matkoilla.  Sama koskee myös muita lippuja, esim messulippuja. Nekin voisivat sisältää matkustusoikeuden HSL:n alueella. (Esimerkkinä käyköön vaikkapa Nürnbergn Spielwarenmessen liput kelpaavat matkalippuina koko VGN-alueen lähiliikenteessä (bussit, lähijunat, metrot). Taitaapa tuleva HSL:n alue jäädä pieneksi verrattuna tähän alueeseen.

[Ari Palin]

Vuonna 2018 voi olla edessä tilanne, että vyöhykeliput eivät edes kelpaa HSL-alueen sisäisissä lähijunissa (nykyisin näitä olisivat S, U, L, E, A, M, K, N ja I). Syynä tähän on tietenkin HSL-alueen lähiliikenteen kilpailutus. Jos näin käy, esimerkiksi Riihimäeltä Korsoon matkustava tarvitsee vyöhykelipun "CDEF" + HSL-lipun "lähiseutu 2". Vaihtoehtoisesti voi kulkea Tikkurilan kautta yhdistelmällä vyöhykelippu "BCDEF" + HSL-lippu "Vantaan sisäinen". Tilanne vastaa silloin esimerkiksi nykymatkaa Järvenpäästä Herttoniemeen. Mutta jos suostuu matkustamaan yöllä, selviää matkasta Riihimäki - Korso pelkällä CDEF-vyöhykelipulla.

Ja asian tila riippuu suurestikin siitä, miten VR-yhtymä Oy (millä nimellä se silloin onkaan rekisteröity?) ja Helsingin Seudun Liikenne-kuntayhtymän nevotteluhaluista lippuasiassa. Mahdotonta se, että VR-yhtymä Oyn (ja miksei myös muidenkin tulevien henkilöliikenneoperaattorien) liput kelpaisivat myös HSL-alueen sisäisten lähijunilla tehtävillä matkoilla.  Sama koskee myös muita lippuja, esim messulippuja. Nekin voisivat sisältää matkustusoikeuden HSL:n alueella. (Esimerkkinä käyköön vaikkapa Nürnbergn Spielwarenmessen liput kelpaavat matkalippuina koko VGN-alueen lähiliikenteessä (bussit, lähijunat, metrot). Taitaapa tuleva HSL:n alue jäädä pieneksi verrattuna tähän alueeseen.

Voihan tosiaan olla, että tähän löytyy jokin neuvotteluratkaisu. Ja ehkäpä jopa todennäköistä, koska se olisi muuten melkoinen heikennys VR:n vyöhykealueen ja HSL-alueen väliseen matkustamiseen.

[Teppo Niemi]

[
Voihan tosiaan olla, että tähän löytyy jokin neuvotteluratkaisu. Ja ehkäpä jopa todennäköistä, koska se olisi muuten melkoinen heikennys VR:n vyöhykealueen ja HSL-alueen väliseen matkustamiseen.

Mutta Suomessa on suomalaiset erikoisolosuhteet ainakin raideliikenteessä. Pidän sitä tähän vedoten erittäin epätodennäköisenä niin  kauan kun nuoille erityisolosuhteita ei voida edes osin muuttaa.