Mobiilinetti ja kännykät mykistävät junien radioita

[Juha Paulavuo]

Kaupalliset verkot häiritsevät junien välistä viestintää. Raili-verkkoa käytetään muun muassa junien hätäpuheluihin. Liikennevirasto tuntee Helsingin ja Hämeenlinnan välillä 10–15 paikkaa, joissa junaradion puhelu katkeaa.

Veturimiesten liitosta kerrotaan, että käytännön työssä haitat alkoivat tuntua kevään aikana.

– Perusongelma on, että operaattorit rakentavat verkkoja sinne, missä on ihmisiä, ja ihmisiä sattuu kerääntymään rautatieasemien läheisyyteen, missä myös gsm-r-verkon pitäisi toimia, summaa Liikenneviraston ylitarkastaja Markku Voutilainen.

Raili-verkon eli gsm-r-verkon omistava Liikennevirasto esitti viimeksi keväällä Viestintävirastolle, että kaupallisten verkkojen signaalitasoja rautateiden läheisyydessä rajoitettaisiin. Viestintävirasto on rajoittanut 3g-verkkojen signaalivoimakkuutta, mutta gsm-verkkoa rajoitus ei koske

aamulehti

[Iiro Laiho]

Viestintäviraston radiotarkastusryhmän päällikkö Heidi Himmanen toteaa, että yksi vaihtoehto olisi asentaa junaradioihin suodattimia.

Toistaiseksi EU-direktiivi kuitenkin estää tämän.

Mitenköhän tuo mahtaisi oikeudessa mennä? Hätäpuhelujen toimimattomuus aiheuttaa turvallisuusuhan. Oikeus elämään ja henkilökohtaiseen turvallisuuteen on ihmisoikeus, joka on perustuslaissa ja YK:n ihmisoikeusjulistuksessa. Se taitaa siis mennä standardien noudattamisen edelle.

[Toni Hartonen]

Tietysti voisi myös kehittää Raili-verkkoa jos ongelmia esiintyy..Customoitu gsm-tekniikka taitaa olla? en tunne tekniikkaa tässä kohtaa sen enempää, 3G-päivytykset verkkoon varmaan aiheellisia.
Erillisverkot taitaa olla vaan tälläisiä rahasyöppöjä, etenkin näin pienessä maassa kun Suomi.
Paras ratkaisu olisi antaa määräraha jolla kehitettäisiin systeemiä kaupallisten operaattorien kautta ja priorisoitaisiin liikenne tältä osin. 1,3 miljardia Eur otetaan lisää velkaa loppu vuodeksi, uusin lisäbudjettiesitys.

[Tuukka Ryyppö]

Tässä on kyse EU-standardin mukaisesta viranomaisverkosta, joka ei ole yhteensopiva EU-standardin mukaisen kännykkäverkon kanssa. Ongelman siis luulisi ilmenevän 26 muussakin valtiossa. (Tainojoo, 25:ssä, koska Kyproksella ei ole rautateitä).

Jos muualla ei tällaista ongelmaa ole, miksi?
Jos on, eikö asia kannattaisi ratkaista EU-tasolla?

[Lauri Uusitalo]

Jos muualla ei tällaista ongelmaa ole, miksi?
Jos on, eikö asia kannattaisi ratkaista EU-tasolla?

Osittain tähän pätee oikeasti se usein vitsinä heitetty "erityiset olosuhteet". Ja lopuksi raha.

GSM-R on myös katoavaa tekniikkaa joten sen uudistamiseen ei pahemmin paukkuja laiteta, ainakaan valmistajien toimesta.

[Toni Hartonen]

Kuoleva järjestelmä johon yks luuri maksaa 2500Eur, on varmaan kullatuilla liittimillä;-) tsekkasin valmistajien sivuilta

[Juha Paulavuo]

GSM-R on myös katoavaa tekniikkaa joten sen uudistamiseen ei pahemmin paukkuja laiteta, ainakaan valmistajien toimesta.

Mitä mahtaa olla tulossa tilalle, joko ollaan suoraan menossa 4G-systeemiin?

[Marko Vornanen]

Liikenneviraston GSM-R-verkko RAILI eli rautateiden integroitu liikenneviestintäjärjestelmä palvelee ensisijaisesti liikenteenohjaajia, kuljettajia ja konduktöörejä sekä lisäksi myös vaihtotyönjohtajia ja ratatyöstä vastaavia. Verkko kattaa noin 5 000 km ratoja ja ratapihoja.

RAILI-verkon viestintä tallennetaan viranomaisten valvontaa ja tutkintaa varten.

http://portal.liikennevirasto.fi/sivu/www/f/ammattiliikenteen_palvelut/rataverkolla_liikennointi/gsm_r_verkko

[Iiro Laiho]

Mistähän on peräisin väite,että GSM-R olisi jotenkin kuoleva tekniikka? Aika hiljattainhan se tuli Suomessa(kin) käyttöön. Briteissä on työn alla suuri GSM-R-asennus.

http://en.wikipedia.org/wiki/GSM-R#Railways_using_GSM-R