Porin/Rauman radan havaintoja

[Kari Huuva]

Huhujen mukaan nikkelikiviä tulossa aamulla Harjavaltaan taas oikein isolla kädellä.
Vetäjiä varmaan tarvitaan 2-3 yhteen junaan.

Näytti ainakin olevan 2xSR1 ja ~40vaunua nikkelikiveä eli arviolta tuollainen 600m ja 3200tonnin juna oli 53807. 

[Jarmo Pyytövaara]

Uskoisin syyn olevan, Porin ja Tahkoluodon radan sähköttömyys mutta kun, piuhat saadaan välille vedettyä niin sitten, junalla tullaan perille asti, eikä Viipuriin enää jäädä.     

[Panu Breilin]

Joo, siltä kovin näyttäisi. Porin sataman laivalistasta/kartasta selviää että tällä hetkellä Viipurin ja Porin välillä liikkuu pari laivaa hiiltä kuljettaen! Eli viime syksyn koejunista huolimatta hiili matkaa tuhansia kilometrejä Siperiasta ja juuri ennen Suomen rajaa juna vaihtuu laivaan.

Olisi mielenkiintoista tietää miksi hiilijunat ei tänä vuonna kulje Poriin asti? Tuliko laivavarustamolta edullisempi tarjous? Eikö Suomen puolella riittänyt vetureita/henkilökuntaa tähän liikenteeseen? Loppuiko Tahkoluodon sataman ratakapasiteetti kesken? Suomen rataverkkohan on tunnetusti täynnä ja sinnehän ei mahdu enenmpää? Tästä olisi ollut kahdelle Sr1 jokunen iso kokojuna vedettäväksi Poriin...

Taannoinhan oli myös se tapaus, missä hiiltä ei kannattanut kuljettaa junalla suoraan Venäjältä Jyväskylään, vaan hiili uudelleenlastattiin junasta laivaan Viipurissa ja kuljetettiin sieltä Varkauteen jossa taas oli uusi uudelleenlastaus rekkoihin Jyväskylään viemistä varten.

Ei kai auta kuin toivoa, että venäläiset vaunut uuden yhdysliikennesopimuksen myötä kulkevat Suomen rataverkolla nykyistä edullisemmin sinisen veturin vetäminä.

[Tero Korkeakoski]

Eikä varmaan kaukana ole enää sekään tilanne että rakennetaan siirtokuormausasemat Vainikkalaan ja Niiralaan tai rajan taa noille kohdille, vedetään tavara sinne junalla ja sieltä eteenpäin rekalla.

Vielä onneksi rautatieliikenne on pysynyt suht kilpailukykyisenä idän liikenteen suhteen mutta en olisi niin varma tulevaisuudesta.

[Panu Breilin]

Eikä varmaan kaukana ole enää sekään tilanne että rakennetaan siirtokuormausasemat Vainikkalaan ja Niiralaan tai rajan taa noille kohdille, vedetään tavara sinne junalla ja sieltä eteenpäin rekalla.

Noinhan se on ollut tavallaan jo jokusen vuoden, tosin sillä erolla, että siirtokuormaushallit eivät ole raja-asemilla vaan Kouvolassa. Useimmat Venäjän-liikenteen vaunukuormat eivät nykyisin kulje kiskoilla kuin Vainikkala–Kouvola-välin.

[Tero Korkeakoski]

Aamulla näytti Poriin päin menevän Sr1+Dv12 perässään toistakymmentä sahatavaravaunua (voi olla että noiden perässäkin oli vielä jotain). Mielenkiintoista ja harvinaista liikennettä.

[Miika Tuomela]

Kuinka paljon muuten Aittaluodon rataa enään käytetään?

[Kari Huuva]

Kuinka paljon muuten Aittaluodon rataa enään käytetään?

Eikös siellä arkisin käydä 1-2 kertaa päivässä?

[Kari Huuva]

P 477
VR-Yhtymä Oy
Tampere asema - Pori
Lähtöaika: ma 12.12.2016 6:03
http://julia.dy.fi/train?s=477&d=2016-12-12

P 478
VR-Yhtymä Oy
Pori - Tampere asema
Lähtöaika: ma 12.12.2016 12:05
http://julia.dy.fi/train?s=478&d=2016-12-12

Juu pian alkaa pikajunakin kulkea. Aika kevyt on palvelu näköjään IC-junaan verrattuna.

[Juhani Pirttilahti]

Tänään T 3716 päätepysäkkinä poikkeavasti Kokemäki.

http://julia.dy.fi/timetables?s=3716&d=4.12.2016
http://julia.dy.fi/timetables?s=11816&d=4.12.2016

Voisi olla raakapuuvaunujen vienti Kokemäelle tai vika kalustossa (laakerin kuumakäynti?).

[Kari Huuva]

!

T 55891
VR-Yhtymä Oy
Siilinjärvi Asema - Pori
Lähtöaika: ma 12.12.2016 17:10
http://julia.dy.fi/train?s=55891&d=2016-12-12

Meinaako Porin satama viedä siivun Kokkolalaisilta vai mistähän on kyse? Mielenkiintoinen kulkuväli tosiaan.

Mahtaako olla kuitenkin Aittaluodon juna? Vai onko Siilinjörvellä puunkuormausta?

[Tero Korkeakoski]

Mihin tämä sun epäilyksesi perustuu?

[Timo Heikkinen]

Ja mitä edellisen viestin uusiin kuljetusvirtoihin tulee, tänä iltana Tahkoluodon syväsatamaan on rantautunut varsin mielenkiintoinen alus Tunisiasta, jossa on muutakin kiehtovaa kuin pelkkä nimi:

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3814670/mmsi:477588300/imo:9728368/vessel:XING_YUAN_HAI

Minulla EI OLE varmaa tietoa mitä alus kuljettaa mutta erittäin vahva epäilys että tavara jatkaisi (junalla?) Siilinjärvelle...?

Kovin kepoisalta kyseinen laiva vaikuttaa kun syväys 6,5m marinetrafficista katsottuna, että ei se ainakaan täydessä kuormassa ole likikään kun toisaalla max syväykseksi ilmoitettiin 10m... Ja toisekseen on tietoa, että isohko laiva tulee erästä Harjavallasta tulevaa tuotetta hakemaan juuri näinä aikoina, mikä Tahkoluodosta lastataan normaalistikin.

[Timo Heikkinen]

Ja mitä edellisen viestin uusiin kuljetusvirtoihin tulee, tänä iltana Tahkoluodon syväsatamaan on rantautunut varsin mielenkiintoinen alus Tunisiasta, jossa on muutakin kiehtovaa kuin pelkkä nimi:

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3814670/mmsi:477588300/imo:9728368/vessel:XING_YUAN_HAI

Minulla EI OLE varmaa tietoa mitä alus kuljettaa mutta erittäin vahva epäilys että tavara jatkaisi (junalla?) Siilinjärvelle...?

Kovin kepoisalta kyseinen laiva vaikuttaa kun syväys 6,5m marinetrafficista katsottuna, että ei se ainakaan täydessä kuormassa ole likikään kun toisaalla max syväykseksi ilmoitettiin 10m... Ja toisekseen on tietoa, että isohko laiva tulee erästä Harjavallasta tulevaa tuotetta hakemaan mikä Tahkoluodosta lastataan normaalistikin.

Kiitoksia tiedosta! Lähtöpaikan puolesta tämä olisi voinut kuljettaa fosfaattia Tunisiasta Tahkoluodon kautta Siilinjärvelle, mutta nyt taisi oma "varma epäilys" uusista kuljetuksista mennä varmasti päin mäntyä?

Toki voihan sitä itsekkin olla väärässä, ei olisi eka eikä vika kerta 

[Kari Huuva]

Ja mitä edellisen viestin uusiin kuljetusvirtoihin tulee, tänä iltana Tahkoluodon syväsatamaan on rantautunut varsin mielenkiintoinen alus Tunisiasta, jossa on muutakin kiehtovaa kuin pelkkä nimi:

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3814670/mmsi:477588300/imo:9728368/vessel:XING_YUAN_HAI

Minulla EI OLE varmaa tietoa mitä alus kuljettaa mutta erittäin vahva epäilys että tavara jatkaisi (junalla?) Siilinjärvelle...?

Kovin kepoisalta kyseinen laiva vaikuttaa kun syväys 6,5m marinetrafficista katsottuna, että ei se ainakaan täydessä kuormassa ole likikään kun toisaalla max syväykseksi ilmoitettiin 10m... Ja toisekseen on tietoa, että isohko laiva tulee erästä Harjavallasta tulevaa tuotetta hakemaan mikä Tahkoluodosta lastataan normaalistikin.

Kiitoksia tiedosta! Lähtöpaikan puolesta tämä olisi voinut kuljettaa fosfaattia Tunisiasta Tahkoluodon kautta Siilinjärvelle, mutta nyt taisi oma "varma epäilys" uusista kuljetuksista mennä varmasti päin mäntyä?

Taitaa ne Porin alueen uudet kuljetukset liittyä vain Harjavaltaan ainakin niin kauan kunnes radalle saadaan langat. Ei tietoa, mutta epäilys.

[[Tunnus poistettu]]

P 477
VR-Yhtymä Oy
Tampere asema - Pori
Lähtöaika: ma 12.12.2016 6:03
http://julia.dy.fi/train?s=477&d=2016-12-12

P 478
VR-Yhtymä Oy
Pori - Tampere asema
Lähtöaika: ma 12.12.2016 12:05
http://julia.dy.fi/train?s=478&d=2016-12-12

Ja kyseisten junavuorojen mysteeri kokoonpanon osalta tuli selvitettyä eilisen aikana, kun kävin noista junista P 478:n kuvaamassa täällä kotipaikkakunnallani Nakkilassa. Kommentissa liitteenä kuvallista todistetta tästä kokoonpanosta.

[Miika Tuomela]

Porin pikajuna tänään Tpe vararungolla.

[Jimi Lappalainen]

Tänään junassa on siis enemmän istumakapasiteettia kuin normaalisti Kuinka usein vararunkoa käytettäessä näin käy?

[[Tunnus poistettu]]

Tämänpäiväilessä T 3812 jotain ongelmia havaittavissa: Kulkutietoviestien perusteella juna ei ole lähtenyt vielä Harjavallasta!

Veturissa ja ilmeisesti myös JKV-laitteessa on ollut jotain vikaa mitä minä nyt kulkutiedoista katselin, joka on aiheuttanut sen että juna on ollut lopulta perillä Tampereella 170 minuuttia (1h 50min) myöhässä.

http://junat.dy.fi/liikenne/juna/3812/2016-12-20

[Miika Tuomela]

Tänään oli oikein Sr1:n valjakkopäivä Porissa! P478:ssä oli Sr1:t 3054 ja 3043, ja T53816:ssa oli 3021 ja 3084.

[Roope Prusila]

Tänään oli oikein Sr1:n valjakkopäivä Porissa! P478:ssä oli Sr1:t 3054 ja 3043, ja T53816:ssa oli 3021 ja 3084.

P 478:ssä ollut kiihtyvyys kohdallaan, kun kolmea vaunua vedetään kahdella veturilla 

[Kari Huuva]

Tänään oli oikein Sr1:n valjakkopäivä Porissa! P478:ssä oli Sr1:t 3054 ja 3043, ja T53816:ssa oli 3021 ja 3084.

P 478:ssä ollut kiihtyvyys kohdallaan, kun kolmea vaunua vedetään kahdella veturilla 

Harjavallan vetureita varmaan ajattivat pois täältä, kun aamulla taisi tulla raskas 53807 ja 3824.

[Kari Huuva]

Tavaraa kulkee Harjavallassa joulupyhistä huolimatta

T 58507
VR-Yhtymä Oy
Tampere Viinikka - Harjavalta
Lähtöaika: ma 26.12.2016 9:48
http://julia.dy.fi/train?s=58507&d=2016-12-26

Nyt sitten tuo Hong Kongin lipun alla kulkeva laiva on poistunut Porista, ilmoitetun 8.8m syväyksen puolesta taisi olla tavaran hakureissu, eli ei mitään(?) uusia kuljetusvirtoja maailmalta. Pahoittelut vaan aiheuttamastani hämminkistä 

Tämän päiväinen juna Harjavaltaan oli 2xSR1 ja 30 vo- vaunua. Eli nikkelikiveä Norilskille.

[Ari-Pekka Lanne]

Tänään puita kaatunut radalle, ilmankos VET 11715 Tpe-Rma jäi tänään Vuojoelle ja palasi takaisin Tampereelle.

http://www.satakunnankansa.fi/satakunta/kaatuneet-puut-tyollistivat-palokuntaa-raumalla-ja-porissa-14025327/

Veturimiehistöillä ei vissiin ole linjalla kulkiessaan mukana justeeria ja keksiä? Mutta ajeluttaahan tuo noita vettejä molempiin suuntiin Rauman radalla, joten huomattavaa logistista tai veturikierrollista häiriötä tästä veturisiirron äkkinäisestä käännöksestä tuskin seurasi.

[Timo Heikkinen]

Maanantaina kuulopuheiden mukaan saapuu viimeisen kerran Kemistä Kevitsa kontteja junavaunuissa Harjavaltaan. Tarina tietää kertoa, että jatkossa Kevitsan rikaste tulee laivalla Kemistä Mäntyluotoon ja sieltä normirikastevaunuilla Harjavaltaan