Kysynpä taaskin: Mikä etu sillä saavutetaan, kun kiskokulkuneuvossa ei ole kuljettajaa, vaan se ajaa automatiikan turvin?
Nykyisen käsitykseni mukaan, jonka moni oikeakin asiantuntija jakaa, ei mitään etua. Se vähä mitä säästetään, menetetään nousseina kustannuksina muualla.
Automaattimetrot maailmalla ovat tupanneet olemaan teknologiademoja. "Hei katsokaa maailma, me osataan tehdä näin." Enää sillä ei ole vastaavaa viehätysarvoa, mutta silti asiaa on valitettavasti, kustannuksista ja ongelmista huolimatta, ajettu eteenpäin. Virheiden myöntäminen on sitä vaikeampaa, mitä korkeammassa asemassa virheentekijä on.
