Havaintoja avoimesta datasta

[Jimi Lappalainen]

Eikai dynamiittivaihteella ole muuta kuin joku räjähdetehdas.

Niin, juuri sinne se menee Eikä se nyt "ihan vaan joku satunnainen räjähdetehdas" ole; https://forcitgroup.com/

http://vaunut.org/sarja/3539

[Riku Outinen]

Niin, liikenne on viime aikoina (ennen tätä taukoa) koostunut typpihappo-Vgoboista. Aikaisemmin tuli junalauttavaunuilla jotain räjähteiden raaka-ainetta, mutta tämä loppui silloin 10-luvun alussa. Myös Vgk-vaunuja on nähty.

Joskus 2000-luvun ihan alussa on vielä mennyt räjähteitä Puolustusvoimien käyttöön muistaakseni ainakin Vuorten-vuorelle.

[Jimi Lappalainen]

Niin, liikenne on viime aikoina (ennen tätä taukoa) koostunut typpihappo-Vgoboista. Aikaisemmin tuli junalauttavaunuilla jotain räjähteiden raaka-ainetta, mutta tämä loppui silloin 10-luvun alussa. Myös Vgk-vaunuja on nähty.

Joskus 2000-luvun ihan alussa on vielä mennyt räjähteitä Puolustusvoimien käyttöön muistaakseni ainakin Vuorten-vuorelle.

Osaatko Riku kertoa tuosta Vuorten-vuoren liikenteestä tarkemmin? Milloinkohan linjavaihde on perustettu?

[Teppo Niemi]

 Milloinkohan linjavaihde on perustettu?

Oletko katsonut, mitä Vaunut.orgin liikennepaikkahausta löytyy....
Jatkoselvitykset edellyttänevät Käskylehtiin (KL) ja Virallisiin tiedotuksiin (VT) tutustumista, Myös aikataulukirjoista löytyvistä rataosaselostuksista löytynee lisätietoja.

[Marko Anttila]

Rohkenisin väittää että KL/VT-lehdistä ei löydy mainintaa Vuorten-vuoresta tällä nimellä. Mutta Asevarikon raide on Kumisevan alaisena lisätty 30.12.1971 annetulla määräyksellä Liikennepaikkojen välimatkat luetteloon [VT 1/1972].

Muistiinpanosta löytyy että raide olisi ollut maaliskuussa 1971. Tieto on ehkä aikataulukirjasta tai Resiinasta.
Resiina-lehdissä oli artikkelit, Suolahti–Haapajärvi-rautatie, 72 (4/85) ja 73 (1/86).

[Jimi Lappalainen]

 Milloinkohan linjavaihde on perustettu?

Oletko katsonut, mitä Vaunut.orgin liikennepaikkahausta löytyy....

Siellä kerrotaan, että "Avattu vaihteena (=liikennepaikkana) vasta aivan viime vuosina. "

...joka ei kerro oikeastaan mitään.

[Tauno-Juhani Lappi]

Juliasta totesin, että tänään perjantaina hyvin moni Ic-juna Hki - Tku vv. ajetaan Pendolinona, mistäköhän johtuu?

[Veeti Heino]

Juliasta totesin, että tänään perjantaina hyvin moni Ic-juna Hki - Tku vv. ajetaan Pendolinona, mistäköhän johtuu?

Itsekin kiinnitin huomiota asiaan. Olisiko vetokalustossa vikaa nyt? Sm3 taitaa ainakin kestää paremmin kuin Sr2

[Samuli Myllylä]

19.2 IC 23 oli hyytynyt jonnekin Haukiputaan tienoille. Sr3 ei ilmeisesti enää suostunut yhteistyöhön ja Oulusta Sr1 hätiin, joka veti junan perille yli 2 tuntia myöhässä.

Tänään taas IC 416:n lähtö Rovaniemeltä viivästynyt reilusti yli tunnin. Nyt näyttää olevan 2 x Sr1 keulilla. 

[Oula Ahlholm]

PYO 269 reilusti myöhässä.

[Onni Tikkala]

Jälleen on yksi Sm2-yksikkö sakannut, tällä kertaa 6062 (punainen), joka palasi liikenteeseen sunnuntaiyönä. Se lähti eilen päivän viimeisessä G-junavuorossa Lahden suuntaan, mutta Hikiältä lähdön jälkeen on ilmennyt vikaa, ja juna on pysähtynyt. Matka kuitenkin saatiin lopulta jatkumaan perille asti, ja Lahteen saavuttiin 50 minuuttia myöhässä. Outoa kyllä, mutta myöhästymisen syyksi on kalustovian sijaan merkitty "L501 Liikenteenhoito: Edessä oleva kalusto tukkii radan, kalusto rikki".

Tänä aamuna yksikkö oli tarkoitus ajaa tyhjänä Lahdesta Riihimäelle, mutta se ei kuitenkaan onnistunut. Yksi aamun G-junavuoroista Riihimäen suuntaan jouduttiin myös perumaan, koska 6062 ei ollut ajokunnossa. Lopulta yksikkö saatiin siirrettyä Riihimäelle 6071:n avustuksella, ja kaksikko lähti matkaan G-junassa 9916. Ilmeisesti 6062 on edelleen Riihimäellä.

https://juliadata.fi/timetables?s=9973&d=22.2.2021 (G-juna, johon tuli vikaa)
https://juliadata.fi/timetables?s=11660&d=23.2.2021 (ensimmäinen yritys saada 6062 liikkeelle)
https://juliadata.fi/timetables?s=11662&d=23.2.2021 (toinen yritys)
https://juliadata.fi/timetables?s=9912&d=23.2.2021 (peruttu G-juna)
https://juliadata.fi/timetables?s=9916&d=23.2.2021 (G-juna, jossa 6062 siirrettiin Riihimäelle)

[Onni Tikkala]

Sm2:sia on vikaantunut taas lisää. Punaisen 6062:n lisäksi peruskorjatut vihreät 6085, 6071 ja 6069 ovat nyt pois pelistä.

6085 otettiin peruskorjaukseen lokakuussa ja se valmistui joulukuussa. Se ei kuitenkaan ehtinyt olla liikenteessä peruskorjattuna edes kuukautta, kun se joutui jäämään huoltoon, joka lopulta venyi 1,5 kuukauden mittaiseksi. Huolto siis kesti lähes yhtä pitkään kuin peruskorjaus. 6085 palasi viimein liikenteeseen toissa päivänä, se lähti ensin T-junassa Riihimäelle ja sieltä G-linjalle koko päiväksi. Yksikön piti palata seuraavana yönä T-junassa Helsinkiin, mutta näin ei ole tapahtunut eikä sitä ole näkynyt muidenkaan junien kokoonpanotiedoissa. Ilmeisesti 6085 seisoo siis Riihimäellä eikä oletettavasti taaskaan ole ajokunnossa.

https://juliadata.fi/timetables?s=9972&d=22.2.2021 (6085:n viimeisin ajo)
https://juliadata.fi/timetables?s=9614&d=23.2.2021 (kahden yksikön T-juna, jossa 6085 ei ollut)

6071:n puolestaan oli tarkoitus palata viime yönä T-junassa Helsinkiin, mutta 6085:n lailla yksikkö on "kadonnut", eli ilmeisesti sekin seisoo Riihimäellä eikä jostain syystä toimi.

https://juliadata.fi/timetables?s=9972&d=23.2.2021 (6071:n viimeisin ajo)
https://juliadata.fi/timetables?s=9614&d=24.2.2021 (kahden yksikön T-juna, jossa 6071 ei ollut)

Sitten on vielä 6069, joka palasi tänään liikenteeseen 1,5 viikon huollon jälkeen. Se lähti T-junassa Riihimäelle, mutta sen lähdettyä jatkamaan matkaa R-junassa Riihimäeltä Tampereelle varhain aamulla, on tullut kalustovika ja juna jouduttiin perumaan Turengista eteenpäin. Koska muita R-junia on jouduttu perumaan Riihimäen ja Tampereen välillä pitkin päivää, 6069 seisoo edelleen Turengissa tukkien aseman kolmosraiteen. Myös muutama M-junavuoro, jotka oli tarkoitus ajaa 6069:lla, jouduttiin perumaan. Iltapäivän M-junat puolestaan ajetaan poikkeuksellisesti Sm4-yksikön 6316 voimin lukuun ottamatta junaparia 9991/9992, jossa käytetään myös normaalisti Sm4-kalustoa.

https://juliadata.fi/timetables?s=9623&d=24.2.2021 (R-juna, jossa kalustovika ilmeni)

[Teppo Niemi]

Sitten on vielä 6069, joka palasi tänään liikenteeseen 1,5 viikon huollon jälkeen. Se lähti T-junassa Riihimäelle, mutta sen lähdettyä jatkamaan matkaa R-junassa Riihimäeltä Tampereelle varhain aamulla, on tullut kalustovika ja juna jouduttiin perumaan Turengista eteenpäin. Koska muita R-junia on jouduttu perumaan Riihimäen ja Tampereen välillä pitkin päivää, 6069 seisoo edelleen Turengissa tukkien aseman kolmosraiteen. Myös muutama M-junavuoro, jotka oli tarkoitus ajaa 6069:lla, jouduttiin perumaan. Iltapäivän M-junat puolestaan ajetaan poikkeuksellisesti Sm4-yksikön 6316 voimin lukuun ottamatta junaparia 9991/9992, jossa käytetään myös normaalisti Sm4-kalustoa.

https://juliadata.fi/timetables?s=9623&d=24.2.2021 (R-juna, jossa kalustovika ilmeni)

Näyttäisi siltä, että juna seisoo Turengissa aina huomisaamuun eli tortaihin 25.2.2021 saakka, sillä silloin on kulussa HV 11677Ilmala ratapiha - Turenki (V-juna) (8.50 - 10.00)
 

[Oula Ahlholm]

Huomenna Kolariin Tka9.

[Jorma Toivonen]

IC 710 (Roi-Kuo) jäi illalla Utajärvelle, kalustona Sr1+Expt+Ed+Rx+Edfs. Nokelasta apuun lähti MV 11910 (Nok-Utj) kalustona Sr1+Edo+Ed+Edfs, kokoonpano jatkoi edelleen Kuopioon IC 710:llä (149min myöhässä). Kulussa myös MV 11921 Utj-Nok kokoonpanolla Sr1+Edfs+Rx+Ed (osa IC 710 rungosta). Jäikö Expt Utajärvelle? Vakavakin vika, kun ei voinut jatkaa matkaa?

[Jaakko Pehkonen]

IC 710 (Roi-Kuo) jäi illalla Utajärvelle, kalustona Sr1+Expt+Ed+Rx+Edfs. Nokelasta apuun lähti MV 11910 (Nok-Utj) kalustona Sr1+Edo+Ed+Edfs, kokoonpano jatkoi edelleen Kuopioon IC 710:llä (149min myöhässä). Kulussa myös MV 11921 Utj-Nok kokoonpanolla Sr1+Edfs+Rx+Ed (osa IC 710 rungosta). Jäikö Expt Utajärvelle? Vakavakin vika, kun ei voinut jatkaa matkaa?

Julian kartassa lukee Utajärven kohdalla: Kapasiteettivaraus 27.2.2021 23:00 alkaen
Laakerivikainen matkustajavaunu. Odottaa telinvaihtoa, jonka ajankohdasta ei ole tietoa.

[Pietu Tuovinen]

IC 26 hyytynyt Hirvinevalle, Oulusta mennyt veturi apuun. Kokoonpanon perusteella jatkaa matkaa Sr2:t molemmissa päissä junaa (hyytynyt yksilö peräpäässä) https://juliadata.fi/live/train?n=26

[Aapo Niemelä]

Apuveturillakaan ei pötkitty pitkälle, juna peruttiin Vihannista etelään. Tyhjä runko jatkaa illan myötä Ilmalaan https://juliadata.fi/timetables?s=11926&d=5.3.2021

[Tauno-Juhani Lappi]

Onkohan Eil-vaunuissa ongelmia vai mistä johtuu, että Kvl -Hki-taajamajuna (Z) ajetaan julian mukaan yhdellä (!) Sm2:lla. Otettu kai seuraavasta vuorosta koska siitä puuttuu yksikkö.

[Onni Tikkala]

Onkohan Eil-vaunuissa ongelmia vai mistä johtuu, että Kvl -Hki-taajamajuna (Z) ajetaan julian mukaan yhdellä (!) Sm2:lla. Otettu kai seuraavasta vuorosta koska siitä puuttuu yksikkö.

Eil- ja Eilf-vaunuilla ei olisi pysytty aikataulussa ja aamuruuhkan liikenne olisi häiriintynyt huomattavasti, koska tällä hetkellä kaikille yksikerrosvaunuille on asetettu väliaikainen 80 km/h nopeusrajoitus. P 276:ssa Kolarista Helsinkiin havaittiin yhdessä CEmt-vaunussa kuumakäynti ja telin laakerin lämmöt ovat olleet koholla. Ilmeisesti samaa on havaittu ainakin myös muissa CEmt-sarjan vaunuissa. Varotoimenpiteenä kaikki yksikerrosvaunut tarkastetaan.

Kouvolaan jäänyt Eil/Eilf-runko siirretään Ilmalaan myöhemmin tänään: https://juliadata.fi/timetables?s=11930&d=30.3.2021. Iltapäivällä olisikin sitten tarjolla Pendolinoa: https://juliadata.fi/timetables?s=235&d=30.3.2021

[Aapo Halminen]

Iltapäivällä olisikin sitten tarjolla Pendolinoa: https://juliadata.fi/timetables?s=235&d=30.3.2021

Mielenkiintoista, että pendolino ajetaan HLV-koodilla, vaikka ei veturivetoinen olekaan. HL kuulostaisi loogisemmalta. Sinänsä ehkä kuitenkin ihan perusteltua, että liikenteenohjaajat huomaavat poikkeavan kaluston.

[Oula Ahlholm]

Kolarin Yöjunat ovat alkamassa muuttumaan kaksikerroksiksi, sillä nyt oli Ed matkassa.

[Antti Havukainen]

Onkohan Eil-vaunuissa ongelmia vai mistä johtuu, että Kvl -Hki-taajamajuna (Z) ajetaan julian mukaan yhdellä (!) Sm2:lla. Otettu kai seuraavasta vuorosta koska siitä puuttuu yksikkö.

Kouvolaan jäänyt Eil/Eilf-runko siirretään Ilmalaan myöhemmin tänään: https://juliadata.fi/timetables?s=11930&d=30.3.2021. Iltapäivällä olisikin sitten tarjolla Pendolinoa: https://juliadata.fi/timetables?s=235&d=30.3.2021

Tuo Kouvolan Z-juna ajettiin tänäänkin ja oletettavasti myös huomisaamuna Sm3:lla. Jostain syystä kalustotieto ei vaan näy Juliassa.

[Arto Papunen]

Nythän on Kemijärven yöjuna vallan kaksikerroksinen.

[Marko Vornanen]

Tänään HLV 235 kalustolla:  Sr2 + Edfs + Edb + Edo (99 m)