Sm5-havaintoja

[Jussi-Pekka Halonen]

Sm5 ohitti Järvensivun km 188:n ma 6.7.2009 klo 15:13 suuntaan Jyväskylä->Tampere kilvillä "R Tampere - R Tammerfors". Yksikön numero jäi näkemättä, mutta veikataan Kontiomäellä testattua yksilöä.

Kontiomäen testiradan korkannut ja lauantaina etelään palannut Sm5 01 luovutti testivuoron 02:lle, joka tänään pyörähti Keski-Suomessa.

Se saapui Ilmalasta Jyväskylään ~12:10 ja lähti Tampereelle päin P 911:n saavuttua eli joskus 13:40:n jälkeen (911 ja myöhemmin myös Sm5 joutuivat hidastamaan vauhtia Paasivuoren ja Keljonkangas I:n tunneleiden välillä työskennelleen kaivinkoneen vuoksi).

Jotain telinrasitustestejä (muistaakseni) ovat tekemässä ja käyvät huomenna samanlaisella aikataululla uudestaan Jyväskylässä, josta sitten palaavat Ilmalaan.

[Jukka Haaramo]

Lähti toisen testipäivän ajoileen kohti Jyväskylää tänä aamuna, havainto klo 10:24 Järvensivulta. Kilvet: "Testiajo"

[Topi Lajunen]

01-ohjaamon kyljestä teippailtu johtoja sinne.

Ohjaamon sivuikkunan alta ei löydy Sm5:ssä ohjaamon numeroa, vaan yksikön numero kahdella numerolla merkittynä. Kyseessä siis Sm5 001:n jompi kumpi pää.

EDIT: ...mikä taas ei täsmää Halosen mainitsemaan 002-yksikköön...

[Jukka Haaramo]

Kiitos Topille huomiosta, myös käynti optikolla riittää... kiisi jälleen Tampereelle klo 15:24, ja yksikkö on todellakin tuo 02.

http://vaunut.org/kuva/57217

Lähti jälleen Jyväskylään kellon ollessa 15:50, jotenka hyvin tuntuu etenevän eilisen aikatauluilla nuo testailut...

http://vaunut.org/kuva/57218

[Jukka Haaramo]

Palasi 16:40 Tampereelle. Bongattu myös bongari kuvaamassa tapahtumaa km 188:n liepeiltä

[[Tunnus poistettu]]

Ja matkasi noin klo 17.20 etelään Kantolanniemen entisen seisakkeen kohdalla ( Hämeenlinnan eteläpuolella ) tämä samainen runko #02.

[[Tunnus poistettu]]

Nähtiin  taas Lempäälässäkin tuolla reissulla matkalla Manseen päin joskus aamukymmenen jälkeen.
Koskahan noita on oikeasti Hesassa työhommissa. Heitin jo aikoinaan ehdotuksen veikkauksesta, että
mahtaako ensimmäinen työkeikka sujua kommelluksitta.

[Jussi-Pekka Halonen]

Nähtiin  taas Lempäälässäkin tuolla reissulla matkalla Manseen päin joskus aamukymmenen jälkeen.

Jos 02 tosiaan paineli menemään tänäänkin Ilmalasta Tampereelle ja otetaan huomioon Haaramon raportoimat noin 50 minuutin lenkit saadaan aikaan seuraavanlainen kierto:
1671 Ilmala ratapiha – Jyväskylä
1672 Jyväskylä – Tampere
1673 Tampere – Orivesi?
1674 Orivesi? – Ilmala ratapiha

Varmaa tietoa ovat numeroiden 1671–1674 käyttö näiden kahden päivän aikana sekä numeroiden 1671 ja 1672 reitit ainakin eilisen osalta.

[Topi Lajunen]

Koskahan noita on oikeasti Hesassa työhommissa.

Syksyllä. Malttia miehet.

[Lari Nylund]

Koskahan noita on oikeasti Hesassa työhommissa.

Syksyllä. Malttia miehet.

Lusitaan lomat alta pois, koulutetaan henkilökunta ja eiköhän sitä ennen lumia - tosin riippuu ensilumen satamisen ajankohdasta.

SRHS on alustavasti jo neuvotellut koeajon järjestämisestä jäsenistölleen ennen virallisen liikenteen alkamista kaluston valmistajan kanssa. Kun kaikki testit saadaan suoritettua ja lupa-asiat ovat kunnossa, niin sitten mennään.

[Kari Kajaus]

Tänään Sm5 ohitti Tikkurilan aseman kohti pasilaa, numeroa en ehtinyt nähdä kun senverran oli vauhtia.
Kello oli n. 16.00

[Aki Leppänen]

Sm5 nähty menevät aamulla n. klo 10 aikoihin Tampereelta länteen päin pispalassa.

[Kari Kajaus]

Tälläviikolla joka päivä Sm5 ohittanut siinä 16.00 Tikkurilan aseman etelään päin.
Tiedän kun H -juna on juuri silloin kakkosraiteella asemalla niin pyyhältää ohi ja itse siellä H:ssa istuskelen. Aina jää kummastuneita ihmisiä ihmettelemään perään vihreää matoa mikä vilahti ohi! 

[Jyrki Längman]

Molemmat Sm5 lähti Keravalta kohti Helsinkiä 19.47 01.10.2009  
http://www.youtube.com/watch?v=Mb-lJ-3NjZw

[Mikko Mäntymäki]

Sm5 002 ohitti Tampereen klo.10:30 ja jatkoi minuutin pysähdyksen jälkeen pohjoiseen. Kyseessä oli koeajo.

[Antti Posti]

Itse tänään ehdin nähdä juuri kun olin 2min Keravan aseman sisällä, että ulkona meni  Sm5 ilmeisesti raidetta 2 etelään vauhdilla kuvan sain kun siitä näky enää ihan vähän ja kännykällä, ei edes näyttämisen arvoinen

Eli Sm5 meni etelään päin Keravalla 2 raidetta (?) pysähtymättä klo 14.51 vauhdikkaasti

[Lari Nylund]

...ja taas mennään: Sm5 havaittu minuutti sitten matkalla Oulunkylästä Pukinmäen suuntaan.

[Andreas Ehnberg]

Sm5 01 havaittu klo 6:01 Helsingin Rautatieasemalla, raide 19...

[Joona Kärkkäinen]

Sm5 01 havaittu klo 6:01 Helsingin Rautatieasemalla, raide 19...

...jolta se aloitti neitsytmatkansa noin 20 minuuttia myöhemmin.

[Lari Nylund]

Sm5 jämähti Rekolaan hätäjarrun aiheettoman käytön vuoksi, uutisoidaan osoitteessa
http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/paikallisjuna_jamahti_rekolan_asemalle_hatajarrun_takia/

[Jimi Lappalainen]

Joku oli tuohon kommentoinut "eli flirtit ovat huono hankinta." No jos junassa on hätäjarru, onko se huono vai hyvä asia? Kommentoija "asd" miettii uudelleen, ole hyvä.

[Tuukka Ryyppö]

Eihän yksi heikko avain tietenkään koko junasta huonoa tee.
Hyvä suorastaan, että tämä tapahtui nyt, kun ongelma on loppujen junayksiköiden osalta vielä helppo tehtaalla korjata.

Aika typerä kämmi Stadlerilta joka tapauksessa. VR:llä lienee mahdollisuus saada asiasta korvaus JKOY:ltä, joka taas voi repiä sitä Stadlerilta. Vai? (tämä siis sillä oletuksella, että VR:lle aiheutui tapahtuneesta jotain kuluja, mikä ei välttämättä ole asian laita)

[Jimi Lappalainen]

Mutta Larihan kirjoitti "aiheettoman käytön vuoksi". Eli joku olisi vetänyt hätäjarrusta aiheettomasti eli turhaan eli tahallaan ja tietoisesti "vahinkoa" aiheuttaen?

[[Tunnus poistettu]]

Mutta Larihan kirjoitti "aiheettoman käytön vuoksi". Eli joku olisi vetänyt hätäjarrusta aiheettomasti eli turhaan eli tahallaan ja tietoisesti "vahinkoa" aiheuttaen?

Et lukenut linkin juttua? Hätäjarrun kuittaukseen tarvittava avain katkesi, joska se oli "liian heikkoa metallia". Tämän Staedler tosiaan voisi korjata.

Uutisen mukaan juna jäi 10 minuuttia myöhään. Voi kauheeta!

[Jimi Lappalainen]

Vai katkesi avain.