Dieselveturin moottorissa palo Muuramessa.

[Kari Rantanen]

 Tuossa linkki uutiseen. Alkaako kohta ajokielto Dr13 mukaillen.

http://www.ksml.fi/uutiset/keski-suomi/dieselveturi-syttyi-tuleen-ennen-jyv%C3%A4skyl%C3%A4%C3%A4/482931

[Marko Vornanen]

Jos deeverit alkavat palamaan tätä tahtia, niin tulee kiire uusien sähkövetureiden hankinnan kanssa. Nämä palaneet koneet ovat aika hiljattain olleet konepajakorjauksessa, joten hieman ihmetyttää niiden paloarkuus.

[Jussi-Pekka Halonen]

Olisiko ollut Dv12 2634? Se sattuu olemaan vuodelta 1977 ja on tätä kirjoittaessa Jyväskylän ratapihalla kytkettynä Sr1 3063:een.

[[Tunnus poistettu]]

Jos deeverit alkavat palamaan tätä tahtia, niin tulee kiire uusien sähkövetureiden hankinnan kanssa.

Tuota... minähän en mikään asjantuntia ole, mutta miksi dieselien korvaajaksi hankittaisiin sähkövetureita? Kun niitä dieseleitäkin tullaan kyllä tarvitsemaan tulevaisuudessakin.

[Toni Puolatie]

Dv12 2632–2641 on mahollisia vaihtoehtoja joten 26:nen tuo oli..

[Toni Puolatie]

Jos deeverit alkavat palamaan tätä tahtia, niin tulee kiire uusien sähkövetureiden hankinnan kanssa.

Tuota... minähän en mikään asjantuntia ole, mutta miksi dieselien korvaajaksi hankittaisiin sähkövetureita? Kun niitä dieseleitäkin tullaan kyllä tarvitsemaan tulevaisuudessakin.

Niinmpä, laskumäet, tehdasradat jne pienet osuudet jolle ei ole sähköjä kannattavaa laittaa..

[Robert Sand]

Miten olisi hankkia sähkö/akkuvetureita tai sähköveturi joka olisi varustettu pienellä dieselmoottorilla.

[Jussi-Pekka Halonen]

Kyseessä oli tuo aiemmin arvelemani 2634.

Lähti Sr1 3063:n (myös epäonninen Muuramessa lähiaikoina) vetämässä T 3406:ssa Tampereelle.

MGO:n konesuojan vasemman puolen (hytistä katsottuna) luukkujen alapuolella oli lievät palojäljet. Toisella puolella samasta kohtaa näkyi valuneen luukkujen välistä hieman dieseliä.

[Simo Virtanen]

Jos deeverit alkavat palamaan tätä tahtia, niin tulee kiire uusien sähkövetureiden hankinnan kanssa.

Tuota... minähän en mikään asjantuntia ole, mutta miksi dieselien korvaajaksi hankittaisiin sähkövetureita? Kun niitä dieseleitäkin tullaan kyllä tarvitsemaan tulevaisuudessakin.

Siksi, että sähköistettyjen rataosien määrä on kasvanut reilusti viime vuosina. Siitä seuraa yhtä vähemmän tarvetta dieselkalustolle ja ne vähäisemmät tarpeet saadaan katettu pienemmällä määrällä dieseleitä. Dieseleistä tuskin ollaan meidän elinaikanamme kokonaan luopumassa.

[Petri Nummijoki]

Siksi, että sähköistettyjen rataosien määrä on kasvanut reilusti viime vuosina. Siitä seuraa yhtä vähemmän tarvetta dieselkalustolle ja ne vähäisemmät tarpeet saadaan katettu pienemmällä määrällä dieseleitä. Dieseleistä tuskin ollaan meidän elinaikanamme kokonaan luopumassa.

Vuoden 2006 jälkeen uusia sähköratoja ei ole valmistunut Vuosaaren satamarataa lukuunottamatta, joten en sanoisi sähköistettyjen rataosien määrän kasvaneen reilusti "viime vuosina". Lisäksi 12 uusinta Sr2-veturia ja 8 uusinta Sm3-junaa voitanee katsoa hankitun sitä sähkövetoisen liikenteen lisääntymistä varten, joka aiheutui Pohjois-Suomen ratojen sähköistyksistä 2004-2006 ja vastaavasti Dv16-vetureiden hylkäys aiheutui samasta syystä. Mielestäni siis viimeisen kolmen vuoden aikana ei ole tapahtunut mitään sellaista, joka merkittävässä määrin siirtäisi dieselvetoista liikennettä sähkövetureilla hoidettavaksi.