Mitä eroa on 5xxxxx ja xxxx -numeroiduilla junilla?

[Hannu Koskenvaara]

Toisinaan näkee aikataulussa muutoksia, jossa normaali 4 numeroinen tavarajuna on peruttu ja sen tilalla kulkaa juna, jossa on muuten sama numerosarja, mutta 5 edessä. Esimerkiksi joku päivä aamulla Sköldvikistä Vainikkalaan lähtevä T2087 oli peruttu, muta juna kulki numerolla T52087. Aikataulu oli alkumatkalla sama ja loppupäässä oli muutaman minuutin heitto. Käytännössä junan kulkuaika heittää usein enemmän.

Kysymys kuuluu: miksi moinen numerobyrokratia?

[Riku Outinen]

Voi olla että puhun roskaa tyypilliseen tapaani, mutta yritetään...

VR:n xxxx-numeroidulle tavarajunalle (ei koske ihan kaikkia mutta enemmistöä kuitenkin) on haettu säännöllistä ratakapasiteettia, eli se on ns. vakinainen juna. Jos junan aikataulu muuttuu edes minuutilla on haettava kiirellisenä ratakapasiteettina uusi aikataulu jolloin tulee etuvitonen, ja tuo "normaali" juna perutaan. Myöskin ihan puhtaat lisäjunat kulkevat tällä hetkellä 5xxxx-numeroinnilla. Joskus ennenvanhaan tietynlaiset tilanteet esim. pitkäkiskokuljetukset muuttivat vakinaisten junanumerointia, sitä onko näin vielä, en tiedä.

Kullekin toimijalle esim. VR:lle on jaettu tietyt junanumerot mitä se voi käyttää, niin se miten se niitä numeroita käytännössä käyttää, lienee yrityksen sisäinen päätös?

[Jimi Lappalainen]

Tässähän on poikkeuksena mm. sotilasjunat ja suurkuormavaunukuljetukset, jotka ovat nelinumeroisia; tosin 48xx-sarjassa, jota ei sitten muissa junissa käytetäkään. Ja edellämainittujakin voidaan ajaa "vitonen edellä", 548xx tai sitten jollain ihan muulla numerolla.

[Teemu Saukkonen]

Toisesta ketjusta kopioituna Ratakapasiteetin hakuohje:
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf8/ohje_2015_ratakapasiteetin_hakuohje_web.pdf

5xxxx numerot johtuvat osittain tästä: Kapasiteetti haetaan uudelleen myös, mikäli juna on lähdössä alkuperäiseltä lähtöpaikaltaan yli 120 min aikataulustaan myöhässä tai juna haluttaisiin laittaa liikkeelle yli 30 min ennen sen virallista lähtöaikaa.

Ei näy pitävän aina paikkaansa täällä harvemman liikenteen alueella.