Helsingistä pohjoiseen lähtevän kaukojunan lähtöraide 12!

[Teppo Niemi]

Helsigissä IC43 Ouluun (aikataulun mukainen lähtöaika 7.30) lähti klo 7.52 raiteelta 12 !. Juku kertoo myöhästymisen syyksi "Häiriö liikenteenohjausjärjestelmässä".

Siis mitä. Onko häiriö ollut näpytteelyvirhe komennoissa, jonka seurauksena saatto on tullut raiteelle 12. Runko oli raiteella jo klo 7.36, ja noin 7.45 kerrottiin lähtöriteen muuttumisesta.

Mitä todennäköisimmin lähtöraide tiesi Pasilassa lähtöraidetta 5B ja junan kulkua Ilmalan ratapihan kautta, sillä raiteilta 12-19 ei ole suoraa raideyhteytttä pohjoisen kaukoliikenneraiteille (eikä myöskään siis pääradan lähijunaraiteille)

[Marko Vornanen]

Helsingistä Vantaankoskelle liikennöivän M-junan jarrut hajosivat ja matka katkesi Huopalahden asemalle perjantaiaamuna noin kello 9.10. Vika aiheutti muille junille noin 5 - 10 minuutin myöhästymisiä, kunnes tilanne saatiin VR:n mukaan korjattua noin kello 9.30.

Paikalle tulleen työmatkalaisen mukaan pysähtyneestä jarruvikaisesta junasta lähtevän käryn haistoi jo kaukana aseman ulkopuolella.

Aikaisemmin aamulla hajosi Helsingin ja Keravan välillä liikennöivä K-juna, joka jäi pysähdyksiin Pasilan asemalle niin ikään teknisen vian vuoksi. Juna oli lähtenyt Helsingistä kello 6.50.

K-junan vian takia yksi I-junapari jätettiin kokonaan pois ja muut myöhästelivät. Liikenne alkoi jälleen sujua noin kello 8.30.

Molemmat junat liikennöitiin Sm4 kalustolla.

[Tuomas Hyökyranta]

Meinasin ensin kun luin tekstiä, että Samitko siellä hajoilee, eihän ikää ole vanhimmilla kun ~40 vuotta, mutta puputhan ne hajoaa... On se kumma kun ei osata enään tehdä kunnon junia.. 

[Topi Lajunen]

Aikaisemmin aamulla hajosi Helsingin ja Keravan välillä liikennöivä K-juna, joka jäi pysähdyksiin Pasilan asemalle niin ikään teknisen vian vuoksi. Juna oli lähtenyt Helsingistä kello 6.50.
K-junan vian takia yksi I-junapari jätettiin kokonaan pois ja muut myöhästelivät. Liikenne alkoi jälleen sujua noin kello 8.30.

Tämän hajoamisen vakavuus ei selvinnyt kaikilke osapuolille riittävän ajoissa, joten Helsingin ja Pasilan välille kerääntyi jono I- ja K-junia. Ainakin seuraava 6:54 lähtenyt I-juna ja 7:00 lähtenyt K-juna joutuivat peräyttämään takaisin Helsingin suuntaan, jotta pääsivät kaukoliikenteen raidetta rikkoutuneen ohi. I-junalta jäi välistä Käpylä, molemmilta Oulunkylä. Sumplimisesta johtuen tämä 7:00 lähtenyt K-juna jäi 20-25 minuuttia myöhään, ja keräsi Tikkurilan pohjoispuolella mennen tullen kolmen tai neljän junan matkustajat kyytiinsä - tunnelma oli tiivis. 7:10 lähtenyt K-juna taas kulki perässä paikoitellen näköetäisyydellä koko reissun, lähes tyhjänä.

Koska hetken aikaa kaupunkiradan pohjoisen suunnan junat valtasivat läntisen keskiraiteen kapasiteetin kaukojunilta, ainakin yksi kaukojuna ajatettiin huoltoraiteen, Pasilan "5B":n ja Ilmalan ratapihan kautta Oulunkylään, jossa palasi tutulle reitilleen.

[Topi Lajunen]

Noniin, tähän olikin näemmä varsin konkreettinenkin syy, että 43 tuolta kautta ajatettiin - se tosiaan kiersi Ilmalan ratapihan kautta.

Näppäilyvirhe kyseessä tuskin siis oli, vaan kerrannaisvaikutus Pasilaan jo alkutunnista hajonneesta K-junasta. Ilmeisesti 43:n normaali lähtöraide ja muutkin sopivat raiteet olivat täynnä, koska hetken aikaa Pääradan suuntaan oli itäinen keskiraide tukossa. Näinollen osa K- ja I-junista käytti läntistä keskiraidetta, joka taasen hidasti sitä normaalisti käyttävien junien lähtöä Helsingistä.

Saatolla siis ilmeisimmin ei ollut tilaa mennä muualle.

[Niklas Savinsaari]

...ainakin yksi kaukojuna ajatettiin huoltoraiteen, Pasilan "5B":n ja Ilmalan ratapihan kautta Oulunkylään, jossa palasi tutulle reitilleen.

Tällä ja puhutuilla ongelmilla I / K -junien kanssa ei ollut minkäänlaista keskinäistä yhteyttä.
(kaukojuna oli muuten IC43)

Edit: ja olihan tästä jo toisaallakin: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,989.0.html

[Tuukka Ryyppö]

..ja siellä toisaalla taas sanotaan, että asioiden välillä oli kuin olikin selkeä syy-seuraussuhde.

[Topi Lajunen]

Toisaalta, minä kirjoitin tämän ja toisen ketjun viestit ihan omakohtaisena havaintona (ja päättelynä), faktana noita minun hölinöitä ei kannata pitää. Aluksi tosiaan vaikutti siltä, että 43 väisti kaupunkiradan paikkuja erikoiselle reitilleen, kun en muutakaan syytä sille keksinyt. Sitten toisen ketjun viestin luettuani selvisi, että välitön syy olikin lähtö raiteelta 12.

Tästä sitten kehittelin ihan itse hakematta pohdinnoilleni mistään vahvistusta sellaisen tapahtumaketjun, jossa loppujen lopuksi asiat ehkä liittyivätkin toisiinsa.

[Mikko Kosonen]

Ainakin seuraava 6:54 lähtenyt I-juna ja 7:00 lähtenyt K-juna joutuivat peräyttämään takaisin Helsingin suuntaan, jotta pääsivät kaukoliikenteen raidetta rikkoutuneen ohi.

Ei peräyttämään, vaan siirtymään vaihtotyönä, sillä eihän matkustajajunia ole enään lupa peräyttää...

[Topi Lajunen]

Ei peräyttämään, vaan siirtymään vaihtotyönä, sillä eihän matkustajajunia ole enään lupa peräyttää...

Näin toki. Tilanteessa osa vaihtoi päätä, osassa konduktööri tähysti. Vaihtotöitä molemmat.