Moskova - Berliini juna

[Jari Välimaa]

Nyt pääsee Berliinistä Moskovaan n. 20 tunnissa (ennen 24 t) vaihtamatta junaa Talgon vaihtuvalla raideleveys-junilla.

http://www.talgo.com/en/communication/notice/talgo-trains-connect-moscow-and-berlin-reducing-journey-time-by-4.5-hours/

Video Brestistä

https://www.youtube.com/watch?v=i6LXFXzMNVU

http://eng.rzd.ru/newse/public/en?STRUCTURE_ID=15&layer_id=4839&refererLayerId=3920&refererPageId=4&id=107000

Saa nähdä kuinka jäänestosysteemi toimii ?

[Vesa Höijer]

Se on hyvä tietää. Ilmeisesti läpinkulkuun ei tarvitse Valko-Venäjän viisumia?

[Jouni Hytönen]

Se on hyvä tietää. Ilmeisesti läpinkulkuun ei tarvitse Valko-Venäjän viisumia?

EU-kansalaiset tarvitsevat, venäläiset eivät.

[Juha Riihimäki]

Olikos tuo neste vettä telin leveyden vaihtokoneessa? Kovin on videossa hyvä juoksevuus. Toki alkoholilla läträäminen noissa arktisissa oloissa voisi olla todennäköinen vaihtoehto? Etanoli? Metanoli? Mutta millä nesteellä olisi tällaiseen käyttöön suuri viskositeetti ja se ei olisi veden tapaan (käytetään Espanjassa) syttyvää metallin hangatessa metallia vasten vaihtokoneen kiskossa.   

Nyt pääsee Berliinistä Moskovaan n. 20 tunnissa (ennen 24 t) vaihtamatta junaa Talgon vaihtuvalla raideleveys-junilla.

http://www.talgo.com/en/communication/notice/talgo-trains-connect-moscow-and-berlin-reducing-journey-time-by-4.5-hours/

Video Brestistä

https://www.youtube.com/watch?v=i6LXFXzMNVU

http://eng.rzd.ru/newse/public/en?STRUCTURE_ID=15&layer_id=4839&refererLayerId=3920&refererPageId=4&id=107000

Saa nähdä kuinka jäänestosysteemi toimii ?

[Jari Välimaa]

Olikos tuo neste vettä telin leveyden vaihtokoneessa? Kovin on videossa hyvä juoksevuus. Toki alkoholilla läträäminen noissa arktisissa oloissa voisi olla todennäköinen vaihtoehto? Etanoli? Metanoli? Mutta millä nesteellä olisi tällaiseen käyttöön suuri viskositeetti ja se ei olisi veden tapaan (käytetään Espanjassa) syttyvää metallin hangatessa metallia vasten vaihtokoneen kiskossa.   

Nyt pääsee Berliinistä Moskovaan n. 20 tunnissa (ennen 24 t) vaihtamatta junaa Talgon vaihtuvalla raideleveys-junilla.

http://www.talgo.com/en/communication/notice/talgo-trains-connect-moscow-and-berlin-reducing-journey-time-by-4.5-hours/

Video Brestistä

https://www.youtube.com/watch?v=i6LXFXzMNVU

http://eng.rzd.ru/newse/public/en?STRUCTURE_ID=15&layer_id=4839&refererLayerId=3920&refererPageId=4&id=107000

Saa nähdä kuinka jäänestosysteemi toimii ?

Vettä se on, tila missä tuo vaihtosysteemi on voidaan lämmittää. Ja jos telien sulatus systeemi toimii, niin nehän kuivattavat nopeasti vaihdon jälkeen veden pois.

[Juha Riihimäki]

Vaikea uskoa kaikesta tekniikasta ja yli viiden vuoden tuotekehitysjaksosta huolimatta että vesivoiteluinen leveydenvaihtokone voi toimia haasteellisissa kylmissä oloissa ja kaiken kertyvän lian kanssa...mutta nythän on onneksi lopulta päästy tuohon tosikokeilujen aikaan. Kyllä kesti... 

[Jari Välimaa]

Tässä on tekninen dokumentti aiheesta

http://81.47.175.201/livingrail/docs/2010_Track_gauge_changeover.pdf

[Juha Riihimäki]

Kerrassaan oivallinen dokumentti, kiitos linkistä Jari!

Tässä on tekninen dokumentti aiheesta

http://81.47.175.201/livingrail/docs/2010_Track_gauge_changeover.pdf

[Jari Välimaa]

koskahan tämä neljännen sukupolven vaihtosysteemi TCRS 4 saataisiin Tornioon ? menisi läpi neljän eri toimittajan junat (Talgo, CAF, SUW 2000 ja Rafil/DB) . Voisi ajella vaikka Helsinki- Tukholma yöjunia

[Juha Riihimäki]

All right! Tai alkuun vaikka ihan Oulu - Umeå regionaali, tuotahan on suunniteltu vaikka kuinka pitkään Ruotsin puolella. 

koskahan tämä neljännen sukupolven vaihtosysteemi TCRS 4 saataisiin Tornioon ? menisi läpi neljän eri toimittajan junat (Talgo, CAF, SUW 2000 ja Rafil/DB) . Voisi ajella vaikka Helsinki- Tukholma yöjunia