Puumahan on nopea hyökkäämään, mutta samaa ei voida puhua Tka7:sta.. Ellei tätä nro 217:n pumppua ole sitten 'penkissä' käytetty.. Tehoja kun tähän rata-autoon, malliin Tka7, olisi soinu enemmän, hevosvoimiltaan alle 200:n, Scanian D11- moottorilla se tahtoo jäädä laiskaksi.
27.03.2020 18:46
Tästäkin näkee, kuten yleensä ukkovaltaisissa hommissa, roska-astiat ovat yleensä täynnä..Kahvinkeittimessä yleensä palaa vanha kahvi..kukaan ei välitä..ja vielä kaiken kukkuraksi, porraspielen 'tumppiastia' yleensä myös ääriään myöten täynnä. Näin ne hommat näissä mies-piireissä yleensä.
27.03.2020 16:50
Hyvin on lumet kadonneet jo Oulun Nokelastakin. Vertaa Oulan kuvaa Nokelasta lähes kolmen viikon takaa, 6.3.20.
21.03.2020 17:26
Vanha 'etelävaihde' siellä myös näkyy! Tänäpäivänä 3/2020 ei vaihdekopista enää tietoakaan.
21.03.2020 17:15
On maisemat muuttuneet. Tällä kohtaa taisi vielä muutama vuosi sitten sijaita pohjoinen vaihdekoppi.?! Sittemmin purettu. Sepeliä näyttää raiteet huutavan.
21.03.2020 17:10
On se niin veturin näköinen! Toisin kuin nämät tka8 ja tämä 'tka9'..?!
21.03.2020 16:03
Kyllä on jännän näköistä. Siellä näyttää vähän kuin alkusyksylle, ei lunta vielä. Täällä Lapissa, Rovaniemelläkin, lunta 100-120cm.
17.03.2020 16:42
Ja aikalailla myös samoin piirustuksin, Kemin asemaravintola, jossa nykyään toimii cafe Hertta.
14.03.2020 16:40
Kyllä aivan hullua hommaa, että muutama tka hoitaa koko Suomen lumen aurauksia. Joku tällainen tka9? Kuka sen nimenkin antanut, koska versioita ei ole kuin muutama. Ei voida puhua uudesta Tka- versiosta. Hullua hommaa, että esimerkiksi, Oulusta lähtee aura auraamaan koko pohjoisen suomen. Käypi kerran kaksi vuodessa Kolarissa ja Rovaniemellä. Ei ole ihme, että tänne nyt taannoin rahdattiin joku 'lumensyöjäkone' Venäjältä. Voi hyvä jumala..mitä leikkimistä.
Kyllä kun oli rata-alueet, olivat ratapihat aina kunnossa! Nyt joku destia käy 1-2 kertaa vuodessa auraamassa Suomen lumisemmat ratapihat. Mitähän tässä on järkeä ja mitä tällä saavutetaan?
14.03.2020 16:18
Tka 198 kuvattuna Rovaniemen veturitalleilla.
Aikoinaan kun Tka:t olivat jokaisessa kaupungissa/kunnassa. Kemissä tuolloin toimi Tka7 198, Torniossa Tka7 199, Kemijärvellä Tka7 232 ja Rovaniemellä Tka7 197 ja Tka7 174, avustavana.
Siihen aikaan olivat vielä rata-alueen toimistot. Hommia piisasi läpi vuoden, eri rata-alueilla. Rovaniemen alue etelään ulottui aina Tervolaan asti, josta Kemin Tka hoiti alaspäin aurauksensa. Rovaniemeltä pohjoiseen, alue ulottui aina Misiin asti, josta Kemijärven Tka jatkoi urakkaansa aina Sallaan asti.
08.03.2020 15:55
Se on joku humalainen ajatellu, että päättää päivänsä..mutta tornin korkeuksissa nähnyt 'valon' ja ajatellut..'josko ei sittenkään..' Suivaantuneena tästä, löi pyöränsä lenkkiin:D
08.03.2020 14:26
..ei se jää mikään tekemättä;)
29.02.2020 18:25
Aika painavan näköinen on jo tuo vedettävä lasti... Tka7 kun ei mikään voimahirmu..
29.02.2020 18:22
Kiitos hienosta kuvasarjasta Häkkinen! Hienoja ja hyviä kuvia! Olisi hienoa käydä tutustumassa ihan paikan päällä Suolahdessa! Ehkä ensi, siis tänäkesänä 2020!
29.02.2020 18:13
En tiiä muuta..mutta kyllä mielhen tullee sanonta: 'Lännen kapitalismin humpuukituotheita'.. Höpö höpö juttuja. Tka:t vain yksinkertaisesti asemille takaisin, jos halutaan palata aikaan, vielä noin 5 vuotta sitten, kyllä jälki oli hyvännäköistä, oli aina auratut ratapihat ja linjat. Joka läänissä, kaupungeissa, oli omat Tka:t. Silloin oli vielä töitä porukoille, oli rata-alueen toimistot. Niissäkin elämää. Nykyään joka toimisto kylmänä. Mennään kokoajan huonompaan suuntaan..
22.02.2020 09:17
Jos tuo on tuon härvelin lumenpoistojälki, kuten kuvassa ihan koneen edessä?, niin viekää heti takaisin Venäjälle. Hidaskin kuin mikä ja palataan vanhaan laatikkoaura- aikaan, eli pitää olla vielä työntövoimaakin, kuten kuvissa Dv12. Tka7:t ja kasit takaisin auroineen, ovat parhaimpia niin ratapiha kuin linja-aurauksissa, mahtuvat hyvin auraamaan yhtäkin raidetta. Tosin tehoja niihin soisi enemmän pumppuja ruuvaamalla.
06.12.2019 08:59
'Hyvin' otettu kuva, ku näyttää että vaunut seilaa ilman veturia;), tarkemmin kun katsoo, niin taitaa tolpan reidästä veturin peiliä näkyä..
24.06.2019 18:43
Sama veturi YouTubessa höyryveturi Rovaniemellä v 2007
24.06.2019 18:38
Niitä en kerinnyt ottaan. Tämä kuvassa oleva oli viereisellä raiteella, pilttuussa, veturin vieressä. Seuraavat omissa, joihin ei päässyt sisälle. Ainoastaan oli tallin pikkuikkunat rikottu. Saatan lähipäivinä käydä uudestaan, ottaen numerot selville, jos vain pilttuisiin pääsen.
07.03.2018 18:55
Hei, olisi kiva jos tehtäisiin numeroinnit tännekkin, mitkä veturit kyseessä! Jos mahdollista!
04.02.2018 08:39
Hieno video! Tka7 on käytännöllinen kone auraustöihin, kuljettaja näkee joka puolelle, kun on siivet auki. Tehoja vaan soisi löytyvän enemmän..!
29.06.2016 21:51
Rovaniemellä oli tuolloin 24.6 juuri sepelin lastaus käynnissä. Juhannuksen aikaan useasti nk.totaalikatkos junaliikenteessä, mikään henkilö/tavarajuna ei kulje Pohjois-Suomessa, Rovaniemen suuntaan, näin tänäkin Juhannuksena, 24.-26.6. Tuolloin suoritetaan erinlaisia radan kunnostustehtäviä. Nykyään lähinnä vain sepelinajoa, tukemista. Vielä jokunen vuosi taaksepäin, oli siltatöitä, moni silta uusittiin, viemäritöitä, pöllinvaihtoa, vaihteiden vaihtoa, kiskonvaihtoa, nykyään yhteenhitsattua. Kesäisin oli Rovaniemelläkin monta työkuntaa töissä, komennuksella, VR:n oma rata-alueen Roin miehistö, kävi kiskohitsareita, sepelinharjaajia, mittausmiehiä, tukemiskoneen miehistöä, nosturinkuljettajia, sähkömiehiä, ym ym. Aika oli erinlaista vielä joku vuosi taaksepäin.
28.06.2016 21:49
keskikesä ja noin pimeää jo nyt..kyllä meillä Lapissa taitaa se kesä olla aivan jotain muuta;)) emme kaipaa +30 hellettä, mahd tasasta +20 lämpöjä, ja kesä täällä syksyn päästä, joka muuten parhainta kesää, on kesä parhaimmillaan. Teneriffat ovat erikseen, menkää sinne kuumuuden tavoittelijat.
