Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08. 20:47 | Erkki Nuutio | ||
| Onko tai onko ollut Kanadan ja USA:n välistä vaunujen yhdysliikennesopimusta ja yhdysliikennettä? | ||||
|
25.08. 20:04 | Timo Salminen | ||
| Mikäs tapaus tuo Eil on? Odottaako se vain loppuaan vai jotakin muutakin? | ||||
|
25.08. 19:39 | Jarno Piltti | ||
| Hieno sommitelma ja lämpöväreilyä taitaa ehkä esiintyä enemmän kuin Sr1:n katolla. | ||||
|
25.08. 19:36 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen sommitelma höyryjunasta ja Lahden raiteistosta. | ||||
|
25.08. 19:34 | Jarno Piltti | ||
| Monista hyvistä ankkakuvista tämä on ehkä suosikkini. Kuljettajan tarkkaavainen hahmo asiallisine päähineineen kruunaa kokonaisuuden. | ||||
|
25.08. 19:31 | Ilari Inkiläinen | ||
| On kyllä äärimmäisen hieno. | ||||
|
|
25.08. 19:29 | Jarno Piltti | ||
| Äärettömän kaunis kuva. Ei voi Sr1 ja siirtokatealumiini näyttää paremmalta. | ||||
|
25.08. 18:58 | Jani Keskinen | ||
| Hauskaa näin jälkikäteen huomata jonkun muukin kuvanneen samaa junaa lähistöllä. Porista lähtiessä kokoonpano oli Sr1 3111 ja 16 Occ-y vaunua ja Dv12 2609 ja 3 viimeistä vaunua ovat näemmä lähteneet Harjavallasta mukaan. | ||||
|
25.08. 18:55 | Janne Karresuo | ||
| Kiitos Noah! Kyllähän Ankka melko elegantti on ja ei näitä höyryjä liiaksi näe. Mahtava homma, että tämä on taas liikenteessä! |
||||
|
|
25.08. 18:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Asiallinen kuvasarja jälleen. Moisten veturien myötä tässä on suuri ja raskas tunnelma! | ||||
|
25.08. 11:51 | Vertti Kontinen | ||
| Miro: raidevaraus oli jo aiemmin puheena kuvassa https://vaunut.org/kuva/167795 oheisen kuvan kommenteissa on myös linkki, jossa on maininta raidevarauksesta. | ||||
|
|
25.08. 11:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Raidevaraus ei tarkoita että asiasta olisi vielä välttämättä mitään sen "virallisempaa" kuin että suunnitelmassa on vain otettu yhteysvälin myöhempi suunnittelu ja toteutus sen verran huomioon, että se on mahdollista. Se ei vielä edellytä yleissuunnitelmaa, maanhankintaa, toteutuspäätöstä tai vastaavia. Eli välttämättä ei ole edes tarkkaa linjausta Parkanon radalle suunniteltu (voi toki olla niinkin että on). En äkkiseltään löytänyt terminaalin tarkempia suunnitelmakuvia, mutta raidevaraukset on merkitty kohteen hanketietokorttiin: https://vayla.fi/documents/25230764/58837221/RAPU_Seinajoenalue_Julkinen_Kohdetietokortti.pdf |
||||
|
|
25.08. 09:05 | Miro Salo | ||
| Vertti, onko siis ihan virallinen tieto että raidevaraus Parkanon radalle löytyisi jo? Ilmeisesti raidesepelin lastauskuvioita on myös mietitty uusiksi, ja jonnekin näille seuduille lienee odotettavissa uusi lastauspaikka sivuraiteen kera jossain hamassa tulevaisuudessa? |
||||
|
25.08. 08:59 | Miro Salo | ||
| Veikkaan henkilöksi viljajunan konduktööriä. Ihan standardi juttu, että sivulle menneen junan miehistö tarkastaa vastaantulevan junan silmämääräisesti = Roll-by inspection. | ||||
|
25.08. 08:54 | Miro Salo | ||
| Pohjois-Amerikoissa on miellytty erinäisistä syistä melko perinteisiin ratkaisuihin ainakin tavaraliikennepuolella. Betonipölkyt sekä muut kuin naulakiinnitykset enimmäkseen loistavat poissaolollaan. Onhan tuo periaatteessa aika yksinkertaista ja varmatoimista. Puupölkky kestää esim. suistumistilanteissa ihan eri tavalla kuin betoni, ja rata saadaan äkkiä haaverin jälkeen auki, ja puupölkyn voi teoriassa vaihtaa täysin käsipelillä tilanteen niin vaatiessa. Ei sillä, etteikö paikalliset ratatyökoneet olisi pitkälti valmistettu juuri tämäntyyppisiä ratoja varten, alkaen mm. koneellisista naulaimista tai naulojen irroittajista jotka ovat esillä, kun työn alla on aikataulunmukaisia peruskorjauksia. |
||||
|
25.08. 08:36 | Miro Salo | ||
| Vastaavia virityksiä löytyy myös itse rautateiden repertuaarista. Syyhän on melko yksinkertainen, näitä voi operoida Maintenance of Way-puolen ratatyöntekijät, eikä varsinaista veturimiehistöä tarvita työalueella liikuttaessa. Työmaiden välillä voivat kulkea esim. muiden junien mukana hinauksessa. Voisin kuvitella että sisältää SW1200-korista poiketen myös käymälän, ja kenties jonkinlaisia sosiaalitiloja. |
||||
|
25.08. 07:56 | Erkki Nuutio | ||
| Todella hieno kuva! Muistan hyvin tästä kulun VR:n bussilla (Ajokin kori, alusta varmaan Vanaja) välin Toijala-Valkeakoski kesällä 1959 tai 1960. Isän yhden sisaren perhe asusti Valkeakoskella (tamperelaisittain Valkeekoskella). | ||||
|
25.08. 06:27 | Into Tilander | ||
| Kari Salon kirjoittaman "Risto - Tr1-veturin historia" -kirjan liitteen 7 mukaan 1033 on ollut aikavälillä 26.6.1942-30.12.1944 yhteensä neljässä korjauksessa. Korjausluokat menevät ykkösestä aina neloseen. Onkohan näitä eroteltu esim. paikkojen mukaan siinä onnettomuuskirjassa, jota minulla ei ole...? Vai löytyykö siitä "onnettomuusaapisesta" vain tuo Mikon mainitsema töytäys? | ||||
|
25.08. 05:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jollei ole jäänyt VET-siirtoajon jälkeen kääntämättä konehuoneesta aluevaihde M:stä T:hen, eikä ole erikoisia mäkiä, tuollainen letka liikkuu yllättävänkin kevyen tuntuisesti. Tahkoluodossa liikuteltiin yhdellä Deeverillä melkein tuplasti painavampia hiilijunia. | ||||
|
25.08. 04:23 | John Lindroth | ||
| Todella upea maisemallinen junakuva ! Just Great! | ||||
|
25.08. 00:34 | Veeti Heino | ||
| Tämä kuva on otettu ihka aidolla avokadolla. | ||||
|
|
24.08. 21:57 | Simo Virtanen | ||
| Maantiesillan rakentamisesta lienee 40 vuotta ja silti näkyy edelleen maastossa ajolinjat ratasillalle jossa kulki yhdistettynä kumipyöräiset kulkuneuvot. | ||||
|
24.08. 20:45 | Noah Nieminen | ||
| Tyylekkyys. | ||||
|
24.08. 20:10 | Julius Thurman | ||
| Varmaan huoltovaununa samaan tapaan kuin Po on monesti ollut. | ||||
|
|
24.08. 20:10 | Leevi Heino | ||
| Jarru/henkilöstövaununa varmaankin. | ||||
|
|
24.08. 20:09 | Joonas Kuittinen | ||
| Miksi Em mukana? | ||||
|
24.08. 19:46 | Antti Grönroos | ||
| Tämä on vähintään yksi Fredrikshamnin parhaista rakennuksista. | ||||
|
24.08. 19:44 | Antti Grönroos | ||
| Aa okei, se on siis toi. | ||||
|
24.08. 19:41 | Juha Toivonen | ||
| On hienoa havaita, kuinka kilpailua rautateiden tavaraliikenteessä riittää. Toivottavasti sama meno rantautuu myös rautateidemme henkilöliikenteen kaukojuniin. | ||||
|
24.08. 19:39 | Juha Toivonen | ||
| Ankka on upea museoveturi. | ||||
|
24.08. 19:35 | Noah Nieminen | ||
| Ainiin se... Dv12 2754 + Sr1 3024. | ||||
|
|
24.08. 19:18 | Ossi Rosten | ||
| Tuomaksen mainitsema ammoinen Ahmaksen arvoitus on siis tämä (talteen myöhemmin kommennteja lukeville): https://vaunut.org/kuva/164283 | ||||
|
|
24.08. 17:52 | Kimmo Huhta | ||
| Ankka on kyllä erittäin elegantti veturi. Onpa onnellinen homma, että 964 liikkuu ja ajeluttaa. | ||||
|
|
24.08. 17:42 | John Lindroth | ||
| Upea kuva! | ||||
|
24.08. 17:40 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
24.08. 17:19 | Teemu Saukkonen | ||
| 8136 on tainnut käydä joskus vähän kuumana. | ||||
|
|
24.08. 17:10 | Leevi Heino | ||
| Tulee mieleen viime vuoden maaliskuu, kun tälläinen samanlainen veturisiirto matkasi Karjaalta Riihimäen kautta Kouvolaan. | ||||
|
|
24.08. 16:48 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos, Noah! | ||||
|
|
24.08. 16:46 | Noah Nieminen | ||
| Syvä kontrasti, upea otos! | ||||
|
|
24.08. 16:45 | Noah Nieminen | ||
| Kiva kuva hieman harvinaisemmasta siirrosta. Tässä hienointa on mielestäni tuo kuvan rajaus! | ||||
|
|
24.08. 16:21 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos Tuomas. Ehkä oli harhaanjohtava kun sanoin "viime vuosituhannen alkupuolelta", tarkoitin 30-lukua. Jos joku sattuu tietämään, että milloin asemapäällikkö lähti täältä lopullisesti pois, niin kommenttia. | ||||
|
24.08. 16:18 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja Ankka on kyllä mukavannäköinen myös ahterisuunnastaan! | ||||
|
|
24.08. 16:06 | Noah Nieminen | ||
| Tuossa lienee Deeverille kova pala, 27- vaunuisia runkoja siirreltäneen välillä parivedolla? | ||||
|
24.08. 16:04 | Noah Nieminen | ||
| Melko yksitoikkoista tuo pohjoisen liikenne. Junanumeroita voi olla vaikka mitä, mutta kalusto on mitä todennäköisimmin samaa. Kuva on kuitenkin mukava! | ||||
|
|
24.08. 16:03 | Noah Nieminen | ||
| Hieno. Tuo taustalla oleva lippu jotenkin sopii täydellisesti kuvaan | ||||
|
|
24.08. 16:01 | Noah Nieminen | ||
| Viivästyminen johtui todellisuudessa siitä, että kuski oli myöhässä. Hieno kuva! | ||||
|
|
24.08. 16:00 | Noah Nieminen | ||
| Komeet höyryt. Tällä erää höyry oli vähän niukkaa, mutta tässä se on saatu vangittua hyvin! | ||||
|
|
24.08. 15:54 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia jälleen. Tässä esimerkiksi kovasti silmää miellyttävä juna maisemassa- kuva. | ||||
|
|
24.08. 15:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kannattaa tyytyväisenä tyytyä, kun höyryveturit sielä kulkee. Erinomaisia kuvia! | ||||
|
24.08. 15:53 | Pasi Seppälä | ||
| Tässä kuvassa savun määrä näkyy varsin hyvin, etenkin kun vertaa Hannun linkittämään vertailukuvaan. Silti komeita kuvia haastavissa olosuhteissa. Vieläkö tukka ja kamera haisee savulle? |
||||
|
24.08. 15:52 | Rasmus Viirre | ||
| Miten on noin järkyttävän likaiseksi päässyt Sr2? Näyttää suorastaan kuin olisi sammal ruvennut kasvamaan kuten jossain pihapuun alle unohdetussa autossa. | ||||