1271-31452 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 16.03. 07:41 Noah Nieminen  
  Mutta näyttäähän tuo paljon enemmän alkuperäiseltä, kuin vihreäksi teipatut veturit...
kuva 16.03. 00:03 Heikki Jalonen  
  Olematta aito helsinkiläinen: arvelen että kuva saattaisi olla vuoden 1925...27 ajoilta. Silloin mitään suurempia rakennustöitä ei enää ollut asemalla keskeneräisinä.

Ovilipan yläpuolelta puuttuvat "Rautatieasema - Järnvägstation"- tekstit. Niitä ei ollut vielä Olympiavuoden kuvissakaan.

Ravintolasalin (alunperin odotushuone III lk-kl sittemin lippukonttori ja nykyisin ei ainakaan lippujen myyntipaikka...) ikkunoiden "sutut" ovat avattavia terveysikkunoita ja niihin liittyviä koristepaneleita.

Automobiilejä ei kuvaan ole sattunut (voi tietysti olla retusoitu pois) mutta ilmeisesti siellä on kuitenkin torivalokuvaaja (istuu lähellä kuvan oikeaa reunaa) rekvisiittoineen. Tai sitten hän on posetiivari (olisiko sellainen saanut olla noin julkisella aukiolla esiintymässä, viranomaisten mielestä ne kun kaikki ovat äärimmäisen epäilyttävää ainesta kuten kaikki katumuusikot yhä edelleen?)... (Huom: *)

Kylttien tekstisisältö on kaikissa kolmessa sama: "Sisään - Ingång". Löytyy Finnan kuvapankissa, kuvaaja G. Heurlin, 1920-luku: https://finna.fi/Record/museovirasto.55E80121DDAAB123C7071AD5C2555F74

Muutama verrokkikuva:

Artur Faltinin kuva lokakuulta 1919 (päiväys 5.10.1919). Siinä ei näy minkäänlaisia vihjeitäkään noista opastuskylteistä: https://finna.fi/Record/museovirasto.d20d24c3-584b-4d4f-abe2-7d403a56f87d

Finnan kuvassa (päiväämätön, mutta autojen puutteen ja vossikoiden perusteella aivan 1920-luvun alusta). Tässä kuvassa pääoven lippa näkyy sivusta katsoen, kylttejä ei tässä kuvassa näy: https://finna.fi/Record/srm.166918663433700

Finnan kuvassa (päiväämätön, mutta bussin perusteella melko tarkoin vuoden 1930 tienoilta) on mahdollista, että lipan alapuolella on jotain (kuva epäskarppi); yläpuolella ei vielä näy kirjaimia: https://finna.fi/Record/srm.166918674530700

Foto Roosin kuvassa (Finnan päiväys 1920-luvun loppu, avoautojen hallitsevuus viittaisi enemmän 1920-luvun puolivälin seutuun) puolestaan selvästi näkyvät nuo kolme opastekilpeä: https://finna.fi/Record/srm.166918636742100

Olympailaisten aikaan nuo kolme selvästi erillistä kylttiä olivat kadonneet, niiden tilalle oli tullut yhtenäinen 5:n poteron valolaatikko koko sisäänkäyntiovipatterin päälle: https://finna.fi/Record/srm.166901566493100

Finnasta löytyy vielä myös päiväämätön kuva, jossa lipan päälle on ilmestynyt "Rautatieasema - Järnvägstation" -tekstit; mutta Olympiarenkaat ovat kadonneet. Luultavimmin kyse on kesästä 1953 tai 1954. Kuvan autokanta on muuten vanhempaa, mutta yksi selvä 1952 Ford Mainline siellä on, varmasti taksi (ja varmasti ns. Olympia-kirkaste): https://finna.fi/Record/srm.166918693055100

Huom*: muistelkaapa Jo Buddyn lupakarusellia vuonna 2015 jotta hän sai soittoluvan Tampereen aseman etelätunneliin...
kuva 15.03. 22:49 Ilari Uotila  
  muutama päivä sitten oli piha-alue aurattu
kuva 15.03. 21:16 Esa J. Rintamäki  
  Ei 22225 hylättiin vuonna 1981.
kuva 15.03. 19:04 Teemu Saukkonen  
  Tuo on öljyvaraston, kaasuraide on tässä vasemmalla risukon takana.
kuva 15.03. 18:59 Rasmus Viirre  
  Sattumana tuli suorastaan rauhoittava kuva tunnelmaltaan. Sakea lumisade peittää kaiken alleen lyhyen päivän hämärtyessä (tai vaaletessa) ja avaralla ratapihalla töllöttää vain yksi tavaravaunu.
kuva 15.03. 18:57 Erkki Nuutio  
  Juhlava kortti, jota lievä retusointi ei ole pilannut. Mitähän kolme asemakylttiä pääoven yllä kertovat (vain Helsinki tunnistuu kylteistä)?
Keskushallista vasemmalla III luokan odotushuoneessa oli Nikolai Noschisin pyörittämä ravintola.
Sen ulkoikkunoihin näkyy kiinnitetyn erilaisia kirjainmerkkejä. Ravintolan elävöittämistäkö varten ?
Keskushallista oikealla oli I ja II luokan odotus- ja ravintolasali. Sen pallovalaisimet taitavat olla näkyvissä
Ainakin yksi tornin kello näkyy selkeästi. Onko toinen esillä oleva vielä rakenteilla?
Uskaltavatko aidot helsinkiläiset arvioida ajankohtaa: 1922-1923 ?
kuva 15.03. 18:50 Veikko Hattunen  
  Ilmeisesti Onttolan kaasuraidetta aurataan vieläkin.
kuva 15.03. 18:18 Reijo Salminen  
  Hyvä tääkin on, lisäarvoa tuottaa tuo sydämellinen onnentoivotus! Pidä vaan ennallaan, Into!
kuva 15.03. 18:07 Toni Lassila  
  Ja vielä nuo portaat ja kaiteet uusittiin joskus 2010 tienoilla radio-ohjauslaitteistojen asennuksen yhteydessä.
kuva 15.03. 18:05 Jimi Lappalainen  
  Onhan tuossa keulassa eroja kun vertaa: https://vaunut.org/kuva/117225
kuva 15.03. 18:00 Toni Lassila  
  Ihan alkuperäisasussa tämänkään veturin nokka ei tosin enää ole, kun alkuperäisten isojen punavalojen tilalle on jossain vaiheessa vaihdettu pienet ja numerot on siirretty valonheittimen sivuille, kun alkujaan 26-sarjassa ne oli valonheittimen alapuolella. Itse valonheitinkin joskus ysärillä vaihdettu tuohon tuplamalliin sen alkuperäisen yhden valonheittimen sijasta.
kuva 15.03. 17:16 Teemu Saukkonen  
  Outo nykiminen hätäpäissään varajärjestelmänä toimineessa kännykkävideossa. Mikä lienee syynä tähän?
kuva 15.03. 15:49 Harri Pesonen  
  säästöö säästöö sähhköö ja webastoo vaa veturille
kuva 15.03. 15:20 Ari-Pekka Lanne  
  Hieno kuva. Siinä ei ole paljon ylimääräistä ajolankaa, eikä varaa valita, kumpaa virroitinta käyttäisi.

Ajoin Kaalihäkki-inssini tiistaina 28/2-2023 näissä Parkanon puutavarajunissa. T 3237 Vka-Pko (Sr1 3021 + 24 Sp(s)), vaihtotyöt Parkanossa tavaraliikennekonduktöörin johdolla, T 3236 Pko-Vka (Sr1 3021 + 24 Sp(s)).
kuva 15.03. 15:17 Jari Välimaa  
  Kehitys menee eteenpäin myös rautateillä.

Eikä jatkossa tarvitse enää rakentaa näille puuradoille sähköverkkoa kun vetureissa on kyky liikkua myös akuilla.
kuva 15.03. 15:08 Into Tilander  
  Jos pidän tämän meikäläisen version täällä Vorgissa iloksenne. Taitaahan tämä olla Parkkosen versiosta hieman suomettuneempi.
kuva 15.03. 12:46 Jimi Lappalainen  
  Eikä varmaan pelkästään männikön takia haasteellista...?
kuva 15.03. 11:39 Hannu Peltola  
  ALCOa minäkin veikkaisin (tai jotain tytäryrityksistä).
kuva 15.03. 11:31 Noah Nieminen  
  Totta, unhodin nämä kurpahtaneet. 2655 on vielä liikenteessä? Kuvasin sen heinäkuussa 2024, mutta kuvat korruptoituivat, kun muistikortti hajosi... Ei auta kun yrittää uudelleen.
kuva 15.03. 11:29 Noah Nieminen  
  Kiitoksia! :)
kuva 15.03. 11:29 Rasmus Viirre  
  Mikäli tarkoitit teipittömiä kerman värisiä, niin 2655 ja 2658.
kuva 15.03. 11:28 Ari-Pekka Lanne  
  Hieno kuva. Onnittelut sarjan täyttymisestä!
kuva 15.03. 11:06 Erkki Nuutio  
  Sama kuva ( https://vaunut.org/kuva/108835?paik=Linnunlaulu ) ehkä vuodelta 1902 Matti Parkkosen lähettämänä.
Hakuna täytyi käyttää Linnunlaulua, koska vuositunniste puuttui. Vuoden 1895 värittämätön kuva ympäristöselostuksessa on tätä väritettyä kuvaa vanhempi, koska puusto on kasvanut Linnunlaulun kukkulalla.
kuva 15.03. 08:20 Jari Välimaa  
  Akut tulevat myös Sr3-tyyppiseen vetureihin ns last mile-ongelman ratkaisuksi dieselin tilalle muuten sähkökäyttöä käytetään.

Itse asiassa ovat jo saatavissa

"Konttiterminaaleissa tai sivuraiteilla on joskus
toivottavaa suorittaa vaihtotöitä ilman
ilmajohtoja. Vectronin sähköveturi pystyy nyt tekemään tämän
itse Vectronin Extra Mile -palvelun ansiosta. Säästät näin
erillisen vaihtoveturin kustannukset.

Diesel- tai akkukäyttöinen virtamoduuli ja vaihtotyön kauko-ohjaus
perustuvat Vectronin perusperiaatteisiin, jotka maksimoivat joustavuuden
ja vaihdettavuuden. Diesel- tai akkukäyttöinen virtamoduuli on saatavilla lisävarusteena sekä Vectronin AC- että Vectronin tasavirtavetureihin. Se voidaan jälkiasentaa ja se on saatavilla leasing-periaatteella.
Säästä kustannuksia ja yksinkertaista logistiikkaprosessejasi.

Täysin tarpeidesi mukaan"


Saa nähdä mitkä veturit VR siirtää ostoliikennekalustoyhtiöön yöjunien vetämiseen ?
kuva 15.03. 02:02 John Lindroth  
  The Fantastic Puzzles-Come Back Part1(Youtube).Upeaa tulit takaisin toiveuni täyttyi ja me kaikki ollaan onnellisia! Ja haluamme sinulle kaikkea hyvää ja menestystä jatkossakin!On vetureita joista unelmoidaan ja tykätään!
kuva 15.03. 01:10 John Lindroth  
  Veturi lienee Resita valmisteinen!
kuva 14.03. 23:56 Esa J. Rintamäki  
  Eipä taida, herra Harri. Muutoin tallihenkilöstön pitäisi työskennellä talkoopalkalla.
kuva 14.03. 23:00 Matti Melamies  
  Ratoja sähköistetään vielä lisää, joten ei ole tarvetta tilata Krokotiilejä (Dr19) enempää, jollei niitä haluta varmuusvarastoida odottamaan kriisiaikoja. Ja onhan akkusähkövaihtovetureiden hankkiminenkin suunnitteilla.
Sr1 ja Sr2 ovat elinkaarensa ehtoopuolella, joten kyllä optio pitää käyttää. Vai onko näkyvissä jokin uusi ja parempi sähköveturi?
kuva 14.03. 21:23 Lenni Voutilainen  
  Tänä vuonna maaliskuussa on jo lämmintä..
kuva 14.03. 20:59 Arto Papunen  
  Itse vakioveikkaan, että joku määrä optiota tulisi mutta ei 97:ää.. Kun eiköhän ratojen sähköistyksiäkin tule tulevaisuudessa ja tuleeko Dr19:ia silti 60:tä enempää..
kuva 14.03. 20:34 Rasmus Viirre  
  Kymmenen vuotta siinä meni, mutta nyt on 80 veturin erä koossa.. Suorastaan hullulle nuo lisäveturit kuulostaa tässä vaiheessa, aikaakin menee toiset 10 vuotta..? Ei kait 177:lle Sr3:lle ole tarvetta ellei uusi kansainvälinen liikenne ala ennennäkemättömässä mitassa. Ja idän liikenteen paluuta saadaan odottaa.. Huikea hetki Suomen rautateiden historiassa kuitenkin, yhden tarinan pää, uuden alku. Kiitos Jukka!
kuva 14.03. 20:19 Esa J. Rintamäki  
  Mahdollisesti, sir John. Valitettavasti oma asiantuntemukseni tämän suhteen on luokkaa olematon.
kuva 14.03. 20:00 John Lindroth  
  Esa,voisiko valmistaja olla Pittsburgh Locomotive works sittemmin ALCO?
kuva 14.03. 19:12 Harri Pesonen  
  Eivät taija enään paljoa piltuissa pitää jns vetureita ??
kuva 14.03. 18:34 Esa J. Rintamäki  
  Vihje, Hannu-serkku:

Alumiinin valmistaminen vaatii sulattimon nyt ainakin, ellei tälle tehtaalle "alumeetti" tullut valmiina harkkoina.

Sulattimo tarvitsee:

a) paljon polttoainetta tai
b) paljon sähköä, joka olisi parempi ja helpompi systeemi.

Ai niin muuten, muistinkin juuri, että Anacortesista taitaa ollakin aika mukava junayhteys Seattleen ja miksei vaikkapa edelleen San Diegoon, missä alumiinia huusi Boeingin lentokonetehdas.

Siitäkin huolimatta että Mojaven aavikolla "Boneyardissa" (eli Davis-Monthan AFB) lojui vielä leegio II maailmansodan aikaisia ylijäämäkoneita. B-17 "Lentävillä linnoituksilla" ei juuri mitään enää tehnyt, eikä varsinkaan Korean pikkukiistelyssä? Siellä liihoteltiin "moternimmilla" värkeillä.
kuva 14.03. 18:28 Lenni Voutilainen  
  Helmikuussa alkoi myös Luikonlahteen liikenne.
kuva 14.03. 18:23 Esa J. Rintamäki  
  Aika vekkuli päivystäjäkones! Stephensonin luistinohjauksella ja tasoluisteilla!

Tietävätkö arvoisat herrat esikuvaveturia valmistaneen tehtaan?
kuva 14.03. 17:53 Toni Lassila  
  Yksi Edo-vaunu ollut Otanmäellä kolarikorjauksessa ainakin, niin sekin jo vaikuttaa.
kuva 14.03. 17:30 Anja Hoffren  
  Tänään näemmä alkoi liikenne myös Lapinlahdelle.
kuva 14.03. 15:29 Leevi Halonen  
  Mielenkiintoinen suunnitelma!
kuva 14.03. 15:26 Jorma Kattelus  
  Tilattu 80 kappaletta, optio 97 lisäveturille. Mahdetaanko tilata lisää VR:n toimesta? No kilpailija(t) on tilannut lisää vastaavia.
kuva 14.03. 15:14 Jari Välimaa  
  Tästä käyttämättömästä pysäkistä kuulemma pitäisi tulla uusi hiedanrannan pysäkki jatkossa.
kuva 14.03. 14:45 Jimi Lappalainen  
  Ykkösyksikön numeroksi se näyttäisi kelpaavan, Onni. Seuraava on sitten 2002, 2003 jne. Mutta junan kyljessä sitä tuskin lukee, vaan siellä on vain koko EVN-rimpsu.
kuva 14.03. 14:05 Rasmus Viirre  
  Jälleen sain laajentaa omaa vokabulääriäni.
kuva 14.03. 13:55 John Lindroth  
  Veturi näyttäisi olevan sukua meidän Vr 4 sarjalle!
Kuvasarja:
Junia Hangon radalla
 
 14.03. 11:54 Noah Nieminen  
  Nyt on kummatkin nähty :)
kuva 14.03. 11:52 Noah Nieminen  
  Pasilan autojuna-aseman sekä Ilmalan päivystäjäksi tuskin vaihtuu vielä Dr19. Siellä ainakin Dv12:ta näkee.
kuva 14.03. 11:09 Teemu Sirkiä  
  Mainitusta Neuvostoliittoon tarkoitetusta moottorivaunusta löytyy piirros täältä https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=7323.msg54331#msg54331
kuva 14.03. 10:33 Jari Välimaa  
  On siellä muutakin kiistaa Aamulehden mukaan. https://www.aamulehti.fi/urheilu/art-2000011877726.html
kuva 14.03. 09:25 Pertti Miettinen  
  Tero. Olihan tuo paperitehtaan raiteelta nousu ratapihalle aikamoinen. Ei tuota raideopastinta juurikaan seis-asennossa nähty kun tehtaalta tultiin. Mikäli ois pitänyt pysähtyä raideopastimelle niin olisi ollut todella työlästä päästä liikkeelle.
   >>