Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03. 08:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos neuvosta, Hannu-serkku, mutta ei vain näytä toimivan. | ||||
|
12.03. 07:54 | Noah Nieminen | ||
| Ei todellakaan, vaan Suomen Elämysjunat Oy:lle menossa ilmeisesti. :) | ||||
|
12.03. 03:22 | John Lindroth | ||
| Aikamoinen Idylli! | ||||
|
Kuvasarja: KWB Konin hiilirautatie |
12.03. 02:22 | Robert Sand | ||
| Varsinainen liikenne loppuu 18.4.2026. Tämän jälkeen alkaa sähkörakenteiden ja opastinjärjestelmän purku. Voimalaitos jää toistaiseksi varavoimalaitokseksi ja niitä pieni hiilimääriä mitä se tulee tarvitsemaan kulkee dieselvedolla Lubstówin lastauspaikalta. | ||||
|
12.03. 02:06 | John Lindroth | ||
| Harvinainen mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
11.03. 23:50 | John Lindroth | ||
| Upea Paikun kuva! Tuossa Paikun takana olevassa reunimmaisessa pilttuuseen rakennetussa huoneessa oli tallipäivystäjän byroo jossa tuolloin tuli useasti käytyä ja harrastajakin sai siellä kahvit! | ||||
|
11.03. 23:08 | John Lindroth | ||
| Ratkaiseeko näiden kohtalon myös Algoritmi niinkuin nykyään ihmisten hoidossa? Rakennusten purkuvimmasta on viimeksi aivan hiljattain puhetta(MTV) "Yes Medical Algorithms can neglect or struggle with proper differential diagnosis" AI vastaus kun kysytään esim.potilaan differentiaalidiagnoosista! Herättää ei niin vähän epäilyksiä!(Sori tämä meni liikaa erikoisalalleni ja kuuluu SOTE osastolle.) |
||||
|
11.03. 22:55 | John Lindroth | ||
| Komea kesäinen ja maisemallinen kuva! | ||||
|
11.03. 22:45 | Otto Tuomainen | ||
| Käyttöhistorialtaan mielenkiintoinen veturisarja vaikka tosiaan näitä tehtiin vain neljä kappaletta. Jäi mainitsematta että toinen Větřnín paperitehtaan vetureista muutettiin dieselkäyttöiseksi https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=16E1_02a.jpg koska sähköliikenteen loppumisen jälkeen hankittu moottoriveturi kärsi teknisistä ongelmista. Kuva Ostravan liikennelaitoksen veturista https://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=16E1_03k.jpg tavarajunan vedossa. | ||||
|
11.03. 22:00 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Piti käydä tänäänkin 11.3 Oulusta Rovaniemellä, mutta kääntyikin jo Kemissä takaisin. Ja näyttää olevan 16. -17.3 Oulun/Rovaniemen ajotkin peruutettu.. Lieneekö pakkasen puutetta..;) | ||||
|
|
11.03. 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Esa, valitse kännykkäsi kuvagalleriassa tämän kuvan kohdalla kynän mallinen kuvake ja sen alta löytyy kuvan kääntötyökalu (neliö, jota kiertää nuoli). Käännä kuva tällä työkalulla, talleta se ja lataa uudelleen Vorgiin. | ||||
|
|
11.03. 20:49 | Lenni Voutilainen | ||
| Joulukuussa Sm7 kävi Iisalmessa ja Savon radalla. | ||||
|
|
11.03. 20:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä onnistunut kuvan kääntäminen kyljelleen... Toisin sanoen, herra Jorma, kuvata "ällikkätelehvooni" kyljellään? Keventäminen? Resoluution valinta- tai muuttaminen-toimintoa ei helpolla näytä löytyvän...? Eiköhän se tästä... |
||||
|
|
11.03. 20:06 | Pauli Tolvanen | ||
| sm7 on paljon ajoja Oulussa ja Kajaanissa jopa pääsee käymään Rovaniemennä Komee kuva Joel |
||||
|
|
11.03. 19:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Romuksi menossa? | ||||
|
11.03. 17:49 | Jorma Rauhala | ||
| Kuva lienee biteiltään alkuperäinen ja hyvin raskas? Tätä olen havainnut toisinaan omissa pystykuvalisäyksissäni, että pitää muuttaa kuvaa ensin keveämmäksi. Eräs ratkaisu olisi näissä pystykuvissa sekin, että niitä ei ensinkään otettaisi, vaan kuvattaisiin vain vaakaan. Silloin ei raskaskaan kuva pyri menemään "poikkiteloille" tälleen. Jos se olisi vaakanakin vielä liian raskas, niin järjestelmä vain herjaa eikä julkaise kuvaa. Eli Esa, koeta muuttaa syöttämääsi kuvaa kevyemmäksi ja vaihda se sitten tähän. Vaakakuvien otto olisi myös siksi mukavampi juttu, koska ihmisten silmät ovat vaaka-asennossa, eivätkä päässä pystyssä. Tunnetusti niin TV, elokuvat ja normaalisti kaikki valokuvauskin tapahtuu vaakaformaatissa. Pystykuva on oikeastaan järkevä vain esimerkiksi Resiinan kansikuvaksi. Pystyyn kuvaamiselle en keksi mitään muuta käyttöä kuin aikakauslehden kansikuvaksi :) |
||||
|
11.03. 17:39 | Rasmus Viirre | ||
| Ei minun korvaan kovin suppealle kuulosta, jos arviolta seitsemän kuitenkin löytyi yhteensä varikolta.. :) Kokkolasta et löydä enää kahtakaan, ja yhden vain joskus, kun haetaan tai tuodaan Ykspihlajan vaunuja. Mielenkiintoiset havainnot, etenkin 2567 ja 2653. | ||||
|
|
11.03. 17:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kertokaa nyt ihmeessä joku, kuinka Samsungin kännykkäkameralla otetun kuvan saa kerralla oikein päin lisätyksi vorgiin. Pitääkö kuvata upsidedown? |
||||
|
11.03. 16:25 | Harri Pesonen | ||
| Onkohan menossa lähiaikoina romuun kun ovat noin kuppaiseksi menneitä...... | ||||
|
11.03. 16:08 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta vastauksesta Riku! | ||||
|
11.03. 14:48 | Jorma Kattelus | ||
| Joskus muistan lukeneeni että radio-ohjauskäytössä suuntalaatikko hajoaa herkästi. Hätäinen suunnanmuutos ja hampaat pois. | ||||
|
11.03. 14:31 | Lenni Voutilainen | ||
| Tänä vuonna täyttää 90 vuotta. | ||||
|
11.03. 14:29 | Lenni Voutilainen | ||
| Alapitkän kohdilla juna meni jotain 90km/h ja ajattelin että pakko olla Dr19 tai Sr3. | ||||
|
|
11.03. 14:28 | Lenni Voutilainen | ||
| Kuvasin tämän saman junan Kurkimäessä, kyllä huomasi että deeverit ei meinaa jaksaa, mutta ei se haittaa... :) | ||||
|
11.03. 13:15 | Juha Kutvonen | ||
| Vastausta vanhaan kysymykseen: moottoreina V 60 -sarjassa oli MTU (Maybach) GTO 6 ja 6A, 478 kW/1400 rpm. | ||||
|
11.03. 12:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Laite on sveitsiläinen Matisa R24 -sepelinmuotoilukone. Tarkemmin valmistajan sivuilla: https://www.matisa.ch/en/matisa-ballast-regulators.php | ||||
|
|
11.03. 12:26 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Hieno keväinen kuva Joel. | ||||
|
|
11.03. 11:17 | Kari Haapakangas | ||
| Moni kakku päältä kaunis... Mikähän mahtaa olla SE osa, jonka rikkoutuminen merkitsee siirtymistä dinosaurusten hautausmaalle, koska ei ole enää varaosia/korjaus on liian kallista/korjaus on liian vaivalloista Elämme Deevereiden joutsenlaulun aikaa, ja on turha kuvitella, että kaikkia pystyttäisiin säästämään. Kunhan nyt jäisi säilötyksi esimerkkejä kaikista kolmesta sarjasta. |
||||
|
Kuvasarja: Turverataretki Baltiassa 2016 |
11.03. 09:58 | Juha Kutvonen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja Robertilta putkahti esiin. Mikähän mahtaa olla turpeen kysyntä Baltiassa ja sen myötä näiden ratojen tilanne nyt vuosikymmen myöhemmin? | ||||
|
|
11.03. 09:55 | Riku Outinen | ||
| Ihan muutamia oli vain parhaimmillaan, pääartikkeli oli punertava rautaoksidi jota syntyi Hämeenlinnan prosessissa ja sitä kuljetettiin Raaheen. Myös romua joskus, mutta tuo ekaksi mainittu oli pääartikkeli. Kuvakin löytyy täältä https://vaunut.org/kuva/8924 |
||||
|
|
11.03. 08:35 | Daniel Nironen | ||
| Lenni, ulkokuori pettää. Saattaapi olla ontompaa sisällä kuin mitä kuvittelee. | ||||
|
|
11.03. 07:32 | Hannu Peltola | ||
| Sympaatinen vehje ja raitioverkkojen tavaraliikenne on aina mielenkiintoista! | ||||
|
|
11.03. 01:11 | Arto Papunen | ||
| Jos jo sellainen syy, että tarvetta ei enää ole.. | ||||
|
10.03. 21:58 | John Lindroth | ||
| Tässä maisemassa kävin pikkupoikana isäni kanssa kävelyillä kun kotona siivottiin!Eli tämä on myös nostalginen lapsuuden maisema.Kävely meni välillä myös toiseen suuntaan Kauppatorille päin ja siellä Katajanokan kääntösillan lähellä sijaitsevalle vesiviskurille josta paras muisto siellä VR1 Kana ottamassa vettä! | ||||
|
|
10.03. 21:48 | Harri Pesonen | ||
| 2539 Näyttää aika siistille ulkoa päin mikä lie syy ollyt hylkyyn...... | ||||
|
10.03. 21:38 | Toni Lassila | ||
| Miten se hyvä kunto tässä tapauksessa määritellään? Veturin ulkoinen kunto ei ainakaan joka tapauksessa korreloi sen teknisen kunnon kanssa. | ||||
|
|
10.03. 21:38 | Tiitus Lindholm | ||
| Kaikki tarpeelliset osat on luultavasti revitty irti, 2662 ei ole edes telejä joten ei sitä ihan suoraan ajoon saataisi. Tuolla oli montakin veturia ulkoisesti todella hyvässä kunnossa esimerkiksi 2539 ja tuoreena tuodut 2614 ja 2506. Viat on hyvin varmasti veturin sisäpuolella. | ||||
|
|
10.03. 21:28 | Lenni Voutilainen | ||
| 3214 oli vielä hyvässä kunnossa 2 vuotta sitten.. | ||||
|
|
10.03. 21:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin sanoit, herra Pasi!!! | ||||
|
|
10.03. 21:27 | Lenni Voutilainen | ||
| Melkeen kaikki veturit näyttävät vielä hyvältä käyttöön. Varsinkin 2616 ja 2662. Saaha nähä että onko kaikki nämä vielä Pieksämäellä. Jos on niin pakko käydä katsomassa kesällä. (Tai ennen sitä.) |
||||
|
|
10.03. 21:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mi-täh? 2662:kin menossa vetureiden taivaaseen? Eihän sillä ole niin kauhiasti ikääkään? Malmikaivoksesta luotuna olet sinä Tampereella syntynyt, lusikoiksi sinun pitää tuleman, eikä pennosenräknäilijät pelasta sinua viimeisenäkään päivänä. |
||||
|
|
10.03. 19:29 | Rasmus Viirre | ||
| Vai että on 3059:ssä mennyt Ome-vaunujakin. Montakohan vaunua saattoi olla parhaillaan mukana? Vietiinkö niissä romumetallia? Tai kenties koksia masuuniin? | ||||
|
|
10.03. 19:27 | Lenni Voutilainen | ||
| Deevereitä on paljon olemassa. 2539 ja 2626 näyttää ihan hyvältä vielä ajoon.. | ||||
|
Kuvasarja: Puuta Porvoon radalla |
10.03. 19:04 | Samu Saikkonen | ||
| Kiitän tarkennuksesta. | ||||
|
10.03. 18:48 | Rasmus Viirre | ||
| Ohoh, 513 ex Turun, ex Kokkolan ja nyt ex Oulun varikon Teve. Suuri harmi tuo 2739:n poistuminen. Useita hyviä muistoja kyseisestä veturista. | ||||
|
|
10.03. 18:02 | Juho Rintala | ||
| Millonkohan Tve4 513 on tuotu Pm? Dv12 2739 on poistettu. | ||||
|
|
10.03. 17:22 | Veeti Pietilä | ||
| Tervetuloa vorgiin, Tiitus! | ||||
|
10.03. 16:38 | Kevin Glynn | ||
| Jari: Kyllä oli. | ||||
|
Kuvasarja: Illanviettoa Imatralla |
10.03. 16:35 | Lenni Voutilainen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! Hienoa nähdä junaliikenne dokumentointia eri paikoilta. | ||||
|
|
10.03. 16:33 | Pasi Seppälä | ||
| Jotenkin Kaurimäkeläinen tunnelma. Tykkään silti tai ehkä siksi. | ||||
|
10.03. 15:56 | Juhana Nordlund | ||
| On täysin makuasia, millä laitteella kukin haluaa kuviaan ottaa. En edes kuvittele ohjeistavani muita, miten tulee toimia. Oma nykykäytäntöni on, että lähtökohtaisesti kuvaan järkkärillä. Mutta on tilanteita, joissa on mielekästä poiketa kameralla kuvaamisesta. Vaikkapa sellainen, että järkkäri ei vaan olekaan päätynyt matkaan mukaan. Joskus otan puhelimella rinnakkaiskuvia, jotka saa hyvinkin nopeasti toimitettua eteen päin, myös paljon puhuttuun some-maailmaan, tai sitten vaan "jollekin sidosryhmäläiselle". Kamerakuvien purkaminen muille laitteille on aina oma työvaiheensa. Loppupeleissä kyllä siirrän puhelinkuvanikin kovalevyarkistoihin. | ||||
