Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.07. 22:15 | Joel Kuikka | ||
| näiden kyseisten junien numeroita pystyy silloin tällöin näkemään matkan varrella olevien liikennepaikkojen raideosuuksista. Mm. ite selvitin julia-havaintoa varten 1.7. kulkeneen salaiseksi muutetun 4008:n uuden numeron Pieksämäki tavaran raideosuuksista. Ite huomannut, että parhaat mahdollisuudet saada selville salaisen junan numero on joko junan lähtöaseman, pääteaseman tai liikennepaikan, jossa juna tekee ympäriajon, raideosuuksista. |
||||
|
19.07. 21:48 | Christian Pakisjärvi | ||
| Mitä tavaroita Cunard Line kuljetti? Eikös ne tehnyt vain Atlantin yli laivamatkoja? | ||||
|
19.07. 20:56 | Petri Nummijoki | ||
| Luulisi tämmöisen väliseinän hidastavan ohjaamosta poistumista törmäyksen uhatessa. Mitähän kuljettajat tästä pitivät? Lieneekö heidänkään suhtautuminen ollut varauksettoman myönteistä, koska muuten varmaan muutos olisi tehty takautuvasti myös vanhempiin vaunuihin? Moottorittomassa päässä väliseinä on voinut toimia paremmin, kun siellä moottori ei ole ollut poistumista haittaamassa. |
||||
|
|
19.07. 20:50 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ellei kyseiseen junaan liittyviä vaihtotöitä ole kirjautunut raideosuustietoihin, niin tuskin. Veikkaisin äkkiseltään, että voisi olla 52554 tai sitten vain se sama 2554, ainoastaan muutettuna salaiseksi. | ||||
|
Kuvasarja: DR1 Virossa ja Latviassa |
19.07. 20:26 | Vesa Höijer | ||
| Tämä on maailman hienoin juna. Ja mukavin. Missään ei ole yhtä pehmeät penkit. | ||||
|
|
19.07. 19:51 | Juha Kutvonen | ||
| Minäkin kuvasin pe 10.7. Varkaudessa Pieksämäelle lähteneen säiliöjunan, jolle ei löytynyt aikataulua avoimesta datasta. Lähti n. 16.30, kun Kommilaan mennyt T 4231 oli vapauttanut linjan Huutokosken suuntaan. Pystyykö junanumeron selvittämään jostain? Tuolla viivalla kulkisi T 2554 Var-Kvt, mutta se näkyy peruttuna. | ||||
|
19.07. 19:19 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| 4200-sarjassa. | ||||
|
19.07. 18:48 | Tommi Koskinen | ||
| Toisin kuin Helsingissä, Tampereellahan ratikkaan saa ottaa polkupyörän. Sille kylläkin pitää ostaa oma matkalippu. | ||||
|
19.07. 18:43 | Antti Rautiainen | ||
| Tuo Dm4 on mulle kyllä outo,liekö koskaan livenä nähny,en ainakaan kovin läheltä | ||||
|
19.07. 18:41 | Antti Rautiainen | ||
| Aloin mietimään että Selänpäässä oli hetken sukulaisillakin talo ja siinähän meni ratakin ihan lähellä,nyt en vaan muista missä? | ||||
|
19.07. 18:36 | Antti Rautiainen | ||
| On todella hieno kuva ja porkkanajuna vielä,aina vaan parani,kiitos | ||||
|
Kuvasarja: Valga 2023-2026 |
19.07. 17:33 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/share/v/19Bq4Gr18m/ | ||||
|
19.07. 17:32 | Erkki Nuutio | ||
| D10 on muuten kuin B10, mutta moottori on Perkins 4.236 -diesel (ilman ns. hemppa-akselia). Nestekaasusäiliö ja -laitteet tietysti puuttuvat. Sama Voith-varustus kuin B10:ssä. Käynti on karhea, mutta ei ilkeä. Perkins 4.236 : https://www.perkins.com/en_GB/company/heritage/products/perkins-4236.html Teholukema oli pienempi kuin myöhempiin vuosiin viittavassa mainostekstissä ja turboakaan ei ollut. |
||||
|
Kuvasarja: Tartto |
19.07. 17:28 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/share/v/1EJLx8L9v3/ | ||||
|
19.07. 16:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Silloin se on si erikseen, jos perässä yli 2100 tonnia niin pariveto järkevämpi ratkaisu. | ||||
|
19.07. 16:44 | Teemu Saukkonen | ||
| Sama se oli, korjasin päivämäärän. Ei tämä kulje kuin ke ja la. | ||||
|
|
19.07. 16:43 | Teemu Saukkonen | ||
| Torstaina näkyi https://juliadata.fi/timetables?s=58006&d=16.7.2026 | ||||
|
19.07. 16:41 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämän paluujunassa ei ollut maalattu logoja peittoon, näin sen PM asemalla Dm12 sisältä käsin. Olisinpa muistanut niin olisi ehtinyt ehkä kuvatakin. 3 minuuttia ennen HDM729 lähtöä. | ||||
|
|
19.07. 16:38 | Teemu Saukkonen | ||
| Oli. Ainoa hankaluus jos olisi muuta tavaraa kuin reppu, onneksi pyörä säilyi keskustorilla sen aikaa. | ||||
|
19.07. 16:29 | Juha Kutvonen | ||
| Mikäli kuvaussuunta on asemalta satamaan päin, niin vasemmalla on 1524 mm ja oikealla 1435 mm. | ||||
|
|
19.07. 15:53 | Jari Välimaa | ||
| eikö ollut helppo vaihto jatkoyhteyteen ? | ||||
|
19.07. 15:46 | Rasmus Viirre | ||
| 3073:lla on ollut riittoisasti työvuoroja heinäkuussa. 9.7. Turussa, 12.7. Jyväskylään Pieksämäeltä, 15.7. mentiin Toijala-Tampere väliä ja nyt taas Etelä-Savosta Kymenlaaksoon. | ||||
|
|
19.07. 15:39 | Hugo Leino | ||
| Hyvin toteutettu visio! Kuvasin näköjään saman Joensuun asemalla päivää myöhemmin. | ||||
|
|
19.07. 15:36 | Teemu Saukkonen | ||
| Siellä saattaa olla että olen joskus, mutta eikö se ole spåra? | ||||
|
19.07. 15:34 | Hugo Leino | ||
| Nyt on parempi :D | ||||
|
|
19.07. 15:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva ja nappiajoitus. Ei rautatietä sen kahta puolen reunustama luonnonsuojelualue ainakaan Vehmaan Saarnastoolinkalliossa de-deeveröintiä estänyt: https://vaunut.org/kuva/97255 . | ||||
|
19.07. 15:20 | Hugo Leino | ||
| Kiitti | ||||
|
|
19.07. 15:20 | Hugo Leino | ||
| Hm joo. | ||||
|
|
19.07. 14:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiihdyttely ei ole paras sana kuvaamaan toimintaa, tavararatapihan tulovaihteisiin hidastaminen ennemminkin edessä. :) | ||||
|
|
19.07. 14:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Junassa vaikuttaisi olevan vaunujakin, Mikkom. | ||||
|
|
19.07. 14:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Etkö ollut matkustanut Helsinginkään ratikalla? | ||||
|
19.07. 14:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Upea kuva kaikkine yksityiskohtineen :) | ||||
|
|
19.07. 14:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Mainio kuva! :) | ||||
|
19.07. 11:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Kummalta puolelta uraa levennettiin kolmatta raidetta varten? | ||||
|
19.07. 11:52 | Teemu Saukkonen | ||
| Ennen oli avarampaa: https://vaunut.org/kuvasivu/21230 | ||||
|
19.07. 11:52 | Teemu Saukkonen | ||
| Vielä tuoreempi: https://vaunut.org/kuva/181836 | ||||
|
19.07. 11:46 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei näe enää tuota Cunard Lineä konteissa, CTI-lyhenteen olen tainnut nähdä. | ||||
|
|
19.07. 11:38 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoista. Liekkö tässä sitten ikuisesti sähköistämätön rata, jos luonnonsuojelualue on heti sen tykönä? Kun kyseessä on yksi Suomen vastuulajeista, onko pylvästyömaat mahdottomia aloittaa, vaikka radalle tulisikin merkittävästi lisää liikennettä? | ||||
|
|
19.07. 11:35 | Markku Naskali | ||
| Tuossa oven päällä taisi olla kyltti tupakka- tai ei osastosta. Olivatko nuo pääntuelliset ja kangaspäällysteiset penkin jossain tietyssä valmistussarjassa? |
||||
|
|
19.07. 11:16 | Teemu Saukkonen | ||
| Voi olla juuri se, esiintyy kuulemma vain tässä, ja ehkä Honkalammen kukkulalla. On tarkka että on paahteinen ympäristö, ja tämä onkin luonnonsuojelualuetta. | ||||
|
|
19.07. 11:04 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva. Olikohan kyseessä kalliosinisiipi (Scolitantides orion)? Se on ainakin erittäin uhanalainen | ||||
|
19.07. 03:00 | Emil Honkanen | ||
| Anteeksi, en silloin nähnyt muissa kuvissa sarjatunnusta, joten jätin sen itsekkin laittamatta. Mun moka. | ||||
|
18.07. 23:56 | Rasmus Viirre | ||
| Kyllä kiiltää | ||||
|
18.07. 23:47 | Leevi Heino | ||
| 5 ensimmäistä vaunua ovat Hbi-sarjalaisia | ||||
|
18.07. 23:23 | Lenni Voutilainen | ||
| Kauniit kuvat kyllä Kai:lta tulloo. :) | ||||
|
18.07. 20:17 | Samuel Pajunen | ||
| BH -vaunun oikea numero on 962510. | ||||
|
18.07. 19:47 | Arto Papunen | ||
| No senhän näkee vasta lähempänä junan lähtöaikaa onko oikeasti kulussa. Monesti tuossa aiemmin junavuoroja peruuteltiin päivää ennen. | ||||
|
|
18.07. 19:31 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
18.07. 14:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuossa ei tarvitse kuin yhden vetää kun junapaino on 430 tonnia. | ||||
|
|
18.07. 14:26 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämä on vielä lisääkin kulkenut, eikä ole jatkossa peruttu, vaikka muut on. Kaikki ei siis loppunut? | ||||
|
18.07. 14:15 | Rasmus Viirre | ||
| Lämpöväreilyistä päätellen tässä oli kolmiveto/työntö päällä? Teve nelkku vetää ja Railbear sekä Ttk5 työntää? Komiaa | ||||