Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.06. 17:10 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Dv12 sarjanumero on 2607 ja seeprojen sarjanumeroista en ole varma. | ||||
|
17.06. 16:26 | Jari Välimaa | ||
| Tuli eilen ajettua tätä siltaa ja hyvin sujui. Kiitos Väyläviraston allianssille. | ||||
|
17.06. 15:29 | Jukka Eklund | ||
| Uusimman alle tulee varmaan jäämään paljon ihmisiä ja autoja, kun siinä ei ole tuollaista eri vihreällä tehtyä "turva"teippausta. | ||||
|
17.06. 12:35 | Veeti Pietilä | ||
| Tervetuloa vorgiin! | ||||
|
|
17.06. 12:17 | Veikko Hattunen | ||
| Tervetuloa vorgiin! Tässä on tunnelmaakin. |
||||
|
17.06. 12:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ei ensimmäistäkään automobiilia kuvassa. Nykypäivän havainnekuvista tämä eroaa siinä, että kuvassa on kuitenkin vahvasti työnteon leima, eikä mitään "aurinkoisen kesäpäivän vapaa-ajanviettoa" | ||||
|
|
17.06. 11:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaihda toinen kuva joksikin muuksi. | ||||
|
17.06. 11:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vanha kysymys, johon löytyy vastaus veturin muita kuvia selaamalla, mutta koska kuva tuli itsellekin satunaislotolla kohdalle niin kommentoidaan tähän, että meni uutena Stora Enson Inkeroisten tehtaalle, jossa oli vuoteen 2008 asti. | ||||
|
17.06. 11:37 | Teemu Saukkonen | ||
| Minne tämä Kouvolasta jatkaa? Koko tiistain vaunusto seisoi Lajittelun reunassa. | ||||
|
|
17.06. 09:23 | Jarno Piltti | ||
| Tämä erinomaisen mielenkiintonen postikorttikuva taitaa olla jo vorkissa muistankohan väärin? Havainnekuva sanottaisiin ehkä nykyään, ja tyylikäs sellainen. | ||||
|
17.06. 09:18 | Jarno Piltti | ||
| Vaunurivi joka toistuu näin eleettömän siististi on kuvauksellinen näky. Ja tässä vielä ilta-aurinko, oi että! | ||||
|
|
17.06. 09:14 | Jarno Piltti | ||
| Täydellisyyttä hipova kuva. Metsä ja vaunut sopivan tummasti ja vaunujen hake sopivan vaaleasti valotettu (tai säädetty). | ||||
|
17.06. 09:12 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos Jarno! Ja sinä puhut täyttä totta. | ||||
|
17.06. 09:11 | Jarno Piltti | ||
| On hieno kuva hienolta kuvauspaikalta! | ||||
|
|
17.06. 09:10 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva! Sanotaan niin että näiden Imatra-Oulu hakejunien hake haisee, Riihimäki-Joutseno hake tuoksuu. Selvästi eri tavaraa. | ||||
|
|
17.06. 08:46 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos Jimi! | ||||
|
17.06. 08:41 | Jouni Hytönen | ||
| Päädyssä taitaa olla kauniit siirtymäkaaret eli kaareva muoto ei ala töksähtäen. Ruotsalaislättien keulan muoto taitaa olla vielä vähemmän ympyränkaari? | ||||
|
|
17.06. 07:50 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta hake tuoksuu, toki makuasia. | ||||
|
|
17.06. 07:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Todella mainio kuva! :) | ||||
|
|
17.06. 07:25 | Jimi Lappalainen | ||
| On kyllä todella upea. | ||||
|
17.06. 01:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kehitystä on tapahtunut ennen ei edes pikajunat pysähtynyt jolloin oli vielä yhteys paperitehtaalle ja nokianrenkaille. Nyt tästä on tullut lähilikenteen kääntymispaikka. | ||||
|
17.06. 00:42 | Juhana Stolt | ||
| Kiitos kommenteista! Pasilan alaratapiha vaikuttaa oikealta paikalta: https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/srm.166921629896900 Ja Paikku-teoria vaikuttaa referenssikuvien perusteella hyvin todennäköiseltä. |
||||
|
16.06. 23:52 | Yrjö Heikkinen | ||
| Viimeisen vaunun kohdalla,terminaalin takana ehkä Siljan visiiri pystyssä.Ei ole Sallyn väristä päätellen.Vuosi täsmäisi. | ||||
|
16.06. 23:36 | Juhana Stolt | ||
| Isoisäni asui Haagassa, kivitalossa. Hän oli myös tarkka pukeutumisestaan, enkä usko, että hän olisi esiintynyt haalareissa kuin virantoimituksessa. Oletan rakennuksen liittyvän johonkin Helsingin lähialueen liikennepaikkaan. | ||||
|
|
16.06. 21:56 | Erkki Nuutio | ||
| Jos VR:n väen puutaloasumisia pohditaan, lienee todennäköisin vaihtoehto Puu-PasIla Työmatka varikolle on kohtuullinen. Onko mitään osoitetietoja? Kustantaja Laaksosen Puu-Pasila -kirja voi antaa vihjeitä. Puu-Pasila taisi olla melko kurinalaista työläisseutua. Viinamyynti iltaisin taisi tapahtua enemmämkin muilla suunnilla. Onko ovenpielessä radioapparaatin antenni vai ufotunnistin? |
||||
|
|
16.06. 20:50 | Jyrki Talvi | ||
| Keittohake menee Stora Enson Oulun sellutehtaan sellunkeiton raaka-aineeksi. | ||||
|
|
16.06. 20:34 | Julius Thurman | ||
| Saattaa olla myös bugi! Ainakin Julian havainto-osiossa voi käydä sellaisia bugeja, että havaintoja tulee vahingossa monta kappaletta samasta junasta! | ||||
|
16.06. 20:27 | Veikko Hattunen | ||
| Varmaan syy joka ei auttanut museointipäätöstä oli fakta että vaunu on täynnä asbestia. | ||||
|
|
16.06. 19:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä varten tuon Not'n alakertaa on menty purkamaan? Akkulaatikko veks, aluskehyksen jäykistysansaat veks, näemmä jarrulaitoskin huut hiidessä. Onko tällekin tarkoitus tehdä Bucyrukset (se on: ei museaalista arvoa [enää]), joten eikun atomeiksi vaan? Eihän täällä kannata museoida yhtään mitään sellaista, mikä on valtaväestön käsityskyvyn ulkopuolella. Sivuhuomautuksena: koko Not-sarjan aluskehykset väsättiin usean eri jo hylätyn vaunun aluskehyksistä. |
||||
|
|
16.06. 19:02 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos Pasi! | ||||
|
|
16.06. 18:59 | Pasi Seppälä | ||
| Kihelmöivää kesäillan hämäryyttä. Metsästä esiin hiipivä usva tuo mukavasti lisäjännitystä. Multamäen autio asemakin kummittelee tuolla pusikossa vaikka kuvasta sitä ei enää erota. Erinomainen kuva. | ||||
|
|
16.06. 18:54 | Pasi Seppälä | ||
| Komea juna sommiteltu hienosti nättiin kesämaisemaan. Selvää viikon kuva-ainesta. | ||||
|
|
16.06. 16:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva hieman harvinaisemmasta tilanteesta. Eipäs ollutkaan ennen tullut tultua Nokialla kolmoselle Edo-tötteröllä. | ||||
|
16.06. 16:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Samaa mietin myös, Roope. Tämä tuli siinä Pispalan mäessä vastaan. Hyvä kun tästäkin saatiin kuva! | ||||
|
|
16.06. 15:42 | Roope Prusila | ||
| Asemanseutu kehittyy ja niin pitääkin kehittyä. Voidaan vaikka vuonna 2036 katsella, miltä alue näytti ennen isojen remonttien alkamista ja todeta, että "tuntuu hullulta". | ||||
|
|
16.06. 15:14 | Jari Välimaa | ||
| näin aamulehti tänään "Nokian rautatieasemalla alkaa kesällä kahden miljoonan euron työmaa – Tällainen tuleva bussiterminaali on Linja-autoterminaali yhdistää bussiliikenteen, taksit, junalaiturin ja alikulkutunnelin." | ||||
|
|
16.06. 14:59 | Lenni Voutilainen | ||
| Hyvin jaksaa, hyvä deeveri!! | ||||
|
16.06. 14:58 | Lenni Voutilainen | ||
| Onpas sekava kokoonpano. | ||||
|
16.06. 14:57 | Lenni Voutilainen | ||
| Mahtava kuva! Hieno kesäinen tunnelma. | ||||
|
16.06. 14:18 | Linus Mansner | ||
| Jes! | ||||
|
16.06. 13:48 | Mikko Ketolainen | ||
| Juliassa on Uudenkaupungin kohdalla merkattu tälle päivälle 4*PAI, eli molempiin suuntiin kahdesti, sitten olisi ollut kahdesti tunnuksella VEV, mutta molemmat on peruttu. Iltapäivällä lähtee T3503 Uudestakaupungista Ruokosuolle ja illemmalla tulee North Railin juna T7336, joka menee sitten Hangonsaareen saakka. | ||||
|
|
16.06. 11:55 | Veikko Hattunen | ||
| Kyllä ekallakin kuultiin! | ||||
|
|
16.06. 11:27 | Veeti Saukkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
16.06. 11:27 | Veeti Saukkonen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
16.06. 08:36 | Erkki Nuutio | ||
| Vuorineuvos Berndt Grönblom (1885-1970) oli maamme teollisuuden suurmiehiä: Suomen Öljytehdas (Turku) 1912, Elektrometallurgiska Ab 1914 (Imatra, Nokia) / Oy Vuoksenniska Ab 1926- / Imatran rautatehdas 1935- / Imatran terästehdas 1937-. Turun rautatehdas 1943-, Oy Koverhar Ab 1960-. Itsenäisyysliikkeen ja valtion asiantuntija ja neuvottelija erityisesti puolustustaloudellisissa asioissa 1918-1944. Mm. The Iron and Steel Instituten kunniapuheenjohtaja. |
||||
|
16.06. 03:44 | John Lindroth | ||
| Äidinisä asui Tukholmassa 60-luvulla lähellä asemaa St.Eriksplan ja muistan pikkupoikana vierailujen yhteydessä aina olleen odotettu Top teema päästä "Tunnelbanan" kyytiin! | ||||
|
16.06. 03:19 | John Lindroth | ||
| Mikähän lie ollut tuon miehitys aurausajossa? | ||||
|
16.06. 03:18 | John Lindroth | ||
| Jännä yöllinen HV kuva! | ||||
|
16.06. 01:25 | Johannes Erra | ||
| Erinäiset lähteet kertovat, että Latvian itsenäisyyden palautuessa v. 1991 uusi rautatieyhtiö LDz peri Neuvostoliiton rautateiltä yhden ainoan sähköveturin, ja nimenomaan tätä sarjaa VL26. Lähteet ovat kuitenkin keskenään erimielisiä siinä, oliko kyseessä kuvan veturi vaiko modernisoitu sisarveturi VL26M 002, jotka Latvian itsenäistyessä ilmeisesti molemmat olivat fyysisesti jäljellä (mutta siis vain toinen virallisesti ajokunnossa). Veturi 005 lienee valikoitunut museoveturiksi, koska se sisarveturista poiketen oli ainakin suurin piirtein alkuperäisasussa. Alun perin sarjaa oli 10 veturia, ja niitä käytettiin myös Sverdlovskin (nykyinen Jekaterinburg) seudulla. Ilmeisestikin ainoa sähköveturisarja, jonka yksilöitä eksyi neuvostoaikana Baltiaan, jossa sähköistystä muutoin hyödynnettiin vain sähkömoottorijunin. | ||||
|
16.06. 00:09 | Oliver Laaksonen | ||
| Kuvasin tismalleen saman junan Markkasen tasoristeyksellä sekä Käärmeniementiellä, et siis kaunana ollut! | ||||
|
|
15.06. 23:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| VIP = Very Important Prisoner. | ||||