Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07. 00:14 | Ida Nevalainen | ||
| Nykysellää tämä o melkose karus kunnos. | ||||
|
14.07. 00:13 | Toni Lassila | ||
| Ai että, vanhat suojastusopastimet vielä käytössä ja junakin oikein tyylikäs. Hieno kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
13.07. 23:58 | Robert Sand | ||
| Kiva että joku kuvaa Baltian kapearaiteiset radat. Pitäsi ottaa asiaksi käydä kuvaamassa Baltian turveradat taas vielä kun ovat olemassa. | ||||
|
13.07. 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jyrki! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Naissaarella Tallinnan lähellä |
13.07. 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Kari, Pasi ja Jarno! | ||||
|
13.07. 23:11 | Simo Virtanen | ||
| Kumma, että tällainen parveilu ratapihalla tulkitaan sallituksi. Jo pelkät ajojohtimet asettavat jokaisen kuvassa olevan välittömään hengenvaaraan, junaliikenteestä puhumattakaan. Näin meille yleensä kerrotaan sekä radanpitäjän että suurimman operaattorin toimesta. | ||||
|
13.07. 21:53 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva tervetuloa vorgiin Emil. | ||||
|
|
13.07. 21:22 | Jyrki Talvi | ||
| Komea Idän Ihme valjakko ja kuva. | ||||
|
13.07. 20:49 | Sampsa Saahkari | ||
| Tero: SOLRK on Solciel Rautatiekalusto Oy:n Vehicle Keeper Marking rekisterin mukaan. Lähde: https://www.era.europa.eu/domains/registers/vkm_en |
||||
|
13.07. 20:43 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on upea vanha kuva! | ||||
|
13.07. 19:24 | Teemu Saukkonen | ||
| Missä kohtaa nimi on, en nähnyt viime viikolla? | ||||
|
|
13.07. 18:50 | Teppo Niemi | ||
| Yksi osatekijä savun näkymätyömyyteen on vanlitseva lämpötila. Tuossa savussahan on mukana myös sylinterin poistohöyry, joka viileämmässä tai kosteammassa säässä näkyisi vaaleana savuna, joka siis on käytännössä vesihöyryä. Kivihiili palaa tulipesässä hyvin, jolloin erottuvaa savuakaan ei muodostu. Vastaava havainto on itselläni viime.syksyn Märlin-Tagen ajoilta Geislingen (Steige) - Amstetten (Württ) väliä olevassa nousussa 01-sarjan veturien parivedosta: Savua tuli vain hetkelllsesti, kun lämmittäjä oli heittänyt lapiolla hiiltä tulipesään. Muuten näkyi vain lämpöväreilyä. |
||||
|
13.07. 18:49 | Arto Papunen | ||
| Eikö nikkelin kohdalla puhuttu nikkelitangoista "nickel bars" kun noita kevään pakotelistoja julkistettiin eikä ne koskeneet nikkelikiveä. Ammoniakille tuli kiintiö ja perustuiko vuoden 2025 tuontiin. | ||||
|
|
13.07. 18:25 | Tero Yli-Somero | ||
| Gbl vaunussa on spreijattuna VR:n "tilalle" SOLRK(?) mikäs se tämä operaattori/omistaja on???? | ||||
|
|
13.07. 16:54 | Lenni Voutilainen | ||
| Tervetuloa Vaunut.orgiin Jani! | ||||
|
|
13.07. 15:10 | Teppo Niemi | ||
| Näyttäisi myös.North Railin junat Hangonaareen peruttuina.aina 11.8.26 saakka. | ||||
|
13.07. 13:59 | Erkki Nuutio | ||
| Tämä B10 on ollut Ruotsin SJ:n trukki : https://www.blinto.se/auction/Valmet-B10-148526-51852/ Katso video ! |
||||
|
|
13.07. 13:59 | Jari Välimaa | ||
| Venäläiselle Nikkelille ja ammoanikille on asetettu kiintiötä ja odotetaan kokonaan kieltoa. | ||||
|
Kuvasarja: Divača–Koper |
13.07. 12:47 | Hannu Peltola | ||
| Wau, onpa upea kuvasarja! Tämä oli jäänyt minulla aikaisemmin huomaamatta ja sattumakuva ohjasi tämän pariin. | ||||
|
13.07. 12:44 | Timo Humalisto | ||
| Kuvassa on kaksi aurinkoa - "oikea", joka laskee metsän/järven/meren taakse ja "keinotekoinen", joka valaisee koko maiseman lähes vastakkaiselta suunnalta (varjon puolelta). Ei mene läpi aitona maisemakuvana, mutta se ei ole varsinainen vika, koska ei kohdekaan ole aito maisema. Sävymaailma (-käyrä eli histogrammi) on keinoauringosta johtuen(?) melko lattea. Sitten yliterävöitys on vielä lisännyt histogrammissa näkyvät täysin valkoisen ja täysin mustan sävypiikit. | ||||
|
13.07. 12:21 | Vertti Kontinen | ||
| Loistavaa dokumentointia! | ||||
|
|
13.07. 11:58 | Teemu Saukkonen | ||
| Muutama juna on kyllä vielä ajettu? | ||||
|
|
13.07. 10:50 | Riku Outinen | ||
| Ei ole sulkenut Venäjä Vainikkalan rajaliikennettä. Tullimaksut nostettiin 8-kertaiseksi lannoitteelle joka tämän liikenteen lopetti. Nikkeli ja ammoniakki tulee Venäjältä kuten ennenkin. | ||||
|
|
13.07. 10:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat myös muistanevat, että minä vuonna "tilapäiseksi" tituleerattua autoveroa alettiin kantaa? Olisiko ollut 1958? Toisekseen muistan Rautatieuutiset-lehdestä 1970-luvun lopulla lukeneeni kuinka CCCP-jäähdytysjunilla kuljetettiin valaanlihaa kaukoidästä Kannukseen. Tarkoittaen: Keski-Pohjanmaan lestadiolaispitäjien - minkinviljelijöille. Edellisissä kommenteissa mainittu "Neuvostoliiton lihavuori", ajattelin sen ensin tarkoittavan "häkellyttävän seksikästä" neukkuolympiaurheilijatarta, lajinaan kuulantyöntö? Habituksenaan valtavat doupatut muskelit, Heavy-Duty-laskutelineet, teliperä ja Clark Gable-tyyliset viikset. Ja etunimenä Galina tai Svetlana... Tosipuheessa, vähänkin syrjemmällä suurta ja mahtavaa, ainoat "lihapalat" siellä olivat sotsialistitseskij kauppojen näyteikkunoissa olleet hyvinkin realistisesti maalatut puukinkut ja lankkupihvit! Neuvosto-onnelan kansalaiset pyörittelivät suissaan ainoaa mahdollista lihapalaa (nälkäisinä omaa kieltään kaikkine suhuässineen!) kun ulospäin "kansojen vankila" esitti ☆ The Great Soviet Maskirovka Showtaan ☆ !!! Nuoremmille tiedoksi: esimerkki neukku-Maskirovkasta = ne kuuluisat Mainilan laukaukset 1939. |
||||
|
|
13.07. 10:09 | Erkki Nuutio | ||
| Teollisuustotteiden hintoja ei aiempina vuosikymmeninä juuri julkaistu edes maailmalla, puhumattakaan Suomesta. Jos Eljas löytäisi tietojensa miljoonalaatikosta tiedon VR:lle myytyjen pikkutrukkien silloisista hinnoista, osuisi se tarkkaan sillä isompina erinä B10:kään ei voinut olla juurikaan maahantuojien kauppaamia kalliimpi (Clark, Towmotor, Hyster jne merkkisiä myytiin täällä). Toisaalta saa tänä päivänä jokseenkin samanlaisen B12 (vähän siis nostokykyä viritetty) nestekaasu/bensiinitrukin (ei siis diesel, vaikka ilmoitus näin väittää) . Suojaohjaamokin on mukana, tosin karmean ruma sellainen) : hinta alle 2000 €, hae Googlen tai Nettikoneen haulla Valmet B12 haarukkatrukki (suora haku ei näy toimivan) |
||||
|
|
13.07. 09:00 | Petri Nummijoki | ||
| Sanotaanko jossain, että kysymys on elintarvikkeista eikä esim. rehun raaka-aineesta? Neuvostoliitosta on tuotu Suomeen jäähdytysjunilla ainakin turkiseläinten rehun valmistuksessa käytettyä lihaa. | ||||
|
|
13.07. 08:54 | Petri Nummijoki | ||
| Wartburg maksoi samaan aikaan 565000. Eiköhän Angliasta moni ollut valmis maksamaan aika paljon enemmän. | ||||
|
13.07. 07:40 | Jari Välimaa | ||
| Romurajan itäpuolella | ||||
|
|
13.07. 07:38 | Teuvo Piirainen | ||
| [...] siirtokuormataan Neuvostoliittolaisesta kylmävaunusta? Tuotiinko Suomeen todellakin lihaa Neuvostoliitosta? Melkein voisin vannoa, että tässä siirtokuormataan suomalaista lihaa neuvostoliittolaiseen kylmävaunuun. | ||||
|
|
13.07. 00:24 | Hannu Peltola | ||
| En ollut pitkään aikaan käynyt Pohjois-Karjalassa ja olin aika järkyttynyt yleisilmeestä. Juuri samanlaista oli rajan Venäjän puolella kesällä 1992! Ja mieleen kyllä palasi Leevi and the Leavingsin klassikkokappale... | ||||
|
|
13.07. 00:22 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
12.07. 23:40 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ymmärtääkseni Niittylahden asemarakennus on yhä käytösä laitetilana ja siksi myös kohtalaisen hyvällä ylläpidolla. | ||||
|
|
12.07. 23:25 | Noah Nieminen | ||
| Jep, lipsahtanut väärä. Kiitos huomautuksesta, korjataan | ||||
|
|
12.07. 23:25 | Noah Nieminen | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
|
12.07. 23:04 | Hannu Peltola | ||
| 600000 vuoden 1959 markkaa vastaa noin 17660 euroa nykyrahassa, varmasti aivan maksimihinta Ford Angliasta! | ||||
|
|
12.07. 23:00 | Petri Nummijoki | ||
| Mikähän tämmöisen trukin hinta oli uutena? En hae niinkään VR:n maksamia hintoja, kun kauppaa tehtiin varmaankin kymmenistä trukeista kerralla vaan mitä trukki maksoi tavallisen pienyrittäjän kannalta, jos sattui olemaan tarvetta liikutella painavia esineitä? Esim. Fordson Power Major-traktori maksoi vuoden 1959 tilastossa 708000 silloista markkaa ilman mahdollisia lisävarusteita. Ford Anglia-henkilöauto maksoi noin 600000 markkaa mutta tosin hinta on täysin teoreettinen, koska henkilöautojen tuonti ei ollut vielä vapaata. Länsimaisista henkilöautoista käytännössä maksetut hinnat olivat varmaankin vähintään useita kymmeniä prosentteja listahintoja korkeammat. | ||||
|
|
12.07. 22:46 | Simo Virtanen | ||
| Itärajan läheisyyden aisti näillä selkosilla. Ollaan selvästi läntisen sivistyksen ja idän rajavyöhykkkeellä. Karttaan piirretty raja on vaihdellut, mutta on siinä muutakin. | ||||
|
12.07. 22:38 | Jorma Rauhala | ||
| Kaksi (veturia tai) hevosta on parivaljakko. Yksikin vetäjä on jo nimeltään valjakko, eli siis valjas ja valjastus on siinä jutussa se olennaisuus. Valjakko on valjastettu vetämään jotakin... |
||||
|
12.07. 22:33 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä Igs on ihan UIC:n systeemin mukainen kansainvälinen littera. Kuvasta emme sitä näe mutta litterasta tiedämme että vaunu on kaksiakselinen, ei telivaunu. Kyllä on jänniä vaunuja käväissyt Suomen maaperällä. | ||||
|
|
12.07. 22:07 | Into Tilander | ||
| Kiitoksia! Oliko tuo Igs kansainvälinen/italialainen littera vai ihan kotimainen? | ||||
|
12.07. 22:05 | Into Tilander | ||
| Saa antaa yleisöääniä: olisi samasta oviaukosta olevia kuvia tämän lisäksi kolme kappaletta. Vain lihakimpaleet ja jotkin henkilökunnan jäsenet vaihtuvat. | ||||
|
|
12.07. 22:01 | Into Tilander | ||
| Vuosi on ehkä 2026? | ||||
|
|
12.07. 21:54 | Veikko Hattunen | ||
| Wikipedian mukaan "Valjakko on yksi tai useampi vetoeläin ajoneuvon eteen valjastettuna, tai tällainen valjastettu vetoeläin tai vetoeläinryhmä ajoneuvoineen.[1] Valjakkona voivat toimia esimerkiksi hevoset, ponit tai rekikoirat. Valjakkovaunu on hevosten vetämä kaksi- tai nelipyöräinen kuljetusväline." | ||||
|
12.07. 21:49 | Jyrki Talvi | ||
| Pikkasen ajanpatinoima. | ||||
|
|
12.07. 21:45 | Jyrki Talvi | ||
| Kolmikko on tripla valjakko on pari. | ||||
|
12.07. 21:09 | Antti Grönroos | ||
| Täällä on joskus ollut kanoja. Seisakkeen aikaan tämä alue oli Uskelan kuntaa joka 60-luvulla liitettiin Saloon. | ||||
|
12.07. 21:07 | Antti Grönroos | ||
| Okei, kiitos. | ||||
|
12.07. 20:57 | Miitre Timonen | ||
| Nykyään mummeli ei pääse enää Vaasaan. :( | ||||
|
|
12.07. 20:03 | Noah Nieminen | ||
| Ei pääse, sillä Piikkiön vaihde V005 on lukittu 18.3.2026 alkaen. | ||||
|
12.07. 14:08 | Jimi Lappalainen | ||
| Tässä vaunussa lukee muuten sarjatunnuksena virheellisesti Erd, kun pitäisi olla ERd. | ||||
|
|
12.07. 13:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsopas vain! | ||||