Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03. 14:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Katsopas vain! Olen Turussa yrittänyt bongata leskenlehtiä, mutta ei ole näkynyt. Pian varmaan löytyy. | ||||
|
28.03. 14:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tässä kyseessä juuri sama Martin Hillebard? https://nettgrav.no/graves/martin-hillebard Sen mukaan hän olisi kuollut 18.7.2018. | ||||
|
28.03. 13:46 | Markku Naskali | ||
| Olkoon jos rekisteri niin sanoo. Luulin kyllä keulamerkin mukaan Morrikseksi. Samoja autojahan ne, eri tehtaista vain. Minulla oli Morris mallia -62. Merkin lisäksi maski taisi olla niissä erilainen. Kuvassa ei oikein erotu korin peräosan muotoilu, mutta kyllä se tarkemmin katsoen henkilömallista poikkeaa. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 13:18 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin mainio kuvasarja ja erityisesti kiinnostavaa nähdä, että radan opastin ja silta ovat paikoillaan suhteellisen hyvässä kunnossa. | ||||
|
28.03. 12:58 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpa paikalla monimutkainen nimi :) Tuo harjakattoinen talo näyttäisi Wikipedia-artikkelin mukaan olevan asemarakennus. | ||||
|
|
28.03. 12:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Mini (ZCM-80) on Traficomin tietojen mukaan Austin Countryman vuosimallia 1965. Moottorin iskutilavuus 850 cm³, suurin nettoteho 27,50 kW. | ||||
|
|
28.03. 12:51 | Markku Naskali | ||
| Onkohan tuo Mini henkilöautomalista vähän muutettu vai muu? Olihan niistä monenlaisia versioita kuten avolava- ja farmarimalleja. |
||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 12:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyllä, suurkiitokset! Eritoten silta ja opastin ovat upeita jäänteitä. Kiitokset, Tuomas! :) | ||||
|
28.03. 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Upeaa :) | ||||
|
28.03. 12:22 | Markku Nykky | ||
| Kiitos korjauksesta! | ||||
|
|
28.03. 11:15 | Eljas Pölhö | ||
| Kuorma-auto on vm 1972 Ford K-1211. Merkintä tarkoittaa 12 tonnia 110 hv, vaikka tässä yksilössä on tehokkaampi 127 hv:n moottori. Ovessa lukee omistajan nimi (isä+poika yhdistelmä, joista isä on varsin tunnettu rautatieharrastuspiireissä). | ||||
|
28.03. 11:07 | Ahti Sadinmäki | ||
| Johan tuosta jollekkin kannattais mainita ei nuita ole varmaan monta jäljellä. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 10:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos kuvasarjasta. | ||||
|
|
28.03. 09:38 | Veeti Heino | ||
| Rk sarjan vaunu. | ||||
|
Kuvasarja: Hallan radan jäänteitä maaliskuussa 2026 |
28.03. 09:26 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvasatsi radan nykytilasta. Hallan saaressa on ollut melkoisen erilaista 1900-luvulla. Nykyisin on vain 2000-luvulla tehty pieni puusatama ja loput sitten luonnon takaisinvaltaamaa enemmän tai vähemmän. 1990-luvulla oli vielä teollisuusrakennuksia jäljellä jonkin verran ja syväsatama-altaassakin kelluskeli jotain venäläislaivojen hylkyjä. Ja altaan pohjasta poliisi sukellutti useamman varastetun auton. Muistaakseni myös yhden Poliisi-Tv:ssäkin etsityn henkilön puntit jaloissa. Eli toimintaa on ollut vielä ysärilläkin vaikka teoliisuus oli hiljentynyt. Sunilan tehdaskin on nyt hiljentynyt. Vuonna 2009 tehdas hiljeni myös hetkeksi, mutta kasvanut sellun hinta käynnisti sen uudelleen. Mulla olisi joitain rautatieaiheisia kuvia Sunilan tehdasalueelta. Kuvaaminen on ollut luvanvaraista ja nyt kun laitos on hiljentynyt, niin niiden julkaisemistakin voisi jossain vaiheessa ajatella. |
||||
|
28.03. 06:05 | Teemu Halttunen | ||
| Karhunsalmen yhdistetyn maa- ja rautatiesillan mekaanisen puomilaitoksen vaijereiden kiristyslaitteethan tuossa on. | ||||
|
28.03. 01:06 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Hieno kuva Elias! | ||||
|
27.03. 23:18 | Leevi Heino | ||
| Tte-25 on sijoitettu Kouvolaan | ||||
|
|
27.03. 23:03 | Mikko Ketolainen | ||
| Jos laittaisi tuonne tietoihin tuon vaunutyypin ja vaunun numeron, niin selviäisi hieman enemmän, mutta Keitele-Museon vaunuja tämä on. | ||||
|
|
27.03. 22:43 | Rasmus Viirre | ||
| Työkone näyttäisi olevan Tte, sähköradan huoltoyksikkö. Nämä on sentään sijoiteltu jokseenkin tasaisesti joka puolelle rataverkkoa, vaikka muutama sarjan yksilö on poistettu riveistä. Numeroa en tiedä, mutta vaihtoehdot ovat 23, 24, 25, 27, tai 29. | ||||
|
27.03. 22:30 | Miitre Timonen | ||
| Varmaan oli vaikeaa jopa ihan fyysisesti päästä paikalle, kun vieressä oli järjetön louhintatyömaa ja reitit vaihtuivat vähän väliä. | ||||
|
|
27.03. 22:03 | Stefan Baumeister | ||
| Tka7 198 toi vaunun tänään Suolahdelta V 1950 junalla ja ilmeisesti se palaa takaisin samalla kokoonpanolla maanantaina junalla V 1951. | ||||
|
27.03. 21:39 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Kevin! | ||||
|
27.03. 21:29 | Rasmus Viirre | ||
| No nyt on ollut sitä mielenkiintoista! Nämä vaunut olivat ennen käytössä Kemin (Sodankylän) kuparijunassa T 5000/5900/5192, mutta ne korvattiin muutama vuosi sitten Sgmmns-w vaunuilla, joihin oli rakennettu uudet VR:n omat siirtokontit. Mieteinkin mitä Taimenille tehtiin, vai menivätkö purkuun ja uusiokäyttöön konepajalle. Yksi löytyy vielä myös Kokkolan ratapihalta, seisoi varikon takaraiteella, kunnes vaunuvarikko lakkautettiin, kyseiset raiteet purettiin, ja rikkinäinen(?) vaunu siirrettiin ratapihalle. | ||||
|
27.03. 19:59 | Lenni Voutilainen | ||
| Vaunut.orgisuus | ||||
|
27.03. 19:57 | Lenni Voutilainen | ||
| Vähän samanlaista kävi mulle Jyväskylässä, luulin että esim Artti ohittaa raidetta 2 pitkin, mutta viime hetkellä vaihtu raiteelle 1. Myöskin T 7124 ohitti ärsyttävästi raiteelta 1, raiteella 2 oli IC 94. Kuulutuksesta kipitin nopeasti Sr2 eteen. | ||||
|
|
27.03. 19:26 | Noah Nieminen | ||
| Heh. Näin kävi mullekin Kouvolan reissulla syyslomalla, kun sama ristiinalainen yllätti. Olin syömässä juuri eväitä ja tarkastin vielä varmuuden vuoksi Juliasta, ettei se ollut lähtenyt. No hyvä että tarkistin, sillä se tuli sieltä nopeasti ja jouduin tyytymään kännykkävideoon eri laiturilta. Äh. | ||||
|
27.03. 18:40 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos! Oho, oon niin tottunut laittamaan ton HMVY:n Dv16:n numeron. Hups... Kiitos huomautuksesta, korjataan :) | ||||
|
|
27.03. 18:24 | Aarni Lilja | ||
| Hieno kuva Noah. Tekisitkö pienen korjauksen Dv16 sarjanumero on 2026. | ||||
|
|
27.03. 18:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän näillä on mielessään? | ||||
|
|
27.03. 18:01 | Sisu Karhu | ||
| Vaunu ei näytä olevan siellä tällä hetkellä tai sitten oin ihan väärässä paikassa. | ||||
|
27.03. 17:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Veeti Pietilä; jos tämä oli erikoista keskustelua, mitäs olet mieltä tästä: https://vaunut.org/kuva/7157 :) | ||||
|
27.03. 14:23 | Hannu Peltola | ||
| No, ainakin tuonti-Fiateja... | ||||
|
|
27.03. 13:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko oikealla tuontiautoja? | ||||
|
27.03. 12:30 | Joonatan Kopra | ||
| nykysin tossa suoralla on opastimet mut tossa ei oo ollu | ||||
|
27.03. 12:30 | Joonatan Kopra | ||
| nykyisin tuo oikealle johtava raide loppuu portin kohilla | ||||
|
|
27.03. 11:02 | Joonas Viita | ||
| Viereisen kiinteistön pihavalaisin valaisee vähän laajemmin pihan ulkopuoltakin. | ||||
|
27.03. 10:30 | Juha Kutvonen | ||
| Ei minulta tarvitse anteeksi pyytää. Olen vain valpas sivullinen:) | ||||
|
|
27.03. 10:16 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä tulee tämä jännä valo oikealta, joka paljastaa kiskojen valssausmerkinnätkin? :) | ||||
|
27.03. 08:59 | Petri Sallinen | ||
| Kansallisarkistossa rautatierakennusten piirustuksista löytyy netin ihmeellisestä maailmasta digitaaliset arkistokortit, jotka kertovat minkälaisia piirustuksia arkistossa on — tai pitäisi olla. Kortista löytyvän piirustuksen numeron perusteella arkistosta voi sitten tilata varsinaisen piirustuksen. Piirustus ei välttämättä ole täydellinen, vaan se voi olla pelkkä perustuksia esittävä kuvanto. Kälviän osalta arkistokortit löytyvät seuraavista aiheista: viestilaiterakennus, tavarasuoja, asemarakennus, resiinavaja, kaksi erilaista asuinrakennusta, sauna ja ulkohuone. Asemarakennuksen osalta kortissa on seuraavat maininnat: pohjaleikkaus 1908 (3h+k+posti). Lisäksi ovat pohjaleikkaukset vuosilta 1945, 1946 ja 1968. Merkintöjen perusteella voidaan olettaa, että näinä vuosina rakennukseen ja piirustukseen on ehkä tehty suurempia muutoksia. Ei muuta kuin tutustumaan Kansallisarkiston digitaaliseen järjestelmään. |
||||
|
27.03. 07:57 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos! Juu, oikeanpuoleinen valo (veturin suunnasta) oli ilmeisesti palanut. | ||||
|
|
27.03. 07:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| On tosissaankin komea kuva! | ||||
|
|
27.03. 06:59 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs juna ja kuva myös. | ||||
|
26.03. 23:26 | Oula Vattulainen | ||
| Kivoja nämä kuvat, jossa juna mutkittelee. Tulee hyvin esille junan pituus. | ||||
|
|
26.03. 21:55 | Kevin Glynn | ||
| Tunnelmallinen kuva! Deeverissä näemmä yksi valo päällä | ||||
|
|
26.03. 21:53 | Kevin Glynn | ||
| Hieno tasoristeyskuva! | ||||
|
26.03. 20:44 | Linus Mansner | ||
| Oulusta jatkaa ainakin Tampereelle vielä. https://juliadata.fi/timetables?s=5186&d=27.3.2026 | ||||
|
|
26.03. 18:56 | Pekka Kerola | ||
| Käsittääkseni Kansallisarkistosta löytyy suurin osa vanhojen asemien piirustuksista. Kun viimeksi etsimme alkuperäiskuvaa, niin saimme tiedon, että Jyväskylän toimipisteelle näitä olisi tallennettu. Olen nähnyt jossain listan, mihin oli kirjattu tarvittava hakunumero. | ||||
|
26.03. 18:39 | Paavo Joensuu | ||
| Operaattoriin laitetaan pelkkä operaattori! Vorgin nuo lisätietotägit on tehty samalla pohjalla, joten numero-ominaisuus on. Mutta siihen ei tosiaan laiteta mitään, veturin numero on veturin tiedoissa. |
||||
|
26.03. 18:13 | Joonatan Kopra | ||
| onko olemassa kuvia tosta radasta jonka päätepuskuri näkyy vasemmalla | ||||
|
26.03. 17:56 | Veeti Saukkonen | ||
| Tämä on jokelasta eikä saunakalliosta | ||||