Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10. 01:30 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuva ja kuvasarja! | ||||
|
22.10. 01:27 | John Lindroth | ||
| Käsittääkseni veturi kulkee myös nimellä HF 160D. HF on Heeresfeldbahn. | ||||
|
21.10. 21:52 | Elmo Kyytinen | ||
| Mielenkiintoista kun valkoiset ja punaiset valot palavat samaan aikaan. Valojen perusteella ei voi ainakaan päätellä kulkusuuntaa. | ||||
|
21.10. 21:11 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole suomalaisten vetureiden väreillä juuri iloiteltu. Kilpailevien firmojen värit ovat tervetulleita, mutta kovin rauhallisia nekin. Onneksi bussimaailman kaikenkattava maalarinvalkoinen pikkuruisin teipein ei ole enempää edennyt rautateille. Toisaalta kun oma rautatieharrastus alkoi ferrexin ruskeiden Sr1:ten aikakaudella niin onhan nämä nykyiset varsin värikkäitä. |
||||
|
|
21.10. 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, tylsän näköisellä tosiaan viittasin suomalaisen vetovoima-arsenaalin ulkonäköön ja siinäkin lähinnä vain väritykseen. Vaikkapa tekniikan osalta vetovoima on ihan monipuolista ja mielenkiintoista. | ||||
|
21.10. 18:40 | Rasmus Viirre | ||
| On hienoa jälkeä jälleen Pasilta. Tuli mieleen muutamat samantapaiset otokset vorgin kuvagalleriasta, joissa dramaattinen iltataivas on roolissa ratapihan tai aseman kanssa. Kumma kyllä, kaikki mitkä äkkiseltään löytyivät oli myös otettu Kouvolasta. https://vaunut.org/kuva/41761, https://vaunut.org/kuva/31874, https://vaunut.org/kuva/52145, https://vaunut.org/kuva/23168 |
||||
|
Kuvasarja: Lunta snadisti stadissa |
21.10. 18:30 | John Lindroth | ||
| Kiva sarja! | ||||
|
Kuvasarja: Lunta snadisti stadissa |
21.10. 18:04 | Rasmus Viirre | ||
| Taattua vanhaa kultaa Mikalta tämäkin sarja. Kelpaa katsella varainkin näihin aikoihin vuodesta. | ||||
|
|
21.10. 14:53 | Juha Kutvonen | ||
| Tuomas viittaa kommentissaan nykykaluston väritykseen, joka tosiaan on pääasiassa vihreää ja sinistä. Kalustotyyppien suhteen oli 1990-luvun alkupuoli melkoisen köyhää. Linjavetureita oli neljä sarjaa (Sr1, Dv12, Dr13, Dr16), sähköjunia kaksi (Sm1, Sm2) ja dieselmotteja ei yhtään. Lisäksi toki vaihtoveturit Dv15, Dv16 ja Dr14, joita vielä näki joillain lyhyillä linjaosuuksilla. | ||||
|
|
21.10. 13:43 | Toni Lassila | ||
| Riippuu siitäkin mistä päin Suomea asiaa katsoo. Pohjois-Suomessa vetokalusto on umpitylsää nykyään kun näkee melkein pelkästään Sr2-, Sr3- ja Dr19-vetureita, entisen Sr1:n, Sr2:n, Dv12:n ja Dr16:n sijaan. Siellä Kouvolan seudulla ja osin Tampereen seudullakin nykyään taas tosiaan vetokalusto on monipuolistunut Fenniarailin, Arcticrailin ja Northrailin myötä. | ||||
|
|
21.10. 12:15 | Simo Virtanen | ||
| Totta, Dr16:n unhoitin tuosta 00-10 -lukujen vetureista, mutta eipä niitä etelän harrastaja nähnyt kuin kuvissa. | ||||
|
|
21.10. 12:12 | Linus Mansner | ||
| Tällä hetkellä on eniten eri veturityyppejä kuin pitkään aikaan. Toki VR Dr16 nyt puuttuu mutta sitten taas Arcticrail käyttää niitä. | ||||
|
|
21.10. 11:57 | Simo Virtanen | ||
| Tylsää? Eihän nykyinen vetovoima todellakaan tylsää ole. Tylsäksi voisi sanoa 00 ja 10 -lukujen vetovoimaa kun isot dieselit oli stenattu eli tarjolla oli vain deevereitä ja kaalihäkkejä. Sr2:t olivat ainakin idässä harvinaisia nekin. | ||||
|
21.10. 10:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Paljonko noita Okeskiran mainitsemia Hio-t -vaunuja oli olemassa? Sellaisesta ei löydy kuvaa. | ||||
|
|
21.10. 10:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä on upea :) | ||||
|
21.10. 08:40 | Juha Kutvonen | ||
| Joka tunnetaan paremmin lyhenteellä MAN. | ||||
|
|
21.10. 08:26 | Jorma Rauhala | ||
| "Nuenrbergillä" tarkoitetaan Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG -tehdasta. | ||||
|
21.10. 01:36 | John Lindroth | ||
| Onnistunut viikon kuva! | ||||
|
21.10. 01:34 | John Lindroth | ||
| Komea syksyinen kuva! | ||||
|
|
20.10. 23:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Tyylikäs yökuva! | ||||
|
20.10. 23:10 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| En tiedä lopettiko Viking Malt tuonnin Venäjältä, mutta VR:n lopetettua idän liikenteen, ei tuon uuden tehtaan kuljetuksille olisi joka tapauksessa ollut kuljettajaa, niin turha kai kallista raidetta olisi ilman liikennettä ollut rakentaa. Enkä usko, että noin pienille kuljetuserillekään North Rail olisi ainakaan kovin kohtuuhintaista tarjousta saanut jätettyä. Toivoa tietenkin sopii, että maailmantilanne taas jossain kohtaa muututtuisi sellaiseksi, että nähtäisiin taas Maltin kuljetuksia raiteilla, mutta jää nähtäväksi. |
||||
|
|
20.10. 21:53 | Erkki Nuutio | ||
| Kuva on noin vuodelta 1910, koska sähköraitiovaunu on vuodelta 1908 ja etualan puistikon paikalla ei ole vielä pääryrakennusta, joka valmistui noin vuonna 1912. Vaunut teki Brush Electrical Engineering Co:n Falcon Engine and Car Works Loughboroughissa Britanniassa. Yhtään vaunuista ei ole säilynyt, mutta yksi jäljennös on tehty. Brushin esitekuvien koostevihkonen vuodelta 1980 kertoo, että sekä Moskovaan vuonna 1905, että Pietariin vuonna 1908 tehtyjen vaunujen kaksiakselinen alusta oli tyyppiä Nuenrberg. Vaunuissa ei liene ollut mainittavia keskinäisiä eroja. |
||||
|
20.10. 21:07 | Vertti Kontinen | ||
| Eipä ollut paljosta kiinni, että oltaisiin törmätty tuolla! Kuvanottohetkellä olin vielä varmaan Harjun suunnalla, tai jo matkalla sieltä Kouvolan asemalle. Loistava otos! | ||||
|
|
20.10. 20:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Maltin uudelle tehtaalle oli tarkoitus tehdä raidekin, mutta niinpä jäi tekemättä, ymmärtääkseni ainakin osin maailmanpoliittisista syistä johtuen. Deevereitä on ilo nähdä junien keulalla, kun tietää että tästä ne ennestäänkin tulevat vähenemään. Hyviä kuvia nuo oheisetkin. | ||||
|
|
20.10. 20:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Upeaa syksyn värimaailmaa. | ||||
|
|
20.10. 20:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Suomeessa käytettävä vetovoima on nykyään hivenen tylsän näköistä, mutta tässäpä poikkeus, kun nämä veturit vierekkäin täyttävät kyllä aika laajan väriskaalan. | ||||
|
20.10. 20:12 | Leevi Halonen | ||
| Olen samaa mieltä että tummansininen väritys sopii paremmin kun harmaa näihin vetureihin. Olin juuri muutaman päivän Norjan Kristiansandissa kuvaamassa juna liikennettä ja juuri nämä veturit kulkevat Kristiansandin läpi Stavangeriin. | ||||
|
20.10. 19:37 | Into Tilander | ||
| Ahaa! Laittelin Turun tunnisteisiin. Kiitoksia! | ||||
|
|
20.10. 19:01 | Mika Hakala | ||
| Tuli sattumakuvana vastaan "tuttua seinäkuviota" https://vaunut.org/kuva/143309 | ||||
|
20.10. 17:53 | Jan Jahkola | ||
| Tämä oli uutta minulle että tässäkin on sijainnut huoltoasema. Piti oikein tutkia kartasta ja enpä olisi paikkaa tunnistanut, vaikka talvella tuosta kuljin venemessuille. Sekin matka sai osansa rautatieharrastuksesta, kun tuli mahdollisuus kokeilla matkustaa Extra hiljainen ja Extra rento tms vaunuja/osastoja, Sm6:ssa, mikä sekin oli uutta. Ainakin tämä hiljainen vaunu oli extrarahan arvoinen. Päivä meni muuten sitten veneiden ja moottorien ja veneilyvarusteiden parissa. | ||||
|
20.10. 17:52 | Hannu Peltola | ||
| Tausta on juuri sellainen, mitä monissa pienoisrautateissä on ja tästä kuvasta heräsikin kysymys, että onko kuva Anssin kotiradalta? Veturia ei ole vielä säistetty, mutta malli on niin upea, että se voisi olla Mallijunien tuotantoa! :-) | ||||
|
20.10. 11:37 | Kimmo Huhta | ||
| Tuolla poliisin ja aurausmerkin välissä näkyy tuo harmaa, kassalippaan näköinen lyhyen tolpan nokassa. Se lienee varmistuslukkolaitteen avainlokero. Oliko näissä tällaisissa jotakin mekanismia, että lokero vapautti avaimen, vasta kun joku ehto täyttyi? Vai oliko avain pelkästään tallessa tuolla ja roikkui omalla painolla koukusta tms? | ||||
|
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia |
20.10. 10:44 | Samuli Hämäläinen | ||
| Pienenä korjauksena: Kujalantie → Kujalankatu. Varsin tyylikkäitä kuvia postinumeroalueelta 15150 ja 15300 Lahti. | ||||
|
20.10. 09:25 | Erkki Nuutio | ||
| Ratojen varrella kirjan ilmoittama laiturivaihteen avausvuosi oli 1902. Kun paikka oli oli Venäjän puolella, oli laiturirakennus pystytetty SVR:n Pietarissa olleen piirihallituksen toimesta ja sen rakennusarkkitehtuuri on suomalaisperäinen. Koska laituri tuli melko asumattomalle seudulle, on luultavaa, että siinä oli jo alkuaan kuvan esittämä asuntosiipi (vasen) ja toimistosiipikin (oikea) mm. seudulla olleen tiilitehtaan kuljetuksia silmälläpitäen. Kiinnostaa rakennuksen takanurkan vierellä oleva merkkipylväs. Ei kai rakennuksen takana kuitenkaan ole lastausraidetta? |
||||
|
20.10. 07:29 | Kai Krause | ||
| Hieno | ||||
|
|
20.10. 05:18 | Jimi Lappalainen | ||
| Olikohan Dibunissakin alun perin vain tuo keskiosa pylväineen, ja poikkipäädyt sitten laajennoksia? https://vaunut.org/kuva/96864 + https://vaunut.org/kuva/96863 | ||||
|
19.10. 23:53 | John Lindroth | ||
| Kaunis kuva! Just beautiful! | ||||
|
|
19.10. 21:13 | Pasi Seppälä | ||
| Lauantai-illan taivas oli tosiaan Kouvolassa komean punainen. Tässä siitä hieno näyte. | ||||
|
19.10. 20:34 | Jyrki Talvi | ||
| Komea Idän Ihme valjakko. | ||||
|
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia |
19.10. 19:58 | Aarni Lilja | ||
| Upeita kuvia Noah. | ||||
|
Kuvasarja: Hämeenlinnan reissu |
19.10. 18:51 | Elmo Kyytinen | ||
| Joo anteeksi jäi nuo loput kuvat lisäämättä, mutta lisään ne nyt. Ensi kerralla taidan lisätä sarjan vasta kaikkien kuvien lisäämisen jälkeen. | ||||
|
19.10. 18:47 | Uwe Geuder | ||
| Melkein 22 vuotta myöhemmin matkustin tänään tuolla vaunulla Kohtavaaralta Nurmekseen. Veturinkuljettaja (vai onko se sitten nykyisin bussikuljettaja...) kertoi, että 10-15 vuoden aikana, kun hän on ajanut siellä, olen ollut korkeintaan kolmas matkustaja, joka nousi kyytiin Kohtavaaralla Nurmekseen suuntaan. Vaunusta hän kertoi, että se on hieman erilainen kuin sen jälkeen toimitetut. Ainakin sisäovet ja jätevesisäiliön korkki hän muisti, varmaan vielä jotakin muuta, jota hän ei heti enää muistanut. |
||||
|
|
19.10. 18:39 | Noah Nieminen | ||
| Katsoin jo, että sudet vetävät IC-junaa... | ||||
|
19.10. 18:35 | Rasmus Viirre | ||
| Tästä sileästä kivirannasta tuli tuttu paikka jopa minulle ja kaverikoplalle eräänä viime kesän iltana. Autolle löytyi ylempää rinnettä rauhaisa parkkipaikka ja rannan viereisellä pöydällä oli kätevää tehdä trangialla iltapalat sekä seurata uteliaiden heinäsorsien puuhia. Vieressä Alakylän luontopolku oli myös hieno ja mietteitä avaava kierros.. Huippu paikka harrastajille. | ||||
|
|
19.10. 18:24 | Vertti Kontinen | ||
| Alkuperäisessä kuvassa näyttäisi olevan myös apuveturin pakoputken päällä viitteitä lämpöväreilystä ja ehkä aivan pieni aavistus savuakin. Tämä jäänee mysteeriksi. | ||||
|
|
19.10. 18:08 | Vertti Kontinen | ||
| Samaa katselin jo kuvauspaikalla. Radan rakentajilla varmaan ollut liian tiukan kaarresäteen mutkapaloja :) | ||||
|
|
19.10. 18:08 | Noah Nieminen | ||
| On. Eikös toinen veturi ollut hinauksessa? | ||||
|
|
19.10. 17:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin asiallinen kuva :) | ||||
|
|
19.10. 17:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Taustan kaarteen geometriaa on muutettu oudon kulmikkaaksi. | ||||
|
19.10. 17:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Kesäkuu 2026: https://tinyurl.com/parkanonratikka (Google Street View) | ||||
|
|
19.10. 17:54 | Noah Nieminen | ||
| Oho! Upeat värit. Ei mahdu mulla harmillisesti tietokoneen ruudulle koko kuva. | ||||