Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11. 17:18 | Juha Toivonen | ||
| Ainakin Hollywood-tuotannon elokuvissa esiintyy suorastaan kiusallisen paljon ristiriitauksia (suoria feikkejä) ainakin rautatiekuvausten suhteen. Ja oikeastaan yhtään paremmin ei mennyt 1940 - 1960 Brittiläisellä elokuvalla, eri euroopan maiden rautateiden suhteen. | ||||
|
Kuvasarja: Museoitu Tve5 601 |
08.11. 16:31 | Petri Nummijoki | ||
| Luonnollisesti tämä museoinnin ansaitsee mutta samalla on todettava, että alun perin Tve5 ei ole tuntunut kovinkaan perustellulta hankinnalta, vaikka tulihan näille lopulta pitkä käyttöikä. VR:lle oli 50- ja 60-lukujen mittaan hankittu Trr-, Tve1-3- ja Tka2-3-sarjojen pienvetureita yhteensä yli 170 kpl ja 70-luvulla näiden tarve oli voimakkaasti vähenemässä, kun tavaraliikenteessä alettiin pyrkiä kokojunakuljetuksiin. Olisi tästä määrästä luullut liikenevän tarpeeksi monta veturia varikoiden ja vaunukorjauspajojen käyttöön, ettei uusia varikkokäyttöön tarkoitettuja pienvetureita olisi 70-luvun lopulla tarvittu. Tietysti tämän etuna olivat kumipyörät muihin edellä mainittuihin verrattuna mutta niiden todellinen tarve taisi lopulta jäädä hyvin vähäiseksi. | ||||
|
08.11. 15:34 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuva,kaksi Kaanaria hiilipiipuilla! Matkustajilla juhlaasut! | ||||
|
08.11. 15:22 | John Lindroth | ||
| Hieno Hv kuva maailman rautateiden 200v. juhlajunassa! | ||||
|
Kuvasarja: Museoitu Tve5 601 |
08.11. 15:09 | Leevi Halonen | ||
| Hienoa että tämä museoitiin. | ||||
|
08.11. 13:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vadenblickin vas. puolella oleva koppalakkisetä, jota kovin pähkäilin, on kuin onkin puoluekansliahirmu Martin Bormann. Kirpputorilta tehdyn kirjalöydön mukaan siis. Kirjassa käsitellään kuvin ja sanoin kahden "rakastavaisen" (Aatun ja Kustaan eikun - öööö - siis Gustaffin) kohtaamisia. (Synttäribileisiin 1942 liittyen). |
||||
|
08.11. 11:53 | Veeti Pietilä | ||
| Jep. Onneksi oli katos niin ei kastunut läpimäräksi. | ||||
|
|
08.11. 10:59 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvauskeli! | ||||
|
08.11. 09:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Vertti, kuvatekstisi kertoo selvästi: - joko homma menee putkeen tai sitten syntyy hyvä juttu. Harrastuksen hyvä puoli se tämä on...? |
||||
|
|
08.11. 09:03 | Mikko J. Putkonen | ||
| Tässä on jonkinlaista aavemaista tunnelmaa. Hyvä kuva. | ||||
|
08.11. 06:58 | Kimmo Säteri | ||
| Hannu: Kiitos lisätiedoista. Minulla ei ollut muistikuvia Sveitsistä, että sielläkin on ollut tuollaisia seka-pari-/moninvetoja. USAssa ja Venäjällä ei ole edes tullut käytyä - ja tätä menoa kestää tovin jos toisenkin, että noissa maissa on mielekästä käydä. ;) | ||||
|
08.11. 00:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Helsingin Markkinointi Oy:n toimitusjohtajalla ei näytä olleen minkäänlaista ymmärrystä markkinoinnista eikä osaamistakaan, kun tuollaista sontaa päästää suustaan. Lieneekö ollut puoluesyöttiläs pakastevirassa? Hevosvossikka (useampikin) olisi aivan loistava lisä turistien houkuttelemiseksi pääkaupunkiimme. Kelpaisi kyllä myös alkuasukkaillekin! |
||||
|
08.11. 00:22 | Juho Rintala | ||
| Nyt kun sanot niin kävisi se järkeen. | ||||
|
07.11. 23:16 | Mikko Ketolainen | ||
| Huomasin Juliasta, että tänään olisi kulkenut tunnuksella T7641 ArcticRail Oy:n juna Kouvola lajittelusta Saarijärvelle, mutta juna oli aikataulun mukaan peruttu. Seuraava juna kulkisi kahden viikon päästä, mutta sekin on peruttu. Tästä seuraava kulkisi 5.12, mutta myös sekin on peruttu. Joten ei ainakaan vielä näy Articia Äänekosken suunnilla. | ||||
|
|
07.11. 22:35 | Eero Karttunen | ||
| Vuonna 2013 Reijo Kuhakoski vielä kuljetti asiakkaita vossikalla Helsingissä. Kaupunki oli järjestänyt tallipaikan Annalasta, Vanhastakaupungista. Kun Kuhakoski lopetti, Helsingin Markkinointi Oy:n toimitusjohtaja totesi, että tallia ei enää järjestettäisi, koska "vossikka ei ole sillä lailla Helsinki-juttu". Uuden yrittäjän hankkimisesta toimitusjohtaja tuumasi: "Sellaista panostusta ei enää tarvita eikä järjestetä". Kuhakoski ehti hoitaa hommaa 30 vuotta "Espan tolpalta" tai tilaamalla. | ||||
|
|
07.11. 20:38 | Rainer Silfverberg | ||
| 1970-luvulla muistan että vielä oli. Vossikka-asema oli esplanadien välissä ruotsalaisen teatterin takana. | ||||
|
07.11. 20:01 | Mikko J. Putkonen | ||
| Lapinniemen tehtaalla on ainakin aikoinaan ollut katollaan selkeä ja näkyvä valokyltti (kuvan oikeassa yläreunassa). https://www.finna.fi/Record/siiri.urn%3Anbn%3Afi-vapriikkihttp%253A%252F%252Fwww.profium.com%252Farchive%252FArchivedObject-836B3379-AF04-D27F-2F71-68C184E9FFEF?imgid=1 | ||||
|
07.11. 19:11 | Markku Naskali | ||
| No eipä tuota asiaa harrastamaton edes arvaisi junanvaunusta väsätyksi. | ||||
|
|
07.11. 18:31 | Markku Naskali | ||
| Milloinkahan Helsingissä on viimeksi liikkunut vossikka? Ns. aidosta käytöstä on jo kauan, mutta onhan noita muutamissa kaupungeissa ollut myöhemminkin kesäaikaan turisteja houkuttelemassa. | ||||
|
|
07.11. 17:51 | Hannu Peltola | ||
| Venäjällä 1990-luvulla sähkö- ja dieselveturin vetämä tavarajuna oli ihan yleinen näky: https://vaunut.org/kuva/83291?s=1 | ||||
|
|
07.11. 17:48 | Hannu Peltola | ||
| Sveitsissä mm. Gotthardbahnilla kahdesta eri veturisarjasta koostuva veturiyksikkö oli melkein sääntö, kuten kuvan Re10/10-yksiköt: https://vaunut.org/kuva/111875?s=1 | ||||
|
|
07.11. 17:32 | Hannu Peltola | ||
| Jenkeissä eri sarjojen käyttö veturinipuissa on täysin arkipäivää ja mikä ettei, kun vetureiden kauko-ohjaus on pysynyt vuosikymmeniä samana (esimerkki https://vaunut.org/kuva/164859?s=1 ) | ||||
|
|
07.11. 17:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Tyylikäs kuva, eivät elokuvantekijät olisi mistään muusta länsimaisesta kaupungista voineet saada yhtä aidon "pietarilaisen" näköisiä maisemia ja rekvisiittaa. | ||||
|
|
07.11. 17:00 | Kimmo Säteri | ||
| Tämä on mielestäni itävaltalainen erityispiirre, että eri sarjojen vetureita saattaa olla kytkettynä kaksinvetoon. Missään muussa maassa en muista moista nähneeni. | ||||
|
07.11. 14:15 | Rasmus Viirre | ||
| Eipä ole kauheasti maisema tästä kulmasta muuttunut! Tuohon aukeallekaan ei ole juuri mitään tullut. Höyrymyllyntie toki uusilla päällysteillä ja reunoilla. | ||||
|
07.11. 13:48 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, onko ilmennyt huolia kunnostukseen? Vai vain aika, eli etenee kun taas on saumaa? | ||||
|
|
07.11. 12:48 | Jaakko Pehkonen | ||
| Luulen että Sr3 on todennäköisempi Härmän puunhakija kuin Dr19. Sr3 on jo käytetty Härmän puunhaussa https://vaunut.org/kuva/176280?paik=h%C3%A4rm%C3%A4 | ||||
|
|
07.11. 11:17 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Toivottavasti ei milloinkaan pian :) Onhan se Palikka kesälomalla käynyt Seinäjoella satunnaisesti. | ||||
|
07.11. 11:15 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| En osaa varmaksi sanoa, mutta 9.11 tulee Tampereelta lättähatut ja seisoo Seinäjoella kunnes Härmän ja Vaskiluodon ajot koittavat, sen jälkeen en tiedä mitä tulee tapahtumaan. | ||||
|
07.11. 11:13 | Rasmus Viirre | ||
| No huhhuh! | ||||
|
|
07.11. 09:58 | Mikko Herpman | ||
| Nyt kun kelit taas alkaa viilenemään, onko HMVY:n lätät kenties pääsemässä myös täksi talveksi lämpöön? | ||||
|
|
07.11. 08:47 | Juho Rintala | ||
| Asiallinen kuva. Millonkohan tämäkin on legopalikalla | ||||
|
|
07.11. 08:43 | Juho Rintala | ||
| Hieno. Näyttää jotenkin leveämmältä kuin perus Ga- vaunu. | ||||
|
06.11. 22:35 | Juho Rintala | ||
| Harmittavan pieni on kyllä tuo:( | ||||
|
06.11. 22:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Velipoika sai pikkuskidinä joululshjakseen Jouef-autoradan. Ei ollut kovin monimutkainen rata, kahdeksikko vaan. Kaksi 1960-luvun formulaa, joista sininen kulki paaaljon kovempaa kuin punainen. | ||||
|
06.11. 22:30 | Mikko Ketolainen | ||
| Eipäs näköjään T7145/T7146 palaakaan linjalla Kouvola lajittelu-Suolahti-Suolahti-Kouvola lajittelu marraskuussa, eikä myöskään joulukuussa, eli onko nyt tämäkin junavuoro historiaa? | ||||
|
06.11. 21:34 | Oliver Laaksonen | ||
| Nykyään on tilanne eri :( | ||||
|
06.11. 20:15 | Markku Naskali | ||
| Tein tuon autokaupan viime vuosituhannen puolella ja silloin jo venäläisten autojen kauppa oli hiipunut hyvin vähiin. Mahtaako nykyisessä jatkajassa enää olla lainkaan venäläisomistusta? Mutta pitää lopettaa tämä keskustelun sivuhaara kun ei enää pysy kiskoilla. |
||||
|
|
06.11. 20:00 | Otto Tuomainen | ||
| Yksi esimerkki automainoksesta veturissa: ČD:n 380 004 oli vuosina 2017 - 2018 Škoda Karoq -mainosvärityksessä. | ||||
|
|
06.11. 19:52 | Harri Haavisto | ||
| Täytyy tässä nyt besserwisseröidä sen verran,ettei Jouef tarkoita lelua, vaan on lyhennys firman alkuperäisestä nimestä "Le Jouet Français" l. "Ranskalainen lelu". Olisiko jouef siis suomeksi "relu"? Suomessa Jouef taisi olla tunnetumpi auto- kuin junaratavalmistajana. |
||||
|
|
06.11. 19:43 | Rainer Silfverberg | ||
| Konela oli neuvostoliittolaisomisteinen ja myöhemmin venäläisomisteinen autokauppaa ja korjaamotoimintaa harjoittava vayhtiö. Vaihtoi 2000 luvulla nimensä Delta autoksi. | ||||
|
|
06.11. 19:02 | Markku Naskali | ||
| Nyt mennään sitten pois jo ratikankin kiskoilta, mutta olikos Konela myös joku "Teboil"? Ostin yhden Fiatin Konelasta mutta hyvin pian sen jälkeen firman nimi muuttui ja on nykyisin taas ihan jotain muuta. | ||||
|
06.11. 18:43 | Eljas Pölhö | ||
| Ei oli numeroltaan 22752 eli se oli 72 paikkainen, taara 1981 oli 36,2 t (A 100 taara oli tämän koeajojunan aikaan 44,4 t). Näm tiedot sekä koeajojunien kulkunopeustaulukot olivat kuvasarjassa mainitussa arkistosivulle johtavan linkin takana olleessa 6-sivuisessa dokumentissa. Valitettavasti sitä sivustoa ei enää ole, joten dokumentti palaa minun toimestani vasta sitten kun (jos) saan uuden arkistosivuston täytettäväkseni. | ||||
|
|
06.11. 18:10 | Rainer Silfverberg | ||
| No se selittää sitten tuon mainoksen valinnan :D Muuten, on niitä autoja mainostettu joukkoliikenteessä ennenkin. Joskus 1970-80 luvulla oli Helsingin päärautatieaseman isossa hallissa punaisista neoputkista kyhätty koko seinän peittävä Konelan Lada -mainos. Ihmettelin aikoinaan sitäkin mutta se ei tainnut olla pelkästään automainos vaan viestitettiin jotain muuta. Tyyliin jos Konela halusi Lada -mainoksen aemahalliin näkyvälle paikalle niin VR:llä ei ollut kanttia kieltäytyä. |
||||
|
|
06.11. 17:31 | Tero Yli-Somero | ||
| Kiva nimetä junia/vetureita ja tehdä se käymällä kirjoittamassa johonkin kohtaan "kuulakärkikynällä" se nimi. Onneksi toiset osaa tehdä sen tyylillä(?) kuten Fenniarail joka suoriutui ainakin 210% paremmin, näyttävämmin, uniikimmin kuin valtiollinen toimija. Ei tainnut enää VR:n budjetista tälle vuodelle löytyä valkoista teippiä enempää kuin muutama metri joka sitten päätettiin käyttää tähän viimeistä senttiä myöden. Sanoisin että säälittävää... :] @VR |
||||
|
|
06.11. 16:18 | Leevi Heino | ||
| Tässä mainostetaan auton myymistä, ei ostamista Ratikan kyljessä lukee: myy autosi ja hyppää kyytiin. |
||||
|
|
06.11. 15:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Riston jälkeisen vaunun tunnistin satapaikkaiseksi Ei:ksi. Arvoisat herrat höyryveturinkuvaajat, olkaa niin hyvät ja pitäkää mukananne muistikirjaa ja kynää. Saattaisipa joku nimenomaan kiinnostua vaununnumeroistakin...? |
||||
|
|
06.11. 14:26 | Juha Kutvonen | ||
| Höyryvetoinen tavara-/sekajuna. Tämä maisema muuttui muutama vuosi myöhemmin, kun Kommilan rata valmistui. | ||||
|
06.11. 14:21 | Juha Kutvonen | ||
| A 100 tullut käymään entisellä kotiasemallaan. | ||||
|
|
06.11. 14:03 | Juho Rintala | ||
| Voi laitttaa Sm6 7054 | ||||
|
|
06.11. 07:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Jari; jos olisit katsonut sarjassa mainostamaani Flickr-kuvasivuani, sinulle olisi selvinnyt onko toisessakin keulassa hammaskuva ;) | ||||