Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.07. 10:36 | Elmo Kyytinen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
07.07. 09:53 | Mikko Nyman | ||
| Muistelisin nähneeni noin metrin mittaisena pikkukillinä tuossa KOPin talossa astetta järeämmän tulipalon joskus 1980-luvun alussa. Mielikuvieni mukaan rakennuksessa olisi tosin tuolloin ollut SYPin logot, mutta voin toki olla väärässäkin. | ||||
|
07.07. 09:45 | Erkki Nuutio | ||
| Omakohtainen tietämys rajoittuu jokseenkin vain niihin aikoihin/vuosiin, jolloin oli kyseisessä yrityksessä. Ne ovat kiinnostavia asioita, mutta kokemisaikana (18..26 vuotiaana) oli perspektiivi suppea. Nyt sitä mitä muistaa tarkastelee avarammalla perspektiivillä. Konkreettisen perspektiivin Scaniasta antaa Lindhin Scania Fordonshistoria 1891-1991 (1992). Valitettavasti vastaavaa riittävästi tekniikkaan menevää ei ole Volvon raskaista ajoneuvoista. Joutuu keräilemään pätkätietoa. Työelämäni alkuvuosina (tai myöhemmin) ei ollut pappaa joka betalar, mutta sitkeys menestyä OSAAMISELLA oli pettämätön. Silloin yritysten johto arvosti aidosti tekniikan osaamista, kunhan osasi kiinnostavilla asioilla herättää sen (levittämättä ruutia harakoille). Eräs onnistuminen oli Volvo CFU -pesti, yhtymän tekninen kirjasto kerrosta alempana ja sen tietokoneet käytettävissä mitoituslaskelmiin, esimiehenä myönteinen Tekn.Lic. jne. Nykynuorten parhaiden pitää etsiä omat keinonsa, ja niitä eivät ole AI tai muut laumasielujen jutut. |
||||
|
07.07. 09:27 | Daniel Nironen | ||
| https://vaunut.org/kuva/165322 Nähtävästi liittyy/liittyi ratateknillisen oppilaitoksen harjoituskäyttöön. | ||||
|
07.07. 07:54 | Osku Reinikka | ||
| Miten tuo kärsimättömyys ilmenee tästä kuvasta tai ylipäätään jostain laitteesta? | ||||
|
07.07. 00:20 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta muistuttamassa menneestä raitiotie kokonaisuudesta!Minneapolis -StPaul Twin Cities historiaa. | ||||
|
|
06.07. 23:26 | Veikko Hattunen | ||
| Harmi, monta suurta yhdysvaltalaista raitiovaunujärjestelmää on poistettu kokonaan tai jätetty vain pieniä jämiä ja korvattu busseilla joilla on massiivisia vuorovälejä ja tavallisen ihmisen pakko kävellä kilometrejä bussipysäkeille. Kaikki vaan autoteiden vuoksi. | ||||
|
06.07. 23:24 | Hannu Peltola | ||
| Eljaksen lataama SW8:n tehdasesite: https://vaunut.org/kuva/92637?t=sw8 | ||||
|
|
06.07. 23:23 | Hannu Peltola | ||
| TCRT:n vanha reitistö löytyy esimerkiksi täältä: http://www.tundria.com/trams/USA/Minneapolis-St.Paul-1947.shtml | ||||
|
|
06.07. 23:22 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos tiedosta! | ||||
|
|
06.07. 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Yksi varma bongaus on California State Railroad Museum Sacramentossa: https://vaunut.org/kuva/111366?s=1 ChatGPT vastasi tällaista SW8:aa koskevalla kysymyksellä. En tarkistanut näitä tietoja! "Tunnettuja liikennekäytössä olevia SW8-vetureita ovat esimerkiksi: Strasburg Rail Road (Pennsylvania) SW8 nro 8618 on päivittäisessä vaihto- ja museoliikenteessä. Heart of Dixie Railroad Museum (Alabama) Kaksi entistä Yhdysvaltain armeijan SW8:aa (2019 ja 2022) vetävät museojunia Calera & Shelby Railroadilla. Sacramento Southern Railroad (Kalifornia) Veturit 2008 ja 2030 ovat edelleen ajokuntoisia ja museoliikenteessä. Tennessee Central Railway Museum (Tennessee) SW8 (maalattu Tennessee Centralin numerolle 52) on toimintakuntoinen. Lisäksi yksittäisiä SW8-vetureita työskentelee edelleen teollisuudessa ja pienillä paikallisradoilla. Niitä ei kuitenkaan ole helppo listata kattavasti, koska omistajat vaihtuvat ja vetureita myydään jatkuvasti. Alan lähteiden mukaan SW8-mallia voi edelleen tavata vaihtotöissä eri puolilla Pohjois-Amerikkaa, vaikka niiden määrä on nykyään melko pieni." |
||||
|
|
06.07. 23:15 | Veikko Hattunen | ||
| Missäs näitä on aktiivi-ajossa? | ||||
|
|
06.07. 23:14 | Hannu Peltola | ||
| En tarkalleen tiedä, mutta veturi ei ole ajokuntoinen. Vanhat EMD:t ovat kuitenkin entistämisen kannalta otollisia: tekniikka on yksinkertaista ja toimivaa ja sitä on helposti saatavilla ympäri Yhdysvaltoja. Näitä SW8:ja on paljon ajokuntoisina, osa edelleen tekemässä kovaa arkipäivän vaihtotyötä. | ||||
|
|
06.07. 23:11 | Veikko Hattunen | ||
| Missä kunnossa tämä on koneilta päin? | ||||
|
|
06.07. 23:09 | Reijo Salminen | ||
| Voitko Herra Erkki näin aasinsilta kun on avattu kertoa lisää noista historia-asioista angående Scania och Volvo. Tämän palstan aivan keskeinen ominaisuus on että täällä on aivan käsittämättömän paljon tietoa asioista joita ei välttämättä kirjoista ikinä löydä. Eljas on sitten ihan uskomaton tapaus kaiken kaikkiaan. | ||||
|
06.07. 23:04 | Veikko Hattunen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
06.07. 22:57 | Noah Nieminen | ||
| Hauska junakuva, sähköpotkulautoineen! Valot ovat myös mukavasti saatu veturiin päälle, mutta tuo sininen ottaa kyllä silmään... | ||||
|
06.07. 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Tekoälyllä muokatuissa kuvissa on usein "Jehovan Todistajat" -filtteri päällä ja tässäkin tausta on varsin kirkas. Tietysti näitä voisi yrittää jatkokäsitellä Photoshopissa ja pienentää värikylläisyyttä. Toinen asia, mikä on tekoälylle selvästi ongelmallinen, on erilaiset tekstit. Tässäkin erikseen kielsin muuttamasta mitään muuta kuin taustan, mutta silti veturin kyljen Great Northern -teksti on muuttunut muotoon Greaeat Northern. Ja sen muuttamisyritys ChatGPT:llä olisi täysin tuhoon tuomittu yritys! | ||||
|
06.07. 22:52 | Hannu Peltola | ||
| Nämä ovat kyllä muotoilultaan täysin uniikkeja ja yksiä minun lemppareistani tsekki/slovakkikalustossa! | ||||
|
|
06.07. 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Electro Motive Corporationilla (EMC) ja myöhemmin alkuaikoina Electro Motive Divisionilla (EMD) vaihtovetureiden nimeäminen noudatti aluksi poikkeavaa logiikkaa: S merkitsi noin 600 hevosvoiman tehoa (Six Hundred) ja W oli hitsattu aluskehys (Welded). Vastaavasti N tarkoitti noin 900 humman tehoa (Nine Hundred) ja C valettua aluskehystä (Casted). Tultaessa 1950-luvulle tämä luokittelu oli jäänyt historiaan ja myöhemmin kirjainyhdistelmän SW on tulkittu tarkoittavan yksinkertaisesti vaihtoveturia (Switcher). | ||||
|
06.07. 22:26 | Noah Nieminen | ||
| Kiitän! | ||||
|
06.07. 22:25 | Noah Nieminen | ||
| Kiitos! | ||||
|
06.07. 22:19 | Oliver Laaksonen | ||
| nykyään operaatio siirtynyt TEM2(ST48)/SM42 jne. hoidettavaksi. Jokin yksityinen operaattori on, ellei joku KWB Koninin oma. | ||||
|
|
06.07. 22:06 | Hannu Peltola | ||
| Myös tässä veturissa on suuret kipinänsammuttimet pakoputkissa. | ||||
|
|
06.07. 20:53 | Jyrki Talvi | ||
| Komea kuutamo. | ||||
|
|
06.07. 20:43 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva Noah. | ||||
|
|
06.07. 20:11 | Kari Haapakangas | ||
| Komia kuva, mutta jösses että eteläsä on pimiää yöllä. | ||||
|
|
06.07. 19:58 | Pasi Seppälä | ||
| Jo vain on komea kuva. Täydet tyylipisteet täältä. | ||||
|
06.07. 19:21 | Jimi Lappalainen | ||
| On. | ||||
|
06.07. 18:53 | Vesa Höijer | ||
| Video: https://www.facebook.com/100045143373263/videos/pcb.1530050378509727/4635943350022845 | ||||
|
|
06.07. 18:42 | Noah Nieminen | ||
| Kiitoksia! Olin Käpylästä tulossa pyörällä Sm7-siirtoa kuvaamasta ja tässä kohtaa katsoin juliasta, että onko junia tulossa. Hetki piti odotella, mutta se kannatti, sillä kuu oli juuri sopivassa kohdassa. | ||||
|
|
06.07. 18:38 | Rasmus Viirre | ||
| Oih nyt tuli säväyttävä otos! Tuota samperin kuuta olen koittanut nyt muutaman yön ajan metsästää mutta molempina kertoina osui juuri idän suuntaan mistä kuu nyt nousee, taivaan rannalle suuret pilvirintamat, ja kuu on jäänyt täysin näkymättömiin. Tässä näin kohtisuoraan otetussa kuvassa nuo pienet pilvet kuun ympärillä luovat hienoa syvyyttä ja yksityiskohtaa! | ||||
|
06.07. 16:32 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Anteeksi että olen olemassa. Katsoin pikaisesti vain kuvan. En ole riippuvainen..kuvien harrastaja. Muutakin tekemistä. | ||||
|
|
06.07. 15:52 | Rasmus Viirre | ||
| Jos lukee kuvatekstin tai seuraa meikäläisen tavoin edes hyvin kevyesti keskustelun puolella uutisia, ei voi olla noin pihalla asiasta. | ||||
|
|
06.07. 15:51 | Veikko Hattunen | ||
| ArcticRail ja osti jo. | ||||
|
|
06.07. 14:39 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Miksi nämät ovat tuotu tallin eteen? Ostaako joku nämät? | ||||
|
06.07. 13:24 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kokeilen tuohon ei-rautatieaiheinen knoppiin. Yksi Ison Koiran tähdistä on Sirius, jonka niminen musiikkikappale löytyy Alan Parsonsin tuotannosta. Jospa se on samalla jonkin menestyvän kiekkojoukkueen jäälletulobiisi. En osaa tarkemmin nimetä seuraa. Muutenhan Kuningaslaji on se, jota Suomessakin harrastetaan eniten, mutta kiekko kerää täällä eniten katsojia ja suuren yleisön sekä median huomiota. |
||||
|
06.07. 12:10 | Lenni Voutilainen | ||
| Minun aivot eivät tykkää tälläisestä.. | ||||
|
06.07. 00:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitosta. | ||||
|
05.07. 22:29 | Ida Nevalainen | ||
| Raumalla ollu kans jo jonku aikaa Dr19 päivystäjänä. | ||||
|
05.07. 22:24 | Rasmus Viirre | ||
| Lienee pääasiassa lumitöitä varten. Samanlaisia harjoja löytyy vähän joka kolkasta, missä vaihtotöitä voidaan tehdä. Myös joidenkin veturien, etenkin pienveturien käyntisilloilla on tällaisia nähty. | ||||
|
|
05.07. 22:20 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko "Den glider in!" ja norjalaisten "Ro!" saman kaverin käsialaa? | ||||
|
|
05.07. 21:39 | Veikko Hattunen | ||
| Akselipaino on eri. Dr12 on 20.3t ja Dr19 on 22t. Heinolan radan raja on 22.5t. | ||||
|
|
05.07. 21:29 | Teppo Niemi | ||
| Onhan Heinolassa käynyt 120 tn painava Dr12.veturikin https://vaunut.org/kuva/17063 | ||||
|
|
05.07. 21:26 | Veikko Hattunen | ||
| Miksi tuossa on harja? | ||||
|
05.07. 21:07 | Osku Reinikka | ||
| Täälläkin kuvaa odotellaan. Tokko tässä mikään kiire kuitenkaan.. | ||||
|
|
05.07. 20:21 | Pasi Seppälä | ||
| Komea haastavien olosuhteiden kuva. Junan häntä ja horisontti häipyvät hienosti sumuun. Tykkäysnapille olis taas käyttöä. | ||||
|
|
05.07. 19:50 | Veeti Pietilä | ||
| Eikös Vuosaaressa, Kirkniemessä ja Hangossa päivystäjänä ole Dr19? | ||||
|
|
05.07. 19:47 | Linus Mansner | ||
| Huoh | ||||
|
|
05.07. 19:46 | Veikko Hattunen | ||
| Niinhän se on. | ||||
|
|
05.07. 19:38 | Lenni Voutilainen | ||
| Etelässä taitaakin näkyä enemmän Deevereitä kun Dr19:toistasia, mutta pohjoisessa enemmän Dr19:toistasia kun Deevereitä. | ||||