Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.11. 01:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vielä vaan demokratia-Reichsbahnin V 100 senkun käy ja kukkuu... | ||||
|
23.11. 01:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkoinen juna, Talgoko se siinä komeilee? | ||||
|
23.11. 01:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei nyt ykkönen mene Telakkakadulle? | ||||
|
23.11. 01:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johan nyt! Kovasti mielenkiintoinen kuva runsaine yksityiskohtineen! Rautakaupallakin riittävästi aukioloaikaa. Onkohan tuo yksikseen seisova sininen vaunu Ruotsista lähtöisin? Oikeanpuoleisimmassa letkassa ruostetta katoilla, virkatarvevaunujako? Sarajevohan on kohtuuiso paikkakunta... |
||||
|
23.11. 01:01 | Juho Rintala | ||
| Millonkoha tämä letka lähtee Pieksämäelle.. | ||||
|
23.11. 00:45 | Juho Rintala | ||
| On, täällä oli keskustelua: https://vaunut.org/kuva/176740 | ||||
|
23.11. 00:15 | Veli-Matti Laitinen | ||
| Ja tässä kuva itse junasta: https://vaunut.org/kuva/99464?kd=5.3.2015&kd2=5.3.2015 | ||||
|
|
23.11. 00:13 | Veli-Matti Laitinen | ||
| https://juliadata.fi/timetables?s=607&d=5.3.2015 Löysin tälläisen aikataulun kyseisellä päivämäärällä. |
||||
|
23.11. 00:05 | John Lindroth | ||
| Hyvä että näitä viimeisiä dokumentoidaan,hyvä kuva. | ||||
|
|
22.11. 22:54 | Juho Rintala | ||
| Asiallisia nämä ulkomaalaiset kuvat, etenkin höyryistä! | ||||
|
22.11. 20:10 | Otto Tuomainen | ||
| Tällä kyseisellä rataosalla ei ole käytössä kulunvalvontaa. Tätä https://en.wikipedia.org/wiki/LS_90 LS-järjestelmää on käytössä pääradoilla. Nykyisin löytyy myös ETCS:ää. | ||||
|
22.11. 13:20 | Tauno Hermola | ||
| LibreOfficen toimistosovelluksissa ainakin on Undo ja Redo, joten mitään peruuttamatonta ei sillä pitäisi sattua. Kai se W11:ssa toimii, ettei OS:ää tarvitse heti ensimmäiseksi vaihtaa? | ||||
|
22.11. 12:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos :) | ||||
|
22.11. 12:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Muutin kuvatekstin. | ||||
|
|
22.11. 11:56 | Eljas Pölhö | ||
| Talli on suunniteltu moottorivaunutalliksi, katso sen piirustus https://vaunut.org/kuva/177752 | ||||
|
|
22.11. 11:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko todella niin että Niinistö tai Stubb ei ole käyttänyt 2015 jälkeen tätä presidentin aulaa, tai matkustanut junalla Suomessa ylipäänsä? | ||||
|
22.11. 10:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Rasmuksen kommentissa on paljon viisautta. Vorgissa käyttäjien käyttäytyminen on toistaiseksi pysynyt mielestäni melko hyvällä tolalla, jos asian suhteuttaa kaikkiin some-ympäristöihin yleisesti. Tämä yleinen taso tosin on mennyt jo niin ala-arvoiseksi, että rima tuolle "melko hyvälle" on nykyisin aika matalalla... Rikun laaja asiantuntemus useiden kuvien kohdalla on ollut täällä tervetullutta. |
||||
|
|
22.11. 10:07 | Erkki Nuutio | ||
| Kiitos Marko! On syytä tutustua tuohon, koska Lenovon syntisäkkiin lisään oikean käden nivelreuman, joka minulla tuoreesti diagnosoitiin ja laitettiin lääkitykseen. Onneksi reumalääkitys tuntuu tehokkaalta. Se on valtaosin palauttanut oikean käteni käytettävyyden. Näppäimistö on yksi Lenovoiden ala-arvoisista komponenteista. Näppäintuntumaa ei ole ja iskee takaisin sormeen näppäyksen päätteeksi. Näppäintuntuman ero on kuin yöllä ja päivällä edelliseen mikrooni (Acer) verrattuna. Arvelin että ilmaantunut vamma (jonka kipuja sain kestää neljä kuukautta) olisi tullut jonain murtumana kotipihan ruohonleikkuusta, mutta toisin oli käynyt. Lenovon melko vähäisen puolivuotisen käytön toistuvat iskut sorminiveliin aktivoivat siis nivelreumani. Älkää liittykö samaan joukkoon! |
||||
|
22.11. 09:09 | Jari Välimaa | ||
| Kun lähijunaliikenne kulkee 10 min välein niin silloin voi olla että lähijunat tulevat raiteelle 4, käyvät kääntymässä ja lähtevät raiteelta 3. | ||||
|
22.11. 03:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jotenkin tulee mieleen CEi...? Jos oven ikkunasta saa kurkistettua sisään, päätyoven yläpuolelle, saattaisi numero näkyäkin. Ei kuitenkaan takuuvarmasti, joistakin poistettiin numero krapaamalla, joissakin se peitettiin maalilla ja joissakin jätettiin näkösälle. |
||||
|
Kuvasarja: Eskolan metsäradan vakituiset veturit |
22.11. 02:13 | John Lindroth | ||
| Erinomainen kuvasarja! | ||||
|
22.11. 01:59 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
|
22.11. 00:24 | Rasmus Viirre | ||
| Muistan kun tästä erikoisuudesta sateli kuvia, mutta tämä otos jäi unholaan. Huikea! | ||||
|
21.11. 22:06 | Petri Soronen | ||
| Katsoin pikkukuvasta että Dm11 kuvattuna kyljestä. | ||||
|
|
21.11. 21:56 | Johannes Erra | ||
| Syltin saaren kaukojunaliikenne siirretään näillä ajettavaksi 1.5.2026 lukien. Reitti Dortmund-Oberstdorf puolestaan heinäkuussa 2026, tarkoittaen samalla loppua sarjalle 218 DB:n kaukojunissa. Aivan viimeiset yksikerroksisista IC-vaunuista koostuvat DB:n kaukojunat reitiltä Köln - Gera lopetetaan syyskuussa 2026, mutta niiden tilalle taas tulee ICE-moottorijunia. | ||||
|
|
21.11. 20:41 | Jyrki Talvi | ||
| Isällä oli 2 SAAB 900:sta. | ||||
|
21.11. 19:49 | Timo Humalisto | ||
| Luulen myös, että kuivalla kelillä ajovalot olisivat ns. palaneet puhki rumasti ja muu osa kuvasta olisi mustaa. | ||||
|
21.11. 19:41 | Ilari Inkiläinen | ||
| On siellä ainakin erään tutun valokuvaajan studio. Lisäksi taitaa olla muutakin taideaiheista toimintaa. | ||||
|
|
21.11. 18:39 | Rasmus Viirre | ||
| Saab 900 takaspoilerilla.. mmmm. Isällä oli samanlainen hänen ensimmäisinä työvuosina. Aa joo, hieno juna. | ||||
|
|
21.11. 18:30 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolla Merivaaran/ex Jovin/ex Joutjärvi Oy:n kiinteistössä nykyään vielä jotain toimintaa? | ||||
|
|
21.11. 18:27 | Jimi Lappalainen | ||
| No ei ihme etten löytänyt, tuohan on Hollolan puolella eikä Kärkölässä. | ||||
|
|
21.11. 18:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitokset kuvaajalle, että olet ostanut vanhan rautatieaseman, kunnossapitänyt sitä ja lukuisista vierailumahdollisuuksista vuosien varrella tapahtumien yhteydessä. Siitä, että olet Aluejohtokunnan puheenjohtajana vaikuttanut paikkakunnan vetovoimaan ja ylläpitänyt junapysähdysasiaa. Kiitos myös tästä kuvasta, mikä on hetki rautatiehistoriaa sillä aikajanalla, missä näin 1969 Dm4:n samassa kohtaa ilman kameraa. Ilokseni olen voinut olla mukana koeajoilla tuossakin sekä Sr1- että Sr3-vetoisilla junilla. Tehopuolijohteiden kehitys mahdollistaa niiden nopeamman ohjauksen uusilla vetureilla ja suuremman vetovoiman. | ||||
|
|
21.11. 18:22 | Sampo Castrén | ||
| https://maps.app.goo.gl/wnL6JT8VCd7cGj579 | ||||
|
21.11. 18:19 | Reijo Salminen | ||
| Asiasta mitään tietämättömänä, siispä sopivana kommentoijana olettaisin että kuumakäynti ja sen toteaminen on sama kuin että kiinnileikkaus ja akselin katkeaminen sun muuta mukavaa on vain nurkan takana, eli aika outoa olisi että se merkattaisiin täplällä ja asia olisi sillä hyvä, ei kun menoksi. PS. Tulenarkaa 1 lk, mutta vaunun päässä skorsteenit eli tulella kaiketi kuitenkin lämmitetään bitumi juoksevaksi. |
||||
|
21.11. 17:02 | Jorma Rauhala | ||
| Siitä onkin aikaa kun tuosta on Suomen tasavallan presidentti kulkenut. Valtiomiehistä ensimmäinen oli Venäjän keisari Nikolai II vuonna 1915, viimeisenä Ruotsin kuningas Kaarle XVI Kustaa vuonna 2015. |
||||
|
|
21.11. 13:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ettei olisi alunperin suunniteltu moottorivaunun säilytykseen? On sen verran pitkä ja motithan olivat Heinolan radan valmistumisen aikaan juuri tulossa tämän tyyppisten ratojen liikenteeseen veturijunia korvaamaan. | ||||
|
|
21.11. 11:47 | Rainer Silfverberg | ||
| On nimenomaan se. | ||||
|
|
21.11. 10:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tänään perjantaina 21/11 juna 466 meni Nokian kolmoselle kohtaamaan muutaman minuutin myöhässä vastaan tullutta 461:ää. Mahtoiko juuri tämä 466 olla välilaiturin korkannut kaukoliikennejuna? Ennen uuden laiturin valmistumista, kun Nokiksessa oli vain yksi matkustajalaituriraide, piti tällaisessa tilanteessa joko 466:n odottaa Siurossa tai 461:n odottaa Lietsussa. Normaalisti 461 ja 466 kohtaavat Siurossa. | ||||
|
21.11. 10:07 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta kuvan ottamisen aikoihin lähes 30 vuoden ikäinen veturi oli pikajunassa harvinainen. Olisiko edellisen kerran vastaavaa voinut kokea 1968-1969, kun on ajettu aivan viimeisiä kertoja pikajunia Hv-höyryvetureilla ja Pasilan varikon vanhimmilla Hr1-vetureilla 1000-1005? | ||||
|
|
21.11. 09:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Näkyykö vaunu Googlen Street View:ssa? | ||||
|
|
21.11. 09:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan toiseksi ylimpään kommenttiin; vanhimmat Dv12:t ovat tosiaan jo saavuttaneet yli 60 vuoden iän, tarkkaan ottaen jo 62. Kuvan veturin 2203 kohdalla se tarkoittaisi että se olisi ollut käytössä vielä vuonna 2021. | ||||
|
|
21.11. 09:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Älähän nyt vielä, Riku, heitä kirvestä kaivoon. On minuakin täällä solvattu ja varmaan itsekin sen osakseni aiheuttanut, mutta ei se loputtomiin jatku :) | ||||
|
|
21.11. 08:45 | Riku Outinen | ||
| Selvä, on tullut mun aika lähteä. 23 vuotta täällä tuli viihdyttyä, hyvästi, menen tukemaan itseäni empaattisesti muualle. | ||||
|
21.11. 07:59 | Pertti Miettinen | ||
| Lipulla varmaan on annettu junalle ohituslupa? | ||||
|
|
21.11. 07:43 | Leevi Halonen | ||
| Huh mitä kielenkäyttöä. | ||||
|
21.11. 07:40 | Jari Välimaa | ||
| Monopoli tuhosi rautateiden tavaraliikeneteen. | ||||
|
|
21.11. 02:05 | Harri Pesonen | ||
| Eikös tää ole se Ns pressan kulkuovi omaan lähtö aulaansa ?? | ||||
|
21.11. 02:04 | Harri Pesonen | ||
| Onko tämä kenties ollut Jns varikolla käytössä en muista sen numeroa..?? | ||||
|
21.11. 02:02 | Harri Pesonen | ||
| Onkohan sisältä miten ummehtunut kun näyttää aika maassas koko rakennus makaavan... | ||||
|
|
21.11. 01:46 | Tauno Hermola | ||
| Onko siellä millaista kulunvalvontaa? | ||||
|
21.11. 01:28 | John Lindroth | ||
| Hannun kysymykseen kuvassa saattaa olla 2 akselinen vetovaunu ja perässä avosillallinen perävaunu?Tyyppi vatii lisäselvittelyä.Vetovaunu voisi olla A1 ja perävaunu esim. jokin B sarjan yksilö. | ||||