Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 14.09. 00:11 Rainer Silfverberg  
  Niin on! Tällaisia värikuvia höyryvetureista niiden aktiiviajalta ei ole koskaan liikaa!
kuva 14.09. 00:09 Uwe Geuder  
  Lyypekki on sille takuulla kuvanottohetkessä aika uusi tuttavuus. Sähköistys tuli vasta 1.10.2008, kun veturi oli jo yli 50 vuotta vanha.
kuva 13.09. 23:34 Mikko Ketolainen  
  Nyt on tullut uusi määränpää tunnuksella T7282 kulkevalle junalle, huhtikuusta heinäkuulle välillä Jyväskylään ja välillä Toijalaan kulkenut tavarajuna on saanut syyskuun ajaksi uudeksi määränpääkseen Joutsenon. Kaksi kertaa kulkeva juna tosin lähtee huomenna matkaan Äänekosken sijasta Jyväskylästä, mutta toisen kerran lähtöpaikkana onkin sitten Äänekoski.
kuva 13.09. 22:32 Simo Virtanen  
  No huh huh miten hieno kuva! Nykyisin kuvassa olisi kaksi Sokos hotellia, mutta onneksi veturitallit ovat säilyneet.
kuva 13.09. 22:01 Tuomas Pätäri  
  Kaikki maa on jonkun maata, mutta sitä vartenhan meillä on jokaisenoikeudet. Yksityisteitäkin saa käyttää jos ajoa ei ole kelvollisella liikennemerkillä kielletty.

Tässä tapauksessa laelle menevää metsäautotietä käytin itsekin. Muiden maiden käyttämistä on vaikeaa välttää: Ensin valtion tieverkolta, tieltä 14283 lähdettäessä, kuljetaan Holman kylän läpi Kasakkamäen yksityistietä 13 kiinteistön kautta. Sen jälkeen käännytään Korppoonvuoren metsätielle joka kulkee 6 kiinteistön alueella päähän asti ajettuna. Siitä kävelymatka kuvauspaikalle kulkee kolmen kiinteistön alueella.
kuva 13.09. 22:00 Petri Nummijoki  
  Eiköhän Tv1-veturin 1200 takana ole Hv4. Niitähän oli Tampereen varikon kirjoissa vielä monta, joskin käyttö taisi kesään 1962 mennessä supistua lähinnä yhteen Pori-Haapamäki-junapariin. Aikaisemmin Hv4-vetureita käytettiin paikallisjunissa Tampereelta Toijalaan, Orivedelle ja Vammalaan mutta eivätköhän nämä ajot siirtyneet suuremmille Hv2-3-vetureille viimeistään siinä vaiheessa, kun Hv2-veturit 777-780 oli kesäaikataulun 1962 alkuun mennessä siirretty Turusta Tampereelle eli Hv2-3-vetureitakin oli Tampereella yhteensä jo 13 kpl.

Viimeiset Tk1-2-veturit oli poistettu VR:n liikenteestä 50-luvun lopulla, joten tuskin 1962 oli enää millään varikolla näiden sarjojen vetureita sellaisessa ajovalmiudessa, että polttoaineetkin olisivat olleet valmiiksi tenderissä.
kuva 13.09. 21:39 Ossi Rosten  
  Pasipa tuo tais osua oikeaan jo. Oikealle jää rehutehdas

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6751483.0589781385&e=505865.63458416355&title=T%C3%A4s%C3%A4&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjIsIm9wYWNpdHkiOjEwMH1d-z
kuva 13.09. 21:27 Juha Toivonen  
  Jos kuvaan on uskominen, niin Haapamäelle ajeltiin ihan oikealla junalla tuolloin. Varsin runsaanoloinen 6-vaunuinen lättä, ei mitenkään edusta kuihtuvaa junaliikennettä tuolla rataosalla.
kuva 13.09. 21:22 Juha Toivonen  
  Onko tämän kuvan ottopaikka jotenkin tulkittavissa nykyiseksi Järvensivuksi?
kuva 13.09. 21:20 Ossi Rosten  
  Tämäkäään ei ole enää arvoitus..
kuva 13.09. 21:19 Ossi Rosten  
  Tässä kanssa vois vähän päivitellä
kuva 13.09. 21:13 Ossi Rosten  
  On tässä varmaan ollu tasuri joskus, kun kerran molemmin puolin on merkin vasemmalla puolen tuollainen valli kasattu, tyypillinen toteutua edesmenneille tasureille. Nuo STOP-merkit ei liene ihan eilen pystytetyt...
kuva 13.09. 21:12 Juha Toivonen  
  Takana, kuvan oikeassa laidassa näkyy höyryvetureiden polttoaineiden vieritysantolaituri, jossa leikimme nassikkoina 1970-luvun alkupuolen/puolenvälin tienoilla. Tuohon aikaan ko laitoksen käyttö oli jo ilmeisesti lakannut lähes täysin. Todellinen ihmemaa pikkupojille tuo oli.
kuva 13.09. 21:09 Ossi Rosten  
  Pitäiskö näihin vaihtaa tunnisteita kun kerran ei enää ole Kuva arvoitus?
kuva 13.09. 21:08 Tuomas Pätäri  
  Meni mihin meni, mutta joka tapauksessa aikamoinen veturikokoelma on saatu tähän kuvaan!
kuva 13.09. 21:00 Juha Toivonen  
  Näsinkallion leikkaus sellaisena, kuin se on ollut pelkän Porin radan aikaan.
kuva 13.09. 20:56 Juha Toivonen  
  Rollikat tuolle katuosuudelle tulivat vasta 1950.
kuva 13.09. 20:54 Juha Toivonen  
  Muistan joskus 1970-luvun alkupuolella havainneeni Armonkallion tulosemafoorilla 2-veto Dv16 kuvan kaltaisten säiliövaunujen ja myös muiden tavaravaunujen vetäjinä.
kuva 13.09. 20:50 Juha Toivonen  
  Vielä 1970-luvun alussa kuvan oikean laidan tallin ja puiden takaa löytyi pistoraiteilta höyryvetureiden tendereitä. Muistaakseni 3-4 kpl.
kuva 13.09. 20:38 Kari Haapakangas  
  Hmm, mahdollisesti moottorikelkkareitin radanylitys, ja teollisuusalue oikealla.
kuva 13.09. 20:22 Pasi Seppälä  
  Voisko olla Kaipiainen?
kuva 13.09. 20:14 Noah Nieminen  
  Täähän tulee Hangosta päin.
kuva 13.09. 20:13 Noah Nieminen  
  Tuttu juna. Bongattu Mäyrääntiellä!
kuva 13.09. 20:12 Jussi-Pekka Halonen  
  Tk2 418:n sijainti Junction Cityssä: https://maps.app.goo.gl/xa8eRsPnyx6ePLS38
kuva 13.09. 20:09 Noah Nieminen  
  Juho:
Eihän tuo mitään savuta, pelkkää vesihöyryä. Lämmin ilma tiivistyy osuessaan kylmään ilmaan ja muodostuu höyryä.
kuva 13.09. 20:05 Noah Nieminen  
  Ainakin 1857 on ollut todella monesti viimeaikoina huollossa Ilmalassa, joten tämä voisi olla merkki käytöstä poistamisesta.
kuva 13.09. 19:30 Erkki Nuutio  
  Vuodeksi voi laittaa 1947. Syntyhistoriaa on puitu toisaalla.
Tuttu, ilmeisesti Riksun veturi Tampereella nuoruuteni ajoilta : https://vaunut.org/kuva/99094?tag0=0%7CTr2%7C1315
kuva 13.09. 19:26 Erkki Nuutio  
  Kelpaisiko kommentoineille Magdeburg ? : https://vaunut.org/kuva/182992?a=1
kuva 13.09. 19:24 Erkki Nuutio  
  Kelpaisiko kommentoineille Hagdeburg?
kuva 13.09. 19:09 Juha Toivonen  
  Kuva on kerrassaan upea! Tällaista laatua on todella harvoin tarjolla. Paitsi että se on erinomainen otos 1920-luvun suomalaisesta henkilöliikennekalustosta, niin se henkii täyttä kiireettömyyttä ja on tuon ajan valokuvaksi jopa ylitäydellinen. Iso Kiitos julkaisusta!
kuva 13.09. 17:10 Raimo Hämäläinen  
  Ratapihan toisella puolella myös STOP merkki
kuva 13.09. 15:53 Jaakko Pehkonen  
  Tämä kuva osoittaa hyvin että tällaisille vähintään kolmen (junakulkutie)raiteen* kohtauspaikoille on tarvetta. Rataverkolta löytyy sangen pitkiä osuuksia (esim. Kemi-Rovaniemi) joissa on vain yhden sivuraiteen omaavia kohtauspaikkoja ne aiheuttavat joskus pään raapimista kun suunnittelee aikataulua ja toisaalta hankaloittavat myös liikenteenohjauksen töitä.
kuva 13.09. 15:52 Jari Välimaa  
  Niinisalossa oli varastoituna myös puupölkkyrataa samanlaisissa paloissa kuin Kairokoskella ja myös betonipölkkyjä. Joten ratalinjaakin päivitetään jonnekin.
kuva 13.09. 15:29 Ossi Rosten  
  Onhan se tuokin maa toki "jonkun" maata, vaan jos ei pihaan (pihan välittömään läheisyyteen) mene niin saapa sitä tallustella
kuva 13.09. 15:06 Ossi Rosten  
  Päivitystä, tuo Saint-André-les-Alpes - Digne-les-Bains väli vieläkin (/ taas ?) korvaavilla yhteyksillä. Kattelin että tuo linjahan se pitää ajella kun tuonne eksyy, niin pisti silmään. Sillä aloin myös hakemaan mitä kuvia täältä löytyy :)

"Loistava" Firefoxin konekäännös: "VAROITUS, eteläisen alueen hallinnoiman Moriez-tunnelin kuntoutustyön aikana St-Andrén ja Dignen välisen linjan osuus korvataan valmentajalla."
kuva 13.09. 14:55 Jarno Piltti  
  Varmaan niitä tapahtuu mutta ilman kuvaajia. Todella hyvä ja kiinnostava kuva!
kuva 13.09. 14:52 Jarno Piltti  
  Kiitos Pauli pikakurssista! Ja mielenkiintoinen sivusto tuo.
kuva 13.09. 14:50 Jarno Piltti  
  Onpahan veturikuva! Täällä oli puhetta korkealaitaisten avovaunujen puuttumisesta Suomessa, olisiko tässä hyvä esimerkki tolppavaunusta irtotavaralastissa. Veturihiekkaa kenties? Vai?
kuva 13.09. 14:02 Arto Papunen  
  Ei kait se Dr19:n liikennöintiin auta, jos vain Niinisalon ratapiha uudistetaan ja Kairokoski-Niinisalo jää vanhalle kiskotukselle. (Kairokosken tuntumaanhan pistettiin K43:sta muutama kilometri muutama vuosi sitten.)
kuva 13.09. 13:58 Mikko J. Putkonen  
  Ajankuvaa tämäkin kommentteineen. Eivät taida Suomen ja itänaapurimme pääministerit tai presidentit olla hetkeen näinkin "leppoisissa" yhteistyötunnelmissa.
kuva 13.09. 13:37 Teemu Saukkonen  
  Ilma olikin sumuinen ja rupesi vielä satamaankin.
kuva 13.09. 12:57 Rasmus Viirre  
  Hyytävän hieno otos!
kuva 13.09. 12:56 Rasmus Viirre  
  On
kuva 13.09. 12:55 Rasmus Viirre  
  Suorastaan kuin tulisi sumuverhon läpi!
kuva 13.09. 11:55 Hannu Peltola  
  Aah, viittasit Donnerin kesteihin: https://en.wikipedia.org/wiki/Donner_Party Se reissu tosiaan söi miestä!
kuva 13.09. 11:50 Esa J. Rintamäki  
  Taisi Otto Willen kommariporukka käyttää Tokoin tappamisessa ns. "hidasta menetelmää", kun Oskari itte kuoli vasta huhtikuussa 1963 USA:ssa, 89 - vuotiaana...

Ja sitten Otto Ville himself heitti oman lusikkansa nurkkaan reilun vuoden verran Oskarin perässä, Moskovassa.
kuva 13.09. 11:21 Erkki Nuutio  
  Liput liehuvat, siis juhlapäivä. Koko 1200-sarja oli vuoden 1944 kireän sotatilanteen tuotantoa. Katsellessa niitä minulle syntyi käsitys, että niiden kaikki kilvet olivat maalattuja, alla oli luultavasti valurautaa.
Sittemmin ei lättiä juurikaan päästetty veturitalleihin. Pohjoiset tallit olivat lähinnä Dm4 -käytössä ja kuvan tallit olivat vain höyryille.
Olisi eduksi jos kirkkautta pystyisi vieläkin lisäämään.
kuva 13.09. 10:56 Erkki Nuutio  
  Punaisten K3 -viljajunista 1918 on perustiedot täällä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Suuri_viljajuna .
Virallisemmin hankkeita kuvaa Rinta-Tassin Kansanvaltuuskunta punaisen Suomen hallituksena (OPM, 1986, 592 s.) sivuilla 379-385.

Oskari Tokoin kiinnostavassa Maanpakolaisen muistelmia -kirjassa (Tammi, 1959, 418 s.) koskien Tokoin toimintaa punaisten elintarvikeministerinä 1918 kertoi hän lyhyesti näistä yrityksistä.
Tokoi Eduskunnan puhemiehen ominaisuudessa 1917 lausui ensimmäisenä ääneen Suomen itsenäistymiaikeen, jonka lähtövaiheena hän ajoi ns. Valtalain Eduskunnan päätökseksi Sd:n, Maalaisliiton ja aktivistiporvarien äänin.
Kapinan jälkeen ollessaan Muurmanilla tuomitsi Pietarissa muodostettu SKP O.W. Kuusisen johdolla Tokoin kuolemaan (tavattaessa tapettava)
kuva 13.09. 10:11 Tiitus Lindholm  
  Tätä samaa mietin itsekin. Lähinnä vaan jos tämä on jonkun maata niin sinne ei viitti mennä tallustelemaan muina miehinä.
kuva 13.09. 09:43 Jari Välimaa  
  Sori piti kirjoittaa 54 kg/m kiskoa.
kuva 13.09. 09:37 Ossi Rosten  
  Tiitus - tuosta Karttapaikan linkistä (ylhäällä) aukeaa maastokartta. Siitä voi itse kukin päätellä itselleen parhaiten sopivan reitin. (itse käyttäisin mäen päälle nousevaa metsäautotietä)