Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11. 00:24 | Rasmus Viirre | ||
| Muistan kun tästä erikoisuudesta sateli kuvia, mutta tämä otos jäi unholaan. Huikea! | ||||
|
21.11. 22:06 | Petri Soronen | ||
| Katsoin pikkukuvasta että Dm11 kuvattuna kyljestä. | ||||
|
|
21.11. 21:56 | Johannes Erra | ||
| Syltin saaren kaukojunaliikenne siirretään näillä ajettavaksi 1.5.2026 lukien. Reitti Dortmund-Oberstdorf puolestaan heinäkuussa 2026, tarkoittaen samalla loppua sarjalle 218 DB:n kaukojunissa. Aivan viimeiset yksikerroksisista IC-vaunuista koostuvat DB:n kaukojunat reitiltä Köln - Gera lopetetaan syyskuussa 2026, mutta niiden tilalle taas tulee ICE-moottorijunia. | ||||
|
21.11. 20:41 | Jyrki Talvi | ||
| Isällä oli 2 SAAB 900:sta. | ||||
|
21.11. 19:49 | Timo Humalisto | ||
| Luulen myös, että kuivalla kelillä ajovalot olisivat ns. palaneet puhki rumasti ja muu osa kuvasta olisi mustaa. | ||||
|
21.11. 19:41 | Ilari Inkiläinen | ||
| On siellä ainakin erään tutun valokuvaajan studio. Lisäksi taitaa olla muutakin taideaiheista toimintaa. | ||||
|
|
21.11. 18:39 | Rasmus Viirre | ||
| Saab 900 takaspoilerilla.. mmmm. Isällä oli samanlainen hänen ensimmäisinä työvuosina. Aa joo, hieno juna. | ||||
|
|
21.11. 18:30 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan tuolla Merivaaran/ex Jovin/ex Joutjärvi Oy:n kiinteistössä nykyään vielä jotain toimintaa? | ||||
|
21.11. 18:27 | Jimi Lappalainen | ||
| No ei ihme etten löytänyt, tuohan on Hollolan puolella eikä Kärkölässä. | ||||
|
21.11. 18:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitokset kuvaajalle, että olet ostanut vanhan rautatieaseman, kunnossapitänyt sitä ja lukuisista vierailumahdollisuuksista vuosien varrella tapahtumien yhteydessä. Siitä, että olet Aluejohtokunnan puheenjohtajana vaikuttanut paikkakunnan vetovoimaan ja ylläpitänyt junapysähdysasiaa. Kiitos myös tästä kuvasta, mikä on hetki rautatiehistoriaa sillä aikajanalla, missä näin 1969 Dm4:n samassa kohtaa ilman kameraa. Ilokseni olen voinut olla mukana koeajoilla tuossakin sekä Sr1- että Sr3-vetoisilla junilla. Tehopuolijohteiden kehitys mahdollistaa niiden nopeamman ohjauksen uusilla vetureilla ja suuremman vetovoiman. | ||||
|
|
21.11. 18:22 | Sampo Castrén | ||
| https://maps.app.goo.gl/wnL6JT8VCd7cGj579 | ||||
|
21.11. 18:19 | Reijo Salminen | ||
| Asiasta mitään tietämättömänä, siispä sopivana kommentoijana olettaisin että kuumakäynti ja sen toteaminen on sama kuin että kiinnileikkaus ja akselin katkeaminen sun muuta mukavaa on vain nurkan takana, eli aika outoa olisi että se merkattaisiin täplällä ja asia olisi sillä hyvä, ei kun menoksi. PS. Tulenarkaa 1 lk, mutta vaunun päässä skorsteenit eli tulella kaiketi kuitenkin lämmitetään bitumi juoksevaksi. |
||||
|
21.11. 17:02 | Jorma Rauhala | ||
| Siitä onkin aikaa kun tuosta on Suomen tasavallan presidentti kulkenut. Valtiomiehistä ensimmäinen oli Venäjän keisari Nikolai II vuonna 1915, viimeisenä Ruotsin kuningas Kaarle XVI Kustaa vuonna 2015. |
||||
|
21.11. 13:53 | Juha Kutvonen | ||
| Ettei olisi alunperin suunniteltu moottorivaunun säilytykseen? On sen verran pitkä ja motithan olivat Heinolan radan valmistumisen aikaan juuri tulossa tämän tyyppisten ratojen liikenteeseen veturijunia korvaamaan. | ||||
|
|
21.11. 11:47 | Rainer Silfverberg | ||
| On nimenomaan se. | ||||
|
21.11. 10:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tänään perjantaina 21/11 juna 466 meni Nokian kolmoselle kohtaamaan muutaman minuutin myöhässä vastaan tullutta 461:ää. Mahtoiko juuri tämä 466 olla välilaiturin korkannut kaukoliikennejuna? Ennen uuden laiturin valmistumista, kun Nokiksessa oli vain yksi matkustajalaituriraide, piti tällaisessa tilanteessa joko 466:n odottaa Siurossa tai 461:n odottaa Lietsussa. Normaalisti 461 ja 466 kohtaavat Siurossa. | ||||
|
21.11. 10:07 | Petri Nummijoki | ||
| Mutta kuvan ottamisen aikoihin lähes 30 vuoden ikäinen veturi oli pikajunassa harvinainen. Olisiko edellisen kerran vastaavaa voinut kokea 1968-1969, kun on ajettu aivan viimeisiä kertoja pikajunia Hv-höyryvetureilla ja Pasilan varikon vanhimmilla Hr1-vetureilla 1000-1005? | ||||
|
|
21.11. 09:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Näkyykö vaunu Googlen Street View:ssa? | ||||
|
|
21.11. 09:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvan toiseksi ylimpään kommenttiin; vanhimmat Dv12:t ovat tosiaan jo saavuttaneet yli 60 vuoden iän, tarkkaan ottaen jo 62. Kuvan veturin 2203 kohdalla se tarkoittaisi että se olisi ollut käytössä vielä vuonna 2021. | ||||
|
|
21.11. 09:11 | Jimi Lappalainen | ||
| Älähän nyt vielä, Riku, heitä kirvestä kaivoon. On minuakin täällä solvattu ja varmaan itsekin sen osakseni aiheuttanut, mutta ei se loputtomiin jatku :) | ||||
|
|
21.11. 08:45 | Riku Outinen | ||
| Selvä, on tullut mun aika lähteä. 23 vuotta täällä tuli viihdyttyä, hyvästi, menen tukemaan itseäni empaattisesti muualle. | ||||
|
21.11. 07:59 | Pertti Miettinen | ||
| Lipulla varmaan on annettu junalle ohituslupa? | ||||
|
|
21.11. 07:43 | Leevi Halonen | ||
| Huh mitä kielenkäyttöä. | ||||
|
21.11. 07:40 | Jari Välimaa | ||
| Monopoli tuhosi rautateiden tavaraliikeneteen. | ||||
|
|
21.11. 02:05 | Harri Pesonen | ||
| Eikös tää ole se Ns pressan kulkuovi omaan lähtö aulaansa ?? | ||||
|
21.11. 02:04 | Harri Pesonen | ||
| Onko tämä kenties ollut Jns varikolla käytössä en muista sen numeroa..?? | ||||
|
21.11. 02:02 | Harri Pesonen | ||
| Onkohan sisältä miten ummehtunut kun näyttää aika maassas koko rakennus makaavan... | ||||
|
21.11. 01:46 | Tauno Hermola | ||
| Onko siellä millaista kulunvalvontaa? | ||||
|
21.11. 01:28 | John Lindroth | ||
| Hannun kysymykseen kuvassa saattaa olla 2 akselinen vetovaunu ja perässä avosillallinen perävaunu?Tyyppi vatii lisäselvittelyä.Vetovaunu voisi olla A1 ja perävaunu esim. jokin B sarjan yksilö. | ||||
|
21.11. 01:23 | Toni Lassila | ||
| Joko Dv12:t on kadonneet täysin Kontiomäeltä? | ||||
|
|
20.11. 22:32 | Sampsa Saahkari | ||
| Alkaahan noilla äsärykkösillä olla ikää, ja kun uudempaakin on saatavilla ja tulee vielä maahan, ei ole mikään ihme että siirrytään uudemman, ergonomisemman sekä energiatehokkaamman kaluston käyttöön. Kunhan noita saadaan museoon muutama, niin en jäisi itsekään hirveämmin suremaan näitä. Aikansa kutakin. |
||||
|
|
20.11. 22:16 | Otto Tuomainen | ||
| Tällä Zlivin liikennepaikalla tapahtui tänään aamulla junaonnettomuus. 242 238:n vetämä pikajuna R 658 (České Budějovice - Plzeň) ohitti seis-opastetta näyttäneen opastimen ja törmäsi henkilöjunan Os 8053 (Dívčice - České Budějovice) kanssa. https://zdopravy.cz/na-jihu-cech-se-srazil-rychlik-s-osobnim-vlakem-na-miste-jsou-zraneni-266212 | ||||
|
20.11. 21:34 | Asmo Rasinen | ||
| Vaunu taitaa olla Gb 56170. | ||||
|
|
20.11. 21:27 | Heikki Jalonen | ||
| Muistaako joku, mikä merkitys tuolla laakeripoksin kannen valkoisella täplämerkillä olikaan? Kuumakäynti todettu vai jotain muuta? | ||||
|
20.11. 17:54 | Rasmus Viirre | ||
| Nummijoki se ei petä, kun kyseessä on kysymys koskien rautatiekaluston syvempiä juonia! | ||||
|
|
20.11. 17:51 | Rasmus Viirre | ||
| ”Kuvien ja havaintojen kommentoinnissa käyttäjiltä odotetaan ja edellytetään asiallista käyttäytymistä ja tietojen asiallista sisältöä palvelun käytössä. Käyttäjä sitoutuu siihen, ettei hän lähetä laittomia, uhkaavia, loukkaavia, ahdistelevia, moraalittomia, herjaavia, hyvän maun vastaisia, toisen yksityisyyttä loukkaavia, vihamielisiä tai rodullisesti, etnisesti tai muuten paheksuttavia kommentteja.” - Resiinan verkkopalvelujen käyttösäännöt Oletan, että sekä turhan tekevät ja taustattomat väitökset, kuten myös kiroilu ja eri ikäryhmiin kohdistuva halveksunta eivät kuulu koko sivustolle. Sen sijaan täällä tulisi olla kohtelias ja tukea empatiaa. Onhan kyseessä isohko porukka, kaikki saman ja suhteellisen pienen harrastuksen harjoittajia. |
||||
|
|
20.11. 17:13 | Jyrki Talvi | ||
| Hiomattomia timantteja pojilta pitää hioa, liiat särmät pois ihan rehellisesti sanottuna vähemmän kommentteja kiitos. | ||||
|
|
20.11. 16:04 | Juho Rintala | ||
| Pahoittelut | ||||
|
|
20.11. 15:48 | Heikki Huhtilainen | ||
| Olen täysin samaa mieltä rikun kanssa. Juholle ja noelille ja näille muksuille pitäis oma suljettu palsta olla jossa voisivat väitellä ja kinata ja välillä jopa kehua ja kiitellä toisian. | ||||
|
|
20.11. 14:43 | Ilmari Tommola | ||
| Viime vuonna tämä taisi riistäytyä käsistä. Kalustoväittelyä (ja ennen kaikkea Sr1 vs. Sr3) tulee aika usein vastaan, enkä tajua miten intoa tällaisista asioista kiistelemiseen voi olla vielä jäljellä. | ||||
|
|
20.11. 14:38 | Riku Outinen | ||
| Mikä vitun penskojen chattipalsta vorgista on tullut? | ||||
|
|
20.11. 14:33 | Juho Rintala | ||
| Sanan mies Linus.. | ||||
|
20.11. 14:32 | Juho Rintala | ||
| Taitaa alkaan olemaan jo pian valmis, ainakin Resiina lehden perusteella. | ||||
|
|
20.11. 14:09 | Linus Mansner | ||
| ei ne huvin vuoksi aina siellä mäessä ole. Paskoja vetureita. | ||||
|
|
20.11. 13:58 | Veeti Pietilä | ||
| Näin niille suosikkivetureille sitten tapahtuu, kestäviähän nuo ovat. | ||||
|
|
20.11. 13:46 | Juho Rintala | ||
| :( | ||||
|
|
20.11. 10:26 | Aarni Lilja | ||
| Vai, että 3061 ja 3082 menossa viimeiselle matkalle. | ||||
|
20.11. 10:18 | Petri Nummijoki | ||
| Eikös Porkkanajunissa ollut lämmittäjällä "konttorituoli" käytössä jo ennen Sr1:stä? En kyseenalaista, etteikö ensimmäisten sarjavalmisteisten Sr1-vetureiden konttorituolit olisi hankittu kuvatulla tavalla mutta ideaa ei varmaankaan keksitty silloin vaan otettiin mallia Dm8-9-sarjoista. | ||||
|
|
20.11. 08:38 | Linus Mansner | ||
| Ei tuu ikävä | ||||
|
|
20.11. 08:37 | Daniel Nironen | ||
| Tervemenoa, ei tule ikävä! | ||||
|
|
20.11. 07:49 | Noah Nieminen | ||
| En halua nähdä enempää Sr1- raatoja | ||||