Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10. 00:00 | John Lindroth | ||
| Kertakaikkiaan upea kuva! | ||||
|
02.10. 23:56 | Harri Pesonen | ||
| Hyvä että viskuri on vielä käytössä..... | ||||
|
02.10. 23:54 | Harri Pesonen | ||
| Oliko noissa lämmityksissä eroa Vesi/nestelämmitys, Varmaan vesilämmiteinen piti tyhjätä kun vaunu jäi seisomaan? Nesteellä taas oli pakkasnesteet järjestelmässä... | ||||
|
02.10. 23:51 | Harri Pesonen | ||
| Ja ulkovarauksessa ja ehkä lämmössä, Akusto ainakin on varauksessa. | ||||
|
|
02.10. 23:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! Todella eksoottinen juna! | ||||
|
|
02.10. 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! | ||||
|
|
02.10. 21:33 | Noah Nieminen | ||
| Hieno! | ||||
|
02.10. 21:33 | Noah Nieminen | ||
| Kappas, itse olin siellä vähän pitemmällä, se sinitakkinen tyyppi, jos näit minut :) | ||||
|
|
02.10. 21:32 | Noah Nieminen | ||
| Aivan käsittämättömän upea! Todella hienosti auringonlasku värjää höyryn kuin palavaksi. Edustava kuva Hv1:stä! | ||||
|
02.10. 21:12 | Rasmus Viirre | ||
| Hyviä kuvia Oulalta taas! Dr19-sarjan veturikierto vaikuttaa muuten hyvin epätasaiselta. #2840 toimi nimittäin Oulun päivystäjänä seitsemän viikkoa! Tällä viikolla tuli 2848 tilalle. | ||||
|
02.10. 21:06 | Rasmus Viirre | ||
| Vau | ||||
|
02.10. 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Noah, etteikö herra Juhanilla olisikin riittävän vahva motiivi närkästykseensä? Asia on tietenkin hänen omansa, mutta kertokoon herra Juhani itse tarkemmin, mikäli hän sen katsoo tarpeelliseksi. |
||||
|
02.10. 20:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei tuo vasemmanpuoleinenvaunu olekin Cik? Nestekaasupullokomero entisen sisäänkäyntioven kohdalla, siis keittiöpäässä. |
||||
|
02.10. 19:36 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno tunnelma kuvassa. Kiitos kivasta kuvasta. | ||||
|
|
02.10. 19:23 | Eemil Liukkonen | ||
| Hieno ruska tässä. Veturikin eroittuu tässä nätisti, kun vihreys rikkoo keltaisen mainiosti. | ||||
|
|
02.10. 19:12 | Pekka V. Puhakka | ||
| Petrin listan jatkoksi vielä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12475 Ja asiaa liipaten myöskin: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14495 |
||||
|
02.10. 17:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi se merkintä on sitten tarpeellinen jos vaunu on ja pysyy Suomessa ja idästä ei vaunuja tänne enää fyysisesti tule, ja niillä on enää reilu vuosi aikaa liikkua täällä? | ||||
|
|
02.10. 15:51 | Petri Sallinen | ||
| Kommentin asiayhteyttä avaavat ainakin osittain seuraavat keskusteluketjut. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13910.msg107132#msg107132 https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12533.msg95327#msg95327 Kuten myös jo aikaisemmin linkkaamani blogi. https://salattujasenilta.blogspot.com/2025/01/nuorten-turvallisuus-ei-mahtunut.html?m=1 |
||||
|
02.10. 15:41 | John Lindroth | ||
| Tyylikäs kuva Ilkalta! | ||||
|
|
02.10. 15:20 | Noah Nieminen | ||
| Juhanin kommenttiin: Tuollaisen kommentin lisääminen saattaa aiheuttaa hämmennystä ja ihmiselle tutun puolustautmisreaktion, jos syytä ei selitetä vaan sanotaan suoraan "menkää pois ja miksi te olette vieläkin täällä" -tyyppisesti. | ||||
|
|
02.10. 15:18 | Ossi Rosten | ||
| Ovela kuva, piti pariin kertaan ihmetellä kokoeroa muihin vaunuihin :D | ||||
|
|
02.10. 14:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Heikki - Mörssi - Hindenburg, Rautatiet ja Pienoisrautatiet -kirjasta tuttu litania. | ||||
|
02.10. 12:32 | Ossi Rosten | ||
| No nyt! Vaikuttava! | ||||
|
|
02.10. 12:17 | Oliver Laaksonen | ||
| Nelinelonen päässy ilmeisesti kiertelemään, itse viimeksi näin varkaudessa :) | ||||
|
|
02.10. 08:17 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö se merkintä indikoi GOST-normien mukaista vaunua, jota käytetään määräaikaisella poikkeusluvalla Suomen sisäisessä liikenteessä? | ||||
|
02.10. 02:07 | Leevi Halonen | ||
| Niin siinä ikävä kyllä tapahtui. | ||||
|
02.10. 02:02 | Leevi Halonen | ||
| Vatikaanissa käy viikossa peräti 2 tavarajuna vuoroa. Toinen kuljettaa yleistarvikkeita, kuten elintarvikkeita ja lääkkeitä. Toinen juna on roskajuna. Vatikaanin roskat kuljetetaan perinteisissä 600 litran jäteastioissa jotka nostetaan tavaravaunuun trukilla. | ||||
|
|
02.10. 00:10 | John Lindroth | ||
| Edustava syksyinen kuva Porvoon radalta! | ||||
|
|
01.10. 20:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, mitkä liput mainitusta vaunusta sitten puuttuvat...? | ||||
|
|
01.10. 18:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitähän se mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
|
01.10. 17:23 | Teemu Saukkonen | ||
| Sitten VR hinnoitteli nuo kuljetukset rekkaralliksi. | ||||
|
|
01.10. 14:34 | Mikko Ketolainen | ||
| Fenniarailin Keski-Suomen alueella olevissa vaunuissa on joissakin ollut tarralappu EU VAUNU EU WAGON ja sitten Eu:n ja Suomen liput. | ||||
|
|
01.10. 13:26 | Antero Airola | ||
| Uwe on komentissaan oikeassa. Ratadan sähköistys päättyy valtakunna rajaan. Italialaisjuna pysähtyy tarkalleen paikkaan, missä virroitin saa vielä virtaa. Tavaravanu lienee tarkoituksella pysäköity niin, ettei matkustajajuna pääse liian pitkälle. | ||||
|
01.10. 09:06 | Pasi Seppälä | ||
| Muistat aivan oikein. Tässä yhdestä kohdasta puusto on harvempaa ja vielä saa pitemmän näkymän radalle. Tässäkin tosin joutuu olemaan jo ihan kielekkeen reunalla. Oikealla oleva koivikko peittää jo ensi vuonna tämänkin näkymän. | ||||
|
01.10. 08:48 | Teuvo Piirainen | ||
| Porvoon Wanha rautakauppa voi edelleen hyvin, nykyisin tosiaan eri osoitteessa, mutta valikoima on yhtä laaja ellei laajempi kuin Porvoon asemalla toimiessaan. | ||||
|
|
01.10. 00:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomalainen maksaa mielellään satasen siitä ilosta, ettei naapuri saa viiskymppistä! Onhan näitä nähty. Jos täällä ketä ihmettelee vanhan lasin suosiota, niin ennenvanhaan ikkunalasit tehtiin perinteiseen tapaan puhaltamalla pullojen tapaan lieriön muotoiseen muottiin. Muotti yleisesti oli puuta, uskokaa tai älkää. Ikkunalasi tehtiin leikkaamalla lieriö auki ja pistämällä oikooseksi. Siten vanhan lasin tuntomerkkinä on lievät paksuusvirheet ja joskus myös ilmakuplatkin. Näitä entisöijät juuri päntiönään haluavatkin! Nykymuotinen virheetön tasolasi syntyy siten, että lasikerros on sulan lyijyn päällä. Optiset ominaisuudet ovat sitten sen mukaisia, eli priimaa pukkaa. Joskus keskiajalla ikkunat koottiin lasipyörylöistä, lyijykehyksiin juottamalla. Pyörylät syntyivät pyörittämällä sulaa lasia tangon päässä. Lasi on vielä siitä vekkulia, että sillä ei ole jämptiä sulamispistettä, kuten metalleilla. Taannoin palossa vaurioituneen pariisilaisen Notre Damen rakentamisessa aikoinaan oli käytetty runsaasti lyijyä, saumauksista lasimaalausikkunoihin. Siten sen palossa syntyi lyijyn palamisen yhteydessä kaasuja, joiden "terveellisyyttä" sopi tosiaankin raakasti epäillä. Keskiajalla tietotaitoa kyllä oli, mutta nykykatsannon valossa raaka-aineoppi oli niukempaa. Sir John, Porvoon asemalla toimi aikoinaan Wanhan-aikainen rautakauppa. Gryndaamisen takia sen piti poistua sieltä. Sieltä oli saanut niinkin eksoottisia esineitä kuin hevosenkengännauloja! Perinteisen mallin mukaan tehtyjä, vieläpä. Vaikka uskoakseni nykytyylisellä "karvakorva-speedway"-urheilulla lienee kovin vähän käyttöä niille enää. Muutakin pislaakitavaraa siellä oli ollut ja vaikka kuinka paljon. |
||||
|
|
01.10. 00:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Viattomien lasten vaunu". Helppo reissata, kun ei oviakaan tarvitse avata itse. Sitä varten on lakeijat ja palvelijat, heko heko. |
||||
|
30.09. 23:20 | John Lindroth | ||
| Yes, ihan kiva kuva! | ||||
|
|
30.09. 22:55 | John Lindroth | ||
| Suomessa mikään ei koskaan saa olla edullista! Nykyisessä kotikaupungissani ex stadilaisena tunnetaan kuuluisa sanonta"Porvoon Mitta"!Voisikohan tuossa olla linkki myös paljon keskusteltuun Tornio-Haaparanta diskuteeraukseen? | ||||
|
|
30.09. 22:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Jälleen hienoa hämärätyöskentelyä. Leikkaukselta löytynyt näkymä puiden lomitse, muistaakseni aika ahdasta puusto tuossa kuitenkin on? | ||||
|
|
30.09. 22:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Huippuotos uudesta liikenteestä! | ||||
|
|
30.09. 22:18 | Antti Ojala | ||
| Esa on jäljillä. Käytetty pislaaki ja vanha lasi menevät täällä kokonaisuudessaan vanhojen rakennusten uusiin oviin ja ikkunoihin. Joskus myös korjattavaksi tuleva tavara saa täydennystä purkuosista. Porin Varaosapankin päättyminen oli iso menetys koko maan korjausrakentamisalalle. Ilmeisesti se ei tosiaan sopinut Porin kaupunkin imagoon, eli ei ollut tärkeimpien henkilöiden mieleen. Tai toisin päin, sijainti oli Varaosapankille väärä. Ehkä Raumalla tai Turussa voisi olla toiminnalle enemmän ymmärrystä kaupunginviskaalien parissa. | ||||
|
|
30.09. 22:12 | Juho Rintala | ||
| Nämä Vop- sarjan vaunut, millä ArcticRail Oy liikennöi, on tietääkseni Virosta. | ||||
|
30.09. 22:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Zur traurigen Denken an den ehemaligen Arbeitern", sir John...? Suomeksi: entisten työläisten surullisen muiston muistamiseksi, [heko heko!]. Korkeuden mittaamiseksi tarvittava lattakin kalibroitu asianmukaisesti. |
||||
|
|
30.09. 22:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Takana näkyvässä puomillisessa tasoristeyksessä oli ennen vanhaan Lehmiportin seisake. Oikeastaan hauskaa nähdä, kuinka ArcticRaililla on laitettu hihat heilumaan. Saisivatpa vielä henkilöliikenteen junat työalakseen, niin...? Niin siinä vaiheessa ei tarvitse ikinä pissiäkään Dm12-kapistuksiin päin! Herrat, jotka edellä kommentoivat tätä kuvaa hyväksi, ovat täysin oikeassa. |
||||
|
|
30.09. 21:52 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Porin entisellä veturitallilla oli: Varaosapankki jossa oli vanhaa rakennusmateriaalia, jossa sitä kunnostettiin ja varsin edulliseen hintaan myivät niitä asiakkailleen. Mutta tällainen toiminta ei sovi kaupungille ja toiminta päättyi kesäkuun lopussa. Loppuerät menivät huutokaupassa ja veturitalli tyhjennettiin tavaroista. Mökki ja sauna kunnostettiin, runsaat 10 vuotta sitten ja muistaakseni ne olivat aluksi, vakituisessa käytössä, ympäri vuoden. Olisiko ikä tehnyt tehtävänsä kun siellä ruvettiin käymään, vain silloin tällöin. Viimeiset kahteen tai kolmeen vuoteen, kävijöitä ei enää näkynyt. Mökkikin tuntui olevan hyvässä kunnossa, tiilikatto oli sammaleen peittämä mutta eristeet pölisivät komeasti, purun edetessä. Ammattilaiset olivat rakentaneet nämä rakennukset aikanaan ja korkeille kivijaloille tehneet. |
||||
|
30.09. 21:50 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Kosteus ongelmia ei näkynyt tai ne olivat vähäisiä. Purueristeet pölisivät kunnolla ja tuuli kuljetti niitä kauemmaksi. | ||||
|
|
30.09. 21:34 | Arto Papunen | ||
| Vai oliko ne vuokralla UPM:lle Latviasta tai Virosta.. | ||||
|
|
30.09. 21:32 | Rasmus Viirre | ||
| Aivan. Täällä kun niitä ei näy juurikaan ikinä, niin en ole kovin perehtynyt. | ||||
|
|
30.09. 21:30 | John Lindroth | ||
| Saksassa kuva kulkee nimellä "Arbeiterdenkmal"! | ||||
|
30.09. 20:40 | Kari Ojanperä | ||
| Pidemmälle kun menee, löytää vuoden 1876 kiskoja. | ||||