Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02. 01:34 | Antti Ojala | ||
| Ai-ai. Tällaista tukkia kun saisi jostain päin Suomen maata. 15-20 metristä lankkua syntyisi kenttävannesahalla yhtä painoa. Hiekkaiset puut täytyy kyllä parkata ensin huolella, ennenkuin voi pistää sahaan. Tämä kuorma lienee menossa rakennepuuksi mahdollisesti johonkin säälle alttiiseen kohteeseen, siltaan, tolppiin tmv. mihin kertopuu ei sovellu. Voihan olla, että pyöreä kuorittu runko kelpaa kyllästettynä. Paksuusvaihtelu on maltillista ja tukit suoria. - Ja hieno, museaalinen logistiikkaratkaisu on. | ||||
|
14.02. 00:48 | Uwe Geuder | ||
| Ankkurimerkki tarkoittaa, että vaunu on hyväksytty linjoilla: Rødby Færge – Puttgarden (DB, DSB) Sassnitz Hafen – Trelleborg (DB, SJ) Villa San Giovanni – Messina (FS) Reggio Calabria – Messina (FS) Kirjaimet tarkoittavat sen lisäksi vielä seuraavat junalauttayhteydet: HH Helsingør – Helsingborg KN Korsør – Nyborg GW Gedser – Warnemünde KM København – Malmö Italiasta en tiedä, ovatko molemmat vielä käytössä? Kaikki muut kai lopetettu. |
||||
|
13.02. 23:57 | Petri Nummijoki | ||
| Lisäksi kuvassa on muutakin hienoa vetokalustoa. Lähinnä rataa oleva lienee TM-sarjan New Holland ja vuosimalli olisi väliltä 1999-2002. Valmet lienee noin vuosilta 1983-1985, koska on takaveto. Ne ovat viimeisiä aikoja, kun takavedotkin kävivät vielä kaupaksi mutta 80-luvun jälkipuoliskolla alkoivat olla jo poikkeustapauksia ainakin, jos rajataan alle 60 hv:n "puutarhatraktorit" tarkastelusta pois. Kolmas traktori piiloutuukin aika tehokkaasti kasvuston taakse mutta voisiko olla T7000- tai T7-sarjan New Holland? | ||||
|
13.02. 22:52 | Nalle Fyrqvist | ||
| Käyttöönotossa ei ole kuin 6 vuotta ikäeroa... Sr1 3112 1996 ja Sr2 3232 2002 :-O |
||||
|
|
13.02. 22:40 | Rasmus Viirre | ||
| Ukko-Pekka -kuvia on pilvinpimein vorgissa, Dv12+Hr1 vähemmän.. :) | ||||
|
13.02. 22:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Trans Europ Expresseissä oli vain ykkösluokan vaunuja, Ranskassa ehkä muuhun Eurooppaan poiketen myös matkatavaraosasto. Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja Inox-vaunuja käytettiin myös muissa kuin TEE-junissa. Ja TEE "Le Capitolessa" oli tosiaan tummanpunaisia vaunuja valkoisella raidalla. |
||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 22:38 | Reijo Salminen | ||
| Orient Express kanssa kiinnostaa kovasti, todellista laatumatkustamista. Aikoinaan eräs tuttavani teki eläkkeelle päästyään maailmanympärireissun, joka alkoi ko. junalla, jatkui sitten laivalla ja illalliset sitten iltapuvuissa (olikohan niin että nekin piti vaihtua kertojen välillä), tuollaisesta ei voi kuin uneksia. | ||||
|
13.02. 22:34 | Lenni Voutilainen | ||
| Hienolta näyttää vaunun teippaukset ulkoapäin, mutta sanoisin että VR:ällä on paremmat... | ||||
|
13.02. 22:31 | Lenni Voutilainen | ||
| Pendolinot ei kestä näköjään pakkasta.. | ||||
|
|
13.02. 22:30 | Lenni Voutilainen | ||
| IC 73 myöhässä myöskin | ||||
|
|
13.02. 22:30 | Lenni Voutilainen | ||
| Joo näyttää menevän VET 11805 Mikkeliin Varmaan sama Sr1 |
||||
|
|
13.02. 22:23 | Luc Grenfell | ||
| S 72 kuitenkin hajosi taas tänään. :D | ||||
|
13.02. 21:28 | Santeri Turunen | ||
| Suositus museolle myös minulta. Junien katselun lisäksi museon ravintolasta sai herkullisia burgereita! | ||||
|
13.02. 21:27 | Santeri Turunen | ||
| Neljän vuoden takaisesta on junien järjestys näköjään muuttunut. Tuossa kääntöpöydällä oli aiemmin tuo kuvassa näkyvä TGV-veturi. Nyt on tilalle saatu jokin vaunu jota oman käynnin aikaan ei siellä ollutkaan. Mukava nähdä muistin virkistystä museosta :) | ||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 21:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ach, mein Gott, sehr geehrte Herr Stefan! Orient Expressin kuvia itsekin odottelen. Aivan mahtava kuvasarja...! |
||||
|
13.02. 21:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ranskanporkkana. Kerkeäväisemmäksi juoksijaksi jalostettu kuin omamme. | ||||
|
|
13.02. 21:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei, Englannin liikenteen "Night Ferryn" vaunut olivat matalammat ja kapeammat. Tätä käytettiin vain Skandinaviaan tai Sisiliaan kulkevilla lautoilla. | ||||
|
13.02. 21:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja Scharfenbergin koplingit. | ||||
|
13.02. 21:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Tässä vaunutyypissä oli 2 hengen hytit limittäin, siksi ikkunat eri korkeudella. Matkustajia saattoi olla enemmän kuin VR:n CEmt:ssä. Jos ollaan tarkkoja niin tämä alunperin CIWL:n T2-sarjan vaunu, otti siis 36 matkustajaa 2 hengen hytteihin ja lisäksi oli vaunupalvelijan hytti keittiöineen. Matkalipuksi riitti 2. luokan lippu, erona väljemmin sisustettuihin makuuvaunuihin joissa 2 hengen hyttiin vaadittiin 1. luokan lippu. VR:n CEmt otti 33 matkustajaa + vaunuemännän hytti (vanhempi sarja) tai 35 ilman vaunuemäntää (uudempi sarja). Ero taarapainossa voi johtua myös ilmastoinnista tai muista himppavimpoista. |
||||
|
|
13.02. 21:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| SNCF:n näkemys teemasta "EFit", tehtynä rosteriteräksestä. Muistan lukeneeni 1970-luvulla Jouef-pienoisratatievalmistajan esitteestä tämän vaunutyyppiperheen totelleen nimeä "Inox". Eikös "Le Capitole"- junan vaunuston pääväri ollutkin punainen ja yhdellä valkoisella vaakasuoralla raidalla? |
||||
|
|
13.02. 21:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Painava rekkules (60,5 tonnia), raskaampi kuin meidän kotoiset CEmtimme. Paikkaluku suunnilleen sama. | ||||
|
|
13.02. 20:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ankkuri kertoo, että vaunua voi käyttää junalauttaliikenteessä. Onko tällä reissattu Englannin kanaalin junalautoilla? |
||||
|
13.02. 20:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Teli muistuttaa aika raakasti Minden-Deutzia. | ||||
|
13.02. 20:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ranskalaiset ovat muotoilun huippumestareita - puhuttiinpa sitten vetureista tai ranskalaisista naisista! | ||||
|
|
13.02. 20:41 | Jarno Piltti | ||
| Todella pidän tuosta vuoden 1937 SNCF-logosta. Itse veturi on kyllä muotoilun klassikko. | ||||
|
13.02. 20:35 | Lenni Voutilainen | ||
| Pakkanen tykkää myöhästyttää junia... | ||||
|
13.02. 20:31 | Lenni Voutilainen | ||
| Ahaa nii jooh.. | ||||
|
|
13.02. 20:30 | Hugo Leino | ||
| Se on SAA 61957, eli tuli varikolta Ilmalasta ja oli myöhemmin jatkamassa S 957 Turkuun. | ||||
|
13.02. 20:30 | Lenni Voutilainen | ||
| On vanhaa sekä uudempaa. | ||||
|
13.02. 20:27 | Hugo Leino | ||
| Nyt on kyllä hieno kuva! Katsotaan minkälaista kuvaa saan huomenna, kun menen katsomaan näitä oikoradalle. | ||||
|
|
13.02. 20:22 | Lenni Voutilainen | ||
| Tulikos tämä Oulusta vai Turusta? | ||||
|
|
13.02. 20:21 | Hugo Leino | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
13.02. 20:21 | Lenni Voutilainen | ||
| Ainiin unohdin kokonaan sen... Muistin vain päässä sen Hillosensalmeen hajonneen S 72, sehän siirrettiin jo aiemmin tällä viikolla. | ||||
|
|
13.02. 20:19 | Niklas Rinta-Kanto | ||
| Hra. Lenni, tuo Sm3 hajosi oletettavasti tänään aamulla Joensuuhun, jonka takia S106 oltiin korvattu kahdella Dm12:lla Joensuu-Kouvola. | ||||
|
|
13.02. 20:18 | Lenni Voutilainen | ||
| Ulkonäkö muistuttaa mua Lego-palikoista. :D | ||||
|
|
13.02. 20:17 | Hugo Leino | ||
| Toi on S 106:n Pendolino joka hajos Joensuuhun. | ||||
|
13.02. 20:15 | Lenni Voutilainen | ||
| Sehän on Kallansiltojen Pohjois-Päässä. | ||||
|
|
13.02. 20:11 | Lenni Voutilainen | ||
| Nätti kuva! | ||||
|
|
13.02. 20:11 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno kuva! Hajosiko toi Pendolino jonnekkin vai muuten vaan siirto? | ||||
|
Kuvasarja: Junia pääkaupunkiseudulta. |
13.02. 19:39 | Ossi Rosten | ||
| Loistavia kuvia! Luonnolliset värit, hyviä sommitteluja.. Keep going! | ||||
|
|
13.02. 19:25 | Stefan Baumeister | ||
| Kyllä voin vaan ehdottomasti suositella tämä museon! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 19:23 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Lenni ja Reijo! Kyllä lisää kuvia on vielä tulossa mm. hyöryvetureistä ja Orient Expressistä. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 19:22 | Lenni Voutilainen | ||
| Näköjään... | ||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 19:19 | Reijo Salminen | ||
| Hienoja kuvia, ja niitä taitaa tulla vielä lisää? | ||||
|
13.02. 19:16 | Lenni Voutilainen | ||
| Hieno talvinen kuva, kerran kuvasin Sm7 niin se oli myöhässä jonkun 30 minuuttia. Vähän epäonnekkaampi tuuri meikäläisellä | ||||
|
|
13.02. 19:14 | Lenni Voutilainen | ||
| Mielenkiintoinen museo, joskus jos menen Ranskaan niin pakko käydä tuolla! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatien Kaupunki - Cité du Train |
13.02. 19:13 | Lenni Voutilainen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia! Hieno dokumentointi. | ||||
|
|
13.02. 18:20 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva | ||||
|
13.02. 18:20 | Aarni Lilja | ||
| Upea kuva Niklas. | ||||
|
13.02. 17:47 | Juha Toivonen | ||
| Samanlaisia vetokoneita monine virroittimineen oli joskus nähtävissä myös entisen itäsaksan hiilikaivosalueilla vuonna 2007. https://vaunut.org/kuva/41433?u=733 Tässä eräs niistä. | ||||
|
13.02. 17:40 | Juha Toivonen | ||
| Upea kuva. Vasemmalla näkyy eräs nyt käytöstä poistettu vanha Pispalalainen puutalo, joka palveli vain hieman aiemmin jonkinmoisen "puoliradikaalisen kansalaisjärjestön" toimi(bile)paikkana. Radan oikealla puolella näkyy hieman uutta Santalahtea. Taustan torninosturi kertoo puolestaan sen, että uutta kovan rahan betonihelvettiä tuotetaan yhä täysillä. | ||||