377-95912 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 01.10. 22:24 Petri Nummijoki  
  Jos tämä olisi Joensuusta niin ajattelin, että kuvaaja olisi suunnilleen kaaviossa https://vaunut.org/kuva/108588 näkyvän raiteen 3 päätepuskimen kohdalla. Siihen sijaintiin nähdäkseni raide- ja laiturijärjestelyt sopisivat ja Pieksämäen suunnan juna voisi olla juuri reunalaiturilla. Lisäksi Joensuussa asemarakennus olisi melkein suoraan junan takana, joten junanlähettäjä saattaisi olla tällä puolella junaa, jos ratapihalla tapahtuu muutakin samaan aikaan. Siten voisi olla luonteva selitys, miksi kuvassa näkyvä veturimies (?) on jalkautunut junan tälle puolelle ja tähyilee junan perän suuntaan.

Mutta pidän silti itsekin Haapamäen puolesta esitettyjä perusteluita näitä omiani parempina.
kuva 01.10. 22:13 John Lindroth  
  Esa! Hieno nostalgiaa kunnioittava suoritus!
kuva 01.10. 22:01 Veikko Hattunen  
  Aivan hirveä lopputulos!
kuva 01.10. 22:00 Antti Tapani Häkkinen  
  Mielenkiinnolla odottelen!
kuva 01.10. 21:27 Hannu Lehikoinen  
  Yllä olevat viestit ovat mielestäni entisestään nostaneet Haapamäen osakkeita kuvauspaikaksi:
- Aita on tosiaan jatkunut ohi raiteen II eteläpään. https://finna.fi/Record/srm.166917516936800?sid=5550855394&imgid=1
- Valon suunta sopii hienosti junaan 909.
- Tämä kohta on melko lailla ennallaan edelleenkin. Laituria selvästi korkeammalla on useamman asunnon rautatieläisten asuinrakennus, joka voisi häämöttää vaaleana puiden takana. Rinteessä ja sen päällä on puita nykyisinkin. Avoimempi paikka on lähempänä asemarakennusta. Siinä on aikanaan ollut vaunumiesten (?) rakennus ja jokin toinen rakennus. Asuinrakennus on kuvan oikeassa reunassa ja puretut rakennukset siitä vasemmalle: https://finna.fi/Record/srm.166929355337900?sid=5550855394&imgid=1

Kuvaaja voisi olla esim. matkustanut P61:llä joka pysähtyi Haapamäellä ainakin kesällä 1947 klo 18:30 aikoihin. Juna olisi hyvin voinut käyttää raidetta VI, joten olisi tarvittu vain nopea käynti laiturilla kuvaa varten. Aitaan nojaava rautatieläinen tuskin olisi noin rento, jos ratapihalla hyppisi kuvaaja, mikä osaltaan tukee teoriaa välilaiturilta otetusta kuvasta.

Joensuuhun tämä ei sovi mitenkään raidemäärän puolesta. Lisäksi sieltä sattuu olemaan 1940 otetut ilmakuvat, joissa ei ole puustoa reunalaiturin vieressä. Taitaa olla niittyä ja eikä puita kuvan malliin. Mielestäni Joensuu voidaan unohtaa mahdollisena kuvauspaikkana.
kuva 01.10. 20:02 John Lindroth  
  Hahmottuuko tenderin yläpuolella takana valkoisuutta ,joka voisi olla rakennuksen fasadi mutta ei istu koivujen runkoihin ,sopien Ollin kuvaan?
kuva 01.10. 19:45 John Lindroth  
  Hyvä kuva Jukalta ja tuo höyryveturi on "Wilski". Savon Radan päivä on taas 3.10.26 ja Haukivuoren pienoisrautatie täyttää 10v.
kuva 01.10. 18:20 Veeti Pietilä  
  Henkilö nimeltä välilyönti.
kuva 01.10. 17:13 Veikko Hattunen  
  Kuvaaja taitaa olla lievästi kadonnnut. Kukakohan on oikeasti räpsinyt tämänkin otoksen?
kuva 01.10. 16:25 Jouni Hytönen  
  Tänään 2645 yllätti selän takaa tullessaan Metsä-Saimaalta tyhjien raakapuuvaunujen kanssa kohti Lappeenrannan asemaa. Silläkin raiteella on heinää, mutta vähemmän kuin tässä ja tämä on sentään valtion rataverkon linjaa. Valtakadun puomilaitos toimii yhteen liikennevaloristeyksen kanssa hiukan hankalasti - tasoristeyslaitos tietenkin pakottaa raiteelle päästävät liikennevalot punaisiksi. Samaan aikaan vaikkapa Taipalsaarentien suunnasta tuleville on suoraan ajaville vihreät. Olen kertaalleen kantapään kautta oppinut, ettei oikealle kääntyvien nuolivalo vaihdu vihreäksi heti, vaikka puomit nousevatkin ylös. Puomille odottamaan menneet autot jäävät tällöin seisomaan keskelle risteystä tai suojatien päälle.
kuva 01.10. 16:03 Jouni Hytönen  
  Mietinkin, että tuo taustan kohoava maasto ei oikein istu Joensuuhun. Haapamäki ei tullut mieleen, mutta nyt kun se on sanottu, maaston muodot sopisivat siihen tietoon hyvin.
kuva 01.10. 14:52 Erkki Nuutio  
  Petri: 1948 kesäturistissa on mainitsemieni Hp-Pm -yhteyksien ohella vain Hp-Jkylä klo 5.20 -7.44.
Joensuun suunnalla löytyy lisäksi mm Joensuu - Nurmes klo 16.40-21.32 .
Joensuu - Hki välin enemmän käytetty reitti kulki Kouvolan kautta ja reittiä Haapamäen kautta käytettiin tätä harvemmin.
Näistä on siis jompi kumpi valittava.
kuva 01.10. 12:28 Hannu Peltola  
  Antti, tässä vähän maistiaisia SRY:n operoinnista Vancouver Islandilla:
https://vaunut.org/kuva/183233?a=1

Koostan vanhan Esquimalt & Nanaimo Railwayn pääradalta kuvasarjan syksyn aikana ja siinä tulee muutamia lisäkuvia SRY:n operoinnista.
kuva 01.10. 12:04 Hannu Peltola  
  Totta, minulla tuli ajatusvirhe! Muutin kuvatekstin ajan tasalle!
kuva 01.10. 11:55 Petri Nummijoki  
  Pieksämäen varikon veturi voi varmastikin olla myös junassa, joka ajaa Haapamäeltä vain Jyväskylään asti.

Veturimies-lehden 7-8.1962 kansikuvassa on näkymä Haapamäeltä alkuillasta, jossa on viiden matkustajajunan ja kahden tavarajunan kohtaus ja Jyväskylän suunnan Hv-vetoinen juna on juuri asemarakennuksen edessä olevalla raiteella. Junan sijainti sopii tuohon vuoden 1962 kuvaan hyvin, vaikka se onkin selvästi myöhäisemmältä ajalta tähän verrattuna. Se tosiaan vähän yllättää, jos asemarakennuksen ja tallin välinen alue on ollut tuohonkin aikaan näin metsäinen mutta vaikea tietysti sanoa, etteikö näin ole voinut olla. Näyttäisi, että vanhat Haapamäen kuvat on otettu enemmän tai vähemmän asemarakennuksen suuntaan ja tuo osa asemanseudusta jää vähälle huomiolle.
kuva 01.10. 11:22 Erkki Nuutio  
  1948 Kesäturistin mukaan Haapamäeltä lähtee Jyväskylän kautta Pieksämäelle klo 11.20 juna 903 (saapuu Pm 19.13, tuloyhteydet Vaasa, Pori) ja klo 18.45 juna 909 (saapuu Pm klo 0.56, tuloyhteydet Helsinki, Vaasa, Pori). Ei muuta.
Vastaavasti Pieksämäeltä lähtee Jyväskylän kautta Haapamäelle juna 910 klo 4.47 (saapuu Hp klo 10.24, jatkoyhteys Helsinki, Vaasa, Pori ja juna 904 klo 8.35 (saapuu Hp klo 16.20, samat jatkoyhteydet) sekä juna 902 klo 20.45 (saapuu Hp klo 0.42, samat jatkoyhteydet).
Ei muita vaihtoehtoja. Niukkaa siis ja hankaliin kellonaikoihin on Hp - Pm suuntaan ja toiseenkin

Mitä asemalaiturinäkymään tulee, vaikuttaa Haapamäki toki mahdolliselta viitattujen kuvien perusteella.
Joensuun osalta puuttuu puolestaan kuva/karttatietoja 1940/50 -luvuilta.
Alunperin (jolloin isot puut istutettiin) haarautui kadusta joen yli sillan jälkeen ensin tie Sortavalaan (alkuosa nykyisenä Itäranta -katuna) ja muuten katu päättyi aseman etuovelle.
Nykyisin vasemmalle vievä katuhaara vie linja-autoasemalle/matkakeskukseen. Se on paljolti syönyt asemapuiston ja sen puustoa.
Se on muuttanut aseman päälaiturin aluetta aseman pohjoispäässä, joka juuri kiinnostaisi.
40/50-lukujen tilannetta vastaavia valokuvia/karttoja siis tarvittaisiin päätelmien tekoa varten.
kuva 01.10. 11:20 Olli Keski-Rahkonen  
  Haapamäelle tämä sopisi hyvin. Veturi ja vaunut peittävät koivurivin takana olevat rakennukset yllättävän hyvin. Penger, puut ja pensaat kuitenkin sopivat täydellisesti.

Hannun veikkailema pidempi aita näkyy hyvin tässä Finnan kuvassa: https://finna.fi/Record/srm.166917516936800?sid=5550855394

Tässä sama alue hieman toisesta kuvakulmasta, kuitenkin puut ja pensaat täsmäisivät hyvin: https://finna.fi/Record/srm.166929355337900?sid=5550855394
kuva 01.10. 10:09 Antti Laajalahti  
  Tuolla radalla on hiekka tarpeen kun heinät lihvaantuu kiskolle voiteeksi.
kuva 01.10. 04:05 Leevi Halonen  
  Antti, en ikävä kyllä saanut nalkkiin tavaraliikennettä.
kuva 01.10. 03:06 Teppo Niemi  
  Ja vasemmassa laidassa näkyy hieman Stadlerin Norjaan toimittamaan junaa.
kuva 01.10. 02:44 John Lindroth  
  Komea kuva!
kuva 01.10. 01:23 John Lindroth  
  Itsekin tulin eilen ajatelleeksi Haapamäkeä juuri tuota raidetta II koska juurikaan monen muun suuren aseman maasto ei katsomieni valokuvien kohdalla juuri täsmää?Mikäli vielä onnistutaan vahvistamaan että tuona ajateltuna ajankohtana n.48 Jyväskylän suunnan junan lähtöraide on ollut II ja auringon valon suunta kelloaikaa ajatellen verrattuna aikatauluihin?
kuva 01.10. 00:38 Petri Nummijoki  
  Haapamäellekin koitin tätä sijoittaa mutta ajattelin, että taustalla olisi ollut rakennetumpaa ympäristöä siihen aikaan https://vaunut.org/kuva/99754. Mutta jos tämä taustan puolesta sopii niin kyllä Haapamäki ainakin itselleni kelpaa. Haapamäki-Pieksämäki-rata on varmastikin ollut 600-sarjan Hv3-vetureiden pääkäyttökohteita tuohon aikaan.
kuva 01.10. 00:22 Arto Papunen  
  EVR Cargolla? Eikö nämä nyt ole Operail nimen alla?
kuva 01.10. 00:08 Hannu Lehikoinen  
  Haapamäen tapauksessa olisi ilta varjoista päätellen.

Juna ei pääsisi lähtemään tuosta kuin Jyväskylän suuntaan, joten se olisi melko varmasti idästä tullut ja itään palaava, mikä sopisi hyvin juuri tehtyyn polttoainetäydennykseen.. Etelästä tullut juna olisi käännetty itään raiteella IV tai VI. Valitettavasti minulla ei ole aikatauluja, joista pääsisi haarukoimaan sopivaa junaa.
kuva 30.09. 23:36 Hannu Lehikoinen  
  Minä ehdottaisin paikaksi Haapamäkeä. Juna olisi raiteella II lähdössä Jyväskylän suuntaan. Kuvaaja olisi raiteiden IV ja VI välilaiturilla, joka olisi looginen ja luvallinen paikka kuvaajalle. Tällöin etualalle jäisivät raiteet III ja IV. Maasto laiturin takana sopisi hyvin kyseiseen kohtaan. Haapamäellä on ollut samanlaisia aitoja estämässä raiteiden yli kulkemista laiturilta toiselle muualta kuin laituripolun kautta. Kuvassa https://vaunut.org/kuva/112210 näkyy aidat sekä raiteiden II ja III että raiteiden III ja IV välissä. Jälkimmäinen jatkuu pidemmälle etelään, mutta en löytänyt kuvaa, josta näkisi kuinka pitkälle.

Joensuussa on ollut vain kaksi raidetta välilaiturin ja reunalaiturin välissä eikä maaston muodot laiturin takana ja suuret puut täsmää ilmakuvien näkymiin. Muitakaan suurempia liikennepaikkoja (aita), joilla reunalaiturin takana olisi tuon näköinen maasto, ei tule mieleen mainitusta Pieksämäen ajopiiristä.

Jos teoriani täsmää, tuli kuvattua Dr13 2343 koekäytön yhteydessä samoilla kohdin vajaa kuukausi sitten.
kuva 30.09. 23:25 Ville Vehmaa  
  Sähköistys Tarttoon on tainnut olla valmiina jo vuoden verran. Liikenteen aloitusta vain odotellaan. Vikaa turvalaitteissa...
kuva 30.09. 23:25 Ville Vehmaa  
  Tämä kaunis asema purettiin juuri tällä viikolla. Samanlainen on vielä Vaivarassa (Sillamäen vieressä) ja esimerkiksi Riiassa (Zemitāni). Asemarakennus valmistui vuonna 1956, siis 70 vuotta sitten.
kuva 30.09. 22:27 Aarni Lilja  
  Hieno kuva Niklas.
kuva 30.09. 20:23 Teppo Niemi  
  Kotivarikko on aikaisemmin ollut Eisenach, mutta sivun https://www.ige-werrabahn-eisenach.de/ mukaan se on ilmeisestikin Arnstad.
https://lokschuppen-arnstadt.de/project/dampf-41-1144/
kuva 30.09. 20:14 Erkki Nuutio  
  Onko Gotha tämän museoveturin kotivarikko? Gotha oli kaksoisherttuakunnan residenssikaupunki ( https://en.wikipedia.org/wiki/Gotha ).
Silläpä kaupungin keskusta on upea. Samoin ovat lähikaupungit (kuten Weimar) itäisessä Saksassa.
Kymmenisen vuotta sitten kävin siellä tutustumassa senvuotiseen pienoisrautatienäyttelyyn.
kuva 30.09. 19:41 Tuomas Pätäri  
  No niinpä onkin, muutan kuvatekstiä. Tässähän on mennyt ihan sekaisin raahelaisesta vesitornipaljoudesta.
kuva 30.09. 19:39 Tuomas Pätäri  
  Muutan noin hyvien perustelujen johdosta.
kuva 30.09. 19:22 Teppo Niemi  
  Elikäs nuo kulkupäivät ovat
30./31.01. & 13./14.02.2027, jolloin reittinä Gotha – Eisenach – Bad Salzungen – Wernshausen – Schmalkalden – Steinbach-Hallenberg – Zella-Mehlis – Arnstadt ja takaisin samaa reittiä. Tätä reittiä pidän kyseisen junan perinteisenä reittiä, lähtöaseman ollessa kuitenkin Eisenach.
06./07.02.2027 Gotha – Eisenach – Bad Salzungen – Wernshausen – Meiningen – Suhl – Zella-Mehlis – Arnstadt ja takaisin samaa reittiä

Kuvia tuosta junasta löytyy vaunut.orgista, esim. https://vaunut.org/kuva/166725 , https://vaunut.org/kuva/131230 ja https://vaunut.org/kuva/167206
kuva 30.09. 18:19 John Lindroth  
  Upea Kuva!Sama veturi toimii "Rodelblitz" junan veturina perinteisesti Tammi-Helmikuun vaihteen viikonloppuina! Lippuja myydään jo vuoden 27 tapahtumaan "IGE Werrabahn -Eisenach Official Website"!
Kuvasarja:
Bergensbanenilla toukokuun alussa
 
 30.09. 17:45 Luc Grenfell  
  Hienot kuvat ja hieno sarja!
kuva 30.09. 11:56 Rainer Silfverberg  
  Edustava kuva hienosti entisöidystä vetojuhdasta!
kuva 30.09. 11:25 Teppo Niemi  
  Käsittääkseni se on pelastettu metsästä ja se on saanut osia Haapamäellä olleesta lahovaurioituneesta vaunusta, joka on sinne hankittu aikanaan varaosalähteeksi.
kuva 30.09. 11:14 Jimi Lappalainen  
  Mistäs tuo puukorivaunu on nyt putkahtanut?
kuva 30.09. 09:32 Jari Välimaa  
  "Tampereen robottibussi päivitetään – tämä kaikki muuttuu (Tilaajille)
Robottiautolla on nyt noin 450 matkustajaa viikossa, ja käytännössä kaikki vuorot on ajettu aikataulussa." https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000012306715.html
kuva 30.09. 09:07 Jouni Hytönen  
  Tarkemmin muisteltuna Veski sijaitsikin jossain lännempänä kuin nykyinen Koidulan ratapiha, ennen kuin Oravasta tuleva rata tulee vierelle.
kuva 30.09. 09:01 Jouni Hytönen  
  Kävin tuolla suunnalla helmikuussa 2001, jolloin oli vielä mahdollista matkustaa Tartosta Oravaan sekä Valgasta Veskiin. Koidulaa ei vielä ollut ja Valgasta tulleet henkilöjunat pitivät muuten taukonsa Piusan asemalla, mutta siirtyivät sieltä itään Veskin seisakkeelle ennen lähtöaikaa. Veski on jäänyt nykyisen Koidulan ratapihan alle. Kaikki muu dieselmoottorijunaliikenne itään ja Tarton-Valgan suuntiin lakkautettiin 8.3.2001 paitsi yksi junapari Tallinna-Valga. Tilanne on nykyään paljon valoisampi kuin tuolloin maaliskuussa 2001 alkaneen Viron rautateiden henkilöliikenteen mustimman kauden aikana. Silloisen Edelaraudteen liikenteeseen Viljandin ja Pärnun suuntiin maaliskuun 2001 lakkautukset eivät vaikuttaneet, koska Edelaraudtee oli yksityinen yhtiö, joka myös omisti oman rataverkkonsa.
kuva 29.09. 23:16 Jorma Rauhala  
  Tässä olisi kuva nykyisestä Pietarin Suomen rautatieasemasta ja sen paraatijulkisivusta. Sehän sopisi hyvin tämän sekasikiö-tallin viereen. Neuvostoliitossa kun tehtiin niin, että jos vanhassa rakennuksessa oli vain jotain ehjää seinää jäljellä, niin uudisosa tehtiin sen päälle/viereen miettimättä lainkaan onko siinä mitään järjenhäivää. No ei ole kai koko valtiossakaan, eikä ihmisissäkään, kun tuollaista valtiota yhä ylläpitävät.
https://vaunut.org/kuva/67543

Sanottakoon vielä että Tartto taipuu omannossa Tarton....
kuva 29.09. 21:53 Antti Tapani Häkkinen  
  Itse ehkä laittaisin liikennepaikka -tunnisteen Lapaluodoksi, vaikka liikennepaikka onkin lakkautettu, samaan tyyliin kuin mitä uudetkin Pasilan alapihalta otetut kuvat on tavattu laittaa Pasila alapihaksi, vaikkei Pasila alapihaa ole enää moneen vuoteen ollut, ja Salpausselän kuvatkin tavataan kirjata otetuksi Salpausselältä, vaikka sekin on nykyään osa Lahden liikennepaikkaa.
Lapaluoto kuitenkin on tässä sijainnin suhteen paljon selkeämpi, kuin Rautaruukki ja uskoisin, ettätodennäköisemmin tällaisen kuvan haluaa eteensä ihminen, joka hakee "Lapaluoto", kuin ihminen, joka hakee "Rautaruukki". Rautaruukkia hakevan olettaisin olevan etsimässä kuvia nimenomaan Rautaruukin ratapihalta ja terästehtaalta, ennemmin kuin Lapaluodon raiteelta.

Kuvauspaikka -kenttään laittaisin myös Raahen, että olisi helpompi löytää kaikki Raahesta otetut kuvat liikennepaikan rajoista riippumatta, kun kuitenkin hyvin selkeästi yhdellä paikkakunnalla liikutaan.
kuva 29.09. 21:51 Peter Verschelden  
  I think this is MF Kong Frederik IX at Gedser. Date is between 1954 and 1993.
kuva 29.09. 21:07 Tero Korkeakoski  
  Ei voi vesitorni olla vuodelta 2019 kun näkyy jo 2011 street view:ssä. Vesitorni mistä kuvatekstissä puhut on Saloisten vesitorni ja se on kauempana radasta.
kuva 29.09. 20:49 Kimmo Säteri  
  Flirt nimeltä Linda eli tuttavien kesken Flinda?
kuva 29.09. 19:20 Teemu Saukkonen  
  On ollut joskus vaikeuksia mäessä: https://vaunut.org/kuva/137447 ja https://vaunut.org/kuva/135607 ja https://vaunut.org/kuva/128656
kuva 29.09. 16:02 Jouni Hytönen  
  Hakusanoilla NTS ja Vossloh tuli tulokseksi suoraan osuvampaa.
kuva 29.09. 16:00 Jari Välimaa  
  hyvä kun kuukkeli antoi ensimmäiseksi vastaukseksi Nuclear transport solutions.
kuva 29.09. 15:55 Jouni Hytönen  
  https://www.vossloh.com/en/news/vossloh-acquires-nordic-tamping-service
   >>