Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06. 00:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luin aikoinaan piirustukseen tehdystä merkinnästä. Kyseinen piirustus löytyy rautatiemuseolta, roudasin koko piirustusnippuni sinne. | ||||
|
13.06. 23:53 | Jaakko Tuominen | ||
| SPENO on kiskonhiontajuna. | ||||
|
13.06. 23:37 | Veikko Hattunen | ||
| Tämä rata on, tuota toista rataa ei ole. Lähde: Google Maps |
||||
|
13.06. 23:34 | Toni Lassila | ||
| Mikäs se tuollainen "VMK numero" on? EVN-numero se on ja VKM (Vehicle Keeper Marking) on tässä tapauksessa puolestaan tuo FIN-VR joka on merkattu kylkeen virheellisesti ilman väliviivaa. Liekö se kaikissa yksiköissä tuolla tavoin vai vain tässä. | ||||
|
13.06. 23:00 | Veeti Heino | ||
| Tuollaisella olisi hienoa surauttaa töihin. Nykyään on niin paljon muovia junissa, että ovat ihan tylsiä. | ||||
|
|
13.06. 22:49 | Lenni Voutilainen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
13.06. 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Jokos tuo rata on kuitenkin seislevytetty? | ||||
|
13.06. 22:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Joku kirjoitti että tähän mahtuisi 700 matkustajaa. Hiukan epäilen että ainakaan yhteen yksikköön mahtuu. | ||||
|
|
13.06. 22:34 | Matias Mujunen | ||
| Hieno kuva Lenni! | ||||
|
|
13.06. 22:17 | Lenni Voutilainen | ||
| Nyt on korjattu :) | ||||
|
|
13.06. 22:16 | Leevi Heino | ||
| Olisko liiterin numero kuitenkin 11592..? | ||||
|
13.06. 21:51 | Tero Yli-Somero | ||
| Erkki: Eikun huvikseen ne kesäisin piti konesuojia auki, eiks je :) tai sitten maalaisjärki... teki tepposen :] | ||||
|
13.06. 21:32 | Jarno Heikkinen | ||
| Nykypäivänä sama kyltti palvelee edelleen. Mitäpä sitä hyvää vaihtamaan. | ||||
|
13.06. 21:22 | Rasmus Viirre | ||
| Kuvasarja olisi paikallaan näille vorgin jokseenkin ”klassikoihin” kuuluviin.. :) | ||||
|
|
13.06. 21:18 | Petri Nummijoki | ||
| Ilmeisesti linja-ajossa Dv16 oli kuitenkin parempi ainakin siinä suhteessa, että suoralla vaihteella kierrokset eivät olleet vielä maksimissa silloisella tavarajunien suurimmalla sallitulla (75 km/h) ja melutaso jäi siksi alhaisemmaksi. Tähän tapaan Jorma jutteli kuvan https://vaunut.org/kuva/60835 yhteydessä (kommentti 08.02.2015 00:46). Varmaan Dv16-veturin tehostakin oli linjalla käytetyillä nopeuksilla hyötyä eri tavalla kuin vaihtotöissä? | ||||
|
|
13.06. 20:08 | Antti Laajalahti | ||
| Dv15 vetureista tykkäsin enemmän kuin Dv16:sta. Pienempipyöräisenä se oli terhakampi roikkien liikuttelussa. Vaikka Dv16 oli paperilla hieman tehokkaampi niin ei sillä tehoerolla ollut käytännössä mitään merkitystä. Molemmilla vetureilla kitkaraja ylittyi reilusti ennen huipputehoa. | ||||
|
|
13.06. 20:02 | Antti Laajalahti | ||
| Erkki on oikeassa. Vaihteisto oli hytin lattian alla ja lämmitti turhankin hyvin kesäaikaan. Talvella tilanne oli toinen, patterien lisänä oli lattialämmitys. | ||||
|
|
13.06. 19:59 | Markku Naskali | ||
| Tuossapa taisikin olla selitys asiaan jota olen miettinyt noiden kuvien yhteydessä. Hiki tuleekin siis lähinnä kuskille eikä moottorille. | ||||
|
|
13.06. 19:40 | Erkki Nuutio | ||
| Olen saanut käsityksen, että konesuojuksen aukipito kesäisin liittyy ohjaamon liiallisen lämpenemisen välttämiseen.' Kun lämmennyt jäähdytysilma jäähdyttimestä ja moottorin pinta- ja sätelylämpö pääsee suoraan ulos, ei se jatka matkaansa ohjaamon alle ja lämmitä ohjaamon lattiaa. |
||||
|
|
13.06. 19:07 | Tero Yli-Somero | ||
| No nyt on HIENO kuva! | ||||
|
|
13.06. 18:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, no sitten en tiedäkään. Esa? | ||||
|
13.06. 17:52 | Veeti Pietilä | ||
| :) | ||||
|
|
13.06. 17:09 | Pertti Miettinen | ||
| Jimi. Suoniemen kohdalta löytyy maininta että siirretty Pirttikankaalle ja samoin Pirttikankaan kohdalla maininta, että siirretty Suoniemestä. En sitten tiedä mikä n oikea. | ||||
|
|
13.06. 16:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Hugo, mahtoiko vaihteistoöljy kuumeta liiaksi? Mikä rekkules tuo SPENO-värkki oikeastaan on? Kaikki te herrat, jotka kehuitte tätä kuvaa hyväksi: - olette tasan oikeassa. |
||||
|
13.06. 16:12 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä ja kuten kuvasta huomaa jono oli yhden yksikön mittainen | ||||
|
|
13.06. 16:08 | Lenni Voutilainen | ||
| Eli 1 kokonainen Sm7 vain? Korjaus: kyllä, katoin aiemmasta kuvasta |
||||
|
13.06. 15:58 | Jari Välimaa | ||
| eli RLSTK on uusi | ||||
|
13.06. 15:54 | Mikko J. Putkonen | ||
| Olepa hyvä. | ||||
|
|
13.06. 15:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, nyt tuo 173'064 on poistettu. | ||||
|
|
13.06. 15:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos nykyisistä ja vuoden 2013 tiedoista, Mikko :) | ||||
|
|
13.06. 15:35 | Mikko J. Putkonen | ||
| Lisättäköön vaikka tämän kuvan yhteyteen ja liittyen Jimin vuoden 2012 kysymyksiin, että Tornion veturitallin entinen pistoraide (tuon pääraiteen vasemmalla eli pohjoisella puolella) on äskettäin purettu pois. | ||||
|
13.06. 14:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Minulla kerran loppui akku kesken videon, mutta videotiedosto ei kuitenkaan korruptoitunut, vaan tallentui onnistuneesti. https://www.youtube.com/watch?v=YCzMOw-YQi0 | ||||
|
|
13.06. 14:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Entinen Virkkalan platformskjul (kuten EJR ylempänä mainitsee) https://vaunut.org/kuva/110049 | ||||
|
13.06. 11:33 | Markku Naskali | ||
| Ja taas lauma meitä täydellisiä autoilijoita jälkiviisastelemassa... | ||||
|
13.06. 09:53 | Teemu Saukkonen | ||
| Ei pidä lähteä vajaiden akkujen kanssa reissuun... Eikä ilman varakorttia: https://vaunut.org/kuva/179496 | ||||
|
|
13.06. 09:44 | Pertti Miettinen | ||
| Eikös tämä ole Suoniemestä alunperin? | ||||
|
|
13.06. 07:47 | Samuel Pajunen | ||
| Hieno kuva ja mahtava teksti! | ||||
|
|
12.06. 23:45 | Jyrki Talvi | ||
| Puusilmä sokkoopaarma kallis opetus raadollisella tavalla, omaisille ikävä kun pollisi tuo kuolinviestin vainaja viedään oikikselle kuolinsyy selvitykseen. | ||||
|
|
12.06. 22:47 | Hugo Leino | ||
| Kiitokset, ja joo Tka hyytyi Järvelään 90:ksi minuutiksi. Ehdin jo luulla ettei tulisi sieltä ikinä. | ||||
|
12.06. 22:33 | Petri Nummijoki | ||
| Minullekin tämä kelpaisi täysin sellaisenaan. Ei se nyt haittaisikaan, jos esim. Imatran runko olisi tullut Hr1:n tai Rulla-Riston vetämänä mutta Sr12 sopii aivan yhtä hyvin. | ||||
|
12.06. 22:31 | Veeti Saukkonen | ||
| Kiitos :) | ||||
|
|
12.06. 22:27 | Luc Grenfell | ||
| Kuvauspäivä taitaa olla 19.05.2026 ja junan numero 11872. | ||||
|
|
12.06. 22:05 | Veikko Hattunen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
12.06. 22:02 | Kaarne Hörhä | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
12.06. 21:52 | Juho Rintala | ||
| Onhan tämä kyllä hieno kuva. Tällä junalla oli näköjään ongelmia... Olikohan Tka:lle vähän liian raskasta hommaa? | ||||
|
|
12.06. 21:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
12.06. 21:34 | Lenni Voutilainen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
|
12.06. 21:33 | Veeti Saukkonen | ||
| Hyvä kuva! | ||||
|
12.06. 14:34 | Veeti Pietilä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
12.06. 14:23 | Veeti Saukkonen | ||
| uiui hyvä kuva! | ||||
|
12.06. 13:43 | Rasmus Viirre | ||
| ..Ja se on sun-ny! | ||||