999-45021 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 22.05. 14:24 Jari Välimaa  
  Raideliikenteen sääntelyssä mennään nyt valtion rataverkon tasolla jolla julkinen raideliikenne hankinta ollaan kiristymässä ja kaupunkiraiteet varmasti seuraavat.

Bussiliikennessä on helpompaa kun siellä on enemmän kilpailua luonnostaan
kuva 22.05. 08:07 Jari Välimaa  
  Arto, kyllä Turussakin pitää EU:n lainsäädäntöä noudattaa.
kuva 19.05. 08:08 Jari Välimaa  
  eurooppalainen raitiotie palaa takaisin Turkuun
kuva 18.05. 15:55 Jari Välimaa  
  Näin google gemini-tekoäly kertoi kun siltä kysyttiin Turku Raitiotie

"Turun raitiotie on erittäin ajankohtainen ja suuri kaupunkikehityshanke, josta tehtiin lopullinen rakentamispäätös Turun kaupunginvaltuustossa maanantaina 18. toukokuuta 2026.

Hankkeen keskeisimmät tiedot:

Reitti: Ensimmäisessä vaiheessa raitiotie on suunniteltu rakennettavaksi Satamasta keskustan ja Kupittaan kautta Varissuolle. Linjan pituus on noin 12 kilometriä, ja sen varrelle tulee 20 pysäkkiä. Varikko on suunniteltu sijoitettavaksi Iso-Heikkilään.

Kustannukset: Raitiotiehankkeen enimmäishinnaksi on arvioitu 465,2 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisen ehtona on muiden Suomen raitiotiehankkeiden tapaan 30 prosentin valtionapu, josta neuvotellaan seuraavalla valtion MAL-sopimuskierroksella (maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimus).

Aikataulu: Rakennustöiden on arvioitu sijoittuvan vuosille 2026–2031, ja raitiovaunuliikenteen olisi tarkoitus käynnistyä 2030-luvun alussa. Raitiotie tulisi osaksi Fölin joukkoliikennejärjestelmää.

Tavoitteet: Hanketta ei pidetä pelkkänä liikenneratkaisuna vaan laajana kaupunkikehityshankkeena. Sen tavoitteena on ohjata Turun voimakasta väestönkasvua tiiviisti raitiotielinjan varrelle, houkutella uusia yritysinvestointeja ja tukea kaupungin ilmastotavoitteita."
kuva 17.05. 07:25 Jari Välimaa  
  Tälläisenkö raitiovaunun Turku saa huomenna ?
kuva 15.05. 14:36 Jari Välimaa  
  Tässä olisi laivaan sopiva akku: Natrium pohjainen ja kestää 6 miljoonaa kilometriä ja kapasiteettia olisi niin että kerran viikossa lataus riittäisi : "CATL ja HyperStrong allekirjoittivat 27. huhtikuuta strategisen yhteistyösopimuksen natriumioniakkujen energian varastoinnista Ningdessä, Fujianissa. Osapuolet ilmoittivat kolmivuotisesta kumppanuudesta, joka kattaa 60 GWh natriumioniakkujen toimituksen. Tämä on merkittävä virstanpylväs natriumioniakkuteknologian teollistumisessa." https://www.catl.com/en/news/6812.html
kuva 14.05. 14:06 Jari Välimaa  
  Tässä syy miksi sähköllä "Wasalinen Aurora Botnia -aluksessa on nyt maailman suurin RoPax-alukselle asennettu akusto. Varustamo on onnistuneesti suorittanut asennuksen jälkeiset merikokeet ja saanut akkujärjestelmälle liikennöintihyväksynnän luokituslaitos DNV:ltä.

Aluksen akkukapasiteetti on nyt 12,6 MWh, kun se aiemmin oli 2,2 MWh. Uudet akut on toimittanut merikäyttöön erikoistunut akkuvalmistaja AYK Energy. Ne varastoivat lähes viisi kertaa enemmän energiaa kuin aiemmat akkupaketit, mikä parantaa merkittävästi aluksen energiatehokkuutta ja ympäristösuorituskykyä."

https://www.wasaline.com/fi/portfolio-item/maailman-suurin-ropax-akusto/
kuva 13.05. 07:06 Jari Välimaa  
  Juha, Tampereen kaupunkiseudun pitäisi ostaa oma lähijunakalusto ja kilpailuttaa junien kuljettaminen ja huolto.

Lisäksi itse varata ratakapasiteettia junia varten sinne mihin niitä tarvitaan ja myös saadaan juniin nyssen lipunlukijat.

Näillä saataisiin lähijunaliikenne tiheämmäksi ja kiinteäksi osaksi Nysseä.
kuva 12.05. 09:25 Jari Välimaa  
  Osku, tarkoititko Vossloh Cogifer Finland Oy ?
kuva 12.05. 07:33 Jari Välimaa  
  Juha, VR on vain väliaikainen operaattori liikennöinti alliansissa ja voi vaihtua toiseen. Kehittäminen ei tapahdu siellä vaan Tampereen Raitiotie oy:ssä ja Nyssessä.

Kaupunkiseudun kunnat ovat tehneet jo valinnan raideliikenteen osalta jonka perusteella kehittäminen tapahtuu. Nokia, Lempäälä ja Orivesi ovat valinneet lähijunan ja muut ratikan. Ylöjärvi on ratikan osalta hankekehitysvaiheessa ja Pirkkala rakennusvaiheessa 3A ja odottaa valtion MAL-rahoitusta 3B osalle Suuppaan saakka.

Kangasalan osalta ei ole mitään suunnittelua menossa.
kuva 11.05. 15:09 Jari Välimaa  
  tuo linkki kuva on hyvä ja se olisi pitänyt laittaa tämä kuvan mukaan vorgiin.
kuva 11.05. 07:53 Jari Välimaa  
  et saanut kuvattua lehmiä pyrkimässä ratikkaan ? ;-) https://yle.fi/a/74-20225131
kuva 10.05. 14:44 Jari Välimaa  
  Viikin tilan pellot ?
kuva 10.05. 07:24 Jari Välimaa  
  salaiset sotilasjunat ajettu ja palattin taas normaaliaikatauluihin.
kuva 09.05. 15:01 Jari Välimaa  
  Traficomin ohje gost-vaunujen käytöstä "6.kohta : Tee suunnitelma EU-vaatimustenmukaisen kaluston hankkimisesta" https://www.traficom.fi/files/media/file/Ohje%20OSJD%20GOST-standardin%20mukaisen%20kaluston%20k%C3%A4ytt%C3%A4misest%C3%A4.pdf
kuva 05.05. 14:46 Jari Välimaa  
  edmc sai vasta tämän vuoden huhtikuussa tyyppihyväksynnän eli ilman matkustajia. https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/31-119-0001-9-001-001
kuva 04.05. 16:31 Jari Välimaa  
  Jos niin ei tehdä asiakirja tai tieto on julkinen. Itse olen tehnyt satoja salassa pito määrityksiä kohdan 5 mukaisesti. Leima piti laittaa kaikkiin papereihin, teknisiin järjestelmiin sekä cdrommeihin.

Juna-aikatauluissa tämä tarkoittaa myös järjestelmiä joihin tieto on siirretty.
kuva 04.05. 15:42 Jari Välimaa  
  Antti, jos löydät julkisuuslain 24 pykälästä sopivat kappaleet niin silloin ne voidaan julistaa salaiseksi muuten kaikki asiakirjat ovat julkisia. Ei lakia voi ohittaa.
kuva 04.05. 07:03 Jari Välimaa  
  Kaikki viranomaisten tekemät asiakirjat (mm. sotilasjunien aikataulut) ovat julkisia jollei julkisuuslaissa 24 pykälässä ole kohtaa jonka perusteella asiakirja voidaan julistaa salassa pidettäväksi. https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/1999/621#chp_6__sec_24
kuva 03.05. 07:45 Jari Välimaa  
  Rasmus, ei julkista asiaa tarvitse julistaa salassa pidettäväksi jos virkamies on tehnyt päätöksen julkisuudesta.
kuva 02.05. 15:18 Jari Välimaa  
  Kyllä sitä voidaan ladata näin Siemens (Tanska) väliin tarvitaan ainakin taajuusmuuttaja kun akku on dc:tä ja ajolanka ac:tä. "The batteries can be charged via the 25 kV overhead line in electrified sections and by recuperating the train’s braking energy. The battery system is mounted underfloor and is installed in two battery containers. Lithium-ion batteries with a long service life are used in this system." https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/siemens-mobility-supply-first-battery-powered-mireo-plus-b-trains-denmark
kuva 02.05. 15:08 Jari Välimaa  
  Ajolangassa on 15 kV joten on tyypiltään pikalataus. Luulen että junassa on myös hidas lataus kuten muissa sähkökulkineissa ?
kuva 02.05. 14:46 Jari Välimaa  
  Näyttää harjoitus päättyvän 9.5 eli silloin joskus. Ei ole tietoa kalustosta kun on sotilasjuna.
kuva 29.04. 08:36 Jari Välimaa  
  Vektorin esite jossa mukana myös sähkövarasto malli https://assets.new.siemens.com/siemens/assets/api/uuid:623d14cd-e56b-4a96-84c0-d7d7b7727847/mo-vectron-technical-brochure-en.pdf
kuva 29.04. 07:31 Jari Välimaa  
  Roope,

Niinisalon radalla on 30 km/t rajoitus jolloin matka-aika on yli tunnin. Jos vektori kuluttaa 1 MW niin 2 MWh sähkövarastosta riittää energiaa kahdeksi tunniksi.

Ja junien pikalataus voidaan Suomessa suorittaa 25 kV jännitteellä rakentamalla Niinisalon ratapihalle lataus paikka juten Saksassa on tehty.
kuva 28.04. 09:21 Jari Välimaa  
  Vectronin sähkövarasto mallit ovat vasta muutaman kuukauden olleet saatavissa. Mutta kun veturi on modulaarinen niin voidaan muuttaa ottamalla pois dieselgenu ja diesel säiliö ja tilalle akkumoduuli. Se että vaatiiko muutos uuden tyyppihyväksynnän ei ole tietoa.
kuva 28.04. 06:51 Jari Välimaa  
  Wikipedian mukaan sr3 pystyy 100 km matkaan dieselillä ja sitähän voidaan tankata vaikka Niinisalossa.
kuva 28.04. 06:41 Jari Välimaa  
  Mikko, näin Siemens "Se on suunniteltu joustavilla, jopa yli 2 MWh:n akkukokoonpanoilla, ja se on suunniteltu syöttämään pyörille jopa 2 400 kW tehoa sekä akkutilassa että vaihtovirtaa käyttäessään. Uusi Vectron Dual Mode Electric/Battery on suunniteltu jopa 160 km/h nopeuksille, 300 kN:n enimmäisvetovoimalle, noin 90 tonnin painolle ja 480 kVA:n junateholle." https://press.siemens.com/global/en/pressrelease/siemens-and-akiem-launch-new-vectron-dual-mode-locomotive-electricbattery-version
kuva 27.04. 15:49 Jari Välimaa  
  eli tuohon hommaan olisi riittänut akutkin
kuva 27.04. 15:20 Jari Välimaa  
  Kun tässä on sähköveturi mutta radalla ei ole sähkölinjaa niin silloin vektori kulkee diesel-genulla joka tuottaa sähköä veturin sähkömoottoreille. Eli miten pitkä rata tämä oli ?
kuva 27.04. 09:30 Jari Välimaa  
  Sähköveturi ilman sähköä. Kuinka pitkä "last mile" oli tässä päässä ?
kuva 27.04. 07:27 Jari Välimaa  
  Kysymys : koska luulette että Tsekin verkossa nähdään suomalainen juna ?
kuva 22.04. 09:40 Jari Välimaa  
  Hienosti on tekoäly saanut kuvan hienoksi.
kuva 20.04. 06:53 Jari Välimaa  
  JKV eli Ebicab900 järjestelmä on valmistajansa Alstomin mukaan loppumassa 2030 joten Suomi joutui valitsemaan uuden kulunvalvonnan ja kas kummaa vain yksi oli jäljellä eli etcs.

Suomen nykyinen rataverkko eli olla osana Venäjän rataverkoa ei ole tällä oikea valinta.
kuva 19.04. 13:47 Jari Välimaa  
  itse asiassa nykyinen leima on "Euroopan Unionin rahoittama: NextGenerationEU" https://vayla.fi/digirata
kuva 18.04. 08:08 Jari Välimaa  
  Taitaa Juho keksiä aina uuden vastalauseen sähköautolle kun autotehtaat vastaavat. Näin eilen

"Tämä sähköauto kulkee nyt lähes 1000 kilometriä yhdellä latauksella"

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/e6e68842-b706-4899-a261-b21b6f903660
kuva 17.04. 16:04 Jari Välimaa  
  Tämä on tällä hetkellä ehkä sopivin 800 Voltin autoista

https://www.xpeng.com/fi/mallisto/xpeng/uusi-g9
kuva 17.04. 14:49 Jari Välimaa  
  Se vaan voimistuu ja sähköautot lisääntyy. Onneksi Suomeen on tulossa lisää 70 000 MW tuulivoimaa ja 26 000 MW aurinkovoimaa. Tällä hetkellä on ylitetty juuri tänään 10 000 MW uusiutuvia.

https://suomenuusiutuvat.fi/suomessa-jo-yli-10-gigawattia-tuuli-ja-aurinkovoimaa/

Sähkö pysyy halpana vaikka olisi 2,6 miljoonaa sähköautoa.
kuva 17.04. 08:56 Jari Välimaa  
  Kuinka lähellä on tämä autotehdas ?


https://www.hyundai.fi/uutiset/hyundain-tsekin-tehtaalla-valmistettu-jo-viisi-miljoonaa-henkiloautoa/
kuva 16.04. 07:15 Jari Välimaa  
  Niinkuin autoalan tiedotuskeskuksen tilastossa näkyi tänä vuonna on rekisteröity 667 diesel-autoa ja 8062 sähköautoa joten suunnan mihin kehitys on menossa.
kuva 16.04. 07:13 Jari Välimaa  
  Minkä tehtaan autoja tässä viedään ?
kuva 15.04. 14:33 Jari Välimaa  
  diesel autot vähenevät nopeasti kun sähköautot lisääntyvät nopeasti aut-tilaston mukaan :

https://aut.fi/markkinatilastot/uudet-autot/
kuva 08.04. 08:02 Jari Välimaa  
  Kaikki vaunut ovat poissa 2028
kuva 06.04. 15:12 Jari Välimaa  
  Operaattori on osa VR-yhtymä Oy:tä https://press.vrsverige.com/posts/pressreleases/nu-kors-norrtag-av-vr
kuva 06.04. 14:39 Jari Välimaa  
  Eikö tähän voi merkitä operaattoriksi VR-Yhtymä Oy:n ?
kuva 05.04. 15:20 Jari Välimaa  
  Tampereella ei tarvita pysähdys nappeja kun kaikki vaunut pysähtyvät aina kaikilla pysäkeillä.
kuva 03.04. 08:30 Jari Välimaa  
  Nyt kun nuo vaunut ovat käytössä poikkeusluvan jatkolla niin ei varmaankaan jatketa.
kuva 01.04. 07:20 Jari Välimaa  
  2028 venäläiset vaunut poistuvat
kuva 26.03. 15:23 Jari Välimaa  
  Kerkis vielä ennekuin Venäjä kielsi liikenteen
kuva 26.03. 14:12 Jari Välimaa  
  Nythän nämä vaunut jäivät ilman käyttöä kun Ukraina tuhosi tehtaan Venäjällä.
kuva 22.03. 14:43 Jari Välimaa  
  Vastaava kahden s-merkin liikennevalo Tampereelta ja vaihdeopastin. https://vaunut.org/kuva/137629?s=1 Saa kyllä kaupingista toiseen vaihtava ratikkakuski opetella paljon.
   >>