Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.07. 09:12 | Jari Välimaa | ||
| nytkö se alkaa ? näin yle uutisoi "Venäjä: Ukraina iski yöllä droonein, seitsemän kuollut Länsi-Venäjällä seitsemän ihmistä on kuollut ja 24 loukkaantunut Ukrainan logistiikkakeskukseen kohdistamassa drooni-iskussa, kertoo alueen kuvernööri Jevgeni Pervyshov. Myös Moskovan alueelle kohdistui yön aikana yli 370 ukrainalaista droonia, joista useimmat torjuttiin, kaupungin pormestari Sergei Sobjanin kertoo Venäjän valtion tukemassa Max-viestisovelluksessa. Lähde: AFP " |
||||
|
|
17.07. 08:32 | Jari Välimaa | ||
| Tietysti Ukrainan tiedustelupalvelu käyttää montaa kanavaa saadakseen tilannetietoa Venäjältä mm. nykyisten öljyinfraan liittyvät iskut tarkistetaan telegram palvelun avulla iskujen onnistumisen. | ||||
|
|
16.07. 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Niin saavat esim googlen hakukoneelta ja tekoälyltä jotka saavaat tietonsa vaikkapa vaunut.orgista. kokeile privaatti ikkunasta vaikka "venäjä rautatieasema kuva" niin kummasti tuttu sivusto vastaa. |
||||
|
|
15.07. 14:56 | Jari Välimaa | ||
| Ukrainan sotilastiedustelu saa tästä kuvasta hyväksi kohteeksi seuraavaksi tämän rautatieristeyksen kun öljyinfra on tuhottu ja siirrytään liikenneinfran tuhoamiksi drooneilla ja risteilyohjuksilla. | ||||
|
15.07. 14:30 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotiehan on matkalla kohti Naistenmatkantietä, jolle tämä sen jälkeen siirtyy, ja se on korkeammalla kuin parkkialue. Tähänkin on tulossa 3 raiteinen rataosuus jonne Partolasta vaunut menevät kääntämään suuntaansa. | ||||
|
15.07. 14:25 | Jari Välimaa | ||
| Joka puolellahan kaupunki on joutunut maksamaan teollisuuden poistua maiden puhdistukset tällä hetkellä Lielahdessa puhdistetaan. https://maaperakuntoon.fi/-/teollisuuden-kukoistus-voi-jattaa-pitkat-jaljet-maaperaan-ja-pohjaveteen-pilaantuneiden-alueiden-tutkimiseen-ja-puhdistamiseen-on-onneksi-tahtoa-ja-taitoa |
||||
|
13.07. 13:59 | Jari Välimaa | ||
| Venäläiselle Nikkelille ja ammoanikille on asetettu kiintiötä ja odotetaan kokonaan kieltoa. | ||||
|
13.07. 07:40 | Jari Välimaa | ||
| Romurajan itäpuolella | ||||
|
09.07. 14:39 | Jari Välimaa | ||
| Hannu, Mites pysäkit ? | ||||
|
|
09.07. 07:50 | Jari Välimaa | ||
| Onko tämä kaksinajo kuinka yleistä ? | ||||
|
01.07. 08:09 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä tämä on valmis kumipyöräliikenteelle joka nyt osuutta käyttää | ||||
|
30.06. 09:56 | Jari Välimaa | ||
| RailStock on oikea tsaarinaikainen yhtiö joka ei kerro mitään eikä sivustolla ole edes uutisia toiminnnastaan. | ||||
|
|
30.06. 08:48 | Jari Välimaa | ||
| Kalustoyhtiö hankkii lisää sm7 joilla korvataan sm4:set jotka puolestaan poistavat sm2:set jotka eivät ole esteettömiä ja poistuvat lopullisesti | ||||
|
30.06. 08:45 | Jari Välimaa | ||
| Ratikkaa tulee nyt sellaista vauhtia Suomeen että heikompia jo heikottaa. | ||||
|
30.06. 07:51 | Jari Välimaa | ||
| Tämän tasoristeyksen takana on autotie ja portti joka oli lukossa. Tie johtaa rantaan. | ||||
|
30.06. 07:44 | Jari Välimaa | ||
| Välipalassa on ovet kummallakin puolella. Ei autoilija voi ajaa ratikan läpi. "Koskipuiston pysäkin töitä varten autoliikenne Pellavatehtaankadulla katkaistaan Hämeenkadun kohdalta 29.6.-21.8. väliseksi ajaksi. Tänä aikana autolla ei pääse ajamaan Pellavatehtaankatua pitkin Hämeenkadun yli. Ajo Pellavatehtaankadulle välillä Hämeenkatu-Kyttälänkatu onnistuu Kyttälänkadun kautta, sillä Pellavatehtaankatu on tällä välillä kaksisuuntainen." https://www.tampereenratikka.fi/koskipuiston-ratikkapysakin-pidentaminen-alkaa-kesakuun-lopulla/ |
||||
|
28.06. 11:04 | Jari Välimaa | ||
| Jep, löysin ne aikatauluista mutta en kartalta. Ainoa tapa oli seurata kulkutieto varauksia. | ||||
|
|
28.06. 10:04 | Jari Välimaa | ||
| Juliassa näkymätön juna ? | ||||
|
|
28.06. 08:38 | Jari Välimaa | ||
| Hiedanrannassa rakennetaan jo, kolme kerrostaloa rakenteilla. Kyllä raitiotie houkuttaa edelleen. Kunhan saadaan katu infra rakennettua. | ||||
|
28.06. 08:36 | Jari Välimaa | ||
| Tämän rakennuksen lähistöltä lähtee myös raitiovaunut 2030 luvulla. Melkoiset olivat kadunrakennustyöt sataman alueella. https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=60.435730230135945&lon=22.22437083721161&zoom=17 | ||||
|
|
27.06. 07:07 | Jari Välimaa | ||
| Olen nähnyt vain noita betoni-porsaita käytössä kaupunkirakentamisessa 10 vuotta ja niiden poistaminen on vaikeeta. | ||||
|
27.06. 07:06 | Jari Välimaa | ||
| Ei näin menetellä pikaraitiotiellä jossa vaunujen väli yhteisellä osuudella on 2-3 minuuttia. Video 6 min välein kulkevasta linjasta kumpaankin suuntaan https://youtu.be/xKwWx4It6pk |
||||
|
|
25.06. 07:34 | Jari Välimaa | ||
| Vähiin on käynyt aamut. Mutta niin paljon riippuu Sm7 tyyppihyväksynnästä jota ei vielään ole tullut | ||||
|
|
25.06. 06:54 | Jari Välimaa | ||
| Ruuhkaa on kaikkialla jopa Lännen ratikat täyttyvät Hiedanrannassa Ylöjärven bussien ja henkilöautojen kuljettajien toimesta. Ja myös Taysin linja täyttyy jo Kaupin kampuksella kun liitäntäbusseilla tulevat ja Taysilta tulee loput. Nyt kun Ylöjärven ratikka saa rakentamispäätöksen 2032 niin silloin voidaan hankkia lisää pitkiä 47 m vaunuja. |
||||
|
|
24.06. 07:38 | Jari Välimaa | ||
| Ihan vain ihmettelin Suomen suosituinta kiskoliikennettä. | ||||
|
|
23.06. 16:08 | Jari Välimaa | ||
| Nyt tehdään osalle vaunuista pidennys 37 metristä 47 metriin ja se riittää | ||||
|
|
23.06. 07:32 | Jari Välimaa | ||
| Jos kahta 37 metristä vaunua ajettaisiin yhdessä tarvittaisiin 74 metriä pitkä laituri. joten 57 metrinen laituri on parempi ratkaisu varsinkin kun nyt 3 laituria ollaan pidennetämässä 47 metriseksi. | ||||
|
|
22.06. 10:25 | Jari Välimaa | ||
| Miksi sitten Härmälänrannan bussipysäkin 2524 nousija määrät ovat suurimmat koko Nysse alueella ? ja kaikki matkalla keskustaan. Joudutaan ajattamaan kahta telibussi-linjaa 5 min välein, ja asukkaita on tulossa vielä lisää. Pirkkalan ja Partolan kehitys on vasta alkanut kaupunkimaisemmaksi ja ratikat luultavasti täyttyvät jo Partolassa kun linjaa jatketaan Suuppaan saakka. Yhteisiä palveluita on suunniteltu esim. uimahallia kuntien rajalla. |
||||
|
|
22.06. 07:07 | Jari Välimaa | ||
| Saa nähdä riittääkö tämäkään pidennys vaan joudutaanko miettimään 57 metrisiä vaunuja ja laitureita ? Kun Härmälänkin liikenne on tulossa 2028. | ||||
|
21.06. 07:21 | Jari Välimaa | ||
| Turku aloittaa siis luultavasti 30 metrisellä ja varautuu pidentämään vaunuja 37 metriin joka myös pysäkkilaiturin pituus. Kuva on vain muuten niin Tampereen ratikasta lainattu että https://usercontent.one/wp/www.raitio.org/wp-content/uploads/2020/06/TRE-1024x129.png | ||||
|
17.06. 16:26 | Jari Välimaa | ||
| Tuli eilen ajettua tätä siltaa ja hyvin sujui. Kiitos Väyläviraston allianssille. | ||||
|
16.06. 15:14 | Jari Välimaa | ||
| näin aamulehti tänään "Nokian rautatieasemalla alkaa kesällä kahden miljoonan euron työmaa – Tällainen tuleva bussiterminaali on Linja-autoterminaali yhdistää bussiliikenteen, taksit, junalaiturin ja alikulkutunnelin." | ||||
|
14.06. 15:48 | Jari Välimaa | ||
| Muissa ovissa oli kiinteät ritilät jotka voivat jättää melkoisen raon. | ||||
|
14.06. 06:24 | Jari Välimaa | ||
| Hupsista, kirjoitus virhe VKM pitäisi olla. VR poistuu kuitenkin tästäkin ja ovat poistuneet jo uusimmista vaunuista ja uusi merkintä on FIN RLSTK |
||||
|
13.06. 16:12 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä ja kuten kuvasta huomaa jono oli yhden yksikön mittainen | ||||
|
13.06. 15:58 | Jari Välimaa | ||
| eli RLSTK on uusi | ||||
|
09.06. 06:55 | Jari Välimaa | ||
| Tästä sitten voi jatkaa eurooppaan junalla | ||||
|
08.06. 18:45 | Jari Välimaa | ||
| katsokaa tyyppihyväksynnästä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-394-0001-3-001-001 | ||||
|
08.06. 07:37 | Jari Välimaa | ||
| Raitio -lehdessä 3/2020 esitellään Tampereen raitiotien liikennemerkit | ||||
|
|
08.06. 07:14 | Jari Välimaa | ||
| valvontaa löytyy "Raitiotie varustetaan yksiköiden kulunseurantajärjestelmällä." , etsi vaikka tästä https://www.tampereenratikka.fi/wp-content/uploads/2024/11/LIITE1_Suunnitteluperusteet-1.pdf | ||||
|
07.06. 16:39 | Jari Välimaa | ||
| Vieläkö Onttolassa on Ontto pubi ? | ||||
|
07.06. 07:24 | Jari Välimaa | ||
| kyllä, alkuperäinen raitiotiealianssi rakensi ne mutta eivät kuuluu TRO:lle kuten raitio-infra. | ||||
|
|
06.06. 14:26 | Jari Välimaa | ||
| Ratikka-infra loppuu kevyen liikenteen tiehen reunaan loput Tampereen kaupugin alueita. | ||||
|
05.06. 13:24 | Jari Välimaa | ||
| Tämä vaihteen sähköistys tehdään varmaankin Härmälän liikenteen tarpeisiin eli paluuvaihteet takaisin ongelmatapaukisissa ? | ||||
|
04.06. 06:12 | Jari Välimaa | ||
| Positiivisia uutisia Suomen ykköskeskusta on valmis kesään – "Tämä on kuuluu kaivattuihin hyviin uutisiin" https://www.tamperelainen.fi/paakirjoitus-mielipide/9506467 |
||||
|
|
03.06. 14:06 | Jari Välimaa | ||
| Asematunneli on Väylän allianssi ja etkä kertonut mikä Tampereen allianssin tarkoitat. https://vayla.fi/tampereen-henkiloratapiha Tampereella on hyvin tehty muutos vaikka persut kuinka ruikuttavat |
||||
|
|
03.06. 08:02 | Jari Välimaa | ||
| Erkille taas tiedoksi että asematunneli on valtion hanke vaikka se tuntuu vaikealta käsittää. | ||||
|
|
01.06. 16:00 | Jari Välimaa | ||
| Ja Erkille tiedoksi että tämä uusi silta on Väylän hanke ja Tampereen kaupunki on mukana tässä. | ||||
|
|
29.05. 13:57 | Jari Välimaa | ||
| Tamperelaisen uutinen asiasta https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9484383 | ||||
|
29.05. 07:03 | Jari Välimaa | ||
| Ylöjärvellä suunnitellaan ratikkaa ja linjan Ylöjärvi-Vuores varikkoa on suunniteltu Lielahteen Tampereen puolelle ei tänne. | ||||
|
|
28.05. 16:34 | Jari Välimaa | ||
| Kari, "Seudun edustajat ovat neuvotelleet valtion kanssa liikennöintimalleista ja kalustokierroista, joiden pohjalta Tampereen kaupunkiseudulle voitaisiin avata uutta lähijunaliikennettä mahdollisimman kustannustehokkaasti. Ylöjärven ja Oriveden väliselle osuudelle on hahmoteltu 1–2 tunnin vuorovälein kulkevaa lähijunalinjaa, jolla voisi liikennöidä arkipäivisin enintään 16 vuoroparia. Kevään aikana on jatkettu myös lähijunaseisakkeiden esisuunnittelua kaupunkiseudun ja valtion välisen MAL-sopimuksen mukaisesti. Ylöjärven junaseisakkeen osalta on tutkittu neljää vaihtoehtoa. Näistä asiantuntijaselvityksen mukaan rakentamiskustannusten ja ratatekniikan kannalta suositeltavimpia olisivat Asemantien raakapuuterminaalin paikalle sijoittuvat vaihtoehdot kevyen liikenteen ali- tai ylikululla. Raakapuuterminaalin poistuminen Ylöjärven keskustasta on edellytys toimivan ja turvallisen henkilöjunaseisakkeen rakentamiselle." |
||||
