Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11. 14:45 | Jari Välimaa | ||
| eli liittyykö tämä juna tähän uutiseen ? https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=16606.msg134794#msg134794 | ||||
|
07.11. 09:36 | Jari Välimaa | ||
| Vossloh Cogifer Finland vaihde ? | ||||
|
06.11. 14:37 | Jari Välimaa | ||
| Tässä on vähän faktaakin osuudesta Ruotula-Linnainmaa https://pirkkalalinnainmaa.fi/linnainmaan-ratahaara/ruotula-linnainmaa/ | ||||
|
|
06.11. 12:10 | Jari Välimaa | ||
| Rahjukosken silta rakennetaan Tampereen Ratikan suunnitteluohjeen mukaan. Tasoristeyksiä ei saa olla valtion väylien kanssa. Valtion mal-sopimus on voimassa Tampereen kaupunkiseudulla. |
||||
|
|
06.11. 07:43 | Jari Välimaa | ||
| Kukin kunta vastaa rakentamiskustannuksista alueellaan eli tästä eteenpäin Pirkkalan kunta. Tampereen kaupungille jää osuus Ruotula-Linnainmaa rahoitus vaiheessa 3B jossa on kallein osa on Rahjukosken silta. Rahoitus hoidetaan EIB lainoilla. |
||||
|
06.11. 07:35 | Jari Välimaa | ||
| uuden kulunvalvonnan ETCS käyttöönottoon liittyvät testaukset jatkuvat ny EKA rataosalla sekä Porin että Rauman radalla | ||||
|
|
05.11. 16:22 | Jari Välimaa | ||
| Näin mal-sopimuksessa todetaan "15. Tampere ja Pirkkala jatkavat Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien suunnittelua ja käynnistävät vaiheen 1 Partola-Niihama-yhteysvälin toteutuksen. Valtio sitoutuu Pirkkala-Linnainmaa raitiotien suunnittelun ja Partola-Niihama-yhteysvälin toteutuksen rahoitukseen sopimuskaudella 2024–2027 yhteensä enintään 55 milj. €. Valtionrahoitusta kohdennetaan koko Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien hankesuunnitelmaan 0,5 milj. € ja toteutussuunnitteluun 4,0 milj. € ja osuuden Partola-Niihama rakentamiseen ja siihen liittyvään varikon laajentamiseen sekä varikon pistoraiteen kaksiraiteistamiseen 50,5 milj. €. Raitiotien toteutuksen valtionavustus voi olla enintään 30 % Partola-Niihama-yhteysvälin kiinteästi raitiotien rakentamiseen ja varikkoon liittyvistä kustannuksista ja Pirkkala-Linnainmaa-yhteysvälin suunnittelukustannuksista. Varikon osalta avustus kohdennetaan vain uuden yhteysvälin tuomiin varikon laajennustarpeisiin. Tampereen kaupungin ja Pirkkalan kunnan tavoitteena on, että Pirkkala-Linnainmaa-raitiotien vaihe 2 Partola-Suuppa ja Niihama-Linnainmaa rakentaminen ajoittuu vuosille 2028–2031. itse sopimus https://tampereenseutu.fi/wp-content/uploads/2025/01/Tampereen-kaupunkiseudun-MAL-sopimus-2024-2027-allekirjoitukset.pdf " |
||||
|
|
05.11. 15:44 | Jari Välimaa | ||
| Päätös on jo Tampereen ja Pirkkalan valtuustoissa tehty ehdollisena eli jos valtio ei anna niin sitten mennään uudestaan valtuustoihin. Mutta en usko että valtio purkaa mal-menettelyn millä se ohjannut kuntia muissakin asioissa kuin raideliikentteessä. | ||||
|
03.11. 08:12 | Jari Välimaa | ||
| Näin Julia ilmoitti Kokemäki-Pori väliltä "Pre-SIT-testausta alueella 2" https://digirata.fi/testiajot-kaynnistyivat-tampere-pori-rauma-rataosalla/ | ||||
|
03.11. 07:58 | Jari Välimaa | ||
| tiedote https://www.tampereenratikka.fi/tampereella-paasee-7-marraskuuta-lahtien-matkustamaan-pohjoismaiden-pisimmalla-ratikalla-valmalla/ | ||||
|
02.11. 07:55 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotieallianssin esitys https://pirkkalalinnainmaa.fi/wp-content/uploads/2026/10/Kooste_Infotilaisuus_Hatanpaan_alueen_asukkaille_20261027.pdf | ||||
|
01.11. 12:28 | Jari Välimaa | ||
| on tuolla Sggmrrs myös tyyppihyväksyntä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-406-0001-5-001-001 | ||||
|
|
01.11. 10:07 | Jari Välimaa | ||
| onko tämä sittenkin Sggmrrs tyyppinen ? | ||||
|
31.10. 09:24 | Jari Välimaa | ||
| Miksi juliassa näkyy vasta illalla Vet 11872 joka on myönnetty 18:30 ja lähtöaika Niinisaloon oli 18:44 ? | ||||
|
30.10. 12:17 | Jari Välimaa | ||
| mitä siellä tehtiin löytyy vorgista https://vaunut.org/kuvat/?liikp1=2596 | ||||
|
|
30.10. 08:45 | Jari Välimaa | ||
| myös Aamulehti kommentoi https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000012376361.html | ||||
|
|
29.10. 17:04 | Jari Välimaa | ||
| Kuvaajan selän takia oli kylläkin Härmälänoja vanhojen karttojen mukaan rata kulki kauempaa https://vanhatkartat.fi/#13.51/61.47332/23.71710?year=1961&scale=20k |
||||
|
|
28.10. 13:33 | Jari Välimaa | ||
| InnoFreight esite sisältäen teknisen kuvan https://www.innofreight.com/wp-content/uploads/2025/04/Smart_GigaWood_EN.pdf | ||||
|
|
28.10. 13:24 | Jari Välimaa | ||
| ERA:n tyyppihyväksynnän mukaan InnoFreight 80 jalkaa https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-296-0002-8-001-001 | ||||
|
|
28.10. 08:39 | Jari Välimaa | ||
| Mikä vaunu varasto Ruotsin puolella on ? | ||||
|
27.10. 11:35 | Jari Välimaa | ||
| Ilmankos tuo puute on kirjoitettu ongelmaksi jonka vuoksi uusi silta rakennetaan. | ||||
|
|
27.10. 08:02 | Jari Välimaa | ||
| eikä nuo tunkit kuuluu infran omistajalle ? | ||||
|
27.10. 07:59 | Jari Välimaa | ||
| Eli Haminan testit ovat päättyneet | ||||
|
26.10. 12:18 | Jari Välimaa | ||
| koeajot ovat olleet niin onnistuneita että ovat tylsiä. | ||||
|
23.10. 07:03 | Jari Välimaa | ||
| Radan kunnostus välillä Niinisalo-Kairokoski on tärkeämpää. Akkuvetureilla voidaan liikenne hoitaa. | ||||
|
18.10. 14:47 | Jari Välimaa | ||
| Vopit poistuvat kotimaan liikenteestä 2028 | ||||
|
18.10. 14:31 | Jari Välimaa | ||
| Tärkein Teslan nimeä kantava auto puuttuu kuvasta https://fi.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008) | ||||
|
|
18.10. 08:40 | Jari Välimaa | ||
| Ihan wiki sivukin olemassa https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Dubrovnik | ||||
|
|
17.10. 12:25 | Jari Välimaa | ||
| vaunun tyyppihyväksyntä https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/51-412-0001-3-001-001 | ||||
|
14.10. 14:58 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on tuettu kaikki kiskot ja ovat suorassa | ||||
|
13.10. 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Tampereen lähijunia ei ole vaan VR:n. Eli nyssen lukijoissa asemilla ei ole mahdollista maksaa debit-maksulla. Ainoastaan ratikoissa voi maksaa debit-maksulla. | ||||
|
11.10. 09:04 | Jari Välimaa | ||
| sen takia ehdotinkin että Junakalusto Oy muuttuisi kunnalliseksi junakalusto yhtiöksi johon mikä tahansa kunta voisi liittyä jäseniksi. Yhtiö toimisi kuten nykyäänkin eli hoitaisi hankinnat, digirata muutoksen sekä huollon. | ||||
|
|
10.10. 10:54 | Jari Välimaa | ||
| Tarkoitan, kyllä kalustoa pitäisi hankkia lisää ja varustaa ne Pusatecin laitteilla. Mutta valtio vastustaa tuota. Nyssen lukijat ovat laitureilla ja aina likaisia tai rikki. Ja monta kertaa ole joutunut opettamaan junan käyttäjiä lukijoista kun muissa liikennevälineissä on itsessään lukijat. |
||||
|
|
10.10. 10:00 | Jari Välimaa | ||
| Tai liittyä Junakalusto oy:hen jäseneksi ja hankkia nysse-lukijoilla varustettuja Flirt-junia Pirkanmaalle | ||||
|
|
10.10. 08:59 | Jari Välimaa | ||
| Kaksi aivan turhaa lukijaa, mutta se tarpeellinen eli Nyssen lukija eli Pusatec puuttuu. | ||||
|
|
10.10. 08:20 | Jari Välimaa | ||
| Raide 3 on jo tuettu, raiteet 1 ja 2 ovat vielä tukematta. | ||||
|
07.10. 14:23 | Jari Välimaa | ||
| tässä tämän hetkinen serti ja onkohan tämä lisänimi liikaa RailStockille ? FLIRT3 EMU VR Sm7 ? https://eratv.era.europa.eu/Eratv/Home/View/13-211-0006-5-001-001 | ||||
|
|
07.10. 08:04 | Jari Välimaa | ||
| Onko se väärä tyyppihyväksyntä ? | ||||
|
07.10. 08:03 | Jari Välimaa | ||
| ETCS: EKA osa sisältää myös Nokian ja Tampereen ja tänä vuonna on järjestelmätestaus. | ||||
|
|
06.10. 07:54 | Jari Välimaa | ||
| tainnut omistajan vaihto kesken tyyppihyväksyntä prosessin aiheuttaa tätä viivästystä ? | ||||
|
05.10. 17:02 | Jari Välimaa | ||
| Tämä oli ensimmäinen kuva minkä näin missä oli hyvin käytetty ilmoitus tekoälystä jota eu asetus vaatii ja joka ilmottaa myös miten tekoälymuokkaus pitää ilmoittaa kuvallisesti. Mutta luulen että eu asetusta ei kukaan jaksa lukea... https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1689/oj?locale=fi |
||||
|
|
04.10. 07:59 | Jari Välimaa | ||
| kannattaa lukea tiedote kuitenkin https://www.traficom.fi/fi/uutiset/tekoalyn-kaytosta-nyt-kerrottava-aiempaa-avoimemmin-traficom-julkaisi-ohjeet-uusiin-velvoitteisiin | ||||
|
|
03.10. 14:51 | Jari Välimaa | ||
| Nyt pitää aina kertoa jos tekoälyä on käytetty muutoksiin. Traficom valvoo. | ||||
|
|
02.10. 07:26 | Jari Välimaa | ||
| Tuliko tuo info kuvaan Geminin toimesta ? | ||||
|
30.09. 09:32 | Jari Välimaa | ||
| "Tampereen robottibussi päivitetään – tämä kaikki muuttuu (Tilaajille) Robottiautolla on nyt noin 450 matkustajaa viikossa, ja käytännössä kaikki vuorot on ajettu aikataulussa." https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000012306715.html |
||||
|
29.09. 16:00 | Jari Välimaa | ||
| hyvä kun kuukkeli antoi ensimmäiseksi vastaukseksi Nuclear transport solutions. | ||||
|
|
29.09. 15:40 | Jari Välimaa | ||
| Katselin kuvan koneesta yritystietoja ja maata, mutta löysin vain lyhenteen NTS ? | ||||
|
|
28.09. 08:03 | Jari Välimaa | ||
| saitko koneen numeron ? | ||||
|
19.09. 15:05 | Jari Välimaa | ||
| Kyllä wikiartikkelissa oli mainittu rautatiet monta kertaa. | ||||
|
|
18.09. 14:20 | Jari Välimaa | ||
| arkkitehtuuria edustaa Pietilöiden Duo-kauppakeskus https://fi.wikipedia.org/wiki/Duo_(kauppakeskus) | ||||
|
13.09. 15:52 | Jari Välimaa | ||
| Niinisalossa oli varastoituna myös puupölkkyrataa samanlaisissa paloissa kuin Kairokoskella ja myös betonipölkkyjä. Joten ratalinjaakin päivitetään jonnekin. | ||||