Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 27.10. 17:27 Seppo Rahja  
  Luin taannoin jostain itäsuomalaisesta pikkukorjaamosta, jonka omistaja kehui että kyllä, kyllä hän korjaa kaikkia autoja. Mutta sitikkaan hän ei koske.
kuva 11.09. 12:30 Seppo Rahja  
  No joo, onhan Siilinjärvellä kaksi kolmioraidetta, mutta ne ovat 4 km päässä toisistaan.
kuva 11.09. 00:25 Seppo Rahja  
  Missäs muualla Suomessa on kaksoiskolmioraiteet?
kuva 11.09. 00:22 Seppo Rahja  
  Onhan noita teollisuusraiteita kuten Kuusankoski ja myöhemmin erkanevia ratoja kuten oikorata ja Sköldvik/Porvoo, mutta en laskisi niitä nyt tähän kisaan ollenkaan. Eli täydet pisteet Kontiomäelle ja Seinäjoelle. :)
kuva 10.09. 21:15 Seppo Rahja  
  Seinäjoki on toinen, joka on viiden rautatien risteysasema. Onko muita?
kuva 23.03. 09:19 Seppo Rahja  
  Olenkin ihmetellyt miksei Motista ole kuvia vorgissa. Tällainen ajeli 50-luvulla Orivesi-Jämsä väliä ja monesti sai sen kyytiä kun Oulusta käytiin Jämsässä junalla. Paikallisille tämä oli Motti.
kuva 14.03. 11:30 Seppo Rahja  
  Raahesta SSAB:n teräskelat viedään Hämeenlinnaan junalla, mutta kiinnityksissä oli jotain häikkää, kun yksi teräsrainakela (=kapea kela, 3500 kg) pääsi putoamaan Matkanivalla Kokkolan pohjoispuolella 23.3.2016. Kaksoisraideosuudella teräskela putosi viereiselle raiteelle. IC50 ajoi kohta samaa raidetta teräsjunan kanssa eikä IC:n VEK huomannut pudonnutta teräskelaa viereisellä raiteella. Sitten tuli Sr1 Kokkolasta matkalla Ylivieskaan ja törmäsi 120 km/h nopeudella teräskelaan. Vahingot puoli miljoonaa euroa. http://www.turvallisuustutkinta.fi/fi/in​dex/tutkintaselostukset/raideliikenneonn​ettomuuksientutkinta/tutkintaselostukset​vuosittain/2016/r2016-02veturintormaamin​enterasrainakelaanjasuistuminenmatkaneva​lla23.3.2016.html
kuva 09.03. 23:44 Seppo Rahja  
  Vertauksen vuoksi Dr16:ssa on tehoa 1677 kW.
kuva 26.02. 21:39 Seppo Rahja  
  Mahtavaa, suomalaista innovaatiota matkalla maailmalle.
kuva 26.01. 11:49 Seppo Rahja  
  Tällainen "Reinin Voorti" oli Oulussakin 50-luvulla VR:n rakennuspuolen käytössä.
kuva 22.12.2017 10:28 Seppo Rahja  
  Ja pysäkit Raahen radalla olivat Lappi, Toppi, Relletti ja Raahe. Lappi ol. katosi kartalta ja muuttui Tuomiojaksi. Lappi tl. sai pitää nimensä.
kuva 18.01.2017 00:20 Seppo Rahja  
  Juna oli pitkä kuin jenkkilässä: kaksi (?) pellettirunkoa eli n. 1,5 km. Harmi kun akselit jäi laskematta. Olikohan tämä Suomen pisin juna? Ja painavin?
kuva 01.10.2008 12:47 Seppo Rahja  
  Ei ihan sillalta vaan sen penkereeltä Utajärven puolelta mutta jalkakäytävältä eli monet ovat sinnepäin katsoneet mutta harvat "nähneet". Tele 200 mm.
kuva 08.05.2008 21:40 Seppo Rahja  
  Ei tässä ole lumivyöryrinnettä lähimaillakaan mutta lunta on katoksen oikealla puolella vielä korkea kasa.
kuva 08.05.2008 00:06 Seppo Rahja  
  Kyllä se oli ruosteveden aikaansaannosta. Kaikissa vetureissa molemmissa päissä sama homma. Ja ratapöllit ja sepeli puhtaat öljystä.
kuva 21.04.2008 21:01 Seppo Rahja  
  Juna- ja jokilaivabongarin ihannekämppäri.
kuva 21.04.2008 20:58 Seppo Rahja  
  Lorelei-tarun näköalapaikka on kovasti mutkittelevan Rheinin itäpuolella tässä kohden ja kelloaika 10.45. Vesi on samanlaista kuin Vantaassa tai Aurajoessa ja kuten kuvakin kertoo Rhein on kaivanut uomansa vuosituhansien aikana pehmeään maatalousvaltaiseen maaperään ja paljastuneet kalliot pitävät joen tulva-aikanakin uomassaan. Nytkin oli vesi korkealla.
kuva 25.03.2008 12:11 Seppo Rahja  
  Ville tiesi oikein (Olavin jälkeen). Tenetinvirran silta, Vuokatin asemalta Kontiomäelle päin.