Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


Kuvasarja:
Liikennekatkos Kokkola-Rovaniemi välillä 16-17.5.2020 ratatöiden takia
 
18.05. 20:43 Seppo Rahja  
  Nokela oli tietysti vain yksi ratapiha missä töitä tehtiin. Väylän kaveri kertoi hänellä olleen myös vaihteidenvaihtoprojekti Haukiputaalla. Ylivieskassa piti olla turvalaiteremontti, mutta se ei kuulemma ehtinytkään mukaan tähän sessioon.
kuva 18.05. 09:49 Seppo Rahja  
  Tässä kiskosta tulee vielä puolisen metriä liian pitkä, millintarkka lyhennys tehdään ’loppusijoituspaikalla’.
kuva 18.05. 00:52 Seppo Rahja  
  Kiitos Mikko tarkkaavaisuudesta!
kuva 13.05. 18:17 Seppo Rahja  
  Aivan mahtava kuvasarja Hannulta!
kuva 07.05. 22:05 Seppo Rahja  
  Iltauutisissa sanottiin ettei ollut tuhopoltto.
kuva 06.05. 20:50 Seppo Rahja  
  Korkeasaaren intendentti Ilkka Koivistoa vuosia sitten haastateltiin radiossa ja hän kertoi jonkun henkilön kyselleen, että onko koskaan seurattu naakkojen käyttäytymistä Helsingin rautatieasemalla. Soittajan mukaan paikallisjunaa kuulutettaessa naakat eivät reagoineet mitenkään, mutta kaukojunan kuulutuksesta naakat selvästi valpastuivat.
kuva 03.05. 19:22 Seppo Rahja  
  Muuan edesmennyt ikätoveri, joka oli koko työelämänsä Oulun Nokelan veturitalleilla, kertoi Sr1:n kiihtyvän 0-100 km/h reilusti alle 10 sekuntia. Liekö sitten totta.
kuva 03.05. 11:46 Seppo Rahja  
  Spotta ej på golvet.
kuva 30.04. 18:59 Seppo Rahja  
  Muistan 60-luvulta sanomalehtikuvan Hangon satamasta, jossa oli kymmenittäin Gazeja (ilman lavaa) rivissä. Kuvan aiheena oli, että kauppa ei oikein käy. Kuvassa jo arveltiin, että Gazit laivataan takaisin N-liittoon ja niinhän siinä kävi.
kuva 29.04. 15:10 Seppo Rahja  
  Sama lumihärvelihän se siinä, ehkä vähän faceliftiä tässä uudemmassa: http://vaunut.org/kuva/137884?s=1
Kuvasarja:
Parkanon paanaa ihmettelemässä
 
24.04. 11:55 Seppo Rahja  
  Kiitos Oula!
kuva 06.04. 11:35 Seppo Rahja  
  Turkoosi auto toinen takavasemmalta, minulla tuli mieleen Jowett Javelin...
kuva 05.04. 13:24 Seppo Rahja  
  Vau, nostalgiaa! Tästä rata-autosta olen jo vuosia odottanut kuvaa. Tällaisen Packardin (voisiko olla sama auto?) talli oli Oulussa 50-60-luvuilla pohjoisen veturitallin kääntöpöydän piirissä puisessa muistaakseni 3-osaisessa ’resiinatallissa’. Asuin siinä ihan vieressä, nykyisen Poliisi- ja oikeustalon paikalla ja sen tallin näki kun ikkunasta ulos katsoi. Autoa pidettiin tiiviisti tallissa, joskus sen kuljettaja T. Yrtti tuuletti sitä avaamalla tallin ovet ja silloin me pojatkin saatiin ihailla kiiltävän mustaa amerikkalaista limusiinia, jota kaduilla ei koskaan nähnyt. Packardia en koskaan nähnyt likaisena eikä sillä juuri ajettukaan. Hämärä muistikuva on sen muutamasta ajelusta, varmaankin 50-luvulla, enkä ihmettele vaikka se (ne) on tarpeettomana poistettu käytöstä 60-luvun alussa.
Auto oli rataosaston käytössä, ei siis liikennepuolen, kuten tyypitys Rto viittaakin.
kuva 04.03. 10:43 Seppo Rahja  
  No niin, Jaakko P vastasi tietysti oikein. Hyvä muistisääntö: suomalaiset kiskot ovat meren puolella.
Totta, bunkkerit ovat turhan heikon näköisiä ollakseen toiseen maailmansotaan rakennettuja.
kuva 29.02. 22:42 Seppo Rahja  
  Laskumäkityöskentelyssä nuo ämyrit oli kovin tarpeeseen, etelälounastuulella "heikkikalle kolmoseen" kuului selkeästi asemanseudulle asti.
kuva 25.02. 22:51 Seppo Rahja  
  Aivan mahtava kuvasarja Hannulta! Sain 10 v aikaisemmalta reissulta vain muutaman kuvan vorgiin, kun 2 autokunnan muut jäsenet eivät olleet pätkääkään kiinnostuneita junista. Pukkaa matkakuumetta...
Kuvasarja:
Venäläinen lumensyöjä SM-7 testissä Kontiomäellä
 
20.02. 21:35 Seppo Rahja  
  Kiitos lisäyksestä! Yritin yhdeltä kaverilta kysyä jotain, en ymmärtänyt mitä vastasi, ehkä jotain "njetponimai".
kuva 17.02. 19:37 Seppo Rahja  
  Työkalusaksan alueella näyttäisi samantyyppisiä siltoja olevan useampikin. Tässä yksi, 20 km Zwickausta lounaaseen: http://vaunut.org/kuva/131026?u=916&d=03​.02.2019&ns=1
Kuvasarja:
Haaparanta-Tornio radalla hiljaista
 
14.02. 13:07 Seppo Rahja  
  Pengoin juliaa syvemmältä ja annoin itseni ymmärtää, että junat T 5125 ja T 5134, jotka kulkevat yleensä ma ja to, ovat Outokummun (Röytän) junia ja seisokit Tornion ratapihalla antanevat mahdollisuuden tehdä vaihtotöitä Haaparannan suunnan tavaravirroille. Kuitenkaan ensimmäisen puolen vuoden aikana (vuonna 2020) eikä viimeisen puolen vuoden aikana juliassa ole ainuttakaan tavarajunan ylitystä Tornio-rajalla (TRR).
On minullakin 10 vuoden takaisia kuvia kun T44-parivaljakko kävi Torniossa ja vei mm. Outokummun kontteja. Se oli ennen ja nyt lienee jokin matalasuhdanne, toivottavasti ei kestä kauan.

Kiitos Pietu tydal.nu linkistä, Ruotsin aikataulugrafiikkaa ois kiva myös jostain saada.
kuva 12.02. 11:03 Seppo Rahja  
  Suonenjoen veturitalli on hienossa kunnossa nykyään. http://vaunut.org/kuva/134231?s=1
kuva 29.01. 23:50 Seppo Rahja  
  Mites paljon ilmastoa säästettäisiinkään jos rekat matkustelis junissa. Rekka kuluttanee keskimäärin 30 l/100 km. Nykyinen henkilöautoni kuluttaa 5 l ja päästelee seeookakkosta 118 g/km. Nyt laskutikku esille ja kieli poskelle. Rekka tuottaa 708 g/km hiilidioksideja eli 70,8 kg/100 km. Nyt kieli toiselle poskelle, tulikohan pilkku oikealle paikalle. Kyllä, 70 kg jokaista sataa kilometria kohti, siis noin about.
kuva 29.01. 20:48 Seppo Rahja  
  Mites nämä vaunut lastataan ja puretaan? Nostamalla?
Kuvasarja:
Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön
 
26.01. 10:47 Seppo Rahja  
  Se onkin Petri hyvä kuvasarja, olen niistä randomina joitain joskus nähnytkin. Mutta noita laakerivaurioita junassa pidän kyllä enemmän teoriana kuin käytäntönä.
Kuvasarja:
Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön
 
25.01. 22:43 Seppo Rahja  
  Laakerivaurioista kirjoitettiin kuin rakettitieteestä ja varmaan se noin on. Ei sitä maallikko voi kumota. Mutta ihmettelen jos rekat on sidottu vaunuihin niin ettei renkaat liikahda milliäkään mihinkään päin, eihän sillä ole junan vakavuuteen mitään merkitystä. Jos laivassa lasti liikahtaa niin se koko lasti liikahtaa yhtäaikaa ja se vaikuttaa laivan vakavuuteen. Mutta junassa vaihteessa on yksi vaunu kerrallaan.
Pikaisesti olin selannut vanhoja keskusteluja aiheesta ja siellä ongelmaksi ja ilmeisesti myös syyksi toiminnan loppumiseen, mainittiin junien jatkuva myöhästely Seinäjoki-Oulu välillä. Nyt tämä väli on perusparannettu Esim. T 5010 NOK-TPET (liekö joku kiitotavara) ajaa matkakeskinopeudella 90 km/h reilussa 7 tunnissaTampereelle lähtien liikkeelle vähän ennen puoltayötä. Lähtöä aikaistaen juna olisi pääkaupunkiseudulla silloin kun ois tarvis.
Hintaneuvottelut ei ehkä ole se helpoin osio. Siihen oletettavasti tarvitaan hallituksen roolia.
kuva 24.01. 21:20 Seppo Rahja  
  Tämä tuli randomina ja mielenkiintoni herätti Kari R:n aloittama keskustelu Marion 7400 kaivureista. Olin opiskeluaikana kesällä -73 töissä Oulujoki Oy:llä Utajärvellä koskenperkauksessa Marionin mukana Sotkajärven alapuolella Hyrkkään liikennepaikan vieressä. Tuo Marion kaivuri oli kyllä ainutlaatuinen kone, pienen kerrostalon kokoinen, paino 600 tn, korkealle puitten yläpuolelle ulottuva puomi, 6 kuution (pojat kyllä puhui 7:stä) laahuskauha, toimi sähköllä ja liikkui omin voimin, ikäänkuin laahasi itseään kyynärpäiden varassa. Purettuna Marion vaati 44 vaunun junan kuten yllä mainittiin.
Marioneita hankittiin USA:sta 3 kpl ja tarinan mukaan eka toimituksen jälkeen lähettäjä otti yhteyttä, että milloin he voisivat tulla kokoamaan sen. Täältä vastattiin, että ei tarvitse tulla, se kaivaa jo.
Pitihän sitä käydä Marionin puikoissakin ja kauhaa yritin hitsata 5 mm ruostumattomalla, mutta ei ne minun hitsaukset pitäneet.
Olis tarjolla muutama skannattu karvainen surkea diakuva, mutta kun aihe ei oikein tänne kuulu, tuo 44 vaunun juna on vähän kehno aasinsilta ja se Hyrkkään liikennepaikka...
kuva 24.01. 20:56 Seppo Rahja  
  Tänään 24.1 Oritkarin Yhdistettyjen kuljetusten portti oli tiukasti kiinni ja eilisen lumisateen jälkeen yhden auton jäljet veivät alueelle.
Kuvasarja:
Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön
 
24.01. 20:43 Seppo Rahja  
  Kyllä laakerit kestää ainakin Ruotsissa http://vaunut.org/kuva/130752?s=1
kuva 24.01. 17:57 Seppo Rahja  
  Juu tottakai, yritin vain tiivistää sanomaani ja siitähän saa väärän käsityksen mitä tarkoitin. Ei jousituksella ja puskimilla ole mitään tekemistä keskenään. Sinisissä rekkavaunuissa on kierrejouset ja automaattikytkimet sekä ruskeissa lehtijouset ja ruuvikytkimet.
kuva 31.12.2019 17:48 Seppo Rahja  
  Tämä kuva tuli randomina.
Porkkalan tunnelin keskustelua on käyty myös kuvan http://vaunut.org/kuva/109155?a=1 yhteydessä.
kuva 14.12.2019 23:49 Seppo Rahja  
  Eljaksen kanssa olen täysin samoilla linjoilla. ”Yhden ihmisen mahdollinen päästömäärä on se mahdollinen päästöjen määrä jaettuna maapallon väkiluvulla.” Tilastoja voidaan luoda lähes minkälaisia tahansa, mutta metsä pitää nähdä puilta eikä tuijottaa lillukanvarsia ja luoda hysteriaa. Eljas luopui ajokortistaan ja lennoistaan ja se on ihan ok, mutta mitä merkitystä niillä on kun Euroopassa vielä 500 hiilivoimalaa saa toimia, Kiinassa 1000 ja lisää rakennetaan. Katsokaa www.flightradar24.com sivustolta (vas yläkulma) kuinka monella matkustajakoneella on transponderi päällä, eli ovat ilmassa/laskeutuneet/lähdössä (ensimmäinen luku on näytöllä näkyvät ja toinen globaalilukumäärä).

Maailman jakaminen ruudukoihin, no, minusta siihen riittää valtioiden rajat, vastuutkin selkenee.

Väestönkasvu on ongelma, jolle Suomi ei voi yhtään mitään.

Suomen 0,13 % osuus maailman hiilidioksiidipäästöistä ei juuri muutu vaikka esim. yksityisautoililu lopetetaan kokonaan, koska taloja pitää lämmittää ja tehtaiden ja junaliikenteen tulee toimia jne. Siksi esim. polttoaineen hinnannosto on täysin epäoikeudenmukainen lisävero vain osalle veronmaksajia.

Sitran tutkimuksiin kommentti, että ei me suomalaiset sitä ilmastomuutosta ole aiheuttaneet emmekä niitä hiilidioksidipäästöjä voi lopettaa aiheuttipa se meille mitä tahansa vahinkoa.

Paavo Väyrysen kommentti pätee edelleenkin: Turha vouhotus on lopetettava.
kuva 16.11.2019 12:28 Seppo Rahja  
  Aivan, nuorempi polvi ei muista/tiedä Soson järkyttäviä tapahtumia 66 vuotta sitten, ote Joensuun Yliopiston opinnäytteestä:
"Audiovisuaalinen opinnäytetyö käsittelee Muhoksessa, Soson rautatiepysäkillä tapahtunutta ryöstömurhaa ja sitä seurannutta julkista keskustelua kuolemanrangaistuksesta. Väinö Kalevi Kilpiäinen tunkeutui pitkäperjantaina 3.4.1953 Soson pysäkkirakennukseen tarkoituksenaan räjäyttää lipputoimiston kassakaappi ja ryöstää siellä säilytettävät rahat. Huonosta valmistelusta johtuen hän tuli rikospaikalla yllätetyksi, minkä seurauksena hän tappoi mukaansa varaamallaan timpurin vasaralla kaikki rakennuksessa olleet henkilöt. Surmansa saivat pysäkinhoitajapariskunta, heidän tyttärensä ja pieni pojantytär. Teko järkytti koko Suomea ja siitä uutisoitiin näyttävästi. Pian sanomalehtien yleisönosastoille ilmestyi kirjoituksia, joissa tekijälle vaadittiin kuolemanrangaistusta. Kuolemanrangaistuskeskustelu sai ajanoloon suuret mittasuhteet ja se levisi yleisönosastoilta muillekin areenoille."
kuva 14.11.2019 11:24 Seppo Rahja  
  Ruotsinlättien ilme on huomattavasti apeampi ja alakuloisempi kuin suomalaisten serkkujen. Vrt. http://vaunut.org/kuva/130782?u=916&d=18​.01.2019&ns=1
kuva 17.08.2019 21:52 Seppo Rahja  
  Veturi korjattiin ja ainakin 12.12.2017 se veti pankkojunaa Kokemäellä kohti Raumaa (http://vaunut.org/kuva/124437?tag0=2%7CS​r1%7C3024).
kuva 31.07.2019 15:24 Seppo Rahja  
  Kiitos Topi selkeistä lisätiedoista! Olitko tuossa S 67:ssä oikein piikkipaikalla?
kuva 26.07.2019 01:05 Seppo Rahja  
  No niinpä tietenkin, Rautaruukki liikennepaikkana jäi elämään vaikka SSAB sen valloitti.
kuva 26.07.2019 01:05 Seppo Rahja  
  No niinpä tietenkin, Rautaruukki liikennepaikkana jäi elämään vaikka SSAB sen valloitti.
kuva 25.07.2019 21:21 Seppo Rahja  
  SSAB:lta Raahesta tulee tämä juna, Rautaruukkia ei enää ole. Ja tämä on nyt sitten ainakin lehtitietojen mukaan Suomen raskain juna, 5200 tn. Kostamuksen pelleteistä jalostettu ja myös Kiirunan malmia on mukana ja se tuodaan laivoilla Luulajasta.
kuva 29.06.2019 20:52 Seppo Rahja  
  Ilmastomuutos on globaaliongelma. Suomen osuus siitä on 0,13%. Eli olemme häviävän pieni tekijä sen aiheuttajana ja häviävän pieni tekijä sen torjunnassa.
Taivaalla lentää jatkuvasti 10.000-15.000 matkustajakonetta. Siis joka hetki. Eli se on aivan sama mitä me täällä Suomessa teemme. En muuten ole huomannut Finnairia syyllistettävän ilmastomuutoksesta, mutta sehän onkin valtiolle rahaa tienaava yhtiö. Suomessa ovat syyllisiä vain autoilijat. Hiili- ja turvevoimalat saavat työntää vielä surutta taivaalle hiilidioksiditonnejaan.
Ja entäs Puolan ja Saksan hiilivoimalat, Kiinan ja Intian päästöt, Venäjä ja USA...
Presidentti Niinistö puhui ihan oikealle yleisölle, niille jotka todellisuudessa pystyvät vaikuttamaan
globaaliin ilmastomuutokseen.
Suomessa Sitra haluaisi, hallituksen ja poliitikkojen nyökytellessä hyväksyvästi, auton omistajille lisäveroja ilmastomuutoksen nimissä. Siis veroja joilla ilmastoa ei pelasteta, ainoastaan valtion kassaan lisäveroja. Moniko poliitikko uskaltaa sanoa kuten Väyrysen Paavo: ilmastomuutoksesta turha vouhotus pois. No, mehän tiedämme miten Paavon kävi, mutta kuinka oikeassa hän oli.
Auton omistajien kohtelu on meillä vuosikymmeniä ollut aina sama: keppiä, ei koskaan porkkanaa.
Kuvasarja:
Havaintoja Mittbanan (Sundsvall-Storlien-Trondheim) radalta
 
06.06.2019 11:37 Seppo Rahja  
  Kiitos Matti korjauksesta. Uskomatonta miten sitä tulee sokeaksi omalle kirjoitukselleen, tuonkin kohdan luin moneen moneen kertaan...
kuva 28.05.2019 11:30 Seppo Rahja  
  Olipa tosi hyvä video yli-ikäisistä ratapölleistä!
kuva 27.05.2019 22:50 Seppo Rahja  
  Vakaumuksen syvällä rintaäänellä sanoisin ettei noista pölleistä vikaa kyllä puutu: jopa pöllin mittaisia ja reilusti syvempiä kuin pintahalkeamat ja lahoakin näkyy, sienikasvustoa pinnassa. Kyllä nuo kiskoautoliikenteen kestää ja ehkä tavaraliikenteenkin, mutta nopeus ei voi olla normaali. Sen nähdyn kiskoauton nopeus oli luokkaa 60 km/h. Harmi kun en havainnut nopeuskylttejä Norjan puolella. Elikkä jos liikennettä on vähän, radan luokituskin on sen mukainen.
kuva 27.05.2019 13:07 Seppo Rahja  
  Jaa'a, otapa tuosta selvää. Tämä sivusto http://www.jarnvag.net/lokguide/di3 kertoo sen olevan viimeisen, mutta ei kerro miltä vuodelta tieto on.
Kuvasarja:
Havaintoja Mittbanan (Sundsvall-Storlien-Trondheim) radalta
 
27.05.2019 12:48 Seppo Rahja  
  Kiitos Hannu kommentista! Matkan pääkohde oli se Atlantic Road ja sivutuote Mittbanan. Kolme kuvaa tältä radalta löysin vorgista, etukäteen kun olisi tutkinut olisi tämäkin kyltti: http://vaunut.org/kuva/100131?t=Storlien löytynyt sikäli kun se vielä siellä on. Mutta sattumalta viimeisen liikenteessä olevan Nohabin näkemisen jälkeen voi sanoa että BINGO.
kuva 25.05.2019 14:10 Seppo Rahja  
  Kukkofasaani uhmakkaana, tuleekohan reviiritaistelu?
kuva 13.05.2019 11:27 Seppo Rahja  
  Todella surullisia tapauksia. Ja turhia.
Lähtemättömästi jäi mieleen tragedia, se oli joskus 50-60 lukujen taitteessa, kun Oulussa Intiön ylikäytävällä äiti ajoi autollaan (musta Rover 75) lastensa kanssa lätän eteen. Lättä jarrunsa menettäneenä työnsi autoa lähes asemalle asti. Kaikki kuolivat.
Eikä siinä kaikki. Perheen isä oli kapiaisena Intiön kasarmilla ja oli sukeltaessaan lyönyt päänsä ja halvaantunut. Juuri sinä päivänä hän oli ensimmäisen kerran pystynyt kävelemään.
kuva 11.05.2019 15:08 Seppo Rahja  
  Vau, Lyötyn makasiinit. Enpä muista niistä kuvia täällä olleen. Huru painaa etelään ja oikealla puolella on idäntie. Mutta kolmas kiskopari, sitä en muista ollenkaan.
Kuvasarja:
Berliini heinäkuu 1990 - kun muuri oli murtunut
 
02.05.2019 22:21 Seppo Rahja  
  Meiltä ei ainakaan kukaan passeja kysellyt missään vaiheessa, olimme liikkeellä omalla autolla. Miksi junissa olisi kysytty?
kuva 30.04.2019 11:26 Seppo Rahja  
  'Lypsävillä lehmillä' en tarkoittanut pelkästään kaivosalaa, vaan silloin kävi mielessä Sonera, Kemira, Rautaruukki... Outokumpu on myynyt moninaisia toimintojaan mm. Bolidenille. Suomen valtio omisti Outokumpu Oyj:stä toukokuussa 2017 27,07%.
kuva 23.04.2019 11:18 Seppo Rahja  
  Norjalainen historioitsija Eirik Veum:
Norjan miehityksen alussa 9.4.1940 Saksan vaatimukset Ruotsille olivat:
”Ruotsin tuli ylläpitää neutraliteettia eikä osallistua sotatoimiin. Siksi Ruotsi ei saisi mobilisoida armeijaansa. Ruotsin laivaston tuli sallia Saksan laivaston operaatiot eivätkä ruotsalaiset alukset saisi tulla kolmea mailia kauemmaksi ulos tukikohdistaan. Ruotsin ei tulisi estää Saksan puhelin- ja sähkötysliikennettä Ruotsin televerkossa. Ruotsin malmitoimitusten tuli jatkua Saksaan niin kuin aikaisemmin. Kaikki brittien yritykset estää tämä tultaisiin ehkäisemään.”

Ruotsi jatkoi tavaratoimituksiaan Saksan aseteollisuudelle kesään 1944 saakka, ja amerikkalaiset kritisoivat tätä kovasti. Yhdysvallat uhkasi Ruotsia miehityksellä 13.4.1944, ellei Ruotsi lopettaisi kuulalaakerien toimittamista Saksalle. Lisäksi amerikkalaiset vaativat Ruotsia lopettamaan sotilaallisen avun Suomelle. Normandian maihinnousun jälkeen Ruotsin vientiä Saksaan alettiin vähentää asteittain. Liittoutuneet ja erityisesti amerikkalaiset olivat sodan jälkeen erittäin kriittisiä Ruotsia kohtaan sen vientitoimituksista Saksaan. He katsoivat, että sotaa oli pitkitetty tämän tosiasian johdosta ja amerikkalaisia kaatunut Ruotsin toiminnan vuoksi.
kuva 22.04.2019 11:45 Seppo Rahja  
  Olisikohan tässä nyt säänkestävä teräs eli corten-teräs, joka kuparilla, kromilla, nikkelillä ja fosforilla niukasti seostettu teräslaatu, jonka pinnalle muodostuu ulkoilmassa hapen ja kosteuden vaikutuksesta oksidikerros. Pintaan muodostuva tiivis oksidikerros estää korroosion jatkumisen syvemmälle.

Oksidikerroksen muodostumisen jälkeen säänkestävät teräkset saavat ruskeanoranssin, ruosteen värin. Himmeä väri vaihtelee voimakkaasti pinnan märkyyden mukaan: kuivana lähes oranssi pinta on märkänä tummanruskea.
Kuvasarja:
Keväinen Kiiruna-Narvik
 
22.04.2019 11:18 Seppo Rahja  
  Kiitos Hannu kommentista! Kaksoisraiteesta ei ollut havaintoa, eikä kahta vakiokäyntiä asemilla, Björkliden ja Straumsnes, uskaltanut tehdä lumisohjoisen tien vuoksi. Mäkeen jäänti olisi ollut taattu etuvetoisella asuntoautolla.