Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Pikkukaupunkeihin visioidaan junayhteyksiä ja ratikkalinjoja  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Pietu Tuovinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 239


« : Syyskuu 09, 2019, 14:29:06 »

Suomen hallitukselta odotetaan kuumeisesti tietoa isojen ratahankkeiden toteutumisesta ja käynnistämisestä. Samaan aikaan pintaan on noussut ajatus vanhojen ratojen hyödyntämisestä uudella kalustolla.

https://yle.fi/uutiset/3-10945180
tallennettu

Don't panic.
Seppo Kiuru
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #1 : Syyskuu 10, 2019, 19:49:09 »


Tuohan uutinen on niin utopiaa että. ESS oli artikkeli, jossa toivottiin junaa Heinola - Lahti - Orimattila, kerran tunnissa vielä. Kyllä siinä haastatellut kovasti vakuutti alkavansa käyttää junaa, jos...
Heinolan asema on sen verran kaukana että autokyytiä tarttis.
tallennettu
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #2 : Syyskuu 10, 2019, 20:16:20 »


Tuohan uutinen on niin utopiaa että. ESS oli artikkeli, jossa toivottiin junaa Heinola - Lahti - Orimattila, kerran tunnissa vielä. Kyllä siinä haastatellut kovasti vakuutti alkavansa käyttää junaa, jos...
Heinolan asema on sen verran kaukana että autokyytiä tarttis.

640 metriä sain matkaksi, kun kartalta mittasin. Miten huonot jalat sulla oikein on?!
Eikä Heinola–Lahti–Orimattila-junassa ole mitään kummallista. Saksassa vastaavan väestötiheyden alueella tuollaisia on, mutta siellä tuollaista linjaa ei kyllä tosiaan liikennöitäisi kerran tunnissa.

Kyllä tuolle linjalle puolen tunnin vuoroväli olisi huomattavasti fiksumpi!
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Matti Lehtonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 248


« Vastaus #3 : Syyskuu 10, 2019, 21:56:03 »

Heinolasta on ollut aamuyhteyksiä Helsinkiin. Niitä on tuskin lopetettu huvin vuoksi vaan siksi, ettei käyttäjiä ole ollut ainakaan riittävästi. Mihinkä se juna tätä realiteettia muuttaisi.

Nopea ja helppo järjestely olisi, että VR ja jokin bussiyhtiö tekee diilin, jossa Express bussi, jolla on 2-3 nousupaikkaa Heinolassa ja yksi Vierumäellä, ajaa valiituille IC junille Lahteen aamuisin ja illemmalla takaisin. Jos tällainen alkaisi vetää, sitten voisi muutaman vuoden kuluttua alkaa unelmoida junista. Pari kertaa tunnissa pääsee toki jo nytkin seutuliikennevuoroilla, mutta ne on liian hitaita nähin tarpeisiin, eikä juutikaan synkattu IC juniin.

tallennettu
Seppo Kiuru
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #4 : Syyskuu 10, 2019, 22:16:10 »


Tuukalle.
'Miten huonot jalat sulla oikein on?!'
Proteesi kummassakin polvessa, seitsemän polvileikkausta takana. Kaikki ei ole terveitä.
tallennettu
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #5 : Syyskuu 11, 2019, 00:05:13 »


Tuukalle.
'Miten huonot jalat sulla oikein on?!'
Proteesi kummassakin polvessa, seitsemän polvileikkausta takana. Kaikki ei ole terveitä.

Jotain tuollaista vähän arvelinkin tuon autontarpeen perusteella.
Ymmärräthän kuitenkin, että se väite auton tarvitsemisesta tuolle matkalle on harhaanjohtava, koska useimmat eivät tietenkään tiedä, että sä ajattelet asiaa omasta näkökulmastasi, joka on hyvin erilainen kuin useimmilla suomalaisilla samasta asiasta olisi.
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #6 : Syyskuu 11, 2019, 00:08:04 »

Heinolasta on ollut aamuyhteyksiä Helsinkiin. Niitä on tuskin lopetettu huvin vuoksi vaan siksi, ettei käyttäjiä ole ollut ainakaan riittävästi. Mihinkä se juna tätä realiteettia muuttaisi.

Mulla ei ole mitään keinoa saada tuon junan aikatauluja esille. Olisiko sulla tai jollain muulla?
VR:llä on ollut etenkin 80- ja 90-luvuilla paha tapa tehdä junayhteyksiä, jotka kulkevat tunnin liian aikaisin tai tunnin liian myöhään ollakseen kenellekään käyttökelpoisia. Sitä puljua on silloin(kin) johdettu kuin Nokiaa, eli käyttäjän tarpeet kokonaan huomiotta jättäen, pelkkiin teknisiin ominaisuuksiin tuijottaen.
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Juhani Pirttilahti
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1766


« Vastaus #7 : Syyskuu 11, 2019, 00:13:17 »

Heinolasta on ollut aamuyhteyksiä Helsinkiin. Niitä on tuskin lopetettu huvin vuoksi vaan siksi, ettei käyttäjiä ole ollut ainakaan riittävästi. Mihinkä se juna tätä realiteettia muuttaisi.

Mulla ei ole mitään keinoa saada tuon junan aikatauluja esille. Olisiko sulla tai jollain muulla?
VR:llä on ollut etenkin 80- ja 90-luvuilla paha tapa tehdä junayhteyksiä, jotka kulkevat tunnin liian aikaisin tai tunnin liian myöhään ollakseen kenellekään käyttökelpoisia. Sitä puljua on silloin(kin) johdettu kuin Nokiaa, eli käyttäjän tarpeet kokonaan huomiotta jättäen, pelkkiin teknisiin ominaisuuksiin tuijottaen.

Noh noh kyllä Nokia teki kohtuu käytettäviä ja fyysisesti kestäviä puhelimia. Siis käyttäjän tarpeisiin nähden ihan kelpo puhelimia verrattuna nykyaikaan. Toki nykyaikana on muistettava, että puhelin ei ole enää puhelin...
tallennettu
Ari-Pekka Lanne
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 356


« Vastaus #8 : Syyskuu 11, 2019, 08:37:50 »

Heinolasta on ollut aamuyhteyksiä Helsinkiin. Niitä on tuskin lopetettu huvin vuoksi vaan siksi, ettei käyttäjiä ole ollut ainakaan riittävästi. Mihinkä se juna tätä realiteettia muuttaisi.

Mulla ei ole mitään keinoa saada tuon junan aikatauluja esille. Olisiko sulla tai jollain muulla?
VR:llä on ollut etenkin 80- ja 90-luvuilla paha tapa tehdä junayhteyksiä, jotka kulkevat tunnin liian aikaisin tai tunnin liian myöhään ollakseen kenellekään käyttökelpoisia. Sitä puljua on silloin(kin) johdettu kuin Nokiaa, eli käyttäjän tarpeet kokonaan huomiotta jättäen, pelkkiin teknisiin ominaisuuksiin tuijottaen.

Toisaalta kustannusrakennekin oli ennen vanhaan hieman erilainen. Esimerkiksi Rauman henkilöjunaliikenne lakkautettiin sunnuntaina 29/5-1988. Kuitenkin Rauman rautatieaseman junalippuja myyvä pilettikonttori sulki ovensa matkustajilta vasta lähes parikymmentä vuotta myöhemmin, keväällä 2006. Nykyään koko rataverkoltamme ei taida löytyä kymmentäkään perinteistä käsityönä junalippuja myyvää rautatieaseman lipputoimistoa, ja moottorivaunut kiitävät syrjäisten kauppaloiden välillä »yksinajossa» ilman erillistä nahkarepulla ja markkarengillä varustettua rahastajaa. Ajattele, jos jo silloin kultaisen 80-luvun lopulla olisikin junan lakkauttamisen sijaan suljettu lipputoimisto. Olisi annettu kiskoautojunankuljettajalle muutaman tunnin Almex-kurssi.
tallennettu

Meitä on joka kelille – muuten junat jäisi ajamatta.
Matti Lehtonen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 248


« Vastaus #9 : Syyskuu 11, 2019, 23:00:21 »

En tarkoittanut vanhoilla vuoroilla junia vaan niitä aamun bussipikavuoroja Helsinkiin, joita ei enää ole.

Nyt ensimmäinen ei aamuyöllä lähtevä on klo 10:10 Heinolasta Lahden väliin jättävä vuoro, ajoaika on tunti ja kolme varttia.

Vuoden 2010 talvituristissa Helsingin kokouskäynteihin sopivia vuoroja oli kolme, yksi niistä jätti Lahden väliin, lähtö Heinolasta 7:15, ajoaika tunnin ja kolme varttia.

Seutuliikenteet uusiksi laittanut laki tuli voimaan vuoden 2014 puolivälissä. Noihin aikoihin myös bussimonopolit alkoivat murtua.

Katsoin tarkemmin Lahden seutuliikenneaikatauluja ja LSL ajaakin jo työmatkapikavuotoja Heinolasta, linja 87. Ajoaika puoli tuntia Lahden matkakeskukseen, perillä siellä esim. 6:35 ja 7:35. Vartin vaihtoajan kuluttua lähtee IC:t Helsinkiin, ajoaika 50 minuuttia. Kokonaismatka-aika siis 1 tunti 35 minuuttia, nopeammin kuin nopein Express bussi.

Jos voi lähteä Helsingistä takaisin jo klo 15:20, paluuyhteys on samanmoisella vaihtoajalla. Sen jälkeen on kyllä vielä busseja Helsingistä.
tallennettu
Ari-Pekka Lanne
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 356


« Vastaus #10 : Syyskuu 11, 2019, 23:17:57 »

En tarkoittanut vanhoilla vuoroilla junia vaan niitä aamun bussipikavuoroja Helsinkiin, joita ei enää ole.

Ai, tarkoitit kaukolinjojen halventamisesta seurannutta katoa. Siinä tosiaan huomattava osa maamme aiemmin heikosti kannattaneista pikavuoroista muuttui äkillisen lipunhintojen romahtamisen seurauksena kannattamattomiksi. Pölhölän Liikenne mm. lakkautti tämän vuoden kevättalvella kaikki pikavuoronsa.
tallennettu

Meitä on joka kelille – muuten junat jäisi ajamatta.
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #11 : Syyskuu 11, 2019, 23:19:54 »

Noh noh kyllä Nokia teki kohtuu käytettäviä ja fyysisesti kestäviä puhelimia. Siis käyttäjän tarpeisiin nähden ihan kelpo puhelimia verrattuna nykyaikaan. Toki nykyaikana on muistettava, että puhelin ei ole enää puhelin...

Tästä ei kyllä oikein voi olla samaa mieltä. Windows Phone 7 on aivan infernaalisen huonosti toimiva käyttöjärjestelmä ja oli puhelin miten kestävä tahansa, noin surkeaa toimivuutta ei mikään käyttöliittymä pelasta.
Eikä sen edeltäjäkään kovin kummoisesti toiminut. Aika harvassa olivat ne, jotka esim ylipäänsä tunnistivat sen kynää esittävän näppäimen kynää esittäväksi näppäimeksi ja sitten keksivät, että sitä pohjassa pitämällä toimii copy&paste.

Valikkoon pääsee jossain tilanteessa keskinapilla, toisissa tilanteissa vasemmalla valikkonapilla. Ja keskinappi on nuolinäppäinten keskellä, eivätkä kokemattomat edes tajunneet sen olemassaoloa, ollen aivan hukassa.

Ja sitten ihan oma teemansa on, että mikä idea oli tehdä älypuhelimia ilman kosketusnäyttöä? Ei siinäkään mikään kestävyys oikeasti käy selityksestä. Kyllä mä ihan tyytyväinen sinänsä olin 3660:aani, mutta kun kosketusnäyttöpuhelimet sitten iPhonen myötä tulivat, oli kyllä ihan selvää että sellaisia on _todella_ paljon mukavampi käyttää kuin 3660:aa oli.
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #12 : Syyskuu 11, 2019, 23:26:13 »

En tarkoittanut vanhoilla vuoroilla junia vaan niitä aamun bussipikavuoroja Helsinkiin, joita ei enää ole.

Aaaaa, mutta tämähän taas muuttaa koko keskustelun sitten!
Bussifirmathan itse kokivat kyseessä olevan auringonlaskun alan, ja toteuttivat strategiaa, jossa matkustajamäärät jatkuvasti laskivat. Vasta Onnibusin tulo nosti matkustajamääriä taas ylös, mutta se tuli aivan liian myöhään, minkä takia bussifirmat olivat jo heikentyneet ratkaisevan paljon.
Kyllä tuo liikenne varmaan taas saadaan käyntiin, mutta voi siinä vielä ainakin 10 vuotta mennä ihan iloisesti.

Sillä, että bussifirmat tekivät aktiivisen päätöksen olla kehittämättä toimintaansa, ei voi osoittaa mitään yhteysväliä kannattamattomaksi. Nyt kaukobussiliikenne ei enää ole auringonlaskun ala, vaan nyt toimintaa kehitetään vihdoin. Mutta ennen se oli. Ja sen ajatusmaailman aikaista tuhoa ei ihan hetkessä korjata. Asenteet, että bussiliikenne on kallista ja aikataulut matkustajaa huomioimattomia, istuvat todella syvässä. Pitää yksinkertaisesti odottaa, että uusi matkustajasukupolvi, joka ei ole nähnyt auringonlaskun aikaa, syrjäyttää vanhan matkustajasukupolven asenneilmapiirillään. Ja tosiaan, jos nopeita ollaan, se onnistuu 10 vuodessa. Luultavasti menee pidempään.

Heinolan junaliikenteen kannattavuuteen tuo ei kuitenkaan sinänsä liity mitenkään. Se on uskottavasti ihan kannattavaa, ihan niin kuin vastaava on Saksassa vastaavan väestöntiheyden ja yhdyskuntarakenteen alueilla.
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Juhani Pirttilahti
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1766


« Vastaus #13 : Syyskuu 11, 2019, 23:56:33 »

Tästä ei kyllä oikein voi olla samaa mieltä. Windows Phone 7 on aivan infernaalisen huonosti toimiva käyttöjärjestelmä ja oli puhelin miten kestävä tahansa, noin surkeaa toimivuutta ei mikään käyttöliittymä pelasta.
Eikä sen edeltäjäkään kovin kummoisesti toiminut. Aika harvassa olivat ne, jotka esim ylipäänsä tunnistivat sen kynää esittävän näppäimen kynää esittäväksi näppäimeksi ja sitten keksivät, että sitä pohjassa pitämällä toimii copy&paste.

Valikkoon pääsee jossain tilanteessa keskinapilla, toisissa tilanteissa vasemmalla valikkonapilla. Ja keskinappi on nuolinäppäinten keskellä, eivätkä kokemattomat edes tajunneet sen olemassaoloa, ollen aivan hukassa.

Ja sitten ihan oma teemansa on, että mikä idea oli tehdä älypuhelimia ilman kosketusnäyttöä? Ei siinäkään mikään kestävyys oikeasti käy selityksestä. Kyllä mä ihan tyytyväinen sinänsä olin 3660:aani, mutta kun kosketusnäyttöpuhelimet sitten iPhonen myötä tulivat, oli kyllä ihan selvää että sellaisia on _todella_ paljon mukavampi käyttää kuin 3660:aa oli.

Microsoft omistajan ominaisuudessa pakotti sen Windowsin niihin puhelimiin. Nokian oma käyttöjärjestelmätyö heitettiin romukoppaan siinä tilanteessa.

Kosketusnäyttö kehitettiin, mutta hylättiin jo 2004. Se oli selkeä virhe. Sitten iPhone vei markkinat.

Menee kyllä jo vähän sivuraiteille...
tallennettu
Tuukka Ryyppö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2714


« Vastaus #14 : Syyskuu 11, 2019, 23:58:59 »

Tästä ei kyllä oikein voi olla samaa mieltä. Windows Phone 7 on aivan infernaalisen huonosti toimiva käyttöjärjestelmä ja oli puhelin miten kestävä tahansa, noin surkeaa toimivuutta ei mikään käyttöliittymä pelasta.
Eikä sen edeltäjäkään kovin kummoisesti toiminut. Aika harvassa olivat ne, jotka esim ylipäänsä tunnistivat sen kynää esittävän näppäimen kynää esittäväksi näppäimeksi ja sitten keksivät, että sitä pohjassa pitämällä toimii copy&paste.

Valikkoon pääsee jossain tilanteessa keskinapilla, toisissa tilanteissa vasemmalla valikkonapilla. Ja keskinappi on nuolinäppäinten keskellä, eivätkä kokemattomat edes tajunneet sen olemassaoloa, ollen aivan hukassa.

Ja sitten ihan oma teemansa on, että mikä idea oli tehdä älypuhelimia ilman kosketusnäyttöä? Ei siinäkään mikään kestävyys oikeasti käy selityksestä. Kyllä mä ihan tyytyväinen sinänsä olin 3660:aani, mutta kun kosketusnäyttöpuhelimet sitten iPhonen myötä tulivat, oli kyllä ihan selvää että sellaisia on _todella_ paljon mukavampi käyttää kuin 3660:aa oli.

Microsoft omistajan ominaisuudessa pakotti sen Windowsin niihin puhelimiin. Nokian oma käyttöjärjestelmätyö heitettiin romukoppaan siinä tilanteessa.

Ei muuten pidä paikkaansa. Ensin tehtiin päätös Meegosta luopumisesta ja Windows Phoneen siirtymisestä, sitten otettiin Ballmer johtajaksi hoitamaan Nokian liittäminen Microsoftiin.
Se, että Meegosta luovuttiin, on vahvin yksittäinen näyttö siitä Nokian johdon totaalisesta epäkompetenssista, johon viittasin tuossa Nokian ja VR:n vertailussa.
tallennettu

Matkustaminen on kallista. Paitsi jos päättää olla maksamatta majoituksesta. Jee!
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Ajankohtaiset  |  Uutiset  |  Aihe: Pikkukaupunkeihin visioidaan junayhteyksiä ja ratikkalinjoja  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2019 Resiina