Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Gummipyöräjunat  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] | Siirry alas Tulostusversio
Jukka Viitala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 206


« : Tammikuu 16, 2020, 14:48:00 »

En tarkoita Visbytågetia, joka kulki katuja VW1600-padalla...

Nuorempana laskeuduin Munchenin metroon ja asemalla haisi poltettu kumi. Rata näytti radalta, mutta siellä käytettiin ilmeisesti mutkissa kumipyöriä, jotka painautuvat kiskon sivuun pehmentäen kulkua ja paikallaan olevan pyörän pyöräyttäminen 60:n nopeuteen aiheuttaa vähän käryä vrt lentsikat, joissa rengas kiihtyy 0-200.

Nyttemmin on kehitetty ratikkoja, jotka käytännössä kulkevat kumipyörillä (eli hyvästit energiatehokkuudelle) ja kiskot vain ohjaavat niitä, kuten vaijeri lossia tjsp... Trolleybussi ilman rattia. Ratikkatrollikassa toki kisko toimii maana, eli pärjätään yhdellä ajolangalla.
tallennettu
Juhana Nordlund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 257


« Vastaus #1 : Tammikuu 16, 2020, 18:34:38 »

Nyttemmin on kehitetty ratikkoja, jotka käytännössä kulkevat kumipyörillä (eli hyvästit energiatehokkuudelle) ja kiskot vain ohjaavat niitä, kuten vaijeri lossia tjsp... Trolleybussi ilman rattia. Ratikkatrollikassa toki kisko toimii maana, eli pärjätään yhdellä ajolangalla.
Tästä aiheesta on joskus juteltu kuvan http://vaunut.org/kuva/77140 kommenttiosastolla.
tallennettu
Sivuja: [1] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Gummipyöräjunat  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2020 Resiina