Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Suomalaisia ratapihakaavioita  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: 1 2 [3] | Siirry alas Tulostusversio
Jouni Hytönen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1679


« Vastaus #50 : Marraskuu 21, 2017, 11:05:09 »

Kaavioita on kaksi, 1959 ja 1961. Jälkimmäiseen on lisätty teksti :"Liikennepaikka miehittämätön". Ajattelin tekstin olevan sidoksissa viimeiseen allekirjoitukseen 5.5.61. Näinhän ei ilmeisesti tarvinne olla.
Vanha keskustelu, mutta eihän tuo lisäys tosiaan käyttösäännössä tarkoita muuta kuin kulkutie-ehtoja asetettaessa liikennepaikka miehittämättömäksi. Käyttösääntö ei ota kantaa siihen, milloin liikennepaikka on todellisuudessa ollut miehittämätön. Kyse lienee todellakin tuosta Petrin mainitsemasta muutoksesta eli että tuossa yhteydessä asetinlaitteeseen on toteutettu mahdollisuus asettaa liikennepaikka miehittämättömäksi, aikaisemmin sitä ei ole ollut.
tallennettu
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1780


« Vastaus #51 : Marraskuu 21, 2017, 12:42:09 »

Ja eräs 'työkalu' liikennepaikkojen miehityksen seurantaan oli ennen 1969 JT:tä olivat 'Likrat' eli listat, jotka kertoivat, milloin  liikennepaikalla suoritettiin junanlähetystä, milloin se oli taas laiturivaihteena tai miehittämätön.

tallennettu
Erkki Nuutio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 356


« Vastaus #52 : Marraskuu 21, 2017, 14:37:02 »

Tämän karttaotteen  http://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=2011.0;attach=4909;image ajoituksen voinee tehdä vuoden tarkkuudella mm. katu- ja katunimimuutosten perusteella.
Mielestäni aikahaarukka on 1920-1922.  Osaksi toteutumatonta raidesuunnitelmaa on lähinnä Länsisataman alueella. Muu lienee toteutunut ja edustaa sataman raideliikenteen (poisluettuna kartan ulkopuolista Sörnäisten osuutta) loistoaikaa. 
tallennettu
Reino Kalliomäki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 461


« Vastaus #53 : Joulukuu 15, 2017, 23:05:13 »

Suolahden ratapihakaaviossa on karttamaisia piirteitä. Valokopioitu 70-luvulla, originaali oli taiteltu. Harmi kyllä, se on samalta vuodelta (1923) kuin Jyrkin lataama virkakaavio:   http://vaunut.org/kuva/89746?t=suolahti&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio     Tämä kartta on tarkempi, ja rakennusluettelo on kiintoisa.  Äänekoskelta tuleva kapearaiteinen näkyy vasemmalla. Oikeallla taas näkyy pitkälle ulottuva asematontti. Jossakin mainitaan (missä?) sen olevan varaus mahdollista Suonenjoen jatkoa varten. Kartan saumassa erottuu huonosti teksti: "Rakennettua aluetta". Mitenköhän Äänekosken tien tasoristeysten vartioiminen on järjestetty?


* Suolahti-lkp1923nm.jpg (984.54 kilotavua, 4999x2149 - tarkasteltu 558 kertaa.)
tallennettu
Ilkka Hovi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 251


« Vastaus #54 : Helmikuu 09, 2018, 20:00:37 »

Vajan u vieressä ÄSR:n kääntöpöytä (?)
tallennettu
Matti Hietanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #55 : Helmikuu 09, 2018, 21:45:30 »

Tämei oo vastaus vaan kysymys: mistä näitä ratapihakaavioita löytyy?  Löytyiskö kenenkään avulla Kauhavan kaavioita heti aseman alkuajoilta (!885 - ) ja ehkä 70-80-luvuilta sekä sitten tämä nykyinen.   Tämä VR:n kaikenlainen historian etsiminen tuntuu olevan kuin salatiedettä: yksinkertaisia luetteloita, piirustuksia, valokuvia, henkilöstöluetteloita ei maallikko löydä millään! VR:kö panttaa..?
tallennettu
Matti Hietanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #56 : Helmikuu 10, 2018, 10:46:46 »

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on.. Huh
tallennettu
Teemu Sirkiä
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 781


« Vastaus #57 : Helmikuu 10, 2018, 12:14:23 »

Vanhoista painetuista kartoista voi myös olla tässä jotain apua:
http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/

Noissa ei tietenkään näy turvalaitevarustelua tms., mutta raiteisto ainakin suunnilleen hahmottuu.
tallennettu
Jyrki Längman
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 266


« Vastaus #58 : Helmikuu 10, 2018, 12:15:21 »

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on.. Huh

Vuoden 1923 kaavio
http://vaunut.org/kuva/86614?kv2
Löytyy täältä
tallennettu
Matti Hietanen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 11


« Vastaus #59 : Helmikuu 10, 2018, 12:24:00 »

Voisiko joku postata mulle Kauhavan aseman ratapihakaaviot n.1885, 1970-80 ja 2010? En yhtään tiedä miten niihin pääsisi käsiksi. Onko jossain joku arkisto ja siihen yksinkertaiset ohjeet - kysyjäkin on.. Huh

Vuoden 1923 kaavio
http://vaunut.org/kuva/86614?kv2
Löytyy täältä

KIITOS!
tallennettu
Reino Kalliomäki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 461


« Vastaus #60 : Kesäkuu 28, 2018, 03:58:30 »

Vaikka tämä ei ole suomesta, ja paremminkin kartta, liittyy Pietarin yhdysrata selkeästi SVR:hin. Yhdysradasta on mainittu mm. kuvan   http://vaunut.org/kuva/101399?t=yhdysrata   kohdalla. Kuva on "Uudesta Suomettaresta", 29051910 (Kansalliskirjasto, digitoidut sanomalehdet). Vihje on Jan Erik Wiikin kirjan "Vägar av Järn tiil Landets Värn" viitteistä.


* Uusi-Suometar-29051910s.jpg (789.51 kilotavua, 2029x1918 - tarkasteltu 511 kertaa.)
tallennettu
Erkki Nuutio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 356


« Vastaus #61 : Kesäkuu 28, 2018, 09:28:54 »

Kartta täsmentää arvokkaalla tavalla viitekuvaa http://vaunut.org/kuva/123031?u=287&kv2=1920&paik=Pietari+%28Suomen+asema%29 ja siihen liittynyttä keskustelua.

Uskallan väittää tekstauskäsialan perusteella, että karttapiirros on V.J. Tammelinin laatima. VR 1912-1937 historiikissa sukunimi on suomentunut muotoon E.J. Tammio (tällöin I lk:n ratainsinööri). Tammelin on koonnut ratapihakaaviot ja muutkin tiedot Pietarin Suomen asemakokonaisuudesta.
« Viimeksi muokattu: Kesäkuu 28, 2018, 09:45:04 kirjoittanut Erkki Nuutio » tallennettu
Pauli Ruonala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 76


« Vastaus #62 : Tammikuu 11, 2020, 12:54:25 »

Kotkan ratapihakaavio vuodelta 1970 on juuri lisätty kuvapuolelle: http://vaunut.org/sarja/4774 joten oheisena siihen liittyvän 'Kotkan ratapihojen liikennöimissäännön' teksti (11 sivua). Teksti on saatu pienempään tilaan muuttamalla se muokattavaan muotoon. Kirjasessa olisi ollut vielä Kotkan puhelinyhteyksien ja kaiutinlaiteverkoston kaaviot. Ehkä toisella kertaa, jos kysyntää riittää.

* Kta1970_liite.pdf (340.4 kilotavua - ladattu 89 kertaa.)
tallennettu
Jarno Piltti
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 33


« Vastaus #63 : Tammikuu 09, 2021, 11:53:49 »

Tässä Mukkulan radan raiteistokaavio vuodelta 1987. Virallisemmin Lahden ratapihojen liikennöimissääntö osa 2, voimassa 07-12-1987 alkaen.


* Lahti 1987 (1).jpg (292.01 kilotavua, 1531x1134 - tarkasteltu 114 kertaa.)

* Lahti 1987 (2).jpg (298.86 kilotavua, 2016x1134 - tarkasteltu 93 kertaa.)

* Lahti 1987 (3).jpg (289.58 kilotavua, 2016x1134 - tarkasteltu 99 kertaa.)
tallennettu
Eljas Pölhö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1944


« Vastaus #64 : Tammikuu 09, 2021, 14:32:38 »

Mukkulan raiteistokaavioiden täydennykseksi raidesopimukset Joutjärveltä lukien. Kaikki sopimukset ovat vuoden 1985 sopimusyhteenvedossa merkitty paikkakunnalle "Lahti". Joidenkin kohdalla on "Lahti" perään on sulkeisiin merkitty tarkempi sijainti, esim "(Mukkula)". Laitan tämän tiedon sulkeisiin päiväyksen perään. Joissakin tapauksissa on annettu alkuperäinen sopimuskumppani ja vuoden 1985 sopimusosapuoli, esim. "(nyk. Kesko Oy)". Tämä on yhteenvedossa oleva tieto, en lisää mitään omaa tietoa luetteloon.

Joutjärvi:
Joutjärvi Oy, 2963/6746, 1.11.1961

Joutjärvi-Mukkula:
Thomesto Oy, Rto 24/38/81, 6.2.1981 (Mukkula)
Lahden Lämpövoima Oy, RH 1006/38/81, 13.10.1981
Makron Oy, Rto 132/389/84, 9.1.1984
Onninen Oy, Rt 1717/38/73, 4.2.1974 (Mukkula)
Lahden kaupunki (nyk. Kesko Oy), 1349/4039, 5.8.1953 (Joutjoki)
Oy Iskun Tehtaat, Rt 1158/6063, 21.12.1970 (Mukkula)
Oy Iskun tehtaat, 2363/8155, 17.11.1956 (Mukkula)
Oy Lahden Polttimo Ab, 688/1567, 18.3.1953 (Mukkula)
Fennia Faneri Oy (nyk. Oy Wilh. Schauman Ab), 305/670, 4.2.1953 (Vesijärvi)
Rauma-Repola Oy, 600/1082, 14.2.1962 (Mukkula)
näiden sijainti ei selviä kaaviosta:
Lahden kaupunki, 2303/6295, 23.11.1953 (Joutjärven-Niemen rata)
Lahden Rautateollisuus Oy, 2994/5763, 16.11.1960 (Mukkula)

Vesijärvi (kaaviossa näkyvät raiteet):
Lahden kaupunki, 842/1722, 18.3.1964 (Teivaanmäen lämpövoimala
Lahden kaupunki, 565/1023, 17.2.1939 (Vesijärven sataman raiteisto)

(Rauma-Repolan sopimus Vesijärven kautta oli jo päättynyt, enkä tunnista mihin sopimukseen Vesijärven aseman koillispuoliset raiteet kuuluvat; Lahden aseman alaisista muista sopimuksista osa on Mytäjäisessä, osa Sopenkorvessa ja osa ilman tarkentavaa merkintää)
tallennettu
Tomi Hämäläinen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 13


« Vastaus #65 : Tammikuu 09, 2021, 19:13:51 »

Epäilisin että Lahden Rautateollisuus Oy:n raide on ollut aivan Lahden keskustassa Savonkadun varrella. Mukkulan rata on päättynyt siis sinne. Täällä on kuvakin sieltä: http://vaunut.org/kuva/117604?paik=Lahti
tallennettu
Sivuja: 1 2 [3] | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Suomalaisia ratapihakaavioita  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2021 Resiina