Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Rantaradan aivan alkuperäiset linjat  |  << edellinen seuraava >>
Sivuja: [1] 2 3 | Siirry alas Tulostusversio
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« : Tammikuu 28, 2011, 21:43:00 »

...nehän kulkivat aivan eri paikoissa. Kuinka moni on käynyt tutkimassa noita vanhoja ratalinjauksia? Ensi kesäksi olen suunnitellut että voisin käydä Salossa, sekä Karjaa-Pinjainen-Pohjankuru-linjalla.

Kansalaisen karttapaikasta löytää paljon noita vanhoja linjauksia.
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
[Tunnus poistettu]
Vieras
« Vastaus #1 : Tammikuu 28, 2011, 21:50:25 »

Ja kannattaa tietenkin muistaa "Radan varrella"-raamattu. Siitä löytyy erikoisesti rantaradalta useita suurruhtinaskunnan aikaisia asemanseutujen karttaotteita.
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #2 : Tammikuu 28, 2011, 22:22:33 »

Voi kun mulla ei oo sitä...haluaisin kyllä.
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Eljas Pölhö
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2418


« Vastaus #3 : Tammikuu 28, 2011, 23:24:35 »

...nehän kulkivat aivan eri paikoissa. Kuinka moni on käynyt tutkimassa noita vanhoja ratalinjauksia? Ensi kesäksi olen suunnitellut että voisin käydä Salossa, sekä Karjaa-Pinjainen-Pohjankuru-linjalla.

Kansalaisen karttapaikasta löytää paljon noita vanhoja linjauksia.
Kansalaisen karttapaikka on fantastisen hyvä ja edullinen lähde haluamaasi tarkoitukseen. Itse kävelin 90-luvun puolivälissä jok'ikisen silloisen Hki-Tku puretun pätkän läpi peruskarttalehdet mukanani. Silloin ei ollut digikameroita, joten kuvapuoli jäi vähemmäksi, kuin nyt toivoisin. Minulla oli kuitenkin ruutupaperilehtiö mukanani ja merkitsin siihen kaikki ratalinjojen erkanemispisteissä olevat sähkötolppien numerot ja luonnostin kaikkien silloisten uusien yli- ja alikulkujen paikat sekä sähkötolppien numeroiden, että kilometritolppien mukaan. Sinänsä ihan hauskaa puuhaa rämpiä menneiden aikojen sivuraiteiden pohjia ja entisiä pääradan pohjia. Silloin oli aikaa ja vielä kiinnostusta sellaiseen. Salon seudulla vanha rata kiersi pitkän lenkin kaupungin kummallakin puolella. Eteläpuolella löytyi vielä kaikki vanhat Ylemmäisten tehtaiden rakennukset ym. Et varmaan kadu projektiasi, kunhan varaat aikaa vähän enemmän kuin luulet tarvitsevasi.
tallennettu
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #4 : Tammikuu 29, 2011, 23:58:39 »

Pari kuvaa näistä 'lenkeistä' Salon etelä- ja länsipuolelta:

Ylhäisten vahtitupa http://vaunut.org/kuva/35377 vanhan ratalinjan varrella. Myös Sirkkulan vahtitupa on yhä olemassa.

Radanpaikkaa länsipuolelta: http://vaunut.org/kuva/29978 . Nyt maisema on jo täysin toisenlainen, kun kauppakeskus on laajentunut vanhan ratalinjan päälle. Tämänkin pätkän varrella, ei kuitenkaan kuvassa näkyvällä osalla, on ollut vahtitupa.

VR:n wirallisista historiakirjoista näistä oikaisuista löytyy melko paljon tietoa. Ja tuon "Radan varrella" kirjan lisäksi rantaradasta on ihan omakin 'raamattu': Nummelin, Markku: Rantarata. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9. 
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #5 : Tammikuu 30, 2011, 10:44:15 »

Hyviä kuvia, kiitos. Tuo Sirkkulan vahtitupa näyttäisi löytyvän Eniron katunäkymäkuvista, laitanpa linkkiä myöhemmin tänään. Nyt en viitsi kännykän selaimella ruveta etsimään kuvaa. Hymyilee
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Jukka Voudinmäki
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 356


« Vastaus #6 : Tammikuu 30, 2011, 11:24:40 »

Pari kuvaa näistä 'lenkeistä' Salon etelä- ja länsipuolelta:

Ylhäisten vahtitupa http://vaunut.org/kuva/35377 vanhan ratalinjan varrella. Myös Sirkkulan vahtitupa on yhä olemassa.

Radanpaikkaa länsipuolelta: http://vaunut.org/kuva/29978 . Nyt maisema on jo täysin toisenlainen, kun kauppakeskus on laajentunut vanhan ratalinjan päälle. Tämänkin pätkän varrella, ei kuitenkaan kuvassa näkyvällä osalla, on ollut vahtitupa.

VR:n wirallisista historiakirjoista näistä oikaisuista löytyy melko paljon tietoa. Ja tuon "Radan varrella" kirjan lisäksi rantaradasta on ihan omakin 'raamattu': Nummelin, Markku: Rantarata. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9. 

Kannattaa lukea myös Resiina 2003-3, jonka artikkelissa tekstiä ja joitain kuvia rantaradan muuttuneesta ratalinjasta.
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #7 : Tammikuu 30, 2011, 12:50:10 »

Google Maps: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Sirkkula,+Salo&aq=1&sll=62.593341,27.575684&sspn=8.924597,26.586914&ie=UTF8&hq=&hnear=Salo,+Sirkkula&ll=60.350585,23.122916&spn=0.009341,0.025964&z=15&layer=c&cbll=60.350683,23.122872&panoid=mm23XitBwFvUcQvwKYTKlQ&cbp=12,302.39,,0,-4.55

sieltä löytyy vanhaa ratapohjaa ihan selvästi.
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #8 : Tammikuu 30, 2011, 13:42:20 »

Pinjaisista: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Pinjainen&aq=&sll=69.906113,27.023628&sspn=1.766768,7.064209&ie=UTF8&hq=&hnear=Raasepori,+Pinjainen&ll=60.089502,23.628931&spn=0.004537,0.043945&z=15&layer=c&cbll=60.089492,23.628995&panoid=FJvbY5ijawkYQ4a0i25SAw&cbp=12,286.1,,0,9.75

http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=T%C3%A4st%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=6666145&mode=rasta&x=312525&lang=fi
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #9 : Tammikuu 30, 2011, 15:54:28 »

Se Salon länsipuolella ollut vahtitupa on kai ollut tuossa; joihinkin vanhoihin karttoihin se on merkitty ja sen tontti löytyy hiukan uudemmistakin. Vahtituvan pihakoivuja taitaa vielä olla jäljellä Nokian tehtaan portin vieressä. Vanhaa ratalinjaa tuolla Salon länsipuolella ei kyllä enää erota, eteläpuolellahan se on pääosin kevyen liikenteen väylää.
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #10 : Tammikuu 30, 2011, 16:24:08 »

Miksikäs se rata on tuolta mennyt, asemahan jää aivan sivuun. Vai onko alunperin Salon asemaa ollutkaan? Jos on, missä se oli?
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #11 : Tammikuu 30, 2011, 16:34:13 »

Miksikäs se rata on tuolta mennyt, asemahan jää aivan sivuun. Vai onko alunperin Salon asemaa ollutkaan? Jos on, missä se oli?

Rata on vaan kiertänyt mäet, kyllä se sieltä Salon asemalle on tullut. Asema on ollut aina nykyisellä paikallaan.
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #12 : Tammikuu 30, 2011, 17:08:21 »

Sä saat kyllä Tauno tulla mua opastamaan kesällä, muuten kyllä jää kaikki paikat multa huomaamatta.  Hymyilee leveästi
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1439


« Vastaus #13 : Tammikuu 30, 2011, 17:31:45 »

Ratapenkkaretki Rantaradalle on eräs SRHS ry:n suunnitelmissa esiintynyt idea... Katsotaan päästäänkö sinne jo tänä keväänä vai siirtyykö matka tulevaisuuteen.
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #14 : Tammikuu 30, 2011, 21:00:27 »

Mites toi toteutettais, bussimatkalla? Junalla olis vähän epäkäytännöllistä.
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #15 : Tammikuu 30, 2011, 22:40:18 »

Eiköhän tämän jo voi laittaa nettiin (1937 julkaistulla kirjalla "Valtionrautatiet 1912-1937" ei ole nimettyjä tekijöitä eikä kuvakaan liene "valokuvateos", jos kuvaaja jossain olisi mainittukin)



Kuvassa Salon länsipuolella oleva rataoikaisu on rakenteilla, juna kulkee vielä vanhaa rataa, nykyistä 110-tietäkään ei vielä ole, ei edes Nokian matkapuhelintehdasta Iskee silmää
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #16 : Tammikuu 30, 2011, 22:46:11 »

Ahaa, nyt ymmärrän. Hymyilee
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Teppo Niemi
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2122


« Vastaus #17 : Tammikuu 31, 2011, 08:33:17 »

Ja mitä Rantarataan tulee, niin yksi hyvä tapa perehtyä rantaradan oikaisuihin (ja myös kadonneisiin soraraiteisiin) on Markku Nummelinin kirjoittama teos Rantarata.
tallennettu
Lari Nylund
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 1439


« Vastaus #18 : Tammikuu 31, 2011, 09:17:17 »

Ja mitä Rantarataan tulee, niin yksi hyvä tapa perehtyä rantaradan oikaisuihin (ja myös kadonneisiin soraraiteisiin) on Markku Nummelinin kirjoittama teos Rantarata.

...joka tosin mainittiin jo « Vastaus #4 : 29-01-2011, 23:58:39 ». No, kertaus on opintojen äiti.

Jimi: Ratapenkkaretket ovat perinteisesti tehty linja-autolla, jolla tavoitetaan vanhat ratalinjat helpommin. Itse suosittelen ainakin Kosken vanhaan ratalinjaan tutustumista sekä mainitsemaasi Karjaa-Pohjankuru linjaan.
tallennettu
Esko Ampio
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 610


« Vastaus #19 : Helmikuu 01, 2011, 20:07:39 »

Mutkia on oiottu ja kaarteita loivennettu useampaankin otteeseen vuosikymmenien aikana.  Esim. km 168 on kaksi vanhaa kaarrelinjausta jäljellä, samoin kohdin. Paikalta löytyy, metsästä,  myös rtv-rakennuksen anturakivet.
tallennettu
Juha Puusaari
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 123


« Vastaus #20 : Helmikuu 01, 2011, 20:21:27 »

Kuinkahan paljon kaikkiaan noi lukuisat oikomiset on lyhentänyt matkaa Helsingistä Turkuun? Alkuperäinen linjaus tais sisältää suomen ensimmäisen rautatietunnelin joka on oikomisien seurauksena saanut paljon seuraa, lieneekö tunnelirikkain nykyään?
tallennettu
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #21 : Helmikuu 01, 2011, 20:45:59 »

Koskelta: http://maps.google.fi/?ie=UTF8&ll=60.179642,23.285866&spn=0.019975,0.087891&z=14&layer=c&cbll=60.179375,23.285474&panoid=4IG2svTyZuAckMaSS8yHkw&cbp=12,193.17,,0,6.14 löytyy vahtitupa.

http://tinyurl.com/4ltuy4f
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Jimi Lappalainen
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 2584


« Vastaus #22 : Helmikuu 01, 2011, 21:33:53 »

Tuolta on menty junalla viimeks 50- luvulla! Vain ilmakuvasta hahmottaa vanhan ratalinjauksen. Häntälä ja Talola sijaitsivat tuolla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Vanha+ratapohja%2C+seuraa%21&srs=EPSG%3A3067&y=6703103&mode=orto&x=280025&lang=fi
tallennettu

... hvilket alle dem, som vederbör, till kännedom och iakttagande härigenom meddelas.
Tauno Hermola
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 482


« Vastaus #23 : Helmikuu 02, 2011, 00:29:28 »


Tuo alempi linkkihän osoittaa Kosken asemalle. On siellä useitakin rakennuksia jäljellä (vaikka itse asemarakennus poltettiin!  Surullinen), vorgissakin on Koskelta upeita kuvia vaikka kuinka paljon.  Pari kilometria Koskelta Helsingin suuntaan vanhan ratalinjan varrella on Kelkkalan vahtitupa.
tallennettu
Pauli Ruonala
Käyttäjä
Poissa

Viestejä: 83


« Vastaus #24 : Helmikuu 02, 2011, 14:05:02 »

Etsin joku aika sitten karttalinkit joissa on suurimmat joutilaat sillat välillä Espoo - Turku:

Mankki, nyt pyörätienä. Vain maatuet alkuperäisiä.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=ent.+silta&srs=EPSG%3A3067&y=6674592&x=365755&lang=fi

Billnäs. Siitä voi kävellä yli mutta varo irtolankkuja.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6666776&x=311491&lang=fi

Kullasjärvi. Valm. 1930-luku.
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6671064&x=300535&lang=fi

Kisko, vanhan aseman lähellä
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6677116&x=294007&lang=fi

Halikko, poistettu käytöstä 1993
http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=silta&srs=EPSG%3A3067&y=6701996&x=283511&lang=fi

Joutilaat tunnelit ovat Pohjankurun aseman itäpäässä (3 tunnelia vierekkäin - yksi on tyhjä) ja Halikossa keskellä maaseutua.

tallennettu
Sivuja: [1] 2 3 | Siirry ylös Tulostusversio 
Rautatiet ja harrastus  |  Radat ja laitteet  |  Aihe: Rantaradan aivan alkuperäiset linjat  |  << edellinen seuraava >>
Siirry:  
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2024 Resiina