"Turn Back The Hands Of Time" Tyrone Davis 1970 Brunswick Records säv. T.Davis.

"You Got To Know Better" Touch Of Glass 1976 Bob Reno Music. säv. P.Jackson.

SRHS:n vuoden toinen kerhoilta on 16.3. Helsingissä Hotel Arthurissa (Vuorikatu 19) alkaen klo 17.30

Illan ohjelma:

• Tiedotteet ja tietäjäkilpailun 2025 palkintojenjako

• Hankoniemen sotilasradat (Markku Nummelin)

• Rautatietietäjäkilpailu (Pasi Hölttä)


Tervetuloa!

Teams-linkki löytyy seuran nettisivun artikkelista.

"Quick,Fast, In A Hurry" New York City 1973 Wes-Sky Records  säv. Linda Creed/Thom Bell.

Suomen Rautatiemuseo viettää maanantaina 16.3. syntymäpäiväänsä, täyttäen tuolloin 128 vuotta. Museo perustettiin Helsingissä Suomen Rautatievirkamiesyhdistyksen toimesta vuonna 1898. Hyvinkäällä museo on sijainnut vuodesta 1974 alkaen.

Rautatiemuseo on syntymäpäivänään poikkeuksellisesti avoinna kello 10.00-16.00. Museoaulan yhteydessä sijaitsevassa Stjernvall-salissa järjestetään iltapäivällä esitelmäkimara, missä museon työntekijät kertovat erilaisista museon organisoimista muistitietokeräyksistä ja muistoista, joita niissä on kerätty. Viime vuosien aikana arvokasta muistitietoa on kerätty muun muassa konepajoihin, rautatiekalustoon sekä uusiin rautatietoimijoihin liittyen. Syksyllä 2024 paikallismuistoja kerättiin museon toimesta puolestaan kolmelta maaseutuasemalta. Tilaisuudessa luodaan katsaus myös takavuosikymmenien rautatieläismuistelmiin sekä museon kokoelmista löytyvään vanhempaan muisteluaineistoon. Luvassa on siis mielenkiintoinen iltapäivä menneiden vuosikymmenten parissa.

Esitelmät alkavat klo 13.00 ja kestävät noin 15-20 minuuttia kukin. (Ohjelman ajat ovat noin aikoja.) Esitelmät sisältyvät museon pääsymaksuun.

Klo 13.00 yleistä muistitietokeruusta.
n. 13.05 Antti Kalliola esittelee ensimmäisiä rautateiden muistitietokeräyksiä 1960-luvulta sekä myös 1980-luvun muistelmia museon arkistosta.
n. 13.25 Iiro Niemi kertoo yksityisen henkilön yhteydenotosta vaunuun A 100 liittyen, ja tästä auenneista asioista.
n. 13.45 Sakari Hanhimäki luo katsauksen maaseutuasemilla tehdyistä muistelutilaisuuksista eri puolilla Suomea, joissa kerättiin asemamuistoja.
n. 14.05 tauko
n. 14.20 Sanna Nikander uppoutuu konepajalaisten elämän ja työn tarinoihin, joita kerättiin 2016-2018, kun Hyvinkään konepajaa lakkautettiin.
n. 14.40 Marina Bergström avaa Fenniarailin kanssa tehtyä nykydokumentointi- ja haastattelukeruuta.

Tervetuloa!

Torniossa sattui 10.3-26 vartioidussa Isopalon tasoristeyksessä onnettomuus. Naisen ohjaama henkilöauto raahautui T5601:n keulassa parisen sataa metriä. Nainen sairaalaan. Tasoristeys oli vartioitu. Liekköhän ensimmäinen onnettomuus Dr19 -sarjan veturille.!?

Täytyy ottaa huomioon, että Resiinan jutut syntyvät lähes kauttaaltaan palkattomana vapaaehtoistyönä ja vielä usein kirjoittajien normaalin leipätyön ulkopuolisena vapaa-aikana. Jos ei etukäteistietämystä aiheesta ennestään ole, on melko iso työ kirjoittaa puhtaille arkeille nollasta lähtien jonkin rataosan laaja historiikki.

Ro­va­nie­mi ja Oulu ha­vit­te­le­vat to­sis­saan suoraa ra­ta­yh­teyt­tä Eu­roop­paan – Lulu Ranne esittää nopeita ra­hoi­tus­pää­tök­siä

10.3.2026 (Tilaajille)

"Suunnittelu eurooppalaisen raideleveyden ulottamisesta Rovaniemelle ja Ouluun on aloitettava nopeasti, jotta EU-rahoitus ei mene sivu suun. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) lupaa, että hallitus myöntää tarvittavan 43 miljoonan euron määrärahan tämän vuoden aikana.

Rinnakkaisen eurooppalaisen raideleveyden saatuaan Oulu toimisi Rail Nordicassa Suomen ja Ruotsin välisen yhteyden logistisena keskuksena."

https://www.lapinkansa.fi/rovaniemi-ja-oulu-havittelevat-tosissaan-suoraa-ra/13266108

VW konsernin liikevoitto romahtaa dramaattisesti,yhtiö vähentää Saksassa 50.000 työpaikkaa seuraavien vuosien aikana (Die Welt)
Eli VWn liikevoitto vuodelta 2025 putoaa 50%.

Rautu-raja (Raasuli) onnettomuus

Minulla on tiedossani vain yksi junaonnettomuus Raudun ja Raasulin väliltä. Siinä syntyneet vauriot olivat niin vähäiset, ettei onnettomuus läpäissyt ”Rautatieonnettomuudet Suomessa”-kirjan kriteereitä. Onnettomuuden aiheutti kuitenkin mielenkiintoinen tapahtumasarja, vaunun pitkä karkumatka ja se poiki uuden määräyksen, joten onnettomuus kannattaa kertoa tässä.

Rata Raudusta Raasuliin on tässä suunnassa nousuvoittoinen. 5.7.1932 oli vaunu Ok 71693 oli yksinään kuormattavana lähellä rajaa. Kuormattavien halkojen loppuessa ensimmäiseltä paikalta oli vaunua siirrettävä 50 m seuraavan pinon luokse. Vaunun jarrut pettivät ja se lähti vierimään kohti Rautua. Viiden kilometrin päässä karkulaista vastaan tuli sitä noutamaan tullut veturi H2 298. Yhteentörmäys oli väistämätön.

Ohessa vaunun lastaajan kertomus tapahtuneesta ja veturinkuljettajan raportti.

Tapahtuma poiki varastojaksojen päälliköille osoitetun kehoituksen ottaa käyttöön  Rh:n kirjelmän N:o 337/874, 10.2.1933 ohje, jonka mukaan tällaisissa kuormaustöissä on pidettävä kuormaajien käytettävänä jarrukenkiä tai tönkkiä.