Näiden tietojen perusteella, mitä mm. Eljas ja Petri ovat tuoneet esiin, Väyläviraston salauspäätöksillä voi olla hallinto-oikeudessa melko huonot edellytykset menestyä.

Minäkään en ole juristi, mutta olen töideni puolesta perehtynyt julkisuuslakiin aika paljonkin, joten tätä taustaa vasten uskallan näkemykseni Väylän heikohkosta korttikädestä tuoda esiin.

Kuten aiemmin kirjoitin, tässä on kyse loppujen lopuksi paljon suuremmasta yhteiskunnallisesta asiasta kuin vain rautatiehistorian tutkimuksesta, senkään merkitystä toki yhtään vähättelemättä.

Aika näyttää, miten tässä käy.

"Now You've Taken Your Love" The Reflections 1975 Capitol Records säv. Simmons/Erwards.

Tätä mielivaltaista ja vähintään lain hengen vastaista salauskampanjaa pitää ehdottomasti lähteä haastamaan oikeusteitse.
Julkisuusperiaate on olemassa syystä, eikä nykyinen hegemonia, jossa "kansallinen turvallisuus" menee kirjaimellisesti kaiken edelle saa tulla sen tielle.

Ei sillä, etteikö kansallinen turvallisuus olisi tärkeää, vaan ennemmin sillä, että se ei oikeuta mitä tahansa ja että on muitakin asioita, jotka ovat vähintään yhtä tärkeitä, ellei tärkeämpiä, kuin turvallisuus.
Kansalaisen oikeus saada tietoa ja tehdä tutkimusta on yksi näistä, etenkin kun kyse on näin ilmeisen vaarattomasta aineistosta.

Tässä ilmeisesti Väyläviraston puolelta on menty sen taakse piiloon, että tätä salauskampanjaa ei aloitettu "erillisellä päätöksellä", vaan kyse on "toimintatavasta", mikä on sikäli erikoista, että jos julkisen organisaation toimintatapa muuttuu näin perustavanlaatuisesti (ja perustuslain hengen vastaisesti), niin kai jossain kohtaa on ollut pakko tehdä se päätös, että toimitatavat muuttuu.

Voin myöntää, että omat juristintaitoni ovat varsin rajalliset ja tähän nyt tarvitaan joku lain ammattilainen puolelle tätä sotkua selvittämään.

"Open Up To Love" Midnight Star 1981 Solar Records säv. Watson/ Calloway.

"The Night The Lights Went Out" The Trammps 1977 Disco Purrfection Version ,Atlantic Rev.säv.Felder/Harris/Tyson.

Siis se vihreä värihän haalistuu ajan myötä niin ettei se enää vastaa värikartan sävyä.
Jos värin suoja on vain Suomessa voimassa niin tarkoitus on kai estää Flixtrainia käyttämästä  heidän tunnusomaista vihreää kalustoa jos he aloittaisivat liikennöinnin Suomessa? Olkoot että ei ole täysin saman sävyistä mutta juristit voivat kaiketi tulkita niin?

Väyläviraston arkistojen salausprojekti saa aina vaan oudompia piirteitä, Nyt Ratahallintokeskuksen julkaisut (painotuotteet) halutaan kieltää ajalta 1996-2007 (Kansallisarkisto näköjään haluaa paremmen perustelun rajoitukselle).

Ahvenanmaan tieasiat on kielletty (esimerkkinä vuosi 1923). Siellä on silta- ja lossityömailla käytetty kenttäradan pätkiä, mutta nyt niiden tutkiminen on jäissä).

Hulluinta on kanavat. Kanavatyömaat ainakin 1864-1873 kaudesta lähtien ovat kieltolistalla. Vanhin eteeni tullut kanavakielto on vuodelta 1782 (saman sarjan mappi Fb5: Pitkäkosken laivaväylä vuosina 1782-1914).

Painotuotteiden kieltoyrityksen pitäisi jo hätkähdyttää Resiina-lehteäkin.

Petri arvelee siis että suojaamattomana voisi löytyä joku yritys, joka haluaisi naamioitua VR-vihreään!
Ei löydy. Sensijaan Aallon puna-kerma väreille voisi kyllä ilmaantua ottaja, ainakin koska miljoonat arvostavat sitä.
VR itse hassasi sen.

Pitäkööt vihreänsä. On niin vastenmielinen ulkoasu kalustolle, kuin kuvitella saattaa. Yritän mennä muilla kulkuneuvoilla aina kun mahdollista.

Eli veturiin tulee omat telit takaisin myöhemmin? Muistan hämärästi nähneeni saman vuosia aikaisemmin.