"I'll Be Holding On" Al Downing 1974 UMG/Chess Records säv.Andrew Smith/Lance Quinn/Al Downing.

YLE. Uutisessa https://yle.fi/a/74-20227956  kerrotaan bussin ajaneen tasoristeykseen vaikka varoitusvalot paloivat ja puomit olivat alhaalla. Jokunen kuva onnettomuudesta löytyy saksalaisen Bild-lehden sivuilta https://www.bild.de/news/buggenhout-belgien-mehrere-tote-bei-zugunglueck-mit-schulbus-6a155e973985a21ca1651773
Uutisten mukaan kaksi aikuista ja kaksi lasta olisi kuollut onnettomuudessa

 
Vossloh varmistaa 40 miljoonan euron arvoisen Kalifornian suurnopeusjunien ratapölkkysopimuksen

25.5.2026 googlekonekäännös

"Vossloh toimittaa Kalifornian suurnopeusjunien ratapölkyt yli 40 miljoonan euron arvoisella sopimuksella, ja paketti kattaa sekä betonipölkyt että kiskojen kiinnitysjärjestelmät. Työ liittyy Central Valley Sectioniin, 191,5 kilometrin pituiseen osuuteen Kalifornian tulevasta suurnopeusradasta, jota parhaillaan rakennetaan Bakersfieldin ja Mercedin välille.

Vossloh ilmoitti virallisessa tiedotteessaan, että Central Valley -osuus on ensimmäinen osa suunniteltua 350 km/h suurnopeusrataa. Valmistuttuaan reitin odotetaan ulottuvan 790,4 km San Franciscosta Palmdaleen, lähellä Los Angelesia. Hankkeen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan 90,8 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

Sopimuksen mukaan Vossloh toimittaa osuudelle 335 000 betonipölkkyä. Yksiköt valmistetaan yhtiön tehtaalla Pueblossa, Coloradossa, ja toimitusten on määrä alkaa tämän vuoden kolmannella neljänneksellä."

https://www.railway.supply/vossloh-secures-e40m-california-high-speed-rail-sleeper-contract/

Aiheesta tulleessa VR:n tiedotteessa on linkki sivulle
https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/osana-yhteiskuntaa/vr-myy-kalustoa/
Jolta löytyy pdf:t listat huutokaupattavasta kalustosta.

VR:n veturi- ja tavaravaunumyynnit jatkuvat — huutokauppaan ilmoittautuminen on nyt käynnissä

26.5.2026 10:00:00 | VR-Yhtymä Oyj | Tiedote

VR jatkaa rautatiekaluston myyntejä muille alan toimijoille ja tukee samalla alan markkinaehtoista kilpailua Suomessa. Tällä kertaa myyntiin tulee kunnostettavia vetureita ja tavaravaunuja. Ilmoittautuminen huutokauppaan on avoinna 30.6.2026 saakka.
 
VR:n järjestämässä huutokaupassa on myynnissä 41 veturia ja 41 logistiikan tavaravaunua, jotka eivät ole sellaisenaan liikennekelpoisia. Myynnissä on diesel- ja sähkövetureita sekä tavaravaunuja, joita on hyödynnetty teollisuuden kuljetuksissa.   
”Edellinen kalustohuutokauppamme herätti laajaa kiinnostusta, joten kalustomyyntejä on luonteva jatkaa. Myymällä meille tarpeetonta kalustoa varmistamme sen elinkaaren jatkumisen muualla, jos alan muilla toimijoilla on sille tarvetta. Samalla edistämme avointa ja toimivaa kilpailua Suomen raidemarkkinassa”, sanoo VR:n strategia- ja kalustojohtaja Ilkka Anttila. 

Kalusto kunnostamalla liikennekäyttöön
Kalusto myydään yrityksille ja yhdistyksille, jotka voivat kunnostaa sen liikennekäyttöön Suomessa. Ilmoittautuminen suljettuun huutokauppaan avautuu 26.5.2026 ja se on auki 30.6.2026 saakka. VR järjestää huutokauppaan osallistuville katselmukset, joissa voi tutustua myytäviin vetureihin sekä tavaravaunuihin tarkemmin. 

VR on aktiivisesti mukana kasvattamassa asiakaslähtöistä, kestävää ja kilpailuun perustuvaa raidemarkkinaa ja tukee Suomen hallitusohjelman toteutumista. Edistämme kilpailun edellytyksiä paitsi myymällä käytöstä poistettua kalustoa, myös luopumalla asemista, varikoista ja meille jääneistä raiteista. Keskitymme yhä vahvemmin ydinliiketoimintaamme matkustaja- ja tavaraliikenteen operaattorina. Kalustoa tulee myyntiin sitä mukaa kun vetureita tai vaunuja jää tarpeettomaksi.

Ei edes VR:n tarkassa dokussa sanottu mitään Dr16

https://vrgroup.studio.crasman.cloud/file/dl/a/w7nY_A/QLG2g8oVQ9bnFH0SuG2CzQ/Teknisettiedot-Veturit26.5.2026.pdf

Koululaisia kuljettanut pikkubussi ja juna ovat törmänneet tiistain Buggenhoutissa tiistaina 26.5. paikalista aikaa kello.8.15. Kaikki loukkaantuneet olivat bussissa.
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000012033584.html

Listasta puuttuivat Dr16:set, 5+1 palanut, jotka edelleen seisovat Oulun Nokelassa. Mihinkähän niitä pantataan.? 2819/2821 lienevät edelleen Groupin käytössä.

 
VR:n veturi- ja tavaravaunumyynnit jatkuvat – huutokauppaan ilmoittautuminen on nyt käynnissä

26.5.2026

"VR jatkaa rautatiekaluston myyntejä muille alan toimijoille ja tukee samalla alan markkinaehtoista kilpailua Suomessa. Tällä kertaa myyntiin tulee kunnostettavia vetureita ja tavaravaunuja. Ilmoittautuminen huutokauppaan on avoinna 30.6.2026 saakka.

VR:n järjestämässä huutokaupassa on myynnissä 41 veturia ja 41 logistiikan tavaravaunua, jotka eivät ole sellaisenaan liikennekelpoisia. Myynnissä on diesel- ja sähkövetureita sekä tavaravaunuja, joita on hyödynnetty teollisuuden kuljetuksissa.   "

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vrn-veturi-ja-tavaravaunumyynnit-jatkuvat-huutokauppaan-ilmoittautuminen-on-nyt-kaynnissa/

 
Lajinsa ensimmäisen pitkän Tampereen Ratikan molemmat osat saapuvat Tampereelle tällä viikolla

26.5.2026

"Pidennettäväksi lähetetyn Valma-vaunun ensimmäinen osa kuljetetaan Kajaanista takaisin Tampereelle keskiviikkona 27. toukokuuta. Toisen osan on määrä saapua takaisin lauantaina 30. toukokuuta.

– Pidennysprojekti on edennyt aikataulussa. Vaunu kuljetettiin Otanmäen tehtaalle pidennettäväksi 4. huhtikuuta ja lisämoduulin asennus, varustelu ja testaaminen on nyt tehty onnistuneesti. Pidennysprojektin myötä saamme Tampereelle yhteensä kaksitoista 47-metrisistä Ratikkaa, joiden matkustajakapasiteetti on yli 30 prosenttia nykyisiä vaunuja isompi, kalustopäällikkö Mika Luutikivi Tampereen Raitiotie Oy:stä kertoo.

Vaunun lisämoduulien hankinta on vaunutilauksen optio ja se toteutetaan kaksivaiheisena. Ensimmäisessä vaiheessa pidennysosasta saadaan Tampereelle prototyyppi, joka on liitetty vaunutehtaalla Valma-vaunuun. Seuraavaksi pidennetty vaunu tuodaan takaisin Ratikkavarikolle kahdessa osassa. Kun osat on liitetty varikolla yhteen, vaunulla aloitetaan tyyppikokeet.

– Aloitamme kesäkuussa vaunun tyyppikokeiden suorittamisen ensin varikolla ja myöhemmin rataverkolla. Kokeiden avulla todennamme sen, että vaunu toimii yhteen raitiotiejärjestelmämme kanssa. Intensiivisin testausvaihe päättyy arviolta elokuun loppuun mennessä. Testausvaiheessa vaunun kyytiin ei oteta turvallisuussyistä matkustajia, Luutikivi tarkentaa.

Kun tyyppikokeet on suoritettu ja lisämoduulin prototyyppi on todennettu Tampereella kaikin puolin toimivaksi, Škoda Transtech Oy valmistaa sen lisäksi 11 lisämoduulia, jotka tullaan liittämään Ratikkavarikolla nykyisiin raitiovaunuihin. Pidennyspaloilla varustettujen pitkien raitiovaunujen toimitukset alkavat kesällä 2027 ja koko vaununsarjan on tavoitteena olla liikenteessä kesällä 2028. Tämän lisäksi Tampereen Raitiotie Oy on tehnyt lisätilauksen seitsemästä täysin uudesta pitkästä raitiovaunusta. Tavoitteena on, että Pirkkala–Linnainmaa -raitiotien ensimmäisen osan liikennöinnin alkaessa, elokuussa 2028, Tampereella on 19 pidennettyä ForCity Smart Artic X45 -mallin vaunua ja 16 nykyisen mittaista ForCity Smart Artic X34 -mallin vaunua."

https://www.tampereenratikka.fi/lajinsa-ensimmaisen-pitkan-tampereen-ratikan-molemmat-osat-saapuvat-tampereelle-talla-viikolla/