|
91
: Heinäkuu 16, 2026, 20:12:32
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
(I'm Going By )The Stars In Your Eyes " The Dramatics 1975 UMG Rec.säv. Tony Hester.
|
||
|
92
: Heinäkuu 16, 2026, 19:02:49
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Dawn (Go Away)" Frankie Valli And The Four Seasons 1964 Philips Rec.säv. Bob Gaudio/Sandy Linzer.
|
||
|
93
: Heinäkuu 16, 2026, 18:25:14
|
||
| Aloittaja Timo Haapanen - Uusimman viestin kirjoitti Aarni Lilja | ||
|
Veturit 2744, 2741 sekä 2632 ovat muistaakseni nyt Pieksämäellä siinä poistoon menevien dieseleiden jonossa. Viimeismät havainnot Dv12 2744:sta ajossa oli julian mukaan 15.7 se meni Tampereelle junassa T3062 ja vorgissa 9.7 se meni Kouvolaan junassa T52274. Olen kuitenkin samaa mieltä, että Dv12 2741 ja 2632 saattaa olla Pieksämäen poistoon menevien dieseleiden jonossa en siitä ole itsekään varma. |
||
|
94
: Heinäkuu 16, 2026, 18:21:50
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"You Can Do Magic" Limmie & Family Cookin' 1971 AVCO Rec. säv. S.Linzer.
|
||
|
95
: Heinäkuu 16, 2026, 18:18:07
|
||
| Aloittaja Timo Haapanen - Uusimman viestin kirjoitti Noah Nieminen | ||
|
Veturit 2744, 2741 sekä 2632 ovat muistaakseni nyt Pieksämäellä siinä poistoon menevien dieseleiden jonossa.
|
||
|
96
: Heinäkuu 16, 2026, 17:10:59
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"So In Love" The Festivals 1972 Motown Records. Säv. Earl Moss.
|
||
|
97
: Heinäkuu 16, 2026, 13:45:12
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Teppo Niemi | ||
|
Onko kaikki Ex ja Expt vaunut ja romutettu vai miksi ne ei oo myynissä? Ainakin VR ei enää käydä niitä. Resiina-lehden nettisivulta löytyy paljon tietoja matkustajavaunuista https://resiinalehti.fi/artikkeli/17 koottuna taulukkoon https://docs.google.com/spreadsheets/d/1KLNRyepuIO8gxwy2CqhV0raA9nFlXOJrMOXiQuME57AMyöskin Eil ja Eilf pitäs olla aika paljon ylimäräsiä olla koska Iisalmi - Ylivieska radalla tarvitaan niistä vain kaks. |
||
|
98
: Heinäkuu 16, 2026, 13:10:13
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Daniel Preiss | ||
|
Onko kaikki Ex ja Expt vaunut ja romutettu vai miksi ne ei oo myynissä? Ainakin VR ei enää käydä niitä.
Myöskin Eil ja Eilf pitäs olla aika paljon ylimäräsiä olla koska Iisalmi - Ylivieska radalla tarvitaan niistä vain kaks. |
||
|
99
: Heinäkuu 16, 2026, 11:45:35
|
||
| Aloittaja Antti Tenhunen - Uusimman viestin kirjoitti Mikko Nyman | ||
|
Transmashholding toimittaa standardiraidelevetureita Venäjän ja Kiinan väliselle reitille "Transmashholdingiin (TMH) kuuluva Brjanskin koneenrakennustehdas (BMZ) on toimittanut Venäjän rautateille (RZD) kaksi TEM18DM-dieselvaihtoveturia, jotka on varustettu 1 435 mm:n eurooppalaiselle raideleveydelle mukautetuilla teleillä. Raideleveyttä käytetään monissa maissa ympäri maailmaa. Vetureita käytetään Zabaikalskin ja Manzhoulin välisellä rautatieylityspaikalla Zabaikalien alueella, joka on suurin rahtiliikenteen ylityspaikka Venäjän ja Kiinan välillä. Kasvavan ulkomaankaupan ja yhä itään suuntautuvan logistiikan painopisteen vuoksi tällä rautatiekäytävällä on strateginen merkitys Venäjän taloudelle. Veturit kuljetetaan määränpäähänsä 1 520 mm:n raideleveydelle tarkoitetuilla vakioteleilla. Varikolle saapuessaan ne varustetaan uusilla 1 435 mm:n raideleveydelle suunnitelluilla teleillä." ei raideleveysvaihto ole mikään ongelma. https://www.railwaypro.com/wp/transmashholding-supplies-european-gauge-locomotives/ Ehdotan vielä yksinkertaisempaa ratkaisua: raideleveyttä voisi kaventaa pistemäisesti sieltä täältä ympäri maan. Jos kokemukset 1435-millisisistä raiteista osoittautuvat hyviksi, voidaan koko rataverkko käsitellä asteittain niin, että ensin siirretään oikeanpuoleista kiskoa 44,5 milliä kohti raiteen keskilinjaa ja vastaavasti vasemmanpuoleista kiskoa ensi keväänä roudan lähdettyä 44,5 milliä keskilinjan suuntaan. Tällä tekniikalla ratoja ei tarvitse rakentaa uusiksi, eikä liikennekatkoja tule, sillä ratojen kavennusurakat onnistuvat kätevästi junaliikenteen ehdoilla. Tiedemiehet ovat kokeilleet myös kiskojen pesua yhdeksässäkympissä. Saatujen kokemusten mukaan raideleveys kutistuu eli alan termein kapenee tarvittavan millimetrimäärän vain varttitunnin pesun aikana. |
||
|
100
: Heinäkuu 16, 2026, 07:53:29
|
||
| Aloittaja Antti Tenhunen - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Transmashholding toimittaa standardiraidelevetureita Venäjän ja Kiinan väliselle reitille "Transmashholdingiin (TMH) kuuluva Brjanskin koneenrakennustehdas (BMZ) on toimittanut Venäjän rautateille (RZD) kaksi TEM18DM-dieselvaihtoveturia, jotka on varustettu 1 435 mm:n eurooppalaiselle raideleveydelle mukautetuilla teleillä. Raideleveyttä käytetään monissa maissa ympäri maailmaa. Vetureita käytetään Zabaikalskin ja Manzhoulin välisellä rautatieylityspaikalla Zabaikalien alueella, joka on suurin rahtiliikenteen ylityspaikka Venäjän ja Kiinan välillä. Kasvavan ulkomaankaupan ja yhä itään suuntautuvan logistiikan painopisteen vuoksi tällä rautatiekäytävällä on strateginen merkitys Venäjän taloudelle. Veturit kuljetetaan määränpäähänsä 1 520 mm:n raideleveydelle tarkoitetuilla vakioteleilla. Varikolle saapuessaan ne varustetaan uusilla 1 435 mm:n raideleveydelle suunnitelluilla teleillä." ei raideleveysvaihto ole mikään ongelma. https://www.railwaypro.com/wp/transmashholding-supplies-european-gauge-locomotives/ |
||