Yksityiselle Tallinna-​tunnelille kymmenien, jopa satojen miljoonien eurojen alkurahoitus

"Kansainvälinen sijoitusalusta Finna Family Office perustaa sijoitusrahaston, jolla rahoitetaan yksityistä Tallinna-tunnelihanketta.

Tunnelihankkeen taustalla ovat suomalaisyrittäjät Kustaa Valtonen ja Peter Vesterbacka. Valtosen mukaan Finnan perustamalla rahastolla tulee olemaan merkittävä rooli tunnelin alkuvaiheen rahoituksessa.

– Sinne alkuvaiheessa sijoitettavilla summilla ei hoideta tunnelin rakennusvaihetta, mutta sillä käytännössä saadaan hanke aika pitkälle, Valtonen toteaa.

Valtonen ja Vesterbacka ovat sijoittaneet reilun kymmenen vuoden aikana tunnelihankkeeseen omia rahojaan toistakymmentä miljoonaa euroa. Valtonen toteaa nyt puhuttavan moninkertaisista summista siihen verrattuna.

Eli puhutaan siis vähintäänkin kymmenistä miljoonista, jos ei jopa sadoista miljoonista euroista?

– En ota siihen kantaa, mutta tuo on toimittajan hyvin varovainen arvio, Valtonen tyytyy sanomaan.

Valtonen kertoo, että rahasto perustetaan Luxemburgiin, ja se on näin ollen EU-sääntelyn piirissä.

– Luxemburg on valikoitu myös sen takia, että taustalla olevat sijoittajat ovat aika merkittäviä, ja heille Luxemburg oli tutuin ja helpoin tapa toimia.

Finna Family Officen perustaja on tanskalainen Christian Lindekilde, jolla on muun muassa pankkiiritaustaa sveitsiläisestä UBS:stä.

Family Officet ovat erityisesti Pohjois-Amerikasta tuttuja sijoitusalustoja varakkaille perheille, jotka etsivät pitkäaikaisia sijoituskohteita, eivät niinkään hae nopeita pikavoittoja.

Kustaa Valtosen mukaan Finnan rahaston takana on enimmäkseen eurooppalaisia, mutta jonkin verran myös amerikkalaisia sijoittajia.

Tallinna-tunnelista on riittänyt molemmilla puolin Suomenlahtea puhetta jo pitkään, mutta valtiovetoista hanketta ei ole saatu aikaiseksi.

Viimeisten kuukausien aikana sekä Viron ulkoministeri Margus Tsahkna että Suomen ulkoministeri Elina Valtonen (kok.) ovat puhuneet tunnelihankkeen puolesta. Valtonen kirjoitti virolaisen Postimees-lehden kolumnissa, että tunnelista olisi tehtävä ajantasainen selvitys.

Ulkoministerit eivät ole ottaneet kantaa siihen, miten tunneli pitäisi toteuttaa ja millä rahoilla. Julkista tunnelihanketta ei tällä haavaa ole vireillä.

Helsingin pormestari Daniel Sazonov (kok.) ilmaisi syyskuun lopussa Viron ulkoministeri Tshaknan vierailun yhteydessä, että Helsingin ja Tallinnan välisen tunnelin edistäminen on nyt keskiössä kaupunkien välisessä yhteistyössä.

– Tunnelissa on kyse strategisen tason hankkeesta, johon tarvitaan mukaan sekä kaupungit että valtiot, Sazonov lausui."

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/9835237

 
Raitiotien suunnitteluun liittyviä maastomittauksia tehdään Linnainmaalla ja Pirkkalassa syksyn aikana

"Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien toisen vaiheen (Ruotula–Linnainmaa ja Partola–Suuppa) rakentamissuunnittelua varten kerätään lähtötietoja maastomittauksilla ja pohjatutkimuksilla syksystä 2026 alkaen. Maastotutkimukset aloitetaan Linnainmaalla Mäentakusenkadun ympäristössä, jossa on käynnissä kaivojen mittaus.

Kaivot sijaitsevat pääosin tiealueella, mutta mittauksia voidaan tehdä myös jalankulku- ja pyöräilyväylillä. Autoliikenne ohjataan kaivojen ohi nuolivaunulla ja jalankulku sekä pyöräliikenne ohjataan tarvittaessa työalueen ohi. Mittausta tehdään pääasiassa päivisin, mutta tarvittaessa myös ilta- ja yöaikaan turvallisuuden vuoksi. Viikolla 42 (12.–16.10.) tehdään maastomittauksia Aitolahdentiellä ja Mäentakusenkadulla yötöinä arkisin noin klo 20.00–6.00.

Syksyn aikana Linnainmaan ja Pirkkalan ratahaaroilla tehdään myös muita maastotutkimuksia, kuten maaperän pohjatutkimuksia. Pohjatutkimusten avulla kerätään rakennussuunnitelmien lähtötiedoksi tietoa maaperän olosuhteista, jotta katujen ja raitiotien rakenteet ja perustamistavat voidaan suunnitella mahdollisimman tarkasti.

Työt pyritään tekemään niin, että niistä ei pääsääntöisesti aiheudu liikennevaikutuksia eikä meluhaittaa. Tarvittaessa käytetään liikenteenohjauskalustoa tai liikenteenohjaajia.

Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien toisessa vaiheessa Tampereen Ratikan reitti laajenee Ruotulan pysäkiltä kohti Linnainmaata tulevan Kaupinlaakso II -asuinalueen läpi, ylittää Teiskontien uudella raitiotiesillalla ja kulkee Heikkilänkadun kautta Mäentakusenkadun päätepysäkille. Pirkkalassa raitiotien linjaus jatkuu Partolasta Naistenmatkantietä Suupan kuntakeskukselle. Raitiotien vaiheen 2 rakentaminen on tarkoitus aloittaa vuonna 2028, ja se edellyttää valtiontuen varmistumista."

Eli vaiheen 3B suunnittelu on alkanut.

https://pirkkalalinnainmaa.fi/raitiotien-suunnitteluun-liittyvia-maastomittauksia-tehdaan-linnainmaalla-ja-pirkkalassa-syksyn-aikana/

 

näin juliadata Rauma-Kokemäki välillä

Liikenteen ehdoilla
EI191708
5.10.2026 8:00—30.11.2026 16:00
ETCS käyttöönottotarkastus. WSP Finland Oy

Kokemäen ja Porin välillä on vielä asennustyöt kesken baliisien ja EKA ulkolaitetyöt.

"Ready Or Not Here I Come" The Delfonics 1968 Philly Groove Records säv  Thom Bell/William Hart.

Nämä musiikkien  mahtavat soundit on on sävelletty oman aikansa huippu osaajien sekä musiikintekijöiden sekä säveltäjien toimesta ja yhteistoiminnan (Joita ei enää ole)ja kaikkien tähän liittyvien toimijoiden ansiosta joten me kaikki paltstamme osanottajat kunnioiotamme sekä kunnioitamme  kaikkia teitä! Me kaikki Arvostamme teitä tämän musiikin tekijöitä sekä  artisteja !

"You've Been Untrue" The Delfonics 1966 Cameo Parkway Records säv. Thom Bell/William Hart.

Tuossa Teddie  Pendergrass Luo meille iki-unohtumattomat Soundit!

"Nine Times Out Of Ten" Teddy Pendergrass 1981 Philadelphia Int. Rec. säv. Kenneth Gamble/Leon Huff.

"Together we can Make Such Sweet Music" The Spinners 1970 V.I.P. /1973 Motown Rec. säv. Richard Drapkin/Marty Coleman.

Homma on tosiaan hajonnut aina välillä ja myös nyt. Digitrafficilla ei ole 24/7 ylläpitoa, ja koska homma hajosi näin perjantaina virka-ajan jälkeen niin seuraavan kerran asiaan palataan maanantaina kello 8. Siihen saakka koko avointa dataa tuottava järjestelmä on enemmän tai vähemmän jumissa.