Vantaan raitiotien suunnitteluvaiheessa piti ratkaista miten rata sijoitetaan suurvoimalinjojen läheisyyteen ilman ongelmia ja vielä rakennuspäätöstä tehtäessä vallinnut suunnitelma oli näiden osuuksien jättäminen ajolangattomiksi, jolloin ratikat olisivat kulkeneet useita satoja metrejä kerrallaan akun voimalla.
Silloin ainakin väitettiin, että Tampereen ratikoissa tällaiset akustot jo on.
Silloin ainakin väitettiin, että Tampereen ratikoissa tällaiset akustot jo on.
Ainakaan vaunujen tekniset tiedot eivät sisällä mitään tietoa sähkövarastosta tai niiden kapasiteetista. Alussa puhuttiin muutaman KWh kondensaattori akun hankinnasta mutta siitä ei ole kuulunut mitään.