"A Love That's Real" The Intruders 1967 Epic Records säv. K.Gamble/L.Huff.

"You Brought Love Into My Life" Thompson Brothers 1980 WMOT Rec.säv. Wellington/Melzer/Morris Jr.

"Flash In The Night" Secret Service 1981 Sonet Records säv.Håkansson/Norell.

Etelä-Suomen Sanomissa on laaja juttu Oikoradasta. Juttu on vain tilaajille: https://www.ess.fi/paikalliset/9766902

Itseäni kiinnosti tämä kohta erityisesti:

"Päijät-Hämeen liitto on esittänyt nykyisen oikoradan enimmäisnopeuden nostoa 220 kilometristä tunnissa 300 kilometriin tunnissa. Esitys on osa laajempaa kokonaisuutta, jonka perusidea on saavuttaa lähes samat matka-aikasäästöt Itä-Suomeen huomattavasti Itärataa halvemmalla."

"Love Is Like A Baseball Game! "The Intruders 1973 Epic Records säv. K.Gamble/L.Huff.

"I Feel So Good Again" The Moments 1975 STANG Rec.säv. Gaadman/Ray/Morris.

"Strangers In Dark Corners" Tavares 1973 Capitol Records säv. Johnny Bristol.

"Try Me (And I Show You) " The Whatnauts 1971 STANG Records säv. Kerr.

Olisiko tuo juuri kummoinenkaan investointi muuttaa nykyiset WC:t alipainevessoiksi? Tuskinpa vain. VR:n kokoisen yhtiön monopolioikeuksin hallitseman kaukoliikenne henkilöliikenteen kustannuksissa, tuo muutos tuskin näkyisi edes pilkun jälkeisinä desimaaleina kustannuksissa? Vanhoilla mutta yhä sangen tuottoisilla CEmt vaunuilla tahkotaan edelleen isoa katetta VR:n tulokseen. Kyse lienee enemmänkin halusta, ja oman tuotantohenkilökunnan arvostuksesta heidän töissään.

Nyt Väylävirasto itse myöntää, että rautateiden (ja muun liikenteen) historiallinen tutkiminen vaatii heiltä luvan. Minä en tunnusta Väyläviraston oikeutta rajoittaa yli 25 vuotta vanhojen asioiden penkomista enkä ole suostunut pyytämään yhtään lupaa. Olen valinnut kansioita tai kirjoja, jotka eivät VIELÄ ole olleet lupamenettelyn takana. Toistaiseksi en ole havainnut, että luvan vaatimisesta olisi luovuttu. Arkistossa minulle sanottiin toissapäivänä, että joitakin tarkennuksia on luvassa. Ehkä joku on huomannut, että kielletyille aiheille voi asettaa automaattisen ikärajan (esim. 50 vuotta, 75 vuotta, tms), jottei yli satavuotiaita hallinnollisia tai taloudellisia päätöksiä enää kiellettäisi tutkimasta. Eikä se nyt jo romutettu liikkuvakalusto tai yli 100 vuotta vanha rautateiden rakennustekniikka voi olla kriittistä tietoa nykyisenäkään aikana.

Minkäänlaista aineiston asiantuntevaa arviointia ei ole minun silmissäni tehty. Onpahan lätkäisty kieltoja sinne ja tänne, jotta näyttäisi tehokkaalta toiminnalta.