Tilattu 60 (2831–2890) eli nro. 43 tulossa.

Onhan useampi Tka7 museokäytössä ja niissä taitaa olla kaikissa JKV-laite, tosin huippunopeus niillä on muutenkin 80km/h. Rautatiemuseolla on Sm1 ei tosin liikenteessä, mutta eikö siinäkin ole JKV-laitteet? Ja HMVY:n Dv12 taitaa olla myös.

JKV-laitteettomuus tai se että se ei toimi rajaa nopeuden maksimissaan 80km/h. Lisäksi on liuta muita asioita jotka rajoittavat junan nopeutta. Niitä on mm:ssa opasteista tulevat rajoitukset, nopeusmerkeillä määrätyt rajoitukset eri syistä, junan kokoonpanosta ja/tai jarrupainoprosentista tulevat asiat, radasta johtuvat rajoitukset, akselipaino rajoitukset jne. Se onko JKV-päällä vai vaikuttaa muutamiin em. asioihin. Esim. odota seis -opasteesta aiheutuu sn50 rajoitus yksikölle jossa ei ole JKV:tä.

"Turn Our Rain Into Sunshine" Jackie and Oneida 1982 K.C. Grooves s. Oneida LaRue

"I Can't Leave You Alone" George McCrae 1974 T.K.Rec säv. Casey/Finch.

Vuodenajalla on jotain vaikutusta ja poltto- ja voiteluaineiden turvavarastot hyvin lyhytaikaisesti auttavat, mutta jos tällainen, ei lyhytaikaiseksi arvioitava tilanne tulisi (joka on siis mahdollista) :
Suomi julistettaisiin poikkeustilaan. Sen puitteissa astuu heti voimaan polttoaineiden ja muun aiheellisen tiukka säännöstely. Asiaa toteuttavat, tarvittavin poikkeusvaltuuksin toimivat viranomaiset.
Nämä nimetään ja siirtyvät heti tehtäviinsä
Hallitus (tarvittaessa laajennettu) vastaa toimista ja Eduskunnalta saadaan niihin hyväksyntä.

Kai kulunvalvonnan kanssa saa museokalustollakin ajaa lujempaa? Tosin onkohan Dr13 2349 edelleen ainoa kulunvalvonnalla varustettu museoveturi? Mutta sillä on kyllä museoajoillakin päästelty lujempaa kuin 80 km/h.

"Save It For A Rainy Day" The Four Tops 1977 Geffen Records säv. Stephen Bishop.

Joko se +100 Dr19 veturiyksikköä on otettu käyttöön VR:n taholta?

Taitaapi kaiken nostalgiakaluston huippunopeus rajoittua juurikin tuohon 80 km/h:n?

Jos, - siis JOS Itämeren meriliikenne sulkeutuu, jonkin niin epäystävällisen maan aggressioiden toimesta, niin miten Suomen päivittäinen (edes rankasti ostorajoitettu) polttoainetarve on ajateltu suoritettavan? Rajoituksista riippumatta, silti yhä miljoonia litroja/vrk valmiita jalosteita? Kuka ja millä nämä toimitetaan Suomeen? Kaikki rahtikanavat olisi viipymättä valmistettava suorituskyvyn äärirajoille. Ja tähän edelleen se kaikki jo valmiiksi rankasti priorisoitu siviilipuolen kaikki muu välttämätön tuonti ja vientiliikenne. = melkoinen kakku!