Matkustan junalla Rantaradan vuoroissa joka päivä vähintään kaksi kertaa. En muista vuosikausiin nähneeni Rantaradan junissa konduktöörejä — enkä niitä ole osannut edes kaivata. Sen sijaan HSL:n ja/tai VR:n lipuntarkastajiin törmää ajoittain. Niiden mukana liikkuu usein järjestyksenvalvojia. Järjestyksenvalvojia näkee myös ruuhka-aikoina, iltaisin, viikonloppuina tai tapahtumien yhteydessä.

Mikäli YLEn juttuun on uskominen, niin jonkun tutkimuksen/tutkimusten mukaan junamatkailun turvattomuus on matkustajien keskuudessa lisääntynyt 45 prosentilla. En ole nähnyt itse tutkimusta tai mahdollista aikaisempaa tutkimusta, johon vertailu mahdollisesti viittaa. Jos tämä pitää paikkansa, niin on luonnollista, että järjestyksenvalvojien määrää halutaan lisätä junissa. Joukkoliikenteen aktiivisena käyttäjänä olen samaa mieltä. Konduktöörejä sen sijaan en kaipaa mihinkään elleivät he pysty toimimaan samalla tavalla tai samoilla valtuuksilla kuin järjestyksenvalvojat.

HSL tiedotti asiasta jo 8.4.2025 seuraavasti:

"Palvelumalliuudistuksessa tarkasteltaisiin turvapalveluiden ja lähiliikennekonduktöörien henkilöstömääriä ja sitä, miten henkilöstöä kohdistetaan. Suunniteltu palvelumalli voisi siten aiheuttaa muutoksia lähiliikennekonduktöörityön määrään. Toteutuessaan malli otettaisiin käyttöön pitkän siirtymäajan jälkeen aikaisintaan kesällä 2026.

HSL:n hallitus päätti 8.4., että palvelumallin uudistuksen valmistelu aloitetaan yhteistyössä VR:n kanssa mahdollisimman pian. Suunnitellun palvelumalliuudistuksen myötä VR käynnistää lähijunaliikenteessä työskentelevien konduktöörien työtä koskevat muutosneuvottelut. Neuvottelut määrittävät, millaiseksi palvelumalli lopulta muotoutuu ja mitkä olisivat mahdollisen muutoksen henkilöstövaikutukset."

Asia voidaan tietenkin kääntää työehtosopimusshoppailuksi, vaikka toistaiseksi kukaan ei ole esittänyt konduktöörien ja järjestyksenvalvojien välisiä palkkaeroja ja niiden kokonaisvaikutuksia. Maailma kuitenkin muuttuu. Osa vanhoista ammateista katoaa ja uusia tulee tilalle. Kaikesta päätellen ammatillisen osaamisen kysyntäkin muuttuu: enää ei tarvita konduktöörien palveluita, mutta järjestyksenvalvojien palveluita tarvitaan.

Suosittelen myös matkustamista joukkoliikennevälineillä. Se avartaa nojatuoliperspektiiviä ihmeesti.