"Yesterday Has Gone" Cupid's Inspiration 1968 Nems Records säv. Teddy Randazzo/Victoria Pike.
Mahtava laulu ja sanat joista voi oppia !Elämä on ainutkertainen meille kaikille ja se on tämän hetken tässä ja nyt!
|
91
: Maaliskuu 02, 2026, 00:20:37
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
92
: Maaliskuu 01, 2026, 23:11:26
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Thank You Girl" Jimmy Ruffin 1973 Polydor Rec.säv. Jimmy Ruffin.
|
||
|
93
: Maaliskuu 01, 2026, 23:09:23
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"The Bridge (1959)" loistava saksalainen elokuva!
|
||
|
94
: Maaliskuu 01, 2026, 22:32:49
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Beggin ' " Frankie Valli & The Four Seasons 1967 Warner Music säv. Bob Gaudio/Peggy Farina.
|
||
|
95
: Maaliskuu 01, 2026, 21:34:16
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Rainer Silfverberg | ||
|
Rail Nordica on vasta suunnitteluasteella eli Tornionjoen silta suunnitellaan ensiksi ja sitten vasta toteuttamaan 2030 luvulla. "Rakentamisen kustannusarviot täsmentyvät hankkeen suunnittelun edetessä. Väyläviraston julkaisun 82/2025 mukaiset rakentamisen kustannusarviot ovat välille Haaparanta–Tornio–Röyttä 55 M€, Laurila–Tornio 130 M€, Kemi–Laurila 50 M€ ja Kemi–Ajos 16 M€. " Väylän kortti Rail Nordicasta https://vayla.fi/documents/25230764/250670631/Rail%20Nordica/95ba5224-74bb-7b7e-cebe-4c3a818adea8/Rail%20Nordica.pdf?t=1770814997000 Minä en oikein ymmärrä miksi nykyistä ratasiltaa pitää korjata. Sehän korjattiin äsken kun se sähköistettiin. |
||
|
96
: Maaliskuu 01, 2026, 21:15:12
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"The Mighty Power Of Love" Tavares 1976 Capitol Rec. säv. Perren/St.Lewis.
|
||
|
97
: Maaliskuu 01, 2026, 20:52:16
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Ilmapuolustettavuus ja tuhojen korjattavuusnäkökohdat, eli ylipäätään sotilaalliset näkökohdat ovat keskeisiä poikkeustilanteiden liikenteen häiriöttömyyden takaamiseksi.
Aivottomasti toteutettuna silta katkaisee junaliikenteen pahimmillaan viikoiksi ja korjauksetkin tulevat kalliiksi. Ajojohdot vaativat maadoitustoimia. Ne hidastavat vaurioiden korjausta ratkaisevasti, jos esimerkiksi drooni-isku on niitä vaurioittanut. Drooneihin ja vastaaviin on tietysti varauduttava. Naamioituna silta on lähes näkymätön, kunhan sen päällä ei ole ajojohdinsekasotkua. Vaikka junan edessä olisi perinteinen sähköveturi, ei se tarvitse virroitusta sillan partailla eikä sillalla (siis noin puolen kilometrin matkalla). Pelkkä junan liikemäärä riittää ylitykseen . Varalla on tietenkin syytä olla akkuvaihtoveturi. |
||
|
98
: Maaliskuu 01, 2026, 20:02:23
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Summer Breexe" Main Ingredient 1974 RCA Records Jim Seals/Dash Crofts.
|
||
|
99
: Maaliskuu 01, 2026, 19:58:41
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I'll Find A Way" Black Ivory 1973 Today Records s. P.Adams/ L.Burgess.
|
||
|
100
: Maaliskuu 01, 2026, 16:50:16
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Antti Tapani Häkkinen | ||
|
Akkuveturiaikana tämän siltayhteyden suojaaminen edellyttää sillan SÄHKÖISTÄMÄTTÖMYYTTÄ. Nyt en ihan pysy perässä, siis minkä takia sillan olisi oltava sähköistämätön? Vaikka uskoisi akkuveturien korvaavan sähköveturit (mihin en itse usko, ainakaan lyhyellä aikajänteellä), sähköistys olisi silti vain tarpeeton, ei haitallinen. |
||