En tiedä, mutta sen tiedän ettei niitä panssareita määräänsä enempää Suomessa ole. Ei niitä Niinisalon luolastoista loputtomasti saada liikkeelle. Lisäksi uskon, että tilanteen kiristyessä niitä ei lähtökäskyä odotettaessa säilötä yhteen paikkaan vaan sopivasti sijoitettuna eri kohteisiin.

Ja mikä on ongelma? Niinisaloon kulkee rautatie.

Valtaosaan DCA-sopimuksen mukaisiin alueisiin ei kulje ja silti kelpaa jenkeille. https://www.is.fi/politiikka/art-2000010058414.html



Porin satamista on rautatieyhteys Niinisaloon. Millään ei niin paljoa kalustoa tule, etteikö nykyinen rautatie sitä pystyisi välittämään, varsinkin kun poikkeusoloissa voidaan liikennettä priorisoida.

Jos Porista vyöryisi panssarivaunuilla lastattuja junia sanotaan nyt vaikka 15 min välein niin jo parin junan jälkeen Niinisalon ratapiha olisi täysin tukossa ja junat seisoisivat kohtauspaikoilla odottamassa purkuvuoroaan vaikka kuinka pitkään.

Edelleen uskon valtaosan kalustosta liikkuvan kumipyörin, koska se on kumipyörillä roro-alukseen lastattukin.

Miettikää nyt edes vähän, minkä takia sitä sotakohkaamista NYT puuhastellaan?

1) Yritetäänkö ihmisten mielenkiintoa ohjailla pois jostain tosi törkeän kuprun valmistelemisesta?

2) Mitä ihmettä jenkit ovat räpälehtimässä täällä?

Uskokaa huviksenne, että ei ne jenkkitolvanat täällä ole pelkästään hyvän hyvyyttään. Nämä sodalla mähräämiset tehdään omistusten, sijoitusten ja rahojen suojaamiseksi. Sellaisilla pikkupaskoilla, kuin minä ja te muutkin ei ole mitään vähäistäkään merkitystä, jos jossain alkaisikin rytistä.

Tuloksena on silkkaa verilöylyä, jotta haitaksi olevat pikkuihmiset saadaan pois protestoimasta.

Eliitti pelkää. Samaten ne surkeat näitä jäljittelevät pikkuporvarit, ne jotka olivat äänestäneet kokoomuspuolueelle täyden ulkopoliittisen värisuoran. Kun rääpäleet kuvittelevat typeryyksissään vieläkin olevansa "voittajan" puolella.

Trump hyökkäsi Iraniin , siksi ettei Epstein-kohu jatkuisi! Toinen hyökkäämisen syy on pelkästään päästä ryöstämään tuikitärkeää raakaöljyä.

Minkä ihmeen takia meidän pitäisi langeta loveen, tuijottaen rakastuneesti tappovehkeisiin?

Kelatkaa vähän: - jenkit pakenivat hätäripulit housuissaan Afganistanista. Eikä niitä kiinnosta Jemenin sodan lopettaminen vähääkään. Jenkit pakenivat hätäripulit housuissaan myös Somaliasta.

Kun näissä kolmessa maailman lävessä EI OLE öljyä!

Toinen asia: - Päijänteen pohjan alla, maaperässä on valtava akkumineraaliesiintymäalue. Samoin Pohjanmaan lakeuksilla.

Päijänteestä tulee helsinkiläisten juomavedet. Se pilaantuu lopullisesti, kunhan jenkkien ostamat yhtiöt saavat luvan alkaa kaivuutöitä. Epäilettekö, etteivätkö saisi?

Ja nenästä vedetyt hölmöt jees-miehet presidentistä alkaen nyökyttelevät nöyrinä lampaina hyväksyvästi.

Meiltä menee pahimmassa tapauksessa henki.

Suurnopeusjunat Pohjoismaiden yhdistäjänä – osallistu webinaariin 17.4.

26.3.2026

"Scandria Alliance järjestää yhdessä Varsinais-Suomen liiton kanssa kansainvälisen webinaarin, jossa pureudutaan eurooppalaisiin rajat ylittäviin suurnopeusjunayhteyksiin ja niiden tulevaisuuteen. Tilaisuudessa tarkastellaan erityisesti Pohjoismaita yhdistäviä pitkän aikavälin liikenneratkaisuja, kuten kiinteää länsiyhteyttä Turun ja Tukholman välillä.
Webinaari liittyy ajankohtaiseen keskusteluun EU:n liikennepolitiikasta. Euroopan komissio julkaisi viime marraskuussa suunnitelman eurooppalaisesta suurnopeusjunaverkosta, jonka tavoitteena on luoda nopeita yhteyksiä keskeisten kaupunkialueiden välille vuoteen 2040 mennessä.

Turun ja Helsingin välinen Länsirata on osa tätä laajempaa verkkoa. Euroopan komission liikennepääosaston Martin Zeitler esittelee komission suunnitelmaa tilaisuuden alussa.

Ohjelmassa käsitellään myös joulukuussa julkaistua Nordic Capitals Railway – Yhdistyneempi Pohjola, vahvempi Eurooppa -raporttia, jossa hahmotellaan suurnopeusjunayhteyttä Helsingin, Tukholman ja Oslon välille. Turun kaupungin elinkeinojohtaja Vesa Palander esittelee raportin keskeiset havainnot. Lisäksi kuullaan katsaus Oslon ja Tukholman väliseen raideyhteyssuunnitelmaan, josta alustaa Oslo–Stockholm 2.55 -yhtiön toimitusjohtaja Jonas Karlsson."

https://varsinais-suomi.fi/suurnopeusjunat-pohjoismaiden-yhdistajana-osallistu-webinaariin-17-4/

Kruunusillat-​raitiotien rakentaminen edellä aikataulustaan

26.3.2026

"Kruunusillat-raitiotien rakennustyöt ovat aikataulustaan edellä. Allianssi arvioi, että raitiotie on valmis ja se luovutetaan tilaajalle jo tulevana kesänä. Alun perin rakennustöiden oli määrä olla valmiina vasta vuoden 2026 lopussa.

Toistaiseksi näyttää myös siltä, että hanke pysyy kaupunginvaltuuston myöntämässä budjetissa.

Kevään merkittävimpiä töitä ovat vaihteenohjauksen järjestelmien viimeistely, kiskonrasvauslaitteiden asennus Laajasalossa ja loput katurakenteiden pintatyöt Korkeasaaressa. Lisäksi Kruunuvuorensillalla ja koko linjalla ajetaan koeajoja sekä hiotaan kiskot.

Kruunuvuorensillan alla oleva rakennusaikainen tekosaari poistetaan ja paikalle ennallistetaan karisiian kutupaikka. Nämä työt voidaan tehdä vasta saaristolintujen pesimäajan jälkeen."

https://kruunusillat.fi/tiedotteet/kruunusillat-raitiotien-rakentaminen-edella-aikataulustaan/

 
Automaattisen junaliikenteen testit etenevät Digiradassa

27.3.2026

"Automaattiajojärjestelmän (ATO) testaukset ovat edenneet Digirata-hankkeessa. Maaliskuussa testejä esiteltiin kutsuvieraille järjestetyssä Siemensin demopäivässä Juurikorven ja Haminan välisellä 19 kilometrin testiosuudella.

Testiosuudella on testattu ATOa yhdessä eurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän ETCS Level 2:n kanssa. Testit alkoivat lokakuussa, ja niitä on nyt tehty yli 50 päivän ajan. Tulokset ovat erittäin lupaavia: automaattinen junaliikenne on osoittanut toimivuutensa todellisissa rataverkon olosuhteissa."

https://digirata.fi/automaattisen-junaliikenteen-testit-etenevat-digiradassa/

Tiedät siis monta junaa tarvitaan yhden mekanisoidun prikaatin siirtämiseen aseineen ja kuljetusajoneuvoineen ja 2 viikon a-tarvikkeineen ?

Droonit jotka lensivät olivat Ukrainalaisia joita Venäjä oli gps-häirinnällä suunnannut kohti Suomea.

Sodankäynnissä tarvitaan aina monen kertaiset yhteydet jotta niitä voidaan korjata silti yhteyksien toimiessa.


Jos katsoit kuvaa tarkasti niin huomasit että Porin satama oli mukana ja siitä tiedysti tarvitaan yhteydet valmiusyhtymien tärkeimpään paikkaan eli Niinisaloon jossa on amerikkalaisten DCA varasto.

Sotilaallinen liikkuminen on asia joka etenee EU:n ja Naton toimesta, Suomessahan Liikenne12 suunnitelmassa oli varattu vain 3,9 miljardia euroa sotilaalliseen liikkumiseen.

Ainahan kuvata voi mutta kuvien julkaisu sitten missä onkaan niin sitä kannattaa miettiä kyllä...

Tässäkin kohtaa on ollu jopa yön yli peräkärryjä aika lähellä puomia,jos sinne olis pitäny mennä ottamaan vaikka linja-autolla matkustajia pois jonkun takia kun juna ei liiku niin olis pitäny ensin kärry vetää jonnekkin,mutta minne,se kärry ei ollu ihan nimittäin tyhjä kevytperäkärry vaan isompi ja täyteen lastattu!
Että aina kannattaa järkeä käyttää kun jotain tekee,kävellen voi ihan hyvin mennä kuvaamaan huoltotielle,kävelee siellä muitakin ja itekin käyny.

"Ask The Lonely" The Counts 1968 Yes Records säv. Hunter/Stevenson.

"A Lovers Concerto" Cilla Black 1966 Parlophone Records säv. Denny Randell/ Sandy Linzer.