|
91
: Joulukuu 06, 2025, 21:59:03
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Rain From The Skies" Adam Wade 1963 CBS/Epic Records säv. Bacharach/David.
|
||
|
92
: Joulukuu 06, 2025, 20:53:41
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Belong To You" Love Unlimited 1974 UMG Records säv. Barry White.
|
||
|
93
: Joulukuu 06, 2025, 19:19:02
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Petri Nummijoki | ||
|
Oliko Mikkelissä vesiviskuria Pieksämäen puoleisessa päässä ratapihaa? Pohdinta liittyy lähinnä siihen, että Kuopiosta ja Pieksämäeltä tulevat junat saattoivat etelään päin mentäessä ottaa Mikkelistä vettä kätevästi pysähdyksen aikana https://vaunut.org/kuva/115457 mutta missähän pohjoisen suuntaan menevät pikajunat tavattiin vesittää?
|
||
|
94
: Joulukuu 06, 2025, 18:12:05
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Today Is The Day" The Bar-Kays 1979 Island Def Jam Music.säv.Alexander/Dodson/Jones/Henderson/Beard/Thompson/Allen/Stewart/Smith/Byrnum/Guy.
|
||
|
95
: Joulukuu 06, 2025, 13:54:56
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Mikkelin varikkoalueelta on Panun julkaisema kuvasarja https://vaunut.org/sarja/6409 .
Ohessa aluekaavioita aiemmalta ajalta eli vuosilta 1939 ja 1995. Vuoden 1995 kaavioon merkityt Alue 1, 2 ja 3 ovat silloin VR-Yhtymä Osakeyhtiölle luovutetut valtion maat (0,72 ha, 0,91 ha ja 3,90 ha). |
||
|
96
: Joulukuu 06, 2025, 12:55:13
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Vaasan konepajan ja varikon alueesta varsin hyvälaatuinen kaaviokuva vuodelta 1942.
|
||
|
97
: Joulukuu 06, 2025, 12:15:17
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Alavuden veturitallista on kolme kuvaa https://vaunut.org/kuvat/?paik=Alavus&tag0=17%7CRautatieinfra%7CVeturitalli ja sen raide ja kääntöpöytä näkyy parissa rataosan yleisprofiilissa https://vaunut.org/kuvat/?paik=Alavus&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio . Tässä on liikennepaikan rakennusten ja raiteiden tarkempi kaaviokuva vuodelta 1924.
Kuvan oikeassa reunassa on maininta "ehdotetusta paikasta". Se viittaa suunnitelmaan vesitornista ja sen yhteyteen molemmin puolin tulevasta halkokatoksesta. Sen piirroksessa on halkokatosten päälle vedetty punakynällä iso X, joten niitä ei ilmeisesti rakennettu. |
||
|
98
: Joulukuu 06, 2025, 12:01:37
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Onko mahdollista, että Vaasan vetureilla olisi ajettu Haapamäelle tai jopa Tampereelle asti? Jos Vaasassa oli H8-vetureitakin jopa 7 kpl ja vielä sarjan uusimmasta päästä niin ei kai pelkästään Vaasa-Seinäjoki-välin liikennetarve ole voinut tätä oikeuttaa? Varmaan historiallisista syistä johtuen Vaasan (Nikolainkaupungin) varikolle kuuluivat kaukojunat sinne ja Oulun suuntaan väleillä Vaasa (Nikolainkaupunki)-Myllymäki/Haapamäki/osittain Tampere. Käytäntö jatkui toukokuulle 1932 ja kesäkuusta 1932 lähtien Vaasan H8:t siirrettiin Seinäjoen kirjoille (649 ja 653 heinäkuusta lähtien). Tämän jälkeen ei kestänyt kauaa ennen kuin Vaasan varikon itsenäinen olemassaolo päättyi ja siitä tuli Seinäjoen alavarikko. |
||
|
99
: Joulukuu 06, 2025, 11:52:07
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Juha Vuorinen | ||
|
Omituinen raideleveytemme aiheuttaa kummallisia ongelmia. Miten tuon(kin) saa raideleveyden piikkiin? Yhtälailla ne vaihdot olisivat siellä kilpailutusten jälkeen, oli raidelevys sitten mikä tahansa... Kalusto-ongelma joka johtuu raideleveydestä estää unioinin vaatiman kilpailun Suomen rautatiemarkkinoilla. Ulkomaiset operaattorit eivät voi toimia rataverkollamme omalla kalustollaan. Äh. Totta kai voivat toimia. Sen kun hankkii soveltuvaa kalustoa. Se on eri asia, jos ei ole investointikykyä tai -halua. Kokonaisuutena ajatellen tämä ostoliikenteen kilpailutus tulee olemaan positiivinen asia. Erilaisista vaikutuksista saatiin esimakua HSL-alueen kilpailutuksessa; enkä malta olla mainitsematta mm. 40 % kustannustason laskua... Tämä siis liikenteessä, jossa kalusto tulee tilaajalta, kuten nähtävästi olisi maakuntien ostoliikenteessäkin. |
||
|
100
: Joulukuu 06, 2025, 10:20:37
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Suomi on ollut Naton jäsen jo toista vuotta. Tämän vuoden ajan Suomi on NORDEFCO:n puheenjohtaja "Sotilaallisen liikkuvuuden kehittäminen on keskeinen osa yhteisen pelotteen ja puolustuksen mahdollistamista. Pohjoismaiden puolustusministerit allekirjoittivat syksyllä 2024 aiesopimuksen yhdenmukaistettujen sotilaallisten liikennekäytävien muodostamisesta. Puolustusministeriön tavoitteena on, että aiesopimuksen toimeenpano aloitetaan puheenjohtajakauden aikana. Aiesopimuksella syvennetään sotilaallisen liikkuvuuden yhteistyötä Pohjoismaiden kesken. " https://www.defmin.fi/ajankohtaista/suomen_nordefco-puheenjohtajuus_2025 ja kun Suomi pääsi Norfolkin johtoesikunnan alaisuuteen muiden pohjoismaiden kanssa, niin tietysti piti matkustaa Amerikkaan tapaamaan johtajia. "Tanskan, Suomen, Islannin, Norjan ja Ruotsin puolustusvoimien komentajat (CHODS) tapasivat osana pohjoismaista puolustusyhteistyötä (NORDEFCO) Norfolkissa, Virginiassa 9. ja 10. huhtikuuta 2025. Se, että NORDEFCO piti kokouksensa Norfolkissa, Virginiassa, osoittaa JFC Norfolkin operatiivisen merkityksen näille NATO-maille", sanoi vara-amiraali Doug Perry. "NORDEFCO:n tuoma asiantuntemus ja tietämys on suuri etu, ei vain JFC Norfolkille, vaan koko Natolle. Odotan innolla JFC Norfolkin, Naton ja NORDEFCO:n välisten suhteiden ja yhteistyön vahvistamista ja laajentamista." https://jfcnorfolk.nato.int/activity/nordic-defence-cooperation-nordefco-chiefs-of-defence-visit-jfc-norfolk Norfolkin joukkojen komentokeskus toivottaa pohjoismaiset liittolaiset tervetulleiksi vastuualueelleen "NORFOLK, VA – NATOn Norfolkin joukkojen komentaja vara-amiraali Doug Perry toivotti pohjoismaiset liittolaiset Suomen, Ruotsin ja Tanskan tervetulleiksi komentoalueen vastuualueelle 5. joulukuuta 2025 Suomen puolustusvoimien isännöimässä seremoniassa Helsingissä. Tapahtuma oli virstanpylväs JFC Norfolkin kasvussa NATOn uusimpana ja ainoana operatiivisena sodankäynnin esikuntana Pohjois-Amerikassa, joka edistää liittoutuneiden yhteistyötä ja valmiutta Atlantilla ja arktisella alueella. Osana Liittoutuneiden operaatioiden komentokeskuksen (Allied Command Operations) päivittämiä Naton sotilaallisten toimien koordinoinnissa käytettyjä maantieteellisiä rajoja, Norfolk-joukkojen joukko on toivottanut Suomen, Ruotsin ja Tanskan tervetulleiksi vastuualueelleen, johon jo kuuluivat Islanti, Yhdistynyt kuningaskunta ja Norja. Tämä uudelleenjärjestely seuraa kattavaa sotilaallista arviointia ja heijastaa kehittyvää turvallisuusympäristöä, Suomen ja Ruotsin liittymistä sekä Naton jatkuvaa sitoutumista arktisen alueen suojelemiseen." https://jfcnorfolk.nato.int/activity/joint-force-command-norfolk-welcomes-nordic-allies-to-its-area-of-responsibility |
||