Tosi nörtit ilmoittaa värit CIE XYZ -väriavaruudessa;)

RGB kai on nykyään aina sRGB:tä eli Rec.709 päävärit, jos ei muuta mainita?

CMYK lienee vain kuriositeettina mukana, eikö ole niin että se on merkityksetön ellei myös speksaa paperilaatua, musteiden merkkiä, jne?

"Tell Me Now" High Society 1970 CBS U.K.Rec. säv. tony Hazzard.

"I Love You Anyway" Dee Dee Sharp-Gamble  1980 PIR Rec. s. K.Gamble/D.Wansel/C.Biggs.

Jorma, siis paikkakuntalainen on oikeassa.
Jos sivuutusraide on tehty jo aikaisemmin kuin 1880, alkaa olla Pasilan 150-vuotisjuhlan aika!
Vai oliko sivuutusraide tehty jo Sörnäisten satamaradan teon yhteydessä. Muistelen että aluksi Sörnäisiin pääsi yhdeltä suunnalta (Hml) ja toinen suunta tehtiin myöhemmin.

"Time After Time" Step By Step 1972 Cuca Rec. säv. Johnnie Gee/Jerome Gee.

"That's The Kind Of Love" The Mystics 1970 Teako Rec. säv. The Mystics.

Eri värikarttoja vertailtaessa on huomioitava, että yhdestä kartasta ei välttämättä löydy ihan vastaavaa väriä kuin jostakin toisesta. RAL Classic, johon nuo koodit viittaavat, sisältää vain 216 väriä. Sitten taas PMS sisältää lähes kymmenen tuhatta väriä. Tavoiteltu alkuperäinen väri voi aivan hyvin olla jotakin mihin kummastakaan kartasta ei löydy täyttä vastaavuutta vaan on valittu lähin sopiva. Se mikä sitten on "lähin sopiva" riippuu siitä määritelläänkö väriero alkuperäiseen näytteeseen visuaalisesti vai matemaattisesti.

CMYK-värimallia käytetään pääasiassa painotöissä. Tietokoneille tarkoitetut RGB-arvot taas riippuvat täysin käytetystä väriavaruudesta, jota ei useinkaan mainita.

Eikös tuo ole ensimmäisen Pasilan aseman ratapiha. Eläintarhan tuleva seisake on kartan ulkopuolella Hesaan päin.

 
Ja vaunut valmistaa Skoda Transtech Suomesta 1435 mm raideleveyteen

"Tietoja raitiovaunusta:
Korkea turvallisuus jarrutus- ja varoitusjärjestelmien sekä nopeudenvalvonnan tuen ansiosta.
Odotettu käyttöikä: vähintään 30 vuotta.
80 kiinteää istuinta ja 14 taittuvaa istuinta.
Matkustajakapasiteetti hieman yli 300 matkustajaa.
Luotettava pohjoismaisessa ilmastossa (kesto -35 - +40 astetta)
Melu ja tärinä vältetään kokonaan tai pidetään alhaisella tasolla uusimman teknologian ansiosta

Valmistetaan Suomessa

Alhainen energiankulutus - LVI-järjestelmä (ilmastointijärjestelmä) ympäristöystävällisillä kylmäaineilla
Materiaalit, joilla on korkea kierrätysaste."

https://www.uppsala.se/bygga-och-bo/samhallsbyggnad-och-planering/samhallsbyggnad-och-arkitektur/uppsala-sparvag/aktuelltposter/sa-ser-uppsalas-sparvagnar-ut/

Perinteistä Rautatiemuseopäivää vietetään Suomen Rautatiemuseolla sunnuntaina 9.8.2026. Rautaiset rouvat ja muut erikoisemmat kiskokulkuneuvot valtaavat museon alueen. Tapahtumassa ovat mukana ainakin Emma, Elli, Eerika, Meeri, Leena ja Prinsessa. Rautaisten rouvien lisäksi paikalla on myös muita kiskokulkuneuvoja. Kääntöpöytänäytöksiä, kalustoesittelyitä, työnäytöksiä, ruokarekkoja ja museojunaliikennettä.

Perinnejuna Valtterin kyydissä pääsee museolle ja takaisin Helsingin suunnasta. Tulomatkalla veturina keulalla 111-vuotias höyryveturi Hv1 nro 555 Prinsessa ja paluumatkalla 1960-luvun dieselveturi Dr13 nro 2349 Ahlstom. Perinnejuna Valtterin matkaliput tulevat myyntiin Trafiikki-museoiden verkkokauppaan junien aikataulujen vahvistuttua. Perinnejuna Valtterin liikennöi Sinisten vaunujen ystävät ry.

Haapamäen museoveturiyhdistys liikennöi Hangon - Hyvinkään radalla. Tarkemmat tiedot myöhemmin.

Museojunien aikataulut julkaistaan heinäkuun aikana. Tapahtuman aikana museolle saapuvien junien lippujen hintoihin sisältyy tapahtuman pääsymaksu.

Rautatiemuseopäivänä museo ja tapahtuma ovat avoinna kello 10 – 17. Museoalueelle ja tapahtumaan on pääsymaksu ja tapahtuma-alue on suljettu muulta yleisöltä.

Liput tapahtumaan: 20€ / Aikuiset, 0€ / alle 18-vuotiaat. Alennus-ja ilmaiskortit, kulttuurisetelit tai Museokortti eivät ole voimassa Rautatiemuseopäivänä.

Tapahtuman tietoja päivitetään museon nettisivuille: https://rautatiemuseo.fi/rtm-event/rautatiemuseopaiva/