"Gathering Memories" Jimmy Ruffin 1970 Motown Rec.s. James Dean/William/Weatherspoon.

"What About Me" First Class 1974 Today Rec.säv. Hammond/DeCoteaux.

"Coming Back To You"  First Class 1976 Allplatinum Rec. s.Seymour/Butler.

"Just A Little Bit More" The Intrigues 1970 Yew Rec. s. Aikens/Bellman/Turner/Drayton.

Sinänsähän tämä ei ole totta, koska valtaosa Turun väestöstä asuu ratikan reitin varrella ja ratikan tuomista investoinneista hyötyy koko kaupunki.
Samanlaisen argumentin voisi vetää myös Tampereella, koska ei Tampere ole pelkkä kannas vaan levittäytyy kannaksen päistä molempiin suuntiin ja vaikka mm. Hervantaan ja Lentävänniemeen pääsee ratikalla, ei esimerkiksi Kaukajärvelle tai Tesomalle sellaista ole ainakaan lähiaikoina tulossa.

Ratikka jakaa laajalti mielipiteitä. Ratikkaa on vastustettu mm. argumentilla, jonka mukaan raitiotiestä hyötyy vain pieni osa Turun väestöstä, mutta silti kaikki joutuu osallistumaan kustannuksiin. Tätä selittää se, että Turun kaupunki on levittäytynyt sinne, tänne ja tonne. Sen sijaan Tampere on keskittynyt kannakselle. Kustannukset ovat suuret, vaikka ratikkaan saattaa liittyä myös ennakkoluuloja. Mikäli ratikka tulisi, toivon että kalusto tehtäisiin Kajaanin Otanmäessä ja Turun ratikan värin pitää minusta olla ehdottomasti keltainen. Turun raitiotiet lakkautettiin vuonna 1972.

Kun vaunujen varhaisista merkinnöistä - tai niiden merkintätavoista - ei toistaiseksi liikoja ole löytynyt, ja kun tämä juttu laajentui vaunujen väreihin, niin kokoan tähän mitä eri rautateiden spesifikaatiot kertoivat ensimmäisten läpikuljettavien ("amerikkalaisten") vaunujen väreistä.

Pietarin - Riihimäen rautatie (1869):
I&II lk: sininen
II lk: vihreä
Merkinnät keltaisella metallilla
Aluskehys: ruskea
Pyörät ym: musta

Turun - Tampereen - Hämeenlinnan rautatie (1874).
I&II lk: sininen
II lk: vihreä
III lk: ruskea
Postivaunut: keltainen
Konduktöörivaunut: tummanruskea
Tavaravaunut: tummanvihreä
Aluskehys: punaruskea
Pyörät ym: musta

Vaasan rautatie (1881):
II lk: tummanvihreä
II&III lk: tummanvihreä & tummanruskea
III lk: tummanruskea
II lk & kond: tummanrskea
Tavaravaunut: tummanvihreä
Aluskehys: musta
Pyörät ym: musta
Merkinnät: punainen ja valkoinen

Kun vain löytyisivät vielä merkintöjen mallipiirustikset, niin mallinrakentajalle avautuisi roimasti uusia variantteja.

Vuoden tämä liikennettä ruuhkauttava työmaa onkin jo ollut ilman, että olisi yhtään mitään tehty.

 
Muutoksia Hatanpään ja Tampereen valtateiden liikenneympyrään

12.5.2026

"Hatanpään ja Tampereen valtateiden liittymässä tehdään kiveystöitä ja asfaltointeja. Töiden vuoksi vapaa oikea kaista Viinikan suunnasta kohti keskustaa poistuu käytöstä keskiviikkona 13.5. arviolta toukokuun loppuun asti.

Touko-kesäkuun aikana myös muihin kaistoihin tehdään muutoksia, kun kaapelireittien rakentaminen ja pintarakennetyöt etenevät liittymäalueella. Vapaita oikeita kaistoja pyritään pitämään käytössä aina, kun se on työalueiden puolesta mahdollista.

Liikenneympyrä poistuu käytöstä kesällä, kun risteykseen tulee liikennevalot."

https://pirkkalalinnainmaa.fi/muutoksia-hatanpaan-ja-tampereen-valtateiden-liikenneympyraan/

 
Tällainen on Kruunu­vuorensilta ratikan ikkunasta katsottuna – Yle koeajoi uuden ratikkareitin Hakaniemestä Yliskylään

"Matkusta­jaliikenne uudella Kruunu­vuorensillalla saattaa alkaa ennakoitua aiemmin, jopa vielä tämän vuoden puolella.

Vajaa kuukausi sitten jalankulkijoille ja pyöräilijöille avattu Kruunuvuorensilta on hyvää vauhtia vakiinnuttamassa paikkaansa uutena kevyen liikenteen yhteytenä kantakaupungin ja Laajasalon välillä.

Mutta miltä tämä Suomen pisin silta ja kokonaisuuteen kuuluvat muut sillat näyttävät ja tuntuvat raitiovaunun kyydissä koettuna?

Yle hyppäsi tiistaiaamuna kyytiin, kun Kruunusillat-koeajoratikka lähti matkaan Hakaniemestä kohti Laajasalon Yliskylää. Yksi huomionarvoinen asia on nopeus: Kruunuvuorensillalla raitiovaunu kulkee peräti 70 kilometrin tuntinopeudella.

Vastaavaan nopeuteen pääsee nykyinen pikaratikkalinja 15 eli Raide-Jokeri esimerkiksi Viikintien pitkällä suoralla.

Kaupunkiliikenteellä raitiovaunun kuljettajana ja ajo-opettajana toimiva Minna Mustonen onnistuu nopeudesta huolimatta pitämään kyydin melko tasaisena.

– Tätä on oikein miellyttävä ajaa. Viihdyttävä, merellinen reitti ja paljon uutta ja jännittävää, Mustonen sanoo."

https://yle.fi/a/74-20225501