No jotta tämäkin vielä. Melko lujaa (= aivan liian lujaa) menee em "konsernilla", jos näitäkin asetuksia tarvitsee vielä rikkoa.

Jos jotakin positiivista rautateiden henkilöliikenteestä voi sanoa, niin rautateiden alueellinen lähiliikenne elää nyt ilmeistä nousukautta. Tässä kohtaa Tampereen seudun lähijunaliikenne kelvannee esimerkiksi. Nokia - Tampere - Toijala liikenne on jo osoittanut ja todistanut käyttökelpoisuutensa, ja osaltaan lisää kosolti julkisen liikennetarjonnan positiivista imagoa. Toivottavasti tämä kehitys jatkuu Pirkanmaalla. Ainakin Lempäälän Sääksjärvelle suunnitellaan uutta asema/seisakekokonaisuutta, jolla jo olemassa olevalle lähijunaliikenteelle saadaan mahdollisesti huomattavasti enemmän käyttäjiä.

Samaa toki suosittelen myös muille maakuntakeskuksille Suomessa. Toki edellyttäen, että aloitettavalle liikenteelle on olemassa taloudelliset perusteet liikenteen jatkon turvaamiseksi.

VAROITAN klikkaamasta reissujuna.fi- tai sej.fi-sivuille vieviä linkkejä!

Jälkimmäinen on Suomen Elämysjunat Oy:n sivusto, jonne on edelleenohjaus osasta reissujuna.fi-sivuista.

Sivustolla on nimittäin päällä kaikki mahdolliset ja mahdottomat seuraimet, jotka rikkovat pomminvarmasti EU:n yleistä tietosuoja-asetusta eli GDPR:ää.

Perustelen tämän sillä, että kun selailin muutama viikko sitten yleisestä mielenkiinnosta Reissujunan sivustoa, ei mennyt kuin hetki, niin yhtiön nokkamiehenä huseeraava henkilö lähetti minulle tällaisen viestin:

"Kävitkin tutkimassa meidän tilausjunasivua. Lähdetäänkö tekemään tarjousta vai kävitkö vakoilutarkoituksessa. Me nimittäin saatamme tietää mitä olet puuhaamassa."

Jos haluatte kaikesta huolimatta käydä sivuilla, käyttäkää ehdottomasti selaimenne incognito- eli yksityisyystilaa.

Tuo nyt puhuu muutenkin liikaa ja paljon vain sitä mitä sylki suuhun tuo. Ei niin mitään painoarvoa...

Veturi on seissyt oman tiedon mukaan samalla paikalla, virroittimet alhaalla ainakin jo pari viikkoa, ellei kauemmin.

Näin pääministeri tänään sanoi

Miksi en jaksa olla hämmästynyt uusimmista käänteistä Höyryraide Oy- Suomen elämysjunat "konsernissa"? Pitihän tämä oikeastaan arvata... mutta kun peruspositiivinen olen, niin uskoin näemmä tyhjään.

Laitoitko mahdollisesti sanoja minun suuhuni? En tietääkseni ole missään yhteydessä perustellut jyrkän kielteistä kantaani, millään muulla argumentilla, kuin koko rataverkon toimivuudella ja käyttövarmuudella. Tosi asia on, että se kaikkein suurin tuotto tulee tavaraliikenteestä ja juuri siksi koko rataverkkoa olisi päivitettävä maksimaalisen toimivuuden aikaansaamiseksi.

Miljardiluokan investoinnit kahden kaupungin välisen henkilöliikenteen näennäiseksi nopeuttamiseksi ei tässä taloustilanteessa ole mahdollista, eikä siis mitenkään järkevää. Päinvastoin. Tappiolle tulee ko rataosa jäämään ja sen rakentamisen kustannusten myötä, moni oikeasti tärkeä ratarakennus-/korjausprojekti saattaa viivästyä jopa vuosia. Ja ennen kuin ehdit mainita, niin vaikka olenkin Tamperelainen, niin vastustin ja vastustan yhä varsin jyrkästi aiemmin suunnitellun suurnopeusradan rakentamista Tampereen ja Helsingin välille. Silkkaa hulluutta 6 miljoonan asukkaan persaukisessa pikkuvaltiossa...

Raitiotiehanke toisi Turkuun valtavan määrän rakentamisalan työtä – vaikutukset alkaisivat heti investointipäätöksestä

"Jos Turkuun päätetään rakentaa raitiotie, tuo hanke Turkuun ja Turun seudulle merkittävän määrän työtä sekä suoraan että välillisesti. Pelkästään raitiotien rakentaminen synnyttäisi yli 5100 henkilötyövuotta, ja raitiotien vauhdittaman asuin- ja toimitilarakentamisen työllisyysvaikutukset olisivat moninkertaiset. Vaikutus alkaisi raitiotiepäätöksen jälkeen, ei vasta raitiotien valmistuttua.

Raitiotie on monivuotinen infra- ja kaupunkikehityshanke, joka työllistää paikallisesti ja alueellisesti eri alojen osaajia heti lähivuosina sekä tulevina vuosikymmeninä. Jos raitiotie rakennetaan, hanke tuo työtä infra- ja talonrakennukseen, teollisuuteen sekä palveluihin ja luo edellytyksiä yksityisille investoinneille vuosikymmeniksi eteenpäin. Työpaikkoja syntyy laajasti eri koulutus- ja osaamistasoille, ja vaikutus ulottuu sekä paikalliseen että kansalliseen työllisyyteen."

https://turunraitiotie.fi/raitiotiehanke-toisi-turkuun-valtavan-maaran-rakentamisalan-tyota/