Kyllä! Tuo kyvykkyyden kansainvälinen nautintaoikeus kuuluu yksin pääkaupunkiseudulle. Valitettavasti vain, ovat vaatimassa tolokuttoman sisääntulon aiheuttamaa kustannustenjakoa koko valtakuntaan. Tokihan koko Suomi tulisi pitää jotenkuten asutettuna, mutta ei todellakaan ehdoilla millä hyvänsä.

Mitä pahaa ne siellä muualla ovat tehneet? Antaa hesalaisten vaan nauttia kansainvälisyydestä.

"We Did It" Syl Johnson 1972 London Records säv. Moore.

...Vähiin käyvät, ennen kuin loppuvat tyystin.

Kehä kolmosen ulkopuolinen Suomi autioituu aivan liiaksi. "Mukamas työperäistä" maahantallustelijaa pitäisi käskytysperusteisesti asuttaa työn mukana haja-alueille, ei suinkaan pääkaupunkiseudulle, tai edes muihinkaan kasvukeskuksiin. Tarjotaan kortteeria ja pysyvää työpaikkaa tulokkaalle "jossakin paskakönkäänkurussa", ja ellei kelpaa, niin seuraava osoite voisi olla nopeutetusti:  Helsinki - Vantaa Airport, Departing Flights, Non Schengen Gates.

"Love Bug Leave My Heart Alone" Martha Reeves & The Vandellas 1967 Tamla Motown Rec. säv. Morris/Moy.

"Here I Am Again" Denise LaSalle 1975 Westbound Rec.s.Denise LaSalle.

https://halikko.com/tyojunientormays.html?fbclid=Iwb21leARZniZjbGNrBFmd_2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHoFiJlHDn9nB-K4ZfhSvHzGCpfpYSiQs0aeD5htvxvTZxndCzC-MjTm8ZQ7y_aem_3QtS-4yLueB4dZqNj_2nyg
Tälläinen juttu tuli minulle vastaan.

 
Oulun kaupunginjohtaja: Rail Nordica ‑suunnittelun tulee edetä myös etelään eli Oulun suuntaan

"Oulun kaupunki pitää valtion kehysriihen päätöstä laajentaa Rail Nordica ‑hankkeen eli ruotsalaisen raideleveyden suunnittelurahoitusta myönteisenä, mutta kokonaisuuden kannalta riittämättömänä. Lisäpäätöksiä odotetaan viimeistään syksyn budjettiriihestä.

– On hyvä, että Rail Nordica ‑hanke etenee Perämeren kaarella ja pohjoisen suuntaan, mutta ilman Oulun yhteyttä kokonaisuus jää vajaaksi. Oulu on Pohjois-Suomen keskeinen logistinen solmukohta, ja sen kytkeminen osaksi läntistä rataverkkoa on strategisesti välttämätöntä koko Suomen kannalta, toteaa Oulun kaupunginjohtaja Ari Alatossava.

Oulun ja Rovaniemen yhteyksien suunnittelua ovat tukeneet useat keskeiset toimijat. Mm. liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on esittänyt Rail Nordican suunnittelun laajennusta niin Ouluun kuin Rovaniemelle. Elinkeinoelämän keskusliitto EK on nostanut ruotsalaisen raiteen suunnittelun Ouluun vahvasti esiin tavoitteissaan. Lisäksi maaliskuussa julkaistu pohjoismainen ministeriötason varautumisen liikennejärjestelmästrategia korostaa länsisuuntaisten yhteyksien tärkeyttä ja nimeää ruotsalaisen raideleveyden suunnittelun Ouluun ja Rovaniemelle yhdeksi keskeiseksi kehittämishankkeeksi.

– Euroopan unionin rahoitus tarjoaa Suomelle merkittävän mahdollisuuden kattaa jopa yli puolet tämän kaltaisten infrastruktuuri-investointien kustannuksista. EU on myös kannustanut Suomea asiassa. Esimerkiksi Luulaja-Oulu yhteyden kehittäminen löytyy EU:n tavoitelinjauksista. Ilman valmista suunnittelua Suomi ei kuitenkaan voi täysimääräisesti hyödyntää tätä rahoitusta. Aikataulu on ratkaiseva. Jos suunnittelua ei käynnistetä pian, vaarana on, että jäämme sivuun 2028 alkavasta EU-rahoituksesta ja samalla menetämme strategisen etulyöntiaseman, Alatossava korostaa.

Alatossavan mukaan kyse ei ole alueellisesta kehittämishankkeesta, vaan koko maan kasvun, huoltovarmuuden ja turvallisuuden kannalta keskeisestä investoinnista. Pohjoisen yhteyksien merkitys on korostunut muuttuneessa turvallisuustilanteessa, ja toimivat länsisuuntaiset liikenneyhteydet ovat osa kansallista varautumista.

– Nyt olemme käytännössä Itämeren merikuljetusten varassa. Tarvitsemme vaihtoehtoisia kuljetusväyliä. Ouluun ulottuva ruotsalainen raideyhteys ei olisi vain sotilaallisen liikkuvuuden hanke vaan mitä suurimmassa määrin teollisuutta ja kasvua sekä huoltovarmuutta edistävä hanke.

Yhteys ruotsalaiseen raideleveyteen mahdollistaisi suorat ja tehokkaammat kuljetukset Ruotsiin ja edelleen Euroopan markkinoille ilman nykyisiä pullonkauloja. Tämä parantaisi logistista tehokkuutta, vähentäisi kustannuksia ja vahvistaisi koko Suomen kilpailukykyä.

Alatossava toivoo, että hallitus tekee ratkaisun Oulun suunnan suunnittelun käynnistämisestä mahdollisimman pian.

– Kyse on investoinnista, joka palvelee koko Suomea – nyt tarvitaan päätöksiä, jotka varmistavat, että emme jää kehityksestä jälkeen, Alatossava toteaa."

https://www.rantapohja.fi/tiedotteet/oulun-kaupunginjohtaja-rail-nordica-suunnittelun-tulee-edeta-myos-etelaan-eli-oulun-suuntaan/

Kirjasta on ainoastaan englanninkielinen versio, teema on kuitenkin Yhdysvalloista.