Varsin mielenkiintoinen uutinen julkaistiin myös suomalaisissa uutismedioissa viime viikolla. Unkari joutuu sulkemaan yhden ydinvoimalansa, Tonavan ennätyksellisen veden vähyyden vuoksi. Tämän johdosta Unkarissa alkavat mittavat sähkönsäästötoimet, koskien mm. tavarajunaliikenteen rajoittamista. (toki monia muitakin mittavia rajoituksia tuossa uutisessa mainittiin)
Ilmeisesti Unkarin eri rautatieoperaattoreiden vetokalusto on suurimmalta osin sähkövetokalustoa? Millaisia rajoituksia lopulta on luvassa ja missä laajuudessa, siitä ei minulla ole tietoa. Kuitenkin jos asiaa tarkastellaan myös toiselta kannalta, niin nythän Unkarin rahtiliikennettä joudutaan siirtämään polttomoottorikäyttöiseen rekkaliikenteeseen. Ei liene se kaikkein paras vaihtoehto ympäristön kannalta? Se kuinka paljon Unkarin läpi kulkee normaalisti rautatierahtia ei ole tiedossani, mutta arvelisin kuitenkin läpikulkuliikennettä rautatiekuljetusten kohdalla olevan ainakin Romanian ja Bulgarian suunnilta, ja päinvastoin.
Tilanne on sinänsä mielenkiintoinen. Lienee ensimmäisiä kertoja Euroopassa, kuinka rautateiden liikennemääriä joudutaan rajoittamaan sähkön heikon saannin vuoksi? Miten käy meillä suomessa tulevaisuudessa? Jatkuvasti uutisoidaan sähkön roiman hinnan nousun johdosta ja myös uusien "energiasyöppöjen" rantautumisesta suomeen...