Tuoreimmat viestit  | 
Sivuja: 1 ... 8 9 [10]
 91 
 : Tammikuu 23, 2026, 10:23:21 
Aloittaja Erkki Nuutio - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio
Suhtaudun kriittisesti AI:n nimellä kulkeviin keinoihin, mutta toki niitä hyödyllisestikin (ei harhaanjohtavasti) sovelletaan.
Tässä on ilmeisesti moitteeton esimerkki: https://www.rmweb.co.uk/topic/198026-playing-around-with-ai/ .

Ehdoton vaatimus on, että AI:n avulla ei saa hämärtää tai suorastaan vääristellä todellisuutta.  
AI:n käytöstä tulee aina ilmoittaa ja mainita että sitä käytetään vain havainnollistamiseen.
Vorgin sivuilla AI:n käyttö lienee lähtökohtaisesti kiellettyä, mutta ehkä Kääntöpöytä-osiossa voi sallia poikkeuksia.

 92 
 : Tammikuu 23, 2026, 09:57:29 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jouni Hytönen

VR:n vanhojen rautatieasemien myynti on hidasta.

12.12.2025 Google konekäännös

"Suomalainen rautatieyhtiö VR päätti vuonna 2023 myydä 25 rautatieasemaa, mutta vuoden 2025 loppuun mennessä vain yksi kauppa on saatu päätökseen. Parkano on toistaiseksi ostettu, kun taas muut kunnat odottavat tai ovat saattaneet neuvottelunsa päätökseen. Hitaasta tahdista huolimatta VR uskoo prosessin kehittyvän odotusten mukaisesti.

Aloite käynnistettiin toukokuussa 2023, ja se sisälsi sekä suurempia että pienempiä asemia ympäri Suomea. VR korosti tuolloin, että rakennusten tulevaa käyttöä voitaisiin parhaiten kehittää paikallisesti. Yhtiön mukaan kiinnostus on ollut suhteellisen korkeaa, mutta päätöksentekoprosessit ovat olleet hitaita.

Kiinteistökehityspäälläkä Kai Perhola sanoo, että hitaus ei tullut yllätyksenä.

Parkano ainoa toteutunut kauppa – lisää asemia voitaisiin myydä ennen kesää
Tähän mennessä ainoa toteutunut kauppa koskee Parkanoa, josta kaupunki osti aseman huhtikuussa tavoitteenaan kehittää aluetta ja vahvistaa aseman palvelutasoa. Rakennus on rakennettu vuonna 1971 ja peruskorjattu.

Perholan mukaan uusia sopimuksia on tulossa ja VR odottaa voivansa julkistaa useita niistä pian.

Hän ei kuitenkaan halua kommentoida, mitkä asemat ovat kyseessä, ennen kuin päätökset ovat lopullisia ja sopimukset allekirjoitettu. Useat kunnat – mukaan lukien Kouvola ja Hämeenlinna – ovat aiemmin ilmoittaneet harkitsevansa paikallisten asemiensa ostamista."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20251212/18144/forsaljningen-av-vrs-gamla-jarnvagsstationer-gar-trogt
Tämä juttuhan perustuu YLEn toukokuiseen uutiseen, https://yle.fi/a/74-20162055

Nyt kun se on arvatenkin konekäännetty ensin ruotsiin, kun artikkelissa esiintyy sana kiinteistökehityspäällikkö sellaisenaan ja sitten edelleen konekäännetty takaisin ruotsista suomeen, alkaa olla jo vähän riskiä, että alkuperäinen sanoma muuttuu matkalla.

Kannattaisiko harkita, onko tarpeellista kääntää Järnvägsnyheterin Suomi-aiheisia juttuja ruotsista suomeen etenkin kun alkuperäinen juttu on ilmestynyt jo yli puoli vuotta aikaisemmin? Huh

Aika vähän panosta näyttäisi tuo Järnvägsnyheterin toimittaja antaneen tuohon uutiseen. Ei nyt ihan suora lainaus (/kähvellys) sellaisenaan mediasta toiseen, mutta hyvin lähellä sitä kyllä. Kuvatekstit on imaistu mukaan leipätekstiin. Ehkä vaan tarkistettu kieliasu hätäisesti ja vaihdettu kuva toiseen.

 93 
 : Tammikuu 23, 2026, 09:48:01 
Aloittaja Pietu Tuovinen - Uusimman viestin kirjoitti Jouni Hytönen
Adif on edelleen junayhtiönä jutussa, vaikka se on Espanjan rataverkon haltija eli Väylävirastoa vastaava toimija.

 94 
 : Tammikuu 23, 2026, 08:52:10 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa

Rail Baltica rakentaa Baltian maiden suurimman rautatievarikon Viroon

21.1.2026 Google konekäännös

"Rail Baltica rakentaa Harjuun, Viroon, Baltian alueen suurimman junakalustovarikon vuoden 2028 loppuun mennessä. Uusi keskus keskittää kaikki tulevalla suurnopeusradalla kulkevien junien huolto-, korjaus- ja käyttötoiminnot.

Rail Baltic Estonian mukaan hanke käynnistettiin virallisesti julkisen hankintamenettelyn kautta, joka kattaa sekä teknisen suunnittelun että rakennustyöt. Tarjousten jättöaika on 10. maaliskuuta 2026, ja urakoitsijan kanssa tehtävän sopimuksen odotetaan allekirjoitettavan huhtikuun loppuun mennessä.

Investoinnin arvioitu arvo on 41,33 miljoonaa euroa ilman arvonlisäveroa."

https://www.railwaypro.com/wp/rail-baltica-to-build-the-largest-railway-depot-in-the-baltic-states-in-estonia/

 95 
 : Tammikuu 23, 2026, 08:10:55 
Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa

Jenni Mattsson nimitetty VR:n viestintäjohtajaksi

"VR on nimittänyt KTM Jenni Mattssonin viestintäjohtajaksi. Hän aloittaa tehtävässään 2. helmikuuta ja raportoi Jonna Juslinille, joka vastaa VR:n yhteiskuntasuhteista, viestinnästä ja vastuullisuudesta.
Mattsson siirtyy VR:lle Postista, jossa hän on toiminut viestintäjohtajana vastaten yhtiön ulkoisesta viestinnästä sekä kasvuliiketoimintojen sisäisestä ja ulkoisesta viestinnästä. Aiemmin hän on työskennellyt monipuolisissa viestinnän ja markkinoinnin tehtävissä muun muassa teollisuus- ja teknologiayhtiöissä SSAB:llä, Ruukilla, Kemirassa ja Teliassa sekä Vaasan yliopistossa."

https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/jenni-mattsson-nimitetty-vr-n-viestintajohtajaksi-21012026/

 96 
 : Tammikuu 23, 2026, 01:27:00 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"Welcome Back Home" The Dramatics 1979 Geffen Rec. s. Banks/Johnson/Green/Kimbrough.

 97 
 : Tammikuu 23, 2026, 00:28:28 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
"I Just Can't Trust Nobody" Chuck Holiday 1877 Virtual Rec.s. Dillard/Garrett.

 98 
 : Tammikuu 23, 2026, 00:20:52 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Lisää ratikkajuttua ja niiden teknistä tarkastelua. Koska itsekin olen ratikkaharrastaja ja näiden Ho mallien rakentaja sekä keräilijä,tuli tilattua pari mielenkiintoista messinkimallia Saksasta tässä taannoin ja niden kohdalla jouduttiin heti mielenkiintoisiin huoltotoimiin. Toisessa näistä oli Liliputin alusta ja toisessa se oli valmistetta Bec (Tunnettu brittiläinen Valkometallivalu /Raitiovaunu/etenkin myös Eurooppa ratikat/,Veturit Ym.rakennussarjojen valmistaja) kumpikin Ho mittakaavassa. Kummankin kohdalla voitiin todeta että ei toimi virroitus pyöristä,siis mikä avuksi siinä pähkäillessä todetaan moottorien olevan toimintakunnossa.Mutta vaunut ei vaan liiku!
Jatkuu.

 99 
 : Tammikuu 23, 2026, 00:01:52 
Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth
Lisää ratikkajuttua ja niiden teknistä tarkastelua. Koska itsekin olen ratikkaharrastaja ja näiden Ho mallien rakentaja sekä keräilijä,tuli tilattua pari mielenkiintoista messinkimallia Saksasta tässä taannoin ja niden kohdalla jouduttiin heti mielenkiintoisiin huoltotoimiin. Toisessa näistä oli Liliputin alusta ja toisessa se oli valmistetta Bec (Tunnettu brittiläinen Valkometallivalu /Raitiovaunu,Veturit Ym.rakennussarjojen valmistaja) kumpikin Ho mittakaavassa. Kummankin kohdalla voitiin todeta että ei toimi virroitus pyöristä,siis mikä avuksi siinä pähkäillessä todetaan moottorien olevan toimintakunnossa.Mutta vaunut ei vaan liiku!
Jatkuu.

 100 
 : Tammikuu 22, 2026, 23:39:16 
Aloittaja Jussi Pajunen - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö
Voi sentään, minähän olin aivan äkkiväärä. Suomen Rautatiemuseo osti minulta ison laatikollisen valokuvia 1990-luvulla. Pekka Välimäki kävi valitsemassa ne ja museo maksoi kuvalaatikon saaden samalla kaikki oikeudet sopimuksen mukaan. Sitten jossan vaiheessa museonjohtaja Matti Bergström halusi varmentaa joitain kuvausaikoja. Vanhat muistavat, että kuvien taakse lyötiin leima milloin kehitetty (eli ei "kuvattu"). Näitä selviteltiin aikamme ja ainakin Matti uskoi minua ja minulta lähtöisin olevat kuvat on ajoitettu Matin toimesta ainakin minua tyydyttävällä tavalla (eikö se ole samalla fakta?). Lisätään siis Suomen Rautatiemuseo luetteloon yhteisöistä, jotka hyväksyvät muutoksia kuvatiedostoihin.

Sivuja: 1 ... 8 9 [10]
Powered by SMF | SMF © 2006-2008, Simple Machines | © 2026 Resiina