Lisää tällaista. Nyt siis Liettua uudistaa kalustoaan länsirahan turvin. Juuri tätä samaa kaivataan myös matkustajaliikenteeseen ja miksi ei koko Baltian tavaraliikenteeseenkin. Oikeita investointeja ja konkreettisia toteutuksia.

"Ladies" Lee Fields & The Expressions. 2011 Truth & Soul Rec.

Hienoa havaita, kuinka rautateiden "via baltica" saadaan toimimaan nykyajan vaatimusten mukaisesti. Vielä kun nopeutta saisi nostettua edes jonkin verran, - ts. kokonaisajoaikaa lyhennettyä. Päällimmäinen ongelma taitaa kuitenkin olla, kuinka yhä edelleen koko Baltian rataverkko on toteutettu sangen moskova-keskeisesti, eli se nojaa yhä lähes täysin neuvostoliiton ajan rataverkkoon. Uusia rataosia, jotka palvelisivat paremmin Baltiaa, ja heidän kolmenvälistä liikennettä, - ei taida olla toteutettu?

"I Need Your Love" The Vegas 1972 Cle An Thair Rec.s. Eric Brewer.

Vastaan lähinnä kuorma-atomiehenä. Voi kaiketi jousen ripustin -nimeä käyttää. Epäselvyyttä/sekaannusta johonkin muuhun osaan nähden ei siitä aiheudu.
Lehtijousitetun Sisun varaosaluettelossa käytetään vastaaville osille nimeä jousen riipuke. Se on ehkä vielä kuvaavampi nimi.
Ripustin/riipuke telikuvassasi on sikäli mielenkiintoinen, että sen sisällä toisiojousena on kartiomainen kierrejousi (kierretty suorakaideaineesta). Tällainen jousityyppi  on yleinen puskurijousina.
Jousen ympärillä oleva lieriömäinen kuori kiinnittyy jäykästi (liikkumattomasti)  telin levymäiseen runkoon.

No nytpä on jo sitten huiman hyvä tilanne verrattuna ei nyt edes kovin monen vuoden taakse, jolloin ei ollut yhtään sujuvaa vaihtoa Valgassa. Molemmista suunnista kyllä ajettiin paikkakunnalle, mutta ilman mitään erityistä koordinointia.

Varsinais-Suomi on yhteyksien rakentaja, joka kiinnittää Suomen länteen

"EU:n jäsenvaltioiden vastuuministerit tapasivat maanantaina 15.12. aiheena muun muassa neuvoston kanta tulevaan CEF-ohjelmaan. Erittäin merkittäväksi uutiseksi nousi se, että Euroopan unionin jäsenmaiden edustajat nostivat kokouksessa eurooppalaisen liikennerahoituksen prioriteettilistalle nimenomaan Helsinki–Turku–Tukholma-yhteyden, mikä mahdollistaa EU-rahoituksen hakemisen koko yhteysvälille. Samalla rahoituskartalle nousi Suomesta myös Tallinna–Helsinki–Tampere-yhteys. Nämä päätökset vahvistavat merkittävästi Itämeren valtioiden talous- ja turvallisuuspoliittista asemaa nyt ja tulevaisuudessa.

CEF-päätösten myötä Suomen Länsiradalle avautui myös väylä EU-rahoitukseen. Saimme samana päivänä myös kansallisesti merkittävät päätökset Länsiradan jäsenkunnista, kun Lohja ja Salo antoivat vihreää valoa hankkeen edistämiselle. Äänestystulosten perusteella liikenneministerimme Lulu Ranne sinetöi Länsiradan toteutumisen seuraavasti: ”Hallitusohjelmassa oleva hanke etenee varmasti”."

https://www.centrumbalticum.org/julkaisut/pulloposti/varsinais-suomi_on_yhteyksien_rakentaja_joka_kiinnittaa_suomen_lanteen.8101.news

Tallina-Riika -liikenne virolaisella junalla alkaa 12.1. Valga-Vilna -juna jatkaa edelleen, lisäksi näkyy pe-su olevan kolmas vaihdollinen yhteys.

Linkki pdf-aikatauluun: https://vivi.lv/uploads/Saraksti/Starptautiskie%20saraksti_260105.pdf

Onko kuvassa punaisella ympäröidyille telin ensiöjousituksen 'jousenripustimille' oikeaa ja ehkä jopa virallistakin nimeä?
Tuo 'ripustin'-nimi on eräästä englanninkielisestä tekstistä. 

Liikennejärjestelyt muuttuvat Kyytitiellä Porttipuiston kohdalla tammikuussa

"Vantaan ratikan työmaat muuttavat liikennejärjestelyjä Kyytitiellä Porttipuiston kohdalla tammikuussa. Kyytitien ja Porttisuontien risteyksen liikenneympyrä poistuu ja risteykseen tulee liikennevalot. Kyytitien kävely- ja pyöräreitti muuttuu kulkemaan vain kadun pohjoispuolta. Muutokset tulevat voimaan vaiheittain 7.1.2026 jälkeen."

https://ratikka.vantaa.fi/fi/ajankohtaista/uutinen/liikennejarjestelyt-muuttuvat-kyytitiella-porttipuiston-kohdalla-tammikuussa