"If This Is Love (I'd Rather Be Lonely) The Precisions 1967 DREW Rec. s. Bassoline/Coleman/Valvano.

Hampurissa Rheinmetall Ag varusteluteollisuuden yritys rakentaa sikäläisellä "Blohm-Voss" telakalla laivastolle miehittämättöniä Euroopan turvallisuuteen tarpeisiin tarkoitettuja aluksia .Yksi näistä kauko-ohjatuista aluksista on mm tyyppiä Kraken K3 Scout.Näillä on tarkoituksena suojata esim. Itämeren alueen infrastruktuuria.(Die Welt)

"You Are Everything" Diana Ross & Marvin Gaye 1973 Motown Rec. säv. Linda Creed/Thom Bell.

"In The Valley Of My World" The Independents 1973 Roadshow Records s. C.Jackson/M.Yancy.

Baijerissa Saksassa ei jatketa siirtymää vetyjuniin eikä niitä  enää tueta. Asia johtuu sekä vikaherkkyydestä että projektien kalleudesta!(Modeilleisenbahner)

"Brandy" The O'Jays 1978 Sony Music säv .Joseph Jefferson/Charles Simmons.

"There Was" The lollipops 1969 Motwn/Vip Rec. Prod. Duke Browner.

Suuriarvoinen täydennys! Uskon että lähivuosina jossain muodossa tämä isovenäläisyydellä ryyditetty hanke alistaa Suomi tulee kunnon tutkimuksen alaiseksi ja tuottaa julkaisuja.

Itse kirjoittelin joku vuosi  sitten keskustelu-osioon otteita suomalaisissa päivälehdissä olleista uutisista Hiitola-Rautu (-Raasuli-Pietari) radan rakennusvuosilta.
Pyrin sillä helpottamaan siitä Resiinaan odottamaani laajaa kirjoitusta kyseisen radan 100-vuotispäiväksi. Suureksi pettymyksekseni Resiina ei havahtunut toimimaan tämän toteutumiseksi. Pidän edelleen tätä mokana Resiinalta - ei ymmärretty sittemmin menetetyn ja syntyneenäkin torson radan suurta potentiaalista merkitystä/uhkaa maallemme (uhka ei onneksi toteutunut keisarikunnan kukistuttua).
Itselläni ei tähän kirjoitustyöhön enää ole mahdollisuutta.

Tässä yhteydessä kysyn kiittäen ja kunnioittaen Eljakselta löytyykö Pietarin Suomen aseman Kulikovan kentälle tehdystä uudesta tavararatapihasta piirustus- ja tietoaineistoa? Samoin löytyykö Pietarin Kutselevkan yhdysradasta ja järjestelyratapihasta aineistoa? Se yhdisti Viipuriin ja Rautuun vievät radat ja järjesteli junat vietäviksi Pietarin muille pääasemille ja tuotaviksi niiltä. Kulikova oli suomalaisvoimin rakennettu ja yhdysratakin sitä suurelta osin.

On aikamoiset ratapihat!
Vaarini äidin puolelta syntyi ja eli nuoruutensa Raudussa jossain talossa radan läheisyydessä.
Kansalaissodan aikana siellä käytiin ymmärtääkseni kovia taisteluita ja talokin tuhoutui.

RAUTU-RAASULI

Alunperin Pietarin-Hiitolan radalle suunniteltiin rajan pintaan kaksi erillistä tulliasemaa Raasuli I ja Raasuli II. Vuonna 1915 suunnitelmia muutettiin siten, että Raasuliin Venäjän puolelle suunniteltiin tavallinen asema ja Suomen puolelle 8 km:n päähän rajasta Rautuun iso yhteinen tulliasema ja iso tavara-ratapiha.

Rata rajan yli avattiin jo varhaisessa vaiheessa, koska Suomen puolelta kuljettiin louhittua kiveä venäläisillä työjunilla Venäjän puolella olleelle ratatyömaalle.

Suunnitelmat Raudun suhteen supistuivat seuranneina vuosina ja esimerkiksi vuoden 1916 suunnitelmakarttaan ruksittiin punakynällä 1917 suuri määrä raiteita, joita ei vallinneessa tilanteessa katsottu tarpeellisiksi.

Kun kunnollista rataosahistoriikkia tälle rataosalle ei ole näköpiirissä, niin laitan tähän ketjuun kaavioita yms useammassa erässä koskien aluksi vain tätä rajan ylittävää osuutta.

Ensimmäisenä kahdessa osassa luonnos Raudun suuresta ratapihasta vuodelta 1915. Alkuperäiset piirrokset ovat yli pöydän mittaisia, mutta eiköhän näistä rajusti pienennetyistäkin saa ainakin yleiskuvan tilanteesta.