"Can't Go On Without You" New York City 1974 Wes Sky Records.

"Aint That Loving You" Lou Rawls 1979 Sony Music säv. H.Banks/A.Jones.

Tätä joutunut joskus itsekin tekemään, toimii silloin jos pysyy kokoajan siinä auton lähettyvillä.

Yhdysvaltain DCA sopimus, joka muuttaa Niinisalon amerikkalaiseksi tukikohdaksi ?

 
Markkinaoikeus vahvisti Kaupunkiliikenteen päätöksen raitiovaunuhankinnasta

27.3.2026

"Markkinaoikeus on perjantaina 27.3. tekemässään päätöksessä hylännyt Skoda Transtechin tekemän valituksen pääkaupunkiseudun raitiovaunuhankinnasta. Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n hallitus teki 18.11.2025 päätöksen, jossa se valitsi pääkaupunkiseudun uusien raitiovaunujen toimittajaksi Stadler Polskan ja sulki Skoda Transtechin tarjouksen ulos tarjouskilpailusta.

Kaupunkiliikenne Oy voi nyt edetä raitiovaunujen hankinnassa. Seuraava vaihe hankinnassa on hankesuunnitelman korotuksen hakeminen Kaupunkiliikenteen ja HSL:n hallituksilta sekä Helsingin ja Vantaan kaupungeilta. Hankesuunnitelman korotus tarvitaan, sillä yleinen kustannustason nousu on nostanut myös raitiovaunujen hintaa enemmän, kun vuonna 2021 hankinnan käynnistyessä ennakoitiin.

Raitiovaunuja tarvitaan uusille raitiolinjoille, kuten Länsiratikoille ja Vantaan ratikalle, ja hankinta mahdollistaa koko pääkaupunkiseudun raitioliikenteen kasvun. Lisäksi vaunuja hankitaan lähes 50-vuotiaiden nivelraitiovaunujen korvaajiksi. Kaupunkiliikenne tilaa 30 uutta yksisuuntaista kaupunkiraitiovaunua, 33 kaksisuuntaista raitiovaunua sekä näiden elinkaaren tuen 30 vuodeksi."

https://kaupunkiliikenne.fi/raitiovaunu/markkinaoikeus-vahvisti-kaupunkiliikenteen-paatoksen-raitiovaunuhankinnasta/

Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien rakentaminen vauhdissa kevään ja kesän aikana – rakenteilla raiteita, pysäkkejä ja katujen pintoja

26.3.2026

"Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa-allianssi tiedottaa:

Raitiotien rakennustyöt Hatanpäällä, Härmälässä, Partolassa ja Kaupinlaaksossa etenevät aikataulussa. Kesän 2026 aikana valmistuu valtaosa kunnallistekniikan töistä, ja tulevilla raitiotiekaduilla tehdään paikoin jo valmiita pintarakenteita. Valtaosa Sorin aukion ja Partolan sekä Kaupin kampuksen ja Ruotulan välille tulevista raiteista rakennetaan tämän vuoden aikana.

Kevään koittaessa rakentamisen tahti Ratikkatyömaalla kiihtyy. Kevään ja kesän 2026 aikana valtaosa maanalaisista putki- ja johtosiirroista saadaan tehtyä ja rakentamisessa keskitytään jo kadun ja radan rakennekerrosten sekä valmiiden pintojen tekemiseen.

”Tänä kesänä teemme jo paljon pintatöitä eli asfaltointeja, katukivetyksiä ja jonkin verran vihertöitäkin. Ratarakentajille tämä on kiireisin vuosi, sillä asennamme kaksoisraidetta vuoden loppuun mennessä noin kuusi kilometriä,” kertoo Tampereen Ratikan Pirkkala–Linnainmaa -allianssin projektipäällikkö Sari Valjus.

Kesän 2026 aikana aloitetaan uusien Ratikkapysäkkien rakentaminen. Viinikanlahden, Arboretumin, Rantaperkiön, Härmälän ja Ruotulan pysäkit saavat tänä vuonna muotonsa. Pysäkkikatokset ja -kalusteet asennetaan vasta lähempänä liikennöinnin aloitusta.

Myös uuden ratalinjan ensimmäiset ratasähkötyöt käynnistyvät kesän aikana.

”Asennamme heinäkuussa ajolankoja Hatanpään valtatielle linja-autoaseman ja Tampereen valtatien risteyksen välillä. Raitiotien teknisten järjestelmien, kuten liikennevalojen, valaistuksen ja vaihteenohjauksen asennukset ovat nekin hyvässä vauhdissa kuluvan vuoden aikana. Sähkönsyöttöasemat valmistuvat talonrakennuksen osalta, ja niiden sisällä jatkamme laitteistojen asennuksia,” Valjus jatkaa."

https://www.tampereenratikka.fi/pirkkala-linnainmaa-raitiotien-rakentaminen-vauhdissa-kevaan-ja-kesan-aikana/

Ei puomi jalankulkua kiellä, jokaisen oikeudet (ent. jokamiehenoikeudet) on hyvin vahva oikeus. Rautatien suoja-alueella liikkumista ei mikään rajoita tai kiellä.

Autolla ajamisen puomi tietysti kieltää tai estää.

Tuo puomin eteen pysäköiminen on se suurempi ongelma, jos sinne jollakin on tarve päästä tai pois sieltä.

Tähän edellämainittuun kysymykseen olen olen viimeistään tänään joutunut perehtymään koska veturinrakennus osastooni on liittynyt kiinnostava Hoe veturin pienoismalli Roslagsbananin höyryveturi "Stortysken" josta päätin rakentavani toimivan mallin.
Itse en yrityksistä huolimatta löytänyt netistä sen piirustuksia joten olen joutunut edellisessä artikkelissani turvautumiini keinoihin!Mutta olen niistä kyseisen veturin  kuvista saanut ratkaisevia osviittoja tämän kyseisen projektin aloittamiseksi!Koska tämä veturi ruotsin suurimpana kapsuveturina aikanaan on minulle erityisen kiinnostava tekee sen että tämä projekti on minulle erityisen mielenkiintoinen!
Kun saan tarkempia tietoja palaan asiaan,
[/quote]
Minulla on mielikuva, että olisin nähnyt jossain kirjassa Stortyskanin piirustukset. Pitää tarkistaa viikonloppuna!

Mierontien kunnostaminen pelkästään sotarautatieksi ei ole mitenkään järjellä perusteltavissa. Mainittujen kansanedustajien puoluekannat kertovatkin jo kaiken oleellisen koko mähläämisestä.

Jos käyttötarkoitus olisikin just vain tuo, eikä mitään kummempaa satu, on vaan taas yksi rautatie ruostumassa ilman käyttöä.

Kuten rataosa Rantasalmi - Savonlinna tänään. Silkkaa vatipäiden vatulointia!

 
Raideleveyttä vaihtava teknologia nopeuttaa Ukrainan rajat ylittävää rautatierahtiliikennettä

24.3.2026

"UKRAINA: Teknologian kehittäminen tavaravaunujen telien automaattiseen vaihtamiseen Ukrainan 1 520 mm leveän raideleveyden ja sen EU-naapurimaiden 1 435 mm vakioraideleveyden välillä on sisällytetty sopimuspakettiin, jolla pyritään nopeuttamaan Espanjan tukemien hankkeiden toteutusta Ukrainassa. Sopimus allekirjoitettiin presidentti Volodymyr Zelenskyin vieraillessa Madridissa 18. maaliskuuta.

Hankkeen toteuttaa kansallinen rautatieyhtiö Ukrzaliznytsia yhteistyössä espanjalaisen insinööritoimiston Tria Ingenierían ja rautatieinfrastruktuurin haltijan ADIFin kanssa. Hanketta rahoitetaan Espanjan hallituksen 5,5 miljoonan euron avustuksella.

Espanjalla on merkittävää kokemusta raideleveyden vaihtoteknologiasta, sillä se käyttää 1 668 mm raideleveyttä tavanomaisella rataverkollaan ja 1 435 mm raideleveyttä suurnopeusradoilla. Ukrainan kehitysministeriö sanoi, että teknologia mahdollistaisi vaunujen automaattisen vaihtamisen eri raideleveyksien välillä liikkuessaan, mikä johtaisi nopeampiin rajanylityksiin, alhaisempiin kustannuksiin ja suurempaan kapasiteettiin.

Zelenskyi sanoi, että "nämä sopimukset antavat Ukrainalle mahdollisuuden lisätä logistiikkavalmiuksiaan ja niistä tulee osa vahvempia siteitämme Euroopan unioniin ja kaikkiin eurooppalaisiin kumppaneihin"."

Vaatii kalliin erikoiskaluston, jota ei ole Ukrainassa eikä Euroopassa

https://www.railwaygazette.com/technology/gauge-changing-technology-to-speed-up-ukraines-cross-border-rail-freight/70638.article