Mutta mahdollisesti olennaisimmat kustannukset tällaisessa liikenteessä ovat nimenomaan henkilökustannukset. Junan kokoonpanon muuttaminen vaatisi aikaa ja ihmistyötä, ja erikseen varattua raidetta mihin sijoittaa ne ylimääräiset vaunut.

Kunhan arvailen, en toki tiedä asiasta mitään varmaa.

 
HU: Helsingin ja Vantaan kaupungin­hallitukset selvittävät Skoda Transtechin häviämää ratikka­hankintaa

13.8.2026

"Helsingin Uutiset -lehti kertoo, että Vantaan kaupunki aikoo selvittää, miksi Ruotsin Uppsala valitsi vastaavassa tilanteessa Skodan vaunun. Myös Helsingin kaupunginhallituksen konsernijaostossa tullaan syksyllä käsittelemään pääkaupunkiseudun raitiovaunuhankinnan voittanutta tarjousta.

Kaupunginhallitukset eivät vastaa varsinaisesta hankinnasta, mutta niiden on päätettävä, annetaanko hankintaan tarvittavat 61 miljoonan lisärahoitus. Voittaneen Stadlerin tarjous on 332 miljoonaa euroa.

Skoda Transtech hävisi pääkaupunkiseudun tarjouskilpailun raitiovaunuhankinnoista, koska se suljettiin pois tarjouskilpailusta.

Sen jälkeen Skoda on yrittänyt saada kumottua kilpailutuspäätöksen useilla eri tavoilla, mutta ei ole menestynyt."

https://yle.fi/a/74-20240756

Toinen junista tulee Helsingistä saakka ja jatkaa samalla kokoonpanolla Haaparantaan saakka.

 
Ruotsi laajentaa rautatien kunnossapitotoimintaansa sähkö- ja akkukäyttöisillä koneilla

11.8.2026 Google konekäännös

"Ruotsalainen Railcare-yritys on allekirjoittanut uuden puitesopimuksen Trafikverketin kanssa rautatieinfrastruktuurin kunnossapitotöistä Ruotsissa. Sopimus tulee voimaan 1. helmikuuta 2027 ja mahdollistaa myös yrityksen uusien sähkö- ja akkukäyttöisten koneiden käytön.

Ruotsalainen rautatieinfrastruktuuritöihin ja -koneisiin erikoistunut yritys Railcare on tehnyt uuden puitesopimuksen Ruotsin liikenneviraston Trafikverketin kanssa rautatieverkon töiden toteuttamisesta.

Sopimus on voimassa kolme vuotta 1. helmikuuta 2027 alkaen, ja se sisältää mahdollisuuden kahteen peräkkäiseen yhden vuoden jatkosopimukseen.

Kuten aiemmissakin osapuolten välisissä puitesopimuksissa, kaikkia töitä ei tilata alusta alkaen, vaan ne myönnetään vaiheittain Trafikverketin tarpeiden mukaan."

https://www.railwaypro.com/wp/sweden-is-expanding-its-railway-maintenance-operations-using-electric-and-battery-powered-machinery/

"Ready Or Not Here I Come" The Delfonics 1968 Philly Groove Rec.säv. Thom Bell/William Hart.

"Make It Good" Prince Phillip Mitchell 1978 Atlantic Rec. säv. Phillip Mitchell.

"You Played The Part Of A Loser" The Congenial Four 1970 Capitol Records säv. Maurice Simpkins.

7 vaununen IC juna on jo aika paljon yli-kapasiteettinen siheen. Eikähän kolme IC vaunua siheen riitäsi. Ja miksi on ravintolavaunu mukana vaikka ravintola ei voi avata vielä tällä yhteisellä.

Veturikäyttöisen IC-junan etuna on jo, että vaunuja voidaan lisätä tai poistaa tarpeen mukaan.

"Bless You" Martha Reeves & The Vandellas 1971 Gordy/Motown Rec.säv. Berry Gordy/Freddie Perren /Alphonso Mizell/Deke Richards.
Myös tästä on extended version/Mosogotam!

"My World Is Empty Without You" The Smith Connection 1972 M Music Merchant säv.Holland/Dozier/Holland.