"Melanie Make Me Smile" Edison Lighthouse 1970 Bell Rec.säv. Tony Macaulay/ Barry Mason.

 
Eurooppa-foorumissa keskustellaan Suomen saavutettavuuden ja kilpailukyvyn tulevaisuudesta"

25.6.2026

Uudenmaan liitto, Varsinais-Suomen liitto, Päijät-Hämeen liitto ja Pirkanmaan liitto järjestävät Rajat ylittävä liikenne Pohjolaan ja Baltiaan – Suomen kilpailukyvyn kohtalonkysymys -paneelikeskustelun osana Turun Eurooppa-foorumia perjantaina 28.8. klo 10.00–10.45.

Paneelissa tarkastellaan, miten Helsinki–Turku–Tukholma- ja Tampere–Helsinki–Tallinna–Varsova -käytävillä vahvistetaan
Suomen asemaa sekä mitä vaaditaan, jotta Suomen saavutettavuus ja kytkeytyminen sisämarkkinaan ottaa uuden loikan ja liikenteen EU-rahoitus saadaan täysimääräisesti käyttöön.

Panelisteina ovat Helsingin kaupungin pormestari Daniel Sazonov, Elinkeinoelämän keskusliiton toimitusjohtaja Minna Helle, liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja, kansanedustaja Jouni Ovaska sekä kansanedustaja Ville Valkonen.

Tervetuloa mukaan keskustelemaan Suomen saavutettavuuden ja kilpailukyvyn tulevaisuudesta!"

https://uudenmaanliitto.fi/eurooppa-foorumissa-keskustellaan-suomen-saavutettavuuden-ja-kilpailukyvyn-tulevaisuudesta/

North Rail Oy:n muutosneuvottelut ovat päättyneet

18.8.2026
 
"Nurminen Logistics Oyj   Lehdistötiedote 18.8.2026 klo 11.45

Nurminen Logistics Oyj:n tytäryhtiö, North Rail Oy, tiedotti 3.7.2026 käynnistävänsä muutosneuvottelut varmistaakseen yhtiön toiminnan tehokkuuden ja kannattavuuden muuttuneessa markkinatilanteessa. Neuvottelut koskivat koko yhtiön henkilöstöä.

Neuvottelut ovat nyt päättyneet. Neuvottelujen seurauksena 25 henkilön työsuhde yhtiössä päättyy.

Nurminen Logistics Oyj"

https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/north-rail-oyn-muutosneuvottelut-ovat-paattyneet-2474780

 
Kaleva-lehti pääkirjoitus: Kaikki pump­pui­hin poh­joi­ses­sa – bud­jet­ti­rii­hi on Rail Nor­di­can vii­mei­nen mah­dol­li­suus

18.8.2026

"Säätytalossa päätetään Pohjois-Suomen kannalta merkittävästä rahoituksesta syyskuun alkupäivinä. Hallitus kokoontuu viimeistä kertaa budjettiriiheen laatimaan valtion talousarvion ensi vuodelle.

Liikenne- ja viestintäministeriö ehdottaa riiheen suunnittelurahan suuntaamista eurooppalaisen raideliikenneleveyden toteuttamiseksi Pohjois-Suomessa. Rail Nordica -hankkeelle on aiemmin varattu 61 miljoonan euron summa, jota ministeriö haluaa kasvattaa 107 miljoonaan.

Lisäys on valtion menoissa pieni, 46 miljoonaa, mutta siitä saatava hyöty saattaa osoittautua arvokkaaksi koko Suomelle. Rail Nordica on Suomen Väyläviraston vetämä hanke tavoitteena yhdistää Suomen rataverkko sujuvammin länteen.

Syystä tai toisesta hallitus ei tähän mennessä ole osoittanut kovin näkyvää halua suunnittelumäärärahan lisäämiselle.

Oulussa, Kemissä ja Rovaniemellä on jo kahdesti jouduttu tänä vuonna pettymään, kun pohjoisen toiveita ei ole kuultu sen kummemmin kevään kehysriihessä kuin valtiovarainministeriön budjettiehdotuksessa elokuussa.

Syyskuusta muodostuukin rajapyykki koko hankkeelle – ainakin EU-rahoituksessa. Ilman talousarvioon varattua suunnittelurahaa Rail Nordica pysähtyy eikä suunnitelma hankehakemuksineen ehdi valmistua runsaan 16 kuukauden päästä alkavalle rahoituskaudelle. Rahoituksen saaminen Brysselistä edellyttää valmiita suunnitelmia.

Verkkojen Eurooppa ‑rahoitus kattaisi jopa puolet rakentamiskustannuksista, jotka on arvioitu noin 1,5 miljardiksi euroksi. Pienellä laskutoimituksella huomaa, että Suomi voisi saada runsaan 40 miljoonan lisäpanostuksella 750 miljoonan tukisumman."

https://www.kaleva.fi/kaikki-pumppuihin-pohjoisessa-budjettiriihi-on-rai/13626699

"Blackberry Way" The Move 1968 Regal Zonophone Uk säv. Roy Wood.

"Step Into A Dream" White Plains 1973 Deram/Decca Rec. säv. Cook/Greenaway.

"Follow Every Dream" William Hart 1979 Lorimar Records säv.Bell/Bell/James.

" Child" The 21st Century 1975 RCA Records säv. Marvin Smith.

Pyydän saada huomauttaa, että digirata.fi on ehkä se kaikkein vähiten puolueeton sivusto käsittelemään Digirata-hanketta.

Muilta osin kommenttisi oli oikein hyvä. Mielenkiinnolla seuraan aiheen ympärillä käytäviä keskusteluita.

Niiden tietojen perusteella, mitä olen lukuisista lähteistä kaivanut ja kuullut, näkemykseni mukaan ETCS-taso 2:n kanssa ei kannattaisi kiirehtiä. Syy on yksinkertaisesti se, ettei mikään estä käyttämästä JKV:tä vielä pitkälle ensi vuosikymmenen loppuun ja jopa sitä seuraavan vuosikymmenen puolelle asti.

ETCS-taso 2:n puolesta puhuvat Väyläviraston ja Fintrafficin lisäksi Siemensin ja Hitachin kaltaiset suuret laitevalmistajat, joille tällaiset hankkeet toimivat loputtomina rahasampoina kauas tulevaisuuteen, vaikka rataverkkomme ja rautatieliikenteemme toiminta ei ole millään tavoin riippuvainen ETCS-taso 2:sta.

Kumma kyllä, yksikään suomalainen operaattori – VR mukaan lukien – ei suitsuta ETCS-taso 2:n puolesta. Mistähän voisi johtua?

"You're My Life" The Manhattans 1978 Columbia Rec. säv. Teddy Randazzo/Victoria Pike.