|
91
: Elokuu 13, 2026, 18:43:50
|
||
| Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Juha Toivonen | ||
|
Se mahdollistaa myös 24 tunnin junamatkan pääkaupunkien Helsingin ja Tukholman välillä. Suomen liikenneministeri sanoi, että rajat ylittävän palvelun paluu osoittaa, että maiden välinen yhteistyö kasvaa "jatkuvasti". https://www.bbc.com/news/articles/cx2lwpzz6qjo "24 tuntia junassa (vaihtoineen), vaiko max 11-16 tuntia nykyaikaisessa mukavuuksin varustetussa autolautassa Suomi - Ruotsi välillä suorin yhteyksin? Matkan hintakin kaatuu todennäköisesti laivamatkan eduksi. |
||
|
92
: Elokuu 13, 2026, 18:40:31
|
||
| Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Matti Lehtonen | ||
|
Itäänkin ajettiin vìime vuodet laadukkaammalla kalustolla, en tarkoita yövuoroja. Imagosyistä ylimitoitettu IC on parempi vaihtoehto kuin esimerkiksi Sm4, joka kapasiteetiltaan sinällään vastaisi NT:n yksikköä. Paikallisliikennekaluston voi pitää reservissä äkkituuraajana.
|
||
|
93
: Elokuu 13, 2026, 18:09:44
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Star In The Ghetto" Prince Phillip Mitchell 1978 Atlantic Rec. säv. P.Mitchell.
|
||
|
94
: Elokuu 13, 2026, 15:53:16
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Rainer Silfverberg | ||
|
Hajala–Nunna-ratasuunnitelman yleisötilaisuus 17.8. 10.8.2026 "Tervetuloa Hajala–Nunna-ratasuunnitelman yleisötilaisuuteen, joka järjestetään Teams-yhteydellä maanantaina 17.8. klo 17.00 – 19.00. Tilaisuudessa kerromme ratasuunnitelman tilanteesta, suunnittelun etenemisestä sekä mahdollisuuksista esittää kysymyksiä ja keskustella hankkeesta. Tilaisuus on avoin kaikille kiinnostuneille. Tilaisuutta ei tallenneta. Länsirata Oy aloittaa otsikon mukaisen ratasuunnitelman laatimisen tarpeellisine tutkimuksineen. Suunnitteluhanke koskee seuraavia alueita: Hajala-Nunna ratasuunnitelma, Salo, Paimio, Kaarina, Turku. Hajala-Nunna ratasuunnitelman suunnittelualue rajautuu Hajalasta Piikkiöön. Käynnistyvässä ratasuunnitelmassa rataosuudelle suunnitellaan toinen raide nykyisen raiteen viereen sisältäen Hajalan, Kriivarin ja Piikkiön rataoikaisut. Suunnitteluun kuuluvat uuden raiteen edellyttämät rakenteet, kuten esimerkiksi vaihteet, sillat, turvalaitteet sekä radan sähköistys. Lisäksi suunnitellaan tarvittavat tie- ja katuyhteydet. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom vastaa yksityisraidetta koskevan suunnitelman nähtäväksi asettamisesta. Liikenne- ja viestintävirasto on julkaissut ratasuunnitelman kuulutuksen suunnittelun aloittamisesta ja maastotutkimuksista. Aloituskuulutusta pidetään yleisesti nähtävillä Liikenne- ja viestintäviraston verkkosivuilla 10.8.-9.9.2026." https://lansirata.fi/hajala-nunna-ratasuunnitelman-yleisotilaisuus-17-8/ Minulle ei ole oikein auennut miksi Länsirata-hankeeseen kuuluu rataoikaisu Hajalan ja Nunnan välillä niin että se menee keskellä metsää? Puretaanko vanha rata niin että Piikkiön taajama menettää asemansa, ettei lähijunaliikennettä sinne voi enää järjestää? Noissa hankesuunnitelmissa ei oikein kerrota miksi oikaisu tehdään? |
||
|
95
: Elokuu 13, 2026, 15:44:33
|
||
| Aloittaja Otto Hietaharju - Uusimman viestin kirjoitti Otto Hietaharju | ||
|
Ehtisikö joku moderaattori korjata otsikon muotoon Liikenneviraston huoltotiet? Nykyisellään tämä on aika harhaanjohtava. Väyläviraston huoltotiet voisi olla paikkansapitävämpi, kun Liikennevirastoakaan ei enää ole. Muutettu otsikko "VR huoltotiet" muotoon "Väylävirasto huoltotiet" olkaa hyvä. |
||
|
96
: Elokuu 13, 2026, 15:08:34
|
||
| Aloittaja Tunnus poistettu - Uusimman viestin kirjoitti Veikko Hattunen | ||
|
Osaako joku sanoa minkä vaunun katto kuvassa on? Kuva on otettu kesäkuun lopulla Kouvola lajittelun liikennepaikalla.
|
||
|
97
: Elokuu 13, 2026, 14:47:26
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Onko tämä nyt seurausta siitä että Väylävirasto joutui n 10 vuotta sitten luopumaan GSM-R:stä eli Raili-verkosta koska kaupalliset yhtiöt halusivat niiden taajuudet? tietysti koska meidän pitää olla eu:ssa. |
||
|
98
: Elokuu 13, 2026, 14:45:44
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Tullin Ratikkapysäkin pidentäminen alkaa elokuun puolivälin jälkeen 13.8.2026 "Tullin pysäkin pidennystyö aloitetaan viikolla 34 (17.-21. elokuuta) ja se valmistuu 11.9. mennessä. Pysäkeiltä pääsee Ratikan kyytiin kaikissa työvaiheissa, mutta pysäkille kulkemisessa voi olla väliaikaisia muutoksia. Ratikoiden kaikki ovet ovat käytössä pysäkillä normaalisti. Tullin pysäkkiä pidennetään länteen eli keskustan suuntaan. Töitä tehdään pysäkin eteläpuolen, eli Attilan kiinteistön puoleisella laiturilla. Tullin pysäkille toteutetaan lännen suunnasta kulkuyhteys sekä portaiden että esteettömän luiskan kautta. Idän suunnasta pysäkille kuljetaan jatkossakin esteetöntä luiskaa pitkin. Laiturialueen kohdan eteläreuna toimii myös Itsenäisyydenkadun jalkakäytävänä. Ratikkapysäkin pidennystyö on käynnissä myös Koskipuistossa. Työ on edennyt suunnitellusti ja se valmistuu elokuun aikana. Hervantakeskuksella työ alkaa myöhemmin elokuussa. Urakoitsijana toimii Tampereen Puutarha-Center Oy. " https://www.tampereenratikka.fi/tullin-ratikkapysakin-pidentaminen-alkaa-elokuun-puolivalin-jalkeen/ |
||
|
99
: Elokuu 13, 2026, 13:26:23
|
||
| Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Arto Papunen | ||
|
Eiköhän tuo Haaparanta hoideta jatkossa 2030-luvulla Sm7-junilla niin on vähemmän matkustajapaikkoja.
|
||
|
100
: Elokuu 13, 2026, 12:21:00
|
||
| Aloittaja Petri Soronen - Uusimman viestin kirjoitti Arttu Kaipiainen | ||
|
Ne IC-vaunut jotka nyt ovat sidottu Haaparannan liikenteeseen ovat pois ruuhka-Suomesta jossa niille olisi enemmän tarvetta. Haaparannan liikenne ei sido yhtään IC-vaunua. Se ajetaan samalla rungolla kuin IC37/38. Aiemmin kyseinen runko seisoi Oulun ratapihalla illasta aamuun, nyt se käy sillä välin ajamassa illalla ja aamulla edestakaisin Haaparantaan. |
||
