|
91
: Kesäkuu 10, 2026, 23:49:38
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Be Thankful For What You Got" The Intruders 1974 PIR Records s. W.DeVaughn.
|
||
|
92
: Kesäkuu 10, 2026, 23:48:28
|
||
| Aloittaja Jorma Toivonen - Uusimman viestin kirjoitti Toni Lassila | ||
|
IC 28:n veturina ollut Sr2 hajosi tänään 10.6. Rovaniemelle, jonka myötä siihen otettiin PYO 266:n veturiksi tarkoitettu Sr2 ja risa kone jätettiin Rovaniemelle. 28 ei jäänyt lähtiessään onneksi sen pahemmin myöhään kuin 37 minuuttia. Tuosta johtuen sitten PYO 266:lle jouduttiin tuomaan Kemistä kiireesti uusi kone veturisiirtona ja tuon seurauksena 266 jäi 50 minuuttia myöhään.
PYO 266:sta ja Sr2:n ongelmista puheen ollen, 28.5. kyseisessä junassa oli toisen Sr2:n hinaamana risa Sr2: https://juliadata.fi/timetables?s=266&d=28.5.2026 7.6. puolestaan Sr3 veti ja jälleen oli Sr2 virroittimet alhaalla hinauksessa: https://juliadata.fi/timetables?s=266&d=7.6.2026 Juliassa olleiden havaintojen perusteella 28.5. vikaantunut kone ollut 3220 ja 7.6. puolestaan 3231. |
||
|
93
: Kesäkuu 10, 2026, 22:03:13
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Bring Back The Sunshine" The Velvelettes 1967 Motown Rec. säv.Ashford/Simpson.
|
||
|
94
: Kesäkuu 10, 2026, 21:25:16
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Sooner Or Later" Alvarez 1977 UMG Records s. Jesus Alvarez.
|
||
|
95
: Kesäkuu 10, 2026, 20:05:39
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Top Of The Line" Prince Phillip Mitchell 1975 Atlantic Rec. s. P.Mitchell.
|
||
|
96
: Kesäkuu 10, 2026, 19:08:02
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Once A Fool" Gene Redding 1974 Capitol Records s. Dennis Lambert/Brian Potter.
|
||
|
97
: Kesäkuu 10, 2026, 18:10:53
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I'm Not Over You" True Image 1978 Super Smash Rec.säv. Wright/Stewart.
|
||
|
98
: Kesäkuu 10, 2026, 14:43:51
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Erkkilän silta avautuu jalankulkijoille ja pyöräilijöille toukokuun lopussa 18.5.2026 "Erkkilän sillan rakentaminen on kevään aikana edennyt joutuisasti ja silta saadaan avattua kävelijöille ja pyöräilijöille noin kaksi kuukautta etuajassa, torstaina 28.5. Silta avataan myös moottoriajoneuvoille heti alueen muiden töiden valmistuttua myöhemmin kesällä. Alun perin silta oli tarkoitus avata elokuussa. – Nopeasti edennyt kevät ja suotuisat säät ovat vauhdittaneet etenkin katutöiden etenemistä. Saimme myös paljon kunnallistekniikkaan liittyviä töitä tehtyä jo viime syksynä, mikä osaltaan nopeutti kevään töitä. Hienoa, että silta saadaan jo osittain käyttöön, iloitsee projekti-insinööri Tapani Läärä Väylävirastosta." https://vayla.fi/-/tampereen-henkiloratapiha-hanke-erkkilan-silta-avautuu-jalankulkijoille-ja-pyorailijoille-toukokuun-lopussa Tampereen henkilöratapiha -hanke: Erkkilän silta avataan kaikelle liikenteelle 15.6 10.6.2026 Osana Tampereen henkilöratapiha -hanketta uudistettu Erkkilän silta avataan moottoriajoneuvoille maanantaina 15.6.2026. Kävelijät ja pyöräilijät ovat päässeet käyttämään siltaa jo toukokuun loppupuolelta. https://vayla.fi/-/tampereen-henkiloratapiha-hanke-erkkilan-silta-avataan-kaikelle-liikenteelle-15.6 |
||
|
99
: Kesäkuu 10, 2026, 13:49:55
|
||
| Aloittaja Pietu Tuovinen - Uusimman viestin kirjoitti Jukka Voudinmäki | ||
|
Tunnelihan ei ole osa alkuperäistä Haapamäki-Jyväskylä -rataa. Mistä tarkalleen tuo vanha rata kulki Möykynmäen kohdalla? Onko se kulkenut mäen yli nykyisen vt18:n linjaa? Tästä näkee myös hyvin molemmat ratalinjat: https://vanhatkartat.fi/#12.91/62.26521/25.57837?year=1923&scale=20k Peittävyys-toiminnolla voi vertailla, miten vanha/alkuperäinen linja sijoittuu nykymaastoon. |
||
|
100
: Kesäkuu 10, 2026, 13:09:55
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Lentorata on koko Suomen kilpailukykyhanke 10.6.2026 "Lentorata Oy:n hallituksen jäsen Ville Saksi on johtanut uransa aikana useita vaativia infra- ja raideliikennehankkeita. Suuri yleisö saattaa muistaa hänet erityisesti Länsimetron toisen vaiheen onnistuneesta läpiviennistä, jossa hanke alitti päivitetyn kustannusarvionsa noin 100 miljoonalla eurolla, ja matkustajaliikenne käynnistyi tavoiteaikataulua aiemmin. Ennen nykyistä tehtäväänsä Meyer Turun telakan varatoimitusjohtajana hän on työskennellyt muun muassa VR Trackin ja Länsimetron toimitusjohtajana. ”Toimialavaihdoksesta huolimatta haluan pysyä infrataustassani kiinni. Haluan auttaa, tukea ja tarjota sellaista tietoa, jota vuosien varrella on karttunut”, Saksi kertoo. Saksi arvioi, että hänen kokemuksestaan on hankkeelle hyötyä erityisesti projektijohtamisen osaamisessa sekä suurten kokonaisuuksien valmistelussa: ”Toteutusmallit, viranomaisyhteistyö, hankinnat sekä oikeanlaisen osaamisen tunnistaminen ovat kaikki asioita, joihin voin tuoda näkemystä.” Saksin mukaan hallitusroolissa on kuitenkin tärkeää muistaa, millä puolella istuu: ”Tehtäväni on tukea, sparrata ja auttaa johtoa, eikä mennä liikaa operatiiviseen johtamiseen”, hän alleviivaa. Hän näkee Länsimetrossa ja Lentoradassa paljon teknisiä yhtymäkohtia, sillä myös Länsimetro oli vaativa maanalainen raideliikennehanke. ”Maanalaisessa rakentamisessa on omat erityispiirteensä. Siihen liittyvät turvallisuusasiat, maanpäällinen maankäyttö, sidosryhmät ja poliittiset intohimot. Kun mukaan tulee vielä junaliikenne, monimutkaisuus kasvaa”, Saksi toteaa." https://lentorata.fi/lentorata-on-koko-suomen-kilpailukykyhanke/ |
||