Onko muilla havaintoja että GPS-häirintä nähtävästi tehoaa, sillä yhtenään näyttää pätkivän. Useita viikkoja jo ollut, osassa toimii, sitten taas ei lainkaan. Kuskit varmaan parhaiten tietävät.
Esimerkki tältä päivältä: https://juliadata.fi/timetables?s=58726&d=26.6.2026&speed=1

Pyydä Kansallisarkistolta valituskelpoinen päätös siitä, miksi kyseisten aineistojen käyttöä on rajoitettu. Tee sama aina, kun jotain pyytämäsi aineiston luovutusta on rajoitettu. Todennäköisesti vastauksena voi olla jotain sellaista, että aineiston luovuttanut Väylävirasto on tehnyt käyttöoikeusrajoituksen. Vastauksia kuitenkin tarvitaan, jotta asialle voitaisiin edes yrittää tehdä jotain.

Viranomaiset — tässä tapauksessa Väylävirasto — on varmuuden vuoksi saattanut rajata koko vanhan rautatiehallituksen ja sen edeltäjien historiallisen aineiston käytön olipa siihen syytä tai ei. Jos kriittistä infrastruktuuria halutaan tällaisilla päätöksillä suojella, niin salausperusteiden täytyisi olla täsmällisiä ja ne pitäisi kohdentaa vain kriittiseen aineistoon. Tällä asialla on siis laajempia merkityksiä kuin muutaman rautatiehistoriaa harrastavan henkilön työn vaikeutuminen. Siksi voisin kuvitella, että myös Suomen Rautatiehistoriallisella Seuralla voisi olla jotain sanottavaa asiaan — lehdistötiedote aiheesta olisi paikallaan.

Jos käyttörajoitus kohdistetaan kaikkeen Väyläviraston hallinnoimaan historialliseen aineistoon, on asia viraston kannalta helppo. Heidän ei tarvitse perehtyä tai edes ymmärtää sitä, mitä kaikkea aineistoa arkistossa on. Mahtavatko he edes tietää sitä, mitä kaikkea siellä on — ja miten valtavia määriä aineistoa on.

Joskus vuosia sitten arkistokeikalla vastaan tuli keskushallinnon määräys siitä, että konepajoilla ja vaunukorjaamoissa työskenteleville myönnetään ylimääräisiä jalkarättejä. Jos nyt pyytäisin kyseisen asiakirjan tukittavaksi arkistosta, niin koskeekohan Väyläviraston asettama käyttörajoitus myös tätä asiakirjaa — ehkä testaan asian.

 
Rail Nordica rakentaa yhteyksiä – Digirata mahdollistaa yhteentoimivuuden

25.6.2026

"Suomessa valmisteltava Rail Nordica vahvistaa yhteyksiä länteen sekä tukee huoltovarmuutta, sotilaallista liikkuvuutta ja Suomen saavutettavuutta. Pohjoisten liikennekäytävien merkitys on kasvanut osana Euroopan ja Naton logistisia yhteyksiä, ja niiden kehittäminen on investointi koko Suomen turvallisuuteen ja toimintakykyyn.

Digirata-hankkeessa luodaan perusta tulevaisuuden kansainväliselle raideliikenteelle. Hankkeessa Suomi siirtyy yhteiseurooppalaiseen junien kulunvalvontaan (ERTMS, European Rail Traffic Management System), joka parantaa rautateiden yhteentoimivuutta ja liittää Suomen entistä tiiviimmin osaksi eurooppalaista rautatiejärjestelmää.

ERTMS on myös edellytys uusien kansainvälisten ratayhteyksien kehittämiselle. Jos Suomeen rakennetaan tulevaisuudessa uusia eurooppalaiseen rataverkkoon kytkeytyviä yhteyksiä, niiden on toimittava yhteisten eurooppalaisten standardien mukaisesti. Digirata-hankkeessa rakennetaan tämän teknologinen perusta jo nyt.

Samalla Digirata-hankkeessa modernisoidaan rautateiden liikenteenohjaus ja turvajärjestelmät sekä vahvistetaan rautatiejärjestelmän kyberturvallisuutta, toimintavarmuutta ja valmiutta vastata muuttuvan toimintaympäristön tarpeisiin. Hankkeessa luodaan edellytykset sille, että tulevaisuuden kansainvälinen rautatieliikenne voi toimia turvallisesti, tehokkaasti ja saumattomasti.

Rail Nordicassa rakennetaan uusia yhteyksiä, Digirata mahdollistaa niiden toiminnan. Yhdessä hankkeet vahvistavat Suomen yhteyksiä Eurooppaan sekä tukevat yhteiskunnan turvallisuutta, huoltovarmuutta ja kilpailukykyä."

https://digirata.fi/rail-nordica-rakentaa-yhteyksia-digirata-mahdollistaa-yhteentoimivuuden/

 
Koskipuiston Ratikkapysäkin pidentäminen alkaa kesäkuun lopulla

24.6.2026

"Koskipuiston Ratikkapysäkkiä pidennetään idän eli Rautatieaseman suuntaan, jotta Tampereen Ratikan uudet, 47-metriset vaunut sopivat pysäkille.  Pysäkin pidennystyö alkaa 29.6. ja valmistuu elokuun aikana. Muutostöiden aikana pysäkeiltä pääsee Ratikan kyytiin. Pysäkkitöiden vuoksi Pellavatehtaankadun autoliikenne katkaistaan Hämeenkadun kohdalta.

Koskipuiston Ratikkapysäkkin laajennustyö aloitetaan 29.6. ja se valmistuu 21.8. mennessä. Pysäkiltä pääsee Ratikan kyytiin kaikissa työvaiheissa, mutta pysäkille kulkemisessa voi olla väliaikaisia muutoksia. Ratikoiden kaikki ovet ovat käytössä pysäkillä normaalisti. Myös Hervantakeskuksen ja Tullin pysäkkejä pidennetään ja niiden työt aloitetaan myöhemmin kesällä. Urakoitsijana toimii Tampereen Puutarha-Center Oy.

Koskipuiston pysäkin töitä varten autoliikenne Pellavatehtaankadulla katkaistaan Hämeenkadun kohdalta 29.6.-21.8. väliseksi ajaksi. Tänä aikana autolla ei pääse ajamaan Pellavatehtaankatua pitkin Hämeenkadun yli. Ajo Pellavatehtaankadulle välillä Hämeenkatu-Kyttälänkatu onnistuu Kyttälänkadun kautta, sillä Pellavatehtaankatu on tällä välillä kaksisuuntainen.

Koskipuiston pysäkki pitenee idän eli rautatieaseman suuntaan, jonka seurauksena Hämeenkadun ylittävä suojatie pysäkin itäpäädystä poistetaan. Pellavatehtaankadun ajorata siirretään Hämeenkadun kohdalla 1 metrillä itään. Esteetön kulku pysäkille säilyy pysäkin länsipäähän jäävien luiskien kautta, ja pysäkin itäpäässä laiturille pääsee kulkemaan portaiden kautta."

https://www.tampereenratikka.fi/koskipuiston-ratikkapysakin-pidentaminen-alkaa-kesakuun-lopulla/

 
Jakeluinfraohjelmaa täydennetään komission suositusten pohjalta

"EU:n jakeluinfra-asetus (AFIR) edellyttää kansallisen toimintakehyksen laatimista liikenteen alan vaihtoehtoisten polttoaineiden markkinoiden kehittämiseksi ja tarvittavan infrastruktuurin käyttöönottamiseksi.

Jakeluinfraohjelma käsittää liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien markkinan ja jakeluinfran nykytilan sekä arvion tulevaisuuden näkymistä tie-, rautatie-, vesi- ja lentoliikenteessä. Ohjelmassa esitetään tavoitteet ja toimenpiteet jakeluinfran kehittämiseksi sekä kansallisiin ja EU:n jakeluinfra-asetuksen tavoitteisiin vastaamiseksi.

Täydennetty jakeluinfraohjelma toimitetaan Euroopan komissiolle heinäkuun aikana."

https://lvm.fi/-/jakeluinfraohjelmaa-taydennetaan-komission-suositusten-pohjalta

"Simply Beautiful" Silk 1977 Prelude Records säv. Keith Echols/Tony Miller.

"Falling Apart At The Seams" The Marmalade 1976 Target Rec. säv. Tony MacAulay.

The Beach Boys -God Only Knows(2026 Stereo Mix) /Jiggy 22.

"In The Rain " The Dramatics 1972 Volt/Stax Rec. säv. Ton Hester/

Never Let Her Go" The Precisions 1968 Drew Rec.  säv.Bridges/Eaton/Knight.