Kansalliset määräykset laadittiin monissa maissa, koska EU-määräyksiä kyseisistä asioista ei ollut.
Eri maat katsoivat omat määräyksensä perustelluiksi, koska omien tarpeidensa ohella toivoivat muiden maiden alistuvan banaanivaltioina tällaisten, itselleen osin epäsopivien tai omia toimittajiaan sorsivien määräysten käyttöönottoon.
EU:n laajentunut säätely, etenkin EU:n sisäisen vapaan liikkuvuuden toteutus muutti tilanteen.
Hallitsevat EU-maat tietysti pyrkivät yhä pitämään EU:n banaanivaltioiden (kuten usein Suomen) toimittajamarkkinat ominaan, apunaan näiden passiivisuus valmisteluvaiheessa ja usein nössykkäedustajat neuvoteltaessa sitoviksi tulevien EU-direktiivien (piakkoin suoraan EU-lakien) vaatimussisällöstä.
Eri maat katsoivat omat määräyksensä perustelluiksi, koska omien tarpeidensa ohella toivoivat muiden maiden alistuvan banaanivaltioina tällaisten, itselleen osin epäsopivien tai omia toimittajiaan sorsivien määräysten käyttöönottoon.
EU:n laajentunut säätely, etenkin EU:n sisäisen vapaan liikkuvuuden toteutus muutti tilanteen.
Hallitsevat EU-maat tietysti pyrkivät yhä pitämään EU:n banaanivaltioiden (kuten usein Suomen) toimittajamarkkinat ominaan, apunaan näiden passiivisuus valmisteluvaiheessa ja usein nössykkäedustajat neuvoteltaessa sitoviksi tulevien EU-direktiivien (piakkoin suoraan EU-lakien) vaatimussisällöstä.
TSI määräykset eli YTE suomeksi ovat kaikissa EU maissa voimassa sekä myös Norjassa kun on EFTA maa. Määräykset koskevat infraa, vetokalustoja sekä vaunuja. Itse direktiivi
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/?qid=1519999459620&uri=CELEX%3A32016L0797
TSI omistaja eli ERA
https://www.era.europa.eu/domains/technical-specifications-interoperability_en
Traficomin lista Suomesta EU määräyksistä
https://www.traficom.fi/fi/saadokset?group=raideliikenne&limit=20&offset=0&query=&saadoksentyyppi=%255B14%255D&sort=created&s%C3%A4%C3%A4d%C3%B6ksentyyppi=%255B14%255D