Miten Digirata etenee koko Suomen rataverkolle? Etenemiskartta on suunniteltu asiakkaiden kuljetusvirtojen ja kaluston mukaan

26.11.2025

"Digirata-hankkeen etenemisen suunnittelun keskiössä ovat olleet yhteistyö eri toimijoiden välillä sekä asiakkaiden kuljetusvirrat ja kalusto. Päivitetty etenemiskartta kuvaa, miten Digirata etenee rataosa-alueittain (RAO) koko Suomen rataverkolle vuoteen 2040 mennessä.

Digirata-hanke on jaettu kahteen vaiheeseen. Käynnissä oleva Kehitys- ja verifiointivaihe (2021–2027) sisältää ensimmäisen kaupallisen ERTMS-radan rakentamisen Tampere–Pori/Rauma-rataosuudelle. Hankkeen toteutusvaiheessa (2025–2040) Digirata etenee vaiheittain koko rataverkon läpi.

Etenemiskartta kuvaa vaiheittaisen toteutuksen
Ensimmäinen etenemiskartta julkaistiin vuonna 2021, mutta päivitystarpeiden myötä suunnitelmaa on tarkennettu. Etenemiskartassa on huomioitu laajasti eri toimijoiden näkökulmat ja tarpeet.

Etenemisen suunnittelua ohjaavat selkeät suunnitteluperusteet, joiden avulla on määritetty hankkeen maantieteellinen vaiheistus ja ylätason aikataulu.

Ylätason aikataulussa on alustavasti huomioitu alueelliset erityispiirteet. Esimerkiksi pääkaupunkiseudun rakentamis- ja testausvaihe tulee olemaan hyvin erilainen kuin liikennemääriltään hiljaisempien rataosien vaiheet.

”Etenemiskartta varmistaa, että Digirata etenee hallitusti ja tehokkaasti koko maahan. Suunnitteluperusteet tukevat sekä kaluston että infrastruktuurin sujuvaa yhteensovittamista, ja yhteistyö eri toimijoiden kesken on ollut ratkaisevassa roolissa”, toteaa Saara Haapala, Toteutusvaiheen Toteutussuunnitelma -projektin projektipäällikkö.

”Etenemiskartta on tulos tiiviistä yhteistyöstä eri toimijoiden välillä. Kun suunnittelu perustuu kaluston kiertologiikkaan ja todellisiin kuljetusvirtoihin, voimme toteuttaa raideliikenteen kulunvalvontajärjestelmän modernisoinnin ja peruskorjauksen tehokkaasti ja vähentää muutosten vaikutuksia liikenteeseen”, sanoo Juha Lehtola, Väyläviraston projektipäällikkö Digiradassa. "

https://digirata.fi/miten-digirata-etenee-koko-suomen-rataverkolle-etenemiskartta-on-suunniteltu-asiakkaiden-kuljetusvirtojen-ja-kaluston-mukaan/

Pisara-radan ongelma oli että sitä ei osattu markkinoida suurelle yleisölle. Se että se olisi pelkästään helpottanut  junaliikenteen ruuhkia päärautatieasemalla ei pidä alkuunkaan paikkansa. Se olisi ollut toinen metrolinja Helsingin kantakaupungissa jolla olisi päässyt Töölöstä ja Hakaniemestä junalla sekä Pasilaan että keskustaan että muualle pk-seutua, ruuhkat ohittaen.

Pisarasta olisi voinut tulla jotain jos Helsingin kaupunki olisi osallistunut siihen suuremmalla osuudella, ja myös Espoon ja Vantaan kaupungit,  jotka olisivat hyötyneet siitä.

https://www.rmweb.co.uk/topic/151308-%E2%80%9Cbeyond-dover%E2%80%9D/page/44/#comments
Video (51 min.) on vähän ennen viitatun sanomaketjun puoliväliä.
Automaattiranskan kielisen tekstityksen avulla pysyy kohtuullisesti seuraamaan selostusta.
Katseluiloa!

Helsingin alle kaavailtu jättimäinen Pisara-junatunneli ei toteudu koskaan

"Helsingin maanalainen Pisararata on lopullisesti jäämässä vaille toteutumista.

Pisara on lenkin muotoinen tunnelirata, jonka oli määrä kulkea Helsingin ydinkeskustan alla. Sen oli tarkoitus helpottaa junaliikenteen ruuhkia päärautatieasemalla.

Pisaran vaatima lakisääteinen suunnitelma vanhenee vuoden 2026 alussa. Radoista vastaava Väylävirasto on päättänyt, että se ei hae jatkoaikaa suunnitelman voimassaololle.

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että koko hanke on haudattu lopullisesti."

https://yle.fi/a/74-20197421

"People Keep Tellin' Me" The O'Jays 1974 Sony BMG Music säv. Whitehead/McFadden/Carstaphen

"Do What You Gotta Do" The Four Tops 1969 Motown Records säv. Jimmy Webb.

"I Can Make You Feel Good" Shalamar 1982 Solar Records säv. Hewlett/Jackson/Shelby.

"Keep The Fire Burning" Gwen McCrae 1982 Atlantic Rec.säv.Willie Hutch.

"You Gotta Let Go" Marcia Hines 1976 Wizard Rec. säv. Victoria Pike/Teddy Randazzo.

"Young Hearts Run Free" Candi Staton 1976 Warner Bros Records säv. D.Crawfordl.