"If We Could Start All Over" Those Few 1964 Todd Records säv. Redman/Campbell.

"Time Waits For No One" The Jacksons 1981 Epic Records säv. J.Jackson.

"Too Late" The Delfonics 1972 Arista Rec.säv. Wilbert Hart.

"Stop Doubting My Love" The Freedom Machine 1977 Alarm Rec.säv.Dexter Walker/Marvin Elam.

"Take Me Back" The Three Reasons 1971 Carnival Records S. Ruffin.

1987 käytiin kuljettajakurssilla Hyvinkään konepajalla. Siellä sähköosastolla asentajat kertoivat ettei aikaisemmin ymmärretty kuinka hyvät sähkölaitteet Dr12 ja Dr13 vetureissa on ennenkuin Sr1 tuli verrokiksi. Niiden ajomoottorit puhdistetaan ja upotetaan suureen lakkapyttyyn ja sieltä kuivatus uuniin eristeiden parantamiseksi. Veturin sisällä olevat johtimet eivät ole kaapeleita vaan paksuja kuparikiskoja joiden ympärillä on jotain rättiä ja maali. Nuo kiskot elävät lämpötilojen vaihtelussa ja eristeisiin tulee vikoja. Maavuodot eivät olleet harvinaisia. Ovet elivät omaa elämäänsä ilman kosteuden mukaan koska ovissa on? oli puurunko. Syksykostealla ei ollut harvinaista ettei ovea saanut auki koska se oli turvonnut niin tiukaksi. No, onneksi oli kolme muuta joista joku aukeni.

"My Smile Is Just A Frown(Turned Upside Down)"Carolyn Crawford 1964 Motown Rec. säv. Smokey Robinson/Janie Bradford/William Stevenson.

Aamulehden uutisen https://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000012059807.html mukaan Tampereelle matkanneen IC-junan konduktööri  joutui matkustajan pahoinpitelemäksi. Mies oli käyttäytynyt agerssiivisesti ja konduktöörin.soitton  hätäkeskulseen jälkeen onl ottanut konduktöörin kuristusotteeseen. Poliisi otti miehen kiinni Tampereen.asemalla ja tutkii asiaa pahoinpitelynä.
Iltasanomien uutisen https://www.is.fi/kotimaa/art-2000012058491.html   mukaan kyseessä olisi IC187 ja tapahtumat olisivat saaneet alkunsa Sääksrven kohdalla tapahtuneen pysähdyksen aikana.

 
Raitiotien kääntöraiteiden rakentamiseksi haetaan kiinteistölle 837–30–4700–4 lupaa saada poiketa asemakaavan käyttötarkoituksesta ja kiinteistölle 837–589–1–19

"Tampereen Ratikan Pirkkala-Linnainmaa -allianssin ensimmäisessä rakentamisvaiheessa
Linnainmaan haara rakennetaan vain Tenniskatuun saakka. Raitiotien rakentaminen jatkuu
Tenniskadusta eteenpäin toisessa vaiheessa aikavälillä 2028-2032.

Ensimmäisen vaiheen valmistumisen jälkeen ratikka liikennöi Ruotulan pysäkille saakka
vuodesta 2028 alkaen. Liikennöinti edellyttää tilapäisten (10 vuotta) raiteiden jatkamista
Ruotulan pysäkin jälkeen vielä joitakin kymmeniä metrejä tällä hetkellä voimassa olevien
asemakaavojen 8321 ja 7121 alueilla. Tässä lupahakemuksessa esitettävä kääntöraide on
vireillä olevan Kaupinlaakso II asemakaavan nro 8931 mukainen ja rakentamista voidaan
jatkaa vaiheessa 2 siitä eteenpäin niin, ettei mitään tarvitse purkaa. Kääntöraiteet sijoittuvat
osin Tenniskadulle ja osin Tammer-Golfin pysäköintialueelle kiinteistöille 837-30-4700-4 ja
837-30-4700-3 (poikkeusasian rakennuspaikka -kohdassa on mahdollista antaa vain yksi
kiinteistörekisteritunnus). Tenniskadun linjaus muuttuu tilapäisesti kääntöraiteiden kohdalla
sijoittuen osin myös Tammer-Golfin pysäköintialueelle.

Edellä esitetty kääntöraide on esitetty hakemuksen liitteenä olevassa
ympäristöasemapiirustuksessa, piirustus numero 18.20/22502/4R. Asemapiirustuksessa on
esitetty sekä katu- ja raidejärjestelyt että viherympäristörakentaminen."

https://www.tampere.fi/sites/default/files/2026-06/Tenniskatu_27.pdf

 
Kalifornian suurnopeusjunalle myönnettiin 3,5 miljardin dollarin sopimus

4.6.2026 Google konekäännös

"Kalifornian suurnopeusjunaviranomainen (California High-Speed ​​Rail Authority) on valinnut konsortion, joka toimittaa yhden Yhdysvaltojen suurnopeusjunahankkeen merkittävimmistä sopimuksista, jonka arvo on noin 3,5 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

Päätös merkitsee hankkeen siirtymistä suurista maanrakennustöistä junien liikennöintiin tarvittavan rautatieinfrastruktuurin ja -järjestelmien asentamiseen.

Valittu konsortio koostuu amerikkalaisista yrityksistä Kiewit, Stacey Witbeck ja Herzog, jotka asentavat radan, ajojohtimen, merkinantoinfrastruktuurin, junien ohjausjärjestelmät ja viestintälaitteet Yhdysvaltojen ensimmäiseen todelliseen suurnopeusjunajärjestelmään.

Sopimus muuttaa Kalifornian Central Valleyyn jo rakennetun 191 kilometriä infrastruktuuria sähköistetyksi rautatieksi, joka pystyy tukemaan jopa 354 km/h junien nopeuksia.

"Radan ja -järjestelmät rakentavan tiimin mukaan ottaminen merkitsee hetkeä, jolloin tämä ohjelma siirtyy suurista maanrakennustöistä toimivan rautatien toimittamiseen. Logistiikkakeskuksen valmistuttua ja monien kriittisten materiaalien ollessa jo sopimuksissa nopeutamme läntisen pallonpuoliskon ensimmäisen todellisen suurnopeusradan asentamista tavalla, joka on sekä nopea että kustannustehokas Kalifornialle", sanoi viranomaisen toimitusjohtaja Ian Choudri."

https://www.railwaypro.com/wp/usd-3-5-billion-contract-for-california-high-speed-rail-awarded/