|
91
: Maaliskuu 11, 2026, 12:05:34
|
||
| Aloittaja Eljas Pölhö - Uusimman viestin kirjoitti Eljas Pölhö | ||
|
Ohessa Petrogradin-Hiitolan rautatierakennuksen vanhimmasta suunnitelmasta Raasulin aseman ratapihasuunnitelma vuodelta 1912 kolmessa osassa. Rautu ja Suomi on oikealla tässä piirustuksessa.
|
||
|
92
: Maaliskuu 11, 2026, 09:26:11
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Sivullisena katselin noita linjasuunnitelmia. Melkoista mylläystä ne merkitsevät, mutta toteutus on toki tehtävä kun alueita ei vielä ole rakennettu täyteen. Suurehko asukastiheys helpottanee rakennuskustannusten takaisinmaksua.
Lienee kyllä turha toivoa tonttikustannuksen ja asuntojen kohtuuhintoja uusien raitiolinjojen vaikutusalueilla. Paremminkin käy päinvastaisesti. Varsinaisesti ihmettelen poikittaislinjojen melko täydellistä puuttumista. Outoa jos kuvitellaan Helsingin susirajan takaa kaikkien haluavan ajaa pikaratikalla assan grillille ja varakkaammat Stockmannille ja harrastekauppoihin. Paitsi tietenkin jos Kiinasta tulleet paketit joutuu hakemaan keskustan tullipisteestä. |
||
|
93
: Maaliskuu 11, 2026, 09:21:00
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Siemens demonstroi ATO-teknologiaa ETCS:n kautta Suomessa "SIEMENS Mobility kertoo onnistuneesti demonstroineensa ensimmäisenä Suomessa automaattisella junankäytöllä (ATO) varustetun junan toiminnan ETCS-tasolla 2 varustetulla radalla. Demonstraatio tehtiin 19 km:n pituisella yksiraiteisella Juurikorpi - Hamina -haararadalla, jonka suurin nopeus on 100 km/h ja joka on sähköistetty 25 kV 50 Hz:n jännitteellä. Siinä käytettiin Helsinki Metropolitan Area Rail Equipmentin (JKOY) omistamaa ja kansallisen operaattorin VR:n operoimaa modernisoitua sähkömoottorijunaa. GoA2-tason (GoA2) puoliautomaattisten koeajojen aikana juna pysähtyi automaattisesti nopeudesta 100 km/h 300–800 mm:n tarkkuudella ja osoitti samalla tasaisen kiihdytyksen ja hallitun jarrutuksen ATO:n valvonnassa. ”Testi korosti ETCS-tason 2 ja junan automaation saumatonta vuorovaikutusta, mikä varmisti vakaan, toistettavan ja tehokkaan toiminnan todellisissa päärataolosuhteissa”, Siemens sanoo." https://www.railjournal.com/infrastructure/siemens-demonstrates-ato-over-etcs-in-finland/ |
||
|
94
: Maaliskuu 11, 2026, 08:44:15
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Mika Hakala | ||
|
Ei edes häikäisevää auringonpaistetta pohjoissuunnasta... Voisiko olla olemassa sellainen autoilijakunta, joka jonon kasaantuessa ajaa edellä olijan perään, vaikka joituisikin pysähtymään keskelle tasoristeystä?
|
||
|
95
: Maaliskuu 11, 2026, 08:19:12
|
||
| Aloittaja Lauri Rantala - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Nyt alkaa Helsingin vuosien ratikkamylläys: katso kartalta uudet pikaratikat, jotka velkaannuttavat pääkaupungin pahasti "Isoista raidehankkeista Kruunusillat, on valmistumassa ja liikenne alkaa ensi vuonna. Toden teolla uusi vaihe raiteiden rakentamisessa alkaa nyt maaliskuussa, kun aloitetaan rakentamaan uutta pikaratikkaa Kannelmäestä keskustaan. Samalla lisätään koko läntisen kantakaupungin ratikkaraiteita, kun 4-ratikka siityy uudelle reitille ja uusi 5-ratikkayhteys aloittaa. Faktat: Helsingin uudet raidehankkeet tarkemmin 1. Kruunusillat-pikaratikka Laajasalosta Hakaniemeen. Rakenteilla, valmistuu 2027. 2. Pikaratikka 14 Kannelmäestä Erottajalle: Vihdintien, Huopalahdentien ja Mannerheimintien kautta. Rakentaminen alkaa maaliskuussa 2026. 3. Ratikat 4 ja 5 uusille reiteille Topeliuksenkadulle Taka-Töölöön. Reitti 4 kulkee Munkkiniemestä Töölön, Kampin, rautatieaseman ja kauppatorin kautta Olympiaterminaalille. Reitti 5 Meilahdesta Topeliuksenkadun ja Fredrikinkadun kautta Tehtaankadulle. Rakentaminen käynnistyy maaliskuussa 2026 puunkaadoilla. 4. Viikin-Malmin pikaratikka. Rakentamisen aikataulu ja rahoitus päätöksenteossa vuoden 2026 aikana. Mukana jo investointiohjelmassa. 5. Länsisataman pikaratikka. Hakaniemestä rautatieaseman kautta Jätkäsaaren Länsisatamaan. Rautatieaseman edessä olisi jatkossa neljä ratikkaraidetta, ja autot poistuvat aseman ympäriltä kokonaan ratikoiden tieltä. Päätöksenteossa kesällä 2026. 6. Koskelan ratikkavarikko. Noin 50 säilytyspaikkaa raitiovaunuille ja 13 huoltopaikkaa. Ratikoiden päävarikko. Rakentaminen aloitettu 2024, valmistuu 2029." https://yle.fi/a/74-20212156 |
||
|
96
: Maaliskuu 11, 2026, 07:41:59
|
||
| Aloittaja Juha-Pekka Marttila - Uusimman viestin kirjoitti Noah Nieminen | ||
|
Lienee T 5601, ja veturina Dr19 2835? Nopeus oli tuolloin 28 Km/h, mutta silti autolle kävi huonosti...
|
||
|
97
: Maaliskuu 11, 2026, 01:07:55
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"At The Top Of The Stairs" The Formations 1968 MGM Records säv. Akines/Huff.
|
||
|
98
: Maaliskuu 11, 2026, 00:34:28
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
Ja nämähän piisit (RnB/Retro Soul)voi myös soida musajunissa,uskoisin että juna olisi nopeasti loppuun myyty!Ja ehkä siellä voisi myös tanssia luoda kontakteja ym. ,ovathan nämä soundit niin mahtavia ettei ajoittain tahdo tuolilla pysyä!Ja vetäjänä tietenkin komea höyryveturi joka mahtavilla höyrysoundeilla vetää meidät tästä hetkestä onnellisempaan tulevaisuuteen!
|
||
|
99
: Maaliskuu 10, 2026, 23:51:23
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
Northern Soul on noussut Britanniassa ilmiöksi jossa nuoret kerääntyvät klubeille tanssimaan nopeatempoisen 60-luvun Soulin tahtiin!
|
||
|
100
: Maaliskuu 10, 2026, 23:39:04
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Pray For Me" The Intruders 1971 Gamble Records säv. Kenneth Gamble/Leon Huff.
|
||