Sotaa ei käydä varuskunnissa, ei varsinkaan Porin prikaatin pienessä sivuvaruskunnassa.
Sota-ajan tai sitä edeltävät tavaravirrat eivät myöskään kulje varuskuntien kautta vaan hajautetaan ympäri maata ja tavaravirrat on saatava kuljetettua rintamalle.
Uskallan väittää Laitaatsalmen sillan olevan paljon suurempi strategiselta sijainniltaan kuin Niinisalon ja Porin välisen puskaradan. Kaakonkulmalle ja itään muutoinkin on saatava kulkemaan tavaraa paljon ja nyt meillä on rautateillä vain kaksi reittiä Kouvolan ja Joensuun kautta. Kolmas reitti kasvattaisi kapasiteettia ja etenkin varmuutta suuresti.
Onneksi nykyajan armeija ei marssi vain rautateiden syöttämällä materialla vaan kumipyöräkuljetukset ovat tärkeämpi ja joustava kuljetusmuoto.
Ei käydä mutta sodanajan prikaatit kutsutaan palvelukseen ja varustellaan varuskunnissa ja pistetään sitten kalustoineen kohti itää rautateitse koska 5000 hengen prikaati kalustoineen ei mahdu rekkoihin ja busseihin.
Ja tämä oli siis tilanne ennen Nato ja DCA aikaa jolloin osa Suomen puolustukseen tulevista joukoista ja materiaalista tulee Naton maista.
Ja lisäksi Suomen prikaatien on mahdollista osallistua muiden nato-maiden puolustukseen
Näin puolustusvoimat valtion raideleveysseminaarissa https://api.hankeikkuna.fi/asiakirjat/3d0a3771-1c17-4f25-95ec-4b8d5be0d232/a50acb12-9958-4cb4-a846-928b20806134/LIITE_20250611113318.PDF