tuo kuullostaa ihmeellisellä kun Venäjän allegroissa ollut mitään rajoituksia ?

Kun ei se KUPLA:n GPS toimi tällä hetkellä kuljettajillakaan. Saadun tiedon mukaan ongelmat alkoivat viimeisen KUPLA:n ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Mutta miksei riitä, että ravintolan pistäisi kiinni Tornion kohdalla, juuri ennen rajan ylitystä ja pitää kiinni just sen ajan kun juna käy Ruotsissa.

Facebookissa ravintolapalveluiden puutetta perusteltiin sillä, että Oulu on lähin asema josta toteutuu vaihtoyhteys, mutta eihän ravintolapalveluilla ja vaihtoyhteyksillä ole tekemistä keskenään. Ja kyllähän esim kolarilaisen ollessa kulussa joku Tornio-Itäinen tarjoaa vaihtoyhteyden, mitä nyt joudut muutaman tunnin odottelemaan.

Itselle tuli tästä GPS-asiasta mieleen, että onkohan kyse siitä, että junan GPS-sijaintia ei enää lasketa avoimeksi dataksi ja sitä ei haluta tarjota. Voisi kuvitella olevan melko yksinkertaista piilottaa nuo sijaintitiedot jos niin halutaan. Toki esim Sr3 ohjaamo eristää signaaleja ihan hyvin, mutta onhan tilanne nyt ihan eri kuin mitä se on ollut.

Sehän siinä syy on, mutta paljon hulluja säännöksiä on eri maissa. Islannissa sai aikoinaan viinakaupasta viinaa mutta olutta ei tainnut saada sieltäkään. Nyt tilanne on muuttunut.
Italiassa huomasin että viinaa myytiin yöllä auki olevassa  kaupassa mutta johonkin aikaan päivästä ei saanut olutta ilman ruokaa. Siksi kyllä riittivät perunalastut joista yleensä ei edes laskutettu oluen lisäksi.

Mitä tahansa voi sattua ja suunnitelmat muuttua, joten minäkään en tekisi kovin pitkälle ennustuksia tulevasta tai ainakin silloin mainitsisin, että kysymyksessä on oletus. Ajetun vuoron kaluston voi tietää varmuudella mutta tulevan ehkä vasta sitten, jos lähtöaika on esim. 30 min päästä ja matkustajat päästetään jo kyytiin, jolloin voi päätellä, että ko. kokoonpanolla on ainakin aito tarkoitus lähteä matkaan.

Melko vähän näkyy junia...

Itse käyttäisin edellisen junan numeroa kun juna on saapunut määräasemalle, mutta sitä kuinka kauan saapumisen jälkeen otetuissa kuvissa sitä viitsii käyttää on hyvä kysymys. Jos kuva on otettu vaikka 30minuuttia saapumisen jälkeen kun runkoa ollaan lähdössä siirtämään seisontaraiteelle käyttäisin vielä junan linjanumeroa, vaikka vaihtotyö voidaankin tehdä jollain muulla numerolla. Jos taas runko seisoo samalla raiteella yön yli mihin se on saapunut ja kuva on otettu kysymyksessä ollut tunti saapumisen jälkeen voisin kirjoittaa kuvatekstiin esim. Pendolino yölevolla... kyseinen runko saapui aiemmin junana S9 Helsingistä. tms. Ja jättäisin junanumeron merkitsemättä tunnisteisiin.

Kun täällä Otavassa käytmässä olen niin eilen ja tänään muutamia junia ei ole juliassa näkynyt. Kun tarkemin olen katsellut aikatauluja niin kaikki olisivat olleet Sr3 vetoisia. Taisi ehkä olla eilen muutama IC juna joissa Sr2 joita ei myös näkynyt.

Tänään suuresta osasta junista puuttuu nopeustietoja, ainakin Julia mukaan.