Hallitus on sopinut merkittävistä liikenneinvestoinneista, painopisteinä Itä-Suomi ja sotilaallinen liikkuvuus

"Pääministeri Petteri Orpon hallitus on sopinut vuosien 2027–2030 julkisen talouden suunnitelmasta. Hallitus on sopinut merkittävistä liikenneinvestoinneista eri puolille Suomea.

Merkittävä osa hankkeista on Itä-Suomessa. Hallituksen Itäisen Suomen ohjelman tavoitteena on edistää itäisen Suomen kasvua ja elinvoimaa.

Toisena painopisteenä liikenneinvestoinneissa on sotilaallinen liikkuvuus. Hallitus käynnistää
sotilaallisen liikkuvuuden kannalta välttämättömiä infrastruktuurihankkeita kahdessa vaiheessa.

Ensimmäisessä vaiheessa hankkeita käynnistetään 112 miljoonalla eurolla eri puolilla Suomea. Lisää rahoitusta sotilaallisen liikkuvuuden hankkeille valmistellaan syksyn budjettiriiheen mennessä.

- Toimiva liikenneinfra on osa Suomen kokonaisturvallisuutta. Pohjoiset rajat ylittävät yhteydet ovat kriittisiä Pohjoismaille, mutta myös EU:lle ja Natolle. Näiden yhteyksien on toimittava kaikissa olosuhteissa, toteaa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Hallitus jatkaa eurooppalaisen raideyhteyden suunnittelua Torniosta Kemiin ratasuunnittelulla ja käynnistää toisen rajat ylittävän yhteyden suunnittelun pohjoisempana. Kriittisiä tieyhteyksiä parannetaan, kuljetusreittejä suunnitellaan ja siltoja vahvistetaan.

Pohjoismaat ovat tiivistäneet yhteistyötään kriittisten yhteyksien vahvistamisessa. Pohjoismaisen varautumisen liikennejärjestelmästrategia julkaistiin maaliskuussa 2026."

https://lvm.fi/-/hallitus-on-sopinut-merkittavista-liikenneinvestoinneista-painopisteina-ita-suomi-ja-sotilaallinen-liikkuvuus

Väestöennusteiden mukaan erityisesti pääkaupunkiseutu kasvaa ja muu Suomi näivettyy. Ennusteiden mukaan vuoteen 2050 mennessä Espoon väkiluku kasvaa 30 prosentilla, Vantaan 25 prosentilla ja Helsingin noin kymmenellä prosentilla. Tähän mennessä esimerkiksi Espoon väkiluku on kasvanut keskimäärin 6500 hengellä vuosittain.

Suomen kaikista kunnista vajaalla 40:llä on lupa odottaa väestön kasvavan, mutta ei muilla alueilla. Jos jollain alueella on kasvua, niin kaupungeissa. Kehitys haastaa kaikenlaisen verkkoinfrastruktuurin — ei pelkästään rautateitä tai maanteitä. Jo nyt Etelä-Suomen kantaverkko ei ole riittävän järeä, jotta se voisi palvella kasvavan väestön ja teollisuuden sähkönkäytön tarpeita. Toisaalta ajatus siitä, että joka puolilla Suomea voitaisiin ylläpitää infrapalveluita ei ole tulevaisuudessa enää kestävällä pohjalla.

Elinkeinoelämän keskusliitto (EK) esittää, että työperäistä maahanmuuttoa pitäisi seuraavalla vaalikaudella saada noin 45 000 joka vuosi. Jos tämä toteutuu, niin jonnekin uudet ihmiset on saatava asumaan.

Esim nykyisten pk-seudun asukkaiden aikuisia lapsia jotka muuttavat pois vanhempien luota.

Sama koskee tietenkin muita Suomen suurempia kaupunkiseutuja joihin rakennetaan uusia asuinalueita.

Päärata työryhmän tutkielma uudenmaan liiton sivulta

"Megahankkeet ovat Pääradan jatke: Vain merkittävästi kehitetty
kotimainen Päärata mahdollistaa kansainvälisten yhteyksien täyden
potentiaalin hyödyntämisen.

Hankkeiden toteutumiseksi tarvitaan yhtenäinen valtakunnallinen viesti
ja tahtotila siitä, miten Suomi kytketään kiinteäksi osaksi Eurooppaa
ja miten raideleveyssiirtymää edistetään ensimmäisen tavoitetason
(Oulu/Rovaniemi) jälkeen."

https://uudenmaanliitto.fi/wp-content/uploads/2026/04/Paaratastrategia-2060.pdf

Poliisin mukaan onnettomuudessa on loukkaantunut 5–10 ihmistä, Tanskan yleisradioyhtiö DR kertoo. Toistaiseksi ei ole tiedossa, kuinka vakavista loukkaantumisista on kyse.

Paikalliselta pelastuslaitokselta kerrotaan Berlingskelle, että kaksi lähijunaa törmäsi toisiinsa. Matkustajien joukossa on loukkaantuneita, mutta kaikki ovat päässeet pois junista, pelastuslaitokselta kerrotaan.

https://www.hs.fi/maailma/art-2000011959735.html
https://www.dr.dk/nyheder/indland/tog-er-stoedt-sammen-paa-gribskovbanen-flere-personer-meldes-i-kritisk-tilstand

 
Tampereen henkilöratapihalla työskennellään raideliikenteen katkoissa – kevään aikana tiedossa melua myös viikonloppuisin ja yöaikaan

"Tampereen henkilöratapiha -hankkeessa tehdään kevään ja kesän aikana monia junaliikenteen sujuvuutta parantavia töitä. Töitä tehdään pääasiassa Erkkilän sillan eteläpuolella rata-alueella, ja niistä aiheutuu melua lähialueille sekä muutoksia junaliikenteeseen.

Tampereen henkilöratapiha -hankkeessa tehdään jälleen monia junaliikenteen sujuvuutta parantavia töitä eri puolilla henkilöratapihaa. Kevään ja kesän aikana uusitaan radan alus- ja päällysrakennetta, vaihdetaan useita vaihteita ja muutetaan vaihdejärjestelyjä ratapihan liikenteen palvelukyvyn parantamiseksi. Tiedossa on myös laajasti sähkörataan ja turvalaitteisiin liittyviä uudistustöitä sekä uuden välilaiturin rakentaminen rautatieasemalla.

– Suurin osa henkilöratapihan uudistukseen liittyvistä ratatöistä tehdään tämän vuoden aikana. Työskentelemme kolmessa viikonlopun kestävässä raideliikenteen totaalikatkossa sekä viisi viikkoa kestävässä katkossa, jossa vain osa raiteista on poissa käytöstä, kertoo projektipäällikkö Jetro Matilainen Väylävirastosta.

Hankkeen katkotyöt ajoittuvat seuraavasti:

La 2.5. klo 06.40 – Su 3.5. klo 22.40 (40 h)
La 9.5. klo 06.40 – Su 10.5. klo 22.40 (40 h)
La 6.6. klo 06.40 – Su 7.6. klo 22.40. (40 h)

Viiden viikon katko alkaa sunnuntaina 3.5. klo 22.40 ja päättyy sunnuntaina 7.6. klo 22.40.

Liikennekatkojen aikana tehdään päivätöiden lisäksi meluavaa yötyötä, josta tiedotetaan tarkemmin vaikutusalueen asukkaita. Töistä saattaa aiheutua myös pölyhaittaa, jota ehkäistään kastelemalla työalueita.

– Ratatyöt jatkuvat katkojen jälkeen läpi kesän ja pitkälle syksyyn, mutta nämä työt ovat mittakaavaltaan pienempiä eikä niistä aiheudu vaikutuksia junaliikenteeseen. Tänä vuonna työalueet sijaitsevat pääosin Erkkilän sillan ja rautatieaseman välisellä alueella, kertoo työpäällikkö Jari Hinttala Kreatelta."

https://vayla.fi/-/tampereen-henkiloratapihalla-tyoskennellaan-raideliikenteen-katkoissa-kevaan-aikana-tiedossa-melua-myos-viikonloppuisin-ja-yoaikaan

Liikenneinvestoinnit

Hallitus on sopinut seuraavien hankkeiden lisärahoituksesta tai uudesta rahoituksesta:

-Loviisan meriväylän syventäminen

- Vaasan satamaväylän syventäminen
- Vaasan satamaradan sähköistys

-Karjalan rata (Luumäki-Joutseno-kaksoisraiteen jatko (Lappenranta-Lauritsala) sekä + Imatra-Joensuu välille Poiksillan kohtaamisraide)

- Karjalan radan pohjoinen jatke, Joensuu-Nurmes (toimivuuden parantamisen ja välityskyvyn toimenpiteitä, sisältäen Joensuu-Uimaharju sähköistyssuunnittelua), Vuokatti-Kontiomäki radan sähköistys

Hallituksen kehysriihestä eurooppalaisiin yhteyksiin

"Hallitus sitoutuu käynnistämään maanpuolustuksen kannalta välttämättömät infrastruktuurihankkeet sekä varaamaan näille tarvittavan rahoituksen kahdessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa käynnistetään hankkeita 112 miljoonalla eurolla eri puolilla Suomea. Hankkeisiin sisältyy muun muassa siltojen vahvistamista, eurooppalaisen raideyhteyden jatkosuunnittelua Torniosta Kemiin ja pohjoisen suuntaan, kriittisten tieyhteyksien parantamista sekä kuljetusreittien suunnittelua. Hallitus valmistelee toisen vaiheen hankkeiden rahoituksen syksyn budjettiriiheen mennessä."

Mutta pohjoiseen ?

https://valtioneuvosto.fi/-/orpon-hallitus-epavarmuuden-ajassa-tarvitaan-luottamusta-ja-kasvua-vahvistavia-toimia

"The Loving Country" The Supremes 1970 Motown Rec. säv. Ivy Jo Hunter/Smokey Robinson.

"Young Birds Fly" Oliver 1970 Crewe Records säv. Oliver Swofford.