"All For You" The Admirations 1963 One-Derful Records säv. Childs/Smith/Myles.

"Come Back, part 1" The Fantastic Puzzles 1975 New Moon Rec.säv. Carmichael/Adams/Harris.

"The Way I Love You Baby" The Continental 4, 1970 Jay Walking Rec.säv.  Roosevelt Jones.

Vastaus knoppikysymykseeni ihmeellisyydestä Resiina 2/2026 kansikuvana olevassa Tampereen rautatieaseman vihkiäiskuvassa.
Kysymys oli vaikea ja vastauskin on vain osittainen.
Kuvan alunperin lahjoitti museolle apteekkarinrouva Molin, joka lienee ollut kuvauttajakin.
Kuva esiintyy vanhemmissa Tampere-kirjoissa, kuten Vanha Tampere (Tampere-Seura, 1945).

Ihmeellisyys on mies, joka on kaivautunut keskivartaloaan myöten etualan sorakatuun (tai vastaavaan).
Havainnette miehen valokuvan oikeassa alareunassa.
Miksi kuoppa on tehty? Ehkä jonkinlaisen pylvään pystyttämiseksi?

Resiina-kirjoituksen sivulla 10 oleva jälkivärjätty kuva Viinikanojan rautatiesillasta on noin vuodelta 1876.
Se on siis sillan vanhin toteutettu muoto. Ensimmäiset junat osoittivat sillan huteruuden sivusuunnassa.
Liikennetauon aikana tehtiin vahvistuksia, minkä ansiosta junia ei tippunut Viinikanojaan.
Kuvassa sillan takana näkyy tiilitehdas, jonka laiturille toinen veturi siirrettiin lotjalta/lautalta.,

"If I Had A Chance To Love You" Jive(Five)Fyve Decca Records säv. Pitt/Glover.

"Didn't I tell You" Margie Joseph 1976 Atlantic Rec.säv.Reginald Dozier/Richard Wylie.

"It's A Better Than Good Time" Gladys Knight & The Pips 1978 Buddah Records säv. Tony MacAulay.

Jatkan vielä 57:n tapausta Resiina 2/2026:n otsikon alla.
Resiina-lehti / Antti voinee laatia yhteenvedon korjauksesta Resiinan numeroon 3/2026 numeron 2/2026 Hml-Tre-Tku -rautatien alkuvaiheita koskeneeseen kirjoitukseen koskien Tampereen ensimmäistä veturia 57.

Satakunta -lehti 31.10.1874 s.1-2 tarkentaa hieman ajoitusta. Lehden mukaan 57 tuodaan tai tuotiin Tampereelle (Viinikanojan eteläpuolelle) purettuna proomulla ja aloittaa koottuna tehtävänsä sorajunien veturina marraskuun 1874 alussa.

Mahtaisiko toisesta veturista löytyä lisää tietoa. C-veturi olisi soveltunut heikosti radanrakennukseen muualle kuin jo tasoitellulle tulevan aseman alueelle. Akselien tasauksen kannalta huonot C-veturit suistuvat helposti epätasaisilla ja mutkaisilla raiteilla.

Tarkennan Strömberg-kommenttiani: Georg Strömberg oli kunnollinen ja isänmaallinen päätirehtööri.
Hän oli kuitenkin ehkä varomaton juhlajunassa ja jotkut tarjoilua saaneista juhlajunan matkustajista samoin.
He eivät varmaan tajunneet, että kenraalikuvernöörin kansliaan (ja sieltä usein H.M. Keisarille asti) raportoiva salainen poliisi (useimmiten suomalaisperäinen) oli varmasti kuuntelemassa puheita juhlajunassa.
AII oli varsin harkitsevainen, mutta 1870-luvulla hänelläkin oli jo epäluuloja (suomalaisten separatismista) suurvenäläisen kiihkon jo levitessä suuriruhtinaskunnan laajempia vapauksia vastaan.

1890-luvulla kun ratareittejä Valkoiselle merelle etsittiin Suomenkin kautta, tuli venäläinen strateginen vainoharhainen epäluulo Suomea kohtaan pintaan voimakkaasti.
Mitä helvettiä tsuhnille Valkoisen meren asiat kuuluvat !!!  Tätä mieltä venäläiset olivat silloin, eivätkä ole muuttuneet.

"Do It To Me" Southside Movement 1975 /20th Century Rec. säv. Arthur Payton.

Kuviahan voi hakea halutulla kuvaus- tai lisäyspäivämäärällä.