Tämä on hieno juttu ja traditio jatkuu! Ja tästähän kovasti tykätään!(Love This)

"Yesterday Has Gone" Cupid's Inspiration 1968 EPIC Rec. s. Teddy Randazzo/Victoria Pike.

"Rest Inside My Love" Black Ivory 1979 Sony Music.säv.Butler/Hanks/Massey.

"I've Been Good To You" The Temptations 1966 Motown Rec.säv. Smokey Robinson.

"Don't Stop Now" Eddie Holman 1966 Cameo Parkway Rec. säv.Holman/Solomon.

"Is That Lovin'In Your Heart"The Lovelites 1972 Cotillion Rec.säv. Patricia Hamilton.

"Just Can't Give You Up" Mystic Merlin 1980 Capitol Records säv. Bullard/Dorsey.

Lauantaina 25.7.26 oli tilaisuus  Ruotsissa kuunnella.Arvidsjauren museoveturin E2 1105 lähtö Avavikenin ja Slagnäsin liikennepaikkojen (tarkemmin Renvikenin ja Gullön) välillä Inlandsbananin varrella olevlta grilli- ja uimapaikalta kohti Slagnäseniä. Pysähdys johtui grilli-illan valmistelijoiden jättämisestä junassta.

Höyryveturi Hr1 1009 teräsvaunuineen tekee odotetun paluun Heinolan radalle 8 vuoden tauon jälkeen 22.8.2026!

Aikataulu:
Salpausselkä 9.40
Lahti 9.50 - 9.54
Ahtiala 10.10
Mäkelä 10.25
Vierumäki 10.54-11.15
Heinola 11.38

Heinola 12.00
Vierumäki 12.23-12.43
Mäkelä 13.00
Ahtiala 13.15
Lahti 13.42
Salpausselkä 13.52

Salpausselkä 15.20
Lahti 15.30-15.36
Ahtiala 15.52
Mäkelä 16.10
Vierumäki 16.35-16.40
Heinola 17.03

Heinola 17.30
Vierumäki 17.53-17.58
Mäkelä 18.15
Ahtiala 18.30
Lahti 18.57

Heinolaan mennessä juna pysähtyy Vierumäen vanhalla asemalla, jossa isoa ja pientä rautatiekalustoa.

Junassa kahvilavaunu avoinna.


Hinnat esim meno-paluu Lahdesta Heinolaan edestakaisin 35e, lapsi 8-16v 18e ja perhe 90e.

Matka maksetaan junassa tai laiturilla ennen junan lähtöä; käteinen (varaa mielellään tasaraha), pankkikortti tai mobilepay.

Tervetuloa kyytiin! Tuotto käytetään museokaluston ylläpitoon.

lisätiedot www.museojunallaheinolaan.fi

Junaa liikennöi Sinisten vaunujen ystävät ry.

 
Tampereen ratikat valmistanut yhtiö yrittää pysäyttää jättimäisen ratikka­kaupan Helsingissä

"Raitiovaunuja valmistava Škoda Transtech valittaa uusien ratikoiden kilpailutusprosessista Kilpailu- ja kuluttajavirastoon (KKV).

Tampereenkin ratikat valmistanut Škoda Transtech ei päässyt mukaan Helsingin ja Vantaan uusien ratikoiden kilpailutukseen. Yhtiö kokee, että se hylättiin väärin perustein.

Se valitti asiasta Markkinaoikeuteen, mutta hävisi. Tämän jälkeen yhtiö haki valituslupaa Korkeimmasta hallinto-oikeudesta, mutta sitä ei myönnetty.

Nyt Škoda Transtech pyytää KKV:tä tutkimaan, oliko hankintaprosessi reilu. Se haluaa, että KKV keskeyttäisi hankintaprosessin, ja toivoo, että tarjouskilpailu järjestettäisiin uudestaan.

Škodan mielestä prosessi ei kohdellut tarjoajia tasapuolisesti, vaan se suosi sveitsiläiskonserni Stadleria.

Kaupunkiliikenne on tilaamassa Helsingin ja Vantaan tuleviin tarpeisiin kymmeniä raitiovaunuja Stadler Polskalta eikä Kajaanissa toimivalta Škodalta.

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n omaisuudenhallintayksikön johtajan Antti Nousiaisen mielestä Škodan toiminta on epäeettistä ja aggressiivista vaikuttamista."

https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000012168203.html