Pitää kaivaa esille Väyläviraston päätös asiassa ja tehdä viranomaisen päätöksestä valitus hallinto-oikeuteen. Pahimmillaan prosessi maksaa muutaman satasen — tässä SRHS:llä voisi olla rooli (maksajana) ellei SRHS:n hallitus kykene tekemään itse valitusta asiassa.

Tämän asian voisi kyllä selvittää ihan virallista tahoa myöten. Ei tämä nyt ole enää missään mielessä järkevää.

Järkyttävä tieto!
On selvää että yhdistyksemme SRHS:n tulee asettua voimavaroillaan vastustamaan epäasiallsia ja erityisalamme historiantutkimusta vaarantavia pyrkimyksiä.

Kiitän suuresti arvostamaani ja uskoakseni kaikkien rautatiehistorian ammattilais- ja harrastajatutkijoiden suuresti  arvostamaa Eljas Pölhöä tästä ilmoituksesta.

Odotan SRHS:n hallituksen kokoontuvan ja tarvittaessa päättävän toimista rautatiehistorian tutkimuksen turvaamiseksi.

Vuonna 2021 olin hakemassa Elinkeinoelämän keskusarkistosta (ELKA) Hr11:n prototyyppipiirustusta (muistuttaa kovasti Dm4:ää). Elkasta todettiin, että kaikki Valmetin piirustusten luovuttaminen edellyttää käyttöluvan hankkimista. Käyttölupaa on haettava Valmetin lakiasiainjohtajalta ja kerrottava, mihin käyttöön piirustus tulee. Jos luvan saa, niin se ilmoitetaan Elkaan, jonka jälkeen Elka voi sen luovuttaa.

Sain luvan ja piirustuksen, mutta aikaa kului. Ajat ovat muuttumassa avoimuuden suhteen.

 
Saarland esittelee Flirt Akku -akkukäyttöiset junat

12.6.2026 Google konekäännös

"Saarlandin ympäristö-, ilmasto-, liikkuvuus- ja kuluttajansuojaministeri Petra Berg esitteli yhdessä Stadler Rail Germanyn ja operaattori DB Region kanssa uudet Stadler Flirt Akku -akkukäyttöiset junat Saarbrückenin päärautatieasemalla. Nämä junat on tarkoitettu osavaltion alueelliselle rautatieverkolle.

Uudet junat ovat osa kattavaa alueellisen liikenteen modernisointiohjelmaa, jonka tavoitteena on lisätä matkustajien mukavuutta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä ottamalla käyttöön BMU-junia, jotka pystyvät toimimaan osittain sähköistetyillä tai sähköistämättömillä radoilla.

Päästötön alueellinen liikkuvuus

Viranomaisten ja operaattoreiden mukaan hanke on tärkeä askel kohti nykyaikaisempaa, houkuttelevampaa ja kestävämpää julkista liikennettä Saarlandissa. Alueministeri Petra Berg korosti, että uudet junat tarjoavat enemmän mukavuutta, nykyaikaista matkustajainformaatiota ja todellisen vaihtoehdon yksityisautoilulle.

Tällä hetkellä viisi junaa on jo testattavissa, ja noin 300 veturinkuljettajaa koulutetaan käyttämään uutta kalustoa. Samaan aikaan on käynnissä verkkotestejä matkustajaliikenteen valmistelua varten.

Stadlerin mukaan uudet yksiköt hyötyvät aiemmista Saksan projekteista saaduista kokemuksista, jotka ovat mahdollistaneet akkujärjestelmien ja kuljettajan avustusjärjestelmien parannukset."

https://www.railwaypro.com/wp/saarland-introduces-flirt-akku-battery-powered-trains/

 
Tampereen Ratikan koeajot Sorin aukiolla päätökseen – sähköinen vaihteenohjaus ja liikennevalot toimivat suunnitellusti

"Tampereen Ratikan radan vaihde sähköistettiin Hatanpään valtatiellä Koskikeskuksen edustalla, Suvantokadun liittymän pohjoispuolella kesäkuun alussa. Vaihteiden sähköistämisellä tähdätään Ratikan mahdollisimman sujuvaan liikennöintiin. Samalla tehtiin säätöjä liikennevaloihin.

Muutosten toimivuutta testattiin koeajoilla 8.–12.6. välisinä öinä. Koeajoissa vaihteenohjausjärjestelmän ja liikennevalojen todettiin toimivan suunnitellusti.

– Teimme neljän yön aikana erilaisia testejä kahdella raitiovaunulla. Tämä oli tärkeä työvaihe toteutettavaksi ennen Sorin aukion pysäkin eteläpuolella alkavia rakennustöitä. Koeajoyöt olivat työntäyteisiä, koska koeajoilla ei enää haluttu häiritä matkustajaliikennettä. Vaihteen onnistunut sähköistäminen ja mukautetut liikennevalo-ohjaukset tuovat paikkaan toimintavarmuutta ja sujuvuutta jo nykyiseenkin liikenteeseen. Lisähyötyjä on luvassa, kun uuden radan liittäminen ja lopulta liikennöinti kohti Pirkkalaa alkaa. Ratikka jatkaa liikennöintiään normaalisti, ja Koskikeskuksen edustan pyöräväylä on palautettu ennalleen, kertoo Tampereen Raitiotie Oy:n sähköpäällikkö Niina Rajakangas.

Työt tehtiin osana Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien rakentamista. Syksyllä 2026 sähköistetään vaihde Sorin aukion Ratikkapysäkin toisella puolella, linja-autoaseman edustalla."

https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikan-koeajot-sorin-aukiolla-paatokseen-sahkoinen-vaihteenohjaus-ja-liikennevalot-toimivat-suunnitellusti/

"Kickin' Stones" Jimmy Ruffiin 1974 Motown Rec. säv. Ron Miller/Mike Valvano.

Juuri jimmy Ruffin johdatti minut erinomaisella levyllään jota soitettiin Stockmanin tavaratalossa noin 60-70 luvun vaihteessa ja loppu on sitten mahtavaa ja se ei lopu koskaan!

"And I Panicked" The Dramatics 1974  Volt Records säv. Jimmy Roach.

Todennäköisesti junaan on merkitty väärä junatyyppi.

No Huh! On Tainnut Mopo karata käsistä!" Uskon että maamme hyvinkin kohta jo ylittää DDRn totaalivalvonnan?"