TÄNÄÄN ETEENTULLEITA UUSIA RAJOITUKSIA
Pyydä Kansallisarkistolta valituskelpoinen päätös siitä, miksi kyseisten aineistojen käyttöä on rajoitettu. Tee sama aina, kun jotain pyytämäsi aineiston luovutusta on rajoitettu. Todennäköisesti vastauksena voi olla jotain sellaista, että aineiston luovuttanut Väylävirasto on tehnyt käyttöoikeusrajoituksen. Vastauksia kuitenkin tarvitaan, jotta asialle voitaisiin edes yrittää tehdä jotain.
Viranomaiset — tässä tapauksessa Väylävirasto — on varmuuden vuoksi saattanut rajata koko vanhan rautatiehallituksen ja sen edeltäjien historiallisen aineiston käytön olipa siihen syytä tai ei. Jos kriittistä infrastruktuuria halutaan tällaisilla päätöksillä suojella, niin salausperusteiden täytyisi olla täsmällisiä ja ne pitäisi kohdentaa vain kriittiseen aineistoon. Tällä asialla on siis laajempia merkityksiä kuin muutaman rautatiehistoriaa harrastavan henkilön työn vaikeutuminen. Siksi voisin kuvitella, että myös Suomen Rautatiehistoriallisella Seuralla voisi olla jotain sanottavaa asiaan — lehdistötiedote aiheesta olisi paikallaan.
Jos käyttörajoitus kohdistetaan kaikkeen Väyläviraston hallinnoimaan historialliseen aineistoon, on asia viraston kannalta helppo. Heidän ei tarvitse perehtyä tai edes ymmärtää sitä, mitä kaikkea aineistoa arkistossa on. Mahtavatko he edes tietää sitä, mitä kaikkea siellä on — ja miten valtavia määriä aineistoa on.
Joskus vuosia sitten arkistokeikalla vastaan tuli keskushallinnon määräys siitä, että konepajoilla ja vaunukorjaamoissa työskenteleville myönnetään ylimääräisiä jalkarättejä. Jos nyt pyytäisin kyseisen asiakirjan tukittavaksi arkistosta, niin koskeekohan Väyläviraston asettama käyttörajoitus myös tätä asiakirjaa — ehkä testaan asian.