"Missin' My Baby" Clydie King 1965 Imperial Rec.s. Riopell/Zekeley.

Voinks sitten ostaa yhteis matkalippu esim Oulusta Haparantaan? Kun kyse on kuitenkin juna-bussi vai onks vain mahdolista ostaa pelkä juna lippu Oulu - Kemi ja sitten erikseen bussi lippu Kemi - Haparanta?

Vaikka tää on positiivinen uutinen se kuitenkin tuntuu niin että junalikenne Kemi - Haparanta ei nyt lähitulevaisuudessa onnistuu kun nyt tää uus juna-bussi liikenne aloitetaan.

 
Myynti on romahtanut, työntekijöitä on jouduttu lomauttamaan – yritykset kertovat Vantaan ratikkatyömaan seurauksista

"Ratikkalinjan rakentaminen on vaikeuttanut yrittäjien arkea Vantaan Tikkurilassa. Työntekijöitä on osa-aikaistettu ja aukioloaikoja supistettu.

Vantaan Tikkurilassa on käynnissä todellinen mylläys raitiovaunutyömaan vuoksi. Se on tuonut myös vaikeuksia paikallisille yrittäjille.

Yksi Tikkurilan pääväylistä eli Kielotie on katkaistu, ja liikenne ohjataan kiertoreiteille. Samoin kävelykaduilla ja muilla kevyen liikenteen väylillä on kaaos."

https://yle.fi/a/74-20209142

Tuon julkaistun uutisen mukaan ensi viikolla.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,11375645,11375645#msg-11375645

Huom. 2 jatko-osaa vastauksissa.

"Everything is bigger in America" on kai jo menneisyys. Nykyisin Kiinassa.

Tämä on hieno juttu, olisi vain voinut toteuttaa aikaisemmin.
Milloin aikataulut julkaistaan, ja mihin?

Harmi, Tšeki kohta ei oo enää sellaista maa mihin kanata mennä jos halua menna retro-junalla. Romaania ja Unkari on ehkä siheen sitten paras.
Kesänä on aina kiva kun voi avata junan ikkunat kunnolla. Suomessa sellaista ei edes sinsella vaunulla edes mahdolista vain Lättähattulla.

 
Päätoimittaja Harriet Urponen: Miksi Rail Nordica on tärkeä

13.2.2026

"Kirjoituksen vastaus on selkeä: pohjoinen maayhteys länteen. Raideyhteys Oulun kautta Ruotsiin, Euroopan yleiseen raideleveyteen, on kestävä ratkaisu tässä tilanteessa. Se kytkee Suomen turvallisesti länteen ja avaa yhteydet Ruotsin ja Norjan satamiin.

On tärkeää muistaa myös turvallisuuden toinen ulottuvuus: sotilaallisen avun vastaanottaminen. Eurooppalaiseen raideleveyteen kytkeytyvä yhteys vahvistaisi Suomen kykyä vastaanottaa ja liikutella kansainvälistä tukea nopeasti ja useista suunnista silloinkin, kun merireitit ovat epävarmat.

Samalla yhteys tukisi pohjoisen raskasta teollisuutta ja vauhdittaisi alueen miljardiluokan investointeja, erityisesti puhtaan siirtymän ja kaivosteollisuuden hankkeita, jotka edellyttävät varmoja ja tehokkaita logistiikkaketjuja."

https://www.munoulu.fi/lampimalla/paatoimittaja-harriet-urponen-miksi-rail-nordica-on-tarkea-ja-mita-edunvalvonta-oikeastaan-on/

Junabussi sai luvan liikennöidä Haaparannan ja Kemin välillä – helpottaa junamatkustusta rajalta

"Suomen Traficom ja Ruotsin Transportstyrelse ovat myöntäneet luvan rajan ylittävän Junabussin liikennöinnille, kertoo Tornion kaupunki.

Kyse on Tornion kaupungin ostopalveluliikenteestä Kemin rautatieaseman sekä Tornion ja Haaparannan matkakeskuksen välillä. Bussi jatkaa matkakeskukselta Haaparannan juna-asemalle.

Junabussi täydentää joukkoliikennettä niihin VR:n Kemiin saapuviin juniin, joihin ei ole markkinaehtoista joukkoliikennettä Kemi-Tornio-Haaparanta -välillä.

Junabussin liikennöitsijä ilmoittaa aloitusajankohdan ensi viikolla. Liikennöinti päättyy, kun VR:n henkilöjunaliikenne Kemistä Haaparannalle käynnistyy.

Tornion kaupungin järjestämän kilpailutuksen voitti espoolainen linja-autoliikennöijä Nobina Oy, joka haki itse kahden valtion väliselle liikenteelle tarvittavan luvan. Tornion ja Haaparannan yhteinen matkakeskus sijaitsee valtakunnanrajalla Ruotsin puolella."

https://yle.fi/a/74-20210266

Tšekki romuttaa vanhoja junavaunuja päivittäin

13.2.2026 Google konekäännös

Osataan romutus muuallakin

"Viime vuonna ČD lähetti romutettavaksi 279 ajoneuvoa, ja lisäksi 43 ajoneuvoa myytiin uusille omistajille. Satojen käytöstä poistettujen ajoneuvojen hävittäminen on edelleen käynnissä.

Tänä vuonna Tšekin rautatiet viimeistelee maan historian laajimman junien modernisointiprosessin, joka on kestänyt jo neljä vuotta. Tämän tuloksena yhtiö on ottanut käyttöön 110 kaksi- ja kolmivaunuista RegioPanter-sähköjunayksikköä (valmistaja Škoda-konserni), 106 RegioFox-dieseljunayksikköä (valmistaja Pesa), 20 ComfortJet-junaa ja 150 Siemens Vectron -veturia, joista 50 on toimitettu ja 100 leasing-vuokrattu.

”Jos raportoimme yksittäisten vaunujen tai yksiköiden lukumäärän, luku on paljon suurempi. Puhumme 822 uudesta ajoneuvosta, joissa on lähes 45 000 istumapaikkaa ilmastoiduissa tiloissa. Näin suuren määrän uusia junia varten meidän piti vapauttaa tilaa varikoilla ja pysäköintiasemilla ja romuttaa vanhat vaunut”, sanoi ČD:n toimitusjohtaja Michal Krapinec."

https://www.railwaypro.com/wp/czech-republic-scraps-old-train-cars-on-a-daily-basis/