|
91
: Tammikuu 09, 2026, 22:21:48
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Can't Try" Rick Petersen 1972? Cherry Rec. säv. R.Petersen
|
||
|
92
: Tammikuu 09, 2026, 21:53:33
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Who's That Lady" Tomorrow's Men 1970 Congress Rec.s. W.Jones.
|
||
|
93
: Tammikuu 09, 2026, 20:03:19
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Forever" Barbara Mason 1968 Jamie Rec.Comp. s. Holland/Dozier/Gorman.
|
||
|
94
: Tammikuu 09, 2026, 19:45:39
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Made Up My Mind" The Cheers 1969 OKeh Rec. säv. Lorenzo/Peoples.
|
||
|
95
: Tammikuu 09, 2026, 15:15:54
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Kurt Ristniemi | ||
|
Piirustuksen esittämä teli näyttää erehdyttävästi A3/K4-teliltä, vaikka piirros onkin yksinkertaistettu ja riisuttu. Piirros todellakin on yksinkertaistettu ja riisuttu: Siinä telin ensiöjousituksen lehtijousien päät eivät ole kiinni missään. Piirroksesta puuttuvat siis jousien riiputtimet. Ne eivät olleet pelkät lenkit, vaan apujousin (auxiliary springs) jousitetut pystysuorat riiputtimet (spring hangers). Ensiöjousitus oli siis kaksivaiheinen, missä apujouset eliminoivat nopeita värähtelyjä ja lehtijouset isompia heittoja. |
||
|
96
: Tammikuu 09, 2026, 14:54:14
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
VR FleetCare kehitti siirtotelit – uusi ratkaisu helpottaa raidekaluston siirtoa Ruotsista Suomeen kunnossapitoa varten "Ensimmäinen SJ:n X40-sähköjuna saapui raiteita pitkin Ruotsista Haaparannan ja Tornion kautta Ouluun 9.1.2026 VR FleetCaren kehittämien siirtotelien avulla. Ratkaisu mahdollistaa jatkossa ulkomaisen raidekaluston siirtämisen kiskoja pitkin Ruotsin kautta aina Suomeen saakka VR FleetCaren toimipisteisiin kunnossapitoa, modernisointia tai huoltoa varten. Innovaatio tukee kestävää kehitystä ja tekee kalustosiirroista tehokkaampia" https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-fleetcare-kehitti-siirtotelit-uusi-ratkaisu-helpottaa-raidekaluston-siirtoa-ruotsista-suomeen-kunnossapitoa-varten/ |
||
|
97
: Tammikuu 09, 2026, 09:46:27
|
||
| Aloittaja Kurt Ristniemi - Uusimman viestin kirjoitti Erkki Nuutio | ||
|
Nykytelien kuvauksissa kutsutaan
Tähän eivät (trapetsityyppiset) lehtijouset pysty, koska lehtien välinen suuri kitka lukitsee lehtijousen pienissä pystyvoimen muutoksissa. Siksi mm. kuorma-autoissa on perinteiset trapetsi-lehtijouset paljolti korvattu ns. paraabeli-lehtijousilla. Näissä on vähän (yleensä 1..3) lehtiä, jotka ovat keskialuelta paksuja (usein 25...40 mm) ohentuen päitään kohti likimain paraboolisesti. Hintana on, että joudutaan lisäämään joustolle vaimentimet, koska lehtien välinen kitkavaimennus on poissa. Välijousiksi kutsumieni asennelmien kierretyissä jousissa ei ole suuressa määrin lehtipintojen välistä hankauskitkaa, joten ne seuraavat joustollaan pientäkin pystyvoiman vaihtelua. Siihen eivät trapetsityyppiset lehtijouset pysty. |
||
|
98
: Tammikuu 09, 2026, 08:45:19
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Rail Baltica Ülemisten terminaalin rakennustyöt 31.12.2025 " Estfilm Production " Rail Baltikan näkemys rakennustöistä. https://www.youtube.com/watch?v=HNnVbVR6Lx0 |
||
|
99
: Tammikuu 09, 2026, 08:26:14
|
||
| Aloittaja Jari Välimaa - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Silloin se vasta onkin keskeisen tärkeä myös Suomelle (jos on jo valmis). Silloin Tallinnan tunneli on NATO:n tärkein sotilaallinen kulkuväylä. Haaparannan reitti on hidas ja tuhoamisuhan alainen (tätähän on käsitelty täälläkin). Lisäksi, jos vihollinen onnistuu katkaisemaan Baltian huoltoreitin esim. Suwalkin aukon kohdalla, pohjoinen yhteys Suomenlahden ali olisi äärimmäisen tarpeellinen. Tunnelia ei pysty katkaisemaan halvoilla meridrooneilla, vaikka laivojen pääsy Viron satamiin olisi hyvinkin vahvasti uhattuna. Joku voisi mussuttaa jotain ohjuksista, mutta satamat eivät ole tunnelin suuaukkoa kestävämpiä niitä vastaan.Nato pystyy tuhannella hävittäjällä turvaamaan kaiken Natomaan osat mutta tottakai tarvitaan Natoa varten rautatieyhteys Baltian maista jäämerelle Narvikkiin. |
||
|
100
: Tammikuu 09, 2026, 07:11:23
|
||
| Aloittaja Tommi Koskinen - Uusimman viestin kirjoitti Joonas Lindholm | ||
|
8.1.
R-junat 9645 (Helsingistä klo 8:40) ja 9650 (Riihimäeltä klo 10:25) liikennöitiin kokoonpanolla 2×Sm2: 6087+6077. |
||