|
91
: Heinäkuu 07, 2026, 23:48:57
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Baby Make Your Own Sweet Music" The Fantastics 1968 M-G-M /Columbia Rec.säv. Lintzer/Vandell.
|
||
|
92
: Heinäkuu 07, 2026, 22:50:32
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Found A Goodie" Chris Bartley 1968 Vando Rec. s. Van McCoy/ Joseph Cobb.
|
||
|
93
: Heinäkuu 07, 2026, 21:18:18
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"I Betcha Didn't Know That" Frederick Knight 1975 Truth/Stax Rec. säv. Fredrick Knight/Sam Dees.
|
||
|
94
: Heinäkuu 07, 2026, 20:49:25
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"Hold Me,Thrill Me,Kiss Me" Mel Carter 1965 Liberty Records säv. Harry Noble.
|
||
|
95
: Heinäkuu 07, 2026, 20:43:58
|
||
| Aloittaja Tunnus poistettu - Uusimman viestin kirjoitti Mikael Westman | ||
|
Miten takaisinsyöttävän sähköjarrun/hyötyjarrun rakenne eroaa perinteisestä sähköjarrusta? Onko siinäkin vastukset? Mitä pitkin jännite syötetään takaisin verkkoon ja vaatiiko takaisinsyöttö muutoksia syöttöasemiin tai verkkoon?
|
||
|
96
: Heinäkuu 07, 2026, 19:26:34
|
||
| Aloittaja John Lindroth - Uusimman viestin kirjoitti John Lindroth | ||
|
"A Little Lovin(Keeps the Doctor Away)"" The Raes 1978 A& M Records säv.Fekaris/Perren.
|
||
|
97
: Heinäkuu 07, 2026, 15:33:54
|
||
| Aloittaja Teemu Saukkonen - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Firma jossa olin töissä kävi aikoinaan rakennustavaratuotteilla kauppaa Etelä-Koreaan. Kuljetukset lähtivät junalla Venäjän kautta, mutta loppupuolella piti osa matkasta tehdä merikuljetuksena kun maiden väliset yhteydet koko teknisesti tai poliittisesti eivät toimineet. Lisäksi kuljetus oli muutenkin epävarmaa. Kokonainen junakin katosi matkalla! Koska toimituksilla ei aina ollut kiirettä, lähetettiin osa käytännössä koko matkan laivalla vaikka touhu tolkuttomasti aikaa veikin. Näin ennen mutta nykyisin Nurminen Logistics kuljettaa kokojunia Trans-Kaspian reittiä pitkin Kazakstanin suurimmalle autotehtaalle "Allur Company on ajoneuvojen virallinen valmistaja ja jakelija muun muassa Škodalle, Chevroletille ja Kialle. Nurmien Logistics teki yhteistyössä RED STAR LOGISTICS:n kanssa asiakkaalleen ensimmäisen testijunan tammikuussa, ja nyt junia tullaan kuljettamaan tehtaalle kuukausittain. Autonosat ja komponentit kulkevat junissa 40 jalkaisissa HC-konteissa. Junat kulkevat Prahasta Kostanaihin Trans-Kaspian reittiä pitkin, joka kiertää Venäjän.Tämä reitti on tullut yhä tärkeämmäksi eurooppalaisille yrityksille. Keväällä 2022 Nurminen Logistics oli yksi alan edelläkävijöitä aloittaessaan kuljetukset kyseisellä reitillä. ”Olemme tehneet paljon töitä ja operatiivista kehittämistä eri toimijoiden ja satamien kanssa, jotta olemme saaneet luotua kilpailukykyisen toimitusajan ja toimivan yhteyden. Tässä meitä on auttanut Nurmisen pitkä historia, osaaminen ja tunnettuus Keski-Aasian maissa”, kertoo Nurminen Logisticsin kansainvälisestä rautatieliikenteestä ja myynnistä vastaava johtaja Marjut Linnajärvi." https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/nurminen-logistics-kuljettaa-kokojunia-trans-kaspian-reittia-pitkin-kazakstanin |
||
|
98
: Heinäkuu 07, 2026, 15:06:33
|
||
| Aloittaja Teemu Saukkonen - Uusimman viestin kirjoitti Markku Naskali | ||
|
Firma jossa olin töissä kävi aikoinaan rakennustavaratuotteilla kauppaa Etelä-Koreaan.
Kuljetukset lähtivät junalla Venäjän kautta, mutta loppupuolella piti osa matkasta tehdä merikuljetuksena kun maiden väliset yhteydet koko teknisesti tai poliittisesti eivät toimineet. Lisäksi kuljetus oli muutenkin epävarmaa. Kokonainen junakin katosi matkalla! Koska toimituksilla ei aina ollut kiirettä, lähetettiin osa käytännössä koko matkan laivalla vaikka touhu tolkuttomasti aikaa veikin. |
||
|
99
: Heinäkuu 07, 2026, 14:52:03
|
||
| Aloittaja Teemu Saukkonen - Uusimman viestin kirjoitti Jari Välimaa | ||
|
Jari nyt ei voinut tässäkään vastata kysymykseen, mutta Kiinan raideleveys on siis 1435mm. Toki jotain muita on ratikoissa, metroissa ym kaupungeissa. En mää ainakaan pitäisi mahdottomana että Kiina vetää jossain vaiheessa radan Venäjän läpi Eurooppaan. Tosin ehkä nykymeno on aiheuttanut sen että Eurooppakin haluaisi vähän parantaa omaakin tuotantoaan. Tosin esimerkiksi metallien tuotanto on lähes kaikki Kiinassa. Kymmenen vuotta sittenhän haaveiltiin jo konttijunista Kouvolan ja Kiinan välillä, mutta siellä olisi kontit tosiaan jouduttu siirtokuormaamaan. Mielestäni eteläinen reitti -Stanien ja Turkin läpi on jo ihan suunnitteluasteellakin. Tai ainakin lähellä sitä. kun kysyttiin Kiinan raideleveydestä Venäjän rajan läheisyydessä niin en keksinyt muuta vastausta kuin kartta kun niitä on monta. Eu:n ja Kiinan välinen reitti ohittaa kokokaan Venäjän mutta sisältää monta siirtoa https://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Caspian_International_Transport_Route |
||
|
100
: Heinäkuu 07, 2026, 14:13:34
|
||
| Aloittaja Teemu Saukkonen - Uusimman viestin kirjoitti Tero Korkeakoski | ||
|
Mikä muuten on Kiinan raideleveys Venäjän rajan tuntumassa? Jari nyt ei voinut tässäkään vastata kysymykseen, mutta Kiinan raideleveys on siis 1435mm. Toki jotain muita on ratikoissa, metroissa ym kaupungeissa.On nykymenolla nimittäin vähän lähempänä sen vitsin toteutuminen jossa uutisissa kerrottiin selkkauksista Suomen ja Kiinan rajalla.. Tavarakaupassa on kyllä paljonkin merkitystä sujuvilla rautatieyhteyksillä. En mää ainakaan pitäisi mahdottomana että Kiina vetää jossain vaiheessa radan Venäjän läpi Eurooppaan. Tosin ehkä nykymeno on aiheuttanut sen että Eurooppakin haluaisi vähän parantaa omaakin tuotantoaan. Tosin esimerkiksi metallien tuotanto on lähes kaikki Kiinassa. Kymmenen vuotta sittenhän haaveiltiin jo konttijunista Kouvolan ja Kiinan välillä, mutta siellä olisi kontit tosiaan jouduttu siirtokuormaamaan. Mielestäni eteläinen reitti -Stanien ja Turkin läpi on jo ihan suunnitteluasteellakin. Tai ainakin lähellä sitä. |
||