"He's A Doll" The Honeys 1964 WB/Gold Star Studios säv. Brian Wilson.

"I Won't Stand In Your Way" The Premiers 1970 Mochican Rec. säv. Howard/Kelly.

Susien nykytilanne pe 3.7.

Ajossa olevat sudet:

Vihreät: 58 kpl

3001, 3003, 3004, 3006, 3008, 3009, 3016, 3017, 3018", 3020, 3021, 3023, 3024, 3027, 3029, 3030, 3032, 3033, 3034, 3036, 3037, 3038, 3039, 3040, 3044, 3045, 3046, 3053, 3055, 3056, 3057, 3058, 3064, 3067, 3069, 3070, 3071, 3072, 3075, 3076, 3077, 3079, 3080, 3083, 3084, 3086, 3087, 3088, 3090, 3091, 3093, 3094, 3098, 3108, 3111 ja 3112.

Punaiset: 13 kpl

3002, 3005, 3007, 3011, 3019, 3026, 3028, 3035, 3065, 3073, 3105, 3107, 3109

Ajossa olevia susia yht

72 kpl

Hylätyt/poistettu liikenteestä sudet:

Vihreät: 1 kpl

3078*

Punaiset: 37 kpl

3010, 3012, 3013, 3014, 3015, 3022, 3031, 3041, 3042, 3047, 3048*, 3049, 3050, 3051, 3052, 3059, 3060, 3061, 3062, 3063, 3066, 3068, 3074, 3085, 3089*, 3092, 3095, 3096, 3097, 3099, 3100, 3101* 3102, 3103, 3104 ja 3106
 
Susia hylätty yht

38 kpl


Huomioita

3018" digirata teippiaus

3048* Vaurioitui korjauskelvottomaksi Jokelan junaturmassa.

3078* Syttyi tuleen Ylivieskassa kesäkuussa 2025.

3089* Vaurioitui korjauskelvottomaksi Jyväskylän junaturmassa.

3101* Vaurioitui korjauskelvottomaksi Siuron junaturmassa.

Sungren vaikuttaa olleen varhaisia öljytuotteiden välittäjiä/kauppiaita.  Kolme hajuja levittämätöntä rautasäiliötä öljytuotteille ja varastorakennus, jonka lattia kivetty ja kattohuopa katossa.
Tavara tulee laivalla Sörnäisiin, ja viedään vaunussa joko Sungrenin varastolle tai Helsinkiin tai muille SVR:n asemillde.

Sörnäs vexel (huom kirjoitusmuoto) mainitaan aluevuokrasopimuksen (allekirjoitettu 24.7.1880) ensimmäisellä sivulla. Tämä vuokrasopimus siirrettiin vuokraajan kuoltua 1890 ja se päättyi 1892.

Puhuin vähän höttöä. Tässä kuussa valmistuu vasta ehdotus. Syyskuussa on valmiit taulut tiedossa.

T27-prosessiaikataulu määräaikoineen löytyy täältä: https://bransch.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/tagplan-att-skapa-tidtabeller-for-tag/tagplan-2027/datum-for-processteg-tagplan-2027/

 
NYAB saa miljardin tilauksen yhteen Ruotsin suurimmista raitiovaunuprojekteista

"Rakennuskonserni NYAB on yhdessä espanjalaisen rautatiealan asiantuntijan Azvin kanssa saanut 6,5 miljardin Ruotsin kruunun eli noin 586 miljoonan euron arvoisen sopimuksen Uppsalan uuden raitiovaunulinjan toisesta vaiheesta.

Tilaaja on Uppsalan kunta, ja toimeksiannon toteuttaa yhteisomistuksessa oleva yritys Nyab-Azvi, jossa molemmat yritykset omistavat kumpikin 50 prosenttia. Sopimus on yksi Ruotsin julkisen liikenteen infrastruktuurin tähän mennessä suurimmista ja edustaa myös NYAB:n historian suurinta yksittäistä tilausta.

Hanke sisältää Uppsalan suunnitellun raitiovaunulinjan toisen rakennusvaiheen ja on tärkeä askel nopeasti kasvavan yliopistokaupungin laajassa kaupunkikehityksessä.

Uusi raitiovaunulinja yhdistää eteläisen Uppsalan

Uusi raitiovaunulinja on noin 17,6 kilometriä pitkä ja siinä on 22 pysäkkiä. Raidejärjestelmän lisäksi sopimus sisältää kolme uutta siltaa, tunnelia, katua, kävely- ja pyöräteitä sekä sähkö-, merkinanto- ja viestintäjärjestelmiä.

Raitiotie yhdistää Uppsalan keskusaseman eteläisiin kaupunginosiin ja parantaa julkista liikennettä muun muassa suunniteltuun Bergsbrunnan kaupunginosaan. Liikenteen on määrä alkaa noin vuonna 2029.

Hanke on keskeinen osa niin kutsuttua Uppsalan pakettia – valtion, Uppsalan alueen ja Uppsalan kunnan välistä sopimusta, joka yhdistää julkisen liikenteen investoinnit neljän rautatien laajentamiseen Uppsalan ja Tukholman välille.

Investointi liittyy myös kunnan suunnitelmiin laajamittaisesta asuntorakentamisesta tulevina vuosikymmeninä.

Uppsalan raitiovaunun laajentaminen on yksi Ruotsin suurimmista tulevina vuosina suunnitelluista julkisen liikenteen investoinneista. Tavoitteena on vastata nopeasti kasvavaan väestöön ja vähentää tieverkon kuormitusta vahvistamalla raideliikennettä.

Hanke on ollut myös poliittisen keskustelun kohteena. Kannattajat korostavat kuljetuskapasiteetin ja kaupunkikehityksen lisäämisen tarvetta, kun taas kriitikot ovat viitanneet korkeisiin investointikustannuksiin, tuleviin käyttökustannuksiin ja matkustajaennusteiden epävarmuuteen.

Kunnan päätöksen jälkeen toinen rakennusvaihe voi nyt alkaa, mikä tarkoittaa, että Uppsalan modernin raitiovaunujärjestelmän suunnitelmat ottavat uuden askeleen kohti toteutusta."

https://www.jarnvagsnyheter.se/20260702/18827/nyab-far-miljardorder-i-ett-av-sveriges-storsta-sparvagsprojekt

Nurminen Logistics Oyj: Sisäpiiritieto, tulosvaroitus: Näkymät 2026 - liikevaihto jää 2025 tasolle tai hieman sen alle. Vertailukelpoinen EBITA jää selvästi vert.kaudesta, pysyen kuitenkin hyvänä

"Nurminen Logistics jatkaa määrätietoisesti investointejaan ja kasvupanostuksiaan Keski-Euroopan reitteihin.
Yhtiön suoran Italian ja Ruotsin välisen blokkijunapalvelun käyttöasteet on saatu neljässä kuukaudessa korkealle tasolle ja skaalautuva liiketoimintamalli mahdollistaa nopean kasvun yhdessä hyvin onnistuneen uusasiakashankinnan kanssa.
Yhtiön tavoite on tuplata kapasiteetti kolmannen ja neljännen vuosineljänneksen vaihteessa ja tuoda uusi blokkijunayhteys markkinalle Ruotsin ja Espanjan välille tammikuussa 2027.

Yhtiö näkee Keski-Euroopan blokkijunakonseptissa merkittävää lähitulevaisuuden kasvua ja uskoo niiden muodostavan tulevina vuosina yhden konsernin keskeisistä kasvun ajureista. Yhtiöllä on kyky investoida Keski-Euroopan kasvustrategian toteuttamiseen."

https://www.nurminenlogistics.com/fi/newsroom/nurminen-logistics-oyj-sisapiiritieto-tulosvaroitus-nakymat-2026-liikevaihto-jaa-2025

"Ask The Lonely" The Fantastics 1970 Deram Rec. säv. Ivy Joe Hunter/William "Mickey" Stevenson.

Mihin junanvaunuja tarttisi kun Uuteenkaupunkiin pääsee laivalla. Ja eikö siellä pistetty systeemit kuntoon, että sai junanvaunuihin ammoniakkia laivoista. Ja eikö Yara nyt hanki kotimaan liikenteen ammoniakkivaunuja lisää.

Mutta ammoniakin saatuvuus/hinta lännestä voi olla se pahempi ongelma. Ja samanaikainen lähi-idän tilanne ei siitä helpota..