Englannissa Essex`issä olevalle puutarharadalle jonka raideleveys on 10 1/4 tuumaa eli n. 260 mm, on valmistunut niin kutsuttu höyryveturi. Höyryveturilta näyttävä kapearaiteisen 0-6-0 tenderiveturin malli toimii sähköllä ja siinä on sähkömoottori. Ei mitään uutta - mutta suunnittelijat ovat saaneet veturin puhaltamaan jaksoissa höyryä, varoventtiilit puhaltavat ja sylintereistä saadaan myös höyryä. Höyry on kylmää vesihöyryä ja periaate on sama kuin HO vetureihin kehitetty höyry/savu. Valmistusvaiheessa otettu kuva on melko vekkuli, kun nk kattilan tilalla on joukko sähkökaapeleita. Taloudellinen etu näillä vetureilla  on verrattuna samankokoisen höyryveturiin on hiilen kustannus päivässä 70 puntaa ja sähkö maksaa 0,20 GPB. (2026) Puistojunien matkustajat ovat olleen iloisia tuosta höyryveturista. Samalle järjestelmällä ovat Belgiassa muuttamassa muutamaa 600 mm moottoriveturia.  

 
Nurminen Logistics lisää Ruotsi–Italia-junareitille toisen viikkovuoron

8.9.2026

"Samalla yhtiö ottaa käyttöön monipuolisemman vaunukaluston.
Nurminen Logistics kasvattaa Ruotsin ja Italian välisen kokojunapalvelunsa vuorotarjonnan kahteen viikkovuoroon lokakuun ensimmäisestä viikosta alkaen. Samalla yhtiö ottaa käyttöön vaunukalustoa, joka mahdollistaa useampien konttityyppien ja vaarallisten aineiden kuljetukset.

Rahtijunayhteys liikennöi Pohjois-Italiassa, Parman lähellä sijaitsevan Castelguelfon terminaalin ja Keski-Ruotsin Örebron läänissä sijaitsevan Frövin terminaalin välillä. Kuljetusaika on noin 2,5–3 vuorokautta. Palvelu käynnistyi aiemmin tänä vuonna."

https://www.ostologistiikka.fi/toimitusketju/nurminen-logistics-lisaa-ruotsi-italia-junareitille-toisen-viikkovuoron/

Tämän päivän (9.9.2026) vihje:  sivustolla tori.fi on myynnissä yksi lättähattukirja, hintapyyntö 40 eur ja paikkakunnalta Oulainen.

PIDÄ KUITENKIN KIIRETTÄ !!!

"Do You Remember Yesterday" The Intruders 1971 Gamble Rec.säv. Linda Creed/Kenneth Gamble/Thom Bell.

"Don't Care Why You Want Me" 1969 The Fantastic Four 1969 Soul/Motown rec. säv. James Dean/William Weatherspoon.

Anna palautetta Lielahti–Ylöjärvi  -raitiotien suunnitelmista karttakyselyssä

7.9.2026

"Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmaan voi tutustua ja siitä voi antaa palautetta karttakyselyssä sunnuntaihin 20.9.2026 saakka. Tampereen kaupunki, Ylöjärven kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy järjestävät myös kaikille avoimet yleisötilaisuudet Lielahti–Ylöjärvi -raitiotien hankesuunnitelmasta Ylöjärven valtuustosalissa 9.9.2026 ja Hiedanrannan verstaalla 10.9.2026. 

Alustavia katu- ja varikkosuunnitelmaluonnoksia voi tutkia karttakyselyssä sekä tarkempina pdf-karttoina verkkosivuillaamme. Kyselyssä voi antaa kartalle paikannettua palautetta. Pyydämme kommentteja erityisesti suunnitelmien kävely-, pyörä- ja autoliikenteen järjestelyistä. Palaute otetaan mahdollisuuksien mukaan huomioon hankesuunnitelmassa tai myöhemmässä jatkosuunnittelussa. Kysely on nyt avoinna sunnuntaihin 20.9.2026 asti. "

https://www.tampereenratikka.fi/suunnittelu-ajankohtaista/ylojarvi/anna-palautetta-lielahti-ylojarvi-raitiotien-suunnitelmista-karttakyselyssa/

 
Rajakangas – Ruotsin raja – Niemenpää -rautatien kehittäminen, yleissuunnitelma; Keminmaa, Tornio

"Suunnitelmassa tarkastellaan eurooppalaisen standardiraideleveyden (1435 mm) rautatien ulottamista Ruotsin rajalta Tornion keskustaajamasta pohjoiseen ja Keminmaan suuntaan. Suunnittelualue alkaa Keminmaan Rajakankaalta ratakilometriltä 867 ja päättyy Torniossa Ruotsin rajalle ratakilometrille 887+190 sekä Tornion Niemenpäässä ratakilometrille 923+605 ja Ruotsin rajalle.

Eurooppalaisen standardiraideleveyden (1435 mm) rataa tarkastellaan pääosin omana raiteena nykyisen 1524 mm rautatien viereen ja osin uuteen maastokäytävään. Merkittävimmät tähän mennessä tunnistetut mahdolliset rautatien uudet linjaukset sijoittuvat Kaakamajoen alueelle ja Tornion keskustaajaman itäpuolelle.

Osana suunnitelmaa selvitetään lisäksi uutta Tornionjoen ylittävää raideyhteyttä Ruotsiin Tornion keskustaajaman pohjoispuolella sekä nykyisen Tornionjoen ratasillan uusimista. Suunnittelun yhteydessä tutkitaan uusia siirtokuormauspaikkoja rautatien yhteyteen. Suunnitelmassa tarkastellaan myös tarvittavat muutokset olemassa olevaan rataan ja muuhun liikenneverkkoon.

Hankkeen tavoitteena on kytkeä Suomen rataverkko tiiviimmin länteen Ruotsin ja Norjan ratainfraan ja varmistaa tehokkaat rajan ylittävät kuljetusketjut.

Yleissuunnitelma laaditaan osana suunnitteluhanketta Rail Nordica, joka on osa valtuushanketta "Eurooppalaisen raideleveyden ratayhteyksien suunnittelu Tornio—Haaparanta—Kemi"."

https://vayliensuunnittelu.fi/suunnitelma/1.2.246.578.5.1.2768974501.2452503800/aloituskuulutus

Päivitetty kaupunkiraideliikennemääräys voimaan 7.9.2026

4.9.2026

"Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin päivitetty kaupunkiraideliikennemääräys tulee voimaan 7.9.2026.

Määräyksen uudistamisen tavoitteena on parantaa kaupunkiraideliikenteen turvallisuutta sekä saattaa sääntely vastaamaan muuttunutta lainsäädäntöä. Muutokset koskevat erityisesti turvallisuusjohtamisjärjestelmää, kuljettajien terveys- ja näkövaatimuksia, uusista kaupunkiraideliikennehankkeista ilmoittamista sekä onnettomuuksien ja vaaratilanteiden raportointia.

Määräyksellä pannaan täytäntöön Onnettomuustutkintakeskuksen (OTKES) suositus raitiovaununkuljettajien riskiperusteisten kansallisten terveydentilavaatimusten ja terveydentilan seurannan määrittelystä. Määräyksessä täsmennetään myös lääkärintarkastusten toteuttamista koskevia vaatimuksia."

https://www.traficom.fi/fi/uutiset/paivitetty-kaupunkiraideliikennemaarays-voimaan-792026

SRJ/Stortysken Hoe mallin kuulumisia viime päiviltä. Veturin ensimmäiset koeajot teht ja tenderi/veturi liitosta modifioitu parmman kulun varmistamiseksi.Taaksepäin ajettaessa veturin laahustelin ajoittaista suistumista vaihteissa on esiintynyt joten tähän on jouduttu enemmän paneutumaan.Todettu että veturin koneisto vaatii ajan mittaan sisäänajoa jousteisemman kulkuominaisuuden saamiseksi asia ratkeaa ajan mittaan veturilla enemmän ajettaessa.Veturiin lisätty erilaisia detaljea upeamman kokonaisvaikutuksen saamiseksi esimerkkina vasemman puolen lubrikaattori sekä siihen liittyvä toimintatanko vasemmalla käyntisillalla sekä suunnanvaihtomekanismi. Ikkunoiden puuraamien rakenteet lisätty ,samoin tullaan vielä lisäämää viheltimet sekä kattilan puhdistusaukot sekä muu tarvittava,täytyy myöntää näiden detalien työstäminen ja asentaminen on melkoisen aikaavievää ja suunnatonta tarkkuutta vaativa! Mutta lopputulos on pääasia ,asiaan palataan!Asiassa tulee hyvin esille pienoismallirakentajan yksi perusominaisuus se on"periksiantamattomuus" eli vaikeuksien tullen ei luovuteta ja aina löytyy meistä niitä jotka ovat valmiita neuvomaan ja auttamaan!

Suomen Pisa katastrofi lienee kaikille surkeaa luettavaa. Koskahan joku puuttu perussyihin?