Saarland esittelee Flirt Akku -akkukäyttöiset junat

12.6.2026 Google konekäännös

"Saarlandin ympäristö-, ilmasto-, liikkuvuus- ja kuluttajansuojaministeri Petra Berg esitteli yhdessä Stadler Rail Germanyn ja operaattori DB Region kanssa uudet Stadler Flirt Akku -akkukäyttöiset junat Saarbrückenin päärautatieasemalla. Nämä junat on tarkoitettu osavaltion alueelliselle rautatieverkolle.

Uudet junat ovat osa kattavaa alueellisen liikenteen modernisointiohjelmaa, jonka tavoitteena on lisätä matkustajien mukavuutta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä ottamalla käyttöön BMU-junia, jotka pystyvät toimimaan osittain sähköistetyillä tai sähköistämättömillä radoilla.

Päästötön alueellinen liikkuvuus

Viranomaisten ja operaattoreiden mukaan hanke on tärkeä askel kohti nykyaikaisempaa, houkuttelevampaa ja kestävämpää julkista liikennettä Saarlandissa. Alueministeri Petra Berg korosti, että uudet junat tarjoavat enemmän mukavuutta, nykyaikaista matkustajainformaatiota ja todellisen vaihtoehdon yksityisautoilulle.

Tällä hetkellä viisi junaa on jo testattavissa, ja noin 300 veturinkuljettajaa koulutetaan käyttämään uutta kalustoa. Samaan aikaan on käynnissä verkkotestejä matkustajaliikenteen valmistelua varten.

Stadlerin mukaan uudet yksiköt hyötyvät aiemmista Saksan projekteista saaduista kokemuksista, jotka ovat mahdollistaneet akkujärjestelmien ja kuljettajan avustusjärjestelmien parannukset."

https://www.railwaypro.com/wp/saarland-introduces-flirt-akku-battery-powered-trains/

 
Tampereen Ratikan koeajot Sorin aukiolla päätökseen – sähköinen vaihteenohjaus ja liikennevalot toimivat suunnitellusti

"Tampereen Ratikan radan vaihde sähköistettiin Hatanpään valtatiellä Koskikeskuksen edustalla, Suvantokadun liittymän pohjoispuolella kesäkuun alussa. Vaihteiden sähköistämisellä tähdätään Ratikan mahdollisimman sujuvaan liikennöintiin. Samalla tehtiin säätöjä liikennevaloihin.

Muutosten toimivuutta testattiin koeajoilla 8.–12.6. välisinä öinä. Koeajoissa vaihteenohjausjärjestelmän ja liikennevalojen todettiin toimivan suunnitellusti.

– Teimme neljän yön aikana erilaisia testejä kahdella raitiovaunulla. Tämä oli tärkeä työvaihe toteutettavaksi ennen Sorin aukion pysäkin eteläpuolella alkavia rakennustöitä. Koeajoyöt olivat työntäyteisiä, koska koeajoilla ei enää haluttu häiritä matkustajaliikennettä. Vaihteen onnistunut sähköistäminen ja mukautetut liikennevalo-ohjaukset tuovat paikkaan toimintavarmuutta ja sujuvuutta jo nykyiseenkin liikenteeseen. Lisähyötyjä on luvassa, kun uuden radan liittäminen ja lopulta liikennöinti kohti Pirkkalaa alkaa. Ratikka jatkaa liikennöintiään normaalisti, ja Koskikeskuksen edustan pyöräväylä on palautettu ennalleen, kertoo Tampereen Raitiotie Oy:n sähköpäällikkö Niina Rajakangas.

Työt tehtiin osana Pirkkala–Linnainmaa-raitiotien rakentamista. Syksyllä 2026 sähköistetään vaihde Sorin aukion Ratikkapysäkin toisella puolella, linja-autoaseman edustalla."

https://www.tampereenratikka.fi/tampereen-ratikan-koeajot-sorin-aukiolla-paatokseen-sahkoinen-vaihteenohjaus-ja-liikennevalot-toimivat-suunnitellusti/

"Kickin' Stones" Jimmy Ruffiin 1974 Motown Rec. säv. Ron Miller/Mike Valvano.

Juuri jimmy Ruffin johdatti minut erinomaisella levyllään jota soitettiin Stockmanin tavaratalossa noin 60-70 luvun vaihteessa ja loppu on sitten mahtavaa ja se ei lopu koskaan!

"And I Panicked" The Dramatics 1974  Volt Records säv. Jimmy Roach.

Todennäköisesti junaan on merkitty väärä junatyyppi.

No Huh! On Tainnut Mopo karata käsistä!" Uskon että maamme hyvinkin kohta jo ylittää DDRn totaalivalvonnan?"

"Gonna Miss Her Missisippi" White Plains 1971 Deram Records säv. Cook/Greenaway/Hammond/Hazelwood.

Väylävirasto haluaa rajoittaa rautatiehistorian tutkimista ja tehdä siitä luvanvaraisen.

Väyläviraston mielestä Rautatiehallituksen III arkiston koko Fb-kirjelmäsarja ajalta 1916-1985 ei pidä olla julkinen ja jos sitä haluaa tutkia, niin heiltä pitää pyytää lupa, jossa kertoo mitä varten sitä haluaa katsoa. 

Ohessa esimerkkinä uusi teksti, mikä on liikennehäiriöt kansiossa Fb:72 vuosilta 1954-55. Se sisältää siis tietoa onnettomuuksista ja niiden syistä. Esimerkiksi Rh III Fb:949 ja 950 sisätävät tietoja kapearaiteisista radoista VR:n alueella 1920-30-luvuilla. Ojoijoi se on vaarallista levittää sitä tietoa, joku tihutyöntekijä voi nähdä.

Nyt on sitten kiire hankkia tuore Rautatieonnettomuudet-kirja ja varmuuden vuoksi säilyttää sitä jossain pimeässä komeronnurkassa, kun tällä menossa se kohta joutuu kiellettyjen kirjojen listalle.

Kansallisarkistossa arvelivat rajoitusten liittyvän turvallisuuteen. Joku Väyläviraston henkilökuntaa tunteva voisi kysyä millä perusteella virasto luulee olevansa oikeutettu tekemään Rh:n jopa yli 100 vuoden takaiset hallinnolliset päätökset ei-julkisiksi.

Harmillisesti en tarkastanut Rautatiehallituksen I ja II arkiston aineiston luvanvaraisuutta, eli sitä ovatko vielä vuotta 1916 vanhemmatkin asiakirjat turvallisuusriski nykyiselle rautatielle. En myöskään tarkistanut koskeeko luvanvaraisuus esim. Liikenneosaston arkistoa. Rautatierakennusosaston arkistosta Mikkelin toimipiste teki kyselyn, mutta ei vielä tänään saanut vastausta ennen lähtöäni. Sielläkään ei ole mitään 60 vuotta tuoreempaa.

Nyt sitten odotetaan milloin Resiina ja Vaunut-org kielletään, koska kumpikin sisältää kiistatta uudempaa tietoa kuin mitä Kansallisarkistoon on tallennettu. Jos niitä ei kielletä, niin siinä olisi hyvä aihe selventävälle artikkelille: Sallittua ja kiellettyä rautatietutkimusta.

Mikähän linkin junan tarkoitus oli? Oliko kyseessä puhtaasti siirto, johon on järkevästi päästetty matkustajia mukaan?

https://juliadata.fi/timetables?s=10148&d=12.6.2026

"Songbird" Jimmy Ruffin 1980 RSO Records säv. Bee Gees/Blue Weaver.