20.01.06 12:49
<KooPee>
Aurausmerkkiä lukuunottamatta varsin epäsuomalainen maisema. Sähköistyksen historiaa tämäkin.
20.01.06 14:16
<=W=>
Mukavamman näkköösiähän nuo puupylyväät on kuin rautaaset virkaveljensä.
20.01.06 17:22
<kime>
Onkohan kukaan vammanen vandaali koskaan menny sahaamaan noita poikki? On muute kivat nää puiset pylväät.
20.01.06 21:42
<Ari P>
Harmi, ettei tullut käytyä ihmettelemässä noita puupylväitä ennen kuin katosivat. Taustalla näkyy toinen Espoon itäisistä tulo-opastimista.
20.01.06 22:29
<PSi>
Tämähän tuli kuin tilauksesta! Kaipailen juuri kuvia tuosta sillasta ( news:sfnet.harrastus.rautatiet ). Juha: saisitko osasuurennoksen kuvan keskeltä?
20.01.06 22:34
<Jarmo Luotonen>
Opastimen edessä oleva silta on vissiin se, josta on nykyään enää kivituet jäljellä ja jonka viereen on rakennettu uusi betoniluomus?
20.01.06 23:18
<Move off>
Minulla saattaa olla parempikin kuva tuosta sillasta. Palaan asiaan...
21.01.06 01:08
<HT>
Ari Palin: toinen Espoon itäisistä tulo-opastimista? Tuolloinhan opastimia oli vain oikeanpuoleista liikennettä varten, eli se yksi ja ainut itäinen tulo-opastin.
22.01.06 10:18
<PSi>
Kutvonen: Tuskin maltan odottaa!
22.01.06 23:19
<Ari P>
Kiitos korjauksesta, Niklas. Tuosta en ollutkaan tietoinen. Milloin molemminpuolinen suojastus tuli Helsinki/Pasila-Kirkkonummi -välille. Entä pääradalla, jossa olen huomannut tarkkailla Keravan pohjoispuolisia opastimia vasta 1990-luvun alkupuolelta lähtien. Keravan eteläpuolella 3-raiteisella osuudella suojastus oletettavasti on kuitenkin ollut kaikilla raiteilla molempiin suuntiin koko 3-raiteisuuden ajan. Tai vähintään itäisimmällä raiteella on näin ollut. Suomesta löytyy vieläkin vain oikeanpuoleisella suojastuksella varustettu rataosa, nimittäin Lahti-Luumäki. Näin ei kuitenkaan ole enää montaa vuotta, ja onkin tarkoitus lähteä sinne tämän vuoden aikana kuvailemaan.
22.01.06 23:20
<Ari P>
Oho, kysymysmerkit unohtuivat. :)
