12.07.2007 / Jyväskylä

12.07.2007 Dv12 2717 pyrkii esittämään parasta kömytystään. Vaunustona vaatimattomasti Occ + 2 Kbp + Zaces.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Jyväskylä
Kuvaaja: Jussi-Pekka Halonen
Lisätty: 12.07.2007 00:00
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

13.07.2007 01:43 Jouni Hytönen: Sääli, ettei konepajakorjauksessa puututa aataminaikuiseen moottoritekniikkaan. Esimerkiksi Liettuassa saneerataan 2M62-vetureita uusilla Caterpillarin moottoreilla.
13.07.2007 02:45 Mikko Mäntymäki: Miksi pilata hyvät MGO:n saundit. Tietenkin ne vitun "EU-pellet" vaativat joka paikkaan euro5 moottoreita. Vittu sanon minä, mökilläkin löytyy saunaan vettä kun yöllä on satanut vähän, vittu siinä ei mitään helvetin vesimaksuja tarvita. Ne "hieno perseet" kuvittelevat vähän liikoja itsestään.
13.07.2007 10:37 Janne Määttä: Mikko Mäntymäki: Mitäs jos nuorempi Mäntymäki nyt koittaisi vähän rauhoittua taas, kaikkien osapuolten parhaaksi.
13.07.2007 13:42 Juha Kutvonen: Kenties niillä "EU-pelleillä" on jokin ajatus vaatimustensa takana. MGO:n soundeista ei tuleville sukupolville ole mitään iloa, mutta niiden tuottamat vaikutukset ilmastoon ovat pysyviä. Ottaa niin päähän tällainen lyhytnäköisyys!
13.07.2007 14:45 Arto Lopia: No tuskin maailman pelastuminen tai tuhoutuminen on suomen junaliikenteestä riippuvainen! Uudet koneet ehkä saastuttaa hiukan vähemmän, mutta kuluttavat polttoainetta usein enemmän...
13.07.2007 15:11 Juha Kutvonen: ...ja jos jokaisessa maassa ajatellaan samaan malliin, niin maailman pelastumisen saa tosiaan unohtaa. Tottakai VR:n yli 200 yli-ikäistä dieselveturia on vain rikka rokassa, mutta ei asiaa pidä missään nimessä vähätellä.
13.07.2007 15:22 Riku Outinen: Jospa lopettaisit tuon jatkuvan ruikuttamisen "vr:n yli-ikäisistä dieselvetureista"! Maailmassa on vähän suurempiakin saastuttajia kuin Vrn dieselveturit!
13.07.2007 17:57 Kimmo Säteri: Itsekin pidän enemmän dieselvetureiden tarjoamasta äänimaailmasta kuin sähkövetureiden vastaavasta, mutta ymmärrän toki miksi sähkövetovoiman osuutta halutaan lisätä dieselvetovoiman kustannuksella. Ja eikö se olisi kaikkein parhainta, jos jokainen meistä yrittäisi valintatilanteissa valita sen ympäristölle paremman vaihtoehdon - mahdollisuuksien mukaan?
13.07.2007 19:57 Mikko Mäntymäki: Ei se sähkökään ilmaiseksi tule kun sitä tuotetaan ydinvoimalla. Sen jälkeen kun salamanteho saadaan valjastettua hyötykäyttöön niin se on silloin eri asia. Tuuli ja aurinkovoimaa on jo hyötykäytössä. Tämän kuukauden hymy-lehdessä oli hyvä kirjoitus Suomen päättäjistä ja EU:sta. Toivottavasti minua ei "banniteta" sen takia että uskallan sanoa mielipiteeni suoraan ja yhtään sensuroimattomana.
13.07.2007 23:03 Reijo Salminen: Dieseltekniikassa on kieltämättä menty huikeasti eteenpäin sitten 50-luvun, ja varmasti on TCO-laskelmissa otettu saneerauksista päätettäessä myös moottorien modernisointi huomioon. Hienoin juttu on että nämä koneet vielä kulkevat eivätkä ole päätyneet naulatehtalle. Let there be Kömy!
14.07.2007 16:55 Juha Kutvonen: Ruikutukseni perustuu siihen epäkohtaan, että kuorma-auto- ja dieseljunakuljetuksia Suomessa vertailtaessa ensinmainittu on ympäristöystävällisempi vaihtoehto. Olen dieselharrastaja itsekin ja minusta dieselvedolla on tulevaisuutta, mutta puoli vuosisataa sitten suunnitellut moottorit eivät vain kuulu enää nykyaikaan (paitsi tietenkin museo- ja huolto/varakalustossa).
15.07.2007 03:01 Arto Lopia: Neliventtillitekniikka ja ahdettu välijäähdytyksellä varustettu surasuihkutus-diesel, mitä siinä viel pitäis olla? Varmaan EURO2 leima niin maailma pelastuis ;)
16.07.2007 11:00 Juha Kutvonen: No joo, tulihan taas innostuttua... Lupaan tästedes jättää maailman pelastamisen vähemmälle vorgissa :)
16.07.2007 12:06 Juhana Konttinen: 2717 ei meinannut toipua remontista vaan heti alkajaisiksi särki jäähdyttäjänsä Jyväskylään. Nyt taas uusi yritys ehjällä jäähdyttäjällä ja näyttää olevan savutkin tallella: http://vaunut.org/kuvasivu/35640
16.07.2007 12:09 Juhana Konttinen: "787" on saksalainen termossäiliövaunu, jossa tuodaan 80% monokloorietikkahappoliuosta.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!