Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.10.2008 19:28 | Timo Salminen | ||
| Eräs vanhojen rakennusten kunnostukseen suuntautunut arkkitehtituttu oli kyllä sitä mieltä, että hän ei ottaisi tätä, vaikka maksettaisiin. Sen sijaan hänellä oli v. 1858 rakennettu puutalo, joka on parhaillaan myynnissä, kun työ vei omistajan Turkuun. | ||||
|
23.10.2008 19:25 | Timo Salminen | ||
| Nyt on kadun puolelta tämäkin aita hävinnyt eikä kiskoa emeritus enää siinä ole. Sen sijaan saman tontin naapuritalon vastaisella rajalla kiskoaidanpylväät ovat yhä jäljellä. Tosin aita on niin huonokuntoinen, että hävinnee lähitulevaisuudessa. | ||||
|
21.10.2008 18:15 | Timo Salminen | ||
| Ei minun tule Tallinnan-kuvista oikeastaan yhtään. Sen sijaan Tarton-kuvista kyllä... | ||||
|
21.10.2008 08:50 | Timo Salminen | ||
| L. | ||||
|
21.10.2008 08:49 | Timo Salminen | ||
| Rakennettaessa asema nykymuotoonsa joskus vuoden 1970 paikkeilla käsittääkseni alkuperäisen asemarakennuksen rakenteet jätettiin uuden rakennuksen sisään. Tavallaan alkuperäinen asema on siis yhä olemassa, vain laajennettuna tähän muotoon. | ||||
|
20.10.2008 14:02 | Timo Salminen | ||
| Tämä näyttää olevan sama kuin kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/36973 vaunu. Mitähän sille ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/15333 vaunulle kuuluu nyt? Ovatko ne rautatiehistoriallisessa mielessä ns. mennyttä vai olisiko jotakin toivoa jäljellä? | ||||
|
19.10.2008 19:27 | Timo Salminen | ||
| Ihmisten pukeutuminen viittaa 1930-luvulle. | ||||
|
19.10.2008 19:25 | Timo Salminen | ||
| Ainakin joillakin paikkakunnilla kuten esim. täällä Riihimäellä syyslomaviikko on vasta nyt alkava viikko. | ||||
|
19.10.2008 13:12 | Timo Salminen | ||
| Lie noista jo maku mennyt... | ||||
|
19.10.2008 13:11 | Timo Salminen | ||
| Ri tallien pisimmät pilttuut on aikanaan niitä 1940-luvun lopussa pidennettäessä mitoitettu Tr2:n mukaan, eli vähän jää puuttumaan teräsvaunun pituudesta. | ||||
|
19.10.2008 13:09 | Timo Salminen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/52579 . | ||||
|
19.10.2008 13:08 | Timo Salminen | ||
| Ja entisaikaisten matkustajienko haamut junaa synkeinä tuijottavat? | ||||
|
18.10.2008 20:24 | Timo Salminen | ||
| ... ja harmaa sää vain korostaa maiseman ankeutta... Kyllä rautatie on joskus melkoinen maisemanpilaaja. | ||||
|
17.10.2008 19:14 | Timo Salminen | ||
| Arille. Sitä ei ehkä kannata harmitella, ettei ole nähnyt jotakin veturia liikenteessä. Se on vain luonnollista, ettei ole voinut nähdä ja kokea kaikkea. Sen sijaan esimerkiksi minulla on hyvä syy harmitella sitä, että vaikka näin esimerkiksi juuri Huruja säännöllisesti vakioliikenteessä, en koskaan ottanut niistä ensimmäistäkään kuvaa. Toisaalta, varsinainen rautatieharrastuksenihan onkin myöhään herännyttä lajia... - Onneksi on toisten ottamia kuvia ihailtaviksi kuten tämä. (Käyttäjä muokannut 17.10.2008 19:14) (Käyttäjä muokannut 17.10.2008 19:15) | ||||
|
|
17.10.2008 15:21 | Timo Salminen | ||
| Yksi rakennuskompleksi, joka on suojeltu ja säilyy ja jonka käyttö jossakin tulevaisuuden hämärässä on enemmän tai vähemmän auki, ovat Riihimäen veturitallit. Osa niistä on kyllä jo nyt vuokrattu esimerkiksi teatterin lavastamoksi mutta osa on käsittääkseni vielä VR:n omassa käytössä. Joskus se niistä luopuu, mutta mitä sitten tapahtuu, mikä on käyttö, säilyykö raideyhteys jne., lienee täysin suunnittelematta. Tähän hätään niistä ei tietysti ole mitään apua. | ||||
|
|
17.10.2008 13:54 | Timo Salminen | ||
| Täytyy vielä jatkaa... Näin siinä käy (tai joskus huonomminkin), kun museokalustolle ei ole riittävästi katettua säilytystilaa. Kaipa tilaa tosiasiassa on, mutta tilan omistaja(t) pitäisi saada luovuttamaan sitä kohtuullisilla ehdoilla käyttöön. Toinen kysymys vain taitaa olla, onko siihen tahtoa. Toisaalta ei kai Suomessa rahastakaan ole pulaa, mutta miten saada rahakkaat hanat auki? | ||||
|
17.10.2008 08:33 | Timo Salminen | ||
| On se taas keväästäkin edistynyt, vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/48581 . | ||||
|
16.10.2008 19:01 | Timo Salminen | ||
| Tämä kuva ynnä koko sarja ansaitsisi löytyä jollakin yleisesti aavistettavalla hakutermillä kuten esim. Pr1 776 tai vastaava. Osan sarjan kuvista löytää näemmä sanalla "valajuna", mutta tähän se ei pysty. | ||||
|
16.10.2008 12:33 | Timo Salminen | ||
| Dve stolitsy, kaksi pääkaupunkia. | ||||
|
16.10.2008 07:48 | Timo Salminen | ||
| Näiden sivujen nykyinen hakujärjestelmä oli varmaan oikein riittävä joskus 3 - 4 vuotta sitten muttei ole enää pysynyt kuvamäärän kasvun perässä. | ||||
|
16.10.2008 07:45 | Timo Salminen | ||
| Onko tämän junan kunnostuksen valmistumiselle asetettu jokin tavoiteaikataulu? (Käyttäjä muokannut 16.10.2008 07:46) | ||||
|
|
16.10.2008 07:43 | Timo Salminen | ||
| Vaikka näky on nykytilassaan ankea, siitä saa yhä aavistuksen vaunun ylellisyydestä. Erittäin kiintoisa sarja. | ||||
|
|
15.10.2008 19:21 | Timo Salminen | ||
| Esimerkiksi tämä kuva ja muutama muukin pisti tässä juuri tänään pohtimaan sitä, miten näiden sivujen kuvamäärä on paisunut niin valtavaksi, että paljon hienoja otoksia hukkuu kaiken joukkoon. Pystyisikö ylläpito lyömään viisaat päänsä yhteen ja kehittelemään jotakin keinoa, miten kuvien hakujärjestelmää voisi kehittää? Taannoin edellisen ylläpidon kokeilema tagien lisääminen ei oikein toiminut. | ||||
|
14.10.2008 20:26 | Timo Salminen | ||
| Toista Loviisan aseman kaltaista ei liene ollut, joten jos siitä on yhdenkin kuvan nähnyt, se on helppo tunnistaa. Veturikin kielii, missä liikutaan. Muistanko oikein, että aseman torni hävisi jo joskus paljon aikaisemmin kuin rakennus muuten? | ||||
|
14.10.2008 20:11 | Timo Salminen | ||
| Vaikuttavat maisemat ja kaikkiaan erittäin mielenkiintoinen kuvakertomus junamatkasta Afrikassa. | ||||
|
|
14.10.2008 19:53 | Timo Salminen | ||
| Eipä taida tätä rakennusta olla enää missään, valitettavasti... Loviisaksi väitän. - Merkitsethän aikanaan paikkatiedon myös kuvatietojen paikkakenttään (samoin kuin aiemmissakin arvuuttelutehtävissäsi, jollet sitä vielä ole tehnyt). | ||||
|
12.10.2008 19:36 | Timo Salminen | ||
| Presidentinkö kuva tuolla on pilarin kyljessä vai jonkun muun tärkeän herran? Interiööristä tulee mieleen jonkinlainen urheiluhalli. | ||||
|
12.10.2008 19:33 | Timo Salminen | ||
| En minä nyt noin kriittinen sen nykysisustusten esteettisyyden ja matkustusmukavuudenkaan suhteen olisi. Sekä uusissa että vanhoissa on puolensa. Nykyisin kyllä valitsen itsekin saneeraamattoman Sm2:n, jos valintatilanne osuu kohdalle mutta lähinnä siksi, että kohta sitä kokemusta ei enää voi saada. Ehkäpä olen vain Sm4-R-junien ja kaksikerros-IC-kaluston turruttama enkä osaa enää vaatia muuta... | ||||
|
12.10.2008 19:24 | Timo Salminen | ||
| Mikä lie vaarallisuusluokitus... ;-) Nämä maisemajunakuvat ovat aina yhtä herkullista katsottavaa. | ||||
|
12.10.2008 19:16 | Timo Salminen | ||
| Osuva otsikko kuvalla! | ||||
|
10.10.2008 18:35 | Timo Salminen | ||
| Tämä on siis taas kokonaan uusi taulu, vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/6235 . Edellinen ehti olla käytössä nelisen vuotta. (Käyttäjä muokannut 10.10.2008 18:36) | ||||
|
09.10.2008 08:38 | Timo Salminen | ||
| Esimerkiksi tämä on oikein mielenkiintoinen kuva ja olisi vahinko, jos se häviäisi täältä. Siis... | ||||
|
08.10.2008 08:50 | Timo Salminen | ||
| Mm. oikeinkirjoitus Hv3 olisi tässä aika oleellinen ja voisihan se numerokin olla mainittuna. Kuvateksti "vielä yksi" on epäilemättä lakonisuuden huippuja täällä. (Käyttäjä muokannut 08.10.2008 08:50) | ||||
|
|
08.10.2008 08:48 | Timo Salminen | ||
| Ja saiskos sen taas paikkakenttään kans? Ainakin itse haen vähän väliä täältä kuvia paikkakuntien mukaan, ja siksi en lakkaa tästä nalkuttamasta. Tiedä sitten, onko tuo paikkakenttä muille käyttäjille yhtä merkittävä. | ||||
|
05.10.2008 20:11 | Timo Salminen | ||
| Veikkaan, että pikemminkin koko uudistuksesta ei ollut kukaan kuullutkaan. En usko, että keskivertomatkustaja seuraa yleensäkään rautateitä sivuavia asioita minkään vertaa... | ||||
|
04.10.2008 18:58 | Timo Salminen | ||
| Ja tämä siis alkuaan ollut avointa mutta katettua ulkotilaa. Viisikymmenluvullakos tuo laiturinpuoleinen seinä rakennettiin? | ||||
|
03.10.2008 08:37 | Timo Salminen | ||
| Nälkäiset harrastajat söivät ravintolavaunun tyhjäksi - olettaen, että jokin toinen harrastajalauma on ehtinyt saalistamaan jo ennen kuvattua joukkoa... | ||||
|
01.10.2008 18:27 | Timo Salminen | ||
| Ei uskoisi, että aivan kuva-alan tuntumassa on Kuopion kokoinen kaupunki. Vain muutama mökkipahanen kuvassa... | ||||
|
01.10.2008 18:20 | Timo Salminen | ||
| Kiitokset tarkennuksista. Täsmennän tekstejä. | ||||
|
28.09.2008 09:47 | Timo Salminen | ||
| Kyseessä on varikon vaihde. Postikortti on ilmeisesti noin vuodelta 1917. Kuvassa toisena vasemmalla näkyvän talon (purettu 1987) eteläpuolelta johtaa nykyisin Peltosaaren silta radan yli. - Ja taas kerran niin tähän kuin muihinkin vastaaviin toivoisi paikkakuntaa merkityksi paikkakenttään... | ||||
|
28.09.2008 09:39 | Timo Salminen | ||
| Todellisella junakuvaajalla on kamera aina käsillä, onneksi... Veturia seuraavasta konduktöörivaunusta tulee mieleen kysyä asiantuntevammilta, minkä verran vanhoja konduktöörivaunuja on yleensä säilynyt ja missä kunnossa. (Käyttäjä muokannut 28.09.2008 09:39) | ||||
|
28.09.2008 09:32 | Timo Salminen | ||
| Eikös Pöljä ole Siilinjärveä? Hieno kuvasarja taas Savosta! | ||||
|
27.09.2008 12:53 | Timo Salminen | ||
| Tirehtööri Nyymannin linkittämä asemakaava-aineisto oli varsin mielenkiintoinen. Sivun 20 kuvasta saattoi havaita, että lasipömpeliä on pienennetty alkuperäisestä suunnitelmasta. Siinähän se olisi ollut koko vanhan laiturikatoksen mittainen. | ||||
|
|
27.09.2008 09:22 | Timo Salminen | ||
| Ei arkkitehtien ammattitaito mihinkään ole hävinnyt (tunnen muutaman myös henkilökohtaisesti), ja kyllähän kaikkeen tottuu, mutta pitääkö tottua? Tässä asemarakennuksen radanpuoleinen julkisivu on peitetty vähän niin kuin olisi lyöty märkä rätti vasten kasvoja. Tulee tuntu, että VR, RHK tai molemmat ovat häpeilleet vanhaa asemarakennusta ja halunneet luoda modernia imagoa peittämällä sen julkisivun matkustajilta. Aika paljon olisi voinut auttaa jo sekin, että tuo ylempi katos (vai mikä hän sitten onkin) olisi matalampi ja lasikoppi olisi jätetty rakentamatta. | ||||
|
27.09.2008 09:11 | Timo Salminen | ||
| Vielä yksi rautatiehin vain välillisesti liittyvä yksityiskohta, joka osoittaa kartan esittävän sodanedellistä tilannetta: asemaa vastapäätä olevan hotellin toiminta päättyi 1943. Sen jälkeen siitä tuli Paloheimo Oy:n pääkonttori, jona se toimi muistaakseni vuoteen 2006 asti. | ||||
|
|
26.09.2008 20:34 | Timo Salminen | ||
| Jos nyt en erehdy, ratalinja seurasi aluksi nykyisen Sakonkadun itäreunaa. Sakonkatu on siis nykyisin Lopentieltä pohjoiseen johtava katu. Lopentien pohjoispuolella näkyy kartassa sivuraide panimolle, ja jonkin verran sen jälkeen ratalinja lienee siirtynyt nykyisen katulinjauksen länsipuolelle. Radan mutkaan merkitty L-muotoinen rakennus tahtoo merkitä Sakon tehdasta mitä ilmeisimmin. Sieltä suunta jatkui sitten kohti lasitehdasta ja edelleen Kormuun, Launosiin ja Kesijärvelle. - Kartassa on ainakin pari yksityiskohtaa, jotka paljastavat sen esittävän tilannetta ennen sotaa. Paikkakunnan "ainoa" ravintola on merkitty Seurahuoneen kohdalle Hämeenkadun ja Kauppakadun risteykseen. Seurahuone raunioitui talvisodassa ja jouduttiin rakentamaan käytännössä kokonaan uudelleen. Se valmistui vasta vuonna 1948. Siten sillä kohdalla ei ollut ravintolaa v. 1943. Lisäksi vuonna 1940 valmistunutta myöhempää Kaupunginhotellia (Ahjon tavaratalon talossa Hämeenkadulla) ei ole merkitty. (Käyttäjä muokannut 26.09.2008 20:35) (Käyttäjä muokannut 26.09.2008 20:36) | ||||
|
|
26.09.2008 19:12 | Timo Salminen | ||
| Käsittääkseni Ri alueella ei radasta näy enää muuta kuin muistomerkki sekä joitakin kiskonpätkiä aidanpylväinä. Liekö ollut kymmenkunta vuotta sitten, kun purettiin entinen korjauspaja Paloheimonkadun ja Etelän Viertotien välistä, kohdasta, joka yllä olevalla kartalla näkyy ensimmäisenä mainittavana mutkana asemalta lähdettyä. Pahasti epäilen, että loput aidanpylväätkin lähitulevaisuudessa katoavat. Sen sijaan Lopen puolella on paikoitellen selvä ratapengerkin näkyvissä tai oli ainakin jokunen vuosi sitten. Osa ratalinjastahan muutettiin aikanaan myös maantieksi. RLR:stä on ilmestynyt Martti Virtasen kirja Lännen pikajuna (Suomen rautatiemuseo, 1997). | ||||
|
26.09.2008 18:57 | Timo Salminen | ||
| Ja näköjään turistin muistikuva Kaj kukon paikasta meni pieleen... Ulkokuva Oulun vastaavasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/39642 . - Täällä Ri:llä vastaavaa ei ole, vaan käsittääkseni laitteet piilotettiin aseman länsipuolella kohoavan mäen sisuksiin. Sinne ainakin johtaa kahden väestönsuojana käytetyn tilan ovet. Jommassakummassa lienevät olleet rautatieden laitteistotkin, arvaan. | ||||
|
|
26.09.2008 14:19 | Timo Salminen | ||
| Kuten aamulla totesin, näin mielestäni Kaj kivikukon tämän vuoden elokuussa, asemarakennuksesta länteen. Kyllä kai se siis on yhä olemassa. | ||||
|
|
26.09.2008 09:16 | Timo Salminen | ||
| Mielestäni tosiaan näin Kajaanissa moisen, muistaakseni aseman länsipuolella, eikä siitä ole sen kauempaa kuin kuukausi ja viikko. | ||||
|
|
26.09.2008 08:50 | Timo Salminen | ||
| Täysin paikkaansa sopimaton katos. Sinänsä se ei ole ruma, ja jossakin ympäristössä tuollainen voisi olla tyylikäskin mutta ehdottomasti ei tuossa. Itse asiassa minun piti hetki tuijottaa kuvaa ennen kuin uskoin, että aseman eteen on todella voitu rakentaa tuollainen. Toisaalta eikös ollut niin, että Vaasan aseman omistaa nykyään yksityinen, ei VR tai RHK. Niiden näkökulmasta siellä ei siis oikeastaan ollut asemaa lainkaan ja pitihän se rakentaa... | ||||