Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.10. 21:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno bongaus ja huippunäyttävä yhdistelmä. Itsepä en ole tuolla käydessäni edes tullut ajatelleekseni mahdollisuutta että tehdasveturit näitä roikkia siirtelisivät ratapihalle. | ||||
|
08.10. 20:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Tikkalan vesitornista ei näyttäisi Vorgissa olevan kuvaa. Tuosta ohi ajaessani huomasin sellaisenkin olevan olemassa. Radan varrella -kirja mainitsee että paikalla on säästynyt puinen vesitorni, mutta olihan se ihan korkealla tiilijalalla varustettu kunnon rakennelma jossa puusta oli vain ylin säiliön osa. | ||||
|
07.10. 21:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä myös erityisen hieno otos. Kyseistä rataosaa kannattaakin kuvata nykyasussa, kun sähköjä tuonnekin on puheissa kaavailtu. | ||||
|
07.10. 21:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvin saatu "kakkoskuva". Koivunlehtien lisäksi junaakin katsoo mielellään, kun on vieläpä sopivasti mutkalle taipunut. Hieno on koko sarja. | ||||
|
07.10. 21:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaikessa kesäisyydessään melkoisen maittava kuva. Tähän siltaan ja sen maisemaan on verrattain paljon erilaisia toimivia kuvakulmia. | ||||
|
30.09. 19:41 | Tuomas Pätäri | ||
| No niinpä onkin, muutan kuvatekstiä. Tässähän on mennyt ihan sekaisin raahelaisesta vesitornipaljoudesta. | ||||
|
30.09. 19:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Muutan noin hyvien perustelujen johdosta. | ||||
|
28.09. 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Jos tämä on kuva-arvoitus, niin ei liene vielä ratkennut. | ||||
|
|
28.09. 21:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Lapaluodon aiempia kuvia on tägätty monin eri tavoin, on "Lapaluoto, Rautaruukki", "Lapaluoto, Raahe", "Raahe, Lapaluoto" ja "Lapaluoto". Katsoin Julian kartalta että tämä tosiaan taitaakin Rautaruukkiin kuulua, vaikka toimivaa raideyhteyttä Lapaluodon ja muun Rautaruukin välillä ei ole enää Rautaruukin liikennepaikan sisäisesti. Lapaluoto on ollut joskus myös oma liikennepaikkansa, mutta ei ole enää. Laitoin tämän alun perin Raaheksi mutta muutan Rautaruukiksi ja tarkenteen Lapaluodoksi, voi muuttaa jos on eri näkemyksiä. | ||||
|
24.09. 20:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Vaikka heinäkuun keskellä olevana aurinkoisena kesäpäivänä luulisi kaikkien käytössä olevien veneiden olevan aalloilla, ei noista kuitenkaan käyttämättömyys paistanut läpi. Muutenkaan en nyt muista rekisteröineeni alueella yhtään erityisen huonokuntoista venettä. Voi olla, että kaupungin puistoalueena tätä siivotaan epämääräisempiä ryteikköjä herkemmin. | ||||
|
22.09. 18:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpas touhuamisen makua Ajoksessa! | ||||
|
22.09. 15:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Loistava kuva tonniysistä. On sille oikein sopiva kuvauspaikka. | ||||
|
21.09. 21:34 | Tuomas Pätäri | ||
| Kemin satama Eli Ajos, ja myös on Ajos. Onko Ajoksen liikenne hieman vilkkaampaa kuin jokin aika sitten? Raidehistoriaa (Kemi 560) kun katsoo niin viime aikoina näyttäisi olleen joka viikonpäivä jotain ajoa, kun oli jotenkin ajatellut että Kevitsan kuljetukset olisi enää ainoa säännöllinen tuolla. Nehän taitavat selittää vain tiistain ja torstain käynnit, joten paljon olisi sitten muutakin. Osahan saattaa suuntautua Veitsiluotoon kun on vielä toiminnassa. Juuri eilen kirjoittelin kuvatekstejä omiin kesän Ajoksen kuviin, ja voisin viilata vähän "kuihtuneen liikenteen" muotoiluja kun liikennettä kerran näyttää olevan :) | ||||
|
21.09. 20:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea väripaletti kaiken kaikkiaan aina maasta taivaaseen. Punainen kalusto olisi ehkä maksimoinut värikylvyn, mutta sellaista kalustoa on nykyään vähemmän tarjolla. (Ja onhan tässäkin punaisia yksityiskohtia asiakkaan takista alkaen!) Nätti sää sattunut niin ajelua kuin sen kuvaamista ajatellen. | ||||
|
15.09. 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno on: Kaunis betonituote kauniilla paikalla, ja mukavasti mahtuu deeveripari kuvausaukkoon. | ||||
|
13.09. 22:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaikki maa on jonkun maata, mutta sitä vartenhan meillä on jokaisenoikeudet. Yksityisteitäkin saa käyttää jos ajoa ei ole kelvollisella liikennemerkillä kielletty. Tässä tapauksessa laelle menevää metsäautotietä käytin itsekin. Muiden maiden käyttämistä on vaikeaa välttää: Ensin valtion tieverkolta, tieltä 14283 lähdettäessä, kuljetaan Holman kylän läpi Kasakkamäen yksityistietä 13 kiinteistön kautta. Sen jälkeen käännytään Korppoonvuoren metsätielle joka kulkee 6 kiinteistön alueella päähän asti ajettuna. Siitä kävelymatka kuvauspaikalle kulkee kolmen kiinteistön alueella. |
||||
|
13.09. 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Meni mihin meni, mutta joka tapauksessa aikamoinen veturikokoelma on saatu tähän kuvaan! | ||||
|
12.09. 08:39 | Tuomas Pätäri | ||
| Jonkinlaisen käsittelyn paljastaa ainakin huntu, joka ympäröi latvustoja aina kauempana olevien metsiköiden päällä. Toki vastaavaa saa tehtyä manuaalisella käsittelylläkin. Mutta ei tässä mielestäni mitään erityisen häiritsevää ole, kännykät ovat jo pitkään olleet oivia kameroita ja tämä on teknisesti ja muutenkin hyvä junakuva. Järkkäreissä etuna tietysti on (kun käyttää raakakuvaformaatteja) että tuollaiset Pasin mainitseman kaltaiset säädöt ja tehosteet menevät kuvaan vain metatietona ja itse kuva tallenntuu aina samalla tavalla säädöistä riippumatta. On siis lopputuloksen kannalta aivan sama onko säädöt määritetty ennen kuvausta vain vasta myöhemmin editoidessa. |
||||
|
12.09. 08:26 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun näitä huikeita kuvia jo aiemmin tuoreeltaan katsoin, sattumoisin itsekin kiinnitin juuri tähän erityisen huomioni. Kun ennenkin olen Hannun kuvauskohteista nostanut esiin ne joissa junat ja maisemat ovat mielestäni mahtipontisimmillaan, niin tässähän kaikki valtavuus on jo lähtenyt täysin lapasesta, niin maiseman kuin junankin osalta! | ||||
|
Kuvasarja: Tonniysi vuosien varrella |
10.09. 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä. Ja vastauksena vielä alustuksen kysymykseen, että kyllä ne molemmat tekevät oikeutta. Yleisesti olen kuitenkin niin voimakkaasti värien ystävä, että olen aina pitänyt värikuvista enemmän. | ||||
|
10.09. 21:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Reissu oli oikein hyvä, sopivan pituinen ja ohjelma mukavan monipuolinen. Ja tällä asemalla oli hyvät pullat, kiitos leipojille! | ||||
|
10.09. 07:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitä tulee Jarnon toisessa kuvassa esittämään pohdintaan Heinolan radan esteettömistä kuvauspaikoista, juuri tämä peltoaukea on ollut ainakin ajoittain sellainen. Mutta muistaakseni tässä on pusikkotilanne kuitenkin välillä vaihdellut. Kaivoin tuollaisen oman kuvani vuodelta 2011, jossa on kokonainen tavarajuna mahtunut kuvaan peltoaukealla: https://vaunut.org/kuva/70951 | ||||
|
10.09. 06:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Mitä Jarnon kysymykseen tulee, ei tosiaankaan ole vastaavia näin kaukaa sivulta esteettömiä kuvauspaikkoja tällä radalla kuin korkeintaan pari. Taustan sillan toisella puolella on joskus ollut enemmältikin aukeaa, mutta siellä on radanvierustilanne vaihdellut vuosien saatossa. Toinen paikka, jossa tällä hetkellä on esteetöntä radanvartta, on Myllykylän eteläisin pelto, eli heti Lemmonkallion kanjonin pohjoispuolella. | ||||
|
29.08. 08:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Innokkaat ketut ovat tungeksineet kuviin montakin kertaa, mutta eniten tästä tuijotukusesta muistui mieleen https://vaunut.org/kuva/50492 | ||||
|
29.08. 08:17 | Tuomas Pätäri | ||
| En ole koskaan aarretta löytänyt, mutta mielikuva sellaisesta on ollut aivan jotain muuta kuin Sr1. Mutta kai se on kuvaa uskottava. Hieno on, nuo kaaret saattuvat harvemmin kohdalle niin että ne saa junakuvassa näin hyvin hyödynnettyä! | ||||
|
29.08. 08:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Ok, kiitos tiedosta. Jätän lisäämättä listaan kohteista, joita voisi joskus Ruotisissa käydä katsastamassa. | ||||
|
27.08. 20:22 | Tuomas Pätäri | ||
| On upea ja konttijunissa on aina sitä jotain! | ||||
|
|
27.08. 20:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietääkö kukaan mitä kuuluu tuolle Wikipedian listauksen aikaan vielä käytössä ollelle Ruotsin koneelle 661/1970? | ||||
|
27.08. 20:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Onnistuneita otoksia. Tämä viadukti on kyllä huippuhieno ja nätillä paikalla. | ||||
|
25.08. 18:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Asiallinen kuvasarja jälleen. Moisten veturien myötä tässä on suuri ja raskas tunnelma! | ||||
|
25.08. 11:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Raidevaraus ei tarkoita että asiasta olisi vielä välttämättä mitään sen "virallisempaa" kuin että suunnitelmassa on vain otettu yhteysvälin myöhempi suunnittelu ja toteutus sen verran huomioon, että se on mahdollista. Se ei vielä edellytä yleissuunnitelmaa, maanhankintaa, toteutuspäätöstä tai vastaavia. Eli välttämättä ei ole edes tarkkaa linjausta Parkanon radalle suunniteltu (voi toki olla niinkin että on). En äkkiseltään löytänyt terminaalin tarkempia suunnitelmakuvia, mutta raidevaraukset on merkitty kohteen hanketietokorttiin: https://vayla.fi/documents/25230764/58837221/RAPU_Seinajoenalue_Julkinen_Kohdetietokortti.pdf |
||||
|
23.08. 22:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Onhan siinä selvästi korkeampi kohta, sattuisiko siihen missä on tien 2853 alikulkusilta. | ||||
|
23.08. 22:26 | Tuomas Pätäri | ||
| On taas superhienoja pimeä-hämärä-kuvia, ja hieman pienoismallifiilistäkin tässä tosiaan on. Opastin merkitsee hauskasti yhden kyttyrän. | ||||
|
23.08. 22:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienon näköistä kun tuollakin puuta kulkee myös jalostetussa muodossa! | ||||
|
23.08. 22:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai on näkynyt jo tässäkin. Pikku hiljaa valtaavat loputkin dieseltyöt kaakosta. Alkaakin olla viimeisiä kulmia Suomessa, jossa ovat vielä vähemmistönä. Satakunta taitaa olla myös vielä Deeverivetoista, ja Haapajärven radallahan akselipainot rajoittaa. Miten muita? Vorg-kuvien mukaan ainakin Ilmalassa-Pasilassa näyttäisi olleen vielä Deevereitä useasti, mikä ehkä hieman yllättää, kun voisi olettaa, että pr-syistä aivan ensimmäisten joukossa kaupunkiin, jossa on runsaasti tuijottavia silmäpareja, valittaisiin moderni kömyttämätön laite. Ilmalahan toki on suljettu ja suuri mutta kulkeehan vaihtoveturi näkyvillä esimerkiksi autovaunuja siirrellessään. | ||||
|
23.08. 21:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Komeasti kaartuu. Juuri sopivan mittainen pötkö tuolle kuvauspaikalle. | ||||
|
23.08. 21:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä todellakin oli mielenkiintoinen ja haasteellinen tehtävä, melkein kuin ammoinen Ahmaksen arvoitus! Hillon jätin tutkimatta etsiessäni paikkaa Haminan radalta, kun tulkitsin hieman väärin vinkin liikenteestä viime vuosituhannen alkupuolelta asti, ajatellen "asemapaikkaa" enkä liikennepaikkaa tai esimerkiksi kuntaa. | ||||
|
|
17.08. 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| Luovutan jo toisen kerran tämän suhteen :) En löydä sopivaa rakennusta vanhalta Haminan radalta, en Kotkan radalta, en Harjusta, en Kaitjärveltä, tai yhtään mistään... aina jos meinaa jokin löytyä, niin katto on lopulta kuitenkin vääränlainen, tai rakennusvuosi ei täsmää sinne päinkään. | ||||
|
17.08. 20:32 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno loppukesäinen tunnelma, ja maisema junalla höystettynä! | ||||
|
17.08. 20:28 | Tuomas Pätäri | ||
| No muistinkin ja samalla kaivoin esiin kuvan rataosan edellisestä suuremmasta remontista, jossa on levyjä työyksikön kyydissä asennusvaiheessa: https://vaunut.org/kuva/57508 | ||||
|
|
17.08. 20:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Sanoisin että routasuojaukseen eristyslevyä, polyuretaania tai polystyreeniä. Eli maan ja sepelin väliin. | ||||
|
|
13.08. 22:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä epätoivoista tehtävää olen vähän yrittänyt ratkoa, mutta aika mahdottomalta tuntuu. Heitetään Raippo, en usko että osuu, mutta siellä on yksi talo joka voisi tulla kyseeseen ja jota ei pääse tarkistamaan StreetView-kuvista... | ||||
|
12.08. 16:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Samaa mieltä näistä maisemista, kun jokunen kerta tullut käytyä. Koko harjualue toki ja myös lähiympäristö, kuten Laukansaaren metsät ja muut. Hyvinä päivänä on kyllä paljon kävijää ja turistia näissäkin maisemissa. Retretissä näytti olevan jollekin junavuorolle paljonkin porukkaaa nousemassa kyytiin. | ||||
|
11.08. 19:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Muistan että tämä juna(pari) oli joskus omalla kuvauskohdelistallakin, ehkä Pietu Tuomisen kuvan https://vaunut.org/kuva/118271 johdosta mutta enhän koskaan ehtinyt kuvaamaan ennen kuin loppui. Hyvä että muut ovat ehtineet ja arkistoista tällainenkin vielä on löytynyt! | ||||
|
09.08. 06:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuokaan määritelmä ei olisi ihan osuva, koska noinhan toimivat kaikki dieselsähköiset veturit, ehkä tässä voisi ajatella päävoimanlähdettä luokituksen perusteena? | ||||
|
06.08. 19:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Onko tämä uusimman Resiinan rataosaa käsittelevässä artikkelissa mainittu kaksoisvahtitupa vai muita asema-alueen asuinrakennuksia? | ||||
|
06.08. 19:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietääkö joku tarkemmin rakennuksista? Oman tulkintani (ja kartta-aineistojen) mukaan olisi vasemmalta talousrakennus, asuinrakennus, talousrakennus ja asuinrakennus eli kaksi pihapiiriä. Perimmäisin on mahdollisesti kaksoisvahtitupa, ja se näkyy paremmin kuvasarjan parissa seuraavassa kuvassa. p.s. Rakennetun ympäristön tietojärjestelmän antama informaatio poikkeaa omasta tulkinnastani ollen 2 x "toimisto-, tuotanto-, yhdyskuntatekniikan tai muut rakennukset", ei mikään ja "pientalo". |
||||
|
06.08. 18:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on todella tyylikäs sommitelma. Monet ovat jo sanoneet, mutta kirjoitan minäkin että nämä spesiaaliolosuhteet ovat myötävaikuttaneet melko harvinaislaatuisten kuvien saamiseen! | ||||
|
03.08. 20:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä, on jokin esteettömyyssäädös. En tiedä tarkkaa säädöstä, ja onko oven kontrasti liikennevälineissä pakollinen vai suositus, mutta liittyy tosiaan ulko-oven havaittavuuteen. | ||||
|
Kuvasarja: Benelux 21-26.7.2026. |
02.08. 21:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Näihinkin ehti viimein tutustua vähän syvällisemmin, on kyllä hyvä sarja! | ||||
|
02.08. 20:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Simon mainitsemista lähestymismerkeistä ainakin kaksi on edelleenkin paikoillaan, näin yli kaksi vuosikymmentä myöhemmin. | ||||