Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.03. 05:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa melkoinen kuvapari katseltavaksi. Hauskasti näkyy taivas myös suden ikkunoista. | ||||
|
18.03. 05:38 | Tuomas Pätäri | ||
| On todellakin hyvin taltioitu ajovalojen loimu. Tuona perjantaina 35 km etelämpänä oli ainakin aiemmin illalla umpipilvistä. | ||||
|
01.03. 10:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielettömän hieno sarja. Tämän nostin, kun tyylikäs juna erottuu kokokohtana mahtipontisessa miljöössä ja ylhäällä kaikki sulautuu kauiniin valkoiseen. Sinänsä hyvinkin tuttuja maisemia itselleni, mutta vieras vuodenaika tekee näkymät kuitenkin täysin erilaisiksi. | ||||
|
26.02. 20:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun tämä juna lopetti, aloitti Savon rataa kahdesti viikossa kulkeva 4775 (MSS-KON), mitä pidin melko varmana vaihtoehtona. Vorgiin siitä ei ole tullut kuvia mutta vihdoin kävin tänään itse katsomassa sen, ja oli Sim-sarjalaisia koko runko. | ||||
|
25.02. 05:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Keväinen tunnelma välittyy. Hyvä kuva aikamoisesta vastavalosta huolimatta. Toisaalta aurinkohan on jo ydintalvea selvästi korkeammalla yhden aikaan. Puoli yhdeksän maissa Harjunjoen sillalle, jossa tämän itse kuvasin, aurinko "porotti" vielä matalalta mutta enemmän sivusta. Oli pitkä juna, sielläkin mahtui kuvausrakoon vain juuri ja juuri! | ||||
|
25.02. 05:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvämaalisten lumivaunujen lisäksi pääkohde on edustava, kun letkalla on melko hyvin pituutta. Seurasin tämän kulkua muutama ratakilometri myöhemmin, mutta kuvaa en ottanut. | ||||
|
23.02. 18:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Komea kuvasarja on melko kattava katsaus Gdanskin liikenteeseen. Tämä on vaikuttava kuva, kun ilmatila on oikein vuorattu teräksellä. | ||||
|
23.02. 18:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Melko varmasti juuri nämä vaunut siirtyivät tänään Vainikkalaan junassa 58807, kun siinä oli pitkä letka Metsän Voppeja. Vainikkalaan meni joku VR:n operoima tavarajuna myös perjantaina numerolla 58013, sen koostumuksesta ei ole havaintoja. | ||||
|
17.02. 22:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Näillä seuduilla tuli paljon kuvattua noin vuosina 2015 - 2022 ja tässä "Lidlin aidallakin" tuli pari kertaa sommiteltua, mutta yhtään junallista kuvaa en lopulta tainnut tästä ottaa. Hyvän kuvan olet paikalta ottanut tutusta junasta. | ||||
|
17.02. 22:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisi olettaa että tämäkin muuttuisi säännöllisesti sähköllä ajettavaksi. Kuvan vaunustossa on hauska rytmitys. | ||||
|
17.02. 22:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Erikoinen kuljetus nätissä maisemassa. | ||||
|
17.02. 22:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvassa on myös todella tyylikkään väristä kalustoa. | ||||
|
03.02. 20:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Lisätään, että aina Leppävaarasta asti Petrin mainitsemaan paikkaan tulee menemään pohjoispuolella. Eteläpuolella se menee siitä Kauniaisten ja Koivuhovin väliin asti, jossa vaihtaa taas pohjoispuolelle Thurmaninpuiston kohdalla. Yksi puolenvaihto on vielä myöhemmin rakennettavalla viimeisellä osuudella niillä main, jossa ylitetään Espoonjoki ja johon Länsiradan haarauma on suunniteltu. | ||||
|
|
30.01. 20:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Samaan aikaan rakennettava Rantaradanbaana on melko merkittäväkin osa esimerkiksi työmaan pinta-alasta, koska kyseessä on melko leveä (*) väylä. Se rakennetaan nyt radan kanssa samaan aikaan Leppävaarasta Espoon keskukseen, loppu Kauklahteen jää vielä odottamaan. Rakentaminen samaan aikaan on toki erittäin järkevää, esimerkiksi baanan linjausta käytetään rakennusaikana työmaateinä. (*) Espoon sivuilta: "Yleissuunnitelmaluonnoksessa baanan yleinen tavoiteleveys on noin 6,8 metriä, josta 2,5 metriä on varattu jalankululle ja 4 metriä kaksisuuntaiselle pyörätielle. Yksittäisissä kohdissa leveystavoitteesta joudutaan tinkimään muun muassa ahtaan ympäristön takia, jolloin leveys on noin 5,0 metriä (2+3 m). Hiidenpolun ja Kauniaisten Forsellesintien kohdalle on suunniteltu pyöräkatu, jossa autoilija antaa pyöräilijöille esteettömän kulun." |
||||
|
15.01. 06:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Asiaan liittyvää keskustelua oli noihin aikoihin joskus kuvan https://vaunut.org/kuva/47932 yhteydessä. Sitten rakentuivat nuo Tapion mainitsemat pitkät kohtauspaikat ja niiden koko kapasiteettia ei kai kunnolla käytetty, ennen kuin nyt vuosikymmenen vaihteessa liikkui vähän aikaa ns. superjunia ("markkinointietermi") ennen Venäjän hyökkäyksen aiheuttamaa itäliikenteen vähenemistä. Siitä kuva mm. https://vaunut.org/kuva/143553 , voi olla keskustelun ja kuvatekstien kannalta parempiakin, mutta en nyt ehdi etsiä kun täytyy siirtyä töihin. | ||||
|
15.01. 06:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos palautteesta; kyllä talvisaappaat riittivät kun juuri satanut pakkaslumi ei niin kauheasti vastusta anna, vaikka sitä melko paksulti olikin. No, Pisimmän siirtymän aikana joutui kuitenkin siirtämään villapaitaa ja kaulahuivia joksikin aikaa reppuun, vaikka olikin viimainen miinus kymppi. Lunta 32 cm näyttää Utin mittarin mukaan olleen. | ||||
|
13.01. 20:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Niinpä onkin, numerolla 55637. Toiseen suuntaan kulkevassa 53636:ssa Kouvola on näköjään silloinkin lähtöasemana. Kyseisen menojunan numero muuttuu "vakinumeroksi" 3636 helmikuussa. Toisen suunnan junalle vastaavaa ei tapahdu. Tänään vetovoimaan on voinut vaikuttaa veturivika, jonka takia lähtö Hangosta viivästyi 75 minuuttia. EDIT: (paitsi Jyrki ehtikin välissä toteamaan, että oli deevriveto menosuunnassakin loppupäässä). |
||||
|
13.01. 20:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuonnehan piti tornien rakentua itse asiassa jo huomattavasti aiemmin, mutta YIT:n vetäytyminen on hidastanut hommaa. Tietoa esim. https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5860160 | ||||
|
13.01. 20:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on kyllä talvinen maisema parhaimmillaan, ja punainen veturi laajentaa aina talvimaiseman palettia mukavasti. | ||||
|
08.01. 17:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloinkas Kotkamillsinkin liikenne tarkalleen loppui? Vielä vuodelta 2019 on Vorgissa kuvia, joissa liikenne on käynnissä. | ||||
|
03.01. 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Kas, Hillosensalmen asemanseutu on saanut sähkövalaistuksen. Hieno on! | ||||
|
Kuvasarja: Välipäivinä Virossa |
30.12.2024 21:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavan kirjavasti erityyppistä kalustoa ja muutamissa kuvissa jännää teollisuusmiljöötä. Maisematkin paletiltaan vaihtelevia, eikä keskitalvelle tyypillisesti taisaisen harmaata jälkeä :) | ||||
|
15.12.2024 22:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno tunnelma on tässä kuvassa. | ||||
|
14.12.2024 08:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvat ovat puuttuneet jo jonkin aikaa, sillä niitä ei ollut syyskuussa kun suunnittelin syyslomareissua. Silloin kaikkien tasurien kaikkien kuvien kohdalla oli joku virheilmoitus. Tätä kesti jonkun aikaa, ja nyttemmin listauksessa ei ole enää edes kohtaa jossa kuvat voisivat olla. Valtiohallinto kun säästää nyt kaikesta ylimääräisestä, niin ehkä sitten tästäkin. | ||||
|
13.12.2024 22:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Minuakin kiinnostaisi. Kuvan https://vaunut.org/kuva/157908 kommenttien mukaan Ukrainan sota ja raaka-ainepula on vaikuttanut vaunujuen valmistumiseen, ja ettei niitä tulisi enempää, mutta olisiko kyse kuitenkin vain loppujen vaunujen viivästymisestä? Tosin viimästyminen on nyt kestänyt jo aika kauan. | ||||
|
10.12.2024 21:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Valo on mielenkiintoinen, mutta niin on myös täydellinen pimeys kohteiden ympärillä. On Pasilla tämä pimeätekniikka hallussa ja tuntuu vieläkin aina vain paranevan. | ||||
|
10.12.2024 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea kuva. Poikilossa on vielä ensi lokakuuhun asti Mistä Kouvola on tehty? -näyttely, jossa on esillä suuri määrä vanhoja valokuvia kaikenlaisista aiheista, kaupunkirakenteesta ja liikenteestäkin. Kävin keväällä katsomassa. | ||||
|
04.12.2024 22:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulle on ollut epäselvää, onko osiin jaetuilla liikennepaikoilla kaikki raiteet osoitettu jonkun "osan" alaisuuteen vai onko osa raiteista sellaisia jotka ovat vain "isäntä"liikennepaikan raiteita ilman että ovat minkään "osan" alaisuudessa. Tässä tapauksessa siis tarkoittaa, ollaanko kuvassa "Kouvola asema":lla vai pelkästään "Kouvolassa". Simon vastausta tulkiten jälkimmäinen olisi oikea vastaus, ja jos näin on ja koska tosiaan pelkkää Kouvolaa ei voi listalta valita, itsekin pitäisin "Välillä Kuusankoski - Kouvola asema" -merkintää tässä "vähiten huonona". Paikkahan on melko hämäävä koska tämänkin alueen helposti mieltää Kuusankoskeksi; olen itsekin aeimmin merkinnyt näitä väärin ja kirjavasti. Meinasin tässä joku päivä päivittää tiedot jollain yhdenmukaisella tavalla kaikkiin omiin Kuusankosken kuviini ja voisin käyttää liikennepaikkojen rajan ja Kouvolan ratapihan välillä tuota em. "välillä" -tapaa. Kunhan valitsen nyt sellaisen tavan joka kelpaa, ettei niitä sitten muuteta heti takaisin :D |
||||
|
04.12.2024 21:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno talvinen päivä pitkästä aikaa. Töissä meni itsellä, mutta onneksi Timo kerkesi tällaisia ottamaan :) | ||||
|
|
04.12.2024 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehtikö tässä moderoija vaihtaa jo liikennepaikan? Laitoin sen alunperin Kouvolaksi joka pitää paikkaansa. | ||||
|
04.12.2024 20:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyttemmin kun on ollut vanhat kartat ja ilmakuvat netissä helposti tarjolla niin niistä näkee, että tilanne on juuri kuten Mikko sanoo ja sähkörata on mennyt 80-luvulle asti juuri tästä. Pätkä on siis entinen sähkörata ja nykyään sähköistämätön, hieman harvinaisempi tapaus siis. | ||||
|
04.12.2024 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Kävin paikalla ja paatti on kadonnut. Tämän tosin olin todennut jo useasti vastarannalta sekä ilmakuvista, mutta tulipa nyt todettua ettei ole missään rannallakaan. Yksi hajonnut soutuvene, heinittynyt laituri ja kuvan teräskaide ovat vielä olemassa. Muutama melko tuore kaljatölkki, siinäpä sataman sisältö. | ||||
|
18.11.2024 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| https://nurminenlogistics.com/fi/sijoittajauutiset/nurminen-logistics-lunasti-terminaalikiinteistoja/ https://nurminenlogistics.com/fi/uutishuone/nurminen-logistics-vuokraa-luumaen-terminaali-ja-toimistokiinteistonsa-kansainvaliselle-ymparistoystavallisen-energian-tuottajalle/ https://yle.fi/a/3-11887011 |
||||
|
18.11.2024 21:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän rataosan kuvat kiinnostavat kyllä aina. Kesäisyys pistää oikein silmään näin marraskuussa, melkein häikäisee tuo valon määrä :) | ||||
|
11.11.2024 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Tero puhui ratapihojen tyhjenemisestä, mikä ei ole aivan sama asia kuin liikennemäärien väheneminen. Toki liikenteen väheneminen monia ratapihoja tyhjentää, mutta toisia se taas täydentää, kun kalusto on seisomassa. Silloinhan ratapihat ovat tyhjiä, kun vaunut ovat linjalla! :) Ratapihojen tyhjenemiseen vaikuttaa vähintään yhtä paljon myös liikennöintitapojen muutos. Kun junat ovat suoria kokojunia vaikkapa tehtaalta satamaan, ei siinä järjestely- ja seisontaratapihojen kiskoja juurikaan kuluteta. Mutta tietysti sitten on niitäkin ratapihoja joissa tyhjeneminen on suoraan liikenteen vähenemisen seurausta, kuten Lahti, jonka tilannetta hiljattain erään kuvan kommenteissa ruodittiinkin. |
||||
|
05.11.2024 21:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Maasto on tässä melko vaivalloista ja raivaustähteet vielä nostavat kerrointa, joten kuuma tuli myös ilman motovehkeitä syyssäällä - takki ja pitkähihainen siirtyivät vähäksi aikaa reppuun. Radan toiselta puoleltakin näkee. Nyt en saanut sieltä erikoisempaa kuvaa, mutta ennen raivauksia 2022 olen ottanut sieltä tuollaisen: https://vaunut.org/kuva/154814 (laitetila nähtävissä siinäkin kuvassa). Aikamoista koivua on penkoilla kasvanut siihen nähden, että katselin vielä vanhempia kuvia jolloin tuolla olen käynyt (2008 ja 2012) ja silloin penger on ollut kuvattavissa myös "maantasolta". |
||||
|
04.11.2024 20:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Marraskuussa kun maisema on usein vähän ankea, niin sillähän se korjaantuu että valaistaan vain juna :) Hieno on. | ||||
|
Kuvasarja: Lieksan ja Nurmeksen sahatavarajuna 7.10.2024 |
29.10.2024 17:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä vastaava asetelma on vaikkapa Tampereelta Korkeakosken ja Vilppulan sahoille, mutta sielläkin molempiin liikennöi nykytavoin oma junansa. Erona tänne toki on lyhyemmät etäisyydet, jotka luultavasti vaikuttavat toimintatavan valintaan. Kymenlaaksossa Kouvolan ja Kotkan välinen junapari noukkii / jättää vaunuja Inkeroisiin, mutta sekään ei ole vastaava kun ei luonnollisestikaan hoida itse tehdasratakäyntejä. Junapari hoiti joskus Kyminkin vaunuja ja olisiko hoitanut Myllykoskeakin joskus kun sinne oli vielä liikennettä. |
||||
|
29.10.2024 17:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Tietäjille: Onko tämä ratapihan viereinen "pikkusaha" minkä toimijan? En löytänyt nopeasti tietoa. Jokin aivan erillinen vai Binderholz Nordicin tai Lieksan Sahan sivupiste? Lastataanko avovaunulliset sahatavarat tässä vai ovatko nekin peräisin Kevätniemestä? | ||||
|
22.10.2024 20:48 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvaamisen kannalta aivan optimaalinen määrä usvaa leijumassa, nyt on ollut kuvaaja oikeaan aikaan liikenteessä. Lopputulos on huikea. | ||||
|
21.10.2024 21:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Oivallinen kuvapari vetovoiman muutoksesta. | ||||
|
20.10.2024 16:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Noiden standardimallisten betonikatosten jäljellä olevia sijainteja on listattu muutamankin kuvan yhteydessä, mutta Kajaania niissä ei ole mainittu. Mainitaan siis tässä: Kajaani. | ||||
|
20.10.2024 15:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa jos hake alkaisi taas kulkemaan säännölisesti tuoltakin. | ||||
|
20.10.2024 15:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Samanlaista muutosta on muuallakin, mutta Lahdessa tämä liikenteen kuihtuminen on ollut aivan valtavaa. | ||||
|
20.10.2024 15:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpahan hieno otos museojunasta, kun on sopivasti kaarrettakin. Ja on hyvä taltiointi myös uudehkosta sillasta. Ympäristö tuossa on ihan nättiä kun ei ole päässyt viidakoitumaan. | ||||
|
20.10.2024 15:32 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä harmi tuon rataosan liikenteen täydellinen kuihtuminen. | ||||
|
20.10.2024 15:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Upean kirjavaa. | ||||
|
19.10.2024 09:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Autot ja junat eivät tietenkään ole täysin vertailukelpoisia, mutta viitaten siihen että kommenttiketjussa ihmetellään vuoden 1983 vaunujen esiintymistä museojunassa, niin en itse pidä sitä kovinkaan merkillisenä: Autokin on mahdollista saada museoautoksi jo 30 vuoden iällä, eli tällä hetkellä vuoden 1994 mallit. Vuoden 1983 kalusto on tästä vielä yli 10 vuotta vanhempaa. | ||||
|
19.10.2024 09:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Suora on sen verran pitkä, että tästä sai hetkeä aiemmin kaksinkertaisella polttovälillä melko hassun kuvan junan vielä ollessa mutkallaan tuolla kauempana suoralla näkyvän "kukkulan" päällä. Päädyin kuitenkin laittamaan tämän esille, kun vaunustokin näkyy paremmin. | ||||
|
14.10.2024 21:05 | Tuomas Pätäri | ||
| On mainio, sieltä jostain pilvestä se saapuu. | ||||
|
14.10.2024 21:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Tähän aikaan vuodesta haavatkin huutavat räikeissä väreissään, sekaannus siis ymmärrettävä. Paljoa tätä hienompiin raameihin ei pendoa enää voisi istuttaa! | ||||