Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.05. 22:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienosti taltioitu komealla kuvauspaikalla, ja varsinainen kuvauskohdekin on ihan tyylikäs. Kun en ole nyt mitenkään seuraillut tilannetta, niin tulipa näiden kuvien myötä itselleni aivan yllätyksenä että tällainen saapui jo Suomeen! | ||||
|
18.05. 22:06 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvauskukkula on hyvä, ja onpahan jälleen kerran todella komea tämä pylväsjunan kuorma. Hieno otos. | ||||
|
06.05. 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Hanko-Hyvinkää -rataosaa tuli kuvattua melko paljon dieselaikakauden loppuvuosina 2015 - 2022. parhaat kuvat olen lisännyt jo tuoreeltaan, mutta valitsin julkaisematta jääneestä "b-kategoriasta" kymmenen onnistuneinta kuvaa rataosan sähköistymisen kunniaksi. | ||||
|
30.04. 23:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Viikon kuvia valittiin enemmänkin, mutta ne eivät ole viime syksyisen Vorg-remontin jälkeen listautuneet enää järkevästi Viikon kuva -statuksen mukaisessa järjestyksessä, kuten ennen. Ne eivät listaudu edes kuvausajankohdan mukaisessa järjestyksessä, vaan Vorgiin lisäysajankohdan mukaisessa. Näin ollen viime vuoden viikon kuvia on listauksessa kauempana, esimerkiksi viikon kuva 23/2024 https://vaunut.org/kuva/111132 löytyy listalta sivulta 15. Ongelmasta olen ilmoittanut keskustelupalstalla jo viime lokakuussa: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15551.msg117324#msg117324 |
||||
|
15.04. 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia, laitan tietoihin | ||||
|
14.04. 19:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Kaunis on tämä maisema, johon lumi laikuttaa vielä vaihtelua. Junakin näkyy nyt paremmin, kun koivut on laitettu vaakatasoon. Hieno otos. | ||||
|
09.04. 07:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Sen verran täytyy korjata, että sävyt ovat aamun :) Juna oli Haminan radalla koeajotöissä suunnilleen virkatyöpäivän ajan (kahdeksasta neljään) ja tässä on menomatka sinne. Kuva on otettu noin vartin yli seitsemän. | ||||
|
09.04. 07:07 | Tuomas Pätäri | ||
| Vuoden 2023 saman yhteysvälin tad(x)-junalla oli kulkuja vain kerran viikossa ja yhteys jäi muutaman kuukauden mittaiseksi, toivottavasti tämä vakiintuisi. Vai onko kuljetettava tavara sen laatuista, että tarvetta on aina vain silloin tällöin muutaman kuukauden ajan? | ||||
|
07.04. 17:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuon raidegeometrian kuvaaminen vaatii melko monimutkaisen kaavan. Hieno kuvasetti Nummelan seudun liikenteestä! | ||||
|
04.04. 22:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Jopa on rehevää, siihen nähden veturille ja vaunustolle on löytynyt melko hyvä kuvausrako. | ||||
|
04.04. 22:51 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä, valo ja sävyt tekeväät tästä ihan tunnelmakuvien aatelia! Todella hieno kuva kyseessä. | ||||
|
30.03. 10:19 | Tuomas Pätäri | ||
| MML:n ilmakuva vuodelta 2020 (löytyy Paikkatietoikkunasta historallisten kuvien tasolta) on hieno. Tuossa Rauten nosturilla on muutama vaunu. Siitä länteen päin siirryttäessä Wipakin yhden vaunun pituisella lastauslaiturilla on kaksi vaunua, samoin Kuivamaidon yhden vaunun pituisella lastauslaiturilla on kaksi vaunua. Aivan länsipäässä raide viuhkoittuu raiteistoksi, jossa on vaunuja viidessä eri ryhmässä. Uponorillakin voi olla vaunuja, mutta ne eivät näy kun siinä on katos päällä. | ||||
|
29.03. 18:02 | Tuomas Pätäri | ||
| En olisi olettanut että tuolta enää kiskoja löytyy, kun alue niin hyvin siivottiin silloin kun purettiin. Mielenkiintoinen kuvasarja vanhalta ratapihalta, jonka ohi tulee silloin tällöin ajettua, mutta ei ole tullut enää jalkauduttua. | ||||
|
29.03. 17:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Että osaakin olla tyylikkään näköinen tällainen puujuna verrattuna ainaisiin raakapuujuniin. Ehkä se syy onkin juuri siinä; toisia näkee jatkuvasti, tällaisia ei juuri koskaan. | ||||
|
18.03. 05:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa melkoinen kuvapari katseltavaksi. Hauskasti näkyy taivas myös suden ikkunoista. | ||||
|
18.03. 05:38 | Tuomas Pätäri | ||
| On todellakin hyvin taltioitu ajovalojen loimu. Tuona perjantaina 35 km etelämpänä oli ainakin aiemmin illalla umpipilvistä. | ||||
|
01.03. 10:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielettömän hieno sarja. Tämän nostin, kun tyylikäs juna erottuu kokokohtana mahtipontisessa miljöössä ja ylhäällä kaikki sulautuu kauiniin valkoiseen. Sinänsä hyvinkin tuttuja maisemia itselleni, mutta vieras vuodenaika tekee näkymät kuitenkin täysin erilaisiksi. | ||||
|
26.02. 20:40 | Tuomas Pätäri | ||
| Kun tämä juna lopetti, aloitti Savon rataa kahdesti viikossa kulkeva 4775 (MSS-KON), mitä pidin melko varmana vaihtoehtona. Vorgiin siitä ei ole tullut kuvia mutta vihdoin kävin tänään itse katsomassa sen, ja oli Sim-sarjalaisia koko runko. | ||||
|
25.02. 05:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Keväinen tunnelma välittyy. Hyvä kuva aikamoisesta vastavalosta huolimatta. Toisaalta aurinkohan on jo ydintalvea selvästi korkeammalla yhden aikaan. Puoli yhdeksän maissa Harjunjoen sillalle, jossa tämän itse kuvasin, aurinko "porotti" vielä matalalta mutta enemmän sivusta. Oli pitkä juna, sielläkin mahtui kuvausrakoon vain juuri ja juuri! | ||||
|
25.02. 05:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Hyvämaalisten lumivaunujen lisäksi pääkohde on edustava, kun letkalla on melko hyvin pituutta. Seurasin tämän kulkua muutama ratakilometri myöhemmin, mutta kuvaa en ottanut. | ||||
|
23.02. 18:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Komea kuvasarja on melko kattava katsaus Gdanskin liikenteeseen. Tämä on vaikuttava kuva, kun ilmatila on oikein vuorattu teräksellä. | ||||
|
23.02. 18:52 | Tuomas Pätäri | ||
| Melko varmasti juuri nämä vaunut siirtyivät tänään Vainikkalaan junassa 58807, kun siinä oli pitkä letka Metsän Voppeja. Vainikkalaan meni joku VR:n operoima tavarajuna myös perjantaina numerolla 58013, sen koostumuksesta ei ole havaintoja. | ||||
|
17.02. 22:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Näillä seuduilla tuli paljon kuvattua noin vuosina 2015 - 2022 ja tässä "Lidlin aidallakin" tuli pari kertaa sommiteltua, mutta yhtään junallista kuvaa en lopulta tainnut tästä ottaa. Hyvän kuvan olet paikalta ottanut tutusta junasta. | ||||
|
17.02. 22:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Voisi olettaa että tämäkin muuttuisi säännöllisesti sähköllä ajettavaksi. Kuvan vaunustossa on hauska rytmitys. | ||||
|
17.02. 22:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Erikoinen kuljetus nätissä maisemassa. | ||||
|
17.02. 22:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvassa on myös todella tyylikkään väristä kalustoa. | ||||
|
03.02. 20:57 | Tuomas Pätäri | ||
| Lisätään, että aina Leppävaarasta asti Petrin mainitsemaan paikkaan tulee menemään pohjoispuolella. Eteläpuolella se menee siitä Kauniaisten ja Koivuhovin väliin asti, jossa vaihtaa taas pohjoispuolelle Thurmaninpuiston kohdalla. Yksi puolenvaihto on vielä myöhemmin rakennettavalla viimeisellä osuudella niillä main, jossa ylitetään Espoonjoki ja johon Länsiradan haarauma on suunniteltu. | ||||
|
|
30.01. 20:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Samaan aikaan rakennettava Rantaradanbaana on melko merkittäväkin osa esimerkiksi työmaan pinta-alasta, koska kyseessä on melko leveä (*) väylä. Se rakennetaan nyt radan kanssa samaan aikaan Leppävaarasta Espoon keskukseen, loppu Kauklahteen jää vielä odottamaan. Rakentaminen samaan aikaan on toki erittäin järkevää, esimerkiksi baanan linjausta käytetään rakennusaikana työmaateinä. (*) Espoon sivuilta: "Yleissuunnitelmaluonnoksessa baanan yleinen tavoiteleveys on noin 6,8 metriä, josta 2,5 metriä on varattu jalankululle ja 4 metriä kaksisuuntaiselle pyörätielle. Yksittäisissä kohdissa leveystavoitteesta joudutaan tinkimään muun muassa ahtaan ympäristön takia, jolloin leveys on noin 5,0 metriä (2+3 m). Hiidenpolun ja Kauniaisten Forsellesintien kohdalle on suunniteltu pyöräkatu, jossa autoilija antaa pyöräilijöille esteettömän kulun." |
||||
|
15.01. 06:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Asiaan liittyvää keskustelua oli noihin aikoihin joskus kuvan https://vaunut.org/kuva/47932 yhteydessä. Sitten rakentuivat nuo Tapion mainitsemat pitkät kohtauspaikat ja niiden koko kapasiteettia ei kai kunnolla käytetty, ennen kuin nyt vuosikymmenen vaihteessa liikkui vähän aikaa ns. superjunia ("markkinointietermi") ennen Venäjän hyökkäyksen aiheuttamaa itäliikenteen vähenemistä. Siitä kuva mm. https://vaunut.org/kuva/143553 , voi olla keskustelun ja kuvatekstien kannalta parempiakin, mutta en nyt ehdi etsiä kun täytyy siirtyä töihin. | ||||
|
15.01. 06:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitos palautteesta; kyllä talvisaappaat riittivät kun juuri satanut pakkaslumi ei niin kauheasti vastusta anna, vaikka sitä melko paksulti olikin. No, Pisimmän siirtymän aikana joutui kuitenkin siirtämään villapaitaa ja kaulahuivia joksikin aikaa reppuun, vaikka olikin viimainen miinus kymppi. Lunta 32 cm näyttää Utin mittarin mukaan olleen. | ||||
|
13.01. 20:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Niinpä onkin, numerolla 55637. Toiseen suuntaan kulkevassa 53636:ssa Kouvola on näköjään silloinkin lähtöasemana. Kyseisen menojunan numero muuttuu "vakinumeroksi" 3636 helmikuussa. Toisen suunnan junalle vastaavaa ei tapahdu. Tänään vetovoimaan on voinut vaikuttaa veturivika, jonka takia lähtö Hangosta viivästyi 75 minuuttia. EDIT: (paitsi Jyrki ehtikin välissä toteamaan, että oli deevriveto menosuunnassakin loppupäässä). |
||||
|
13.01. 20:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuonnehan piti tornien rakentua itse asiassa jo huomattavasti aiemmin, mutta YIT:n vetäytyminen on hidastanut hommaa. Tietoa esim. https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/5860160 | ||||
|
13.01. 20:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä on kyllä talvinen maisema parhaimmillaan, ja punainen veturi laajentaa aina talvimaiseman palettia mukavasti. | ||||
|
08.01. 17:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Milloinkas Kotkamillsinkin liikenne tarkalleen loppui? Vielä vuodelta 2019 on Vorgissa kuvia, joissa liikenne on käynnissä. | ||||
|
03.01. 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Kas, Hillosensalmen asemanseutu on saanut sähkövalaistuksen. Hieno on! | ||||
|
Kuvasarja: Välipäivinä Virossa |
30.12.2024 21:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Mukavan kirjavasti erityyppistä kalustoa ja muutamissa kuvissa jännää teollisuusmiljöötä. Maisematkin paletiltaan vaihtelevia, eikä keskitalvelle tyypillisesti taisaisen harmaata jälkeä :) | ||||
|
15.12.2024 22:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno tunnelma on tässä kuvassa. | ||||
|
14.12.2024 08:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuvat ovat puuttuneet jo jonkin aikaa, sillä niitä ei ollut syyskuussa kun suunnittelin syyslomareissua. Silloin kaikkien tasurien kaikkien kuvien kohdalla oli joku virheilmoitus. Tätä kesti jonkun aikaa, ja nyttemmin listauksessa ei ole enää edes kohtaa jossa kuvat voisivat olla. Valtiohallinto kun säästää nyt kaikesta ylimääräisestä, niin ehkä sitten tästäkin. | ||||
|
13.12.2024 22:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Minuakin kiinnostaisi. Kuvan https://vaunut.org/kuva/157908 kommenttien mukaan Ukrainan sota ja raaka-ainepula on vaikuttanut vaunujuen valmistumiseen, ja ettei niitä tulisi enempää, mutta olisiko kyse kuitenkin vain loppujen vaunujen viivästymisestä? Tosin viimästyminen on nyt kestänyt jo aika kauan. | ||||
|
10.12.2024 21:28 | Tuomas Pätäri | ||
| Valo on mielenkiintoinen, mutta niin on myös täydellinen pimeys kohteiden ympärillä. On Pasilla tämä pimeätekniikka hallussa ja tuntuu vieläkin aina vain paranevan. | ||||
|
10.12.2024 21:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Upea kuva. Poikilossa on vielä ensi lokakuuhun asti Mistä Kouvola on tehty? -näyttely, jossa on esillä suuri määrä vanhoja valokuvia kaikenlaisista aiheista, kaupunkirakenteesta ja liikenteestäkin. Kävin keväällä katsomassa. | ||||
|
04.12.2024 22:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Minulle on ollut epäselvää, onko osiin jaetuilla liikennepaikoilla kaikki raiteet osoitettu jonkun "osan" alaisuuteen vai onko osa raiteista sellaisia jotka ovat vain "isäntä"liikennepaikan raiteita ilman että ovat minkään "osan" alaisuudessa. Tässä tapauksessa siis tarkoittaa, ollaanko kuvassa "Kouvola asema":lla vai pelkästään "Kouvolassa". Simon vastausta tulkiten jälkimmäinen olisi oikea vastaus, ja jos näin on ja koska tosiaan pelkkää Kouvolaa ei voi listalta valita, itsekin pitäisin "Välillä Kuusankoski - Kouvola asema" -merkintää tässä "vähiten huonona". Paikkahan on melko hämäävä koska tämänkin alueen helposti mieltää Kuusankoskeksi; olen itsekin aeimmin merkinnyt näitä väärin ja kirjavasti. Meinasin tässä joku päivä päivittää tiedot jollain yhdenmukaisella tavalla kaikkiin omiin Kuusankosken kuviini ja voisin käyttää liikennepaikkojen rajan ja Kouvolan ratapihan välillä tuota em. "välillä" -tapaa. Kunhan valitsen nyt sellaisen tavan joka kelpaa, ettei niitä sitten muuteta heti takaisin :D |
||||
|
04.12.2024 21:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno talvinen päivä pitkästä aikaa. Töissä meni itsellä, mutta onneksi Timo kerkesi tällaisia ottamaan :) | ||||
|
|
04.12.2024 21:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehtikö tässä moderoija vaihtaa jo liikennepaikan? Laitoin sen alunperin Kouvolaksi joka pitää paikkaansa. | ||||
|
04.12.2024 20:54 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyttemmin kun on ollut vanhat kartat ja ilmakuvat netissä helposti tarjolla niin niistä näkee, että tilanne on juuri kuten Mikko sanoo ja sähkörata on mennyt 80-luvulle asti juuri tästä. Pätkä on siis entinen sähkörata ja nykyään sähköistämätön, hieman harvinaisempi tapaus siis. | ||||
|
04.12.2024 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Kävin paikalla ja paatti on kadonnut. Tämän tosin olin todennut jo useasti vastarannalta sekä ilmakuvista, mutta tulipa nyt todettua ettei ole missään rannallakaan. Yksi hajonnut soutuvene, heinittynyt laituri ja kuvan teräskaide ovat vielä olemassa. Muutama melko tuore kaljatölkki, siinäpä sataman sisältö. | ||||
|
18.11.2024 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| https://nurminenlogistics.com/fi/sijoittajauutiset/nurminen-logistics-lunasti-terminaalikiinteistoja/ https://nurminenlogistics.com/fi/uutishuone/nurminen-logistics-vuokraa-luumaen-terminaali-ja-toimistokiinteistonsa-kansainvaliselle-ymparistoystavallisen-energian-tuottajalle/ https://yle.fi/a/3-11887011 |
||||
|
18.11.2024 21:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän rataosan kuvat kiinnostavat kyllä aina. Kesäisyys pistää oikein silmään näin marraskuussa, melkein häikäisee tuo valon määrä :) | ||||
|
11.11.2024 21:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Tero puhui ratapihojen tyhjenemisestä, mikä ei ole aivan sama asia kuin liikennemäärien väheneminen. Toki liikenteen väheneminen monia ratapihoja tyhjentää, mutta toisia se taas täydentää, kun kalusto on seisomassa. Silloinhan ratapihat ovat tyhjiä, kun vaunut ovat linjalla! :) Ratapihojen tyhjenemiseen vaikuttaa vähintään yhtä paljon myös liikennöintitapojen muutos. Kun junat ovat suoria kokojunia vaikkapa tehtaalta satamaan, ei siinä järjestely- ja seisontaratapihojen kiskoja juurikaan kuluteta. Mutta tietysti sitten on niitäkin ratapihoja joissa tyhjeneminen on suoraan liikenteen vähenemisen seurausta, kuten Lahti, jonka tilannetta hiljattain erään kuvan kommenteissa ruodittiinkin. |
||||
|
05.11.2024 21:12 | Tuomas Pätäri | ||
| Maasto on tässä melko vaivalloista ja raivaustähteet vielä nostavat kerrointa, joten kuuma tuli myös ilman motovehkeitä syyssäällä - takki ja pitkähihainen siirtyivät vähäksi aikaa reppuun. Radan toiselta puoleltakin näkee. Nyt en saanut sieltä erikoisempaa kuvaa, mutta ennen raivauksia 2022 olen ottanut sieltä tuollaisen: https://vaunut.org/kuva/154814 (laitetila nähtävissä siinäkin kuvassa). Aikamoista koivua on penkoilla kasvanut siihen nähden, että katselin vielä vanhempia kuvia jolloin tuolla olen käynyt (2008 ja 2012) ja silloin penger on ollut kuvattavissa myös "maantasolta". |
||||
|
04.11.2024 20:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Marraskuussa kun maisema on usein vähän ankea, niin sillähän se korjaantuu että valaistaan vain juna :) Hieno on. | ||||