Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	01.02.2005 21:43
		Niin, tasavirtamoottorit (samoin kuin Sr1) jonka seurauksena tulee helposti maavuotoja. Onneksi Sameissa (yhdessä yksikössä) on sentään neljä ajomoottoria ja jos yhdessä ilmenee maavuotoa, voidaan se tilapäisesti erottaa pois käytöstä jolloin matkaa voidaan jatkaa.
	31.01.2005 20:02
		Kyljessä näyttäisi lukevan "propan".
	30.01.2005 23:08
		Jaahas! Oulustakin löytyy paikallisia Vatasia. Onkohan näissä julkitulleissa tapauksissa joka kerta ollut kyseessä ISS:n (Engelin) koneet/autot?
	26.01.2005 20:38
		Ilmeisesti joku nuorempi ratateknillinen ilkiö on päättänyt antaa Vempulle kuonoon ja antanut huvudiin siihen malliin, jotta käyntisilta on taipunut hytin oven edustalla, hui!
	24.01.2005 16:22
		Eiköhän niitä sisäkuvia saada sitten kun koeajot on saatu suoritettua loppuun ja motti otetaan kaupalliseen käyttöön (toivottavasti).
	24.01.2005 12:56
		Mitkä olivat ne todelliset syyt, miksi tämä veturi ei päässyt koskaan sarjatuotantoon?
	22.01.2005 15:26
		Pertulle naminamia :)! Eikös tuo Seepran jäähdytin ole ollut samanlainen aina? Siis tuollainen, joka muistuttaa 26xx-sarjan Deeveriä.
	20.01.2005 18:05
		Kieltämättä itsellenikin tulee mieleen Porvoon rata. Pusikot ja radan kiemuraisuus sopisi hyvin, kuvattu Porvoon suuntaan?
	19.01.2005 18:33
		Tuli vielä yksi mieleen; Vagoneeri tai Wagoneeri :)
	18.01.2005 23:04
		Oma ehdotukseni on Vagina :P
	18.01.2005 18:01
		No eikös se nyt selviä jo yllä olevista kommenteista?
	13.01.2005 12:57
		Etelä-Suomen Sanomissa oli artikkeli Nastolan uudesta seisakkeesta: http://www.ess.fi/Article.jsp?article=23157
	10.01.2005 15:44
		Siis oli, tämä on jo romutettu.
	10.01.2005 15:11
		Pieksämäellä oli ainakin 80-luvun alussa pitkä roikka Vr11-vetureita hyljättynä ja odottamassa romutusta.
	10.01.2005 14:10
		Ovatkohan ne VR:llä vaihtaneet joidenkin konepajakäyntien yhteydessä tuon korkeajäänitepuolen oven? Tässä näyttää tuo oven klasi olevan kantikas kun tuossa 3094:ssä se on vielä pyöreä.
	10.01.2005 13:29
		No eiköhän kohta jokaisella pysähdyspaikalla ole korotetut laiturit niin näitä apuaskelmia on turha ruveta asentelemaan.
	10.01.2005 13:14
		Ruski pojan nylkytin savuttaa kuin MGO http://www.railfaneurope.net/pix/ru/diesel/TGM23/TTM-236-1550a.jpg
	09.01.2005 20:05
		Aivan, tosin Porvoossa on jo yksi Kisko-Kalle. Se on ollut siellä jo pitkään pressuista kyhätyssä kopissa. Väritys poikkeaa alkuperäisestä, sillä se on väriltään kelta-musta. Jos muistan oikein, niin se on J.Pyykkösen hallinnassa.
	09.01.2005 13:40
		Konnarille liikaa hommaa. Toiseksi ihmiset kyllästyisivät odotteluun, kun konnari hakee ensin jostain näitä apuaskelmia ja rupeaa asettelemaan niitä paikoilleen. Ihmiset olisivat jo tulleet ulos vaunusta ja uudet menneet tilalle, ennenkuin viimeinen askelma olisi paikoillaan.
	08.01.2005 11:54
		Ilmalan Otso on numeroltaan 433.
	03.01.2005 20:55
		Siis ajelemaan polkupyörällä.
	03.01.2005 20:54
		Jään mielenkiinnolla odottamaan, miten Nastolan uusi seisake tulee vetämään matkustajia. Seisake on rakennettu periaatteessa keskelle metsää, minne ei ainakaan aiemmin ole ollut julkista liikennettä, kuten taas Uuteenkylään on. VR:n sivujen mukaan seisakkeen lähelle on rakennettu valaistu ja asfaltoitu parkkialue sekä taksipaikka (pyörätelineet tulee myöhemmin). Taksilla ajelu ei kuitenkaan ole halvimmasta päästä ja harvaa mummelia innostaa lähteä ajelemaan usean kilometrin matkaa Uudestakylästä Nastolaan (ainakaan talvella).
	03.01.2005 19:15
		Niinpä onkin. Löysin nyysseistä aiheeseen liittyvää keskustelua, mutta keskustelu pyöri vain Helsingin ratapihalla joten asetan tarkennuksen kysymykseeni; onko muualla kuin Helsingin rp:lla?
	03.01.2005 18:34
		Onko näitä tällaisia vanhanmallisia esiöitä vielä paljon käytössä? Ja jos on, niin missä ne sijaitsee (rataosa)?
	02.01.2005 21:37
		Kyllä on, arkisin siellä on kaksi seepraa.
	02.01.2005 14:14
		Pilkunviilausta -> Nuo laittamasi numerot kuuluvat Sr1-sarjalle. 6001-6050 ovat Sm1:ä ja 6051-6100 ovat Sm2:a.
	29.12.2004 20:06
		Onkohan tämä yksilö ollut hiljattain jossain isommassa huollossa, kun näyttää olevan niin puhtoinen?
	29.12.2004 20:04
		uusimman veturimies-lehden mukaan Dv16-vetureiden hylkäämistä "myöhäistetään" enemmän vuoteen 2007. Vuosi 2007 on ollut virallinen takaraja, mutta nyt suunniteltuja Dv16-vetureiden hylkäämisiä siirretään enemmän vuoteen 2007, sillä Pohjois-Suomen sähköistäminen ei vapauta vielä riittävästi dieselkalustoa, toisin kuin aluksi oli laskelmoitu. Tämä oli mielestäni vain hyvä uutinen :)
	29.12.2004 20:00
		Osaapa olla asjanmukainen kuva!
	29.12.2004 02:13
		Höh!Huutava vääryys, itse en koskaan päässyt luokkaretkellä junan tai lentsikan kyytiin vaan luokkaretki kohdistui aina lähimetsään, missä opettajan johdolla ihmeteltiin luonnon monimuotoisuutta. No, noin 14 vuotta siitä, Suomen valtio järjesti todellista luokkaretkeilyä ympäri Etelä-Suomea kaikenlaisilla kulkuvälineillä ;-)
	28.12.2004 23:50
		Phuhuh! Onneksi ei sentään epähomogeenisena kvasilineaarisena elliptisenä yhtälönä :P
	26.12.2004 22:42
		Reijon kannattaisi lotota ;-) Hyvin siis veikattu, näinhän se asia menee. Imumuuntajasta saa lisää tietoa RAMO 5:stä (Ratatekniset Määräykset ja Ohjeet) ja osoite on http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/497001/20656
	26.12.2004 06:44
		Tämä on YLEn uutisten mukaan palanut viime yönä.
	25.12.2004 14:32
		Ikävä kyllä VR:llä on hieman eriävä mielipide ko. asiasta.
	24.12.2004 17:05
		Asja selveni, kiitoksia Pekalle esimerkillisestä selvityksestä :)
	24.12.2004 12:34
		Voisiko joku selvittää tarkemmin, mitä tämä "johdonottaja" tekee?
	24.12.2004 12:30
		Niin ja hieno otos :)
	24.12.2004 12:30
		Leksahan on ottanut lähes samankaltaisen kuvan kuin allekirjoittanutkin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/6177.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=143&x=10
	22.12.2004 23:07
		Onpa tyylekäs höyrynosturi. Mahtoiko tällaisia Demag-merkkisiä höyrynostureita olla muualla Suomessa käytössä?
	21.12.2004 23:38
		Tässä kuvassa on niiiin Suomi-tunnelmaa parhaimmillaan! Puhelinpylväiden asjanmukaisuus!
	21.12.2004 15:22
		Onko Jussi-Pekalla tietoa, mikä mahtaa olla kuvan aivan oikeassa reunassa? Mielenkiintoisen näköiset kaiteet sekä lamppuviritys edessä, puskimen yläpuolella.
	21.12.2004 15:19
		Eikä Vapitista tietoakaan.
	21.12.2004 15:12
		Teven ja Lätän välistä pilkottaa näemmä joku JVV.
	21.12.2004 14:58
		Korjaan itse itseäni: Epping-Ongarissa ei ole neljää Tk3-veturia vaan neljä suomalaista höyryveturia sekä pari puista matkustajavaunua.
	21.12.2004 14:55
		Lisäänpä vielä seuraavaa: 1151 siis olisi tarkoitus laivata heti helmikuun alussa jolla sen on tarkoitus matkata Epping-Ongar nimiseen paikkaan ( http://www.eorailway.co.uk/ ). Veturin omistajalla (Nigel Sill) on olemassa sellainen visio, että siellä voisi myös suomalaiset harrastajat kuljettaa junaa yksityisellä radalla :-) Ensi vuonna kaikki harrastajat siis Lontoon liepeille, Epping-Ongariin ajelemaan junalla. Tuolta Epping-Ongar Railway:ltä löytyy myös neljä muuta suomalaista Tk3-veturia jotka laivattiin aikoja sitten sinne.
	20.12.2004 17:58
		Kyllä tuo perimmäinen vaunu on Gfoss.
	18.12.2004 15:25
		Lukeeko se Riihitammela noita kuvatekstejä lainkaan?
	18.12.2004 15:23
		Oletko nyt aivan varma? Ja toisekseen: ketä kiinnostaa?
	18.12.2004 15:21
		Mielestäni Sr1:n ja Sm3:n lempinimet voisi vaihtaa keskenään :)
	15.12.2004 11:40
		Veturin kuin veturin saa kulkemaan 220 km/h jos tietää miten EKEn nopeusmittari kalibroidaan :)
	14.12.2004 20:38
		Tästä kuvasta tulee jostain syystä mieleeni Mika Kaurismäen ohjaama elokuva: Klaani - Tarina Sammakoiden suvusta :) Kyseisen elokuvan alussa matkustetaan mukavasti Hurun vetämässä Not-vankivaunussa ja Vempun vetämässä Gb-vaunussa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset