Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.03.2011 08:06 | Tunnus poistettu | ||
| Varsin todennäköisesti. Kuva ei täsmää mielikuviini sillasta. | ||||
|
|
23.03.2011 17:26 | Tunnus poistettu | ||
| Jotain tuttua ja vierasta tässä kuvassa on. Vaikka en olekaan interreilari, matkustin noin 8 vuotta sitten Brysselistä Luxemburgiin junalla kun sisarenpojan perhe asui siellä. Perheen äiti oli EU-hommissa Luxemburgissa paikkaansa pitäneen oikeusistuimen töissä. Kuva on jotenkin tutun oloinen, mutta voisiko olla toiselta puolelta rataa? Ehkä siellä on useampikin viadukti ratoja varten koska muistikuvani rata oli suorempi ja pidempi rotkon yli. | ||||
|
21.03.2011 16:26 | Tunnus poistettu | ||
| Mitenkäs luotettavasti kaksi Dm12-masiinaa liittyy toisiinsa. Pendolinoista on porua, mutta kyllä Sm1,2,4 vehkeidenkin kanssa on aina joskus vaikeuksia. Ei ole yksi eikä kaksi kertaa kun Tampereelta tulleen junaan pitäisi liittää lisää yksiköitä Riihimäellä eikä tahdo onnistua. Varmaan tietenkin muuallakin, mutta tuosta on henkilökohtaista kokemusta. | ||||
|
20.03.2011 18:46 | Tunnus poistettu | ||
| On se vaan niin väärin että oikeat matkustajavaunut ovat jossain susirajalla. | ||||
|
20.03.2011 07:48 | Tunnus poistettu | ||
| Tämä on JUNA! Vaikka Pekat ja Ristot ovat uhkeita ja Kanat sympaattisia, niin minun mielestäni Tk3 halkopiippuineen on oikea höyryveturi. | ||||
|
20.03.2011 06:57 | Tunnus poistettu | ||
| Pomppasi esiin tälläinen kuva. Voihan nenä. Kohta on kymmenen vuotta siitä kun rata siirtyi sivummalle. Vasemmanpuoleiselle sillalle on tehty kevyen liikenteen väylä. Toiselle kaavailtiin joskus autoväylää, mutta sitä ei ole tehty ja tuskin tehdäänkään. | ||||
|
19.03.2011 12:57 | Tunnus poistettu | ||
| Mikä kolmas luokka? Tuossahan on omia hyttejä ja taksikuljetus laiturilta asti. | ||||
|
19.03.2011 12:00 | Tunnus poistettu | ||
| Päättyykö raide tuohon ja edessä jonkinlainen törmäysvaimennin? | ||||
|
19.03.2011 10:09 | Tunnus poistettu | ||
| Runollinen kommentti, mutta niinhän se on, että näissä vanhemmanpuoleisissa kuvissa on selvästi ääni ja haju mukana. | ||||
|
|
18.03.2011 13:22 | Tunnus poistettu | ||
| Joo. Kuva tulevaisuuden pisararadalta :) | ||||
|
17.03.2011 18:39 | Tunnus poistettu | ||
| USA:n porukan vainoharhaisuus itse asiassa ruokkii terrorismia. | ||||
|
|
17.03.2011 14:01 | Tunnus poistettu | ||
| Maassa maan tavalla tietenkin, mutta olisi kiva saada maan viranomaisilta ja virkamiehiltä selitys, miksi ei voi kuvata. Laiturilta kuvatusta junasta tuskin kovin kummallisia liikesalaisuuksia saa irti, ja miten kuvaaminen esim edesauttaa terrorismia? | ||||
|
09.03.2011 14:31 | Tunnus poistettu | ||
| Kiitos vastauksista! Kosketuspinta on tosiaan yllättävän pieni, mutta lentäähän se kimalainenkin aerodynamiikan laeista tietämättä. | ||||
|
|
09.03.2011 13:36 | Tunnus poistettu | ||
| Kumma on kun kukaan besserwisser, joita näillä kulmilla vilisee, ei ole käynyt nokkimassa ihmetystäni. Jos ajatellaan matemaattisesti pyörän kosketusta tasoon, kosketuspinta lähentelee sitä mystistä arvoa nimeltä ääretön. Se pinta on kyllä olemassa, mutta kuinka monta neliömilliä se on?. Kumipyörä vähän litistyy ja näin ollen tarttumapintaakin on enemmän. Käytännössa metallipyörienkin osalta pikkuriikkisen tuota tapahtuu, mutta kitkan täytyy perustua joihinkin koheesiovoimiin tai vastaaviin. |
||||
|
|
08.03.2011 18:54 | Tunnus poistettu | ||
| Minulle on jo noin 60 vuotta ollut kummallista miten rautapyörä rautakiskolla voi saada sen verran kitkaa aikaan, että juna kulkee. Mutta noin se piru vaan kulkee. ja aika lujaakin. Kun vauhtiin pääsee, niin sitten kitkaakin on vähemmän. | ||||
|
06.03.2011 13:14 | Tunnus poistettu | ||
| Olettaisin, että sokeriruokokuljetuksiin käytetty rata. Käyttö sesonkiluonteista. | ||||
|
05.03.2011 15:48 | Tunnus poistettu | ||
| Itku tulee katsellessa noita vanhoja liikkennepaikkoja. Millä ihmeellä me suurten ikäluokkien lapset kuljemme sitten kun aistitoiminnat eivät riitä ajokorttiin. Meillä monella on se asia ihan akuutti. | ||||
|
05.03.2011 11:34 | Tunnus poistettu | ||
| Katkut tuoksahtavat tännekin asti. Aika kultaa muistot. Olivat nuo höyryvehkeet vaativia käyttäjilleen, eivätkä matkustajatkaan aina päässeet minuutintarkasti kyytiin, kuten nykyisin vaaditaan, mutta muistot höyryajalta ihanan nostalgisia. | ||||
|
05.03.2011 07:12 | Tunnus poistettu | ||
| Jälleen yksi hieno kuva! | ||||
|
03.03.2011 19:31 | Tunnus poistettu | ||
| Kuin entisajan huijareiden hevoskaakit. Minimiylläpidolla niin kauan kun niistä saadaan viimeinenkin hyöty irti. | ||||
|
02.03.2011 19:03 | Tunnus poistettu | ||
| Ajoimet luukuthan ovat olleet viime aikojen teema... | ||||
|
01.03.2011 19:15 | Tunnus poistettu | ||
| Ennenvanhaan puolusteltiin mm rautateiden hommia sillä, että valtion leipä on kapea, mutta pitkä. Tässä alkaa olla muutos menossa, kun kaverin kroppa on kapea sen leivän syönnin johdosta, mutta kapea kravatti ei enää ole pitkä. | ||||
|
27.02.2011 15:47 | Tunnus poistettu | ||
| Jotenkin noin minäkin olen asian mieltänyt, mutta kuulutuksia ohjaavalta ohjelmalta vaaditaan silti aika paljon ja sitten se pettää jos esim. juna joutuu pysähtymään linjalle sen jälkeen kun kuulutus on tullut ulos. | ||||
|
|
27.02.2011 15:26 | Tunnus poistettu | ||
| Tuosta kuulutuksesta: Joku nörtti veti herneen nenään kun puhuin nauhoitteesta, mutta tallennustekniikka on toissijainen, kun ihmettelee miten hyvin ne ylipäänsä toimivat. Virheitä taatusti sattuu, mutta olen hämmästynyt siitä, miten esim. viivästymiskuulutukset toimivat joillain Toijala-Tampere väliasemilla. Ei ole taatusti Eijaa mikin varressa, mutta joku tekniikka hakee sopivan tekstin. | ||||
|
27.02.2011 15:01 | Tunnus poistettu | ||
| En millään malta olla lisäämättä tähän terminologia-aiheeseen sitä koskemattoman, tosin joukkoliikennettä sivuavan tarinan yli 40:n vuoden takaa: Olimme sisareni perheen kanssa Helsingin lentoasemalla vastassa pikkusisartani tämän ensimmäiseltä ulkomaan työkeikaltaan. Matti, vajaa 2v hihkui innoissaan: lenko! lenko! Isänsä opasti, että se on lentokone. Silloin vieressä seisonut täysin vieras mies kääntyi lankoni puoleen sanoen: SE ON LENKO! | ||||
|
27.02.2011 10:20 | Tunnus poistettu | ||
| Entä jos ei pyörähdäkään, lähteekö vaunu kiskoilta? | ||||
|
27.02.2011 10:17 | Tunnus poistettu | ||
| Näyttää olevan jotain ilmastointiin, eli jäähdytykseen liittyviä elemettejä kontissa. Onko noita Dr14-vetureita joskus käytetty ihan tavarajunaliikenteessä? Minulla on sellainen mielikuva, että aiemmin kun omasin paremmat näköalat radalle, näin silloin tällöin tavaravaunujen keulalla, vai oliko vain satunnaista siirtelyä? |
||||
|
27.02.2011 10:01 | Tunnus poistettu | ||
| Letkassa näkyy myös 'sähkötyökaluksi' muutettu lättä. Mikä lenee sen kohtalo. Säilytetäänkö tuossa kuosissa vai mitä? | ||||
|
|
26.02.2011 12:42 | Tunnus poistettu | ||
| Ja jatkoksi vielä: Millä nimikkeellä tyo yhdistelmä liikkui? Kun meikäläinen sanoo, että radalla liikkuu esim. juna, niin ammattilainen sanoo, että ei se juna ole, vaan vaihtotyöliikettä! | ||||
|
|
26.02.2011 12:33 | Tunnus poistettu | ||
| Maallikolle täysin käsittämätön yhdistelmä. Sähköveturissa harava ylhäällä, mutta ilmeisesti dieseli vetää.Toinen kai jarruttelee tms. | ||||
|
26.02.2011 11:06 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuo läpikulun kaide, vai mikä sen oikea nimi on, harvinaisen värinen, vai onko muitakin. Jotenkin muistelen, että kun keltaista laitettiin keulaan, niin sitten kunnolla. | ||||
|
25.02.2011 08:26 | Tunnus poistettu | ||
| Muistelemani kevyempi junaversio taisikin olla Dm12 ja liittyä Finlandiahiihtoon. | ||||
|
|
24.02.2011 16:25 | Tunnus poistettu | ||
| En tunne asiaa tarkemmin, mutta eikös jollain pupuliinoilla sinne ole ajeltu myöhemmin. Kisajunat olivat ennen ihan itsestään selviä tapauksia. Vielä 1972, kun olin pahasti yli-ikäisenä varusmiehenä Hennalasta hoitamassa järjestysmiehen tehtäviä, pitkällä puukorivaunujunalla kuskatiin väkeä melkein hyppyrimäen viereen. Oli ne aikoja silloin! | ||||
|
23.02.2011 16:45 | Tunnus poistettu | ||
| Näikin käy joskus. Tiedän, että Lempäälästä olisi pari kolme kertaa, ehkä useammankin kerran päässyt Pendolinolla Helsinkiin ilman tuota katteetonta lisämaksua, Ei vain sattunut matka kohdalle. | ||||
|
21.02.2011 14:09 | Tunnus poistettu | ||
| Ei mitenkään erityisesti. Olisi vaan helpompi nähdä miltä kokovihreä näyttäisi verrattuna nykykimaraan. | ||||
|
20.02.2011 13:30 | Tunnus poistettu | ||
| Junaonnettomuuksissa sota-aikaa lukuun ottamatta on kuollut melko vähän ihmisiä, Kuurilaa kuitenkin unohtamatta. Kuolemalla on kuitenkin tietty markkina-arvo: Jos sattuu kuolemaan jossain ulkomailla, niin lööppehin pääsee. | ||||
|
|
20.02.2011 10:32 | Tunnus poistettu | ||
| Noita vihreällä maalattuja vaunuja alkaa olla jo niin monta tyyppiä, että voisi varmaan koota kokovihreän junan. Miksi ei niin tehdä? | ||||
|
19.02.2011 06:25 | Tunnus poistettu | ||
| Kummastuttaa miten tuo tolppa on saatu pystyyn (tukevasti) purkamatta kiskotusta. | ||||
|
15.02.2011 21:04 | Tunnus poistettu | ||
| Täysin asiaa tuntemattomana kyselen mitä veturille on tehty kun useita testiajoja tarvitaan. Korjauksia? Muutoksia? | ||||
|
10.02.2011 19:06 | Tunnus poistettu | ||
| Alkaa mennä pelleilyksi. Jos kerran Pendolinokalusto ei kestä, pitäisi junat ihan oikeasti nimetä toiseen kategoriaan, lähinnä kai IC-juniksi ja käyttää vastaavaa kalustoa. | ||||
|
10.02.2011 16:51 | Tunnus poistettu | ||
| Tästä kulmasta nähden paremminkin pieni punainen kuin iso vaalee. Nätti kuva sinänsä. | ||||
|
09.02.2011 19:05 | Tunnus poistettu | ||
| Hittojakos tuo tuolla tekee. Menis Venäjälle vaan kun toiveet suorasta junaydestä näiltä suunnin Pietariin on naurettu lyttyyn. | ||||
|
09.02.2011 18:43 | Tunnus poistettu | ||
| Hispaniola? | ||||
|
|
09.02.2011 15:43 | Tunnus poistettu | ||
| Jos Kuuba on vihje, niin sitten Puerto Rico. | ||||
|
|
08.02.2011 19:01 | Tunnus poistettu | ||
| En ole noilla main matkustanut, mutta veikkaan maanosaksi Afrikkaa. Puut viittaavat siihen suuntaan. Nuo selvästi kotieläimenä olevat elukat lienevät lähempää sukua lehmälle kuin porolle. Voi kuva olla muultakin mantereelta kun en kerran asiaa tunne. Lihakarjalta nuo näyttävät, joten joku Intia ei tunnu hyvältä ehdotukselta. | ||||
|
07.02.2011 17:09 | Tunnus poistettu | ||
| Tosi mielenkiintoinen rakennelma. Voisiko joku asiantuntija hieman selvittää 'kansankielellä' tuota rakennetta. Ilmeisesti molemmissa päissä on höyrykoneisto ja vetoa siirretään monelle akselille. | ||||
|
07.02.2011 16:18 | Tunnus poistettu | ||
| Jos umpihankeen joutuu kahlaamaan, niin kai sitä luonnostaan hakee lyhimmän reitin. Niin se vaan on. | ||||
|
07.02.2011 14:10 | Tunnus poistettu | ||
| Noinhan se varmaan on ollut, ja on ollut esplanadi, koska tunnetaan nimitykset itäinen ja läntinen Heikinkatu. Vanhasta viertotiestä on jossain Mannerheimintien varrella muistutuskin. En vain ulkopaikkakuntalaisena satunnaisena kävijänä muista millä kohdin. | ||||
|
06.02.2011 15:38 | Tunnus poistettu | ||
| Kohtuullinen naamioväri. | ||||
|
06.02.2011 13:35 | Tunnus poistettu | ||
| Firmojen omistussuhteista tietämättä tulevat kuitenkin mieleen VR:n "ovelta ovelle"-autot jostain 1950 luvulta... | ||||
|
05.02.2011 19:00 | Tunnus poistettu | ||
| Onks tietoo? Eli siitä, miten moni veturi (kaikki tyypit huomioon ottaen) on saanut vihreät vaatteet. | ||||