832-47453 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 29.05.2010 15:38 Tunnus poistettu  
  Asiallista legendaa Jimiltä, nostan teille rillejäni! - Öisin tämä kotimaamme muuttuu täysin, erityisesti kesäöisin. Jöröistä kuoriutuu casanovia, perheenäideistä vamppeja. Jäykät yritysjohtajat saavat siivet selkäänsä, eikä kukaan tahdo muistaa yöstä huomenna mitään, paitsi se kuski, joka lennättää kalliskulkuista nahkakalustoaan ympäri kaupungin katuja.
kuva 27.05.2010 18:17 Tunnus poistettu  
  Museoinnin kannalta on oleellista, onko muutokset tehty siten että ne on mahdollista palauttaa alkuperäiseen asuun. - Edelleen tässä kosketellaan myös museoinnin yleismaailmallista ongelmaa, nimittäin mihin asteeseen museoesine entisöidään. Esimerkiksi häkäpönttöautossa, itse muutoksilla voi olla suurempi arvo kuin alkuperäisasulla. Onko edes luotettavaa tietoa, mikä on esineen alkuperäisasu?
kuva 27.05.2010 18:10 Tunnus poistettu  
  Toisaalta ehdottoman alkuperäisyyden vaatimuksella on eräs ikävä vaikutus, nimittäin kaluston joutuminen ennenaikaisesti murskaimen kitaan. Jos insinöörityö ei onnistu piirustuslaudalla laakista sataprosenttisesti eikä sitä voi jälkeenpäin muuttaa, tarkoittaa se ettei kalusto vastaa kaikilta osin tarvetta. Alkuperäistä tai ajan saatossa muuttunutta tarvettaan vastaamaton kalusto menee tuotantokäytössä armotta romukuormaan - ja se ole museoitsijoiden etu.
kuva 27.05.2010 12:40 Tunnus poistettu  
  Minä kyllä kuuntelisin oikein mielelläni muiden mielipiteitä, vaikkeivät ne olisikaan samoja kuin omani.
kuva 26.05.2010 23:33 Tunnus poistettu  
  Aihe on silti vakava; jos museojuna-ajoilla joskus todella sattuu jotain, voidaan museojuna-ajot pian unohtaa. Harrastajaretkille osallistuvilta voisi ehkä vaatia jonkintasoista junaturvallisuuden tuntemusta. Kaikille pitäisi vähintäänkin jakaa junakuvaamisen käyttäytymis- ja turvallisuusohjeet.
kuva 26.05.2010 23:22 Tunnus poistettu  
  Minusta ainakin rengasmatkalla homma toimi hyvin. Konduktööri antoi ennen junakohtausta selvät ohjeet, kummalta puolelta junaa oli sopivaa tulla ulos ja kummalle puolelle ei ollut asiaa. Osassa pysähdyksistä kuulutettiin selvästi, ettei ulos mennä. Konduktööri hyökkäsi itse aina ulos valvomaan ja opastamaan tarvittaessa kuvaajat pois sopimattomalta alueelta, apunansa yleensä koko junahenkilökunta.
kuva 26.05.2010 21:53 Tunnus poistettu  
  Kuvaaja tähtää kuvaajaa, joka tähtää kuvaajaa jonka etsimessä on maanmainio konduktöörimme.
kuva 25.05.2010 22:43 Tunnus poistettu  
  Palataksemme alkuperäiseen kuvaan, huomatkaa sen Kansallispankillisuus. Pankinjohtaja Jaakko Lassila vakuutti v. 1987, ettei mikään pankki voi mennä konkurssiin, tai ainakin pitää tehdä "aikamoinen kupru".
kuva 25.05.2010 15:34 Tunnus poistettu  
  Kuvanlisäysoikeuksia odotellessa, minun osuuteni näihin kuvatalkoisiin löytyy täältä: http://picasaweb.google.com/109448247382686542020/SRHSRengasmatka222352010#
kuva 25.05.2010 15:07 Tunnus poistettu  
  Mistä tämä Scania Automaticin linjanumero muuten tulee, tuskin on sattumanvarainen?
kuva 25.05.2010 13:56 Tunnus poistettu  
  Matkan seuraajia ja piiloharrastajia oli kiitettävästi matkan varrella - ja yllättävissä paikoissa. Itse laskin yli 200 kuvaajaa radan varrella, jossa luvussa tosin on samoja kuvaajia monta kertaa. Jape varmaankin oli Kermankeitaalla jonossa ensimmäisten joukossa, sillä valitettavasti viimeiset 30 eivät todellakaan jaa samaa mielipidettä.
kuva 25.05.2010 13:26 Tunnus poistettu  
  Kari: Tämä menee jo asiasta sivuun, mutta olen vanhoista taloista eri mieltä vaikka asunkin 70 vuotta vanhaa. Ennenvanhaan rakennettiin ihan yhtä hyvää ja huonoa kuin tänäpäivänäkin. Me vain emme näe muinoisten huonojen rakentajien virheitä, sillä heidän tekeleensä on jo hävitetty! Ennenvanhaan ei suinkaan kaikki ole ollut paremmin kuin nyt, mutta kääntäen; tämän päivän insinöörien ja duunareiden työn laatua voi arvostella aikaisintaan 30 vuoden päästä.
kuva 25.05.2010 12:41 Tunnus poistettu  
  Pasi: Noo, voin lohduttaa että komeasta junasta on useita muita edustavia kuvia yksinään täällä v-orgissa.
kuva 24.05.2010 22:53 Tunnus poistettu  
  Kuvauspysähdyksiä oli kahden laisia, aikataulun mukaisia ja sitten niitä enemmän improvisoituja. Suunniteltujen kuvauspysähdysten aikana ehti hyvin sommitella, ottaa erilaisia kuvakulmia ja tietenkin seurustella junaretkeilijöiden kesken. Jälkimmäisten kohdalla, konduktööri vislasi pilliin lähtöopastetta napakasti heti kertalaukausten perään :) Konduktöörillä oli selvästi nk. homma näpissä, juna ei jäänyt aikataulustaan ratapenkalla haaveilevien kuvaajien vuoksi.
kuva 24.05.2010 22:20 Tunnus poistettu  
  Etualalla maskottimme Arttu "ainahukassa".
kuva 24.05.2010 03:37 Tunnus poistettu  
  Onnittelut Jukka onnistuneesta ajoituksesta. Minulla on samasta tilanteesta kuva jossa Pendolino on noin 50 senttimetriä taaempana.
kuva 21.05.2010 22:00 Tunnus poistettu  
  Muutoin täydellisestä kesäillasta puuttuu vain makkara.
kuva 21.05.2010 16:36 Tunnus poistettu  
  Susi jolkottelee hankikannolla. Tähän kuvaan kun voisikin hypätä mukaan, luonnollisesti paljain jaloin.
kuva 21.05.2010 16:31 Tunnus poistettu  
  Tai toiselta nimeltään ylikierroksilla käyvä kalakukko. Kampikoneisto kun katoaa jo neljänkympin nopeudessa näkyvistä..
kuva 20.05.2010 12:48 Tunnus poistettu  
  Ja neljän uneliaasti hurisevan, työtä malttamattomasti odottavan Turbon ääni! - Postikorttiainesta tuli voitoksi näissä etusivun arpajaisissa.
kuva 20.05.2010 08:53 Tunnus poistettu  
  Bexi on kokenut juuri saman kohtalon kuin aiemmin ensilähdön VW Golf, Datsun 100A tai Toyota "Gorilla". Näitä myytiin uutena kuin saippuaa, niitä oli joka kadun kulmassa. Arvo tippui silmissä, viimeisetkin hylättiin puun alle alta 15 vuoden. - Tänään alkuperäisestä, MR-tason Golfista saa maksaa lähes vastaavan uuden pikkuauton verran euroja.
kuva 18.05.2010 13:51 Tunnus poistettu  
  Eljas: Täytyy muistaa tämä muistisääntö, jos muistaakin yhtäkkiä toistavansa jälleen kerran itseänsä :D
kuva 18.05.2010 13:47 Tunnus poistettu  
  Lähdön tunnelman käsin kosketeltavuus.
kuva 17.05.2010 13:49 Tunnus poistettu  
  Eikö tosiaan ole mitään lakia, jolla saataisiin tällaiset höyrypilvet kuriin?!
kuva 17.05.2010 09:54 Tunnus poistettu  
  Runsaan höyrynmuodostuksen ansiosta kyseinen Hr1-ajo on päänyt myös Iltalehteen: http://www.iltalehti.fi/autot/2010051111646188_au.shtml
kuva 16.05.2010 20:48 Tunnus poistettu  
  HKR:n veturitallin vieressä on nykyisin Vianor-rengasliike. Vaaleankeltainen rappaus ja rakennuksen yleisilme eivät ole enää häävit. Ympäristönkin muutos enteilee veturitallin elon ehtoopuolta; otahan Jussi kamera mukaan, kun käyt seuraavan kerran Hyvinkäällä.
kuva 14.05.2010 12:41 Tunnus poistettu  
  m/s Tebonia, lieneekö anagrammistin nimeämä tankkeri. Hilpeä paatti :)
kuva 14.05.2010 12:35 Tunnus poistettu  
  Tämäkin on eräs tapa kiertää kadunvarsimainosten kieltoa Suomessa.
kuva 13.05.2010 21:32 Tunnus poistettu  
  Eli penkan jäänteitä tuskin löytyy kummaltakaan puolelta Vanhaa Hämeenlinnantietä. Näillä main on HKR:n liikenteen päättymisen jälkeen muokattu maita moneen kertaan. Matkalla Kytäjän kartanolle sensijaan penkkaa näkyy; osa on tien pohjana, osa peräti ratsupolkuna.
kuva 13.05.2010 20:59 Tunnus poistettu  
  Tie on siis nykyisin numeroltaan 130. Missä kohtaa tämä eritasoristeys sijaitsi, jossain maamieskoulun lähistöllä?
kuva 12.05.2010 22:16 Tunnus poistettu  
  Autereisuus.
kuva 12.05.2010 07:44 Tunnus poistettu  
  Jouni: Tuota pitäisin poikkeuksellisena, että on mennyt vielä maksutapahtuma läpi mankelilla. Huono tuuri. Sinun kannaltasi :)
kuva 11.05.2010 16:18 Tunnus poistettu  
  Jouni: Sirukortin höyläämisessä mankelilla ei ole muuta todennäköistä kuin se, ettei yrittäjä saa rahojaan :D Jotkut tietämättömät työntekijät - harvemmin yrittäjät - voivat kuitenkin vanhasta tottumuksesta höylätä vahingossa sirukortitkin. Electron-korteissahan ei edes ole kohokirjamia, joita höylätä. Mankelikuitit naputellaan pankin tietokoneelle manuaalisesti, ja se maksaa, vitosen luokkaa kuitilta.
kuva 11.05.2010 16:05 Tunnus poistettu  
  Minäkin sovellan järjestyslain § 4:ää toimittaessani sivutointani. Pirssiin ei tulla juomaan eikä syömään, juomien availusta ilman kuljettajan lupaa päätyy jalkamieheksi automaattisesti. Taksi ei ole ravintola, enkä ymmärrä miksi junan pitäisi olla. Mutta soveltaminenkin on silti mahdollista, selvä asiakas kalliissa vaatteissa voi saada luvan kohteliaasti pyydettyään. Tällä harmaalla alueella liikuttaessa, henkilökunta päättää miten käyttäydytään. Asiakkaan tulee ymmärtää, ettei valitusoikeutta ole.
kuva 11.05.2010 15:43 Tunnus poistettu  
  Eikä edes ihan vähän.
kuva 10.05.2010 22:05 Tunnus poistettu  
  Pertti: Aivan oikein, sirukortit itsessään ovat luotettavia mutta laitteet ja yhteydet eivät. Silloin ainoa varmasti toimiva kortti on magneettijuovakortti, se kun ei vaadi varmennusyhteyttä pankkiin. Lisäksi pankit pitävät keskimäärin kerran kuussa huoltokatkoksen sunnuntai-aamuyöllä klo 02-05 välillä. Tästä seuraa juuri se, ettei taksiin pääse baari-illan päätteeksi lainkaan ilman käteistä. Tällä taas on poliisia työllistävä vaikutus, koska 5 promillen pienessä sievässä asiakkaiden on sitä hieman vaikea käsittää.
kuva 10.05.2010 13:57 Tunnus poistettu  
  Sirukorttejakin joutuu kyllä joskus höyläämään magneettijuovalta, jos siru ei suostu ensin toimimaan. Mutta jos sirukorttia höylää mankelilla, kauppias ei kauppias todennäköisimmin saa koskaan rahojaan vaikka kalkkeripaperi olisi miten allekirjoitettu. Magneettijuovaista pankki- tai pankki/luottokorttia voi sensijaan höylätä mankelilla loppuun asti. Kaikki tämä sählääminen on johtanut siihen, että pikkukioskit, kahvilat, taksit ym. eivät ota läheskään aina kortteja vastaan.
kuva 10.05.2010 13:10 Tunnus poistettu  
  Kyllä pelkkiä magneettijuovaisia pankkikortteja vielä on, niitä tulee vastaan arvolta yksi kortti kahdesta sadasta. Joissain korteissa on pitkät kelpoisuusajat, ja ihmiset uusivat niitä kiireellä kun niitä vielä oli saatavilla. Syynä sirukorttien epävarmuus, josta ei ole päästy vieläkään. Magneettijuovaista korttia voi yhä edelleen höylätä mekaanisesti kalkkeripaperille!
kuva 10.05.2010 13:02 Tunnus poistettu  
  Herranjumala, VEKillä on jalka tulessa!
kuva 10.05.2010 13:00 Tunnus poistettu  
  Jokke: Jos pelkkää rahankulua mittaa, huonointa bisnestä on laittaa uutta autoa kolmen vuoden välein. Toisaalta faija sanoi 80-luvulla että on parempi kaataa rahaa maahan kuin jumalattoman - verottajan - suuhun. Taloon tuli nippu uusia Volvoja joka vuosi.. Nyt 20 vuotta leveiden aikojen jälkeen, poika ajelee yhä samoilla malleilla.
kuva 10.05.2010 00:03 Tunnus poistettu  
  Tom: Liekkö tuolla automerkillä tai iällä väliä, joka tapauksessa se nielee kaiken ja vaihdossa et saa mitään. Auto on maailman huonoin sijoitus!
kuva 09.05.2010 23:49 Tunnus poistettu  
  Rintamakosketus sotilasalueen välittömässä läheisyydessä.
kuva 09.05.2010 09:53 Tunnus poistettu  
  Jälleen kerran oli keskustelua asevarikon raiteen viimeisestä käyttökerrasta. Mäntytaimikko kiskojen välissä on kasvustoista päätellen 5-10 vuoden ikäistä. Mänty ei varsinkaan näillä leveysasteilla taimetu luonnonmukaisesti kovin pian, joten 15 vuotta on vähimmäisaika kun tällä pistoraiteella on ollut liikennettä. Toisaalta täytyy muistaa, että kysymyksessä on PV:n raide, eikä koskaan voi olla varma etteikö pölkkyjen väliin olisi istutettu mäntyä strategisista syistä.
kuva 09.05.2010 00:34 Tunnus poistettu  
  Koneen eilen pintapuolisesti katsastettu kunto on keskeneräisyydessäänkin kertakaikkiaan mykistävä. Aikaa on tosin kulunut, mutta jälki on vähintään sen mukaista.
kuva 07.05.2010 07:06 Tunnus poistettu  
  Katsooko tyttö junaa mustasukkaisesti? - Nämä ovat minun värini!
kuva 06.05.2010 14:32 Tunnus poistettu  
  Kommentoijien skeidapuheiden tuoreus; jos jauhat skeidaa, muista jauhaa uutta skeidaa - kukaan ei ole kiinnostunut vanhasta skeidasta.
kuva 06.05.2010 14:19 Tunnus poistettu  
  Pendokyyti tällä pätkällä olisi kieltämättä hilpeä.
kuva 03.05.2010 13:04 Tunnus poistettu  
  Niin kauan kun höyrykalustolla ajo pääradalla on käytännössä kielletty, on hyvin ymmärrettävää ettei vetureita entistetä ajokuntoon saakka. Ei ole mitään järkeä teettää kallista kattilakatsastusta vanhentumaan, kun koneilla ei päästä vetämään museojunia siellä, missä asiakkaita olisi.
Museojunista ei saa bisnestä tekemälläkään, mutta sillä on merkitystä, ovatko ne omillaan pyörivää talkootoimintaa vai luksusharrastus, johon vain parilla suomalaisella rahamiehellä on varaa ja mielenkiintoa.
kuva 03.05.2010 12:53 Tunnus poistettu  
  Aikuiset miehet, lakakkaa ny jo! ;^)
kuva 29.04.2010 22:22 Tunnus poistettu  
  Onpa kuvaan lipsahtanut eräs ääriharvinaisuuskin, pidennetty pikkubussimallinen VW Kleinbus. Tuollaista en muista nähneeni aiemmin missään, edes kuvissa.
kuva 29.04.2010 11:53 Tunnus poistettu  
  Erittäin tyylikäs aikamatka kadonneelle seisakkeelle, joka mitä sinnikkäimmin uhmaa muutosvoimia ja ajan trendiä. Sinnikkyyttä on myös kuvaajalla, joka on käynyt säännöllisesti kuvaamassa paikkaa 26 vuoden ajan.
<<   >>