Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2011 16:50 | Harri Junttila | ||
| Robertille puhunut henkilö ei ole tainnut yöaikaan käydä asemalla, silloin tietäisi kyllä mihin niitä säilytysraiteita oikein tarvitaan ja käytetään. Säilytysraiteille tuli pikkuisen lisätilaa kun Ic47 rupesi ajamaan roihin jolloin Ouluun ei jää niin montaa pitkää Ic-runkoa. Monikaan siviili ei ole varmasti huomannut että Oulun 4-raidettakin käytetään myös ihan läpi ajoon tai että siitä lähetetään junia matkaan. Usein esim. Paperi T5006 odottelee tuossa 4-raiteella muuta liikennettä, eikä ole harvinaista että nokelassa käynyt Dm12 lähtee tuosta neloselta Ylivieskaan. | ||||
|
|
05.03.2011 01:29 | Harri Junttila | ||
| Pendon runko oli 7001 .Vieläkö olisi sattunut niin että p703 olisi ollut viherkaalella, niin jopa olisi ollut vihreä pläjäys :) | ||||
|
05.03.2011 01:14 | Harri Junttila | ||
| Tämä juna odotteli Tuirassa tolpalla muistaakseni 31min ja siellä suoritettiin kuljettajan vaihto, kun kuljettajat joutuivat harrastamaan umpihanki tarpomista läheiselle tielle jossa auto oli. Juna jatkoi matkaa heti kun uusi kuljettaja oli päässyt ohjaamoon. | ||||
|
02.03.2011 14:26 | Harri Junttila | ||
| kiitoksia vinkistä, taidankin suunnata Oulun rautatieasemalle ottamaan kuvia niin saa ilman liike-epäterävyyttä kuvattua tämänkin :) | ||||
|
28.02.2011 23:09 | Harri Junttila | ||
| Mikä kuva ja mikä tunnelma kuvassa, kerta kaikkiaan upeaa jälkeä. Ompa mahtavat värisävyt vaikka noinkin vanha tämä kuva. | ||||
|
28.02.2011 23:06 | Harri Junttila | ||
| Ilmeisesti sen verran koronaa esiintyy että lumet meinaavat kadota eristimien päältä pikkuhiljaa | ||||
|
|
27.02.2011 23:18 | Harri Junttila | ||
| Oho ompa tosiaan lumessa, nyt kun tuohon lumen päälle kertyy epäpuhtauksia ja nokea niin saattaa eristimen yli kuulua semmoinen jännä "Naps" ja ajolanka onkin sitten "tyhjä" . | ||||
|
27.02.2011 22:56 | Harri Junttila | ||
| Syksyllä näin tämän useasti Oulun seudulla kun se veti mukanaan raiteen tukemiskonetta Ttk2 855. Sen kaksikon näin useasti liikenteessä, milloin se meni pohjoiseen ja milloin tuli pohjoisesta. | ||||
|
26.02.2011 00:58 | Harri Junttila | ||
| Mahtoikojan tässä tapauksessa Rovaniemeltä tulla Ouluun P701 kone+runko joka sitten viimeistään aamulla on lähtenyt siirtona takaisin roihin? tämä ainakin tuntuisi loogisimmalta vaihtoehdolta. | ||||
|
26.02.2011 00:54 | Harri Junttila | ||
| tuo 2805 on kuitenkin vielä ihan kohtuullisen siisti maaleiltaan, toki käytön jälkiä näkyy niin kuin asiaan kuuluu. Itse pitäisin tuota jopa Oulun varikon valakoista jopa neljänneksi siisteimpänä maaleiltaan, edellä päätyy vain 2806, 2808 ja ehkä 2812 | ||||
|
24.02.2011 22:03 | Harri Junttila | ||
| Ompa metkan näköinen nippu, hieno tilannekuva. harmi että 2805 poistuu, sillä se on ollut helppo tunnistaa noista punaisen raidan päällä olevista varoitustarroista. Valmet tekstillä varustettuja jää enää entistä vähemmän liikenteeseen kun tämäkin mahtanee saada Transtech tekstit. Rehellisesti sanottuna toivon tämä tulisi yllätykseksi Hyvinkäältä valmistuttuaan ulos perinteisen punavalkoisen värisenä vaikka taitaa olla turha toive :) Edit: Oliko 2805 vikaantunut, vai meneekö vain vuorollaan laajennettuun huoltoon? |
||||
|
22.02.2011 18:36 | Harri Junttila | ||
| Vähälän logo on vetoaisassa, pahoin on kyllä palanut. Itselläni tuli ensimmäisenä mieleen että kylmäkone voisi olla yksi mahdollinen palon aiheuttaja, mutta tuossa kärryssä ei näy merkkejä kylmäkoneesta. Olisiko sitten lastin joukossa ollut vaikka joku akku joka on mennyt oikosulkuun tai jotku kemikaalit reagoineet keskenään ? | ||||
|
21.02.2011 19:26 | Harri Junttila | ||
| Ompa puhdas pari, ei juurikaan likatahroja näy kummassakaan. Häikäisevät kilpaa auringon kanssa :) | ||||
|
19.02.2011 22:40 | Harri Junttila | ||
| Onkohan tämäkin sorvikeikalla vai tullut varalta turvaamaan veturipulassa kolarinliikennettä jos sattuu vaikka koneita särkymään. | ||||
|
19.02.2011 15:31 | Harri Junttila | ||
| Ei ole montaa viikkoa, kun näin 3002 punavalkoisessa sävyssä (muistaakseni) Kumma että ohjaamon ovien alle ei ole tehty toista jalan syvennystä ennen helman tikkaita, kun tuo porrasväli on mielestäni aika iso. |
||||
|
18.02.2011 22:52 | Harri Junttila | ||
| Jännän näköinen sävy tuossa vaunussa. | ||||
|
16.02.2011 12:34 | Harri Junttila | ||
| Ainahan se ei vaadi edes isoa vikaa, eräälläkin koeajolla huomattiin että invertterin tuuletin ei pyöri, joten helpolla voi unohtua vaikka joku johto irti jotka sitten huomataan koeajolla. | ||||
|
|
15.02.2011 21:31 | Harri Junttila | ||
| Jokohan on Hyvinkäällä seuraava valakko jo odottamassa, onko kukaan kuullut mitään? | ||||
|
15.02.2011 16:16 | Harri Junttila | ||
| Olisikohan tässä S60 joka mystisesti katosi seurannasta tampereella 0:40 jälkeen? | ||||
|
13.02.2011 22:07 | Harri Junttila | ||
| Melkein pahempi paniikkikohtaus tulee siitä kun juna saapuu asemalle ja olet poistumassa junasta ja ovi ei aukea ja yrität etsiä koko junasta oven joka suostuu aukeamaan. | ||||
|
11.02.2011 21:17 | Harri Junttila | ||
| Kiitti, no tuurilla sattui kohtuu näyttävä otos ja savujen sommittelusta vastaavat mgo:t, teollisuus ja ilmavirtaukset :) Oli ihan kohtuullinen Valmet konsertti, kun koneista aina perä jälkeen lähes samaan aikaan apumoottorit nostivat tehoja |
||||
|
07.02.2011 19:16 | Harri Junttila | ||
| Tapani pitää tarkistaa lääkitys :D ehkä se oli tosiaan tilapäinen mielenhäiriö tai pistetään väsymyksen piikkiin :) | ||||
|
|
07.02.2011 18:46 | Harri Junttila | ||
| Melko pieni tuo logo, olisi voinut olla huomattavasti isommalla. Tässä on näköjään tehty myös se muutos että ikkunan kehykset ovat mustalla, niin kuin piti tullakkin (tai onhan ne jo myös 2816 veturissakin) ja muistaakseni pitäisi tulla myös Sr1 vetureihin. Itse ehkä vielä maalaisin tuon ikkunoita ympäröivän alueen vihreäksi, jolloin se loisi ehkä sopivasti lisää kontrastia. Edit: eilen kun katselin vähän pitempään 2816 veturia niin ehkä tähän uuteenkin väritykseen voi tottua ajan kanssa. Omin silmin pitempään nähtynä ehkä ei olekkaan niin ruma mitä alunperin kuvista loin mielipiteen, liekkö sitten eilen tuli joku tilapäinen mielenhäiriö kun alkoi vaikuttamaan jo ihan kivalle :) Toki jään kaipaamaan perinteisiä värejä valakkoon ja deeveriin. |
||||
|
06.02.2011 14:11 | Harri Junttila | ||
| Oulussa kun kuvasin flirttiä lähempää niin kiinnitin huomiota juuri siihen että kytkin oli sula ja vesi tippasi siitä vaikka oli lumikeli ja pakkasta. | ||||
|
05.02.2011 18:23 | Harri Junttila | ||
| Hieman ihmettelen tuota sorvia, nimittäin vastahan veturi on ollut laajennetussa huollossa jossa myös maalattu, luulisi että laajennettuun huoltoon olisi kuulunut pyöräkertojen vaihto tai ainakin sorvaus, kun mietin että joko ne pyörät olisi saatu tuossa ajassa sorvauskuntoon ? Nyt pitäisi aavistella oikein että onko veturi todella sorvissa, vai olisiko se Kolarissa yöjuna reissulla. |
||||
|
|
05.02.2011 13:43 | Harri Junttila | ||
| huono tuuri itse jouduin poistumaan asemalta 19 kieppeillä | ||||
|
04.02.2011 21:27 | Harri Junttila | ||
| Oulussa oli myös vastaavia ongelmia kun 1-2 raiteita yhdistävä englantilainen ei suostunut yhteistyöhön jolloin liikenteenohjauskeskuksesta juoksi kaveri sinne ilmeisesti paitasillaan heilumaan harjan kanssa ja sen jälkeen vaihde suostui kääntymään perille asti ja saivat pendoliinolle lähtövärit. | ||||
|
02.02.2011 17:23 | Harri Junttila | ||
| Murheellinen näky ei voi muuta sanoa, äkkiseltään näyttää vauriot melko pahoille. Kuvaajalle pisteet hyvästä tilannekuvasta joka jää rautatiehistoriaan. | ||||
|
01.02.2011 14:43 | Harri Junttila | ||
| Upea tunnelma saatu taltioitua tähän kuvaan. | ||||
|
21.01.2011 17:22 | Harri Junttila | ||
| Näyttävä kuva valakot vetää ja lumi pöllyää, minä olen luullut että Perttu kiertää isollakin alueella etsin näitä loistavia kuvauspaikkoja. Alkaisi olemaan kohta tämä kuvan rata aurauksen tarpeessa. Voisikohan takempi valakko olla 2818, ainakin näyttäisi niin siistille maaleiltaan. | ||||
|
Kuvasarja: Kolarin "malmijunia" ja muuta liikennettä 2011 |
17.01.2011 21:33 | Harri Junttila | ||
| En ole ihan varma että kulkevatko nyt 5265 ja 5266 numeroilla kun yleensä sillä numerolla on ajettu poltettua kalkkia niillä Tadds vaunuilla. Säännöllisen liikenteen luettelossa 5266 on merkitty kulkuun keskiviikkoisin. | ||||
|
17.01.2011 16:19 | Harri Junttila | ||
| Noista vaunuista ei passaa kansia aukaista ajolankojen alla, muuten saattaa hetkellisesti virta kasvaa "hieman" ajolangoissa :) Ilmeisesti 2806 tuolla keulalla päätellen tuntomerkeistä. Koeliikenteen jälkeen nämä talvivaaraan menevät tulivat ilmeisesti ihan säännöllisenä kulkuun ainakin toistaiseksi, kun yhden viikon osalta tarkistelin ja silloin oli merkitty joka päivälle kulkuun, tosin kerkesin jo unohtaa junanumerot millä kulki Talvivaaraan ja millä takaisin. | ||||
|
15.01.2011 22:42 | Harri Junttila | ||
| Ilmeisesti teräskeloja raahesta, eikö nämä teräskelajunat yleensä kulje 2xSr1 vedolla? liekkö iskenyt akuutti veturipula ja ei ole ollut laittaa toista konetta. | ||||
|
11.01.2011 23:18 | Harri Junttila | ||
| Upea kuva, ei voi kun ihastella. Onko otettu digillä vai ihan filmille? Paljonko on valotusaika ? | ||||
|
11.01.2011 13:59 | Harri Junttila | ||
| On ne ihan näyttäviä ulkoapäin nähtynä. Onko kenelläkään tietoa että minkä ikäisiä venäläisiä vaunuja näissä tilausjunissa yleensäottaen liikkui, kun aika vaikea on arvioida vaunujen ikää? Vastaavan näköinen harmaa runko kävi Rovaniemellä pari reissua, mistä lieneen oli lähtenyt. Värikkään rungon määränpääksi kerrottiin moskova. |
||||
|
10.01.2011 21:10 | Harri Junttila | ||
| Oho ompa lunta radalla, jouduitko kahlaamaan lumessa pitkänkin matkan päästäksesi kuvauspaikaan vai onko tie lähellä tässä? | ||||
|
07.01.2011 15:44 | Harri Junttila | ||
| kappas 2817 palannut sinne, kun sitä näki tällä Oulussa vetohommissa mm. Kolarin henkilöliikenteessä, onkohan 2808 tullut sitten takaisin tänne vai onkohan joku muu kone tullut sieltä, pitääpä pitää silmät auki taas. Joskus käynyt mielessä että kun näitä lyhytaikaisia konevaihtoja tulee varikkojen kesken, niin onkohan esim nyt 2817 tutkittu Oulussa jotain ongelmaa ja testattu täällä sitä, jos ei sitten joku muu selitys ole. Tämä olisi ihan mielenkiintoista tietää. | ||||
|
04.01.2011 22:25 | Harri Junttila | ||
| Ei sitä saa olla liian ranttu kuvattavan suhteen :) | ||||
|
03.01.2011 23:01 | Harri Junttila | ||
| Kiitos Larille tiedosta toivoinkin että huomaat tämän. Hieman tuon suuntaista arvelinkin, mutta ei ollut varmaa tietoa ja rupesin miettimään asiaa. Ilmeisesti vaunuissa on omat sähkögeneraattorit, sillä tuskin ne 1500V nauttivat veturista syötettynä, vai onko yhteensopiva suomen järjestelmään? | ||||
|
03.01.2011 19:18 | Harri Junttila | ||
| Jos ne on Joulun kunniaksi pesty (joulusauna) :) toki mahdollista että Joulunaikaan on ollut hyvä pestä kalustoa kun liikennettä ei taida pahemmin olla, toisaalta mietin että olisiko niitä ollut kukaan pesemässä silloin... | ||||
|
03.01.2011 18:30 | Harri Junttila | ||
| Mielestäni normalikierron mukaan Ic47 veturi lähtee P274 takaisin etelään (kuten ennen lähti P703 veturi) | ||||
|
|
03.01.2011 14:04 | Harri Junttila | ||
| Näyttää ihan hyvälle tuommoinen värikäs juna. Jotekin niin kuin olisi tuoksahtanut koksi junan mennessä ohi, liekkö ihan koksilla lämmittävät noita vaunuja. Onkohan noissa junissa suomalainen kippari mukana, kun mietin että saattaa olla kuljettajalla haastavaa kommunikoida tarvittaessa junahenkilöstön kanssa. | ||||
|
02.01.2011 17:08 | Harri Junttila | ||
| Jos ei sitten ole niin että on jatkanut vaunujen lisäämisen jälkeen etelään sähkövedolla, mikäli sama juna kyseessä? | ||||
|
02.01.2011 14:13 | Harri Junttila | ||
| Kyllähän tuo ihan tyylikkään puhtaalta näyttää. Onko Joensuussa veturitalleilla pesuhalli jossa kalusto pestään? Olettaisin että on, mutta ei ole tullut koskaan käytyä siellä päin. | ||||
|
02.01.2011 13:32 | Harri Junttila | ||
| Uskosin näin olevan, ainut epävarma on tuo viimeinen koska numero ei näy mutta mielestäni passaa 2821 veturiin ja jos näit numeron niin eihän siinä mitään epäselvää ole. Keskimmäisen uskallan varmuudella sanoa 2808 veturiksi. Hassua että 2812 eri päin mitä 2808 kun lähes aina Oulun koneet ovat keula etelää kohden, hyvin harvoin näkee että toisinpäin on. | ||||
|
|
02.01.2011 06:53 | Harri Junttila | ||
| Keskimmäinen ei voi olla 2820 koska Valmet teksti mustalla. Musta Valmet teksti on vain 2805-2809 koneissa joista 2806 on laajennetussa huollossa maalauksen yhteydessä teipattu Transtech tarrat joten valakoista joissa on Valmet teksti ja muutetut kaiteet ei ole kuin yksi mahdollinen ja se on 2808. 2812 täytyy olla tässä ensimmäisenä koska siinäkin on muutetut kaiteet ja lisätuntomerkkinä hieman hailakammat värisävyt eteenkin punainen. Myös hyvä tuntomerkki on muutetuista kaiteista lähtevät maalit... |
||||
|
|
01.01.2011 22:34 | Harri Junttila | ||
| Jos ei sitten satuttaisi uutta väritystä kumoamaan dieselien osalta, joka ei nyt välttämättä ole kovin todennäköistä mutta ainahan sitä voi toivoa :) | ||||
|
|
01.01.2011 18:15 | Harri Junttila | ||
| Löysin ehkä samaan aikaan ajoittuvan valokuvan sohjoisesta kelistä päätellen jossa päivystäjä lisää vaunuja junan keulaan tällä samalla raiteella, ensimmäiseksi vaunuksi tulee 1-luokan vaunu, oletettavasti sama juna. pitäisi vielä negatiiveista tarkistaa että onko peräkkäisiä kuvia jopa. | ||||
|
|
01.01.2011 18:08 | Harri Junttila | ||
| Hieno talvinen kuva Pertulta jälleen. Myöskin 2817 veturissa se kaide on, kun Oulun rautatieasemalla niistä tuli ikävät varjot suoraan keulanumeroon kun valo tuli lähes suoraan yläpuolelta. Kaide lieneen asennettu laajennetussa huollossa samalla kun kaiteita on muutenkin muutettu. | ||||
|
01.01.2011 17:59 | Harri Junttila | ||
| Mihin aikaan P61 kulki tuolloin, kun ei ole mitään muistikuvaa? Harmittavan rakeinen filmi sattunut tähän kuvaan. | ||||
|
|
01.01.2011 00:47 | Harri Junttila | ||
| Vaan olipa silloin radan varsilla tilaa kuvata, ei tule puskat kuvaan ja eipä kyllä ole ajolankoja eikä sähkötolppiakaan kiusana. Tässä linkki verrokki kuvaan joka on otettu samasta kohtaa kesällä: http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2010/Heinakuu+2010/IMG_0282.JPG ja talvella: http://harrij.kuvat.fi/kuvat/Rautatieaiheset/Kuvia+2010/20.2.2010/IMG_4186.JPG Tokin parempiakin kuvia olisi mutta ei tähän hätään netissä... |
||||