Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2007 19:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoisia tietoja sinulla Tapio, kiitos. Raajärven radasta on jäljellä vain linjaus. | ||||
|
01.10.2007 10:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minkähänlaiset mittaustulokset Emma sai? | ||||
|
01.10.2007 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällainen miljöö pitäisi suojella ja pakottaa sille junakäyttöä! | ||||
|
01.10.2007 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pari kesää sitten nämä olivat yhä täällä. Uudempaa käytettiin satunnaisesti vaunujen siirtelyyn. Tehtaalla on omia vaunuja. Ratayhteyttä RHK:n verkkoon ei enää sieltä ole. | ||||
|
01.10.2007 10:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuvasarja, jonka tämä kruunaa. Tämä kävisi moneen asiayhteyteen korostamaan junan ja junaliikenteen nopeutta ja ympäristöystävällisyyttä. | ||||
|
01.10.2007 09:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Huomatkaapa ohjaamossa tyypillinen ilmiö, kumpikaan ei istu. Kyllä sitä vain pääsee syvä huokaus näitä vanhempia arkikuvia katsellessa. Muuttuu se maailma nytkin, muistakaa se. | ||||
|
01.10.2007 09:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asemamainoksessa vain haikaillaan helpon rahan perään. Vain seitsemän rastia oikeisiin kohtiin, niin se on siinä. Vieläköhän tuohon aikaan käytettiin niitä kalkkeripaperikuponkeja, joista sai suttuisen kopion itselleen? | ||||
|
29.09.2007 08:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kannattaa pitää hajusuolaa tai konjakkia koneen vieressä - muttei kaataa niitä pyörrytyksen sattuessakaan näppikselle! ;-D | ||||
|
29.09.2007 07:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen samaa mieltä, Tuomas on etsinyt mukavia vuoria ja mäkiä, joista junan saa kuvattua. Se on eräs taito, jota en itse oikein ole kuvatessani hyödyntänyt. Sitä tulee helposti pungerrettua itsensä sinne ratapenkalle. Siksi nämä ovat myös oivallisia luontodokumentteja. | ||||
|
29.09.2007 07:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tätä kuvaa kelpaa katsoa. Pitkä juna, syksy, puutarhamaisuus, tien laatu. Harmi, ettei asemarakennusta enää ole. | ||||
|
29.09.2007 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ratalinjahan seuraa monin paikoin vanhaa kapearaiteisen radan linjaa. Se taas on haluttu tehdä helpoimpiin paikkoihin ja esimerkiksi jyrkempiä nousuja on saatu tasattua mutkittelemalla. | ||||
|
28.09.2007 09:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, tämä on sommitelmaltaan todella hieno. | ||||
|
26.09.2007 21:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Höh, kukaan muu ei edes arvaile. Väike tämä ei ole, koska siellä lojuu kalustoa. Raplassa on puuasema, Kohila ei muistaakseni ole näin suuri. Mänttä, eikun Kanada. | ||||
|
26.09.2007 15:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kuva. Ilta-aurinko valaisee monissa olosuhteissa tämän kaarteen. Sinä ja |
||||
|
26.09.2007 08:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio kuvateksti. Itse nuorempana miehenä heräsin aina Haapamäelle mentäessä Kolhon lyhyiden kiskojen rallatukseen. Paitsi kerran. | ||||
|
25.09.2007 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä Pieksämäellä muutakin säätä löytyy! Kesäaamuyön tunnelma ja neljän yöjunan kohtaus vaunujen vaihtoineen oli jotakin ainutlaatuista. Ellei sitten sattunut matkustamaan Joensuuta kohti ja heräsi vaikkapa janon ja nälän tunteeseen. Pakosti ajatus suoltaa sanoja: "Tänne jäin, tänne jäin, tuska mielessäin..." | ||||
|
|
25.09.2007 20:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nurkassa olevasta virkalakistahan voi jotakin päätellä. Poistetaan Türi, lisätään Pärnu. | ||||
|
|
25.09.2007 16:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieksämäki on tarjonnut lukuisia hienoja hetkiä rautatien parissa. Tästäkin Savon radan paikasta tulee mieleen, että piti sitten useastikin lähteä tuohon tulo-opastimen tuntumaan kuvaamaan, kun P 104:ään lähtevä Dr13 siirsi osan P 105:n vaunuista sinne ja kun sitten lyhyempirunkoinen P 104 saapui Dv12-vedolla ja veturi poistui, painoi Dr13 lisävaunut runkoon. Käymättä ja kuvaamatta tuokin manööveri jäi paitsi tietenkin ratapihan alueella. Jos mennään vielä kauemmas aikaa taaksepäin, olihan se ensimmäinen paikka, jossa muistan nähneeni porkkanan ja toki Huruja pikajunien nokalla. | ||||
|
|
25.09.2007 12:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt sitten pieni kysymys, arvoisat vorgilaiset. Koetteko Pieksämäki-allergiaa eli vaihdetaanko nopeasti junaa ja poistutaan vai tutustutaanko esimerkiksi matkustajaratapihan raiteisiin yksi kerrallaan ja piipahdetaan ehkä varikollakin ennen lähtöä Jyväskylän suuntaan? Muutamia kuvia tosin on jo täälläkin, kuten https://vaunut.org/kuvasivu/29209 ja https://vaunut.org/kuvasivu/13446 ja https://vaunut.org/kuvasivu/5019 | ||||
|
|
25.09.2007 08:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vielä näemmä ehtii, poistetaan Lelle. | ||||
|
|
24.09.2007 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lelle, Türi... | ||||
|
24.09.2007 21:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea kuvasarja tuolla linkissä! Teillä on ollut hieno reissu - terveisiä vaan sille toisellekin! | ||||
|
21.09.2007 13:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siitähän se, valtatie 23:n sillalta. Ilmeisesti vanha Mikkelin ja Pieksämäen välinen maantie on mennyt näiltä sijoilta. Siihen viittaavat maamerkit. Pieksämäki on tosiaan on tuon alavan pehmeikköalueen takana ja tässä on ensimmäinen kallioleikkaus, jota on käytetty kätevästi ylikulkusillan rakentamiseen. Selän taakse jää sitten peltoaukea ja tämä https://vaunut.org/kuvasivu/13548 kuvauspaikka. | ||||
|
21.09.2007 11:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se riittää. Oli vain jotenkin mielikuva, että vuokattilainen menee huomattavasti aiemmin, mutta tämä ei näyttänyt aamuviiden kuvalta. Tarkistus paperilähteisiin osoitti, että systeemihän on nykyisin vähän eri ja tämä menee kutakuinkin viivallaan. | ||||
|
|
21.09.2007 11:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Havaitsin, että tämän kuvan myötä alkoi peräti 11 päivän harrastusrupeama. Onpa sitä joskus ollut aikaa! | ||||
|
21.09.2007 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilma ei ollut puuroinen, sen aiheuttaa skanneri, joka ei ole tummansävyisissä kuvissa parhaimmillaan. ASA oli 200, ei siis paha. | ||||
|
|
21.09.2007 10:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hetken aikaa tuijottelin tätä hienoa kuvaa. Yleensä tässä kuvatut junat ovat menossa vastakkaiseen suuntaan. Mitäs kello mahtoi olla? | ||||
|
21.09.2007 10:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan sinne polkupyörä/kottikärryramppikin. Pyörätuolilla täytyykin ajella sitten vain toisella renkaalla. | ||||
|
21.09.2007 10:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä Juhana, loppulause sai nauramaan voimakkaasti! | ||||
|
21.09.2007 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joltakin käyntikerralta löytyy. Tuo ensimmäinen vaunu on ulkomuistaakseni Go 199003 ja lienee museoitu? Sitten on kolme kolmiakselista entistä Go-vaunua ja sitten 8 Soi-vaunua. Näihin oli kirjoitettu "koetukitesti", mitä sitten tarkoittikaan. Soi-vaunujen numerot olivat väliltä 198605-198619. | ||||
|
20.09.2007 14:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa työskentelyä taas koko kuvasarja, kiitos! Tässäkin kuvastuu suurnopeusdieselin ominaisuus mainiosti! :-) | ||||
|
20.09.2007 13:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harkitaan, muutamia kuvia kyllä löytyisi, ulkomuistista esim. Harju, Selänpää, Horppu, Hillosensalmi, Orilampi, Otava, Mikkeli, Pitkäaho, Haukivuori, Pieksämäki, Suonenjoki, Airaksela, Rättimäki, Kuopio + pari linjakuvaa. Siinäpä kuvauspaikat taitavat olla. | ||||
|
20.09.2007 09:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Montakos kertaa viikossa tämä keskimäärin kulkee? Lähtöasema lienee yleisimmin Petäjävesi, vai onko Keuruukin vilkastunut? | ||||
|
|
20.09.2007 09:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos sitä oltu liikkeellä Jyväskylän kirjeenvaihtajan kanssa? Tämä mäennyppylä onkin viimeinen ponnistus, sitten vauhtia täytyykin ruveta suitsimaan oikein kunnolla. Etenkin jos tulotolppa loimottaa punaisena. | ||||
|
19.09.2007 23:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Messukylä. | ||||
|
19.09.2007 14:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanhan ratapihan laidalla oli ja on edelleen pieni suolampi. Pienenä oli hauskaa, kun Loukolammella oli aina talvi. Sekä puut että maa oli usein valkoisen kalkkipölyn peitossa. Muutaman kerran näin veturin vaihtotöissä tehtaan raiteistolla. Yksi muistikuva on isopiippuisesta pitkänokasta eli Dv12-veturista. | ||||
|
19.09.2007 14:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kapearaiteinen 600 mm:n raideleveydellä ollut rata oli käytössä 1933-1953. Ratalinja on kohtuullisesti nähtävissä. | ||||
|
19.09.2007 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Krääk! Näinkö on tapahtunut! Täytyypä syventyä takaisin tähän kuvaan ja unohtaa nykyisyys. | ||||
|
17.09.2007 14:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ensi kerralla sitten tuplarunko! | ||||
|
17.09.2007 13:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo ensimmäisen vaunun Ss25:t olivat aika harvinaisia. Tosin saattoihan niilläkin olla säännölliset kuljetusreittinsä. | ||||
|
17.09.2007 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lasihiekkaratapiha. | ||||
|
17.09.2007 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha silitysrautamalli on ollut upea. Tässäkin on havaittavissa useita piirteitä höyryvetureista, mutta dieselformaatissa. Tämä yksilö romutettiin 1985. | ||||
|
17.09.2007 13:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuon mallin piippu tekee Pikku-Jumpostakin melko virtaviivaisen näköisen. | ||||
|
17.09.2007 13:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Että samalla reissulla https://vaunut.org/kuvasivu/41752 olette olleet! Hieno tilannekuva tämäkin. | ||||
|
17.09.2007 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea tilannekuva. Nythän asemarakennuksesta ei taida näkyä jälkeäkään (talvihavainto)? | ||||
|
13.09.2007 19:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinäpä hyvä kilpailun aihe: kuka kuvaa pisimmän junan, jossa ei ole saman sarjan vaunuja! | ||||
|
13.09.2007 19:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok, luulin tuon 22641:n olevan vielä olemassa. | ||||
|
13.09.2007 16:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossa on https://vaunut.org/kuvasivu/5901 myös mainio otos täältä. | ||||
|
|
13.09.2007 16:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika hyvin, taitaa olla kolme vaunua tuosta henkilöjunasta säästynyt nostalgiakäyttöön. | ||||
|
13.09.2007 07:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Haapakoski? | ||||
|
|
12.09.2007 09:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna ei ollut kaput, vaan H 771 pysähtyi antamaan tiedotteen asemalla seisoskeleville junan odottajille. Pieksämäeltä tulossa ollut Vr1 665:n vetämä museojuna oli jäänyt linjalle höyrykattilan putkirikon takia ja tiedotus hoidettiin näin. Höyryjuna ajettiin kyllä, mutta korvaavalla vetovoimalla - dieselillä! | ||||