Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2006 23:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo mainiot istuimetkin ovat aika tavalla kadonneet. Ne ilahduttivat matkaajaa pirteillä väreillään, milloin sinisinä, punaisina tai vihreinä. | ||||
|
14.01.2006 01:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 26xx:t eivät olleet Helsingissä, mutta Tampereella 1970-luvun ja tuolloin niitä näkyi rantaradallakin varsin ahkerasti. 1980-luvun alussa 26-sarja siirtyi jo Ouluun. | ||||
|
14.01.2006 01:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Huolestuttavaa, kun kuvatekstiäkään ei enää n e ä. | ||||
|
|
14.01.2006 00:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Dv on 25xx-sarjaa, kun on harmaakattoiseksikin modernisoitu. Voisiko olla 2567, en n e ä. | ||||
|
13.01.2006 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylläpäs niitä nyt risteilee. Kun olin vuoden ensimmäisellä viikolla Joensuun ja Pieksämäen ympäristössä, ei yhtään liikkunut! | ||||
|
13.01.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äärimmäisen kesäinen ja jalkaanmenevä kuva. Niin autenttinen, niin neuv...venäläinen. | ||||
|
13.01.2006 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Porkkanan jälkeen Turun ja Tampereen välin henkilöjunassa käytettiin Dv12 + sinisiä. Äkkihavainto 1.3.1989: H 381 Dv12 2748 + Eit 23171 + EFit 23534. Kyrön pysähdys tuli kuvattua viimeisen vaunun ovikosta. | ||||
|
|
13.01.2006 21:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 16 on tilattu. | ||||
|
13.01.2006 14:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Deeveri on kuin Risto-parivedon jäljiltä. Hiilipölyä kulmat täynnä. | ||||
|
|
13.01.2006 14:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mykistävän kaunis - * mykistyy * | ||||
|
13.01.2006 14:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voe tokkiinsa, onpa hieno! Deeverit tositoimissa. | ||||
|
13.01.2006 14:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilmeissä löytyy, vielä kun saisi näiden eri sukupolvinaisten ajatukset kupliin. No, ehkäpä kuvaaja ei niitä edes haluaisi tietää. | ||||
|
13.01.2006 14:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jokos sulla emppu on marsun pienoismalli? Sitten saa marsun kuvaan kuin kuvaan, vaikka mökkilaiturille ;-D | ||||
|
13.01.2006 14:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lähitulevaisuuden suunnitelmissa on koluta nyt tuota rataosaa. Eipä siinä ensi talvena enää näy IC- tai S-junia. | ||||
|
12.01.2006 15:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2510 oli hetken "vainolaiseni". Meninpä vaikka Joensuusta Kontiomäelle, junassa oli 2510. Pari viikkoa myöhemmin Haapamäellä nähtiin, sitten Tampereella, pian Pieksämäellä. Nyt ei ole tullut konetta nähtyä vuosiin. | ||||
|
12.01.2006 15:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, mutta kun Valtionrautateitä ei enää ole, kuka kokoaa teoksen? RHK:lle kuuluisi koko radanpidon historia, mutta se liikennöinti. Voipi olla kinkkinen juttu. Jokohan tuo menisi Rautatiemuseon koordinointiin. | ||||
|
11.01.2006 22:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilta-Sanomat! | ||||
|
11.01.2006 21:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyy tämän(kin) sarjan osalta vain kehua kuvaajan pelisilmää ja kuvaustaitoa! Mainio sarja. Mahtaakohan muuten tuo oikealta tuleva pyrkiä enemmänkin raiteille meilläpäin? | ||||
|
11.01.2006 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, tulee mieleen oman talon mummot. Pääsin juuri kertomasta tutulleni, että talossa asuu vain ikääntyneitä, kun paristakin rapusta tuli noita portaalla seisovasta muutaman vuoden vanhempia "mummoja", joten paikallinen legendahan siitä syntyi. | ||||
|
11.01.2006 21:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saapihan noita lisätä vaikka 500! Mielellään näitä katsoo. | ||||
|
10.01.2006 23:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erilainen, siksi tyylikäs. Kylläpä lunta putoaakin. Oliko automaattitarkennus vai tarkoitus? | ||||
|
10.01.2006 22:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löysin vuoden 1994 havaintokirjasta tuon toissakommenttini junan. Päivä oli sunnuntai ja juna H 9425 Kouvolaan. Rungossa 6047 + 6076 + 6024 + 6069 + 6020. | ||||
|
10.01.2006 22:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuli muuten havaintokirjasta vastaan se runko, josta oli puhe kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/20439 yhteydessä, katsokaa sieltä jos kiinnostaa. | ||||
|
|
10.01.2006 22:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, 5.4. P 255/256, jolloin junan akselimäärä oli mahtavasti 56! Tuli kuvattua junaa Helsingin asemalle, sitten R 9425:ttä käyttäen höyryjunan ohi ja kuvaamaan Hyvinkäälle, sitten myöhemmin Salpausselälle ja edelleen paluumatkaa Herralaan. Myös 6.3. ajettiin samaiset junat, nyt rungossa oli yksi vaunu (Po 9822) vähemmän. Havaintokirjasta löytyi noilta päiviltä paljon muutakin. Nyt voi vain ihmetellä, miksei siitä tai siitä tullut otettua kuvaa. Mutta opiskelija ja diarulla kehityksellä 49 mk (jos oikein muistan)! Kehykset ja lootat päälle - ja junaliput jne. | ||||
|
10.01.2006 20:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liekö isyysstressiä, mutta kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/11640 on otettu matkalla kotiin (mutkan kautta) TAYSista, jossa olin ollut katsomassa neljän päivän ikäistä esikoistani. :-D | ||||
|
10.01.2006 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta sää on ollut mainion talvinen. | ||||
|
10.01.2006 16:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juha pisti sellaisen kuvakolmikon, että koneen ääressäkin tuli vilunväristyksiä! | ||||
|
|
10.01.2006 16:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna oli matkalla Hämeenlinnaan. Vaunusto Ei 22771 + 22793 + Fo 22537 + EFi 22378 + Ei 22767 + 22798 + 22792 + Po 9822 32 aks. | ||||
|
|
10.01.2006 01:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sikäli se on selkeää, kun ne jatkavat samalla R-numerolla aina Helsinkiin saakka. | ||||
|
10.01.2006 01:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, jääköhän se muuten koko yöksi. Iltayöllä käytetään 428:n tulevaa. | ||||
|
|
10.01.2006 01:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saas nähdä, tekeekö näitä hommia tulevaisuudessa Dr14. Matkustajapihan päivystäjäksi kun jää H 428:ssa tuleva kone ja jos siinä keväällä on Vankka, niin... | ||||
|
09.01.2006 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisiko tuo olla vanhan rantaradan linjan varrelta? | ||||
|
09.01.2006 20:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun ei jaksa/ehdi/viitsi koluta kaikkea netistä, täytyy tyytyä havaintoihin ja vorgiin. Olisiko vuoden 2005 lopun saldo saneerattujen 25-sarjalaisten osalta tämä: 2501, 2505, 2509, 2510, 2513, 2520, 2524, 2525, 2529, 2533, 2535, 2536, 2539, 2543, 2553, 2557, 2559, 2560, 2567. | ||||
|
09.01.2006 19:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vae Konzaan, Kontiomäkkeenhän ne junat män! ;D | ||||
|
09.01.2006 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kolmioraide oli vain veturin kääntöjä varten eli sillä ei ole koskaan ollut suoranaista yhteyttä Tampereen suunnasta Jyväskylän suuntaan. | ||||
|
|
09.01.2006 12:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on kuin Jouni sanoo. Vaikka ratapihan vaihdekaaviot olivat varsin monimutkaiset, ne mahdollistivat joka suuntaan lähtevät (ja tietysti saapuvat) kulkutiet samanaikaisesti. Ja vaihtotyötäkin voitiin samalla suorittaa vetoraiteita hyväksikäyttäen. Ratapihan yksinkertaistamisremontti alkoi kesällä 1989. Nykyiselleen ratapiha muokattiin kai 1990-luvun loppupuolella. | ||||
|
09.01.2006 00:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kontiomäki oli varmasti kokemisen arvoinen paikka höyryajalla, mutta myös paljolti sen jälkeen. Tämä 2024 tuli tutuksi itsellenikin Kontiomäeltä. Istuskelin aseman penkillä heinäkuisena kesäiltana hyttysiä huitoen ja tämän yksilön vaihtotöitä seuraten. Nimim P 72 od. | ||||
|
08.01.2006 23:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todellakin, parhaita Otso-kuvia! | ||||
|
08.01.2006 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, kirjaakohan etualan herra kalustohavaintoja! | ||||
|
08.01.2006 23:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja eipä deevereihinkään paljon ulkonäkömuutoksia tullut 1963-1984! Sama vuosimäärä siis Rc ja Dv-perhettä. | ||||
|
|
08.01.2006 23:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Reilu vuosikymmen taaksepäin runkokierto oli aika mielenkiintoinen. Olikohan se lauantai tahi sunnuntai, kun Kouvolaan siirrettiin viisi yksikköä Riihimäeltä/Helsingistä? alkavan viikon tarpeisiin. Vain yksi runko oli matkustajille avoin. | ||||
|
06.01.2006 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Esimerkkejä myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/7352 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/7351 sekä https://vaunut.org/kuvasivu.php/7349 ja lisäksi mainittakoon, että kuljettajaa ei ole sensuroitu, hän on muuten vain noin säihkyvä tyyppi! :D :D | ||||
|
06.01.2006 10:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pariutuneet deeverit, heh! | ||||
|
06.01.2006 10:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno se oli tuokin kompleksi. Jos oikein muistan, 1976 siitä ei ollut mitään jäljellä. Etualan raide, joka selvästi laskeutuu alaspäin, johti Kyyvesi Oy:n sahalle. Monet kerrat seurasin, kuinka Tka3 ja myöhemmin Tve4 teki siinä vaihtotöitä. Isommat roikat hoiteli tietysti Dr13 ja melkoisen työn se tekikin, jos nostettavaa oli esimerkiksi yli 100 tappia! Syksyisin kyseisen raiteen varressa oleva lastauslaituri oli aktiivikäytössä. Siitä lastattiin sokerijuurikkaita mataliin H-vaunuihin, joissa oli pienet puulaidat. Lisäksi raiteen varrella oli upea punamullattu varastorakennus, taisi olla Haukivuoren Osuuskaupan varasto, johon tuotiin usein apulantaa Gbkk-vaunuilla. (nostalgisia huoahduksia!!) | ||||
|
06.01.2006 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos Tapsa näistä ja nöyrät kumarrukset maahan saakka! Onhan tässä kyseessä kotitaloni useiden vuosien ajalta. Kuvaushetkellä siinä tosin asui ap Toivo Jormalainen, mutta 1976 perheemme tuohon muutti lähes vuosikymmeneksi. Kelpaa tässä tätä kuvatrioa naatiskella Loppiaisen ratoksi! | ||||
|
05.01.2006 19:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| S 88:sta kääntyy vain puolet eli Seinäjoen yksikkö. | ||||
|
05.01.2006 17:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sikäli liittymättä tähän kuvaan tai junaan, mutta näille seuduin kuitenkin. Mikähän mahtoi olla 4.1. Dv12 2662:n parina? Kuvasin junan T 4516:n, mutta en ehtinyt havaita toisen veturin numeroa. Ja lopuksi hieman kuvaankin liittyen, eipä näkynyt Vankkoja liikenteessä tuonakaan päivänä. | ||||
|
05.01.2006 17:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ehkäpä eteläpää on parempi termi kuin itä. | ||||
|
05.01.2006 13:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin yksi esittely on 12.1. | ||||
|
30.12.2005 22:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi niin paljon? | ||||
|
30.12.2005 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäshän tämä on! Taitaa olla kuitenkin aika hikinen urakka tälle koneelle, kun on konesuojat auki ja toiselta puolen näkyy luukkukin repsottavan auki. | ||||