Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2005 15:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sinunkos autonjäljet ne olivatkin. Kuvasin tuossa päätepuskimen luona seuraavana päivänä samaisen junan. | ||||
|
07.01.2005 15:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos Otsoissa ollut oikein loppuopastinta varten ripustuskoukut, siltä näyttäisi. Komea vetopeli ja vielä aktiivisessa käytössäkin. | ||||
|
07.01.2005 15:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun tyylekkyys!!! | ||||
|
07.01.2005 15:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin tuona päivänä kiertelemässä Kainuuta ja mietin, mahtaisiko nähdä muita kuvaajia. Se olikin varsin lähellä, sillä kuvasin tämän junan Jormuan kiviholvisillalla. Kiitos siis Olaville, nyt näin veturin numeron. Päivä oli varsin synkkä enkä saanut suljinajalla junaa pysäytettyä. Hiljainen hetki vietettiin tästä hieman Kuluntalahteen päin. | ||||
|
02.01.2005 11:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereella siinä Keskustorin McDonaldsin alla olevassa kellaridivarissa näytti olevan kp. kirja vielä 30.12.; hinta 15 e, käykää ostamassa, joka ehtii... Onhan se aika useassa kirjastossakin. | ||||
|
|
31.12.2004 12:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hämäännyksen välttämiseksi täytyisi varmaan miettiä puhuuko Sm4-yksiköistä 63- vai 64-alkuisina. Kumpiko on oikeampi; näin 6320-yksikön vai 6420-yksikön. Tuo Hietarannan 6x22 voi tarkoittaa siis Sami-ykköstäkin ja aluksi ihmettelinkin hetken tekstiä, kun en sitä juuri tämän kuvan kommenttikentästä lukenut. | ||||
|
30.12.2004 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Numero voisi olla 148 ja tyyppi Tka6, kauempana on Tka7. | ||||
|
30.12.2004 21:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämähän oli todella pitkään Pm:n vakioveturi. | ||||
|
30.12.2004 17:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos samoin! Mukava nähdä tämäkin yksilö alkuperäisemmässä ilmiasussa. | ||||
|
30.12.2004 17:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä oli pajassa 1990 ja 1992 saneerauksessa Vaasan konepajassa. | ||||
|
|
30.12.2004 13:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, onhan siinä ylhäältä eturitilät tukittu ja uusi liikennemerkki. Tarkemmin voisi kertoa, mutta kun numeroa ei n e ä. | ||||
|
30.12.2004 08:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Savon rataa tosiaan kulki perinteinen H 771/772, joka oli varsin suosittu niin aamulla Kuopion suuntaan, kuin etenkin päivällä Kouvolaan päin. Loihan se oikeastaan ainoan yhteyden keskipäivällä etelään. Etenkin sunnuntaisin saattoi varautua jopa seisomaan. Muistan ainakin 1980-luvun loppupuolelta, että Sm2 oli junassa todellinen harvinaisuus. Pääasialliset bongaukset löytyvät numerosarjasta 6005-6030. | ||||
|
29.12.2004 18:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuonna 1970, unohdin mainita sen, kun katsoin vain kuvan kuvauspäivää. | ||||
|
29.12.2004 17:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vr11-veturit (Dv11) oli sijoitettu: 1804-1809 Pm, 1810-1814 Kv, 1815-1816 Ol, 1817-1819 Jns | ||||
|
|
29.12.2004 17:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todellakin veturi näyttäisi olevan 1977! Ajankohta voisi toki olla 1967-68. Listani on elokuulta 1962 ja sijoituspaikat seuraavat; 1. konejakso Hki 1976-1995, 2. knj Ri 1955-1964, 3. knj Tku -, 4. knj Tpe 1973, 1999-2030, 2032, 5. knj Sk 1965-1972, 1974, 1975, 1996-1998, 6. knj Ol -, 7. knj Kv -, 8. knj Jns -, 9. knj - | ||||
|
29.12.2004 08:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs kuvasarja! | ||||
|
29.12.2004 08:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös jokaisessa vaunussa ole oma tsajunkeittäjä ts. vaunupalvelija? | ||||
|
|
28.12.2004 13:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sijoituslistojen mukaan tämä oli Turun kone jo joulukuussa 1967, mutta toki voinut vierailla Helsingissä. Valitettavasti en löytänyt aiempia sijoituslistoja ja sitä edellinen oli jo vuodelta 1962. | ||||
|
|
28.12.2004 13:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MK-telisissä tuli matkustettua aina kun niitä vain junarungossa oli. Niissä sitä vasta hyvin unen sai, mikä oli ihan kivaa etenkin kun tuli usein mentyä yöjunalla Pieksämäeltä Turkuun. Puuvaunuissa nukkumisessa oli lähinnä se ongelma, että selkänoja oli kiinteä, mutta voihan sitä nukkua toki vaakatasossakin. MK-telivaunujen "lepotuolissa" kyllä oli lokoisat oltavat! | ||||
|
28.12.2004 10:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Taitaa hiekkaa kulua lähdössä? | ||||
|
|
28.12.2004 10:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyi ihan katsoa tarkemmin, kun muistin, että Tamperella olisi ollut vain Vv16-sarjaa, mutta näitä näytti tulevan myös Tampereen kirjoille aivan 1960-luvun viimeisinä vuosina. Treen tilanne oli toukokuussa se, että kirjoilla oli Vv15/Vv16 1996-2039. Veturi 2040 oli siirretty Joensuun piiriin. | ||||
|
28.12.2004 09:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ratakuorma-autoja onkin kuvattu aika vähän. Tässä lienee jokin myöhemmin Tka1-tunnuksen saanut yksilö. Kun ei tuota numeroa ihan n e ä. | ||||
|
28.12.2004 09:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Etelä-Suomessakin on nyt kaunista, kun luonto on pukeutunut lumeen ja huurteeseen. Kävin itse eilen ratavarressa, kun meidän talon luona oli niin komea lumivaippa kuusien oksistossa. MUTTA, radan varressapa ei ollutkaan. Mikä lie pendolino ohikulkeissaan ravistanut lumet pois :-/ | ||||
|
27.12.2004 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kivan kesäinen kuva. Olisi sopimut toivoa, että tämä olisi hoitanut vaikka kyseisen radan henkilöliikennettä vaikkapa vain Huutokosken ja Savonlinnan välisellä osuudella. | ||||
|
23.12.2004 02:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksi asia häiritsi tai häiritsee, mutta sivuutan sen pois mielestäni ja heitän Naarajärven arvaukseksi. | ||||
|
23.12.2004 02:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin jalkaanmenevä kuvasarja. Itselläni oli sentään vielä tilaisuus Mäntässä seurata kuinka Tka3 yritti epätoivoisesti nostella vaunuja tehtaalta ratapihalle. Alaspäin niitä toki meni reilummin, olivathan ne vielä tyhjiäkin. Mutta niinhän se pyhäpäivien lysti loppui sekin ja Tka3 poistui Haapamäen veturitallin pilttuusta 13. | ||||
|
23.12.2004 02:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekkäitä kuvia ovat. Vaikka Mäntän muistoni ovat huomattavasti tuoreempia, tunnelmaan pääsee hyvin mukaan. | ||||
|
23.12.2004 02:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No voi sun... Kuvasin tämän Pasilassa, kun tämä lähti kohti Sörnäistä, mutta enpä tiennyt mitä menikään hakemaan :-/ | ||||
|
22.12.2004 23:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hyvä! Kuvassahan on krapulapendo (punaiset silmät) ;D | ||||
|
22.12.2004 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kohtauskuva! Hurun vetämä juna saattaapi olla Äetsän järjestelijä, koska kuvassa näkyy pari Hka-turvavaunua. | ||||
|
20.12.2004 00:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On kyllä erittäin tyylikäs kuva. Harmittaa pahuksesti, kun en tuonne päässyt. Tuossa yhtenä iltana tuli löydettyä vanha videopätkä, jossa eräs sisarveturi lähtee Pieksämäeltä vetämään P 104:ää kohti Tamperetta. Porras portaalta tehoa nostetaan noin sekunnin välein ja muutaman portaan jälkeen pitkä pikajuna jo liikkuu ja tehoja vain lisätään lumisateen laskeutuessa hiljalleen ratapihalle... | ||||
|
19.12.2004 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lieksan suunnalla taisivat olla kolmen Vr11-veturin (myöh. Dv11) nippuja! | ||||
|
17.12.2004 17:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaahas, Vaasassakin on (ollut) lunta! | ||||
|
17.12.2004 09:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisiko niistä kellään numerohavaintoa? Taitavat olla kuitenkin Pieksämäen viimeisiä lättiä? | ||||
|
16.12.2004 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisi tässä vielä hetken Joensuun henkilöjunat tarvittaessa pysähtyä? | ||||
|
16.12.2004 22:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on varsin upea rakennus, taitaa vain olla nyt aivan tyhjillään. | ||||
|
16.12.2004 16:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella tyylikäs kuva! Näissä päiväjunissa kulki tuohon aikaan varsin säännönmukaisesti Vgk-vaunuja. Mitähän niissä mahtoi olla? | ||||
|
11.12.2004 17:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näissä kelloissa on se vika, että aika menee liian vitkaan. Siis ainakin katsojan mielestä. Jos sekuntiviisari ei kunnolla pysähdy, on vaikutelma aivan eri kuin pysähtelevä sekuntiviisari, siis psykologisesti. Lisäksi sekuntiviisari on muutenkin yliarvostettu, mutta ainakin Helsingin seudulla sitä tarvitaan kiireestä päätellen. Kyllähän minuuttiviisarilla pärjää aivan hyvin. On mukava katsella kun se roksahtaen töksähtää 1/60-osakierroksen äkisti eteenpäin. | ||||
|
11.12.2004 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan tuo vuodelta 1898 ja valittu Suomen kauneimmaksikin, olikohan vuonna 1974. | ||||
|
11.12.2004 16:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpahan muuten jalkaanmenevä kuva. Tämän kun vielä kuvittelee linjalle; sumusta kuuluu vemputtajan bassojytinä ja vaunut pitävät omaa pientä ääntään. Kiskojen kihinä voimistuu ja veturivanhuksen väsyneet lamput ilmestyvät sumusta ja menneen ajan haamu syöksyy näkökentään, vie vaununletkansa mennessään ja mieleen syöpyivät vain äänimaailma ja vinhasti suihkivat kammet. | ||||
|
11.12.2004 16:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asetelma on todella hieno. Sumussa saa myös oivallisia kalustokuvia, kun taustalle ei sen kummemmin tarvitse tehdä mitään. | ||||
|
11.12.2004 16:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yleensä suurten tapahtumien aikaan tässä pysähtyi Särkänniemen tarvetta varten tilausjunia. Ainakin toissavuonna SAK:n tilausjunia taisi olla 3 tai 4. Yli kymmenvaunuisten junien osalta pulmaa aiheutti se, että laituriin taitaa mahtua vain kolmen vaunun oviaukot ja niistäkin kahdesta vain toisen pään. | ||||
|
10.12.2004 17:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veikeä tuo Salmisen Antti. Ensin kertoo antaumuksella toista ja heti seuraavassa päinvastaista samalla antaumuksella. Mutta siihen on kai jo tottunut. | ||||
|
10.12.2004 17:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| VR:n auto on rikki, junamies kulkee taksilla ;D | ||||
|
|
10.12.2004 14:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se kaikki muuttuu. Tuossa näkymä noin vuoden takaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/4799.html | ||||
|
10.12.2004 13:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tulipa tuosta IC 3:sta mieleen, että Helsinkiin sen runko tulee aamulla IC 164:ssä Porista. | ||||
|
10.12.2004 13:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen Jounin kanssa aivan samaa mieltä pääradasta. Hieno on kuva, taisin itse olla Lahden päässä "vastaanottamassa" tätä junaa. Oli ensimmäinen päivä, kun siirryin diafilmin käyttöön. | ||||
|
10.12.2004 09:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on Salpausselälle johtavien raiteiden muodostaman kolmion keskellä toista kilometriä asemalta itään. Näkyy vanhan Helsingintien sillaltakin. | ||||
|
08.12.2004 22:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulisi, että Pendoon tarvitsisi pitkän koulutuksen. Noh, luuriin kiinni ja junaohjaukseen tieto, että tallivara liikkeelle ja hakemaan linjalta! | ||||
|
08.12.2004 22:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulenpa, että yksiköt kävivät Riihimäellä kääntymässä eivätkä menneet Helsinkiin/Ilmalaan saakka (etusivun uutinen). | ||||
|
08.12.2004 19:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On upea on. Täällä Hämmeessä sitä liukastellaan ja välillä sataa vettä. Eikä täällä enää n e ä edes 26-sarjan deevereitäkään :-( ...mutta josko sitä talvilomalla lähtisi Pohjois-Karjalaan ja Kainuuseen :-) | ||||