Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Moskovan rautatieasemia |
26.08.2016 18:47 | Ossi Rosten | ||
| Ihmetelly niitä metallinilmasimia noilla rautatieasemilla. Kaikille ne piippaa ketä läpi kävelee, mutta vartija vain katsoo vieressä. Ehkeet jos turbaani päässä koittais ja laite inahtaa, niin sitten... | ||||
|
25.08.2016 10:29 | Ossi Rosten | ||
| Vanahaan kommenttiin kommenttia. 3kV jännitteellä virrat toki on ihan toista luokkaa kuin 25kV järjestelmässä jolloin liekin kirkkaus on toista luokkaa, ja tasavirralla ei valokaari sammu jokaisen nollajakson aikana vaan saattaa kaari roihuta pitkäänkin vallan iloisena. Vaihtojännitteellä valokaari sammuu 100 kertaa sekunnissa jokaisen nollajakson aikana, eikä välttämättä joka puolijaksolla syty uudelleen riippune kontaktista ja virrantarpeesta jne.. | ||||
|
23.08.2016 15:14 | Ossi Rosten | ||
| Oisko ollu sama letka joka näkyi Värtsilässä keskiviikkona. | ||||
|
22.08.2016 17:30 | Ossi Rosten | ||
| Juu, ihan oikeata vastausta tuli minuuteissa taasen. Venjän ensimmäistä rautatietä tosiaan kuvassa Katariina II:n pyssytehtaalta vuodelta 1788. Kuva siis Petroskoin Kuvernöörin puistosta. Lisäinfoa (lontooksi): http://www.visitpetrozavodsk.ru/en/petrozavodsk/history1/alexandrovsky_factory/ | ||||
|
22.08.2016 12:12 | Ossi Rosten | ||
| Juur viime viikolla Kemin(Vienan) asemalla kattelin kun tavarajuna oli matkustajalaiturilla lähtöä tekemässä ennen meidän junan saapumista, niin useammassa telissä oli pullo/tölkki noin. Siinä ootellessa näin kun eräs kaiffari oman juomansa tyhjennettyä asetteli hylsyn niin ikään tuonne telin koloon. Liekö joku kansallinen tapa siellä :D | ||||
|
27.07.2016 15:41 | Ossi Rosten | ||
| No, ei nyt ihan 20 tonnia. 2,7kg on vähän lähempänä. Jos vaikka ajattelet vesikuutiota jonka jokainen särmä on 87dm, tulee tilavuudeksi ja painoksi 658 503kg. Ja jos tuo pienennetään 1:87 jokaiselta särmältään eli 1dm3 vettä = 1kg. Eli kerroinhan on silloin 3 ulotteisessa kappaleessa tilavuudessa H0 - 1:1 mittakaavaan tuo 658 503. |
||||
|
15.07.2016 11:39 | Ossi Rosten | ||
| Jos oikein ymmärsin, niin kuvauspaikka olisi abaut tuossa?: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=Kuvauspaikka%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6840030&x=514942&lang=fi |
||||
|
13.07.2016 09:17 | Ossi Rosten | ||
| Oisko aurinkon valo? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Valoisa+kohta&srs=EPSG%3A3067&y=7087154&mode=orto&x=572932&lang=fi |
||||
|
12.07.2016 08:47 | Ossi Rosten | ||
| Se on täytyny olla mielenkiintoinen kolke tuon kulkiessa palakiskoilla | ||||
|
30.06.2016 14:09 | Ossi Rosten | ||
| SA-3 näyttäis olevan suurin sallittu korkeuspoikkeama 100mm. SA-4 jopa 140mm. http://1jelesnodorojnik.ru/2012-10-09-03-46-57/67--8-/251-82-3 |
||||
|
20.06.2016 10:19 | Ossi Rosten | ||
| Aika pienen oloinen putki kyllä, jos vertaa edessä olevaan ratapölkkyyn. Ei taida olla edes 1,5m halkaisijaltaan? | ||||
|
01.06.2016 15:20 | Ossi Rosten | ||
| Yhdys sanat on toisille hankalampia kuin toisille ;) | ||||
|
26.05.2016 08:10 | Ossi Rosten | ||
| Silloin jonkun pyrokraatin vaativat turvateippaukset ei erottuisi sitä vähääkään :p | ||||
|
25.05.2016 09:07 | Ossi Rosten | ||
| Akselinlaskija nykyisin tarkistaa jotta juna on kokonainen. Noiden tarkoitus oli siis indikoida suorittajille matkan varrella jotta junasta ei ole jääny osaa jonnekin välille. | ||||
|
24.05.2016 09:58 | Ossi Rosten | ||
| Sn20 taitaa olla vauhti tästä eteeenpäinkin ko graafista kahtoo. En tiä miten allekirjoittaneen kärsivällisyys kykenisi tuollaiseen nilkuttamiseen pitkine odotusaikoineen seuraavaa vapaata väliä ootellessa.. | ||||
|
|
23.05.2016 15:05 | Ossi Rosten | ||
| Tää poistuu huomenna Pieksämäeltä: VET 17001 Pieksämäki asema - Mikkeli ti 24.5.2016 12:34 VET 17001 Mikkeli - Kuusankoski ke 25.5.2016 9:00 |
||||
|
20.05.2016 12:39 | Ossi Rosten | ||
| Koitetaas näin: https://fr.wikipedia.org/wiki/TER_Bretagne#/media/File:TER_Bretagne,_plan_du_r%C3%A9seau.png | ||||
|
17.05.2016 09:21 | Ossi Rosten | ||
| No, nyt on: VET 17001 Lapinlahti - Kuopio tavara ti 17.5.2016 13:30 | ||||
|
16.05.2016 14:01 | Ossi Rosten | ||
| Piti kanssa hetki miettiä jotta muka Valtionsillalta tämä - ihan hitusen on nimittäin maisema muuttunut sitten viime näkemän, eikä siitä nyt mitään ikuisuuksia ole! :o | ||||
|
04.05.2016 13:38 | Ossi Rosten | ||
| No, ohhoh!! Sanattomaksi vetää.. Aivan upea! | ||||
|
03.05.2016 13:53 | Ossi Rosten | ||
| Lähdin Googlen kuvahaulla kahtelemaan tätä kuvaa jotta mistä kaikkialta moinen löytyisi, niin tulipa tälainen vastaan: http://krisha0703.livejournal.com/28782.html | ||||
|
20.04.2016 13:49 | Ossi Rosten | ||
| Tätä en saa kyllä hahmotettua maisemiinsa mitenkään. Tuo yksi talo tuolla hämää. Muuten sopisi jotta juna on juuri ylitämässä yhdystietä (Harry-Gullishenintietä) ja urheilukenttä jäisi juuri kuvasta oikealle. | ||||
|
18.04.2016 08:35 | Ossi Rosten | ||
| Jaa, siellä näjemmä lumet sulanu, pitää siis käydä paikalla toisenkin kerran ;) -Ozzi- |
||||
|
08.04.2016 19:30 | Ossi Rosten | ||
| Jos oikein tunnistan paikan niin tuossa kuvassa näkyisi nyt Uusitalontien kaksi kerrostaloa taustalla. Ainakin taustan maastonmuodot sopisi lapsuuden takapihan leikkipaikaksi, ja tuo pieni kumpare lätän takana sen aikaisten Uusitalontien talojen puliukkojen kaljottelupaikaksi.. | ||||
|
30.03.2016 10:19 | Ossi Rosten | ||
| 19-4109 näytäis tuo kaunokainen olevan litteraltaan. Hyvin on ruoste kyllä tarttunu ko 2002 vuodesta vasta on valmistettu näitä. | ||||
|
29.03.2016 08:24 | Ossi Rosten | ||
| Aina silloin tällöin täällä tulee vastaan kuva joka saa kaipaamaan peukkua, plussaa, tms. suosion osoitusta osoittamaan tarkoitettua painiketta. Tämä yksi sellainen taas... Upea kuva! | ||||
|
20.02.2016 14:56 | Ossi Rosten | ||
| Ai, tuo hylätty vaunu on tuolla vieläkin. Viikko sitten pe tuota jo ihmettelin tuolla.. | ||||
|
21.01.2016 20:19 | Ossi Rosten | ||
| Oon ajatellu jotta nuo ledit on radio-ohjauksella tehtäviä vaihtotöitä varten? Huomiovaloja.. | ||||
|
21.01.2016 15:06 | Ossi Rosten | ||
| Käsittämättömän upea otos tämä! | ||||
|
15.01.2016 20:31 | Ossi Rosten | ||
| Kävin mutkan tuolla ihmettelemässä kun ohi ajoin. On uutukainen päässy tekemään tuttavuutta suomalaisen männyn kanssa, ei nyt rungon kanssa kuitenkaan mutta oksiston. Aika tiukkaan koloon ajettu kyllä... | ||||
|
13.01.2016 19:47 | Ossi Rosten | ||
| Eikö niitä Mäntyluodossa ole ollu sitä varten? | ||||
|
|
13.01.2016 19:05 | Ossi Rosten | ||
| Purkuunko tuo on menossa? | ||||
|
13.01.2016 09:19 | Ossi Rosten | ||
| No, nyt tuli vahvistus konemäärästä. Ajattelinkin jo jotta eikö yhtään kuvaa muka tule tältä matkalta.. | ||||
|
21.12.2015 08:31 | Ossi Rosten | ||
| Googlen kartasta ei näy korkeuskäyrät, niistä kait tuo uuden reitin valinta enemmänkin on kiinni. Karttapaikasta kahottuna siinä on ollu ~2km matkalla ~50metrin nousu(=~20promillea) Jyväskylään päin tultaessa, eikä toisinkaan päin mikään ihan pieni.. | ||||
|
19.12.2015 20:49 | Ossi Rosten | ||
| Sieltä kopista löytyy nestemäisen hapen/typen/argonin purkuun/täyttöön liittyvät venttiilihässäkät: http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=23246&sid=10b05d2dd9afbe3a5e892dfd406c5740 |
||||
|
|
19.12.2015 12:06 | Ossi Rosten | ||
| Vaunun "littera" on 15-8Г513, tarkoitettu nestemäiselle argonille, -typelle ja -hapelle. Tässä ihmetyttää kovin tuo "herkästi syttyvää"-varoitusteksti tuon argon-sanan alla. :o | ||||
|
10.12.2015 08:55 | Ossi Rosten | ||
| Kokoloailla samojen piirustusten mukaanhan nuo kaikki hopperit tuolla tehdään. Eroja yksityiskohdissa sitten riittääkin. Kuvassa viimeisenä kiikkuva sementtivaunu löytyy tuolta http://www.agonta.com/dwlds/1520mm_hoppers.pdf sivulta 18 ja Destian "sepelin annostelija" sivulta 67. | ||||
|
09.12.2015 14:13 | Ossi Rosten | ||
| Tästä ei hyvin pitkälle vikasuuntaan pötkitä :D | ||||
|
05.12.2015 18:49 | Ossi Rosten | ||
| Kuvatekstiin vois lisää vaunun "litteran" 'VPM 770', niin löytyis joillain hauilla tämä. | ||||
|
03.12.2015 12:30 | Ossi Rosten | ||
| oiskohan tämä https://vaunut.org/kuva/100064 samasta paikasta? | ||||
|
30.11.2015 17:06 | Ossi Rosten | ||
| Eikös mäntyluodon radalle tullu vasta joskus 70-luvun lopussa vähän tukevampaa kiskoa? Ihan hämärästi muistan nähneeni kiskoelementtejä nostettavan paikalle silloin, oon ollu siis joku 6-7v silloin... | ||||
|
30.11.2015 16:56 | Ossi Rosten | ||
| Noi ei varmana ole juu, kun ei oo ratayhteyttäkään :/ | ||||
|
28.11.2015 23:26 | Ossi Rosten | ||
| Tämä on aivan täydellisen upea otos! Ehkä vorgin paras minun silmieni mukaan. | ||||
|
25.11.2015 14:29 | Ossi Rosten | ||
| Eilen ajelin taas tuon paikan ohi. Kyllä siellä näyttäisi työt käynnistyneen. Puuston raivaus on jo ainakin suurelta osin suoritettu ja eilissäpäivin tien vierustan katuvaloja olivat purkamassa(/siirtämässä?) sillan toisessa päässä. Mietin ohiajaessani jotta onkohan tarkoituksena ottaa rautatiesilta väliaikaiseksi maantiesillaksi käyttöön, tukisi ajankin ajatusta mitä uumoilin ed. viestissäni kiertotiejärjestelyiden osalta. Rataa puuttuu yhteensä n. 1010m(olettaen kilometrin tässä olevan 1000m), eikä edelleenkään näyttäisi että enempää olisi aikomustakaan purkaa. Päätepuskin oli myös ilmestynyt Savonlinnan esiopasimen kohdille missä ennen komeili vain radallakulkijoiden ilmeisen ilkivallan kohteena oleva seislevy. Ko. kohdassa tosin onkin rautatiemittakaavassa todella jyrkkä alamäki joten puskin on kyllä ihan paikallaan, sikäli mikälin nyt on vaaraa muutenkaan jotta mikään kalusto eksyisi sinne asti karkailemaan... Raportoin lisää taas jokusen viikon päästä jos on tarpeen :) |
||||
|
24.11.2015 21:31 | Ossi Rosten | ||
| No, ei tämä (kurvi)kuvana ole nytkään kyllä yhtään huono!! | ||||
|
15.11.2015 10:39 | Ossi Rosten | ||
| Joo, yöllä tuota SA-3:n standardia vielä lueskelin(kääntelin translatorilla), niin tuo 2450 kN tulee siinäkin esille raja arvona kun kytkintä rasitetaan tietyin raja-arvoin (maks 50mm sivusuunnassa). Kytkin tyypistä riippuen maiitaan 2450-3430 kN (ilmeisesti jotenkin näin muuntuu ne Pascalit), mutta junaan maks. veto ja puristusvoimaksi tuo 2450kN. Matkustajajunaan veto 1500kN ja puristus 2450kN. Vetureiden välille veto 1000kN ja puristus 1500kN. Eli on noille raja-arvoja määritelty kun osais vain lukea... |
||||
|
|
14.11.2015 18:21 | Ossi Rosten | ||
| Miten nuo Mpa:t muuntuu kilonewtoneiksi, kun tuolla valmistajan sivullakin nuo on pascaleina, 560Mpa tuolle mallille: http://www.snabinvest.org/content/avtostsepka-sa-3 | ||||
|
|
14.11.2015 18:13 | Ossi Rosten | ||
| Standardi ГОСТ 22703-2012 (http://docs.cntd.ru/document/gost-22703-2012) kertoo tuon rajan SA-3:lle olevan tyypistä riippuen 490 - 600 Mpa, elikkäs jos oikein tulkittin niin 49000 - 60000 kN. | ||||
|
|
13.11.2015 13:19 | Ossi Rosten | ||
| Aika pian tämän jälkeen (syys/lokakuussa -15) rataa katosi molemmin puolin siltaa joitain satoja metrejä. Savonlinnan puolella seis-levy on esiopastimen kohdilla, toisesta suuntaa ei havaintoja. Radan purkaminen liittyee (kierto)tiejärjestelyihin kun ei yhtäkkisesti näytä jotta enempää olisi tarkoituskaan rullata rataa Huutokosken suuntaan mitä nyt on tehty. Kuvan lättä jäi kait viimeiseksi junaksi mutta sen jälkeen tässä on kiskoja pitkin rullaillu ainakin kaivinkone ja kuorma-auto ratapyörillä, ne ohikulkeissani bongasin reilu kuukausi sitten... EDIT: Kuvanottohetkelläkin olin juuri kerenny tästä ajaa ohi, lättä oli juuri nousemassa siltaa edeltävästä notkelmasta kun ohi ajoin. Hetken tiirailin jotta näkyykö auto tässä kuvassa, mutta oonhan kerenny ainakin ensimmäisiin ohikulkutien liikennevaloihin asti jo tässä vaiheessa.. |
||||
|
12.11.2015 20:55 | Ossi Rosten | ||
| Paitsi tässä rajaus, tarkkuus ja junan pituus... | ||||
|
12.11.2015 17:18 | Ossi Rosten | ||
| Niin, no jos noin ajattelee, niin Porvoossahan tuo ollaankin jo tässä kuvassa :) | ||||
