Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12. 13:19 | Antero Airola | ||
| Junat lähtevät Luxemburgiin, Ranskan Longwyyn (7 km) tai Belgian Athusiin (3 km). | ||||
|
07.12. 13:12 | Antero Airola | ||
| Tämä juna tosiaan puolen tunnin välein teki edestakaisen matkan 3 kilometrin päähän Belgian Athusiin. | ||||
|
25.10. 19:51 | Antero Airola | ||
| Vähän hiusten halkomista: Ranskankielisellä alueella aseman nimi ei varmaankaan ole Hb vaan Geneve gare Cornavin. | ||||
|
25.10. 19:46 | Antero Airola | ||
| Eikös tämä kohde ole Vaasan kantakaupungissa eikä Vaskiluodossa? Penger Vaskiluotoon näkyy taka-alalla. | ||||
|
01.10. 13:26 | Antero Airola | ||
| Uwe on komentissaan oikeassa. Ratadan sähköistys päättyy valtakunna rajaan. Italialaisjuna pysähtyy tarkalleen paikkaan, missä virroitin saa vielä virtaa. Tavaravanu lienee tarkoituksella pysäköity niin, ettei matkustajajuna pääse liian pitkälle. | ||||
|
25.09. 20:01 | Antero Airola | ||
| Vieraspaikkakuntalaisille selvennykseksi: Asemarakennuksesta näkyy vain katto junan takana. | ||||
|
26.06. 14:06 | Antero Airola | ||
| Wikipedian mkaan tosiaan 1884 | ||||
|
26.06. 13:44 | Antero Airola | ||
| Silloin rautatieharrastajat olivat nuoria miehiä. Nykyään lähes kaikki ovat vanhoja ukkoja. Samoja henkilöitä edelleen? Ja naisten osuus oli ja on edelleen minimaalinen. |
||||
|
03.06. 20:19 | Antero Airola | ||
| Kimmon linkki ei enää toimi | ||||
|
30.04. 17:42 | Antero Airola | ||
| Sama paikka syksyllä 2017 https://vaunut.org/kuva/137851?u=2333 |
||||
|
20.04. 14:31 | Antero Airola | ||
| Vielä maaliskuussa 1973 RUKin kurssi poistui junalla Haminasta. Tietääkseni vielä seuraavakin kurssi junaili ainakin alussa, mutta sitten siirryttiin linja-autoihin. | ||||
|
Kuvasarja: Repin |
11.02. 19:30 | Antero Airola | ||
| Viittaukset VR:n nettisivuille kannattaa poistaa. Eivät ole toimineet pitkään aikaan. | ||||
|
11.02. 12:38 | Antero Airola | ||
| Täsmennetäänpä hieman talven 1967-1968 liikennettä: Tapion mainitsemien kahden päivittäisen junaparin lisäksi maanantainayönä kulki ilmeisesti varusmiesten lomia ajatellen M763 Kouvola 0.30 - Hamina 1.33 |
||||
|
10.12.2024 21:30 | Antero Airola | ||
| Paikka on Ämsigen | ||||
|
06.12.2024 16:38 | Antero Airola | ||
| Jos nyt hiuksia halotaan, niin Kulju oli laituri eikä asema. | ||||
|
26.11.2024 09:32 | Antero Airola | ||
| Nythän rataa on jatkettu pari kilometriä Turbaan saakka. Jatko vihittiin käyttöön joulukuussa 2019. | ||||
|
30.10.2024 20:02 | Antero Airola | ||
| Matkustin Oostenden kautta Englantiin kesällä 1986 ja kesällä 1993. Tuolloin Kööpenhaminasta kulki makuuvaunu Oostendeen. | ||||
|
03.08.2024 17:21 | Antero Airola | ||
| Ehdottomasti kaunein Porin asemista. | ||||
|
29.07.2024 07:50 | Antero Airola | ||
| Vuonna 1978 makuuvaunut jäivät P71:ssä Kuopioon ja Kontiomäelle. Ouluun asti pelkkiä päivävaunuja. | ||||
|
19.04.2024 19:37 | Antero Airola | ||
| Todella vanha rakennus! | ||||
|
17.02.2024 16:11 | Antero Airola | ||
| Kuvan päivämäärä on 1.9.1990 | ||||
|
13.01.2024 14:20 | Antero Airola | ||
| Junan saapumisaika on todellakin noin kello 5 aamulla Queenslandin talviaikaan ja kello 4 kesäaikaan. Queenslandin rautatiet eivät selvästikään pidä naapurivaltion junasta. Kun itse muinoin (1996) tällä junalla matkustin, se onneksi törmäsi matkallaan radalle asettuneeseen lehmälaumaan ja jäi sopivasti muutaman tunnin myöhään. |
||||
|
21.12.2023 18:30 | Antero Airola | ||
| Keväällä 2007 Nord-Express lakkasi kulkemasta Kööpenhaminaan. | ||||
|
15.12.2023 21:17 | Antero Airola | ||
| Melkein kaikilla kuvan radoilla on vieläkin henkilöliikennettä. Canadianin Montrealin haara puuttuu eikä Halifaxista pääse enää New Foundlandin suuntaan. Toronton - Chcagon yhteys päättyy Kanadan rajalle. Edmonton - Calgary puuttuu. Toisaalta esimerkksi Toronton ja Montrealin välillä on amerikkalaisittain vilkas liikenne. Winnipegistä kulkee juna Churchilliin Hudson Bayn rannalle. Yhdysvaltoihin on yhteydet Montreal - New York, Toronto - New York ja Vancover - Seattle. |
||||
|
15.12.2023 08:14 | Antero Airola | ||
| Ainakin kurssin 141 meno- ja paluujunat vedettiin dieselillä (joulukuu 1972, maaliskuu 1973) | ||||
|
18.10.2023 19:24 | Antero Airola | ||
| Radan korkein kohta on 1032 m meren pinnasta. https://vaunut.org/sarja/4716 | ||||
|
27.09.2023 09:46 | Antero Airola | ||
| P166 Pori-Helsinki | ||||
|
17.07.2023 18:49 | Antero Airola | ||
| Sama juna vuonna 1989 https://vaunut.org/kuva/137844?u=2333&maa=63 | ||||
|
20.02.2023 12:52 | Antero Airola | ||
| Asema lienee Barcelona Franca | ||||
|
06.11.2022 10:15 | Antero Airola | ||
| Rautatieyhtiö käytti varmaankin pääasiassa ranskan kielistä nimeä Chemins de fer Orientaux. Tämä asema suljettiin valitettavasti 30. 6. 2018. Liikenne siirrettiin uudelle keskeneräiselle Beograd Centar-asemalle. |
||||
|
27.09.2022 17:39 | Antero Airola | ||
| Rheingoldin liikenne loppui vasta 30. 5. 1987, kuvakin on kesältä 1986. | ||||
|
10.08.2022 10:00 | Antero Airola | ||
| Onko juna varmasti menossa Hinthaaraan päin? Mielestäni Porvoon Keskustaan/Keskustasta vaikuttaa todennäköisemmältä. | ||||
|
08.08.2022 14:59 | Antero Airola | ||
| Vuoren huippu on tietysti Matterhorn. | ||||
|
25.06.2022 13:52 | Antero Airola | ||
| Mäntyluotoon lähtevä juna joutui peruuttamaan asemalta vaihteelle päästäkseen Mäntyluodon radalle. | ||||
|
Kuvasarja: Het Spoorwegmuseum |
03.06.2022 15:37 | Antero Airola | ||
| Lisää kuvia ryhmässä https://vaunut.org/sarja/4639 | ||||
|
01.06.2022 19:15 | Antero Airola | ||
| Myöhäinen vastaus Jyrkille: Nykyään junat ajavat tunnin välein Zell am See - Krimml väliä. |
||||
|
28.05.2022 21:03 | Antero Airola | ||
| Mainos lienee aikaväliltä 1948-1950 - Virasojan nimi asettaa takarajaksi 31. 12. 1951 - kesällä 1951 Virasojan junaparissa 11/12 ei ollut ravintolaa, ei myöskään junissa 63/64 55/56 - talviaikatulussa 1947-1948 Virasojan junaparissa 11/12 oli ravintolavaunu, joka jatkoi Kouvolasta Kotkaan. Ilmeisesti junassa oli siis myös Helsinki-Kotka vaunuja - junaparissa 63/64 ei ole lounasvaunua mutta junaparissa 65/66 sellainen on Seinäjoen-Oulun välillä. - junapari 55/56 on postijuna, jossa ei ole ravintolaa - kaikki asemaravintolat ovat olemassa lukuunottamatta Kaulirantaa. Juna liikennöi vain Torniosta Aavasaksalle (samoin kuin kesällä 1951) |
||||
|
|
28.05.2022 20:05 | Antero Airola | ||
| Virasoja vaihtoi nimensä Imatraksi 1. 1. 1952, joten mainos on tehty tätä ennen. | ||||
|
18.04.2022 21:58 | Antero Airola | ||
| Kuvan ravintolavaunu on 1930-luvulta ja se ei ole se pitkä. | ||||
|
26.01.2022 18:41 | Antero Airola | ||
| Asema on siis ilmeisesti Torino Porta Nuova. | ||||
|
30.12.2021 10:11 | Antero Airola | ||
| Savonlinnan makuuvaunu kulki vielä kesän 1988, ei enää maaliskuussa 1989. | ||||
|
10.12.2021 11:08 | Antero Airola | ||
| P102 Tampere - Turku ja P341 Turku - Toijala | ||||
|
10.12.2021 10:57 | Antero Airola | ||
| P105 Turku - Pieksämäki | ||||
|
10.12.2021 10:55 | Antero Airola | ||
| Ja junahan on H343 Turku-Tampere (Humppilassa kello 17.55) | ||||
|
10.11.2021 15:51 | Antero Airola | ||
| 3½ jalkaa on eteläisen Afrikan vakioraideleveys; Etelä-Afrikan lisäksi ainakin Namibia, Svasimaa, Mosambik, Angola, Kongo, Botswana, Zimbabwe, Sambia, Malawi sekä osittain Tansania (TAZARA). Pohjoisessa on lisäksi ainakin Sudan. | ||||
|
10.11.2021 15:33 | Antero Airola | ||
| Vähän pilkunviilausta: Joki on saksaksi nimeltään Aare. | ||||
|
15.10.2021 15:48 | Antero Airola | ||
| Vuoden 1937 kesäturistissa Terijoen - Koiviston radalla kulki 2 matkustajajunaa suuntaansa. Toinen oli postijuna Viipuriin ja toinen tavarajuna. Ino on merkitty "palveluasemaksi" (asema, pysäkki tai laiturivaihde). | ||||
|
25.07.2021 17:01 | Antero Airola | ||
| Kuten kuvatekstissäkin sanotaan, nämä junat kulkevat myös Kanadaan. Muistaakeseni ennen koronaa Vancouveriin ajettiin 2 vuoroa päivässä, mikä teki tästä Pohjois-Amerikan vilkkaimman kansainvälisen yhteyden! | ||||
|
27.06.2021 19:17 | Antero Airola | ||
| Nany-oya on vanhan kesäpääkaupungin Nuwara Eliya rautatieasema. Ei mikään risteysasema. | ||||
|
06.06.2021 14:40 | Antero Airola | ||
| Pilkunviilausta: Öresund on suomeksi Juutinrauma | ||||
|
Kuvasarja: Kyröskosken rautatie |
03.05.2021 18:45 | Antero Airola | ||
| Vastaus Timolle 8½ vuoden odotuksen jälkeen: noin 2 km | ||||