Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.11.2011 15:03 | Miika Hämynen | ||
| Minigolf taas on siirtynyt Kuokkalan sillan vierustalle :) | ||||
|
28.11.2011 11:40 | Miika Hämynen | ||
| Hetkonen, vankka raiteella 4? :O | ||||
|
|
28.11.2011 11:35 | Miika Hämynen | ||
| Eipä ole muuten muistoakaan tästä raiteesta enää jäljellä. Hotelli ja parkkihalli tullut päälle, ja isoa kuoppaa kaivavat tästä vähän taaemmaksi. | ||||
|
27.11.2011 15:55 | Miika Hämynen | ||
| Aidan läpi muistaakseni taisi nähdä, joten panoroimalla saisi ehkä kaikki junat samaan kuvaan. Puuttuisivat enää kaksikerroksiset TGV Duplexit. | ||||
|
27.11.2011 10:09 | Miika Hämynen | ||
| Esiintymislavaa sun muuta. Normaalistihan tuossa olisi ovi. https://vaunut.org/kuva/6587 | ||||
|
26.11.2011 17:39 | Miika Hämynen | ||
| Pertin veikkaus on aika lähellä, ekstra ei tosin sen paremmalta kuulosta. | ||||
|
23.11.2011 19:15 | Miika Hämynen | ||
| Itse ainakin N E Ä N vasemmanpuoleisen "Sm6":n ihan Sm3:na. Huomaa VR-logo ohjaamon oven vieressä. | ||||
|
23.11.2011 11:10 | Miika Hämynen | ||
| Bussikin niiaa rautahevolle. | ||||
|
20.11.2011 19:11 | Miika Hämynen | ||
| Tämähän kuoppa kaivettiin ilman lupaa. En sitten muista, miten oikeusjutussa kävi. | ||||
|
20.11.2011 15:37 | Miika Hämynen | ||
| Oikeinhan se meni. | ||||
|
20.11.2011 09:21 | Miika Hämynen | ||
| Ah, tämä on siis se mystinen sinisistä ja yhdestä kerrostalosta koostuva runko, jota pari viikkoa sitten ihmettelin Helsingissä. Nyt selkisi. | ||||
|
16.11.2011 07:43 | Miika Hämynen | ||
| Nappasin kesällä kuvan nykytilasta, pitääpä laittaa verkkoon lähipäivinä kun muistan. | ||||
|
16.11.2011 07:40 | Miika Hämynen | ||
| Välillä ovat enemmänkin jäljessä. | ||||
|
15.11.2011 08:47 | Miika Hämynen | ||
| Ehdottomasti tunnisteisiin Sm1, tuleepahan vastaan jos joku etsii ko. junasta materiaalia. | ||||
|
05.11.2011 17:51 | Miika Hämynen | ||
| Pitempi valotusaika auttaa, tosin siinä on sitten omat jipponsa. | ||||
|
18.10.2011 17:42 | Miika Hämynen | ||
| Pendon sivunäytöissäkin luki jo seuraavan aamun aikatauluja ja monet yrittivät kyytiin samalla kuin IC odotteli omassa rauhassaan kakkosraiteella: https://vaunut.org/kuva/71991 | ||||
|
|
18.10.2011 15:07 | Miika Hämynen | ||
| 3099 sopii siinä missä muutkin. Liikaa kohinaa kuvassa niin ei saa selvää. Osa laiturinäytöistä oli muuten sekaisin. |
||||
|
18.10.2011 08:26 | Miika Hämynen | ||
| Olisi muuten aika hieno juttu. | ||||
|
17.10.2011 11:23 | Miika Hämynen | ||
| Silta on mitä ilmeisimmin valmistunut, kun sen ali viikonloppuna pyyhälsin. | ||||
|
12.10.2011 11:50 | Miika Hämynen | ||
| Nuo Oostende-Eupen-pikarit tulivat kovin tutuiksi aikanaan, tosin lähinnä Liège-Bryssel-välillä. Ja mikäs niillä matkustellessa, mukavan tasaista ja vauhdikasta menoa. | ||||
|
04.10.2011 07:32 | Miika Hämynen | ||
| Huomattiin jo eilen Jyväskykässä, mutta kommentti jäi uupumaan ;) | ||||
|
30.09.2011 08:44 | Miika Hämynen | ||
| Itse törmäsin heti ensimmäiseen hölmöyteen - eli jos menee katsomaan aikatauluja, ei voi mistään pikalinkistä valita lippujen ostoa tiettyyn junaan. Pitää aloittaa alusta. Ei siinä, ei vanhakaan järjestelmä siihen pystynyt, mutta silti... Kai VR:ää kiinnostaisi myynnin maksimointi? | ||||
|
29.09.2011 07:44 | Miika Hämynen | ||
| Voidaan toki kirjoittaa myös [bənjo]. Ei sinne mitään iitä tule, se nj-äänne vaan saa sen kuulostamaan siltä. | ||||
|
|
28.09.2011 15:51 | Miika Hämynen | ||
| [bəɲo]. | ||||
|
26.09.2011 20:34 | Miika Hämynen | ||
| En odottanut että täällä tulisi selitys sille, miksi näin kopterin Jyväskylässä :D Mutta hyvä tietää. | ||||
|
25.09.2011 10:33 | Miika Hämynen | ||
| Kiitoksia :) | ||||
|
|
24.09.2011 08:38 | Miika Hämynen | ||
| Oma näkemykseni on ollut, että kuvat tulisi käsitellä mahdollisimman hyvän näköiseksi. Esimerkiksi tämä diakuva https://vaunut.org/kuva/70809 istui hetken jos toisenkin photarissa, tavoitellessani juuri oikeanlaista värimaailmaa. Alkuperäinen kuva oli paljon punertavanruskeampi, ja näytti skannerista tulleena tältä: http://yaamboo.com/roju/006_orig.jpg Kumpi noista on nyt se "oikeampi", mene ja tiedä kun en itse voi muistaa senhetkisiä värisävyjä, mutta taiteellinen silmäni on editoidun kuvan kannalla. | ||||
|
23.09.2011 09:03 | Miika Hämynen | ||
| Toisesta päästä samaa rakennusta, eli tässä taitaa sijaita nykyään ravintola Eliel. http://www.avecra.fi/?cmscid=109&lang=fi | ||||
|
13.09.2011 07:26 | Miika Hämynen | ||
| Tuota kohtaa väsäsivät, kun lauantaina tuosta ohi menin. Hyvältä näyttää :) | ||||
|
09.09.2011 16:07 | Miika Hämynen | ||
| Kappas, tällainenkin tuli vastaan. Taitaa olla sukua myös SNCB:n käyttämälle M6-vaunulle? http://www.belrail.be/F/fiches/car/index.php?type=m6&page=image | ||||
|
08.09.2011 21:23 | Miika Hämynen | ||
| Niinpäs taitaa ollakin, kun toisen kerran katson. | ||||
|
|
08.09.2011 08:01 | Miika Hämynen | ||
| Eikös tuolla näy korkea betoninen hissikuilu heti Sokoksen nurkalla? | ||||
|
06.09.2011 20:23 | Miika Hämynen | ||
| Ensimmäinen kuva normiliikenteessä olevasta kokovihreästä junasta? | ||||
|
03.09.2011 14:16 | Miika Hämynen | ||
| Onko VR:n verkkosivuilla siis väärää tietoa? "InterCity2-vaunujen huippunopeus on 200 kilometriä tunnissa, ja nopeuksia voidaan nostaa nykyisestä sitä mukaa kuin rataverkon kunto sallii." http://www.vr.fi/fi/index/palvelut/tietoja_junista/intercity2.html | ||||
|
|
23.08.2011 17:10 | Miika Hämynen | ||
| Nuokin laitteet ovat käytettävyydeltään sellaisia mestariteoksia että oksat pois. Joskus kirjoittelin pitkän palautteen aiheesta VR:lle, eipä tullut vastausta (eikä mainitsemiani bugeja ole korjattu). | ||||
|
23.08.2011 07:06 | Miika Hämynen | ||
| Näinhän se on, Sr2:t pyörivät täälläpäin vain poikkeustapauksissa: https://vaunut.org/kuva/70337 | ||||
|
19.08.2011 13:43 | Miika Hämynen | ||
| Ei ole tainnut vielä kokovihreää IC2:a olla, kun ovat ajaneet niitä punaisilla vetureilla vaikka vaunut vihreitä olisivatkin olleet. | ||||
|
18.08.2011 12:18 | Miika Hämynen | ||
| Taitaa olla vähän väärä tunniste tässä kuvassa, tai sitten pendo on naamioitu aika hyvin ;) | ||||
|
|
16.08.2011 13:14 | Miika Hämynen | ||
| Onneksi rata ei ole kovin vilkkaasti liikennöity ja nopeudet ovat matalia tuossa kohdassa. | ||||
|
02.08.2011 13:04 | Miika Hämynen | ||
| Senegalissahan on käytössä 1000 mm raideleveys. Tuolloin vielä voimissaan ollut kansallinen SNCS-rautatieyhtiö (Société Nationale des Chemins de Fer du Sénégal) yksityistettiin malilaisen kumppaninsa kanssa vuonna 2003 ja rautatieliikenne on mennyt aika lailla alamäkeä sen jälkeen. Tuolloin muodostunut Transrail-yhtiö ajautui konkurssinkaltaiseen tilaan myöhemmin ja myytiin belgialaiselle Vecturisille, joka ei ole halunnut panostaa länsiafrikkalaiseen rautatieliikenteeseen yhtään sen enempää kun on pakko. Dakar-Bamako-rautatieyhteyskin on nykyään pelkästään rahtijunien käytössä, ja matkustajaliikenne on loppunut kaikkialta paitsi Dakarin niemeltä, jossa julkisomisteinen osakeyhtiö harjoittaa paikallisjunaliikennettä päivittäin Rufisquen ja Dakarin keskustan välillä. Senegalin rautateistä on myös artikkeli Rautatietekniikka-lehden numerossa 2/2008: http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2008.pdf . Se kuitenkin sisältää paljon virheitä. |
||||
|
28.07.2011 08:32 | Miika Hämynen | ||
| Vähän liikaa terävöitystä, sillähän tuo näyttää tuollaiseksi tulleen :) | ||||
|
26.07.2011 10:14 | Miika Hämynen | ||
| Kannattaa ottaa tuo päivämäärän poltto asetuksista pois, sen kun saa selville ihan tiedoston ominaisuuksistakin. | ||||
|
19.07.2011 15:46 | Miika Hämynen | ||
| Eipä tullut Rajakadun siltarempasta napattua kuvaa vaikka ohi/yli menin pari viikkoa sitten :D | ||||
|
17.07.2011 13:36 | Miika Hämynen | ||
| Voisin kuvitella että silta on tehty "kerralla kunnolla" ja ollaan ennakoitu pääradan mahdollista neliraiteistamista. Kerrankin joku on miettinyt tulevaisuutta. Ja onkos tätä siltaa suunniteltu 300 km/h nopeudelle kun muuten oikoradan profiili sen sallisi? | ||||
|
17.07.2011 13:31 | Miika Hämynen | ||
| Kuvasin samanlaisen parivaljakon 4.7. Jyväskylässä. Vihreänä oli silloin 3037. | ||||
|
04.07.2011 14:42 | Miika Hämynen | ||
| Selkeästi olin vääränä päivänä paikalla ;) Lankut eivät hirvittävän hyvin ole paikallaan, kannattaa siis varoa jos tuolla käy hyppimässä. | ||||
|
03.07.2011 11:59 | Miika Hämynen | ||
| AE 155 ilmeisimmin siis. | ||||
|
23.06.2011 21:26 | Miika Hämynen | ||
| Juuri tein saman havainnon tänään :D | ||||
|
22.06.2011 22:01 | Miika Hämynen | ||
| Tuo on juuri paras silta - sekä sen päältä että alta kulkiessa :) | ||||
|
21.06.2011 08:57 | Miika Hämynen | ||
| Lisäksi mainoksesta voidaan päätellä että ollaan Graubündenin kantonissa, joka on juurikin se, jossa retoromaniaa puhutaan ;) | ||||
|
|
20.06.2011 20:49 | Miika Hämynen | ||
| Retoromania puuttuu kielivalikoimasta ja englanti tullut ylimääräisenä tilalle. | ||||
