Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2005 17:32 | Pyry Entonen | ||
| Sivistyksessäni oli näköjään aukko. Päättelin levyttömyyden johtuvan tilanpuutteesta koska juuri noista lähekkäin olevista yksiköistä yleensä puuttuu levyt. Kyllä Niinisalon radalta löytyy tämäntyylinen laitos Tykköön seudulta entisen Jämijärven aseman lähistöltä. | ||||
|
|
27.04.2005 16:56 | Pyry Entonen | ||
| Tuosta on ilmeisesti levyt jätetty pois tilanpuutteen takia. Usein radan toisella puolella olevissa valoissa on levyt paikallaan kuten varmaan myös tässä laitoksessa. | ||||
|
|
27.04.2005 16:46 | Pyry Entonen | ||
| Tällaisia tyylikkäitä varoituslaitoksia löytyy tämän lisäksi ainakin Leppälahdesta, Keljonlahdesta, Saarijärveltä ja Niinisalon radalta. Toki niitä on varmaan muuallakin. | ||||
|
14.04.2005 08:09 | Pyry Entonen | ||
| Tämä on Seinäjoen Kapernaumista. Tuottajantien tr on suunnilleen kuvaajan kohdalla. Raide jatkuu tästä käyttämättömänä mm. i-printille ja suomen rehulle. | ||||
|
12.04.2005 08:49 | Pyry Entonen | ||
| Koskas tuo nosturi on poistettu? En muista nosturia nähneeni vaikka Alavus on tuttu paikka jo vuosien takaa. | ||||
|
10.04.2005 17:52 | Pyry Entonen | ||
| Luin veturimieslehdestä, että saneerattuja 2500 sarjalaisia on tarkoitus käyttää vielä muutama kymmenen vuotta. Kuinkahan monta käyttövuotta tälläkin koneella on vielä saneerauksen jälkeen edessään. | ||||
|
06.04.2005 18:52 | Pyry Entonen | ||
| Juna, jossa on pelkästään noita edellämainittuja Sim, ym. vaunuja ja veturina esim. Sr2 on todellakin melko tylsä. Raakapuujunat ovat kuitenkin varsin tyylikkäitä Sp vaunujen ylivoimasta huolimatta. vielä hienompia ne ovat jos mukana on paljon Hkb vaunuja, Esim Kaskisiin 2.4 kulkenut raakapuujuna jonka 40:stä vaunusta peräti 32 oli sarjaa Hkb. | ||||
|
04.04.2005 20:58 | Pyry Entonen | ||
| Mites kakkosveturissakin on ainakin kolme heppua sisällä? | ||||
|
04.04.2005 16:32 | Pyry Entonen | ||
| Tuolla rataosalla on paljon enemmän hienoja kuvauspaikkoja kuin huonoja! Mahtavia erämaamaisemia metsineen ja soineen. Noin tyylikkäänä itse rata tuskin pysyy enää montaa vuotta. Joko lakkautus tai perusparannus, toivottavasti jälkimmäinen vaihtoehto. | ||||
|
|
03.04.2005 19:00 | Pyry Entonen | ||
| Todella mahtava kuva ja mielestäni maisemiltaan suomen kaunein rataosa. Täytyy kuvata juna tuolla ensi kesänä. Kannattaa tietysti ensin varmistaa junan kulku soittamalla Kemijärven suorittajalle. Muistaakseni kulkupäivät olivat tiistai ja perjantai, ellei ole peruutuksia. Ei huvittais ajella satoja kilometrejä ja sitten kuulla että juna kulkee seuraavan kerran viikon kuluttua! | ||||
|
30.03.2005 18:36 | Pyry Entonen | ||
| alkaa olla niitä aikoja, että täytyy kuvailla saneeraamattomia deevereitä mahdollisimman paljon nyt kun se on vielä mahdollista. Sama juttu tietysti Seeprojen kohdalla. | ||||
|
20.03.2005 18:32 | Pyry Entonen | ||
| Tuollakin rataosalla on monia hyviä kuvauspaikkoja ja lisäksi liikenne on melko vilkasta joten todennäköisyys yli tunnin odotukselle arkisin on ilman aikatauluakin melko pieni. Henkilöliikenne on vielä mukava lisä junien kuvaamiseen tuolla radalla. | ||||
|
15.03.2005 17:50 | Pyry Entonen | ||
| Sl-Kll välillä on tosiaan useita hyviä kuvauspaikkoja ja varsinkin kesällä maisemat ovat parhaimmillaan. | ||||
|
14.03.2005 18:34 | Pyry Entonen | ||
| Kossulla on muuten vielä yksi melkoisen tyylikäs Suupohjan radan alkuperäinen vaihde käytössä. Ilmeisesti lajinsa viimeinen edustaja ainakin ko. rataosalla. | ||||
|
|
14.03.2005 10:05 | Pyry Entonen | ||
| Tämä juna kulki reilusti arvioitua myöhemmin ja pari tuntia jäisessä viimassa odoteltuani hermo alkoi kiristyä. Lopulta kuitenkin alkoi kuulua Deeverien murinaa ja hetken kuluttua juna ilmestyi näkyviin. Mäen alla vetureista tuprahti komea savupilvi ja ääni muuttui entistä komeammaksi. Radasta kuului mielenkiintoisia ääniä ja 30kg/m kisko taipui junan alla. Kuvattuani alkoi takaa-ajo ja ehdin sopivasti kuvaamaan junan ylittämässä Laitaatsalmen siltaa. | ||||
|
|
14.03.2005 09:46 | Pyry Entonen | ||
| käytössäni ollut kuvankäsittelyohjelma oli todella huono. laitan joskus paremman kuvan kunhan se on mahdollista. Päivän laitoin vahingossa väärin elikkäs oikea päivämäärä on 2.3. Korjataan. | ||||
|
|
13.03.2005 12:29 | Pyry Entonen | ||
| pahoittelen kuvan huonohkoa laatua. jouduin tekemään siihen pieniä muutoksia, koska kuvan koko olisi muuten ollut aivan liian suuri | ||||
|
09.03.2005 15:50 | Pyry Entonen | ||
| Olikos tuossa Pätkäkiskot vai olivatko jo hitsattu jatkoksettomiksi? Rataahan parannettiin Sähköistyksen yhteydessä ja mm. useita tasoristeyksiä poistettiin. | ||||
|
07.03.2005 20:25 | Pyry Entonen | ||
| Tuohon aikaan siis Hpk-Ov välillä oli käytössä vielä noinkin monta seisaketta, lakkautettuna taisivat olla ainoastaan Kaarela ja Halla-aho, jotka olivat käytössä vielä vuonna 87. | ||||
|
07.03.2005 19:48 | Pyry Entonen | ||
| Jahas, Pieksämäen suunnasta on taas tullut puuta. Ei kovin tavallinen veturi tuolla seudulla tuo 26 sarjalainen. | ||||
|
24.02.2005 15:27 | Pyry Entonen | ||
| No ohhoh. on todellakin mahtava kuvasarja todella mahtavalta rataosalta! | ||||
|
21.02.2005 21:10 | Pyry Entonen | ||
| En olekaan koskaan nähnyt Mäntän ratapihaa noin tyhjänä. Vielä eilen siellä oli melko paljon noita Gbln vaunuja. | ||||
|
21.02.2005 21:05 | Pyry Entonen | ||
| Kestäis varmaan hetkisen kerätä paineita... | ||||
|
17.02.2005 20:02 | Pyry Entonen | ||
| Onkos Kihniön junilla säännölliset kulkupäivät tällä hetkellä? Eivätkös nuo kulje aina juuri aamuisin, ainakin joskus 03 syksyllä oli näin. | ||||
|
15.02.2005 20:24 | Pyry Entonen | ||
| Vaihtotöitähän tuossa tehdään, koska raudat ovat sahalle, kuten KooPee jo mainitsi ja lisäksi myös tuolla suoralla raiteella on vaunuja. Veikkaisin, että Deeveri on piilossa noiden vaunujen takana ja kuvaaja on seissyt radalla kuvan ottohetkellä. | ||||
|
14.02.2005 20:32 | Pyry Entonen | ||
| Junailuahan ei onneksi voi yli-ihannoida! Muuten tulisi tehtyä juuri niin. | ||||
|
14.02.2005 20:22 | Pyry Entonen | ||
| Kolmosraidekin on saanut näköjään käyttöä ainakin varastoraiteena. | ||||
|
|
11.02.2005 15:28 | Pyry Entonen | ||
| Siihenhän se juttu tulikin näkyville. Hyvä, että radoilla on paljon puolustajia! | ||||
|
|
11.02.2005 15:20 | Pyry Entonen | ||
| Mitäs jos rekkoja on nyt 95 ja ratojen lakkautusten jälkeen 195. Johan alkaa näkymään! Toivottavasti yleinen mielipide oli ratojen puolesta. Jos päättäjät eivät osaa ajatella huomista pidemmälle, niin toivottavasti edes kilpailun avautuessa ymmärretään ratojen merkitys ja vähäliikenteisiä ratoja kehitetään yksityisten yritysten voimin. Kuka tahansa osaa antaa älyttömiä lausuntoja miljoonapalkalla! | ||||
|
11.02.2005 14:56 | Pyry Entonen | ||
| Jotkut Deeverit ovat suorastaan törkeän näköisiä, varsinkin jotkut 2500 sarjan vanhemmat koneet. Maalipinta on samaa luokkaa kuin Dv15 1999:ssä loppuaikoina. | ||||
|
11.02.2005 13:38 | Pyry Entonen | ||
| Komeasti raskas linjaveturi 21459229. Seuraavaksi EU vaatii, että suomen raideleveys pitää kaventaa yleiseurooppalaiselle tasolle. Sitten voidaan ottaa Reevereistä siivu pois! | ||||
|
|
10.02.2005 15:19 | Pyry Entonen | ||
| Toivottavasti tuo kilpailun vapautuminen pelastaa joitakin rataosia, joiden liikennöintiin ja perusparannukseen ei tällä hetkellä löydy kiinnostusta ja ainahan pieni vaihtelu vetokalustossa virkistää. | ||||
|
|
10.02.2005 14:39 | Pyry Entonen | ||
| Yhtäkään rataosaa ei ilmeisesti lakkauteta ennen syksyä 2006 eikä Lahti-Heinola varmaan ole ensimmäisenä tuomiolla. Aikaa siis on. | ||||
|
|
10.02.2005 13:14 | Pyry Entonen | ||
| Muutamia ratoja lakkautetaan tai sähköistetään ja Tve4-5 sarjat hylätään, loputkin Seeprat ja Reeverit saneerataan... | ||||
|
10.02.2005 08:20 | Pyry Entonen | ||
| Vaunuston tyylikkyys. | ||||
|
|
10.02.2005 08:13 | Pyry Entonen | ||
| Eli siis Dv11 veturit olivat kuitenkin ajossa loppuun asti? Tuo on kyllä totta, Aina kannattaa ajatella, että tämäkin hetki on parin vuosikymmenen kuluttua jo sitä vanhaa hyvää aikaa. Itse katselin junia kymmenisen vuotta ennen kuin junakirjojen lukemisen jälkeen tajusin kuvata niitä. Kuitenkin olen saanut kuvaan paljon sellaista, mitä ei enää ole. Rautatiet muuttuvat edelleen nopeasti joten ei muuta kuin kuvaamaan! Se mikä tänään on arkipäivää, voi olla vuoden kuluttua historiaa. | ||||
|
10.02.2005 07:41 | Pyry Entonen | ||
| Veikkaisin että Orivesi-Haapamäki väliltä | ||||
|
08.02.2005 18:28 | Pyry Entonen | ||
| Niin joo. oulussa on Vemputtimia. Kouvolasta en tiedä muuta kun että niitä näkyy oleilevan varikolla. Ja Haapamäen Vemputus on jo eläkkeellä, joten sitä ei oteta huomioon. | ||||
|
|
08.02.2005 13:08 | Pyry Entonen | ||
| No nyt ei taida sitten Vempuja näkyä säännöllisesti enää kuin Turun ratapihalla/satamassa, Helsingin seudulla ja kouvolassa. Kovasti on käyttöalue kutistunut. | ||||
|
08.02.2005 13:03 | Pyry Entonen | ||
| On muuten Tampereellakin vemput vähentyny. Jokin aika sitten niitä näkyi vähän joka paikassa. Asemalla, laskumäessä, linjalla,... Viikko sitten Perkiössä oli vain yksi Vempu (2031). | ||||
|
08.02.2005 09:40 | Pyry Entonen | ||
| Noistakin koneista jäi kuvaamatta 2032 ja 35. 2013 jäi kuvaamatta ajossa. Tätä menoa Vemput on hylätty jo tämän vuoden lopussa. Nyt selvisi siis 2013:n kohtalo. Veturit yllätetään kesken päivystysvuoron ja muilutetaan Hyvinkäälle. Tänään ajossa, Huomenna jonkun kotirouvan lättypannuna. Nopean toiminnan yhteiskunta! | ||||
|
|
08.02.2005 09:16 | Pyry Entonen | ||
| Onko nyt tosiaan niin, että Kyröön mennään säännöllisesti Reeverillä ja Vemputtimet on jätetty lopullisesti pois linja-ajosta? | ||||
|
|
08.02.2005 09:08 | Pyry Entonen | ||
| No 2013 on sitten siirretty sinne vuoden 03 jälkeen. Eikö Porissa ole enää mitään vemputoimintaa? | ||||
|
08.02.2005 08:44 | Pyry Entonen | ||
| Tämä Säynätsalon rata on poikki ainakin kahdesta kohtaa ja lisäksi suljettu seislevyllä heti tien 6090 sillan jälkeen. Näinollen on melko huvittavan näköistä kun pusikon keskellä oleva esiopastin toimii yhä. Mielenkiintoinen kuvauspaikka. | ||||
|
|
07.02.2005 19:56 | Pyry Entonen | ||
| Eikös 2013 kuitenkin ole yhä Björneborgin vakiovempu. | ||||
|
|
07.02.2005 15:17 | Pyry Entonen | ||
| Ainakin 2017 ja 2029 on hylätty ja ilmeisesti myös 2032 on päätynyt metallinkierrätyksen piiriin | ||||
|
07.02.2005 15:12 | Pyry Entonen | ||
| Komeita on nuo Reeverit ollu tuohon aikaan. Ei automaattikytkimiä eikä kaksoisvaloja. Turvavaunujen tyylikkyys! | ||||
|
07.02.2005 13:28 | Pyry Entonen | ||
| Tarkistin tietoni ja 1957 hylättiin jo vuonna 94. Muistan vaan joskus 99 keväällä nähneeni Seinäjoella Dv15:n jonka laatassa oli valmistusvuotena 1958. Eihän se näinollen voisikaan olla 1957, eikös vain 1955:n ja 1956:n valmistusvuosi ollut 1958. Sen siitä saa kun muisti pätkii eikä kuviakaan ole. | ||||
|
|
03.02.2005 21:43 | Pyry Entonen | ||
| Onko varmasti 1957? eikös se ollut käytössä pitempään? Muistaakseni Seinäjoen vakioveturi vielä joskus 90-luvun lopulla. | ||||
|
03.02.2005 21:17 | Pyry Entonen | ||
| Tai sitten ei vaihdeta. Taitaa aika loppua vemputtimilta ennenkuin saadaan kaikkiin vaihdettua. Mikä tahansa päivä saattaa olla se viimeinen, joten kaikki kuvaamaan vempuja! | ||||
|
03.02.2005 21:09 | Pyry Entonen | ||
| Tuo koekuvien ottamisen mahdollisuus on kyllä yksi digikameran hyvistä puolista. Näkee heti, mikä on pielessä jos on. | ||||