Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.02.2005 21:09 | Pyry Entonen | ||
| Tuo koekuvien ottamisen mahdollisuus on kyllä yksi digikameran hyvistä puolista. Näkee heti, mikä on pielessä jos on. | ||||
|
|
02.02.2005 22:04 | Pyry Entonen | ||
| Pitäisiköhän minunkin siirtyä digiaikaan ja hyllyttää perinteinen järkkäri, on nämä sen verran tyylikkäitä kuvia. Ei vaan, taidosta se enemmän on kiinni kuin varusteista. kokemuksen myötä typerät valotusvirheet ym. jäävät historiaan ja kuvat paranevat. | ||||
|
02.02.2005 21:27 | Pyry Entonen | ||
| Eikös näiden käyttö loppunu nimenomaan keväällä 72. Niin muistaisin lukeneeni jostain. | ||||
|
|
02.02.2005 21:24 | Pyry Entonen | ||
| Mahtavia kuvia! Millä kameralla muuten Olavi kuvaat? | ||||
|
02.02.2005 17:24 | Pyry Entonen | ||
| On muuten tyylikäs tuo saneerattu Deevee. Saneeraus antaa 42 vuotiaalle koneelle vielä vuosia jatkoaikaa. Taitaa tulla kohta Euroopanlaajuinen riisselin käyttöikäennätys. Nythän saneerattuja 25 sarjalaisia on ainakin 2501,2524,2525 ja 2559. | ||||
|
02.02.2005 16:00 | Pyry Entonen | ||
| No tuo on kyllä Helppo keino merkitä vaunusto muistiin. Enää jää vain kuvatekstien kirjoittamisen hauskuus. | ||||
|
|
01.02.2005 22:12 | Pyry Entonen | ||
| Raakapuuvaunu SppWggrxm-z. Helpottaa kummasti tarkkojen kalustotietojen merkitsemistä muistiin! | ||||
|
01.02.2005 19:43 | Pyry Entonen | ||
| Täytyypä ottaa ylös nuo kulkuajat. Hyvin tuo tuntuu aikatauluaan noudattavan, ainakin 27.1 juna oli jokseenkin tasan klo 9:00 Joroisilla, tuolla kertaa veturina vain yksi ässävee (2540) ja koukussa parikymmentä tyhjää tukkivaunua. | ||||
|
|
01.02.2005 19:16 | Pyry Entonen | ||
| Onneksi on lyhyt ja helppo littera | ||||
|
31.01.2005 21:03 | Pyry Entonen | ||
| Tuolla hallissa näyttäis olevan jotain vemputtimeen viittaavaa kun oikein tarkkaan kattoo | ||||
|
31.01.2005 20:10 | Pyry Entonen | ||
| Tyylikäs kuva tyylikkäältä rataosalta. Niin tuo on se vartioitu tr jonka länsipuolella on ollut vaihde Parkano oy:n raiteelle. | ||||
|
|
31.01.2005 18:57 | Pyry Entonen | ||
| Olisko rataosalta Savonlinna-Huutokoski, Väliltä Kerisalo-Kolkontaipale, vaunut menossa Rantasalmelle sahan raiteelle odottamaan, että saavat kontit selkäänsä. | ||||
|
|
31.01.2005 18:42 | Pyry Entonen | ||
| Nurmes-Kontiomäki, Äänekoski-Haapajärvi ja Savonlinna-Huutokoski ovat ainakin ratoja, joiden liikenne lisääntyisi varmasti perusparannuksen myötä. Savonlinna-Huutokoski rata on todellakin surkeassa kunnossa. Kiskot ovat luultavasti alkuperäiset ja pölkytkään tuskin ovat kovin paljoa uudemmat... Eikös se ma-pe kulkeva Pm-Sl-Pm junapari ole vakkareissa nykyään? Luulis että liikennettä riittää. Raakapuuta kulkee joka päivä ja Rantasalmelta lähtee aseman takaa sivuraiteelta jotain sahatavaraa. | ||||
|
28.01.2005 18:54 | Pyry Entonen | ||
| Jaa siirtyikö Viialan kuormaukset Metsäkansaan? Sehän tarkottaa sitten sitä, etä Viialassa ei ole enää mitään toimintaa. Vaneritehtaan raiteeltakin loppui liikenne vuodenvaihteessa ja jos puutakaan ei enään kuormata niin hiljaiselta näyttää. | ||||
|
28.01.2005 18:03 | Pyry Entonen | ||
| Leppälahti tulisi minullekin ensimmäisenä mieleen. | ||||
|
|
28.01.2005 16:05 | Pyry Entonen | ||
| Niin onhan se niinkin että jos rata on liikennöintikelvottomassa kunnossa niin eipä sillä ole liikennettäkään ja sen jälkeen todetaan, että ei junia, siis tarpeeton rata, joka voidaan surutta lakkauttaa. Monilla radoilla liikennettä tuntuisi kyllä riittävän. Eilenkin Pm-Sl junassa oli 72 akselia ja jättö Rantasalmelle ja Kallislahteen. | ||||
|
|
26.01.2005 16:18 | Pyry Entonen | ||
| Miksiköhän Kihniön rata ei ole lakkautuslistalla vaikka esim. Savonlinna-Huutokoski radan liikenne on luultavasti paljonkin Kihniön liikennettä vilkkaampaa. Luulis että vähäliikenteisistäkin radoista vähiten merkittävät suljetaan ensin. | ||||
|
26.01.2005 15:44 | Pyry Entonen | ||
| Luulis ettei se kevyt perusparannus niin kovin kallis olisi. kierrätyskiskot, uudet pöllit Haapamäeltä ja vähän sepeliä. paljon halvempaa kuin esim Hollon oikaisu. | ||||
|
|
25.01.2005 22:07 | Pyry Entonen | ||
| Eikös kiskotus ole 30Kg/m? Kevyt sepelöinti, käytetyt 43Kg/m kiskot ja uudet pöllit. Eiköhän se riitä ainakin aluksi. Saatais radalle myös henkilöliikennettä | ||||
|
|
25.01.2005 14:59 | Pyry Entonen | ||
| Ainakin lakkautus on saanut runsasta vastustusta ja liikennettä olisi varmasti enemmänkin jos radan kunto olisi parempi. Eikös se valvontaryhmä tms. suositellut radalle kevyttä perusparannusta? | ||||
|
25.01.2005 14:52 | Pyry Entonen | ||
| Onhan siinä radan varressa vieläkin sitä vanhaa tietä jäljellä. Vanha tie ja tasoristeys olivat käytössä vielä ainakin vuonna 94 (jos nyt en aivan väärin muista). Olettaisin, että alikulku on korvannut tr:n viimeistään 90-luvun lopussa. | ||||
|
19.01.2005 18:38 | Pyry Entonen | ||
| Niinhän tossa yhdessä kommentissa sanottiin että 32 on mennyt. Ikävä kyllä se jäi minulta kuvaamatta. Turkulainen 2014 tuli kuvattua pariinkin otteeseen. Itselläni on varma tieto ainoastaan 2017:n hylkäämisestä. | ||||
|
12.01.2005 15:36 | Pyry Entonen | ||
| Kiitoksia tiedosta! Täytyypä mennä kuvailemaan kunhan tulee lomaa. | ||||
|
|
11.01.2005 21:08 | Pyry Entonen | ||
| Tyylikäs kuva! Onkos ko. rataosan junilla jotkut vakiot kulkupäivät kuten Kemijärvi-Kelloselkä välillä vai kulkeeko junat tarpeen mukaan miten sattuu kuten Äänekoski haapajärvi radalla, jolla kulkee nykyään junia ylensä vähintään kolme edestakaista junaa viikossa (esim Jyväskylä-kannonkoski-Jyväskylä) | ||||
|
10.01.2005 23:49 | Pyry Entonen | ||
| Vaikee on saanu jatkoaikaa. Toivottavasti pysyy pitempäänkin liikenteessä! jotenkin tyylikkäämpi kuin sarjaveturit. | ||||
|
10.01.2005 21:16 | Pyry Entonen | ||
| Veturit 1806-1819 hylättiin tammikuussa 1981 ja ainakin Veturit 1806-1812 ja 1814 romutettiin kuopiossa. Voith-vaihteistoiset veturithan (1804 ja1805) hylättiin vasta heinäkuussa 1986, mutta oliko näillä vetureilla mitään käyttöä enää muiden 11-sarjan vemputtajien hylkäämisen jälkeen vai mätänivätkö nekin muiden koneiden kanssa samassa läjässä ja mikä mahtoi olla viimeinen kaupallinen ajo Dv11 sarjalla? | ||||
|
06.01.2005 12:40 | Pyry Entonen | ||
| Maanantaina (3.1) kuvasin saarijärvellä raakapuujunan Keitelepohjasta Jyväskylään. 36 akselisen junan kokoonpano oli Dv12 2721+8Sp+1Ocpp. Junan numeron unohdin tietenkin kysyä. | ||||
|
06.01.2005 12:19 | Pyry Entonen | ||
| Olen huomannut, että yleensä rautatieharrastukseen ja kuvaamiseen suhtaudutaan myönteisesti. Vr:n henkilökunnalta saa usein tietoa esim. aikatauluista vähäliikenteisillä radoilla ym. joskus toki suhtautuminen on hyvinkin kielteistä kun epäillään ilkivallan tekijäksi. Siksi mielestäni olisikin hyvä ratkaisu jonkinlainen harrastuspassi jolla voisi todistaa olevansa oikealla asialla. Näin vältyttäisiin monilta väärinkäsityksiltä. | ||||
|
|
25.12.2004 18:56 | Pyry Entonen | ||
| Eli hylättyjä Dv16 vetureita on tällä hetkellä 2017 ja 2032, ellei sitten joku muukin kuustoistanen ole jo päätynyt kaikessa hiljasuudessa peltikattoaineiksi | ||||
|
25.12.2004 18:41 | Pyry Entonen | ||
| Miksiköhän Pm-Sl henkilöliikennettä ei aloiteta uudelleen näillä junilla, kuten aikanaan oli tarkoitus aloittaa Dm11:lla? onko radan kunto jo niin huono, että näilläkään ei voida ajaa kuin 40-50km/h vai onko Dm12 liian raskas verrattuna Dm11-juniin tai lättään | ||||
|
25.12.2004 14:46 | Pyry Entonen | ||
| Niin, olishan se kivaa kattella vanhoja kuvia mm. jo lakkautetulta Haapamäki-Kihniö radalta. Näitä kuvia jaksaa katsella vaikka loputtomiin. | ||||
|
14.12.2004 15:26 | Pyry Entonen | ||
| Kolmosraiteen käyttö onkin ollut aika vähäistä viimeaikoina. talvella raide on usein lumen peitossa eikä siinä kesälläkään kovin ahkeran kulutuksen jälkiä näy, mutta kai sillä jotain käyttöö on kun kerran uusittiin. | ||||
|
13.12.2004 19:07 | Pyry Entonen | ||
| kuvan tr:ssä yhden valoyksikön lasit ovat erilaiset kuin yleensä. Normaalin kuvion sijaan laseissa on sellasia lyhyitä poikittaisia "viivoja". joku vanha lasimalli vai? | ||||
|
02.12.2004 12:50 | Pyry Entonen | ||
| Suomessa tuntuu olevan sen suuntainen asenne, että mikään toiminta Tampereen pohjoispuolella ei voi olla kannattavaa. Puretaan samantien kaikki radat kehä 3:n ulkopuolelta. Miettikää mitkä säästöt! Niistä rahoista riittäisi kansanedustajille ilmaisia taksilappuja ja kännykkäpuheluita useiksi vuosiksi. jee! Toivon todella että ratoja tajuttais kehittää ja kuntia ja teollisuutta kuunneltais. Lakkautukset eivät missään tapauksessa ole järkevä vaihtoehto. | ||||
|
|
30.11.2004 15:33 | Pyry Entonen | ||
| Onko nyt meneillään joku parannus vai? Elokuussa radalle oli annettu ensiapua sen verran, että moniin jatkoskohtiin oli pölkyt vaihdettu. Yks Veeärräläinen sano mulle kerran että rataa huolletaan niin kauan kun junat kulkee. Eli jos pölkynvaihto on kesken niin niitä pölkkyjä sit kans vaihdetaan vaikka huomenna kulkis viimeinen juna. Eikös näin käynyt Haapamäki-Pori radallakin. Pöllinvaihto oli kesken ku rata lakkautettiin | ||||
|
|
28.11.2004 14:51 | Pyry Entonen | ||
| Nythän myös rata Kelloselkään on lakkautusuhan alaisena. Surullista, jos historiallisesti arvokas rata lakkautetaan ja 1940-luvun työ jää merkityksettömäksi. Lakkautuslistalla tosin oli monia ratoja jotka ovat olleet lähes jatkuvasti uhattuina jo vuosia. Tuskin liikenne loppuu ainakaan kaikilta osuuksilta, mutta miten mahtaa käydä tälle (omasta mielestäni) Suomen hienoimmalle rautatielle... | ||||
|
28.11.2004 11:37 | Pyry Entonen | ||
| Koskas toi Hylättiin? Hylättiinkö 2802 samaan aikaan? | ||||
|
01.10.2004 10:45 | Pyry Entonen | ||
| No hyvä kun sekin tuli kuvattua käytössä Tampereella. mikään ei ole ikuista | ||||
|
|
01.10.2004 10:30 | Pyry Entonen | ||
| Eikös tänävuonna pitäis ensimmäisten kuustoistasten mennä hylkyyn. Vieläköhän kaikki on ajossa ja mitkä mahtaa olla ensimmäiset hylättävät | ||||
|
01.10.2004 10:26 | Pyry Entonen | ||
| Jokos 2007 ja 1977 on hylätty? | ||||
|
27.09.2004 09:37 | Pyry Entonen | ||
| Kävin eilen kihniöllä ja huonasin, että kihniöstä oli junalla menty idemmäs kuin yleensä. Ainakin Kihniö-Kuru tien ylikylun alta oli äskettäin ajettu. minkäköhän takia sinne ajellaan. Käyty huvikseen seislevyllä? Kihniön ratapihalla oli muuten lievä vesivahinko ja tr itävaihteen luona oli mudan peitossa. kuinkakohan rata kestää painumatta,kun ykkösraitella oli taas 10 täyttä tukkivaunua (9Sp+1Ocpp). | ||||
|
27.09.2004 08:23 | Pyry Entonen | ||
| Mikäs vika 1995:n hylkäyksen aiheutti ja mikä mahtoi jäädä viimeiseksi ajoksi? Ilmeisesti tällä hetkellä käytössä on enää 1986 ja 2007 Helsingissä ja 1977 varaveturina Kouvolassa | ||||
|
24.09.2004 12:48 | Pyry Entonen | ||
| Muistelen jostain lukeneeni että ko. soraraide olisi rakennettu joskus 1940-luvulla, varmuutta ei ole. luultavasti raiteen liikenne hiljeni joskus 90-luvulla. raidehan oli surkeassa kunnossa ennen korjausta ja myöhempää purkamista | ||||
|
24.09.2004 12:39 | Pyry Entonen | ||
| Tietäiskö joku et mikä ton tasoristeyksen nimi on? kuvasin sen keväällä Hämeenlinnan reissulla mutta hukkasin muistiinpanot. Eikös toi ole viimeisiä pääradan tasoristeyksiä, jopa viimeinen? | ||||
|
|
24.09.2004 10:25 | Pyry Entonen | ||
| Niimpä niin. Nyt on poissa Hv:tja Hk:t. Huonoon kuntoon päässyt soraraide korjattiin tilapäisesti Rataosan perusparannuksen aikana. Soraa ajettiin luul tavasti perusparannustyömaalle. Itsenäisyyspäivanä 02 kuvasin sorajunan kuopalla. Vetureina Tka7 ja Tka8. Seuraavana keväänä Raide oli jo purettu eli mikään ei ole enää muistuttamassa vanhoista ajoista |
||||
|
17.09.2004 10:26 | Pyry Entonen | ||
| Tve5 606 oli Keskiviikkona vaunupajalla ajossa Tve4:n sijaan. se näkyy aina joskus ajossa Tampereella. Tuskin on menossa paloitteluun. | ||||
|
17.09.2004 10:20 | Pyry Entonen | ||
| 29.9 mulla olisi mahdollisuus mennä Helsingin seudulle kuvaamaan. Vieläköhän sillon ehtisin kuvaamaan Dv15 koneita ajossa. 2007 on jo kuvattu mutta 1986 pitäis vielä nähdä. Eikös ne molemmat oo vielä ajossa? | ||||
|
13.09.2004 09:35 | Pyry Entonen | ||
| Heinäkuun lopussa kuvasin 2007:n Länsisatamassa. Oulunkylässä tapahtunut laakeripalo oli tätä ennen, Eli veturia on käytetty vielä palon jälkeen. Tämänhetkistä tilannetta en tiedä |
||||
|
13.09.2004 09:20 | Pyry Entonen | ||
| Päädyt oli umpilaudoitetut ja vaunut olivat melko paljon lyhyemiiä kuin Hkb. Niistä Oli ne piikeissä olleet ketjut poistettu pääosin. joitain pätkiä oli vielä jäljellä. Junan vauhti oli niin kova, etten ehtinyt kattoo tarkemmmin | ||||
|
|
10.09.2004 14:50 | Pyry Entonen | ||
| Jotain Hkb:n edeltäjiä näkyi pari kappaletta viime syksynä tavarajunassa Lempäälässä. Ne oli heti veturin (Sr1) perässä. Toisessa oli kuormana jotain pressulla peitettyä tavaraa. En tiedä mitä vaunuja ne oli, oli kuitenkin lyhempiä kuin Hkb ja niissä oli laudoitetut päädyt. muuten saman näköisiä Hkb:n kanssa. Tuli mieleen, että olisko Hk vaunuja mut eipä niitä oo missään enää näkyny. | ||||
|
|
10.09.2004 12:06 | Pyry Entonen | ||
| Koskas muuten Hk vaunujen käyttö normaalissa liikenteessä loppui? Olisko ollu 90-luvun alussa, kun 80 luvulla niitä ainakin oli vielä. | ||||